КамАЗ Атлант 50 спустится в карьер 📺 Новости с колёс №2907
Автокөліктер мен көлік құралдары
Однажды европейские производители надумали провести эксперимент, предложив разработчикам карьеров усиленные версии строительных грузовиков вместо полноразмерных карьерных самосвалов. Идея оказалась жизнеспособной! Новые машины - их назвали майнинговыми - вышли удобнее, проще и заметно экономичнее традиционных. С уходом «большой европейской семёрки» такую технику, не считая нескольких мелких компаний, стал предлагать один лишь белорусский МАЗ. Но уже скоро аналогичные модели начнёт делать и КамАЗ. Во всяком случае, первые образцы техники потенциальным клиентам показали на столичной выставке Mining World Russia. Сергей Назаренко: «На одном из стратегических советов было принято решение зайти в сегмент карьерных самосвалов. Для нас этот сегмент родственный. Мы посчитали, что наши возможности вполне соответствуют, чтобы создать продукт хорошего уровня». Пожалуй, наиболее эффектным получился трёхосный Атлант 50 на карьерных мостах. Они настолько широкие, что инженерам пришлось создавать целую «входную группу» вокруг кабины. То есть водителю, чтобы попасть на рабочее место, нужно подняться по расположенной за колесом лесенке, затем немного пройти и только потом открыть дверь. Сергей Назаренко: «Атлант 50 получился широким потому, что это машина для карьеров. В карьере работают на разных видах дорог. В карьерах есть разные условия разгрузки: не всегда ровные. И чтобы машина гарантированно не опрокидывалась, применяют решения более широкие, чем на обычных самосвалах». Элементы трансмиссии - семиступенчатую автоматическую коробку передач и ведущие мосты - поставил некий китайский производитель. А вот всё остальное, включая рядный 13-литровый дизель, как уверяют представители автогиганта, местное. Отдача мотора - 560 сил, притом мочевинной системы нейтрализации здесь нет. Сергей Назаренко: «В этом классе машин нет таких строгих требований в части экологических параметров на выброс выхлопных газов. Они сильно более щадящие, чем на обычные грузовые автомобили. Здесь мы можем ставить двигатели классом Евро-2 и Евро-3, не нарушая законодательство». В 30-кубовый кузов может поместиться до 50 тонн груза. При этом кабина, как того требуют нормативы, имеет мощную стальную «кепку», которая защитит модуль, если при погрузке из ковша экскаватора выпадет кусок породы.
Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»:
Telegram: t.me/autoplustvru
ВКонтакте: autoplustvnews
Дзен: zen.yandex.ru/autoplusnews
Rutube: rutube.ru/channel/24775541
TikTok: / autoplustv
Другой канал с тест-драйвами и обзорами: / autoplustv
Мы - «АВТО ПЛЮС» - телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.
#КамАЗ #Kamaz #КамАЗАтлант #КамазАтлант50 #Kamaz #KamazAtlant #KamazAtlant50 #карьерныйсамосвал #mimingtruck #MiningWorldRussia #выставка #MiningWorldRussia2024 #самосвал #грузовик #грузовыеавтомобили #truck #russiantrucks #автоновости #новостиавтопрома #российскийавторынок #новостисколёс
Пікірлер: 93
А это наши соцсети: Telegram: t.me/autoplustvru ВКонтакте: vk.com/autoplustvnews Дзен: dzen.ru/autoplustv и dzen.ru/autoplusnews Rutube: rutube.ru/channel/24775541 TikTok: www.tiktok.com/@autoplustv KZread: kzread.info
Камазовцы молодцы, не смотря ни на какие трудности развиваются идут вперед в ногу со временем. В последние годы во многом преуспели.
@user485n64
18 күн бұрын
В чем именно преуспели? Перечислите конкретно.
@user-bs2yr6dr7h
18 күн бұрын
@@user485n64 по доходам населения догнали РФ и ижут дальше.
@user-sl4jq9lo8w
17 күн бұрын
🤔
Главное, это надежность, а кто там з/ч поставляет, в принципе, не важно. Удачи в развитии!
@ivanlesovik4431
19 күн бұрын
Какая надежность , из гомна собрать надежность невозможно .
@STALEX85
19 күн бұрын
@@ivanlesovik4431 доказательства "говна"' предоставите?
@serpank
19 күн бұрын
@@ivanlesovik4431 о, завсегдатай ноющий в комменты прибыл. Молодец, не пропускаешь, возьми гривны свои
Пожалуйста, сделайте выпуск про опытные Харвестер КАМАЗ-1010 и форвардер КАМАЗ-1011 которые сейчас проходят испытания на территории Сегежского лесничества. Когда эта техника после определенных испытаний пойдет в серию- у предприятий может быть цепочка КамАЗовской техники начиная от делянки до доставки на деревопереработку на завод.
Классс обажаю камазы ❤❤❤❤❤❤
@user-bs2yr6dr7h
18 күн бұрын
ты может и члены "абажаешь"🤣🤣🤣🤣
Тонар делает не плохие карьерные самосвалы)
Интересный атлант КамАЗ. Скоро будет выставка строительная техника
чёт кажется наши подусталии... у белорусов девка стоит в воротах? наши мальчишки такие радостные молодцы!!! вперёд Россия!!! с победой!!!
Интересно интересно🤔💭
этот Камаз мощный!)
0.14 хорошее название😂
Спросите чиновников какой авто им нужен. Это будет честный и 100%ответ
Молодцы Камазовцы , лучше и качественнее чем у лады 😂
¿por que, siguen usando componentes chinos?, si saben muy bien que todo vehículo que utiliza piezas chinas, automáticamente gana una mala reputación. Si tienen pensado exportar sus productos y que estos tengan éxito en el resto del mundo, lo único que necesitan es usar componentes 100% hechos en Rusia, ya que a un hoy en día se considera que la manufactura Rusa sigue siendo buena; Un ejemplo claro de esto es la compañía GAZ
@AlikSTw
19 күн бұрын
Успех в остальном мире 😅😅😅, насмешил
@marioperez-tg7tx
19 күн бұрын
@@AlikSTw los "kamaz soviéticos" eran muy buenos, se vendían y se siguen vendiendo como pan caliente. Además puse el ejemplo del fabricante GAZ que es la marca Rusa mas exitosa, luego le sigue LADA
@user-hm3qs1mn4k
18 күн бұрын
@@AlikSTwсмотри иностранцы больше верят в наш автопром, чем мы.
@AlikSTw
18 күн бұрын
@@user-hm3qs1mn4kсмотря какие иностранцы !! Но я думаю , что не было своего автопрома и не будет !!!
@d_org9866
18 күн бұрын
@@user-hm3qs1mn4kНу так со сторны выглядит что 3 этих автозавода крутятся как могут. Чуть по удоль пыхтят УРАЛ с УАЗом. Конечно не ахти но уж лучше чем не чего.
Одинарная Стремянка рессор на каръерном самосвале. ну ну..
@farshrzg
18 күн бұрын
Спасибо, что не догадались поставить пневму 😂
Главное чтобы МАЗов небыло! КамАЗ вперёд.
@d_org9866
18 күн бұрын
Так белоруссы вроде не чужие.
@user-qf2qz2ec3q
18 күн бұрын
@@d_org9866 как бы да,но технику из Р.Ф. приципиально не берут под разными предлогами, задача стоит пользоватся только своими Мазаями, и максималь забить Р.Ф. какой бы небыл КамАЗ надо развиваться самим.
@OKEAH-Yugoria
18 күн бұрын
КамАЗ и МАЗ это оптимальное соперничество и возможно и сотрудничество , но в определённых модификациях
В любом случае они никогда не заменят полноценные карьерные самосвалы
В качестве углевозов вполне пойдут. И наконец то спальник в самосвале!
Для каких целей кабина двух местная? Почему защитный казырёк кабины раздельный? Да и как показала практика. Карданный механизм выходит из строя быстрее чем мост двигатель в карьерных условиях эксплуатации.
@user-hm3qs1mn4k
18 күн бұрын
Унификация кабин, выставочный экземпляр, наверно предусмотрели.
@stanislavzaremba3445
18 күн бұрын
@@user-hm3qs1mn4kнаверно да или наверно нет?
Я думаю для начала нужно устранить проблемы с двигателями на к5. А уже потом что то делать дальше.
@user-hm3qs1mn4k
18 күн бұрын
Параллельно все делать надо, а то по карьерам будут ездить китайцы. Если нет покупать и параллельно делать своё.
Делайте свои заводы и комплектующие страна большая и всё будет своё и работа будет и за рубежом и у китайцев ничего покупать!🎉
@3fi359
17 күн бұрын
Китайские это перестраховка на время наращивания своего. У китайцев и так офигенный рынок сбыта. Весь юго-восток и пол Африки. Им до нас нет дела. Это нам до них есть. Сейчас не они нам кланяться, а мы. И притом мы не ругать должны китайцев, а благодарить в нынешних провальных с Западом условиях, что они единственные протянули нам соломинку за дешевую нефть по Силе Сибири. Но всё меняется
Какова ширина машины ? Более 2,5 м ? Если да то это доп геморрой при езде по дорогам общего пользования оформления разрешения на негабарит ,а значит это увеличит затраты в разы при эксплуатации данных авто
@maksimyng956
18 күн бұрын
Это спец техника. Не предназначена для дорог общего пользования. А в карьерах нет ограничений по ширине
@3fi359
17 күн бұрын
@@maksimyng956ошибаешься. Внимательно просмотри ролик. Конкретно говорится о проезде по дорогам. И упор на это идет. Правильно был задан вопрос
Дверь надо ногой открывать?
@stanislavzaremba3445
18 күн бұрын
Не ногой, а с ноги😂😂
@yuryzhurauliou8696
18 күн бұрын
На последнем участке надо ползти к двери, чтобы открыть 🤣🤣🤣
@user-tk1qn8eo3c
18 күн бұрын
😂😂😂😂😂
Что там по самосвалам К5 поколения?? Выпуски будут?? ПАО КАМАЗ ГДЕ САМОСВАЛЫ???
@user-hm3qs1mn4k
18 күн бұрын
Дорогие будут берите к4 или к3
@user-bb3nb8nv1q
18 күн бұрын
@@user-hm3qs1mn4k поэтому и ездим на сканиях за 15+ млн....
@user-ep6ih9hi1s
18 күн бұрын
В Татарстане часто встречаются самосвалы к5
@user-bb3nb8nv1q
18 күн бұрын
@@user-hm3qs1mn4k поэтому и ездим на сканиях за 15+млн да??
МАЗу не конкурент, мягко говоря
Выставку по русски назвать то не могут 😂
ширина автомобиля определяется в данном случае...шириной мостов! какие мосты китайцы дали, такие и ставят. а мосты подбирали по грузоподъемности, а никак не по защите от опрокидывания
весь пластик в салоне трещит, а зимой даже снег в салоне появляеться
@user-ty2pk9om8c
19 күн бұрын
😃
@21NellyC
19 күн бұрын
А ты когда успел испытать инновационную модель?
@_upiter-5.
19 күн бұрын
@@21NellyCа ему главное насрать
@user-hm3qs1mn4k
18 күн бұрын
@@21NellyCнет главно фразы я дальнобойщик и уже 30 лет ездию.
@user-ui2qi4db8m
17 күн бұрын
@@21NellyC чем эта кабина отличается от к5 ?
Печально 😢, бедные водилы , опять лазить под грузовиком
@user-yw1dy4dw6t
19 күн бұрын
Толи дело в советское время
@ivanlesovik4431
19 күн бұрын
@@user-yw1dy4dw6t . Так я и лазил в советское время , правда автопарки были и хоть какое-то обслуживание 😜, а сейчас ни того , и ни другого и как делали дерьмо , так и продолжают делать 🤪☝️, маза фака
@user-yw1dy4dw6t
19 күн бұрын
@@ivanlesovik4431 это сарказм. Что конкретно вы делаете качественного, мирового уровня?
@_upiter-5.
19 күн бұрын
А где не надо лазить?
@ivanlesovik4431
19 күн бұрын
@@_upiter-5. . Согласен 👍, но правда у кого-то больше , а у кого-то меньше и это тоже факт 👍😜☝️
Про КамАЗ и Газ новости заходят отлично... Только слышу про АвтоВАЗ, сразу настораживаюсь, жду новостей что опять нас захотят НАЕДАТЬ))))
Мнострятины!!!
@user-xd2st5mx7n
7 күн бұрын
Чего?
Очередной китаец под российским брендом.
О, очередной выпуск китаеновостей👍 с дебильно-позитивными голосом и музычкой!
@serpank
19 күн бұрын
о, очередной нытик
@pereezd_na_Kuban_emi_immigrant
19 күн бұрын
и каменты трут.... тихушники
@_upiter-5.
19 күн бұрын
Сопли подотри
@user-bs2yr6dr7h
19 күн бұрын
@@_upiter-5. я твой рот карбюратор промывал
@user-bs2yr6dr7h
19 күн бұрын
@@serpank иди себе подвеску заднего моста прошприцуй🤣🤣🤣
Водителю надо подняться по ступенькам, немного пройти вперёд, нагнуться до пола, чтобы открыть дверь (ручка в самом низу) и войти в кабину.
по выхлопу ограничений нет и евро 2 сойдет....😅
С первого взгляда смутила только ручка открывания двери