Кто бы что ни говорил - это идеальный автомобиль. Подьехал на работу - одобрение и статус. Повез семью - комфорт. Остался один - навалил. Приехал на сервис - не разорился. Захотел продать - не проиграл. Кто может похвастаться такой сбалансированностью в этой ценовой категории? Ответ очевиден - Управляй мечтой! 27:25, абсолютно разные автомобили, а Камрюха в знак подтверждения наложила кучку под передком)

@psevdonim78

7 жыл бұрын

я бы дальше ездил на камри, но мне предложили лехус ес350, рекомендую и вам, просто посидеть в нем для начала )

@Opanki495

7 жыл бұрын

C успехом, брат, это уже лакшери! Всегда мечтаешь о большем, а если есть возможность реализовать - это здорово! Тут дело даже не в статусе, просто ты садишься за руль своего авто и понимаешь, жизнь удалась! В любом случае, лучший автомобиль это тот, который у тебя на данный момент! Ну а дальше через терни к звездам!

@v.a.gchannel3833

7 жыл бұрын

захотел полный привод, а "уй, япы забыли про него.

@user-lr3dg5vj1p

7 жыл бұрын

Всё хорошо, только вот из-за этого машина одна из самых угоняемых. Либо пожизненно её страховать по Каско, либо как-то капитально продумывать место её стоянки на работе и ночью, когда ты дома. То есть на работе должна быть охраняемая парковка, а дома капитальный и охраняемый гаражный комплекс. И в Ашан ездить, ставить только на платную парковку, и то, это на панацея. И вообще ездить только от дома до дома, ни где не оставляя, иначе уведут рано или поздно.

@UrbanBoy2525

7 жыл бұрын

Лексус - это та же тойота, просто для богатых. Концерн то один. Есть много денег покупай лексус, не спорю салон там напичкан хорошо.

Владею аналогичным автомобилем 2 года. Пробег небольшой, почти 30 тыс км. Покупал новым в салоне. Поставил сразу спутниковый охранный комплекс (название принципиальной разницы не имеет, ибо толку от него нет), как я потом понял это чистый развод, лучше потратиться на авторскую защиту от угона, чем на эту пугалку дилетантов. Реальную защиту автомобиля спутник не дает. (попыток угона тьфу тьфу у меня не было). Касательно автомобиля Плюсы 1. За все время эксплуатации никаких проблем с авто не было 2. Тяги по городу хватает (для меня), расход относительно тяги в принципе не плохой, порядка 14 л на 100 км летом, 16 л зимой. Город СПб. 3. Довольно комфортный авто, и вместительный 4. Эргономика в салоне в принципе не плохая 5. Щетки лобового стекла чистят бОльшую площадь, не возникает такого чувства что у левой стойки недочищенно (может и мелочь, но на некоторых авто это большая проблема, к примеру мазда сх7) 6. Очень нравится фишка оповещения при езде задним ходом, которая оповещает с какой то стороны едет авто или человек, очень удобно при выезде задним ходом из парковки 7. нафаршированность неплохая за свои деньги 8. высокий клиренс (мерседес ешка или бмв 5 на порядок уступают в этом плане) 9. отличная ликвидность 10 коробка переключает без рывков и пинков Минусы 1. Слабые тормоза для такой мощности. пару раз вы оттормозитесь после разгона на 120 км и все, дальше тормоза плывут. (мне предлагали тормоза от HPB поставить за 90 руб, говорят реальная тема, но я отказался, в принципе если умерить свой пыл, оригинала хватает, хоть и с натяжкой) 2. ЛКП ни о чем, везде царапины по кузову 3. Задние сиденья не складываются 4. Кнопки на передней панели просто стремные для такого класса авто, особенно убивает кнопка увеличения температуры 5. Встроенный навигатор ни о чем, так же как и музыка Джибиэль. Мне даже страшно послушать как звучит обычная музыка на машинах 2 и 2,5 л, если их премиум звучит как этот джибиэль. Полный отстой 6. Управление после 100 км весьма сомнительное дело. На самом деле эта машина очень опасная в плане управления. Если вы просто взяли ее покататься и наваливать, это плохая идея, потому что на ней ты можешь наваливать только если дорога прямая и машин особо нет. Или простой спринт до сотки, от светофора до светофора тоже можно, но при условии что вы не будете часто пользоваться тормозами. Если будете наваливать и Ваша езда будет агрессивной , через 5-10 минут вы можете получить не управляемую машину. 7. передние боковые стекла быстро пачкаются если ездить в дождливую погоду, конструкторы видимо особо не парились с аэротрубой. 8. переднего привода катастрофически не хватает для такого табуна. особенно в дождливую погоду, при резком газе вы получите машину с нервными прыжками)). При этом производитель утверждает что в рестайлинге был усилен межколесный дифференциал. Отчасти действительно это немного помогло, к примеру на дорестайле если едешь на скорости 40-60 км и резко нажимаешь газ до упора, то машина ускоряется в левую или правую сторону , в рейстайле с этим ситуация немного лучше 9. Переднее лобовое стекло с подогревом, и лично меня напрягают эти полоски в ней. (можно конечно поменять, но не так критично) 10. Шумоизоляция слабовата, и еще не нравится что нет системы очистки воздуха салона, ну как бы очистка салона есть, но вы ее не заметите, посему на светофоре или в пробке возникает загазованность в салоне если не переключите на внутреннюю циркуляцию 11. отсутствует задний крюк. Да Да, если вы куда то заехали и застряли, то сзади вас на буксир не возьмешь, в тоёте считают что камриводы не должны буксировать, и их никто не должен буксировать))). Вопрос решается покупкой у дилера дополнительно крюка и его установки. цена вопроса 3 рубля. Если все же застрянете, а крюка нет, можете машину на ручник поставить, и за задние колеса буксировать, как вариант подходит, проверено))) 12. у некоторых водителей возникает чувство что на машине едет или везут чиновника, и поэтому плюс к ненависти и агрессии 30%,и пропускать не спешат))) 13 слабая коробка передач. правда говорят если менять масло каждые 30 т км, то проблем не будет. Что можно сказать в совокупности?! Да, это не мерседес с его красивым салоном, и это не бмв, с его хорошей управляемость. (Эта камри с его табуном, еле уделывает БМВ 320 дизель, но если вы еще будете гонять играя в шахматы, бмв быстро ее уделает.) Она не наворочена как фольцваген пассат, и у нее салон на порядок хуже чем у пассата (материалы отделки). Она не такая дерзкая как Джитиа или всякие спорты, эмки и амгшки При всех своих минусах это отличная машина. Она для тех, кто ценит свое время, у кого нет времени ездить к дилеру с ремонтами, и заниматься прочей лабудой. За 2 года владения я сэкономил кучу времени только на том, что перестал заходить на сайт автору, с очередным желанием заменить надоевшую машину, которые мне надоедали через 3-4 месяца после покупки. Если у меня была возможность вернуться на два года назад и передо мной стоял бы выбор, я бы все равно купил эту камри. Машина однозначно стоит своих денег Всем удачи на дорогах

@vladislavyarohin8318

7 жыл бұрын

это да, ибо Тойота угоняемая очень марка, и не стоит этого не учитывать при покупке...

@speedrunna1

7 жыл бұрын

Хороший отзыв, все по делу.

@gusmanovr

7 жыл бұрын

Ты прямо целый обзор написал! )) Круто, всё по делу.

@myradt1248

7 жыл бұрын

toni karleone отлично сказано,спасибо тоже подумываю....

@venom3708

7 жыл бұрын

toni karleone ни хрена ты лекцию написал. молодец

в Чебоксарах обзоры как ни крути намного интереснее. Да ещё и камера получше

@user-xo7xh8vx5r

7 жыл бұрын

Arti оператор всея Руси

@bigboom3243

7 жыл бұрын

да, согласен. Тоже соскучился по этим дорогам в обзорах Тохи😀

@Serega_1664

7 жыл бұрын

это уже походу так пустырь тот застроили?

@user-dp2rt9rr9n

7 жыл бұрын

Да, новый район, напротив свалка :)

@user-uk6ky9sq3d

7 жыл бұрын

В Чебоксарах не платят...

5:16 Фраза: - "Это V6, в ней много цилиндров" - конечно заставила улыбнуть)))

Камрюха хорошая машина, у меня 2.5 в фулле, успел купить до подорожания за 1380, кто пишет, что машина говно просто на ней не ездили, с ней нужно хотя бы месяц пожить, чтобы понять ее, проехал уже 60000 ни одной поломки, за свои деньги авто очень хорошее, не шик конечно, но и не дно, как большинство школьников пишет.

@pacanfromkrd

7 жыл бұрын

60к не пробег даже для тазика, не говоря уже про ино

@mvp8668

7 жыл бұрын

pacanfromkrd для вага на дсг - 60 тысяч уже рекорд.

@pacanfromkrd

7 жыл бұрын

mvp86 а для вага не на дсг?

@kirill_88_konakovo

7 жыл бұрын

Игорь Бетеев я за Камри . Но мой рабочий Логан тоже 60 тыс проехал без поломки

@Tupaso

7 жыл бұрын

у меня была теана лучше, согласен с Антоном это д класс

А главное эта Камри будет так ехать и через 3 года и через 15 лет и через 25 лет. Кузов будет уже в дырах, но она будет исправна и будет ехать! Немец распадается на атомы через 3 года. Камри это тебе не говнонемец, где надо ДСГ и поршневую менять каждые полгода...

@junglerzzz

7 жыл бұрын

Масло в АКПП надо менять вовремя, и рвать хотя бы не всегда

@TV-ni5od

7 жыл бұрын

Роман Князьков не приравнивай японский экспорт к немцу. Если брать японца для внутреннего рынка, то он всех выстегнит

@alexandrkostyuk6961

7 жыл бұрын

Максим Зу Одним словом Максимка....

@user-jh6ps3oh6k

7 жыл бұрын

На немцах двигатели меняют чаще, чем воздушный фильтр на Тайотах.... Была Ауди А3 в семье - замена мотора на 30т.км по гарантии. На Камри на таком же пробеге еще фильтр не меняли))

@TV-ni5od

7 жыл бұрын

***** Чо хлам то сразу? Как Лексус lx570 2k16, так сразу тачка пушка, а как Камри, так говно на палочке, так выходит?

Ну пока Антошка катается, можно пойти заняться своими делами)))))

@user-my3xc9nc5n

7 жыл бұрын

Ахахаха! Истинный ценитель обзорчиков от Автомана ))))

смешно читать комментарии школьников с соткой в кармане про убогость камри.

@psevdonim78

7 жыл бұрын

найди мой комментарий ))

@user-kd7rm2ry5j

7 жыл бұрын

Имею 2.5кк в кармане, годовые пробеги 12к, нахер мне твоя камри? Есть октавии с полным приводом, есть суперб с полным приводом, есть тигуан. Камри реально очень спорная, чего только угоняемость и её расход стоит, ну и видео Машкова уже многие видели, так, что это тебя смешно читать. Когда поездишь на полном приводе повозки типа камри с v6 на переднем вызывают снисходительную улыбку даже летом, что уж тут говорить про зиму или осень. Не когда, не понимал в чём солидность камри, внутри и снаружи унылая повозка, нет в ней солидности. Пора уже перестать жрать рекламу. Ну а про убогую управляемость даже Антон сказал, хоть и обтекаемо, камри на дороге как корова, зимой ездить стрёмно.

@yurkin3194

7 жыл бұрын

Вито Эспозито за свою цену (1.5-2) норм авто,не стоит ждать от него большего. Простая надежная машина. Суперб классный аппарат,особенно универсал,но надежность под вопросом. Если есть много денег и не волнует ликвидность то отличный выбор.

@kuleshov313

7 жыл бұрын

Павел Юркин м.да...ты прокатись зимой на а6 3.2 кваттро и забудешь. про камри. это как живя с дряблой бабкой схватить за упругую попку 20 летнюю девушку с хорошим темпераментом, которая готова сделать тебе хорошо в любой момент...

@user-ko5py3sw3n

6 жыл бұрын

Вито Эспозито Хули нам, успешным олигархам

В японской машине 1,9 млн есть подогрев лобаша, а в немецкой за 7 млн-хер. Очкарик негодует.

@bubu0026

7 жыл бұрын

они в тазе за 450к есть)))

@panzzzer777

7 жыл бұрын

ну а тут полного привода нет, поэтому лучше лексус gs350))) правда на лямчик дороже

@user-bg5gx8zp2d

7 жыл бұрын

Илья Простин в европе подогрев лобаша накуй не сдалась

@user-qo6li2vk1q

7 жыл бұрын

То есть в японии пздц как нужен?

@user-bg5gx8zp2d

7 жыл бұрын

Роман Бобылев камри вроде как для рынка снг делалась,а в японий она по другому называется,и чем то вроде отличается

камри нужен полный привод на V6, иначе эти кобылы просто уходят в молоко

@swordfish3565

7 жыл бұрын

с тоетовским полным приводом будет такое же гавно

@Feell70

7 жыл бұрын

Эти кобылы для уверенности нужны, а не для гонок. Уверено обогнать или продёрнутся в потоке - и монопривода за глаза. А драгрейсить на ней... Ну не знаю)) Ну а для сугробов - в гараже Крузак стоит) Да и действительно, о тойотовском подключаемом полном добра почти не слышал.

@user-eb3en7cd1u

7 жыл бұрын

на трассе на скорости много мощности никогда не бывает

@bembostudio4301

7 жыл бұрын

Ziarre Ma Именно такие мысли и у меня всегда когда они со светофора пытаются всех порвать:) А не выходит мой дизельный сарай с 224 силами но с полным приводом. И в городе еще никогда не хватало им времени стартовый разрыв наверстать)) А вот с ходу они кончено едут, спору нет

@Stefan-un2rz

7 жыл бұрын

+Bembo Studio сможеш 6 секунд до сотни?

Антон не сказал про слабые коробки, но придумал что у Камри неубиваемая подвеска и что 3.5 едет чуть ли не 6 секунд. На прошлой Камри 3.5 40-ке коробки меняются чаще чем на немце линки стабилизатора. Подвеску обслуживать надо каждые полгода. Мотор сам по себе более менее, но электрика нет да нет напоминает о том, что японская надежность осталась в 90-х, то ЕSP ебет мозг, то ABS. Катализаторы забивает очень бысто, и тяга теряется, кислородники тоже недолго живут, и проблема в том, что тупорылая система связывающая выхлоп с ESP - так же связывает и коробку, и в случае чего та встает в аварию, и очень интересно сколько ты сможешь проехать на 1-й и 2-й передаче где нибудь в ебенях. А что в 50-ке? Ходовая как была в 1990 году хлипкая так и осталась, конструкция тоже почти не изменилась, и кстати шуметь она начинает очень быстро, Антону повезло что пробег еще девственный пока. Коробки стали понадежнее, если на 40-ке ей жить край 80 тыс при не пенсионерской езде, то на 50 - ну 100-120. Никуда и не делась проблема несоответсвия ходовой с возможностями машины, электрика не меняет ситуацию координально с 40 кузова - все также нет уверенности при скорости свыше 180, все равно приходится ловить машину, болтает на скорости и не дай бог ветер на скорости дунет с боку, машина просто не предназначена для высоких нагрузок - хилая ходовка не дает даже половины уверенности чем на той же 3-ке бмв, да что там даже фольксвагены увереннее чувствуют себя. По итогу. Во первых машина буксует на старте и не держит высокую скорость, и единственное вменяемое ускорение есть ходом с 100 до 180, но так извините есть куча машин которые едут ходом не хуже. Во вторых надежность ставится под вопрос когда коробка и ходовка в целом ходит не более чем на китайских и даже тем более корейских авто; так же хваленую надежность подкосили конские цены на оригинальные запчасти, очень дорогие стойки, кислородники, катализаторы, ну и коробки сами как и их ремонт, а если ставить дешевый китай, то машина очень быстро превратится в помойку; ну и заколачивает в крышку гроба надежности - рейтинг угонов, который не позволяет быть уверенным в том что утром ты придешь и просто не увидишь свою надежную тойотку. Третье, что добавляет окончательных сомнений это убогий пластик и кнопочки, дешевый закос под дерево и просто издевательсвая фальш строчка на панели; прибавляем комплектацию на уровне Соляриса-Рио (только задние регулировки сидения и память ставят выше В-класса машину) получаем ощущение дешевизны и отсутствия технологий. И четвертое, что никуда не делось с давних лет, это пустой руль как ни крути чтобы они с ним не делали, вялые тормоза хоть и суппортами с лексуса (но кто вообще сказал что лексус реально спортивная машина) и конечно валкая подвеска опять же несмотря ни на какие помощники. Добавкой ко всему развеим эйфорию о разгоне - с места машина никак не поедет быстрее паспортных данных, ибо слабый зацеп переднего привода и тяжелого мотора в добавок к вялой подвеске, а если хоть немного скользкое покрытие, то даже и никаких паспортных 7.1 не будет, и получаем в сухом остатке: в общем то очень неоднозначный авто, единственное что будет его выделять - это ликвидность на рынке и более менее надежный мотор (только он реально надежный узел в машине), но опять же помимо мотора есть еще слабая коробка и ходовка, а ликвидность объясняется лишь старыми заслугами тойоты и рейтингом, но которая в свою очередь пораждает и угоняемость.

@avs38rus

7 жыл бұрын

Продажи этой машины ТОЛЬКО из за 1) лояльных цен для фирм и гос структур и в целом что она ниже 2 млн, 2) низкой потери стоимости, фирма в случае чего всегда скинет их нормально, 3) простора сзади, что в эти деньги действительно неплохо, 4) более менее престижный авто, что заложилось еще с гос закупок прошлого кузова. И даже не из за надежности - ибо те же корейцы ничем не уступают в этом, при том что материалы уже у кореи не хуже а иногда даже и лучше. А престиж достигнут 40-кой был только из за банального отсутствия конкурентов, в то время на российском рынке в 1 млн ничего толком не укладывалось, а сейчас в 2 млн стали закладывать лимит часто, и вроде как уже есть престиж, плюс тачка не броская, вот и берут до сих пор ее предприятия. То есть, это ЖОПОВОЗ, и не более. Говорить о каких то суперкачествах - это бред, и тем более сравнивать с немцами, о чем вообще речь.И да, шумка там всегда была гавно, постоянно проклеивали машину.

@user-pm9sc1ow8j

7 жыл бұрын

Бред полный,особенно про ходовку,у моего друга в такси 2.5 камри без проблем по ходовке 150 тысяч отходила

@avs38rus

7 жыл бұрын

Во первых, по Москве может и можно отъездить больше, но никак не 150 тыс без ремонта, плюс можно и 150 тыс отъездить так, что потом просто продешь ушатанную и все. Во вторых после 150 тыс начнется вложения постоянно, ибо оригинал ставят только на заводе у тойоты, то что з/ч продают под видом оригинала даже - заведомо хуже и постоянно что то делать приходится. Ну и в третьих, в среднестатистическом регионе РФ, о чем и была речь в видео, особенно в той манере езды что представлена в видео, полетят сайленты и стойки уже после 50 тыс, это к бабке даже не ходи.

@lugmarparov7666

7 жыл бұрын

Silver Shadow

@user-eh5co5cm2q

7 жыл бұрын

Silver Shadow какая тогда альтернатива камри с мощным мотором и ценой 2 лимона,чтобы надежнее камри была?

после немцев авто кажется скучным, но сука надёжный чего не хватает немцам...

Чебоксарские тесты - жирный лайк!

@user-ci3nm3gt8c

7 жыл бұрын

Чебосраки рулят...

За 2млн никогда бы ее не взял. Но у брата такая же 2015года 2.5 почти полная комплектация. Неплохой автомобиль

@ava7ar1988

7 жыл бұрын

была дорестайл 2012г на полном фарше, ощущение дешевой подделки посли в212 мерса ешки того же года.

@SolevoyVezdehod

7 жыл бұрын

ЭЭЭЭ БЛЭт. ИПОНСКОЕ КАЧЕСТВО, МАРК ДВА, ТУРИК, ДЖЕЙЗЕТ. ТЫЩА СИЛ, НЕМЦЫ ГОВНО (С) Типичный японовод

@XXXGAMER3142XXX

7 жыл бұрын

ты бы Камри ещё с Ролс-Ройсом сравнил

@SolevoyVezdehod

7 жыл бұрын

***** Чувак ты никогда не докажешь японодрочеру. то японцы ни чем не уступает немцам. Это мразотные люди, которые не уважают другие автомобили и знают только свое.

@-6458

7 жыл бұрын

XXXGAMER3142XXX ты что то имеешь против опелей ? Владею опелем астра джей уже 3 года и очень доволен !

У самого точно такая же 55, но 2.5. До этого была Камри 50-ка. Если-бы не показали что у 55-ки синяя подцветка в тахометре. Никогда-бы не заметил разницу. Эти две модели самые любимые седаны. Заехал в СТО - проверился, дешего и сердито. На работу приехал, на тебя сразу по другому смотрят. Аж приятно)

Почитал коменты..немцы,шмемцы..круче,хуже..меряться не будем..У меня КЭМРИ 2014 в дорестайленговом кузове 2,5 Элеганс+!брал за 1,2 мил.!Пробег за 2 года 50 тыщ.!меняю масла и фильтры каждые 10 тыс. и всё!Езжу и получаю удовольствие,заводится в любой мороз,теплая,мягкая,комфортная,рулится как по мне так всё устраивает!Единственное добавил бы шумку!(собираюсь делать.как доп.)Я купил машину что бы ездить, и не парится не о чем!

@user-cx3lo7mc6c

5 жыл бұрын

Vanovich Krasnoyarsk Купил bmw f10 с 3х литровым дизельным мотором и полным приводом. Сделал чип, 0-100 едет за 5.10 секунды, расход по трассе 5.3 литра, по городу 10 литров. Салон офигенный с кучей регулировок. Заводиться без проблем и всякого предварительного прогрева в -35. Салон прогревается за 10 минут благодаря встроенному тену. Рулиться так что после неё камрюша как неуклюжий бегемот. А тормоза то какие мммм, на Камри оттормозились с 200 несколько раз и перегрели тормоза) езжу и получаю кайф, ничего не ломается, купил тачку для себя!

@vovanvovan6282

2 жыл бұрын

Любил пару месяцев назад трахать в городе на опеле вектра а 30 летним камри 2.5🤣🤣🤣

@vovanvovan6282

2 жыл бұрын

Сейчас шкода октавия а5 1.8т. можем покатать,ставка от 1к. зеленых????

Перехвалил или проплатили. 1) Шумка - все отмечают очень низкий уровень, после покупки почти все шумят ее, может на видео она уже зашумлена владельцем. 2) это не полированные вставки из дерева, а обычный пластик. (в предыдущих моделях вообще ужасного качества, как переработка) 3) не знаю как там она "хорошо выходит из поворота", но всем известно какая она валкая и управление такое же. Двигатель 3,5 явно не соответствует ей. Тонкий метал и лкп, отсутствие шумки, дешевые материалы отделки и сама сборка - общее впечатление бюджетной машины, а не бизнес седана каким его все позиционируют. Супер надежность - миф. Для наших дорог - возможно и вариант, просто не жалко.

@LocalhostTube

7 жыл бұрын

1. Шумка вполне нормальная, все зависит от того, с чем сравнивать. 3. Валкий был старый кузов пару поколений назад. Современная версия вполне нормально едет, при желании можно прилично наваливать.

@user-iv6yi2zx9w

7 жыл бұрын

Tim V

@SHELKOVII_ARBUZIK

7 жыл бұрын

Шумка у Камри самая худшая в классе. Во многих аспектах хуже, чем в Октавии, которая классом ниже.

@LocalhostTube

7 жыл бұрын

ШЁЛКОВЫЙ АРБУЗИК да ладно. Шумка у камри лучше чем у октавии, тем более что октавия и класса того же и дороже стоит.

@SHELKOVII_ARBUZIK

7 жыл бұрын

Хуже, чем в Октавии. А на скоростях свыше 90 км в час, в Камри очень много шумов. В Октавии шум не так нарастает с ростом скорости, на скоростях свыше 150 км в час Октавия очень хороша, арки, конечно, шумят и всё. Октавия- это С класс, скорее С+. Камри Д класс, но позиционирует себя в России как бизнес-класс.

старую бы, японской сборки! вот это была вещь!

@leonlm1978

7 жыл бұрын

на Российской уже за 320 перевалило, проблем нет, авто супер.

@user-oi8hb1zh5c

7 жыл бұрын

Сергей Ралдугин на старой коробки не выдерживали

@nikita87biker

7 жыл бұрын

Русская сборка испохабит всё на свете!!!

Мои глаза слезятся от счастья, Чебоксары, хорошая съемка, подробно рассказано о машине, КНОПОЧКИ, все как раньше, а главное качественно! Я безумно рад. Я знал, что не стоит отписываться, ибо со временем Антон вернётся к тому, за счёт чего собрал свою аудиторию и получил известность! И я не ошибся

Ну наконец-то Антон на старом месте! Скучал по этому пейзажу, думал с концами в Москве! Побольше бы тестов с этого самого места. Атмосферно)

21:37 надо " Почту России" на камри посадить. Мож работать станут быстрее :)

@MultiSergio04

7 жыл бұрын

хаха))) посылки с али экспресс быстрее доставлять будут)))

@user-ks4ig8ln5p

7 жыл бұрын

1500 км за 4 дня прошли

@alexeevgod

7 жыл бұрын

кстати у почты россии есть камри. знакомый водителем работает там, как раз на новую камри посадили, шефа возить

@aleksandr27893

7 жыл бұрын

Что там Тоша про педалирование говорил, не нужны им такие тачки :)

@andyn50rus22

7 жыл бұрын

Ensdeil Их на что не посади один хер работать нормально не будут!

Щас все Грачи собрались у экрана, Камрюха же 3.5 :))))

@georgechukhriy5233

7 жыл бұрын

кто такие грачи?

@Vlas_Volosogradov

7 жыл бұрын

цунары

@TheGoanin

7 жыл бұрын

Admin Kal носы - они же армяне и все с ними...

@user-mj2ei7or3i

7 жыл бұрын

ахахаххах)))) крючконосы)))))

Классно что снова в Чебоксарах, намного приятнее смотреть!

Старый добрый тест, в старом любимом месте, ностальгия, получил удовольствие и тест интресный)

Куда валит ? Плавает как г по трассе + тормозов нет

@ava7ar1988

7 жыл бұрын

плюс, если вваливать, коробас наепнется к 60ткм. плюс цена 1,9млн это писдец.

@user-by7un8wy8g

7 жыл бұрын

а что сейчас из аналогов стоит 1.5 млн? Оптима со своим дерьмопластиком и дерьмомотором, который даже без наваливания развалится к 60 тысячам? Или, может быть, Теана со своим чудным коробасом?)

@xm555sg_5

7 жыл бұрын

+АвтоПАБ не надо пиздец проехал друг на такой 130 тыс и полёт нормальный

@7dev7D

7 жыл бұрын

Новый суперб в максималке с 280лс и полным приводом за 5 секунд отстреливает)

@XXXGAMER3142XXX

7 жыл бұрын

Он наверно про старый кузов говорит, на 50-ке вроде нету проблем с коробкой

да не едет камри! особенно понравилось - повороты камри проходит быстрее полного привода )))

@swordfish3565

7 жыл бұрын

ага ))) фантазер воротников. тоже самое что и "макферсон очень энергоемкая и надежная подвеска" ))))))))))) заказной прокат какой то

@DMCarReviews

7 жыл бұрын

Бред не неси если не знаешт

@swordfish3565

7 жыл бұрын

Ну ну, ты то знаешь? хуйню несешь

@vibehunter_apollo10

7 жыл бұрын

Lorderon777XXX ВАГИ ВАЛЯТ, БЕХА ПРЁТ , но а камри тут с***т

@Feell70

7 жыл бұрын

Угу. Повороты в городе все проходят на полном приводе исключительно боком, включив жёсткую блокировку. А многорычажки - куда дешевле и проще в обслуживании и меньше ломаются))

Как же приятно увидеть успевшие стать "родными" дороги старых добрых тест-драйвов

Хороший обзор на хороший автамобтль. По делу без лишней болтовни и людей в багажнике.

О, услышал просьбы о том, чтобы свалить из москвабада, наконец-то.

@nikita87biker

7 жыл бұрын

Вчера показывали по орт -задержали нелегалов без санитарных книжек работающих в столовой (на кухне)Кремля.-дожили!!!

За 1,9 в максималке чёт много чего нет даж руль без подогрева((

@ava7ar1988

7 жыл бұрын

плюс, если вваливать, коробас наепнется к 60ткм. плюс цена 1,9млн это писдец.

@XXXGAMER3142XXX

7 жыл бұрын

Это было на 40-ке, на 50 кузове вроде нету такой проблемы, ну пока что не встречал таких людей

@XXXGAMER3142XXX

7 жыл бұрын

Пассат 1.8 со своим супер "крутыми" коробкой и двигателем в норм комплектации 2.2-2.3 млн стоит. И при этом он не очень круто едет (делал тест-драйв, знаю о чём говорю)

@vsegda_vperedi

7 жыл бұрын

хуйню говоришь, у директора камри 3 года уже, 220 000 пробег, с ним езжу, он её вообще не щадит, везде 150-170 км/ч, за этот пробег поменяны стойки и рычаги передние.

@kirill_88_konakovo

7 жыл бұрын

Александр Богданов много? А что ты купишь ещё за такие деньги в данном сегменте? ( легковых)Какой-нибудь хендай i 40-1.7 стоит в максималке- но хендай это корейский шлак, как и Киа.

Согласен, надо привыкать к этой тачке, особенно после немцев. Привыкать и пытаться понять "это" ;)

Как же давно я ждал новый тест драйв по новой камри. Спасибо.

То самое чувство когда у тебя была Приора и год назад ты себе купил новую Камри и живешь ты на кавказе)

НАЦИОНАЛЬНЫЙ КАЗАХСКИЙ АВТОМОБИЛЬ ЖИГЕТТЕР!

Наконец то Чебоксары)) то Московские тесты поднадоели на фоне авторынка

@user-ci3nm3gt8c

7 жыл бұрын

Чебосраки рулят...

Антон шильдик можно и убрать типа 2.0 или 2.5, но 2 трубы выхлопа сразу выдадут

Надо Антону почаще снимать тесты в Чебоксарах, со мной! =))) трек LordLine$ - Wander

Антоша, ты забыл про одноклассников - Honda Accord 3.5 V6 SOHC VTEC (2013-н.в.) - переднеприводный и полноприводная Acura TLX 3.5 V6 9-AT SH-AWD ...

@user-eh5co5cm2q

7 жыл бұрын

Виталий Тихонов Хонды 3.5 новую не купишь, по налогу попадос. она сразу отпадает.

@MerugEstate

7 жыл бұрын

Виталий Тихонов про них не только Антон забыл, про них все забыли!!!

Зачет! Автор молоток! Ничего лишнего! все по делу! Однозначно подписка!

Антон, спасибо за отличный тест драйв👍

Наконец-то Чебоксары! Господи, как я этого ждал!

Проплатили похоже, откуда там отличная шумо и вибро изоляция?

@user-rk7ff3ur4k

7 жыл бұрын

Не хуже чем в BMW F10 523-30. Ездил на тех и тех, поверь в 3,5 на том же уровне а то даже по аркам и лучше!

@vgdfgdffsfsas

7 жыл бұрын

Олег Милевский а шумка отличается от 2,5? Просто как можно зимой по снегу оценить шумоизоляцию. Там любая классика идет мягко и беззвучно.

@LocalhostTube

7 жыл бұрын

Она нормальная для ее цены и класса авто. А в данном экземпляре похоже доп. шумка, хорошо было слышно как тихо клацнул капот при закрытии, в оригинале же он закрывается со звуком примерно как у зила, с таким сочным звоном и металлическим буууум..... Впрочем на шумность в движении этот момент не влияет.

@konstantinm9565

7 жыл бұрын

А ты ездил, чтобы оценивать?

@SHELKOVII_ARBUZIK

7 жыл бұрын

Шумка в Камри гораздо хуже чем в Audi А4 В9

Камри конечно лучше подходят для пожилых, пузатых людей, которые помешаны на надёжности и комфорте. Она как идеальная "Волга". Пока ещё молодой, никогда бы её не купил бы.

@user-dp2rt9rr9n

7 жыл бұрын

На ней ты будешь лососать за камри 3,5 на прямых. Повезет, если не крутить весла (понимаю, что перегиб, для наглядности ;)), объезжать камри в повороте и снова лососать, если дорога будет не очень. Причем, чем больше не очень, тем больше лососать.

@D5433

7 жыл бұрын

УжеВсеИмена Использованы 25000р чип и камри уже лососет

@user-dp2rt9rr9n

7 жыл бұрын

В мечтах - да, а так, как сидел на тряпке, так и сидишь. ;) Ну и у камри не 249 сил максималки. ;)

@user-dp2rt9rr9n

7 жыл бұрын

99% времени водитель камри будет ехать в большем комфорте, зная, что может в любой момент унизить соседа на тряпичной бехе. ;) Ну и в реальной жизни поворотов не густо, а камер - густо.

@user-bn7ht3jk3k

7 жыл бұрын

УжеВсеИмена Использованы ...Хах, я своего соседа (который на новой камри v6) унижаю на своей бэхе 5-ке за 2,1 в базе каждый день со светофора, и комфорта под моей попкой не меньше чем у него, и надежности, а разница в 200 к всего☝️😂🔫

Как же я соскучился по таким твоим обзорам Антон. Снимай их больше.

Камри, которая полгода в году не валит совсем. Я это к тому, что без 4вд смысла особого нет в этом движке

@ava7ar1988

7 жыл бұрын

плюс, если вваливать, коробас наепнется к 60ткм. плюс цена 1,9млн это писдец.

@xm555sg_5

7 жыл бұрын

+АвтоПАБ не надо пиздеть 130 тыс проезжает спокойно как бы не валивал

@XXXGAMER3142XXX

7 жыл бұрын

Ты ярый анти фан тайоты? Что за чушь ты везде пишешь?! Ты бы в ситуации разобрался сначала

@user-eh5co5cm2q

7 жыл бұрын

Max P. а мне наоборот нравится зимой всегда на пробуксовке ездить, фетиш какой-то)

@stpplsmusic1189

7 жыл бұрын

Он просто купил старый Мерс и пытается себя хоть как то подбодрить.

Антон, ну наконец то интересный тест в старом добром стиле, жирный лайк

АНТОН СПАСИБО БРАТ, НУ РЕАЛЬНО САМЫЙ ОХЕРЕННЫЙ ОБЗОР КАМРИ, ЧТО СНИМАЛИ. СПАСИБО. МОЁ УВАЖЕНИЕ ТЕБЕ БРАТ.

спасибо за очень грамотный и правильный обзор этого автомобиля!

О в Чебы вернулся, патриотичный лайк!

Да, с дворником косяк известный) а вообще тачка до кризиса за свои деньги была оптимальная.

AFS это авторегулировка фар, не надо её отключать))

@Granudin

7 жыл бұрын

он сказал ASR

@paf1447

7 жыл бұрын

Granudin посмотри на панель приборов, надпись "AFS off"

@projectgoogle7490

7 жыл бұрын

Да да, нужно было еще дома свет в туалете выключить)

Судя из обзора - полный привод, развесовка, многорычажка - это все гавно. Камри v6 и валит и рулится и ни куда не кидается, идет как утюг!

Уважаемый, на пешеходном переходе (20:37) чуть мать с ребенком на капот не посадил ради одного: "Она валит!". Если бы вы их подвезли, чтобы не мерзли на остановке, это и было бы настоящим драйвом.

Спасибо. Хорошый автор 55 кузове.

Спасибо Антох за тест драйв очень круто !

Наконец то звук стал отличным и снова текст нормальный!Лайк Тоха!

Езжу на такой камри,16 года,машина без каких либо проблем,но шумка хромает

@user-bg5gx8zp2d

7 жыл бұрын

шучу,не езжу

@nikita87biker

7 жыл бұрын

его ведро без конца у нас в ремонте,подтверждаю-не ездит.

@jhonysmirnoff1533

7 жыл бұрын

продаю бананы,людей...

@jhonysmirnoff1533

7 жыл бұрын

шучу ,не бананы

@user-bg5gx8zp2d

7 жыл бұрын

jhony Smirnoff интересно

Покажите мне идиота который покупает камри чтоб "вваливать"

@mindkiller76

7 жыл бұрын

Nikolay9048 Сам идиот. Нет ничего круче валить на серой мышке. Наказывать те самые 530, Ешки и А6.

@86elm

7 жыл бұрын

Alexander Shepard она даже 528 не накажет

@RAUF-G

7 жыл бұрын

elnarm она не для этого, она накажет по неубиваемости

@spcdssy

7 жыл бұрын

как же смешно звучит "накаывать"

@afiknamazov9848

7 жыл бұрын

Я ЗДЕСЬ !

V6 на Camry это просто кайф. Реально валит. Лайк однозначно

Наконец то Антон вернулся домой и старые дороги)),приятно,красавчик

Антон а что разве проблем с коробкой нету на 3.5 двигателях...говорят ломаются КПП из за мощности большой

Старые добрые Чебоксары)

@user-ci3nm3gt8c

7 жыл бұрын

Чебосраки рулят...

@ivanpavlyuk5276

5 жыл бұрын

@@user-ci3nm3gt8c что там про Чебоксары сказал?

@user-ci3nm3gt8c

5 жыл бұрын

@@ivanpavlyuk5276 кто сказал, Пётр первый? Он ничего не говорил, просто менял на гвозди...

приятно вновь увидеть тест-драйв в Чебоксарах)

спасибо!!! Спасибо Вам за обзор! я окончательно определился с выбором РЮШКИ. V6

У Антона увлекательные тесты получаются только дома в Чебоксарах :)

Камрюха огонь! Только 3.5 !

Ура ! Обзор в Шупашкаре ! Привет из Н4К)

камри супер теперь определился с выбором спасибо Антон

ХОРОШАЯ МАШИНА. ХОРОШИЙ ТЕСТ. СПАСИБО!

Зимой не уступает полному приводу? Сейчас где-то смеются владельцы Эвиков и Субариков)))

@alyshevalexey5804

7 жыл бұрын

Vlad SVS он имел ввиду подключаемый полный привод, но он в большинстве таких машин отключается после 40 км/ч, так что я вообще не понял о чем он. Постоянный полный, конечно лучше по такой дороге)

@mrregik

7 жыл бұрын

Vlad SVS В таких условиях мой Форь уделает эту Тойоту имея на борту 158 л.с. Правда только до сотни, выше сотни в условиях отсутствия зацепа ездить опасно для себя и окружающих.

@alyshevalexey5804

7 жыл бұрын

Андрей Кругляк мне кажется, что любой полноприводный автомобиль с 150 лс под капотом будет быстрее в таких условиях на старте..

@xenon42

7 жыл бұрын

Alyshev Alexey факт + проходимее

@alyshevalexey5804

7 жыл бұрын

Лев Карпенко проходимее - да, но несильно, если задний привод без блокировок и передок тоже. подключаемый зад(в большинстве случаев) нужен, что бы выбраться из "засады" утром и уверенно стартануть на сколькзком покрытие. Правда полный привод кватро от ауди это совсем другая история ^_^

Красавец! Отличный обзор!

На дорестайле говорил не куплю себе такой автомобиль :) мнение поменялось, лайк!

посмотрел и вспомнил почему подписался на АВТОМАНА

Только Тоёты и Лексусы. Антон ты же говорил что тебе не платят за обзоры?

@vibehunter_apollo10

7 жыл бұрын

Дмитрий Леонов не платят ему (нет)

@nikita87biker

7 жыл бұрын

Не платят но доплачивают

@user-yy7pd8su1p

7 жыл бұрын

А зачем платить за рекламу тойоты камри???камри, это уже отдельный бренд и стандарт, он не нуждается в рекламе, также как фольксваген гольф в своём классе или солярис/рио в своём

@Siberia734

7 жыл бұрын

тойоте не нужна реклама, она и так продается

@iceKAMAZ

7 жыл бұрын

Не нужно быть гением что бы это увидеть посмотрите последнии его видео. Только Тоёта и только Лексус. Хотя человеку любящему машины тоёты некогда не будут интересны это машины без души да и по фиг что они не ломаются, а он даже РАФ4 тестил да это бред же, машина для мамочек да кому она интересна? Вспомните как до этого он на Суптотеке зашварился, всё тут понятно нужно мани Антону набрал кучу проектов и по баблу не потянул.

Езжу на 2.5, уже 4 года, отличный аппарат ,на все случаи жизни. Для скорости есть мото. Отличный вариант. Но следующая покупка была бы с двиглом мощнее,просто чтобы было. Хороший тест Антон！

Отличный обзор! Спасибо!)))

не рулится , не тормозит , подвеска мягкая , нах ей 3,5 не нужен , наваливать на Камри это маразм , Тойота не поскупилась на обзор , от слов (солидно престижно статусно) можно жир с экрана снимать

@user-yc5bg5wn9u

7 жыл бұрын

Вот вот! А про коробку он сука ничего не сказал! Хуйня у них а не коробка, ресурс макс 70 тыс. км.

@26KYK

7 жыл бұрын

ооо боже как ты вообще такой бред можешь придумать, тебе самому не смешно? 70 тыс. км простой гидротрансформатор

@yb6801

7 жыл бұрын

это заказные боты конкуренты тойоты написывают по коробку, чтобы отпугнуть клиентов )

"очень атмосферный мотор".

@franz666ish

7 жыл бұрын

не понимаю как я раньше его смотрел. правильно давидыч в свое время говорил

@LocalhostTube

7 жыл бұрын

твой давидыч редкостный мудила.

@user-gt4in7ro8e

7 жыл бұрын

DragonFly1001

ЕЕЕЕЕЕ, тест из Чебоксар!! Лайк не глядя)

Ура, старые добрый обзоры в ЧЕБОКСАРАХ, каеф) В топ чтобы увидел и снимал в Чебоксарах!

С чего ты решил, что на Супрбе семейные люди ездят ?) В госдуме одни Супербы стоят.

морда от королки, незачет. передыдущий кузов посолидней

@junglerzzz

7 жыл бұрын

Этот тот же кузов, только рестайл

@SayanAusheev

7 жыл бұрын

junglerzzz ну да да. Но и дорестайл, и прошлый кузов, оба все равно посолидней

@junglerzzz

7 жыл бұрын

Ничего не поделаешь, выбора все равно нет

Всем привет!я владелец камри 2014 года,с этим двиглом и комплектом.Машина ШИКАРДОС,надежная,комфортная,новая модель вообще класс,всем советую)вобщем все то,что сказал Антон...а школьники которые гадят в коменты просто ************.И кстати я не бизнесмен,пока...:-)я работаю строителем.,и зарплата у меня за 100к,что вполне дает возможность купить авто за 2млн)))))

Великолепный авто!И как по мне, больше нафиг ничего не нужно!!!

продажным тестом попахивает

@junglerzzz

7 жыл бұрын

Да не, все как есть рассказал

@TheMixan

7 жыл бұрын

"Продался", "отписываюсь", "уже не тот", "где гелик","где из грязи в князи".Ждем новых хэйтерских фраз :D

@iurii2834

7 жыл бұрын

та да, лапши навешал, купил бы Антон уже себе ее) аль импортер подарит за такой лизь-лизь)

@MrMent1502

7 жыл бұрын

Действительно, слишком захвалил. Тоже подумал что тест продажный.

@junglerzzz

7 жыл бұрын

Да ничего он не хвалил. Когда Камри тестят по Москве - то и вгзлянуть не на что, обычная скучная тачка. Когда Камри катают по регионам и плохим дорогам - вот тут и приходит понимание что это за машина, о чем Антон и пояснил.

acord 3.5 разве не такойже в этом классе он и красивей.

@Affekt77

7 жыл бұрын

9 аккорд 3,5л 281 л.с. внешне и внутри интересней чем камри, да и цена 1560000 в полном фарше.

@ars2292

7 жыл бұрын

Affekt1 яж и говорю акорд лучше.

@junglerzzz

7 жыл бұрын

Как владелец Камри, соглашусь - Аккорд красивее. Но беда в Хонде с маркетингом

@keanetic

7 жыл бұрын

аккорд не маркетинг, а инженерия!! Хонда лучше тойоты

@junglerzzz

7 жыл бұрын

Отсутствие Аккорда на рынке в России - провальный маркетинг. Если не в курсе, машина уже два года не продается в РФ.

Давно эти кольца в Чебоксарах не видел,прям ностальгия)

Лучшая реклама камри от Антона. Блин даже купить захотелось.

Ахаха!Еще один 10\10.Тот,который самый не продажный обзорщик.

Отличное видео! Куда лучше московских!

Антошка так держать,видео просто просто бомба

Как всегда лайк, хороший видос. Хотелось бы увидеть сравнение с тианой 3,5.

в камри все идеально! ЧЕСТНО - Я ПРОЕХАЛ 100.000 км. такой же кузов только 2.0 ЕДИНСТВЕННЫЙ МИНУС - У НЕЁ НЕТ ОБЕСШУМКИ! В ОСТАЛЬНОМ ДЛЯ РОССИИ - ИДЕАЛЬНО!

@user-oi7ug6he8o

7 жыл бұрын

АРК ARK н

@dindon21

7 жыл бұрын

До этого у тебя была волга?

@ARK40008

7 жыл бұрын

Din Don Нет, до этого были немцы. ( БМВ, ФОЛЬКСВАГЕН)

аккорд 9-й в студию

Антон спасибо за клаассный видос!!!

Так и так продакшн и Антон супер!!

что за музыка в начале ?

Не ожидал что в 3.5 нет люка

@junglerzzz

7 жыл бұрын

Он не нужен в России

@p-avtonsk4480

7 жыл бұрын

Вам не нужен, мне нужен. Да и не в этом суть. За 2.0 ляма он должен быть

@artemmorozov5966

7 жыл бұрын

junglerzzz люк это хорошая опция, летом особенно. В теане есть, кстати, в аккорде тоже по моему

@p-avtonsk4480

7 жыл бұрын

Артем Морозов есть в семье БМВ икс3 с панорамой. просто приятно ездить с открытой шторкой и зимой и летом. много света

@user-pt3yc2vp4p

7 жыл бұрын

Вообще то люк ставили издавна в машины без кондиционера,потом были совмещения АС и люк..теперь действительно люк -только для русского форса Хотя я бы тоже от люка не отказался..Ведь я русский ))))

гонялся с такой на приоре , ну что смогу сказать уехала на пол квартала (Тольятти) с перекрестка 😂 а так зимой оно нах не надо 😃

Перехвалил Камрюху ты Антон )) очень хорошо ее знаю и ее возможности во всех режимах езды ))