🔻関連情報はこちら💁‍♂️💁‍♀️🔻 カローラクロス再生リストkzread.info/head/PLvJCuEoavmT58EfyKPiDaTmjSaB_Bnj-k HONDA再生リストkzread.info/head/PLvJCuEoavmT6qMRkGMhI5RtzyvSyvLpcg カローラクロス比較ヴェゼル内外装kzread.info/dash/bejne/mZmpz6edh9OZn9o.html

どちらも個性があって面白いですね。

すごく良い報告で有り難いです。 どちらも良い車なんですね。 各人の使用目的や、好きなデザイン、装備等によって意見が分かれそうですね。 因みに私は、オプションルーフの開放感が決めてで、カローラクロスHV Zを納車待ちで楽しみにしております。 最終的には、どの車においてもオーナーになられる方が気に入れば、それが一番だと思います。 ほんとに参考になりました。ありがとうございました。

私は外装でヴェゼルですね。毎度乗る車は見た目で買ってます。インスピレーションを大切にしてます。

欠点の少ないカロクロ 長所の目立つヴェゼル というイメージです。

現行VEZELのZAWDに乗っています。このVEZELはホイールから見るとガソリンエンジンの1.5Lなので、e.hevが、履く18inchホイールのものと比べると、カロクロと比べるとハンドリングはどうなのかな？とも思います。また、VEZELはある一定条件が揃った時のみエンジン直結になり駆動させますが、その殆どはモーター駆動なので、高速で加速させると即モーター駆動のみになります。なのでトヨタのTHSとは全く高速における駆動方法は異なります。ご注意ください。

ヴェゼルのXで比較している時点でおかしいでしょ。偏った比較は参考にならないですね。

今日、カローラクロスのカタログ取り寄せました！Sを検討して金額的にも安心して買えそうなのでこれを見てまだじっくり考えたいです！

カローラクロス、ヴェゼルと比べた結果迷いに迷いましたが、ヴェゼルのプレイにしました。 カローラクロスはオールラウンダーで使い勝手はカローラの方がいいですが、試乗した時のフィット感、内装の質感でヴェゼルにしました。 カローラクロスもパノラマルーフが電動で、電源コンセントもオプションで選べるなど 使い勝手はいいですね。長く乗るならカローラクロスでも良かったかな？と思っています。

@user-kv5uk4sr5y

2 жыл бұрын

カロクロでてすぐにプレイ受注中止になりましたよ

あくまで個人の好みですが、見た目はヴェゼルの圧勝なのでこの程度の評価の差なら迷わずヴェゼルを買います(^ ^) 今時の車なんて基本的にどれも優秀なんだから、同クラスなら細かい性能差より見た目の好みで決めればいいんじゃないかと

@takatakapapapa

6 ай бұрын

ベゼルはマジで小さいです。ラブ4、エクストレイル、まで大きくないですが、ベゼルやヤリスよりは大きさがあるカロクロは男性向きですね。男性でベゼルは狭くて車内に圧迫感がありベゼルやヤリス、ロッキー、などは女性が乗るのにベストサイズだと思います。

@user-ib7sp5bf8q

19 күн бұрын

@@takatakapapapa ヤリクロ、RISE等他のコンパクトSUVと比べたら断然ヴェゼル。

新型ヴィゼルplay納車されました！ カローラも見ましたが、やはりヴィゼルのほうが室内の質感がいいと思い購入しました！

@ak3799

10 ай бұрын

ヴィゼルじゃなくてヴェゼルなんだよなあ………

Corolla Cross Türkiye 'de 4 silindir 1.5 benzinli motor ile satışa çıkmalı. Ön panjur tasarım daha futuristik olmalı. Saygılar . 🇹🇷

身長が190cmもあるため、運転席の居住性を重視すればカローラクロスへの選択に迷いはありませんでした。 ただ内装のデザインはヴェゼルの方が圧倒的におしゃれですよね。 一言で表すなら ルックス重視のヴェゼル 性格重視のカローラクロス というイメージ💭

@ak3799

10 ай бұрын

@@user-mf4bj2bc7y 人によるからコメ主はご自身のイメージを語ってるわけで。

そもそも車格が違う２台です。 Bセグメントのヴェゼルに対してCセグメントのカロクロの方が静粛性や剛性に優れていて当然です。 他方、Bセグメント車種なのにカロクロと同等の価格設定としたヴェゼルは、その分を内装や装備に金を掛けていると言えますね。 そういうコンセプトの違いでどちらを選ぶのか、そこはユーザーの好みだと思います。 ちなみに私は以前、モデルチェンジ前のヴェゼルと比較して車格が上のC-HRを購入し、今はもう１つ上のRAV4HVGに乗っています。 内装や装備も大事ですが、根本的に車格が上のクルマの方が安定感やゆったり乗れると感じています。

ヴェゼルはX、カロクロはZのグレードで比較されている？ ３０万以上の差の車両で比較されても・・・

予算なければカロ黒になりますね

デザイン的にはヴェゼルが良いと思います。また後部座席がフラットに出来るところが車中泊をする者にとっては、お勧めです。

ホンダとトヨタで迷う方がよくわかりませんが？ なんでも良い人は絶対的な値段だけでしょうね！

どちらも素敵ですね🥰 私は子供が2人いるというのと内外装共にデザインがヴェゼルに一目惚れだったので買うならヴェゼルです でもまずどちらも試乗してみたいですが、、悩みどころです

カローラクロスの方がだいぶでかいよ。CX5くらい。また、4WDで試算したがカローラクロスの方がかなり高くなった。

cセグbセグの差で勘違いしてしまう人が多いけど限界性能は正直ヴェゼルの方が高いと思った。そもそも今の車はどれも剛性が高いのでちょっと走ったくらいで基本性能の差は出にくい。タイヤの限界を使った走行をするとヴェゼルの剛性の高さ、バランスのよさセッティングのうまさがよく分かります。

ヴェゼルが納車されてから1ヶ月。 YUSAさんの言う通りで、エンジンの唸り音が凄く気になっています。 短い距離を試乗で乗っただけでは、気付けませんでしてが、しばらく乗ってみると顕著にわかります。 単調な唸り音なので、すごく耳障りで私はストレスを感じます。 アクセルをベタ踏みした時のシフトチェンジ演出をもっと早く発動させるか、違うハイブリッドシステムに変えるか（代車でインサイトに乗った時は、エンジン音がもの凄く静かで快適でした）改良してほしいです。

完全にヴェゼル派だったけど、最近カローラクロスにもすごく魅力を感じる。 コスパはカローラクロスの圧勝ですね

丸の数で買うべきと決めるのは？で すね。

カロクロは、車線逸脱警報機能、車線逸脱抑制機能は約50km/h以上で作動します。 ですね。

好きな方買え！

品川と横浜ナンバーと人気ナンバーの頂点なのうらやま！

エンジンの音はスポーティー感を出す為にわざと出してるんですよね？！

@maxmin1928

2 жыл бұрын

きょいじゃなくてキョギな

間違ってたらすみませんが、交差点内は車線変更禁止ですよ！

@chasosho9054

7 ай бұрын

間違ってます

@BP-ls7sw

7 ай бұрын

@@chasosho9054 すみません。 調べたら半分正解でした。 追い越しのための車線変更は禁止みたいです。

@chasosho9054

7 ай бұрын

@@BP-ls7sw 謝らなくて良いですし、こっちは知ってるので

@BP-ls7sw

7 ай бұрын

@@chasosho9054 貴方に謝ったわけではありませんので、誤解しないで下さい。 これを読んで下さった方々に謝ってますので。

アクセサリーコンセント必要あると思いますか？　個人的には使う機会が無いと思うのですが、

@user-xh4dz9gi8e

2 жыл бұрын

自分は釣りやスキー・ボードで車中泊するので、アクセサリーコンセントは必須です。

@user-pe5ch9qh3v

2 жыл бұрын

@@user-xh4dz9gi8e 車中泊をする際にどんな時に使いますか？

@user-xh4dz9gi8e

2 жыл бұрын

寒い日は電気毛布、暑い日（真夏を除く）は扇風機、インスタント食品の飲食用に電気ケトル、ノートパソコンやスマホの充電、ポータブルDVDプレーヤーの視聴などですかね。

@user-pe5ch9qh3v

2 жыл бұрын

@@user-xh4dz9gi8e なるほど！ありがとうございます！　買う時の参考にします！

@user-sh1ib7xc5h

2 жыл бұрын

災害時には大活躍すると思う

モーター駆動メインのe:HEVと熟成されたトヨタハイブリッドをこの項目で比較するのは、ちょっと無理があるんじゃないですかね。しかもどちらを買うべきかと結論までしちゃうなんて。フォローはしてるけどＶＥＺＥｌオーナーは不満があるでしょうね。

@YUSALOVESCAR

5 ай бұрын

コメントありがとうございます！😊 車を購入するとき、売却するときは、注意しないと50万円以上の損をします。 たった2時間の手間暇で、節約できる情報をまとめていますので、見てくれると嬉しいです。 車を売却する手順を解説bit.ly/3ayNGST 車を【２２０万円で買い２３０万円で売った方法】車売却YUSAの方程式bit.ly/3Q1f4vu 車のコストを節約する１２の方法bit.ly/3nTqvYZ 自動車保険を安くする１５の方法bit.ly/3qsKwYe 社外品で節約する方法bit.ly/3v61vBV 役に立ったら、ぜひ教えてくれると嬉しいです。友達、家族にもシェアしてあげてくださいね。🙇

ヴェゼルの売れ筋グレードZで比較すべきだと思います。パワーシートを採用しているわけですから、それだけで丸の数は6対6になります。安全性能に関してはトヨタがホンダをリードしている状況ですが、最近ホンダでもホンダセンシングの新しい技術開発に関するCMが流れているので、競い合って技術向上につなげて欲しいと願っています。

@mia-ly5xl

Жыл бұрын

新型ヴェゼルにパワーシートないで

装備だけなら完璧にカローラクロスなんだけど 見た目と居住性でヴェゼルZ注文しました。でも納期が10月注文8月納期です。まだまだ伸びそうで悲しい。

両社の車に対する思いがよく出ているように思う。 トヨタは300万前後なら、これくらいで十分ではという姿勢。 ホンダは、300前後でも、これくらいはできるという姿勢。 当然、私はヴェゼルを選びました。

実燃費比較がないのは残念。

カロクロはもうちょいデザイン良ければ覇権獲ってそう ヴェゼル は前から見ても横からみてもデザインが美しい

車線変更しすぎでしょw車の良し悪し語ってる場合じゃない

カローラクロスは見た目が野暮ったいよな…ヴェゼルの方がスタイリッシュだけど好きな方買えば良いんじゃね。

ヴェゼルはフィットベースなのにカローラクロスと比べているから

総合力はカローラクロス インテリアならヴェゼルだね ヴェゼル関係ないけどHONDAはナビやらオプションがTOYOTAよりボッタクリなのをなんとかしてくれ、、、

ヴェゼルのXとZじゃ全く走りが違うけど…

@KM-rz7ix

Жыл бұрын

エンジン一緒じゃねぇの？サスペンションが違ったりするのか？

ＣＸ３０も良いね。

同列で並べずに用途で分ければいいかと。 ２人以上で乗るとか車中泊するならヴェゼル、1〜２人で車中泊全くせずリコールとか故障の心配が少ないのがカローラクロスとか。 カローラクロスの後席足元は足を組むのが厳しいですし、車中泊用途だと、後席シート前に倒した時に段差があり、オプションのデッキボードで平らにすると天井高60〜70センチ台位ですね。それだとカローラツーリングとほぼ同じ荷室寸法になったりです。 カタログとか荷室を売り文句にした雑誌だと荷室の天井高さの表記しかありませんが、実際は60センチ台だとシート倒して胡座かけないです。

完全にベゼルのがカッコいいと思いますね～

ベースがフィットとカローラでは格がねぇ。

自分の感想は、ヴェゼルHVは路面の凹凸やカーブの際に前後左右にグラグラして収まりの悪い接地感に乏しい不安定な乗り心地、操作性、うるさいエンジン音に対し、カローラクロスHVはユッタリしつつも適度に引き締まった足回りで乗り心地、操作性ともに良く、エンジン音も静かでした。 あとAピラーはヴェゼルのほうが前方視界の邪魔に感じました。 内装はヴェゼルのほうが上なのは確かですが、カローラクロスの内装もEクラス下位グレードレベルはありますので十分です。 走りに関してはBクラスとCクラスの差はしっかりあると感じたので、カローラクロスに決めました。

トヨタ車全般の人工的な乗り心地とブレーキの利き方が苦手です。

ヴェゼルは寸づまりデザインが苦手です。

カローラクロス、ヴェゼルと比べると野暮ったいな

@user-sh8td8fr4b

8 ай бұрын

ベゼルは街乗り系なんちゃってSUVだから見た目違うの当たり前やろが

@toriaezunoakanto

8 ай бұрын

@@user-sh8td8fr4b カローラクロスもなんちゃってやろ

@user-sn6pd1ck2x

6 ай бұрын

なんちゃってSUVてなんやw どっちもれっきとしたSUVやろが

@toriaezunoakanto

6 ай бұрын

@@user-sn6pd1ck2x なんやとか聞く前にググる事覚えような？

@user-sn6pd1ck2x

6 ай бұрын

@@toriaezunoakanto え、なんて？

カローラクロスにしたよ 有難う〜

正直ヴェゼルのハイブリッドシステムの悪さには驚いた、、トヨタが良すぎるのか？ 内外装はヴェゼルがどタイプ

@user-su8km3fq9f

2 жыл бұрын

ハイブリッドはトヨタが頭一つ抜けてるイメージです。

@user-mi1od6sc2i

2 жыл бұрын

@@user-su8km3fq9f ですよねー！モーターとエンジンの変わり目がまったく分かりません！

カロクロの取って付けたようなデザインがダメ、トヨタ全車に言えるが、

長い

どちらにしても、三角形の窓がないのがよい😁三角形の窓のある車は、私はリストから外します🐩🤡😁カローラはありきたりだから、おとなしく普通に乗るなら良いけど、私はマイカーとしては、少し個性のある車を選びます🐩😁🤡つまり、小回りの効く車長の短めの車が好きです🐩😁🤡

ヴェゼルの対抗はヤリスクロスですよ。車格が違うカローラクロス比べても駄目じゃないかな？ホンダの値付けがおかしいから、皆んな勘違いしてますよ。

どっちもこのみではない

ホイールは圧倒的カロ！

ヴェゼル買ったけどカローラクロスにすれば良かったと少し後悔。

ヴェゼルなんかフロントマスクきらい

内装が1番大事だと思います。

文句なしにヴェゼルだね～ カロクロはかっこ悪い……

@kosakus.4812

Жыл бұрын

なお月販台数

見た目はヴィゼル　走りはカロクロ

ヴェゼルのサイドビューの寸詰り感がダサすぎる。

@YUSALOVESCAR

5 ай бұрын

コメントありがとうございます！😊 車を購入するとき、売却するときは、注意しないと50万円以上の損をします。 たった2時間の手間暇で、節約できる情報をまとめていますので、見てくれると嬉しいです。 車を売却する手順を解説bit.ly/3ayNGST 車を【２２０万円で買い２３０万円で売った方法】車売却YUSAの方程式bit.ly/3Q1f4vu 車のコストを節約する１２の方法bit.ly/3nTqvYZ 自動車保険を安くする１５の方法bit.ly/3qsKwYe 社外品で節約する方法bit.ly/3v61vBV 役に立ったら、ぜひ教えてくれると嬉しいです。友達、家族にもシェアしてあげてくださいね。🙇

ベゼルって、なんかセミを連想するな。

後出しでヴェゼルより劣る産業廃棄物のｶﾛｸﾛ君

@user-kv5uk4sr5y

2 жыл бұрын

@まったん 言葉使い変な所ありましたか？

@tsrn76

2 жыл бұрын

@@user-kv5uk4sr5y 変とかじゃなくて、性格の悪さと幼稚さが滲み出てるところを言ってるんだと思います。

@user-kv5uk4sr5y

2 жыл бұрын

@@tsrn76 ？

@user-kv5uk4sr5y

2 жыл бұрын

@@tsrn76 性能の悪さと内装のチープさが滲み出てるｶﾛｸﾛ君がいけないんですよ。

@user-tk7kw2xr4n

2 жыл бұрын

@@user-kv5uk4sr5y 性能の悪さって言うけど乗ったことないやろ？笑笑 個人的な感想なるけど乗り心地、静粛性はヴェゼルよりカロクロ君のほうが優秀やったぞ！ どちらにしろ両車ともよかったぞ笑

C-HR前期乗ってて、代車でカローラクロス乗ったのですがそれ程値段は変わらないのに一段下の車格に感じる ドアが軽く、C-HRの感覚で閉めたら半ドアになる事が5.6回/日あり驚きました 大衆車として中途半端に作った車としか思えません そこに開発者の情熱など感じません カローラクロス買うならC-HR買うべきです

@user-ii1wz2nz9f

2 жыл бұрын

CHRとかいうクソ車勧める人って存在してたんだｗ

@_reven2701

Жыл бұрын

C-HRそんなにクソかな

@user-uj5tm

Жыл бұрын

​@@user-ii1wz2nz9f カロクロがコストパフォーマンスの為か内装とか捨ててるからそこは高級感あるCHRの方が良く見えるんじゃね カロクロは乗り込めば手抜きわかるでしょ

カローラクロスはちょっとダサいかな。 おじいちゃん向けやな。 トヨタさんよ、本気を出してください

ヴェゼル売れない理由。グリルが普通じゃない。後ろのドアハンドルが普通じゃない。それ以外はヴェゼルが圧勝。でも売れない。なぜ？普通であるべきのところが普通じゃないから。

@turner_

Жыл бұрын

オプションで「普通の」グリルに変更できますよ

FFは、恥ずかしい。 HVは、要らない。 パワーシートも要らない。