Как увидел так сразу обомлел!!!Обожаю КАМАЗы,сам на них ездил часто!Красивые машинки!!!

ВЕЩЬ надеюсь у нас в Ижевске городские автобусы переведут - воздух чище будет.

Надо ещё газозаправщик метановый разработать на базе камаз сайгака, а то где-нибудь в Якутии газ кончится и вот заправщик очень кстати пригодится. Молодцы на камазе придумали на газ переводить а то диз топливо уже ни в какие рамки не лезет по цене.

Интересно а если где то в тундре у него газ закончится, ?)) искать такое же чудо что бы заправила слегка (такое возможно с помощью переходников и если у одного нормальное давление )?. Или вызывать еще одну машину что бы заправку тянул? Темболее я что то не видел заправачных станций на базе внедорожника)))) Салярка всегда было и будет оптимальным видом топлива для ездехода, ну или гибрид газа и солярки. Вы хоть там бак влепите что бы хоть на бензине смог доехать если что))

Скажу даже больше! У нас проходят конференции с презентацией газового сервисного центра "РариТЭК". Заводим газомоторный автомобиль КАМАЗ и реально демонстрируем чистоту выхлопа. Из трубы идёт пар! Не нужно патрубок отводной вентиляции одевать. Красота!

двигателя хватает на 10 -15000км.прогорает поршень головка!сейчас ставят китайские моторы

@user-vs7xe6ef1e

5 жыл бұрын

На 50000-60000 км максимум. Сожгите его!

nice truck!

В принципе КАМАЗ на газу - это не новость, они ездили еще в начале 90-х годов и без электроники, а на простой беларусской установке. Сейчас вижу уже все намного сложнее.

задумка не плохая,но не стаким двигателем!!!!!!

В августе забрали такой тягач только шоссейник, 10666 км двигатель развалился осталься блок и калевал вот вам и Камаз))).

@raritekllc

6 жыл бұрын

Сервисное обслуживание решает все вопросы связанные с гарантийным периодом эксплуатации газомоторного автомобиля КАМАЗ. У вас как раз такой случай.

@raritekllc

6 жыл бұрын

РариТЭК зная эти недостатки газовых двигателей 820 серии, совместно с американской компанией Econtrols доработал газомоторную систему. Видео тестовой эксплуатации здесь: kzread.info/dash/bejne/oYtlzpmFdKynqps.html

@DendiMen59

6 жыл бұрын

ДА РЕШАЕТ, СОГЛАСЕН . НОНЕ РЕШАЕТ ВОПРОС ПРОСТОЯ ТЕХНИКИ, ДЕЛАЮТ УЖЕ ТРИ НЕДЕЛИ, А ПЛАТИТЬ ЗА ЛИЗИНГ НАДО, МАШИНУ ДРУГУЮ НАЙТИ ЧТО БЫ ЗАМЕНИТЬ ЭТУ НАДО......,

Отличная машина. Я видел такую на КОМТРАНС 2013 весьма впечатлен,особенно почитав комментарии и узнав,что это русская разработка,впечатлен вдвоейне. Смысл есть,Газ намного экологичнее и экономичнее по финансам. И если я не ошибаюсь,то движок на 300 л.с

@user-vs7xe6ef1e

5 жыл бұрын

Аттестация баллонов только в Саратове -60000 рублей, пробег 50000-60000 и прогар поршня, свеча -1300 рублей, дроссель 22000рублей , комплект : гильза, поршень, кольца ,палец,- 12500 рублей/шт.

Татары, молодцы, браво...

@Nikolaim50 Двигатель разработан НТЦ "КАМАЗ" специально для работы на природном газе - метане. И устанавливается на стандартные шасси КАМАЗ, необходимые покупателю. Сжатие, смазка и все остальные технические тонкости учтены при разработке газового двигателя.

@alexsx06 Действительно при работе на природном газе заметно убавилась шумность двигателя (на 4 децибела) и снижена в разы дымность отработавших газов. Все это особенно актуально для больших городов с непростой экологической обстановкой, где проживает по разным оценкам от 20 до 30 % населения страны.

у вахтового автобуса НЕФАЗ-4208 расход газового топлива (метана) в пределах 50-65 куб. метров на 100 км. в зависимости от покрытия дорог. При максимальном расходе газа 65 куб.м. пробег автомобиля составит 450 км. Хранение метана в сжатом виде (КПГ) - это переходный период. Будущее за хранением метана в жидком виде (СПГ). На сегодня у КАМАЗа есть тягач работающий на СПГ.

Тягач с 300 сильным двигателем мы уже производим. Можно ознакомиться на сайте.

метановских заправок слинком мало(((

А какие форсунки применяются на данном двигателе и каково их сопротивление?

Практиковали ли вы использование компрессорных станций для заправки от магистральных газопроводов?

@TheBUM79 Запас хода этого полноприводного шасси без дозаправки составляет 921 км.

двигатель КАМАЗ 820.61-260 можно ли настроить для работы на пропано-бутановой смеси?

@z0mger999 При мощности двигателя 260 л.с. максимальная скорость автомобиля не менее 90 км/ч. 17 лошадей на тонну - хороший показатель для полноприводного шасси. Спасибо.

а расход то какой у него? на сколько хватит км пустого но с прицепом, и на сколько хватит газа груженым 20тон? и доп балоны можно поставить например на крышу там еще штуки 4е войдет и закрыть оптикателем?

@z0mger999 Заправка занимает 10-15 минут. Надо знать, что метан в баллонах находится в сжатом состоянии под давлением не менее 200 атмосфер. Заправки АГНКС созданы для быстрой и комфортной заправки машин с ГБО, и система заправки периодически модернизируется. Стоимость топлива по России составляет для ДТ - 26,90 рублей, для метана - 8,50 рублей. Вот и смысл. Это обычный грузовой автомобиль, только работает на другом топливе. Спасибо за вопрос.

Ваша правда.

@1idolenok1 Если закончится газ в автомобиле можно через переходник закачать газ от другого газобаллонного автомобиля за счет уравновешивания давления в баллонах обоих автомобилей. Соответственно на заправку (АГНКС) тянуть уже не надо. Что касается установки на этот автомобиль бака с дизельным или иным жидким топливом, скажу следующее. Этот полноприводный автомобиль укомплектован серийно выпускаемым двигателем, работающим исключительно на компримированном природном газе (метан).

Добрый день, roll76rus! Вот и ответ: Одна из целей ралли «Золото Кагана - 2013» - продвижение программы ОАО «ГАЗПРОМ» по газификации транспорта, поэтому на бортах его автомобиля нанесена реклама «Газовое топливо». В ближайшее время планируется установка газового оборудования на спортивный КАМАЗ, на котором Сергей планирует участвовать в «Шёлковом пути».

Круто, практичный, экономичный, по стандартам Европы, на основе этого будут тягачи?А то 260л.с. только для технички норм

Добрый день, raritekllc! У Камаза насколько мне известно были уже экспериментальные машины в начале 90-х со смешанным топливом дизель-газ. Но почему-то так в серию они и не вошли.

😁😁😁😁😆😆😆👍👍👍👍🤩🤩🤩🤩🤩🤩

Наша компания является дистрибьютором по продукции с газовыми двигателями КАМАЗ, а также стратегическим партнёром ОАО "КАМАЗ" по вопросам расширения модельного ряда газобаллонных автомобилей КАМАЗ и автобусов НЕФАЗ. На сайте более подробная информация на сайте РариТЭКа.

@user-zj8dy4dh4s

5 жыл бұрын

РАРИТЭК ГРУППА КОМПАНИЙ не удачная у вас получилась задумка. Штампуете а люди мучеются на холостых как прялка работает до 1500 оборотов питается а иногда как провал потом как газонет аж все люди подпрыгивают. Остаётся 50 очков он не заводится пока газ с редуктора не стравишь. Едешь может просто заглохнуть.

@user-zj8dy4dh4s

5 жыл бұрын

Если вы бы переделывали и делали все это за свой счёт. Через месяц стали бы банкротом.

@user-zj8dy4dh4s

5 жыл бұрын

И это все при пробеге 9000 что будет дальше страшно подумать

@z0mger999 Не правильные вопросы задаёшь? Не какая скорость , а каково расстояние или пробег на одной заправке возможен?

час заправляешь, четыре едешь :) и все эти вентили в говнище. и так два раза в день :) А как мягко двигатель работает... Виброкресло отдыхает :)

@raritekllc

6 жыл бұрын

Человеческий фактор. А то что природный газ супер - это факт.

Есть блочные заправки, которые за 15 минут метан в КАМАЗ задуют. Тут вопрос необходимости. Хочешь быстро, тогда компрессор по мощнее.

Да, если речь идет об газодизельной системе. Если говорить о метане как моторном топливе, то это новый газовый (инжекторный) двигатель разработанный НТЦ "КАМАЗ".

@drujbatv8994

5 жыл бұрын

РАРИТЭК ГРУППА КОМПАНИЙ атличний машина камаз на метани салярка фуфе

@drujbatv8994

5 жыл бұрын

РАРИТЭК ГРУППА КОМПАНИЙ атличний машина камаз на метани салярка фуфе

я представляю это качество сборки ... явно не VOLVO

@raritekllc Почитай по внимательный мой ответ)) конечно можно так заправится, но есть одно но.. Такой способ не безопасный, так же надо иметь в запасе машину такую))). Веть даже газ-66 не ставят газобалонное оборудывание если он в основном по бездорожью ездит)) и причина в том, что даже на крайний случай можно будет взять конистру и матнутся на заправку на крайняк))) Газ конечно хорош, экономия по деньгам хорошая. Но этот вид топлива не для дальних поездок по внедорожью

а когда примерно будущее настанет? и как сжижить метан? я бы взял камаз на метане тягач если бы он чисто одного груза тон 30-35 хотя бы тащил. а так 20т они никуда.

да я отвечал товарищу который предлагает заправлятся метаном по ценам для населения для газовой плиты.

Для нас это уже пройденный этап. Газодизель не оправдал надежд по экономии затрат на топливо, так как в городском режиме газобаллонная система не успевает переключится на газ. Не оправдал по ресурсу технической надёжности, так как температура горения газа пропана выше, сплошь происходили прогорания поршней, и сама система газ-дизель капризная, устанешь регулировать. То ли дело автомобиль КАМАЗ, работающий только на компримированном природном газе метане.

У нас FIAT DUCATO,с дизелем CR,показал очень неплохие пказатели,на ХХ замещение 5%,а в дроссельном режиме до 40%.Может пора отходить от устаревшего ТНВД.

@user-vs7xe6ef1e

5 жыл бұрын

Тебе необходимо поебаться с ним ,где-нибудь вдали от сто, и чтобы ты там "обсох". Заправлять будешь таская газ в воздушных шарах или съев мешок гороха?

жаль что он монотопливный , вольво выпустил малую эксперементальную серию грузовиков в которых в дизельное топливо подается метан - за счет этого экономятся деньги на заправке , если же метан кончился то двигатель работает на обычном дизеле , планирует ли камаз создать такой гибрид? было бы здорово...

У них у всех с завода авария двигателя?

Опять в десятку уважаемый!

@Ukrmediasystem бытовые заправки заливают метан со скоростью от 3 кубов в час до 12 кубов максимум - ты этот камаз такими темпами месяц заправлять будешь да еще и 3 киловата в час электроэнергии заправочный модуль потребляет ,тоже деньги - если 20 часов работает

Есть у нас тягач седельный КАМАЗ65116-34. У него полная масса автопоезда как раз 38,8 тонны. Его можно посмотреть на сайте ввв.раритэк.ру

учите мат.часть это не пропан,а метан прогрев здесь не важен т.к. температура метана более 30гр.

боюсь в СПГ он будет дороже пропана((

По сравнию с чистым дизелем щебечет. а не рычит

И оборудование устарело,у нас установлен датчик температуры на выхлопе и контроллер не дает смеси перейти критической точки, машина ездит уже второй год с двигателем все ок.,Мы сами производители ГБО,а Вы от куда?

на 10-15% дороже обычного (дизельного), но за счет разнице в цене топлива (почти в 3 раза), этот КАМАЗ окупается гораздо быстрее!!!

Ралли рейде в Африке ? А ты не забыл, что там не Камский Моторный Завод мотор делает, а Ярославский дизель стоит, который татарам никогда не обогнать !?

На этом камазе опасно работать ,если взорвётся тебя уже никто не спасёт, еще думаю что у него мало мощности ,движок на газе долго не протянет.

@raritekllc

6 жыл бұрын

Это в прошлом. Газовый баллон 3 типа имеет трёхкратный запас прочности. Мощность газового ДВС КАМАЗ идентична заявленной, а так как двигатель изготавливается серийно то и его ресурс отвечает заявленным требованиям.

На этих машинах газовые двигатели. Дизельного топлива на них небыло, нет, и не будет. Другой тип двигателя: на нем нету ТНВД, стоят свечи зажигания, катушки зажигания, электронный блок управления работой газового двигателя и всего газобаллонного оборудования. Другими словами как на легковом автомобиле - инжекторный двигатель.

ладно ещё ГАЗельки переводить но блять грузовики немалый груз возят ведь а сметан врятли потянет ну или с трудом и гемороем для водилы

Бытовая домашняя газовая заправка. Заправляйся природним газом(метаном) по ценам для населения.

Есть блочные заправки, которые за 15 минут метан в КАМАЗ задуют. Тут вопрос необходимости. Хочешь быстро, тогда компрессор по мощнее.