Забыл поставить лайк, вспомнил, вернулся, поставил. СПАСИБО

Спасибо за такое видео. Целый альманах получился. Я владелец калины универсальчика восьмиклопа - в принципе со всем согласен. Отдельный респект за рассказ о неисправности тормозной системы с биением переднего диска: очень неочевидно и дорого/сложно если менять все в подряд. С меня подписка, удачи!

@SASHA42RUS

Жыл бұрын

Врагу не пожелаю ощутить на себе именно эту проблему.

Спасибо за такие содержательные рекомендации!

@SASHA42RUS

Жыл бұрын

Некоторые нюансы не вошли. Возможно будет 2 часть. Если первая наберет прилично просмотров.

Коплю на калину

Езжу на К1 уже шестой год, на протяжении 3 лет мне тормоза выели весь мозг, сколько тормозных дисков не менял, хватало на пару месяцев. В итоге услышал совет дёрнить ручник на километрах 40 в час и если биение появляется, значит дело в задних барабанах. Сменил задние барабаны вместе с колодками в итоге стал спать спокойно...

@SASHA42RUS

4 ай бұрын

Совет хороший. Но не всегда работает. Если изношен один барабан,то биение вряд-ли почувствуете. А такое сплошь и рядом,один барабан изношен сильнее чем другой.

Здравствуйте! Подскажите как часто промываете форсунки? И еще как часто рекомендуете регулировать клапана на 8 клапанном моторе? Купил калину 1 с пробегом 110 тысяч. Вот думаю насчёт этих процедур.

@SASHA42RUS

6 ай бұрын

На первой своей Калине форсунки не мыл не разу. Пробег 180 тыс. Но примерно с 140 тыс. пошел неприятный запах на холостых,хотя кат в работе. В остальном машина прёт.Динамична и экономична. На второй мыл на 125 тыс. Результат понравился. Стала крайне тихо работать на холостых.Упал с 4 до 2 проц.угол открытия заслонки.В остальном без изменений. Клапана надо смотреть обязательно.Заводские требования не помню,но я на девятках на 8 кл,смотрел всегда через 30 тыс. Один из восьми всегда требовал корректировки.Заодно и распредвал осмотреть надо. Бывает выкрашивание кулачка и стачивание если клапан был зажат.

@user-td4pk9eh7w

6 ай бұрын

@@SASHA42RUS спасибо!

Момент про переключение направления обдува, у меня крутилка крутится в любом направлении на 360 градусов. При этом ничего ни где не закусывает.

@SASHA42RUS

Жыл бұрын

Имел опыт с 4 Калинами. На одной владелец ,при отрицательной температуре прокрутил так...,треснуло задающее колесо. На другой лично сам ревизировал этот механизм. Смазал колесо (обильно) силиконовой смазкой. Щелчок при фиксации режимов пропал совсем,но при попытке прокрутить с 6 до 9 часов усилие неимоверное,чувствуешь просто как внутри просто все выгибается. Еще на двух тоже самое ,механизмы не вскрывались ,прекрасно и так работают,но опять же при попытке крутить с 6 до 9 встаёт колом...,поэтому не рискую и всем советую не усугблять.

@user-vo8so9cr3h

2 ай бұрын

переключалка обдува подзакусывала прямо с салона. манагер в салоне предупредил при продаже, чтобы крутил только по часовой, мол это особенность калины. Я подумал ещё, что за.... особенность такая. тем не менее, в мороз она вообще клинила, пока панель не прогреется, не крутилась. закономерно, что через некоторое время, психанув, я сломал ось, на которой эта крутилка сидит. поиски и покупка запчасти - один квест, переборка механизма печки и установка бороды на место ЗИМОЙ - уже не квест, а секс, с полным ощущением, что имеют уже тебя! оказалось что печка собрана неправильно, после переборки и смазки так же как у автора, не щелкает в фиксируемых положениях, да оно мне без надобности. крутится плавно и в любую сторону😁. всем хороших дорог!

@user-vo8so9cr3h

2 ай бұрын

когда наверх дует хуже, это ещё и неплотное прилегания нижней заслонки, получается, вроде поток направляешь вверх, но дует и вниз немного. нужно подобрать другую пружинку, которая прижимает нижнюю заслонку; прижим будет сильнее. в принципе меня это не сильно напрягает, зато летом при включенном кондиционере и направлении потока в голову, немного поддувает холодок в ноги. очень приятный баг😂

Покупать машину нужно только у знакомых!

Расскажите про новый развод аферистов когда после продажи авто второй супруг/а подает в суд мол авто было нажито совместно а продано без его согласия.

@SASHA42RUS

10 күн бұрын

Не в теме. Это к Шелкову наверно.

Просто крышку не затягивай на бачке и всё

Я конечно извиняюсь,но вы думаете что перед покупкой автомобиля, кто-то туда лезет,и обращает на это внимание????

@SASHA42RUS

Ай бұрын

Может и не лезет. Но советую это делать.Составить список и свериться по факту.Лучше съездить на 10 осмотров чем потом со всем мучиться. И еще ; крайне не советую никому покупать Калину без кондея. Ездить невозможно,салон крайне плотный и герметичный,воздух самотеком не идет как на девятке,в общем летом одно мучение.

в калине еть второй номер. Под задней левой дверью

@SASHA42RUS

6 ай бұрын

Понял. Не знал.

@sidspirs9956

5 ай бұрын

с 2011 или 2012 года нет там дублирующего вин номера

Бачок лопнул на 187 т. Так что всё по разному.

@user-vo8so9cr3h

2 ай бұрын

бачок живёт родной. покупные на год хватает

Калина1,пробег,560т,все завод,только расходники,масло со светофора,кузов устал кокрасиси продали, на нем еще сасед токсует второй год, дай дураку лом ито сломает,есть водила есть наезник,

Здравствуйте. Может лучше ланос или приора?

@SASHA42RUS

6 ай бұрын

По Ланосу у меня опыта нет. А приора лично для меня,внешний вид,салон и прочая аура автомобиля-это жесткий тупик автоваза. Рядом не могу стоять с этим изделием. Тошнит. Ну а по тех.части все одинаково.

@user-yk5pt2dd6u

6 ай бұрын

@@SASHA42RUS Ланос или калина? Калина универсал больше багажник чем у седан? Шумней в салоне где? Это мой первый автомобиль и хочется не разочаровался. Ездил в ланосе понравилось но друг советует калина первую. Что посоветуете? Запчасти есть качественные на калина и недорогие?

@SASHA42RUS

6 ай бұрын

@@user-yk5pt2dd6u Насчет ланоса опыта нет.Седан брать не советую.Выпуск закончен в 11 году,укатаны в хлам. Тише в седане. В универсале обязательна шумка задней части,иначе сильно бубнит глушитель...на холостых. Запчасти качественные есть ,но дорогие.

@SASHA42RUS

6 ай бұрын

В активе Калины хороший головной свет. Удобный салон,если сиденья передние переделать как я советовал.Большой дорожный просвет,шустрый двигатель,низкий расход бенза и тд. @@user-yk5pt2dd6u

@user-rn8id9ez8f

6 ай бұрын

​@@SASHA42RUS не обманывай , не все седаны указаны в хлам .

Приторможение на скорости 80- 90км педаль тормоза вибрирует, чувствуется вибрация по кузову в чем может быт причина? Зарание блогадарен!

@SASHA42RUS

5 ай бұрын

Неравномерный износ задних барабанов часто,передних дисков реже. Колодка болтается жидкость в приводе пульсирует все это отдается в педаль. На одной Калине недавно было такое,заменил барабаны все ушло. Но и пробег был у них 125 тыс.

Как много слов сказано автором, но самого главного нет: двигатель 1,4 не зря сняли с производства после всего 3 годов выпуска, потому что двигатель крайне неудачный, он жрет масло с завода, не тянет на низких оборотах, ресурс менее 100т.км., клапана гнет, вкладыши узкие, поршни хлипкие; остальные проблемы решаемы

@user-il5gd4vv3k

6 ай бұрын

А про 126 двигатель что скажете? Туда же в топку?

@volya-ponad-use

6 ай бұрын

@@user-il5gd4vv3k если двигатель 21126 выпускается с 2007 года и будет еще долго на конвеере ВАЗовском, значить он хорош

@user-il5gd4vv3k

6 ай бұрын

Вы некомпетентны в данном вопросе и очень сильно. 126 двиг.отличается от 194 диаметром поршней, меньшей камерой сгорания ( своя ГБЦ) , и меньшей мощностью. Остальных отличий нет. Более того из-за более меньших поршней при одинаковом блоке 194 двиг. Более живучий и менее теплонапряженный. Клапана гнёт и на 126,тонкий вкладыш внизу, а у поршневого пальца толстый. Там нагрузка поболее чем на шейке коленвала. Поэтому задумка конструкторов тут ясна. Масложор и там и там одинаков. Тянет он прекрасно, лучше чем двиг. 2111 но хуже чем 126. Всё строго по физике.

@user-il5gd4vv3k

6 ай бұрын

С производства его сняли по причине прекращения выпуска Калины 1. У 2 Калины были уже другие приоритеты. К тому же воткнув более тяговитую главную пару он попрет так как вам и не снилось. Что и сделал АвтоВАЗ на всех грантах примерно с 18 года.

@user-il5gd4vv3k

6 ай бұрын

Но не терпит отношения и так сойдёт. Маслице надо получше и гидрики слушать, следить за ремнём и не перегревать. Всё тоже самое что и с 126.