будем знать , лайк

Спасибо за видео! Вот тоже думаю так сделать. Но нет знакомого токаря.

@user-qh4nd6en9g

3 жыл бұрын

Не обязательно знакомый) по объявлениям поискать попробуйте )

По всей поверхности капролона сверлить дырки. После установки набить до заполнения дырок водоотталкивающей смазкой,собрать.Время от времени вычищать полости от песка и остатков смазки

Чувак надо делать под сальники место. И мазать обязательно.

Медной смазкой всё обработал , дал застыть и только после собирал и устанавливал. Смазку применял на авто в проблемных местах которые закисают результат великолепный не вымывается не даёт корродировать.

@user-qh4nd6en9g

3 жыл бұрын

Спасибо за совет. В следующий раз обязательно сделаю по вашей схеме. Она не вымывается?

@iceles

3 жыл бұрын

@@user-qh4nd6en9g на болтах защиты даже держится, плёнка наподобие как мовиль это примерно для сравнения.

@user-qh4nd6en9g

3 жыл бұрын

понял, спасибо. взял на заметку)

Сколько не ставил подшипников игольчатых всяких разных и по 200р и по 700р, ни ходят они, нагрузки слишком большие. А вот капролон ходит отлично, нужно при сборке смазать графиткой и зажать пальцы через шайбы, что бы они были намертво прикручены к креплениям, а прогрессия вокруг них крутилась.

@user-qh4nd6en9g

3 жыл бұрын

Ну меня кажется что они итак к креплениям намертво по умолчанию

Надо втулки делать из нержавейки и ещё нужно на внутреннюю часть втулки нанести что то типо хона - резцом или проволокой сделать спиральную канавку ,в эту канавку попадет смазка и будет смазывать втулку .

Тож метровый прут капролона купил, думаю пресс масленки сделать в прогрессию , чаще смазку менять буду

@user-qh4nd6en9g

3 жыл бұрын

это очень хороший вариант с пресс масленкой. я просто ни стал заморачиваться.

все правильно работа над ошибками. надо было сальники и смазку. если мазать постоянно тоесть раз в сезон неохота тогда сделать тавотницы. и было бы все отлично

@alexmot2692

2 жыл бұрын

Согласен👍

@user-qh4nd6en9g

2 жыл бұрын

да дело в том что это за пару месяцев. тут до сезона еще долго было катать))

Не подскажешь, какие размеры втулок и пальцев

В этом узле пожалуй лучшим решением было бы сделать втулку из графитонаполненного капролона, а ось из нержавейки. Смазывать такие вещи можно, но пыль будет налипать и затязивать в зону трения, лучше если на сухую, для этого и графитонаполненный, а поскольку мы не смазываем и не защищаем ось от корозии, то лучше заменить ее на нержавейку.

@Aleksandr_Eni

Жыл бұрын

Вечного ни чего в технике нет... Закажет новые и проедет еще 1500 км!

@andreiru3321

9 ай бұрын

Именно такие на днях заказал.

@user-uh1tm7pk8x

3 ай бұрын

Я проехал 4 года как поменял на синий капрлон поставил с сальниками и идет канавка неглубокая в шаг примерно1 см смзал графитовой смазкой вытачил оси пошипника сталь 5,после эксплуатации проверил почти грязь с водой непопадала особо сталь 5 особо нержавеет блистит всё в рабочем состоянии помыл помазал грфитовой смазкой можно было и не лазить в этот узел,чёрный графитовый капролон более износится в агрессивной среде ,,грязь,,как токарь говорю,когда на машины шаровые точю можно и грфитовый потому что пыльник закроется,и капролон по книге смазуется только гафитовой смазкой, а таккапролон есть сразными наполнителем и цветом ,каждый под свои нужды идёт

Врезать 3 маслёнки, капролоновые втулки просверлить и сделать посередине кольцо дорожку для смазки, смазывать 2 раза в год через шприц насос как на старых волгах шкворня.

@dmitriysandash4962

Жыл бұрын

Капролон не любит масло

я вообще не парился и салентблоки впихнул

Подшипники ни шариковые, ни игольчатые здесь работать не будут. В силу ужасного конструктива, вода будет обильно смачивать подшипники и ни какие сальники вам не помогут. Дело в том что вода проникает между болтом и втулками, т. к. втулка не сквозная, в случае с подшипниками. Там сгниют даже самые Японские подшипники!!! Вы сделали почти правильно. Но... 1. Капролон надо брать чёрный, графитонаполненный. 2. Поставьте не сальники, а манжеты. Они без пружинки. Пружина сгнивает и сальник перестаёт держать. 3. Втулки надо делать из нержавейки, например 12х18н10т. 4. Смазка нужна для манжетов, чёрный капролон можно не мазать, разве что тонкий слой графитки, больше вы туда все равно не набьете.

@user-jm6uh5lt2j

3 жыл бұрын

Пружина грит сгнивает и перестаёт держать))) значит изначально ничего не держало, раз влага туду попала, плюс смазки небыло. Лет 5 назад))

@user-gf2jv8ye6p

4 күн бұрын

Я есои этр токарю покажу он сможет это сделать

@user-gf2jv8ye6p

4 күн бұрын

А из чего лучше втулки делать из графитонаплненого или нержавейки

Латунь в помощь..

Какой диаметр капролона надо для втулок?

Втулки должны быть высоко легированной и калённой стали! Либо из нержавейки ? А вот втулки нужно не из капралона ставить , а вот есть ! Графито наполненый капралон , он чёрного цвета ! Вот он будет само то!

@medvedmedvedoff4803

2 жыл бұрын

Из какой нержавейки?

@delovoidelovoi8876

2 жыл бұрын

Токарь знает, из пишевой нельзя , она мягкая.

@Alexklevch

7 ай бұрын

Как человек имеющий токарный станок , скажу ни один токарь не будет точить втулки из каленой стали

@Dmitrijch

7 ай бұрын

@@Alexklevch Как человек работающий на заводе, скажу: ни один токарь не заменит шлифовку. :) А токарь заявляющий, что он выточит поверхность скольжения - мерзавец.

В итоге остановился на капролоне? Не рассматривал шариковые подшипники вместо втулок? Стою перед выбором пока зима...

@user-qh4nd6en9g

2 жыл бұрын

Да решил остаться на капролоне. я его метр купил. раз в год мне точать втулки за 300 р и всё

@olegplisiuk4687

2 жыл бұрын

@@user-qh4nd6en9g родные стальные втулки выкинь нахрен! Вслед за ними отправь и из нержавейки. На автосвалке найди передний аммортизатор от легковушки. У него шток ХРОМИРОВАННЫЙ поверх слоя ТВЧ закалки. А нутро сырое и прекрасно обрабатывается. Бываютт диаметром 20,21,22,25 мм. Вот из него и сделать. Ходят аж пока хром не протрется даже без графитонаполненгого. Впрочем - смазывать периодически надо. Так оно надежней и правильнее.

@valentingruzdev843

Жыл бұрын

​@@olegplisiuk4687 я именно так из токов делал. Результат великолепный по шоку, через год не проржавел и не из носился, а вот втулка к шоку всё равно закисла

Привет друг! Выточи пальцы из нержавеющей стали и будет всё хорошо,ржаветь не будет.

@user-qh4nd6en9g

2 жыл бұрын

От души) буду иметь ввиду. на следующий сезон сделаю

Кто знает, можно туда тупо другую прогрессию поставить, более усиленную от других эндуриков чтобы поменьше гемороиться?

Чтобы капролон ходил нужно протачивать внутри канал спиралью и просверливать отверстия под таотницу и мазать часто и вся вода и говно со старой смазкой будет выходить наружу и не какие сальники не нужны, ходить будет очень долго

@user-qh4nd6en9g

2 жыл бұрын

да понимаю. на днях спустя год проверял. раздавило самое узкое место. небольшой люфт. но год еще проездит.

@alexandre_parhim

Жыл бұрын

Сделай на заказ за бабки)

Как не мажут? А рулевые наконечники с капралон смазанные.

Надо сальники было ставить и тавотницы, смазывать это дело после бродов и ходило бы долго, капролон на трение хуже идет без смазки, чем тот же самый графитный капролон или текстолит, поэтому у тебя и съело так

Чуть не забыл. Сделай ещё 4 шайбы из капралона 40*20*4, и поставь по бокам двух втулок треугольника. Это избавит от осевого смещения втулок.

@user-qh4nd6en9g

3 жыл бұрын

ммм, кстати умно.. не додумался . Спасибо сделаю обязательно

Всегда надо мазать узлы которые труться

@inzhener91

3 жыл бұрын

К смазке прилипает песок и съедает капролон намного быстрее. Тут либо сальники нужны, либо насухую.

@user-qh4nd6en9g

3 жыл бұрын

да смазал, но тупо не буду туда заглядывать сезон, потом весной новый выточу

Лучше поставить подшипник насыпной, будет надёжней ну и сольник соответственно! А так молодец 💪

@user-qh4nd6en9g

3 жыл бұрын

Спасибо) Я может и вернулся бы на подшипники, но купил метр капролона и теперь же не выкидывать его)) выточить новые втулки цена 300 р) так что думаю не метаться уже а остаться на капролоне

А у меня пластиковая труба стоит на 15 в место втулок)))

@user-qh4nd6en9g

3 жыл бұрын

Вот это сильное решение))) туго сидит?

@user-lv8gx1er6h

3 жыл бұрын

@@user-qh4nd6en9g да нормально сидит когда разобрал сам удивился китайцы молодцы

@user-pn9dr8pz3j

3 жыл бұрын

А у меня шланг водопроводный😅🤣 Пока всё нормально

Попробуй полиациталь вместо капролона

Сколько токарь взял за работу?

@user-qh4nd6en9g

3 жыл бұрын

300 рублей

Хз. Тоскать к токарю. Сомнительное удовольствие. Подшипник легче и быстрее ходит и работает. Вовремя чистить и мазать.

@user-qh4nd6en9g

3 жыл бұрын

Каждый выбирает свой путь) у меня подшипник проходил мало очень. рассыпался. возможно более качественные нужно ставить

А подшипники из капролона не предлагал токарю сделать? Просто шарики взять из обычного подшипника и поверь он будет вечным.

@user-qh4nd6en9g

3 жыл бұрын

Привет. Ничего не предлагал. Сделал втулки, катаю)

Сделай из нержавейки эти втулки и будет тебе счатье, ржавчины не будет и смажь перед установкой!

@user-qh4nd6en9g

11 ай бұрын

мотик продал весной. купил другой.

@user-gf2jv8ye6p

4 күн бұрын

А чем смазывать

Можно вместо капралона поставить второпласт, капролон впитывает в себя влагу и разбухает

@user-qh4nd6en9g

3 жыл бұрын

здравствуйте, если честно не заметил впитывания, хотя не отрицаю что такое возможно. Да я купил стрежень метровый капролона и мне его теперь на долго лет хватит) 300 р выточить

@Andrey_Dolzhenkov

2 жыл бұрын

Фторопласт (он же тефлон). Самый лучший скользящий материал для ненагруженных втулок. Но при давлении легче заминается. Поэтому графитонаполненный капролон с графитовой же смазкой. Но втулки нужны из нержавейки.

@user-qh4nd6en9g

2 жыл бұрын

@@Andrey_Dolzhenkov Все правильно!

@user-qo6ig4gw3k

Жыл бұрын

Там нагруженный узел. Тефлон раздолбит

Втулки полирнуть надо

@user-qh4nd6en9g

5 ай бұрын

Уже мотика этого год нет) Продан