аФфтар, обзорЩИк от БОГА!!! Спасибо за *ДЕТАЛЬНЫЙ ОБЗОР* пневмоподвески!!! *_;-)))_*

Такая схема выгодна только для производственников, чтобы оптимизировать хранение и закуп. Т.е., ты закупаешь товар (сырье) под переработку или производство и забираешь самовывозом, привез сырье, поставил этот контейнер на участке производства или приемки сырья, скинул будку, переехал на участок с готовой продукцией и подцепил будку и поехал развозить. Это выгодно, если у тебя крайне узкий коллектив, у тебя мало грузчиков, или их вообще нет, все делает кладовщик, и у него на это масса времени на погрузку/выгрузку такой будки. Просто после развозки готовой продукции, можно составить логистику так, чтобы сырье забрать на обратном пути, и не гонять лишний раз за сменной будкой. Но все же, такой способ выгоден еще если ты делаешь доставку продукции, которая требует разных условий перевозки или погрузки, например, у тебя крупная компания по продаже стройматериалов, ты делаешь доставку трубы пучками, которую можно погрузить/выгрузить только верхом, и так же у тебя есть в ассортименте краска, которая требует режима зимой, чтобы не перемерзла, соответственно тебе нужна будет реф будка и платформа открытая телега. Можно однозначно такую схему использовать, но надо было это рекламировать, объяснять на экономию в обслуживании вместо 2 грузовиков 1 единицы, увеличение объемов хранения и т.д.

у меня Ман полностью на воздухе перед зад. все норм и зимой и летом. за 10 лет эксплуатации поменял три резиновых пневморессоры. замена занимает пол часа от силы. Вожу трактор МАНом иногда. перед поднял на максимум, хвост опустил. задний борт почти на земле. поставил алюминиевые аппарели и вперёд. заезжай -выезжай. Мне интересен вариант со сменными кузовами. Мне нужна эвакуаторная платформа для перевозки своей спецтехники и есть ещё хороший клиент под перевозку выставок где нужен фургон штора с большим гидробортом (хорошо платит) и ради него я готов раскошелиться на такой кузов. а вот отдельную машину для него держать не хочется.

Сам задал вопрос, Сам-ответел👌!)) Респект! Сергею правда не дал слово вставить, как тот не "пытался"...😉😆🤦‍♂️

Да одиночками в принципе не выгодно возить. А у фур давно есть эстафета в виде перецепов

Насколько я понимаю ПОЛНАЯ ПНЕВМА это подвеска вообще без рессор, а у этого камаза спереди стоят хелперы т.е. рессора + подушка. Отвечая на предыдущие комментарии , скажу что в морозы подушки ведут себя отлично. Проверено. У нас в парке две вахтовки на пневме, проблем нет. И кстати они с камминсом - двигатель отличный. Тем, кто ругает Камминс, наверно попался движок камазовской сборки, он действительно не очень. А вот китайский камминс рулит. Проверено в условиях Сибири, морозы до -60.

а что не показал саму подвеску? и вот интересно ростар делает сейчас такие машины?

Тема интересная, почему не пошла, если обьявиться контора которая купит много таких фургонов и просто пригласит владельцев грузовиков, тогда бы пошла, но этого не произошло, удачи вам у вас всё получится за этим будущее

2-3 машины в месяц сам КАМАЗ собирает, можно новый заказать. РОСТАР сам не ставит, но можно купить комплект деталей

Когда-то дпвным давно 30иои 35 лет назад иномаоки были уже на пневмоподвеске и с автономкой!!!! А камаз скопировать только через столько лет смог!?

Ку.....ок

Пздц. Он обзор на пневмонии делал или на бдф?🤦🏻‍♂️

Не пошло это потому, что ставки на доставку и так очень низкие, а если ещё разделить на всех участников "эстафеты" - вообще копейки останется

@user-vt6vz4qe5q

3 жыл бұрын

Совершенно точно!!!! И это главная причина почему проект "Каматейнер" не пошел.

Не пошло потому что у нас водители нежинки сейчас саплеки лет 20-30 хотят работать только на еврофурах таких как Мерседес Вольво а свою технику ремонтировать не хотят даже лампочки менять не умеют и не хотят такие водители только убивают машины гнать таких надо они ещё себя дальнобойщикам считают

Бля удобно ,одна машина и три кузова!!! Но пневмо подвеска наверно ещё сырая?!? И как она себя поведет в морозы крепкие ещё не известно!!! А каминз сам по себе говно!!! Лутше v8 ставить с увеличенным ходом поршня на 130 мм!!! А так задумка клас ещё её на 4 оси чтобы весовой не пробивал контроль! Блин одна машина и 3 кузова ,борт, контейнер и лесовоз да и реф наверно поставить можно!? Ещё цена вопроса!?!!

Камаз 😂😂😂😂

Пишешь заголовок, про пневму, а рассказываешь какую то хрень про бдф. Как то не складывается. А почему бдф спросом не пользуется, так это и дураку понятно. Где ты видел, чтоб частник кузова менял? Они колёса меняют, когда по дороге стрельнит. А грузоперевозкам выгодны фуры, а не бдф. Короче пустая болтовня, для диванных дальнобоев. А вот пневму, на зад поставил бы. Короче дизлайк. Тема полностью не совпадает с заголовком.