За машиной иди на Дром 🚗 drom.ru/s/FOg 🚗 И покупай лучшие тачки и мотики

@user-wp7cf2lx2r

2 ай бұрын

5000 для юпака это нормально, я считаю.

@jurybur_bobkov

2 ай бұрын

@@user-wp7cf2lx2rехать под 100 всю дорогу это слишком быстро. с большой звёздочкой он всё время под нагрузкой едет. нужно что-то среднее и ехать 65- 70 примерно. тогда она намного дольше проходит

@user-wp7cf2lx2r

2 ай бұрын

@@jurybur_bobkov юпаку самая подходящая звезда 19 зубчиков больше он не вывозит нормально.сил не хватает.и скорость 80 .

@konstantin_restorer5923

2 ай бұрын

Привет, подскажи как себя ведет китайская реплика макиты?

@vital_charomin

2 ай бұрын

Что там с планетой? Смогла заехать на лыжную трассу?

маховик разбило - КЛАССИКА. результат плохой сборки. У меня гантелли из битых маховиков ))) Разбивает чаще не потому, что слабо затянут, а потому, что установлен со смещением - криво. Перед затяжкой маховика ОБЯЗАТЕЛЬНО ВЫРАВНЯТЬ ЕГО ПО ЦЕНТРУ! Сколько убитых моторов по этой причине. Просто собирают, затягивают и думают всё. И заметь, что все проблемы с мотором по вине сборщика! Очень внимательно отнесись к капиталке, иначе будет то же самое

@jurybur_bobkov

2 ай бұрын

а как именно его выравнивают, способ???

@Yuzakoff

2 ай бұрын

​@@jurybur_bobkovпросто передвигаешь его по оси коленвалов в нужное положение и всё

@user-qe6gx4og8u

2 ай бұрын

@@jurybur_bobkovпотна от ножовки по металлу подкладываешь и ровняешь, потом затягивать, если не выровнены, возможны сюрпризы.

@user-xs8so9eg5h

2 ай бұрын

У меня тоже гантели из маховиков 😊

@jurybur_bobkov

2 ай бұрын

@@user-qe6gx4og8uкороче галвное чтоб каждая сторона была ровная то есть чтоб его на перекос не перекосило. для этого явно нужно что-то подкладывать сверху-снизу хотябы. типа щупа

Юра, ты делаешь всё правильно, но стоит обратить внимание на донорские каленвалы, если они исправные , то лучше их сочленить с их же маховиком в твоих картерах, обрати внимание на то что маховики бывают 4х ремонтных размеров, и ещё если шейки каленвалов будут отличаться размерами 0,03 то получится тот же эффект разбитый шпоночный паз и ТП. Связи с этим необходимо произвести точный замер шеек обоих валов и посадочного отверстия в маховике, ну а далее ты разберёшься - ты же талантливый инженер , успехов)

@AlexandrCGB

Ай бұрын

Это самый грамотный комент в части диагностики. В 99% случаев эта проблема заключается именно в отличающихся в диаметрах выше установленного заводом допуска цапф коленвалов (еще встречал конусные цапфы). Потом при сборке обязательно нужно свести коленвалы к центру двигателя и отцентровать моховик. Но и это все может не дать нужно результата в связи с низким качеством комплектующих (не знаешь где искать подвох), поэтому я солидарен с автором комента, если с донора валы живые лучше их ставить. В те далекие времена еще хоть какое то качество на ижмаше было. Или есть вариант восстановить донорские коленвалы до состояния лучше заводских из импортных комплектующих.

@kalipsoidnonamovitch3183

Ай бұрын

Слесарь-ремонтник.

@user-gv6sk2wc7z

Ай бұрын

Маховики 4 размеров? Вот это поворот😂 Про коленвала знаю,а маховик.... что то вы путаете😉 маркировки на маховике нет никакой,а на коленвалах есть

@user-qd8rk5fd6o

Ай бұрын

@@user-gv6sk2wc7z внимательно изучите инструкцию, по вашему четыре ремонтных размера шейки коленвала устанавливаются в одно и тоже отверстие в маховике натяг тогда называется неплотно, сойдёт,плотно, очень плотно. Мы здесь говорим о старой технике тогда были такие размеры из-за точности оборудования на предприятии

@user-gv6sk2wc7z

23 күн бұрын

@@user-qd8rk5fd6o именно так и есть - по группам распределяются коленвалы,вроде их 5,разница в диаметрах такая,что маховик стягивает любую🙂 не верите? Книга "Мотоцикл Иж" автор Шленчик,страница 25🙂 более того - завод допускал установку валов соседних групп типа 1 - 2,подобное случалось увидеть при разборе моторов. На поздних Ю 5 валы маркировались не всегда,у китайских валов ситуация и вовсе грустная - маркировки нет,а разница в диаметрах неприемлимая - маховик съезжает в сторону мнньшего диаметра. У меня в Ю 5 сейчас установлены коленвала одной размерной группы с маховиком от Ю 5 - нынче будет 4 года эксплуатации. Заводских валов сейчас нет! То что продают в магазинах либо реставрация,либо новодел из Китая ужаснейшего качества

Юра, твои ролики я смотрю как средство для медитации перед тем как заняться ремонтом собственного мотоцикла 😅💯🤝🏻

@user-eq5vd9rr7h

2 ай бұрын

Сижу собираю мопед😂

@jurybur_bobkov

2 ай бұрын

@@user-eq5vd9rr7hя вот хочу на велик купить китайский движок типа копия дырчика

@TonyDolzhenko

2 ай бұрын

Сижу, собираю скутер))@@user-eq5vd9rr7h

@kaplyaas

2 ай бұрын

О да! В деревне тоже планета 5 стоит с 2002 года не заводилась, всё думаю в город забрать, откапиталить, молодость вспомнить)!

До чего же приятно смотреть твои ролики. Грамотная речь, рассудительность, нет лишних эмоций. Юра ты большой молодец!

Привет. Надеюсь ты ещё не собрал. Причина маховика в том, что быстрее всего разный диаметр валов коленвала!!! Проверь микрометром! И ещё, посадка подшипников на коленвал скользящая! 😊

@user-pg6cw6pi3m

2 ай бұрын

Нужен микрометр с ценой деления 0.001. Обычным не замерить.

@ACTBotRussian

2 ай бұрын

нужен дивгатель от японца или европейца , а не это фуфло@@user-pg6cw6pi3m

@Expert-Divanovich

2 ай бұрын

Да он уже катается наверно )

@aleksandrbabenko7563

2 ай бұрын

Посадка подшипников на коленвал скользящая. Если это возможно , подробнее?

@motoyarik72

2 ай бұрын

@@aleksandrbabenko7563 от руки надеваются и снимаются, а не молотком забиваются. Максимум с лёгким усилием.

Смотрю все твои видео и вспоминаю школьные годы, когда проводил много времени со стареньким ИЖ-ю2 в гараже. И под конец всегда думаю о том что как же здорово, что теперь у меня хонда)

@jurybur_bobkov

2 ай бұрын

ну ездил бы ты на хонде в детстве ничего бы не ломалось, допиливать ничего не надо. в итоге твои мозги были бы 6 раз слабее, чем сейчас

Как всегда-очень интересно,но очень мало))посмотрел на одном дыхании.Даёшь больше видео!)

Юра, необходимая оснастка в будущем конвертируется в километры пробега техники. Второй момент по поводу аквабласта, детали из мягких сплавов нужно очищать без снятия старых подшипников и сальников, так как дробь снимает тонкий слой металла и просаживает посадочные места.

Наконец то ,кто-то норм снимает, я просто не могу передать свои эмоции ,когда я тебе смотрю, у меня появляется желание чинить свой мот в идеал 😊

Вот заметил такую штуку: пока у меня не было категории А, мне как бы такие видео не заходили, но с прошлого лета я ее таки получил в 36 годиков 😅 и вот еще до сих пор без коня, но такие видео стали заходить) классный канал у тебя! Заходишь и такое спокойствие и умиротворение при просмотре ) удачи в развитии и привет из Минска 🇧🇾

Попробуй сделать пресс из гидравлического автомобильного домкрата. Он простой и достаточно компактный. Удачи в проектах)

@ivanovbig

2 ай бұрын

Да зачем? Когда можно приобрести достаточно не большой настольный пресс.

Приятно наблюдать за аккуратным механиком. Комментарий и съемки безупречны. Спасибо, Юрий. Ждём продолжения. 👍🏻🙏🏻💫

Юра благодарю за классные видео. Смотрю с удовольствием и далее жду с нетерпением следующих твоих приключений))

Очень рекомендую заменить болты под шлиц, на болты под внутренней шестигранник, рекомендую из нержавейки! И они бывают с низкой головкой! Успехов!

@Ildarey

2 ай бұрын

Удивительно что он сам не додумался до этого. Первое что надо делать в этом говномоторе - это заменить весь крепеж на нормальный, качественный

@mr.nobody1547

2 ай бұрын

Конечно менять только те, что соединяют картера и крышки. Силовые болты же менять только на качественные аналоги из хорошей стали

@Dmitriy_27

2 ай бұрын

@@Ildarey , вероятно, чтобы максимально оригиналу соответствовал. Но там, где можно, лучше поменять.

@Jack-Ka5

Ай бұрын

Я думал меня одного тошнит от шлицевых болтов😂

@user-zc8ln9lm2o

Ай бұрын

Не надо нержавейку!!! Нержавейка с алюминием очень плохая пара. Отвернуть потом будет невозможно даже ударной отвёрткой.

Юра, ты молодец! С удовольствием смотрю твои видео и вспоминаю как в детстве меня дядя Лёня катал на таком ИЖе с ветерком!

Шейки коленвалов разного диаметра. Надо подбирать валы по группам. То есть неравномерное обжатие. Половинки картера надо проверить на соосность подобрать половинки с крышками и вставленными подшипниками. Вставить в подшипники оправку ( во все четыре и проверить лёгкость вращения ) центруются валы несложно - щупы или ножовочное полотна затяжка обезжиренного болта с каким то фиксатором. Звезда больше 19 для этого мотора очень вредна. Слабый он. 18 и скорость 90 и будет. Тебе счастье 😊

Дружищще, вот тебе совет как извлекать обломанные болты. Покупаешь набор головок TORX. (звездочка). Сверлишь небольшое отверстие в центре обломанного болта и заколачиваешь в это отверстие головку, далее одеваешь вороток на головку и с вероятностью в 99 процентов обломышь выкрутиться. Если головка начинает прокручивать в отверстии, вытаскиваешь ее и заколачиваешь большую по размеру. Я атким образом без проблем выкручивал до такой степени закисшие болты/винты, у которых отрывало башку при откручивании. Если таки не получается выкрутить обломышь, и пришлось высверливать остатки болта, то покупаешь набор резьбовых вставок аля helicoil, и ими восстанавливаешь резьбу, которая по прочности будет лучше заводской и в плане эстетитки ни капли не хуже.

Смотрел вашу подготовку к поездке и саму поездку, очень понравилось. Бабушка у вас классная, дай Бог ей крепкого здоровья. Спасибо за интересный материал, за вашу работу. Очень жду продолжения по сборке, а может и новое путешествие. Удачи вам и всего самого хорошего.

Про размерные группы цапф тут , тебе , уже сказали. На 13.50 видно не параллельность паза на разбитом маховике. То есть у тебя уже было разбито или изношено отверстие , на маховике . А ты пытался его затянуть до такой степени , что деформировал маховик. Коленвал и маховик лучше поставить с донорского мотора. Паз на маховике НЕ должен быть клином. Его нужно выставить параллельно по всей длине . Плитками ( концевые меры длинны ) или щупами. И в этом состоянии маховик должен плотно одеваться на одну и другую цапфы. Проверить посадку по отдельности. Привет из Ижевска !

С удовольствием смотрю ваше видео! Интересный вы парень Юрий.Жду продолжения!

Огромный труд. Спасибо за видео

Очень крутые видео делаешь, желаю чтобы болт ни когда не ослабевал !!! Спасибо за контент !

Nice ,we need road trip 2 this summer

Цапфы КВ нужно промерить микрометром. С торца цапфы есть цифра (Номер группы размера цапфы) Цифры должны совпадать.

Люблю частоту и порядок,спасибо за видео очень жду следующего!

Все оооочень интересно, подача ещё такая ламповая🔥 жду новой серии

Юра, смотрю с удовольствием! Ты молодец, смотреть всегда приятно и интересно, давай скорее сборку показывай, особенно люблю сборку и запуск! Удачи, ЛК!

Аквабласт картеров в таком виде приведет к ослаблению посадок под подшипники. Раз их все равно менять, их нужно было оставить. И коленвалы скорее всего на помойку, их уже не зажмет нормально маховик, после того, что случилось. Там скорее всего лютый минус по шейкам образовался

Круто, спасибо за видео!

Маховик разбило потому что разные коленвалы. С завода идет маркировка 1234. Ставят 1/1 2/2 и 3/3 Разница в обработке. Гдетоицапфа просажена на несколько соток. Если поставит колено 1/2 естественно маховик одну цапфу зажмет а другую нет . делайте выводы.

Благодарю за крутой видео ❤🎉

Почитай умные книги про маховик, и коленвал. Какие там допуски, ты офигеешь.

Красава, ты как адвокат егоров. Интересно смотреть

Как всегда, приятно тебя слушать и смотреть👍

Классный канал вообще. Люблю такую тематику впринципе, но это мне зашло больше всех

Классно👍, ждём новых серий!

Я бы проверил коленвалы в центрах на биение...возможно в этом причина выхода из строя маховика. А может и,частично,являться причиной задиров в цилиндре и на поршне ( непараллельность осей вращения коленвала может вызвать усилинное трение и местный перегрев поршня)

БОлт маховика тянется где то 20кг/м, у тебя там незатянуто было. Болт звездочки надо на фиксатор садить. Стопор пружины храповика ставить мощный надо, стопора поршневых пальцев делать из пружины без усиков. Ось вала кика надо выдвигать наружу, на Ю5 на 2мм и кик будет полностью зацепляться. верхнюю пластину сцепления надо приваривать к верхнему диску...... и так далее, могу при желании все тонкости написать

Молодец 👍👍👍🤝 Боковые крышки двигателя отполируй в зеркало и будет 👍 Я на своём Юпитере 4 так сделал!!!

А если так: зажимаем маховик в тиски, с двух сторон вставляем КВалы и затягиваем болт, не сильно, но достаточно для того, чтобы определить, какой из КВ будет свободнее входить/выходить из маховика при небольшом усилии. Возможно, этого будет достаточно, чтобы определить, что КВалы не получится затянуть в маховике одинаково.

Удачи! Молодец

У меня только с третьего раза получилось нормально понять и собрать, юпитеровский двигатель. И то я уверен что можно собрать еще лучше и надежнее. Не такой это простой двигатель как кажется, и он не потерпит поверхностных знаний и опыта сборщика.

Юра выпускай чаще видео !!!

Кайфовый канал! Успехов и процветания!

Ни разу не писал Но когда увидел как Юра ездит на колесе прямо когда ИЖ у него назад заводился Юра заехал в кусты Да он лётчик ещё тот ура ура ура даёшь больше видосов От Юры🌝🌍🏍🌠🤩👌🤷‍♀️😇

Перед сборкой надо проверить диаметры шеек обоих валов. Тем более что их там било и износ может по шейкам быть. Да и вообще надо посмотреть ещё что за валы на доноре, может оказаться что они лучше.

Хороший выпуск! Нравится подача и монтаж.

Ждём продолжение🙏👍👀

Юра, это восхитительно. Я подписался и уже давно. Жду продолжения этого видео. И кстати, если берешь донором маховик, то почему не с его коленвалом?

Блин красавчик жду следующую серию❤

Юра, после аквабласта крась цилиндры и картера термостойкой краской, а после запекай температурой. Иначе голый алюминий зацветет, да и потом проще будет двигатель мыть. Только обязательно запечь термостойкую краску, иначе она смывается растворителями

Как же приятно наблюдать за такими старыми мотоциклами, у моей бабушки стоит в гараже, ИЖ Юпитер 5 как я знаю, но мне просто напросто не разрешают на нём даже пробовать кататься, очень жаль (😢😢 Но надеюсь как я выросту то наконец-то смогу нормально покататься на таком красивом и древнем мотоцикле)

Юрий, добрый день. Приятный вы человек. И видео.

В конце прям по красоте ,ждём след видео ))

Ждём следующий выпуск с нетерпением 🙂

годнота подьехала🫠🫠🫠

Жду с нетерпением сборку и запуск.

Спасибо за видео!!!

Хорошая серия! Верю, что на этот раз капиталка будет то, что доктор прописал. Но все комменты прочесть придётся) Удачи! И хочется увидеть новое путешествие на этом Иже.

Смотрел твоё путешествие - завидовал белой завистью. Жду продолжения и окончания ремонта...

Молодец Юра,как всегда !!))

Есть короче у юпитеров разные коленвала, ну и разные не по сепаратору и виду коленвала, а по размерам шеек, в том месте где зажимаеться маховиком, поэтому даже когда хорошо затанут маховик то один из коленвалов меньше затянут и он может легко разбить не только маховик, но и себя

шпоночный паз в маховике восстановить сложно, но можно. заварить паз, и вырезать новый на электроэрозионном станке.

Поломка была из-за осы ?

@npoctotun61

Ай бұрын

Н - надежность

Двигатель собирал какойто рукожоп. Волнисьая шайба должна стоять со стороны цепи между ведущей звездой и подшипником, а не со стороны генератора. А вот 2й мотор в очень хорошем состоянии, видно, что он ни разу не разбирался. При сборке не забудь отрегулировать зацепление муфт кпп и люфты валов. Она, видимо, тоже собрана наобум. В общем, если хочешь, чтобы оно ездило больше 3к км до капиталки, собирай мотор правильно и аккуратно.

@user-lz8ws3mi8l

Ай бұрын

Этот рукожоп его и собрал... Он умудрился компрессионное кольцо верх ногами поставить потому стороны и вылетел разные коленвала в добавок воткнул....

Интриган!)) Самое вкусное на потом отложил!)

Маховик нужно закручивать динамометрическим ключом,с нужным усилием,по мануалу,гровера должны стоять,а стопор вылетел,это качество запчастей такое.Увы сейчас хорошие запчасти для ижей трудно найти

Бобышки на поршнях нужно самопальные делать, заводские вылетают! Проверено не однократно! Либо же искать поршни хорошего качества!

Привет из Болгарии. Если соберешся еще раз к нам, дай знать😊

Маховик разбило из-за разных коленвалов.Плюс еще не выдержан размер цапф коленвалов.Размер должен до тысячных мм выдерживаться

@pupkinartur

2 ай бұрын

ничего не будет из-за тысячных и даже сотых. Там таким моментом затягивается, что десятки прожмёт

@ioanandrei8814

2 ай бұрын

Какие тысячные😂 ты точно про советскую технику?

@user-cq7wy5uc9z

2 ай бұрын

Не прожмёт если цапфы колена разные😢

@user-ic9lc3hy9c

2 ай бұрын

не бредь, просто в ссср было внимание к более серьезным вещам чем мотоциклы

@Akselnik

2 ай бұрын

​@@ioanandrei8814по заводу группы шеек валов через 0.002 мм. Именно тысячные!

По поводу головок для выпресовки - можно взять набор для подшипников/сайлентблоков типа 933Т2, есть и все размеры выпрессовок и пресс гидравлический в мастерскую не нужен... хотя головками конечно подешевле будет)

Маховик затягивается когда двигатель в раме!!! Накидным обточенным ключом с помощью пол метровой трубы, тебе повезло что не срезало шпонки.😊

Стёб над лютым Юпитером с Дрома - зачёт))) дада, такой прямоток (на 2т) точно будет рвать всё и всех😂😂

@jurybur_bobkov

2 ай бұрын

двухтактники без стандартного резонатора вообще особо не живут. можно сделать лучше, но там долго надо вымерять и выглядеть он будет по иноПЛАНЕТНОМУ :)

Ждем быстрее видео братишка Привет из Пскова ❤

ЗдОрово! 😁👍 Очень понравилось! Спасибо за видео! 🙂

Спасибо за ламповый качественный контент!

@Motoborodan

2 ай бұрын

Пожалуйста)

Ну почему не убрать винты под ударную плоскую отвертку? Зачем это мучение? Хорошие шестигранник будет куда лучше🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️

Дружище давай капиталку и снова в дальнячок )Было бы интересно🤘

Планета думаю что без поломок выдержала бы это путешествие

@jurybur_bobkov

2 ай бұрын

не факт, если наваливать сотку всю дорогу. если как ROAD WARRIOR ехать не спеша. он 5тыс только в один конец на Байкал ехал и оттуда ещё. хотя он не шарит вообще в мото. тупо сел поехал

@HazardXXX

2 ай бұрын

@@jurybur_bobkov только что проверил его канал, он на последнем видео РЫЦАРЬ на ОСЛЕ (ЧАСТЬ 4 - ФИНАЛ) регулирует клапана. Так что знает что то в моторах

@barbadoss666

2 ай бұрын

​@@HazardXXXда ничего он не знает, по крайней мере когда ехал на Байкал был баран бараном 😂

@723adrenaline

2 ай бұрын

@@HazardXXXему там неправильно масляный радиатор на мопед поставили перекрыв маслоканал плохой прокладкой и у него головка с распредвалом и клапанами пришла в негодность. он это вовремя не заметил.

@user-up7uy5cf3s

Ай бұрын

Она бы раньше развалилась от вибрации 🤣

Юра ! Вдохновил! Завтра с утра пойду свой старенький мотоцикл разберу до болтиков!

@MegaTraxxas

2 ай бұрын

Главное потом собрать)

коленвалы после такого съемника крышек КШК нужно обязательно проверить и (если нужно) отцентровать

Привет, рад смотреть твои видео. Думаю в большей части тебе, я тоже захотел себе именно приобрести юпитер. Меня интересует больше его переборка, сборка, полировка и классический внешний вид. Так вод. Мог бы ты снять видео о том, где ты приобретаешь запчасти, как они называются, марка, может ставишь аналоги современные итд. Скажем как пособие для будующих мотористов по ижам. Спасибо

У цапф коленвалов и посадки на маховике, имеются размерные группы, если я всё правильно помню. Как минимум, цапфы, должны иметь одинаковые диаметры, иначе зажмётся только одна, а вторая размолотит маховик.

Сделай сам маленький, настольный пресс из домкрата бутылочного и швеллера 60мм., работает хорошо, затрат чуть, видео куча. Размер примерно 55см. на 70см.

Момент на 12:58 повеселил:))) С оригинально)) Но половинится он отлично съемником сделанным в гараже за 5 мин)

Я очень далёкий от этой движухи с зависанием в гараже и перебиранием двигателей, но всё равно смотрю как ты оживляешь металлолом и искренне радуешься этому, за едой такие видео очень хорошо заходят)))

Тоже хотел сказать, что коленвалы нужно менять парами, чтобы шейки под маховик были одинакового диаметра. Они там как то маркируются вроде, я уже не помню. И наверно маховик тоже нужно подбирать по размеру, а не какой попало ставить.

с первых кадров про обломанный винт, в таких случаях надо дополнительно греть алюминий вокруг винта. я торкс вбиваю в засверловку для извлечения. дополню, при работе ударной отвёрткой, прогрейте тело алюминия вокруг винтов. на маховике не шлицы, а шпоночный паз) аквабласт крутая штука, хотел делать пескоструй себе, вот смотрю уже в сторону аквабласта.

Красавчик!😊

А теперь восстанови этот мотор, он вроде в неплохом состоянии. Маховик затягивай посильнее, в несколько подходов. И главное убедись что коленвалы не гуляют продольно в подшипниках, если что установи регулировочные шайбы. Также проверь не болтается ли ВГШ в поршнях по оси пальца. Ставь туда каленые шайбы как в ЯВах и другой технике.

Капиталка после капиталки🤣👍

@soulhunter1569

2 ай бұрын

Эмм, он так то 5к прокатился между ними

@Alex34m

2 ай бұрын

@@soulhunter1569 если что я в курсе

@user-rq4bo6vw3v

2 ай бұрын

​@@soulhunter1569Отечественное - надёжное. На даче скутер с пробегом больше 15 тысяч, ездит, китайский с моторчиком 139qmb.

@user-le3cp1sf7k

2 ай бұрын

5к - разве это пробег?😄

@DreamAlcoCraftSPB

2 ай бұрын

​@@user-le3cp1sf7kеще какой для этого чуда.В моей юнности 100км от ремонта до ремонта

Ну как всегда, на самом интересном месте! 😂

Вот почему я люблю смотреть на все это?😍

ждем продолжение !!!!!

8:50 не надо гидравлический пресс.. Можно просто сделать рамку, которую можно зажимать в тесках и в этой рамке гидравлическим домкратом выдавливать то что нужно..

Спасибо что снимаешь такие годные видео, правда жаль что так мало подписчиков.

@Motomir777

2 ай бұрын

А то что он после поломки проехал такое большое расстояние, это ещё раз доказывает надёжность советских мотоциклов

@Motoborodan

2 ай бұрын

Пожалуйста

@jurybur_bobkov

2 ай бұрын

@@Motomir777надёжность на то время. сейчас-то понятное дело, что эти технологии давно устарели. но многие не понимают, что тогда главное было не красота. а дешевизна производства, простота конструкции (ремонтопригодность) и проходимость по бездорожью (для сельской местности) моя планета с коляской ни разу толком не застревала (только садилась на движок и глушаки) а так она прёт даже если переднее колесо забьётся грязью( низкое крыло стоит) и начинает волочиться волоком

@barbadoss666

2 ай бұрын

300 тысяч мало? 😂

@Motomir777

2 ай бұрын

@@barbadoss666 для такого масштабного контента, да!

Как всегда крутое видео

Спасибо за видео

Стопорную шайбу болта коленвала рекомендую сделать самодельной плоской с подвернутыми через 180 град краями. В центре - отверстие шестигранник под болт. Стопорится бородком в ямки звезды. Проверено временем.

@izhatnik22

2 ай бұрын

Без шайбы все ходит