Основная задача прогрессии это смягчить отбой, т.е. при той же скорости разжатия амортизационной пружины скорость маятника будет ниже т.к. и сжатие пружины произошло в прогрессии относительно маятника(маятник проходит меньшее расстояние чем ось крепления амортизатора) значит и обратный процесс пройдет так же, на практике это выглядит так: мотоцикл без прогрессии при движении на большой скорости по кочкарнику начинает отскакивать от земли как мяч когда как мотоцикл с прогрессией идёт плавно, такой же эффект наблюдается в прыжках, впервые прогрессивный рычаг применили в танкостроении именно для того что бы машина при прыжке во время приземления не отскакивала от земли а так же для более плавного движения

@user-do8mq7rb9o

Жыл бұрын

Регулировки большой и малой скорости сжатия и ОТБОЯ в хорошем аммортизаторе легко устраняют приведенные вами эффекты. Прогрессия никак с этим не связана

Спасибо за понятный обзор! ))

Спасибо большое, всё чётко и понятно

Познавательный видос, спасибо)

спасибо, всё ясно обьяснил

Спасибо бро .

Спасибо, всё понял!

Занимательно, однако.

Слушай,сделай пожалуйста ряд видео о топливной системе. В частности, было бы интересно послушать о предназначении ускорительного насоса,а так же о устройстве инжектора на мотоцикле и его преимуществе.

@artemkohanovskiy6601

6 жыл бұрын

Семен Альбуков кстати да, было б интересно.

@user-ub6fc2hj6q

6 жыл бұрын

Да, нужно видео по карбам 250 кубовых эндуро с ускорительным насосом. Спасибо за внимание.

@user-km5sb8uj7m

6 жыл бұрын

при резком открытии газа основная топливная система не успевает перестроиться и подать нужное качество смеси, в двигатель попадает очень бедная смесь, и получается провал. Чтобы этого избежать есть ускорительный насос, который при открытии заслонки "плюёт" в диффузор карбюратора некоторую порцию бензина, и пока топливная система начинает подавать нужное качество смеси(а для этого нужен просто мизерный промежуток времени), двигатель отрабатывает на вот этом вот "плевке" бензолиуса из ускорителя. Это не точное описание, так, в общих чертах. В документации по карбюраторам есть гораздо более углублённое описание работы УН и карбюратора при изменении режимов работы карба

Блин, никогда не задумывался вообще зачем это) круто, спасибо! П.с. ждем про карбы продолжения!!!

Годный контент.

@EngineZone

6 жыл бұрын

Спасибо!

Здравствуйте! Есть ли смысл ставить топливный фильтр если на wrx250 в баке на кранчике стоит мелкая сеточка (топливо приемник)?

Большое спасибо, давно интересовали подробности

пояснил как боженька! внатуре класс, чотко!

спасибо

согласен с автором. китайская прогрессия - это как молдавский хоккей. то же самое китайская вилка перевертыш - не стоит переплаты

Лайк.

Спасибо, познавательно ! Лайк

Вообще по идее прогрессия нужна для линейной характеристики жёсткости а амортизатора на всем протяжении хода подвески. Обычная пружина чем больше ее сжимаешь, тем она жеще и "дубовее". На длинноходых подвесках это имеет критическое значение для комфорта и управляемости мотоцикла. В КТМ хусаберге, хускварне, бете, и.т.д на эндуро сам амортизатор имеет встроенную систему прогрессии.

@EngineZone

6 жыл бұрын

Если бы характеристика была линейной, то подвеска на каждом прыжке складывалась бы... В этом сам смысл слова "прогрессия".

С прогрессией у амортизатора ресурс больше?

Какая схема лучше про линк или еще какие типы и почему ктм не реализовала это

Как ставить кепки?

Что лучше моноамортизатор или два амортизатора?

На мой взгляд на китайцах норм прогрессия. Потому как прогрессия есть прогрессия. Всё просто и криво как бы не сделаешь. Основная трабла там в амортизаторе, скорей всего. Либо в ходе подвески, он может быть маленький.

Дружище можешь мот посмотреть в Ростове?

Монокросс это же кантилевер как у Пилотов, старых кроссовых Ямах, нет?

как поставить хэштеги синего цвета над названием видео?)

Мотоцикл Мотоленд XR250 2017 года. Прогрессия обслужена, но ход амортизатора очень маленький. Амортизатор как-будто упирается в что-то на середине хода. Торчит больше честна половину хода задней подвески нет. Менял 4 амортизатора, у всех одно и то же, даже с тех потоцыклов, у которых все нормально. Решил прогрессию вообще убрать. Сделаю ли я только хуже? Или есть какое то другое решение. Помоги пожалуйста, у меня сил уже нет. А менять мот не готов

@user-ub3pl3pi8y

2 жыл бұрын

Такой же мот и такая же история 21 года. Родной вообще был с непродавливаемой пружиной. Поставил от Авантиса и все бы норм но... Ход маятника никакой. А прогрессия практически не имеет хода но постоянно с люфтами. С удовольствием бы расстался с прогрессией. Как у вас в итоге? Получилось что то сделать?

У меня на ирбисе провтулена прогрессия капролоном, проблем нет.

А какие преимущества есть у рычажной прогрессии перед газовым амортизатором и пружиной с переменным шагом?

Из чего зделано косточки прогрэсии?

@user-ov4bn8jt7h

2 жыл бұрын

Сталь на этом похоже

У меня важный вопрос есть, всё засматриваюсь на rmx250s 93г. Но лучше как я понял не брать, так как что-то уже из запов уже не достану, это так или нет?

Вадик привет, как ты там? Запиши видео что с тобой всё хорошо, переживаем за тебя.

У меня китаец с такой системной. Очень жесткая. Меняли разные пружины трудно подобрать то слишком мягкая то жесткая получается. Может можно как то переделать эту прогрессию? На край думаю сточить и сделать пружину тонще

@user-mv6qm8xe2y

4 жыл бұрын

Такая же бяда. Решил что?

Купил бу Irbis ttr 250, прогрессии нет, получается Аморт идёт на подвеску сразу Зачем так сделали? И делать ли мне его через прогресссию?

@PravdyNetINeBudet

2 жыл бұрын

У товарища такой, ход подвески плавный,мягкий,что в купе с роскошным диваном даёт лимузинную плавность хода.У меня Лифан с прогрессией,весь копчик отбил уже.. если вам,как и мне нужно комфортно передвигаться по пересечёнке,то нафиг прогрессию,если вы прыгун, то без неё туго будет.

А какая подвеска лучше - с одним амортизатором или с двумя по обе стороны ?

@gluchoveduard8984

6 ай бұрын

Если для эндуро и мотокросса то лучше с одним а так смотря для каких целей

У ктма своя прогрессия. Там нет именно рычажной прогрессии.

@-..2243

5 жыл бұрын

Есть и на некоторых ктм прогресия ! !!

Не понятно, но очень интересно. Сейчас вообще отказались от прогрессии

@macsimdmitriev6767

8 ай бұрын

Вот! Я заказал мот без прогрессии

К1 или гр2 лайт?

@mmarexx

3 жыл бұрын

Гр 2 лайт

KTM -прогрессия за счёт хитрого амортизатора.

О епта а у ктм как прогресия выполнина или ее нет?

На очень многих хускварнах стоит прогресия

@user-rp9iy9zs1n

4 жыл бұрын

Хаска этим и отличается от ктм

Где твои стримы?!!! У меня ломка)))

@EngineZone

4 жыл бұрын

Может завтра получится с вами пообщаться!

За китайской прогрессией надо ухаживать.Может чаще,чем на брендах,не знаю.Но у меня на виду,в гаражах мужики ее мажут регулярно и никто ещё не перебирал.Сам только начинаю,поэтому подглядываю всегда

@Zmax2

9 ай бұрын

Может переварить уши крепления на маятник и убрать прогрессию

Нормальная прогрессия на китайцах, проверено!!!

@EngineZone

6 жыл бұрын

Дай Бог!

На новых китайских ЗиДах как раз от прогрессии и избавились. Одной головной болью меньше.

@малишечк

6 жыл бұрын

Когда у мня Сова была, обычная подвеска и один едешь мягко и вдвоём красота, и дешево и приятно,а щас понапридумывали головной боли

@S8K1N9

6 жыл бұрын

А в чем головная боль заключается? Я просто езжу и бед с ней не знаю

@user-km5sb8uj7m

6 жыл бұрын

малый ресурс узла.

@iDessler

4 жыл бұрын

@@user-km5sb8uj7m musstang mt150gy, верю до сих пор в прогрессию на 44ой тысяче км

у меня на китайце есть прогрессия, но на ямах дорожных колесо один хер подкрылок цепляет...

@lackilacki6821

3 жыл бұрын

Преднатяг настрой хотя бы ну или есть повод скинуть вес

!

Спасибо что пояснил на счёт прогрессии, а то негде нет четкого ответа зачем она нужна и что дает

Ну как это ктм почти не использует прогрессию. Как раз на кроссе есть прогрессия. А на эндуро нет.

у мотоциклов КТМ нет в задней подвески рычажной прогрессии потому что у них конструкция амортизатора устроена уже с этим узлом...,а отказались по причине что меньше гемороя в обслуживании подвески.

@-..2243

5 жыл бұрын

У многих ктм есть прогрессия ! И включая модели 2019г !!! Не могут без нее обойтись !!! Также более ранних bikepost.ru/blog/66957/Zashita-progressii-krossovogo-i-enduro-mototsikla.html У всей серии sx есть adv-shop.ru/ktm/exc/acat344/

Я конечно извиняюсь,но это пролинк.В случае прогрессии амортизатор крепится на ухо маятника.

@mtaz199912

6 жыл бұрын

bulldozerx bulldozerx че? Сам понял что написал?

@bulldozerxbulldozerx693

6 жыл бұрын

@@mtaz199912 я то как раз понял,здесь крепление на костях,а это,как раз, пролинк,а не прогрессия.

@Gracias-_-

4 жыл бұрын

@@bulldozerxbulldozerx693 пролинк это фирменное название прогрессии. А крепление аморта на маятник это отсутствие прогрессии. Расширяй кругозор . 😎

Бл вы уже опредилитесь, одни говорят шо твердая подаеска для кроса а мягкая для эндура, и другие наоборот

Вот новость от Калашникова кстати к размышлениям нашим о электромотоциклах, пока не знаю что думать. Легендарный российский производитель показал сразу несколько моделей электромотоциклов. Вариант UM-1 (Urban Moto) предназначен для гражданского рынка и целиком и полностью разработан в России. Со знаменитым автоматом его роднит простота в использовании и неприхотливость в обслуживании. Производитель сообщает, что UM-1 разгоняется до 100 км/ч и имеет запас хода 150 км. Для заряда аккумуляторов типа LiFePO4 и LiPO тратится всего 15 кВт/час электроэнергии.  kalashnikov.media Модель электромотоцикла, разработанная специально для Министерства Обороны РФ получила индекс SM-1. Транспортное средство разгоняется до 90 км/ч и, как и его гражданский собрат, имеет запас хода 150 км и аналогичные батареи. Он оснащен бесщеточным двигателем постоянного тока с водяным охлаждением.

@andrewyrich6363

5 жыл бұрын

Херня это все - попил бабла. Вся комплектуха из Китая, в серию не пойдет, а если и пойдет, то по конским ценникам. Там одно название Калашников. Это филиал РосОнано по добыче бабла из бюджета. Перечитайте этот коммент через 5 лет и скажите, что я был не прав.

@user-rm5pg2ti1l

3 жыл бұрын

@@andrewyrich6363 еще остались наивные люди,не лишай их надежды🤣🤣🤣

Первый нах)

Видео ни о чём. Где схема работы такой подвески?

@EngineZone

6 жыл бұрын

Видео о прогрессии задней подвески. Какая схема блядь тебе нужна? На видео всё показано. Если ты нихуя не понял, то сам сними видео и покажи всем, как ПРАВИЛЬНО, со СХЕМОЙ- если нет, то нехуй тут выёбываться! Вас таких комментаторов тысячи, только сами нихуя не сняли...

@ValeryFamilia

6 жыл бұрын

Я открыл видео не для того, чтобы снять своё, а чтобы понять, как это всё работает. Увидел лиш, где стоит амморт. А как крепятся мелкие рычаги? Сколько их? Почему всё именно так, какие силы на них действуют?

@Yuriy_Ne6o

6 жыл бұрын

Так и не понятно для чего прогрессия, чтобы "гемороя" в обслуживании добавить или все таки есть весомый смысл в ней?

@jonnysiberian9605

5 жыл бұрын

Если ты ничего не понял, то лучше к механике тебе и близко не подходить!