Теперь надо взять Павла на корабль😊

@user-zp1mr5gf4t

3 ай бұрын

И пусть швартуется ХД) А вообще это я конечно по доброму, у каждого своя работа и везде свои тонкости. Все работы хороши!

@Sergik12

3 ай бұрын

Он там с ума сойдёт. Прикиньте, МЕСЯЦАМИ одна и та же комната и море за окном...

@mindaugasliepuonius9488

3 ай бұрын

@@Sergik12 Так у дольнобойщиков еще похлеще - в море ты с коким то экипажом работаеш, а тут вообще один. И каденции у них часто по 6-8 недель. И кабина фуры 2 в одном - и рабочее место и место для отдыха.

@sebastianpareiro2410

3 ай бұрын

@@mindaugasliepuonius9488 дальнобойщик хоть с людьми разными общается в процессе работы.А в море одни и те же рожи.

@Sergik12

3 ай бұрын

@@mindaugasliepuonius9488 не спорю, не дальнобойщик, просто на легковушке до войны доводилось далеко и часто ездить - было интересно, честно - пейзаж меняется, постоянно что-то новое. Главное, был хороший напарник, с которым можно и говорить ни о чём и без напряга молчать часами. А на корабле - одно и то же , месяцами... Но, "Все работы хороши, выбирай на вкус". Всего вам.

Тимур Анатольевич, крутой сценарист, режиссер, оператор, интервьюер и комментатор! 🔥🔥🔥 Огромная БЛАГОДАРНОСТЬ и уважение!!! 👍🏻👍🏻👍🏻

@mikhailv7311

3 ай бұрын

Тимур великолепен, даже то чем совсем не интересуешься смотрится без отрыва

@ASGol

3 ай бұрын

@@mikhailv7311 100% так!!!

@poligonda1

3 ай бұрын

И капитан корабля!

@Anserinflippers

3 ай бұрын

@@poligonda1 капитанов корабля не бывает , бывает командир корабля и капитан судна

@user-ts9xg4zl3d

3 ай бұрын

Тимур Анатольевич! Здоровья!

Главное в этом ролике - фраза "такой должна быть журналистика". Спасибо за глоток нормальной жизни.

*КАКОЙ КРУТОЙ ПАРЕНЬ ДАЛЬНОБОЙЩИК. ЕМУ МАШИНУ ЗАГРУЖАЕТ САМ ТИМУР АНАТОЛЬЕВИЧ)))*

@user-np3jj8jh4i

3 ай бұрын

Да Тимур ваш элементарную технику безопасности нарушил!!! Штраф ему. На рохле кататься запрещено каски жилета нету

@Levi-Lex

3 ай бұрын

@@user-np3jj8jh4i я думаю все катались на рохле таким образом

@lightbatmen

3 ай бұрын

​@@user-np3jj8jh4iпро наушники и защитные очки забыл. 😁

@user-uy6bq6be9t

3 ай бұрын

@@user-np3jj8jh4iи ботинки забыл с железным носком)

@Ruso_Marinero

3 ай бұрын

@@user-np3jj8jh4iтоже подумал об этом😅

пол восьмого утра)) я не сплю и смотрю как капитан управлявший одними из самых больших суден, показует быт дальнобоев

Привет Тимур! Дальнобой тебя смотрит! 😮😮😮

@Ka-sim

3 ай бұрын

Баранку крути не отвлекайся! Тебя ждут дома!

это лишь поверхностное знакомство, всё намного сложнее)

Капитан, волонтер, путешественник-блогер а теперь и дальнобойщик))) Тимур, Вам респект и уважение 👍 P.s. главное к коменданскому успели😁

36 лет в трубу спустил с этой работой. Бросил баранку 10 лет назад, занялся сваркой, начал жить по человечески.

@sergomaster7541

3 ай бұрын

@@user-zb5mg3wv6n Мечтают пока не знают на сколько это собачья работа :) 36 часов выходной по шайбе всего в 50-ти милях от дома, сидишь как идиот сторожишь груз :) Просто мечта :)

Класний випуск. Одне це дивитися очима людина,яка працює в цій сфері і зовсім інше очима людини, яка вперше цим займається.

Капитан тягает роклой поддоны)))Вот чего я не ожидал увидеть!!!!

@trainmodel1873

3 ай бұрын

В принципе, и на судне, если нормальный капитан- то помогает принимать снабжение. И коробки может потягать и роклу. Не раз сталкивался с такими капитанами.

@Serviceman07

3 ай бұрын

Согласен. Отличный опыт для Тимура. Но на заводе он нарушил технику безопасности скатнувшись на рохле. Хорошо что никто не заметил там😊.

@user-sx4go6ff9v

3 ай бұрын

MASTER ! Он везде MASTER .

@Octieve_San

3 ай бұрын

одно из отличий настоящего капитана от пассажира

@user-kr7yv1lx8z

3 ай бұрын

Капитан срёт в кустах)))Вот чего он тебе не показал!!!!

👍 Всем скорейшего мирного неба.🙏✌

Хороший репортаж, интересный. Благодарю за правдивую информацию о работе и жизни дальнобойщика.

@georgkotenko8887

3 ай бұрын

@@user-zb5mg3wv6n Дальнобойщики иногда этого не понимают. Кому работа в кайф и в этом их эгоизм. Кто другого ничего не умеет. Ну а кому просто прокормиться. А внутренняя обида иногда видна на подрезании или в слепой зоне. Поворот включил-мол обганяй. Сунулся , а там встречная на тебя. В эмоциях сразу на всех дальнобоев мат. Конечно, хороших много.

Огроменная благодарность за видео. Талантище! Ребятам кому шершавенькой, кому 7 футов под килем! Всем попутного ветра и мирного неба!

Z wielką przyjemnością obejrzałem materiał ! Gratuluję wspaniałej umiejętności przedstawienia banalnych spraw w niebanalny sposób ! Świetna muzyka podkreśla klimat filmu ! Jeszcze raz dziękuję za miłe doznania i trzymam kciuki za więcej !!! Slava Ukrainie !!!

@pawlap

3 ай бұрын

ога слава Rzeź wołyńska

Вааау неожиданно. Ты меня приятно удивил Тимур 🤝 Адская собачья работа за копейки

@rnd8855

3 ай бұрын

Ну не совсем за «копейки»

@VolodymyrKarpii

3 ай бұрын

​@@rnd8855всё относительно, если сравнивать потери здоровья и лишения с теми которые в других профессиях присутствуют, то за копейки

@procoffee_

3 ай бұрын

Не прибедняйся. И в целом запросы надо иметь СООТВЕТСТВЕННО своим знаниям, умениям и навыкам. И повышать свою рыночную стоимость постоянным обучением.

@LifeinDestination

3 ай бұрын

Как правило с таким уровнем доходов, нужно дом строить самому, с помощью родни или друзей, а как иначе?

@georgkotenko8887

3 ай бұрын

@@rnd8855 На кон поставлена молодость, семейная жизнь, здоровье. В эквиваленте это за копейки!!! Не за копейки-это удаленка в теплых странах (типа программиста, дизайнера ,другая творческая профессия). Или дома чуть меньше, но без трат на съем жилья.

Поскольку Я давно в автомобильной теме, а тебя смотрел по приколу. Теперь видос стал интереснее для меня.

Супер классный репортаж, реальная журналистика. Спасибо! Автор, жги ещё!)) ❤

Спасибо, Тимур, за интересное видео. Я сам моряк почти 20 лет, а мой отец всю жизнь работал дальнобойщиком - умер перед войной😢. Так что и эта профессия мне очень близка.

И швец, и жнец, и на дуде игрец. Правильно, Тимур! Мужик настоящий всё, что возможно в жизни должен попробовать. Тогда и командовать людьми можно будет с умом и пониманием внутренних сторон процессов. Именно такой руководитель будет максимально эффективным.

Спасибо за живой и честный репортаж , было интересно наблюдать такой формат работы !

Тимур как всегда умеет порадовать позитивным видео. Всем добра! Миру Мир!

Блин..а я к километре от завода фольксПознань живу! И тоже дальнобой! Хотел бы вам руку пожать !!😮 Следующий раз когда соберётесь в Познань- сообщайте ;) . Бажаю нам, всю цю навалу пережити!!

Неожиданный и очень интересный выпуск. Благодарю за видео.

Красавчик Тимур. Я тоже служу священником и паралельно отделываю дома

Ну так по сути, тоже самое: ты по воде, а мы на суше. Но логистика, шефы, экспедитор, тоже самое. Проблемы… люди из разных стран, языковой барьер… Импровизация в ситуациях …. Оно всё схоже/подобное

@spektatorso2266

3 ай бұрын

Совершенно разные условия

@user-ug2dn6lw1r

3 ай бұрын

@@spektatorso2266 То есть ты подумал про условия: увы мне жаль твой IQ

@serg26

3 ай бұрын

Главное отличие, что возможность (проговорить ) с женщиной есть всегда!) А в море нет)

@samsungsamsung-qc5uu

3 ай бұрын

Похожесть только в том что ты далеко от дома...

@samsungsamsung-qc5uu

3 ай бұрын

@@serg26 не согласен,если моряк,то знаешь что флот-разный и условия разные

"Живи как живется..."-это блин не просто слова, - это девиз любого нормального парня, который думает, что с ним что-то не так!!! Спасибо Тимуру за очередное Ооочень правильное видео!!!👍

Я признателен Капитану за его подходу к любому делу!Основательно и грамотно разобрался в вопросах за пару дней, чему иногда не способны подготовленные водителя даже после курсов Код 95. Респект! P.S. Жду ответного визита керовцы на палубу))))

Тимур, ты классный парень. Вот прям так, по человечески, по-простому, коротко. К-л-а-с-с-н-ы-й

Отличный рооик, прекрасный репортаж. Спасибо Тимур

Лайк однозначно! Сам до войны работал дома на грузовиках между рейсами! Тимур, успехов Вам!

Посмеялся от загара в кабине. Стекло не пропускает ультрафиолет! Совсем! Нисколько!

Спасибо Тимур! Хороших и нужных вам знакомств!

Чудовий репортаж вийшов. Удачі!

Респект Тимур 👍 Редко пишу коментарии, но тут не удержался, потому что сам точь в точь в таких же историях. Я сам капитан, но бывает с братом двоюродным на фуре прокачусь, и грузить помогал))) Ты все прекрасно показываешь, передаешь, хотя такого , что бы капитан помогал грузить, больше нигде не увидишь!))

Первый раз услышал и прям удивился что у вас большая часть аудитории это дальнобойщики😊ведь я и сам дальнобойщик 😊спасибо за это видео😊

Капитан, огромное спасибо за обзор нашей профессии 🙏🙌🙏🔥🔥🔥 Привитанне всем причастным из Франции 🙌👍👍

Здравствуйте Тимур. Очень душевное видео получилось. Рад за Вас, что получилось попробовать ещё одну профессию)) Удачи во всем))

👍 спасибо за выпуск!!! Давно хотел узнать как работают дальнобойщики! 👍🔥

Приятно видеть капитана,который не тырит стивидорные у экипажа, а сам, честным трудом ,их зарабатывает. Тимур, тебе респект.

За видео респект. Разность поколений - это реальность. У знакомой сын, молодой парень, живет с девушкой. Оба в свере IT, зарабатывают очень прилично. Квартиру могли бы купить на раз два. Но не хотят. Квартиру снимают, ничего не откладывают, зарплату спускают почти под ноль. Это логика молодежи - живи сегодня. Они не хотят себя привязывать ни к чему. Не понравится здесь, уедут туда где нравится.

@Sergik12

3 ай бұрын

Подтверждаю, сын живёт также. К счастью, это единственное недопонимание между нами.

Прекрасная музыка ,которая великолепно легла на видеоряд.

Обалдеть!Так красиво снято.Белый коврик в кабине -впечатление дня.

Очередной шедевр! Тимур, спасибо за видео. Удачи во всем!

Благодарю за полученное удовольствие от просмотра...

Видео как всегда на высоте! Спасибо, капитан Тимур!

Всем привет. Да, действителтно стою паузу 30 минут и смотрю ролик. 👍💥

Тимур Здраствуйте,у меня всё на оборот,я был дальнобойщиком 7 лет работал,пошёл учиться на моряка на судо механика в Латвии,очень интерестное видео,очень хорошая информация и разноообразия,да это единственная профессия которая можно сравнивать с морем плюс минус!

@donastro1862

3 ай бұрын

Какой примерно диапазон зарплат для дайльнобойщика в ЕС?

@andriiua1406

3 ай бұрын

​@@donastro1862в середньому 2400-2800€, але залежить від компанії й від специфіки роботи( небезпечні вантажі,негабарит й т.п). На деяких напрямках можна заробляти більше ( Англія,Скандинавія ). Але й як в інших професіях є нюанси,й багато🤷‍♂️

Хорошая скамеечка, добрые люди, мирное производство, созидание.

@user-ee4nf3sx5v

3 ай бұрын

Это только на видео спокойная работа и добрые люди. В реальности очень редко так бывает.

@Serviceman07

3 ай бұрын

Чистота на заводе, порядок. Отличная складская техника jungheinrich и still. Так и должно быть везде. Но к сожалению это мечты.

@MsMaksim666

3 ай бұрын

@@user-ee4nf3sx5v Общаюсь с тремя дальнобоями работающими по Европе, имею реальное представление, не радужное. Добрые люди имелось в виду Кэп и его спутник в кабине Scania. Я ремонтирую грузовики и прицепы.

Бомбезный формат видео, очень неожиданно))))

Дальнобои бывают разные. Некоторые на фурах, а есть и бусяжи. Везде есть свои особенности. У бусяжей пока нет тахографов, с одной стороны это плюс, поскольку ты вместо тахографа имеешь тахобук, который сам заполняешь, и нет проблем переехать во время паузы. С другой стороны, зная это тебе могут дать сегодня в обед загрузку, а выгрузить нужно на следующее утро за 1200 км. Немного проще найти паркинг на бусе, я всегда на паркингах еду на места для легковых, потому что смотришь как тиры приезжають, время кончается а места нет, поэтому никогда не занимаю место в ёлке. У бусяжей проблема с местом в кабине, очень тесно, если захочешь купить холодильник, то ставить его реально некуда. Хотя видел как выкидывают одно сидение, и ставят холодильник. А если бус с гидробортом(с виной), то выгрузки в центрах крупных городов тебе обеспечены, а это то ещё удовольствие, в час пик на бусе проехать в центр мегаполиса, а потом окажется что возле места выгрузки негде стать, и стоят знаки остановка запрещена. Что касается режима работы(каденции), то у нас на фирме это 20 000 км. Проехал 20 тысяч, тебя свели, машина на сервис, сам отдыхаешь недельку. При наших пробегах 20 000 это от двух до двух с половиной месяцев. Зимой немного сложнее, как минимум даже с туалетом. Как то так.

Да, вот и ты оказался среди нас😂

@donastro1862

3 ай бұрын

Какой примерно диапазон зарплат для дайльнобойщика в ЕС?

@andriiua1406

3 ай бұрын

2400-2800€

@azazlo7730

3 ай бұрын

@@andriiua1406а сколько нужно работать в неделю?

15:37 капитан в роли стивидора!!! 👍🏻👍🏻👍🏻 Новая судовая роль!!!

@georgkotenko8887

3 ай бұрын

Великолепно подмечено!!! " ....При наличии опыта это оказалось не слишком сложным делом" Так это было много раз?

Честный парень Тимур, всегда рад его послушать, на ус намотать. Молодец, одним словом :) спасибо!

Тимур Анатольевич, спасибо за видос. О чем бы не снимал -получается очень интересно и профессионально!

Классный выпуск. Спасибо.

Капитан, ваш новый опыт в жизни ) спасибо вам !

Здравствуйте Тимур, ТОП КОНТЕНТ 🔥🔥🔥🔥🔥🔥 КЛАСССС, МЫ всегда рядом с Вами🤝🤝

Тимур! Ваше место у штурвала морского судна в качестве Капитана! И пусть будет так и не иначе! Удачи и отличной погоды на курсе ! И да, ждём новые ролики с моря! Я по ним учу своих студентов, будущих речников и моряков !!!!

Очень круто. Я и не знал что а капитана есть соответствующие категории управления фурой

19:25 Делюсь своими наблюдениями Проездил автостопом в сумме 50 000+ км по РФ, Казахстану и Беларуси (естественно много ездил с дальнобойщиками) и не могу согласится с образом который возник у вас. Из дальнобойщиков которые мне попадались, лично я не могу выделить какой-то средний типаж. Они все были совершенно разные: от совсем молодых пацанов, до мужик в возрасте, от стройных, до путазатеньких . Вспомнить из них типаж, который попадался чаще остальных у меня в итоге не получилось и вышло +- одинаково x) p.s. Спасибо за видео, как всегда на высоте!

Ох, кэп, вернёшься в Мариуполь ещё. Искупаешься в море за железной дорогой.

Доброго дня,Капитан!Дальнобой Харків з Вами!

Ого! Тимур Анатольевич на рохле!? Вот это поворот )! Очень приятно и интересно было посмотреть на нашу профессию с другого ракурса. Респект капитану!

@donastro1862

3 ай бұрын

Какой примерно диапазон зарплат для дайльнобойщика в ЕС?

@velobro5114

3 ай бұрын

В Польше 2300-2600. В Германии 2700-3300 наруки

@romanhar356

3 ай бұрын

В Литве примерно как в Польше +-

Доброго ранку шановний Майстер привіт з України дякую за вашу працю новий цікавий випуск щиро дякую як завжди бажаю Вам Успіхів розуміння себе та процесів що відбуваються в всесвіті здоров'я успіхів у ваших справах 😊😊❤❤❤

@vaskom6759

3 ай бұрын

укра-це дупа

Видео посмотрел сразу как вышло. А сейчас на работе смотрю из окна: вау, знакомый грузовик!!! На соседней фирме стоит ваш красный конь,, жаль нельзя фото в коменты скинуть,,, (Германия, между Штутгартом и Швейцарией!))

Как же приятно видеть вас снова🤗🌷У вас прямо талант рассказывать и показывать,все что вы снимаете очень интересно смотреть и слушать.Снимать могут многие а вот заинтересовать своими видео не каждый.У вас это прекрасно получаеться.Спасибо вам большое за ваши видео.Всегда рады снова вас увидеть🌷🌷🌹

Спасибо большое! Интересное место для сменных тапочек... Водитель, дальнобойщик, Европа, Польша

@Sergik12

3 ай бұрын

Стандартное, уже долгие годы.

Круто, капитан в роли студента))) Скамейка хорошая машина, если не лучшая. Привет от чешских коллег, всем удачи 😉

@avilevin7685

3 ай бұрын

Как вы без "морды" ходите? Мне бы жутковато было бы. Привет из Канады.

@nikolay_od

3 ай бұрын

@@avilevin7685 Хай. Да вот так и ходим, глаза боятся, а руки делают )))

@avilevin7685

3 ай бұрын

@@nikolay_od да понимаю, что вопрос привычки, понимаю, что в Европе тесно, но все равно... Да и при эксидент, какая-то защита.

@velobro5114

3 ай бұрын

Scania лучший грузовик по всем показателям. Я перепробовал все марки

@nikolay_od

3 ай бұрын

@@velobro5114 для "лысых" может быть, мне как "седому" больше новый Даф нравится ;)

РАЗВИТЫЙ человек многое знает и умеет профессионально !!! Большое грузовое судно и большая фура ! Спасибо за видео РАБОТУ ! 🚛& ⚓️

Доброго времени суток Тимур! Спасибо за тему! Я сам дальнобой и первый мой контракт был именно от Francepol в далёком 2015 но тогда почему-то меня одернуло и я туда не поехал! В итоге мне пришёл контракт с другой фирмы,от немцев компания Jotrans из Лейпцига.И я доблестно у них отработал,и даже получил литовский ВНЖ,хотя я к этому не стремился. Ну и в итоге я приехал домой в отпуск и уже по понятным причинам обратно не выехал. Но проехал всю Европу от Заполярья Норвегии до Марракеша в Марокко,а из дому не смог уехать!

@pawlap

3 ай бұрын

литовский ВНЖ это ДНО подумай куда поделось 1 100 000 населения незалежной Литвы это тожесамое если бы испарилось 13 млн населения нэньки

Pozdrawiamy serdecznie z Bielsko-Biała 👍

А теперь представьте мерседес 1834 с прицепом с пооворотным кругом 20 т .груза ..1996 г.в. без навигации .С 20 т по горам в Италии с атласом дорог размером в БСЭ.Вот я понимаю уровень. а тут новенькая скамейка по шикарным дорогам летом без границ и очередей с пустой тарой ..Это сказка !

@pawlap

3 ай бұрын

ты на границу 404 съезди

Самий крутий кап..і дальнобой нічо так)) Молодці хлопці

Ну что, Тимур, добро пожаловать в наш клуб.)) Павлу шершавенькой, тебе новых ощущений от путешествия на сухопутном корабле.

Ты думаешь я ради денег дальнобою? Это для души! На самом деле я капитан рыжая борода,уважаемый человек!

Я нейрохирург из России смотрю Вас с интересом ещё за долго до войны.

@user-iw3zd3ij9d

3 ай бұрын

@@user-zb5mg3wv6n В России многие смотрят разные каналы (информацию) и не в восторге от происходящего(((

@KapitanAlatriste

3 ай бұрын

​@@user-zb5mg3wv6nСмотреть ютубчик, такой себе подвиг, если честно) Вы его совсем не знаете. Может он путинский врач-убийца, которого интересуют только бабки 😉

@ruslanchumachenko7495

3 ай бұрын

Автор, позвольте поправить вас. В течении недели водитель не имеет права водить более 56 часов, а вы сказали работать. Это как бы разные термины

просто круто ,емко и в то же время максимально подробно, спасибо за труд удачи вам

Как всегда было интересно спасибо Тимур!

сам работаю водителем фуры и скажу что такие условия уникальны,я не встречал коллег которые сказали бы что у них на базе есть такие условия

@donastro1862

3 ай бұрын

Какой примерно диапазон зарплат для дайльнобойщика в ЕС?

@Oleg-ox9px

3 ай бұрын

@@donastro1862 от 2500-4500

Смотрю как вас, так и дальнобойщиков, так и авиаторщиков. Из дальнобоев наиболее близкий к показанному и который работает в Европе в польской фирме - Макс Фура. Относительно здоровья. Перекладина в прицепе для подтягивания (сейчас у него такой нет, он на рефе), складной вилосипед, бег, прогулки. Не забывает окунуться в средиземное море и так далее, не забывает погулять по городам и для таких прогулок даже отдельынй канал есть. По крайней мере, когда он ездил один всё это было. Я наблюдал за ним долго и он не стеснялся, рассказывать про минусы. Прямо как у вас декабристкий подход) Это и плохой груз подкидывали раз за разом (когда он еще не на польскую фирму работал), это и всякое разное, например посылали туда, где фуре трудно проехать без ущерба. Самая известная проблема - сливают топливо пока ты спишь, могут и в кабину залезть. Не только засранные парковки, но и воровство. Мадрид, Барселона, там вас могут ободрать, может даже убить. В общем прелестей хватает, не только романтика дорог и разные плюсы. Тахограф и в пользу работает и в пагубу. Иногда фирма может настоять чтобы ты нарушил, был и такой случай. В общем, весело как и везде. Кажется, у вас на корабле всё же спокойней)

@Honoo_alex

3 ай бұрын

@@user-kh6we8bs1fСоглашусь. Но у дальнобойщиков есть приятная особенность. Есть вариант приобрести собственный грузовик и стать себе начальником. От хлопот это быть может не избавит, может даже их увеличит, но всё же это уже работа на самого себя. Из нюансов по дальнобою. В америке как мне показалось немного проще с тахографами, есть схемы хитрого обхода, да и в целом по Америке катать интереснее: нет такой теснины, больше свободы, больше просторов, больше климатических зон: хочешь вечное лето, катаешь по Аризоне, с Калифорниями, любишь суровость и зимы, катаешь в Аляске (две крайности). Плюс, американские грузовики. Оны быть может не такие продвинутые как европейские с технической точки зрения, но с характерами, с удобствами, с красотою форм) да и зачаствую проще в ремонте, если это не современная модель. ЧТо касается минусов, то их и в Америке хватает. Например... в пригородах Чикаго лучше не кимарить на обочине)

@donastro1862

3 ай бұрын

Какой примерно диапазон зарплат для дайльнобойщика в ЕС?

@Honoo_alex

3 ай бұрын

@@donastro1862Здесь не подскажу. Я бы обратился к Максу Фуре. У него на канале можно поискать по запросу. Посмотрел у него одно из таких видео, вроде 95 евро днёвка (видимо в день) с напарником. Думаю в Ютубе всё есть. Могу подзказать фирму с которой начинал Макс. HOPTRАNS. Можно найти контакты, информацию. Вроде литовская фирма.

Хорошее видео под утро воскресенье. Надеюсь у вас все будет хорошо и дом станет опят домом❤

Привет, Тимур, рад тебя слышать) Благодаря твоим мореходным классам я стал третьим помощником) У меня батя дальнобой.

@CaptainTymur

3 ай бұрын

Спасибо большое, очень приятно жаль что ты оттуда не узнал что нужно к старшим обращаться на вы

Кеп спасибо! Я по 92 дороге Познань п'ять лет рулил автовозом по кадики!

@donastro1862

3 ай бұрын

Какой примерно диапазон зарплат для дайльнобойщика в ЕС?

@andreizmun4325

3 ай бұрын

​@@donastro1862 2000-2500€

Тот же корабль только сухопутный?) Удачи всем и берегите себя и своих близких.

@LifeinDestination

3 ай бұрын

Ответственность у капитана на порядки выше, но и зарплата соответсвующая

@user-nh8zr6ug5h

3 ай бұрын

Рудов не с корабля) пиши "судно" или "пароход"

Класс! Снимайте, пожалуйста, ещё!. Всё интересно 👍👍👍

Что тут скажешь? Талантливый, умный, честный человек! Такой должна быть журналистика!!!!!

Спасибо за росширение контента и проф подачу материала. И без моря проживёте запросто)

@user-bm7db5lr7h

3 ай бұрын

O more bez nevo...?🤔

Тимур, спасибо вам огромное за ваш труд! Очень рад, что однажды наткнулся на ваш канал

Приветствую, Тимур! Благодарю за ролик, интересно было посмотреть!

Класс 👍🏻 реально крутой формат получился.

6:10 А что вы хотели?! Капитализм, счастье, зашибись. 😂

@aresfv102

3 ай бұрын

Между прочим это правильный посыл. Вне зависимости от системы устройства государства. Кстати, в совке люди ждали квартиры, работали за копейки на грязном опасном производстве по 20 лет. А те, кто уехали на бам так и остались жить в бараках. Мне пришлось поездить по Казахстану вдоль газопровода из Туркмении. В селе Макат я бродил по кладбищу. Средний возраст покойников - 30 лет. Я грубо насчитал 250 могил. Только на этом кладбище. А трасса длиной несколько тыс км. Строили газопровод в 70-80 годах.

Спасибо Тимур . Неожиданно . Но обзор профессии поверхностный , надеюсь пока …😊 Это работа по Польше , где платят мало . Но за то , на выходных на базе . Вот если съездить примерно так - Германия , Бельгия , Франция ( Париж , Леон , Марсей ), через Монблан в Милан , из Милана в Барселону , дальше Мадрид , Аликанте … А потом назад , через Кале или через Роттердам в Стокгольм ( на пароме ) , то работается и живётся совсем по другому . Вокруг моряка - море воды , вокруг нас - море людей , и все очень разные . Бывший электромеханик Игорь , с уважением .

@Sergik12

3 ай бұрын

Такой маршрут расписали, аж коленки затряслись. Спасибо, помечтаем.

@user-mj7vy6nn8y

3 ай бұрын

@@Sergik12 Все реально , так и работаем . Добро пожаловать к нам , в Hegelmann Transport ) .

@Sergik12

3 ай бұрын

@@user-mj7vy6nn8yвам проще, до войны сам ездил куда хотел (вернее, фирма пошлёт). Сейчас, вопреки конституции и ЗАКОНАМ, пересечение границы - уголовно наказуемое деяние. Понятно что для "быдла" а не для нормальных пацанов. Всего вам.

Мастер как всегда на высоте, жду каждое видео с нетерпением, но чтобы снять за мою работу))))) удивил, спасибо и всего наилучшего в будущем

Одно из немногих интервью о работе водителя фуры, где очень ясно и доходчиво, пусть и кратко, показан быт и работа, и которое смотришь на одном дыхании! Огромное спасибо ребятам за ролик, а Тимуру продолжения в журналистике! Всех благ и всего наилучшего!

Проблема с кожей на лице с левой стороны возможна при многолетней езде с опущенным стеклом. Любое стекло кроме кварцевого поглащает УФ полностью. То есть современному водителю автомобиля с кондиционером/климат контролем повреждение кожи левой половины лица не грозит. За видео спасибо.

@nemestniy3174

3 ай бұрын

Вот честно, не могу представить длительную езду с полностью закрытыми окнами хоть летом хоть зимой- климатическая установка машины не даëт свежего воздуха На коротком плече раз пятьдесят приоткрываю окно то левое то правое

@MrLevch

3 ай бұрын

Согласен, на коротких поездках окошко действительно часто открыто, но в дальней поездке 90+ км/ч с открытым окном - удовольствие так себе @@nemestniy3174

@andreypirojkov317

3 ай бұрын

Возможно воздействие инфракрасного излучения.

@avilevin7685

3 ай бұрын

Ненавижу мазган, всегда ездил с открытым окном. Физиономия цела, даже при регулярных рейсах на Калифорнию.

@ldkbudda4176

3 ай бұрын

@@nemestniy3174 Ну да, а куда деваться если набздишь и глаза аж слезится? ;)

Вааау неожиданно. Ты меня приятно удивил Тимур на 13.25 что с носками темболие ты в гостях и так ходиш как кто ......

@alexgann4039

3 ай бұрын

Бытует мнение что капитаны богатые люди.... А Вы наблюдательны😊

Очень понравилось спасибо Тимур. Удачи и семь футов под килем!!!

Очень интересный и неожиданный формат! Лайк!

19:25 По моим наблюдениям, внешний образ дальнебойщика: Небритый, 40-летний мужик, с торчащим животом, белые ноги, одетый в серую футболку, тёмные шорты, и в очках. ))

@bruzzga

3 ай бұрын

И который ходит в кроксах))

@gosaB1966

3 ай бұрын

И загорелой левой рукой

@Shatun-UA

3 ай бұрын

+ в коротких шортах и высоких носках и шлепках...

@georgkotenko8887

3 ай бұрын

Да. В сланцах , обязательно в белых носках, грязных вонючих спортивных штанах, темную футболку без воротника. Живот. Футболка выше пупка. Если лысый- обязательно на голове что то. Загар морды-лысины в жутком контрасте. Ходьба мелкими взбрыкивающими шагами, в тон мелкие размашистые движения рук. Долго вкуривает в тему разговора, долго переключается на следующую. Собственно как и приветствуют друг друга- взмах руки, машина друга уже проехала, но рука еще долго не опускается. Что-то перевезти- цены не складет. А ему отремонтировать- чтобы на халяву. На дороге - обочечник.Но если их не один- могут легко спровоцировать любую аварию. Шакалы дороги. Какие там львы. Портрет узнает хазяин. Остальных это не касается.

@allakulakova9606

Ай бұрын

Мой отец 40 лет проработал дальнобойщиком,но в тренингах и в грязной футболке его никогда и никто не видел. Только рубашка,джинсы под ремень и начищенные туфли,когда выходил оформляться и в офис. Никто не подозревал что водила идёт.