Обратите внимание на грамотную книгу Аккумуляторы, Хрусталев Д.А. c 70. Таблица 3.8. Для умеренного климата при среднемесячной температуре в январе -15...-4С, и если аккум установлен под капотом, то рекомендуемое напряжение зарядки 13,2...14,2В.(большее напряжение соответствует меньшей температуре воздуха.) На практике все выглядит иначе. Стоит учитывать рекомендации производителя акумулятороа и автомобиля. Например, на Спринтере при -10С напряжение зарядки 14,8В. На некоторых Тойотах если генератор выдает напряжение меньше 14В при оборотах от ХХ до 2000 и температуре под капотом +25, то рекомендуют заменить реле-регулятор генератора. Себе поставил ручное управление реле-регулятором: зимой и на коротких поездках 14,7В. Летом и на длительных поездках 13,7В.

Ребята нужно как-то давига свой контет! Я вот узнал о такой зарядке год назад. А поскольку зима была сложной, а я заводился и заводил соседей во дваре многие интересовались АКБ и генератором. У меня 14,6 езжу летом и зимой, а в жару ставлю 13,8. Просто потресающея вещь! Установил такие 3 знакомым все довольны.

Спасибо за правильную информацию

Поделитесь пожалуйста ,что за прибор в кадре?

Здравствуйте ! Перед тем как сделать генератор после 13 часовой отстоя ( типа 13 часов машина стояла , когда заводил без без электричества показывал 12.35 а после ремонта генератора показывает без электричества 14.1 а при включенном ближний свет и печка на Единицу показывает 13.8 это прекрасный результат , был згаревщий диодный мост, и поменял ещё щетки , и я, Вам, скажу что АВТОР СОВЕРШЕННО ПРАВ ДОЛЖЕН БЫТЬ 14.2 14.4 МАКСИМУМ. СПАСИБО БОЛЬШОЕ АВТОРУ ОЧЕНЬ ПОЛЕЗНАЯ ИНФОРМАЦИЯ СПАСИБО ВАМ, ПОЖЕЛАЮ ВАМ, КАВКАЗСКОГО ЗДОРОВЬЯ, ДОЛГОЛЕТИЕ,СО СВОИМИ БЛИЗКИМИ РОДНИМИ,ЛЮДЬМИ СЧАСТЬЯ,МИРА,И ДОБРА, УДАЧИИИИ ВАМ.....НЕ БОЛЕЙТЕ.

Привет ! интересное видео и вопрос. я не спец. но, друг работает в СТО. у меня ООБ 2.0 в8, гена выдает 13.8 при полной нагрузке падает до 13,5 , по его словам это очень очень мало. акуму 3 года ни разу не подводил ни летом ни зимой в минус 30 норм

14,2 вольта самый оптимальный заряд. 13,8 вольт при включеном ближнем свете. И все равно чтоб АКБ прослужила полный срок службы завереный производителем его нужно подзарежать на 100% хотябы раз в год. Если вы конечно не ездиете круглыми сутками в режиме такси. А если короткие поездки дом работа то желательно раз в пол года заряжать на 100 %. Тогда ваш АКБ прослужит долго.

День добрый. вопрос на засыпку мне почему то не везет с акб дохнут как собаки новые грешу на зарядное устройство (полюс 912с) замечал что при зарядке напряжение подымается до 16,7 волт ток как правило 3 ампера вольтаж большой или нет*? и при таком заряде новая топла слегка посерел электролит "либо я дурак и лыжи не едут" это с анекдота....))

Только что померил на куге 2.5 150л.с с выкл приборами 15в. Это нормально? Или перезаряд? При заглушенном 12.1

Привет, конечно 13:5 это мало,я сегодня купил трёх режима как у тебя, в магазине на видео, вообще Огонь!!!

это для кальциевых аккумуляторов были инструкции? у меня bosh s4 ничего в инструкции нет по поводу напряжения зарядки

14,2 норма при отключённых приборах и запущенном двигателе.13,5 нижний предел при всём включенном штатном оборудовании и запущенном двигателе.12,6 напряжение покоя(сна) акб ( кислота). Если у тебя не так , то это уже неисправность.

Эти значения не должны браться "с потолка". Есть руководство по ремонту. Например Mitsubishi L200 2009 г. напряжение зарядки при температуре "+80" 13.1-14.5В, а при "-20" 14.2-15.4В. Это данные из заводского руководства по ремонту.

ещё у нас в эстонии при покупке аккумулятора, если зарядка меньше 13.7 гарантию на акум не дадут!

@Simon-hh5vc

4 жыл бұрын

Так не только в Эстонии, если норм магазин то они чисто для себя это делают чтоб себя обезопасить.

@driving._hhhhsss

3 жыл бұрын

Да потому что от 13,7 начинается не до заряд

джили эмранд, пробег 350тыщ, недпвно поменял элементы щеток на реле, выдает зарядку в 13.95 на работающем двигателе. много или мало хз, но при включении аварийки ночью (включен ближний, мафон, печка)мерцает(видна градация яркости) подсветка электроприборов.. собственно вопрос: это нормально?

максимальное напряжение: гелиевый аккумулятор 14 в., кислотный 14,7 в., и так далее. надо смотреть паспорт на аккумулятор, и подбирать для своего автомобиля.

все правильно сказал. И замерять напругу лучше на клеммах АКБ, а не верить показаниям по бортовику, т.к. частенько они врут.

@nikolaynikolay5559

4 жыл бұрын

Ну да аккумуляторы подтянули к 14.2 а лампочки походу нет

@Work8902

4 жыл бұрын

Потому что теряется часть нагрузки пока идёт до бортовика, это погрешность

Подскажите : еду с фарами и печкой 14вольт. Заглушил незаведу,некрутит.Думаю 3 года акум додихае.

Здравствуйте по какому адресу находится ваш магазин?

Привет.я бы хотел узнать.вляеть ли низки зараяд на двигатель.у меня показывает 13 .6 и12.9при включение приборы.

Здравствуй, узнай пожалуйста сколько должен выдавать генератор на ваз 2107 классика. Спасибо.

вопрос такой....а чем страшен заряд в 15в. летом? перегрев? выкипание? я ни с чем из этого в авто не столкнулся..

Скажите пожалуйста а на фольксваген поло седан сколько должно быть??

здравствуйте,на турецких акб мутлу обслуживаемые или нет, у соседа мутлу он говорит что даже плотность не проверишь, нету пробок,типа надо вырезать высверливать

Дело в том когда делаете замеры надо смотреть класс точности измерямого прибора. Все лампочки расчитаны на 12в.и тоже есть расброс и поэтому я считаю что напряжение при полном нагрузки должно быть не более 13,5в.выше уже пагубно и для генератора и аккумулятора сокращяется срок службы. Там есть еще одно я делал тренировку акб и строго следил за плотностью электролита и степень разрязенности в % 25% это уже разряженный 50% уже нужно заряжать в обязательном порядке. Теперь если аккумулятор 60 ам/ч то зарядный ток не должен превышать 6А меньше можно просто долбше будешь заряжать зато аккумулятор будет меньше греться избегаете рассыпании пластин. Нынче и аккумуляторы идут не по весу я забыл есть таблица какой ск.весит. фальшивые они легче и быстро выходят из строя.

Добрый день! У меня такой вопрос купил новый акком. поставил на подзарядку вроде зарядил но ток стоит на 3А больше суток а должен на 0 ну ближе к 0 упасть что то не так

Здравствуйте, скажите пожалуйста, какая минимум должна быть зарядка на Мерседесе Вито 638 2,2?, когда я выключен свет, печка и музыка, показывает на вольметре 13,9-14 вольт без всякой нагрузки, как только включаю дальний свет, печку на максимум, обогрев заднего стекла, и музыку, показывает 13,1 -13,2 вольта, как только добавляю громкость музыки то напряжение падает до 12,9, аккумулятор новый на 110 ампер, генератор не знаю на сколько, скажите это так и должно быть? Или что нужно сделать чтобы зарядку улучшить?

Виктор здравствуйте, подскажите пожалуйста после запуска двигателя зарядка 14,8 немного проехав становиться 14,1 или 14,2 допускается ли такая зарядка после пуска 14,8?

@user-cr5bd9sy1t

2 жыл бұрын

Здравствуйте! 1е в момент запуска идёт просадка аккумулятора , поэтому генератор работает на полную мощность. 2е регулятор напряжения в основном на биполярных транзисторах , поэтому пока холодный транзистор , сопротивление переходов мало напряжение 14.8 по мере прогрева переходов транзистора сопротивление увеличивается . Напряжение падает 14.5 14.2

Все проще гораздо. На путевых автомобилях напряжение на габариты и фары выставляется по желанию пользователя через приложение для смартфона: 12,13 и бортовая сеть (14,2 В), а также регулируется напряжение на ДХО, чтоб не лупило на всю катушку среди бела дня. На а/м Шкода, например, завод устанавливает напряжение на весь свет 13 В, а на ДХО 80% (12В примерно). Я установил на габариты 12В, на фары бортовое напряжение (14,2В), яркость ДХО 30% - примерно полнакала. В бортовой сети при этом ~14,2В. Кстати, просадка напряжения на холостом ходу ночью зависит не от низкого напряжения, а от мощности генератора, которое на всех ВАЗах традиционно недостаточное. P. S. Приложение называется Carista )))))) P. P. S. Кстати, у Фольксвагена Б3 в бортовой сети 13В. И никогда оно не просаживается под нагрузкой, а аккумуляторы служат как и у всех - 5 и более лет. И лампочки не перегорают. Но вот света фар недостаточно, конечно.

Я думаю что автор ролика прав.Сам владел 11лет Pajero 2 1996г.дизель 4М40 мотор,за все время проблем с генератором,стартером и акб не было конечно при правильной эксплуатации и уходе.Не помню в какое время года проверял зарядку и ток утечки кажется осенью,он составлял 14.2в на холостых под нагрузкой и без(фары 2печки, стекла,зеркала,дворники,подогревы топлива сидений).АКБ 100А генератор 120А.За 11лет поменял 2 АКБ, с вторым продал.

А где это температурное реле стоит? Замерил сегодня напряжение 14.8 на холостом ходу без включенных приборов, со всеми включенными приборами падает до 14.6 .На улице - 20 градусов, под капотом всë горячее генератор горячий, всë прогрето. Это нормально 14.8?

Нужен ваш совет. У меня двигатель 4к.тойота.снимаю клемму он глохнет. С генератора ток идёт. При каком минимальном напряжении двигатель глохнет.

Я купил акумлятор Барс месяц назад сегодня утром не заводил машину щёл к електрику он проверил зарядку генератора даёт 13,98 без нагрузки говорил что хорошо. это хорошо или нет можете говорит?

Добрый день, у меня ваз 2108, напряжение без нагрузки, 14,0-14,1, при включении печьки и ближнего света фар, просадка до 13,4 Это нормально??? генератор 80 Ампер

ВАЗ 21103 на горячую при холостых 880об/мин. 14.3вольт. Печка первая скорость и ближний свет 13.4вольт. При включении всех потребителей 9.9вольт. АКБ "Tumen Battery" новый стоит. Клеммы и массы новые. Гена "Кзатэ" 80А. Где копать и что делать. Если Гену новую, то какую? Буду благодарен.

Все правильно сказал.Норма заряда 13.8-14.5

@user-bj2bw7cw4k

3 жыл бұрын

На ваге 13.5 без нагрузки

Когда купил новую машину, зарядка была 14,2 Но пос2х лет отдал машину на ремонт ( авария была) на аккумуляторе в одной банке раствора меньше на четверть, ( может когда ремонтировали посадили) и зарядку показывает 13,8. Что делать?

У меня напряжение на акумуляторе что зимой что летом , при любых оборотах 13.9 вольт . При включеных и при выключеных фарах напояжение на клеммах не меняется.

Выставил на таком регуляторе среднее положение, забурлил аккумулятор, подскажите должно так быть или нет?

Только что померил , Рено Логан фаза 1, 14.5в на заведённой машине, это нормально?

А можно ли на этой основе сделать чтоб с зарядного устройства с которого выходит 17вольт снизить до 14.5 вольт ?

@habibboss3152

4 жыл бұрын

Ставь транзисторы

У меня в Мерсе w211 от 2004 года на прборке можно смотреть напряжение акб при вкл зажигании и заведенном авто. При вкл показывает сколько на акб, но там много всего сразу к нему подключается и уже сосёт и показывает меньше чем если бы просто мультиметром проверить, а на заведенную всегда стабильно 14,2 В

На w211 какое напряжение должен выдавать генератор?

а где приобрести такой прибор

@kallen1973

7 жыл бұрын

тож понравился.

Напряжение зарядки зависит от состояния АКМра и если он полностью заряжен то Uзарядки будет примерно 13 вольт +,-.А вообще АКМ заряжается ТОКОМ, а не НАПРЯЖЕНИЕМ. Поднимая напряжение, увеличиваем зарядный ток. И если на машине моргают лампочки или не тянет печка, то значит слабоват генератор. Потому мы ставим диод в цепь контроля Реле Регулятора или 2х уровневый Релерегулятор, чтоб не менять генератор.

@user-jt5sr6bj7l

Жыл бұрын

АКМ заряжают патронами, а АКБ заряжают напряжением.

у меняфорд транзит 2.4 2005 год в абичном режиме видаёт 14.7 при полнои нагрузке тоест печка магнитола свет тагда 14.6. ест вапрос ета нармална или перезаряд??. акб 100ампер паставил

Привет.У меня ваз 21111 2007 года 1.6 16 клап,заряд 13.8 при выключенных и при включенных приборах,на холостых или повышать обороты.Замеряли в авто магазине,заводской акб отходила четыре года,заводил и зимой и летом.Посыпалась одна банка,в середине,акб Саратов вроде была.Сейчас второй Сентра.

9 лет катаюсь 13.5 при нагрузке сегодня думаю перед зимой купить новый ( 3-Й по счету )АКБ

Доброго дня, підкажіть будь ласка є таке питаня. В мене пасат б7 2012 рік 2.0 tdi недавно вискочила ошибка чек двигателя поїхав на комп"ютер ошибку стерли але сказали причина була через те що була висока напруга на акамуляторі трошки більш ніж 15v сказали робити генератора. Я поїхав до хлопців ті що роблять генератори вони перевірили сперш акамулятора і сказали що генератор не причом ппричина в тому що слабий заряд акб тому і дає високу напругу сказали мінять акб, в мене акамулятор ВАРТА AGM 68амп як ви думаєте чи це дійсно може бути акб ?

Обычно достаточно 13.9 - 14.2в при нагрузке. то есть включить все потребители свет печку обогрев и на оборотах примерно 2500 замерять. Все что ниже 13.7 уже не айс. ну а если 13.5 и ниже уже мало для зарядки акб.

Летом 14.2, зимой 14.5-14.8 лампочки е горят) Ваз.)

штатный бортовой на гранте, показывает заряд(на родных комплектующих) 13,8-14,2 в зависимости от температуры окружающей среды и прогретости двигателя.

Если бы напряжение упало до 13,5, я бы начал искать неисправность. Доп оборудование конечно к этому приводит, например электродебедка просаживает и ниже, генератор (90а)явно не вывозит её.

В старой книге по ваз 2101 было написано 13.8-14.2.Я на лето всегда меньше настраивал. На копейке реле стояло механическое

Кислотный 13,8 мин. 14.2 макс. При токе 0.1 А - 75 Аh (дизель) Я делаю так. Спасибо за видео

На каждом аккумуляторе написано напряжение заряда, все зависит от режима заряда разряда, 14.2 на скутере

я вставил вмашине газ 4 пакалении . на бензин зариад паказиавет 13.5 волт. а на газ 12.6 волт . ето ненормално да ? ето может влиият на халостих аборотах ? обороты идут вниз

Старая вышла из строя купил новую показала 13.и 7. Прошло две недели опять нет зарядки ваз 2115. Что делать?

доброго времени суток всем! у меня Приора 2014 г.в. недавно покупал АКБ. (фирмы называть не стану). проблема вот в чем: запускаю мотор, заряд показывает 12,7 затем через секунды 2-3 начинает увеличиваться до 14,0в -14,1в -14,2в -14,3в когда как. При долгой поездке на трассе даже показывает до 14,3в -14,4в. А в населенном пункте показывает заряд 14,0в. Че за фигня? Ближний свет фар включаются автоматически т.к. дневные ходовые огни установлены с завода. Потом только я начинаю трогаться с места. А когда включаю противотуманные фонари и музыку (мафон) а также дальний свет фар + зимой печку (летом кондер) то опускаются до 13,7в. спасибо за ответы и советы!!!

Я занимаюсь профессионально ремонтом генераторов и стартеров из своего опыта отечественные генераторы как правило выдают 13.8 немцы14.5 японцы 15 это генераторы простые а в новых герераторах за напряжение м следит блок управления двигателем и регулирует напряжение от потребления

@buntar8564

4 жыл бұрын

У меня бмв ф30 и гена на холодную дает 15-15.2 на прогретую 14.7-8.

@conductor5154

4 жыл бұрын

На японцах 15, на немцах...... Хотите сказать, что бортовое напряжение и электропотребители на японских машинах одни и на 15v, на немцах другие и на 13v, а на УАЗе вообще 12 v. Вы себя то слышите? Ребята, уясните главное понятие - генератор обеспечивает бортовое питание ВСЕХ ЭЛЕКТРОПРИБОРОВ на авто, а не заряжает АКБ. Ни один генератор не сможет зарядить акб и этим он ни на одной машине не занимается. Дет сад за рулем какой-то. Придумают свое колесо и крутят его без толку. 12,15v 😅😅😅😅.

@buntar8564

4 жыл бұрын

@@conductor5154 согласен, плюс есть энтеллектуальный датчик ibs по крайней мере на бмв которые изменяет ток то сюда то туда)

Zafira B 11 лет в одних руках: на просевшем АКБ заряд 13,8-14,2В. АКБ СА-СА после ТО напряжение 14,2-14,5В без вмешательства в Авто. И этому есть объяснение: для моего АКБ маловато 14,5В авто. ЗУ подзарежаю циклически 14,8 до 16,1В. Полёт нормальный.

У меня 14.2 вольта,но несли включить ближний и дальний свет то просачивается 12.7 ,это допустимо или нет?

@denissergeevish3771

4 жыл бұрын

Поменяй щетки гены,дешево и не долго

летом 13.8-14.0 зимой 14.2-14.5 я на своей ваз 2106 на зиму поднимаю напряжение до 15в короткие поездки до 10 км. если под нагрузкой гена выдает меньше 13.8 у нас с акума снимают гарантию

Эстественно, зимой 14, 2 обезательно, любая батарея, аккумулятор и т.п. разряжается быстрей от холода, это все знают, потому-что сейчас аккумуляторы гавно. Мне аккум самопал зделал спец из жд депо аккумуляторов и дал гарантию 5 лет, сказав верну деньги если в течении 5 лет будет хотябы намёк на издох и зделал тоьько из минусовых пластин, так этот аккум прожил больше 5 лет и я продал вместе с машиной, может и больше прожил аккум. Вот такие есть спецы, я насиловал это аккум безжалостно, а он так и нездох до гарантии. Досих пор вспоминаю его и не верю, что такое может быть.

У меня в Матизе 15.6в по питанию делал только дубляж гены на акб это нормально что у меня в багажнике на усилителе показывает такую зарядку

14.5-14.7 без приборов с приборами 14.2 придерживаюсь

У меня форд фокус показывало 13.4 при включении всех потребителей,был не дозорчд акума,сегодня поставил диод дополнительно и теперь 14 .2 под нагрузкой,без нагрузки 14.5 и стало отлично аккумулятор сразу ожил))

@05.DAG.89

9 ай бұрын

И как теперь?

У меня ваз 2107 зарябка 14.2 не зависимо сколько включено всего

лада калина 1.6 8кл , по бортовику в минус 10 зарядка 15в, на прогретом двигателе опускается до 14,5-14,4в, в книге также написано вроде)))

у меня 10 .зимой при всем включенном электро напруга была 13в.при выключеных 13.8в. в итоге не до заряд батареи. вышел из положения впаял диод в провод который идёт на щетки.в итоге +1вольт.щас чаще все нормаль.

У меня два раза садился за неделю, морозы начались, на проверку во время стоянке показывает заряд 12,4. Это я так понимаю не нормально?

@sergeich4265

4 жыл бұрын

Проверь на оборотаз Если газуешь и напряжение скачет вверх,а на холостых опускается до 12,4 и ниже-хана диодному мосту в генераторе

На аккумуляторов написано от 14 до 16, значит примерно 14.5 а при включённых приборах считаю должно быть минимум 13.8, максимум 14.1

Объясняю по простому не вдаваясь в подробности. АКБ старого поколения сурьмянистые -- напряжение заряда (13,8-14,0 В ). АКБ современные кальциевые или гибридные -- напряжение заряда ( 14,4-14,6 В ). Как говорят знатоки что на мерсах напряжение бывает 14,9 В. Как-то вот так.

@user-ex7xv5jv1g

6 ай бұрын

😂а на мерсах что другие лампочки У каждого завода Изготовителя свои Гарантии ( пишутся) В Японии тоже есть Север и юг как и у нас 0:03 для чего и придумали 3 уровнивые Р/ Р и ещё У нас была инструкция На зиму повышать Плотность электролита на лето Снижать . Почему-то На конденсаторах ( Электролитических) пишут ограничение Вольтаж и они действительно " взрываются"- там есть Пробки резиновые Так и акум нельзя Выше 14,2V заряжать - разрушаются пластины. А плотность повысить до 1,3 можно и ёмкость Сохранишь и лампочки не будут Гореть Правда и плотность Чревато.тогда положить Акум в сарай тогда он и 20 лет будет живой

Поставил диод на генератор теперь без включенных потребителей 14.7 а со включенными 14.2 машина ваз 2114 летом проблемой не будет?

@user-px5rw7jd3h

3 жыл бұрын

Ваз 2111 карб.Гена 80 ампер.14,7 изредка доливаю воду.Лампочки как у диванных экспертов,не горят.

Заменил генератор на новый ,а новый даёт 3,5-3,7 вчём причина спасибо

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста проблема такая зимой зарядку даёт отлично при полной нагрузке 13,9 а вот летом ужас без ничего даёт 13,8 что может быть? Машина ваз 2114 стоит генератор 100

@user-ex7xv5jv1g

Жыл бұрын

Это отлично! Я чую что больше половины ошибаются с замерами Ведь после пуска акум проседает и вы начинаете замерять И Гена начинает выдавать до "30 ампер" зарядки А вы уже делаете выводы- ложные . И домой не надо носить Он(акум) годами работает на авто Представьтесебе капиталист носится с акумом ( хоть ещё не очень богатый) А многие ещё и заверяют -- на моей практике"

Привет у моего машина ночьной расход что надоделать заряд генератор 14.2???

У меня зимой на холодную 14.8В на прогретом 14.4 В , летом 14.2 в!!! просто дедушка электрик привык к старым АКБ , которые закипали при напряжении выше 13,5В , современные АКБ наоборот минимальное напряжение 13.8В

@TheKotik11

7 жыл бұрын

у меня на вазе тоже самое вот в январе на холодную завел замерил 14.8 показывает

@Equilibriumization

6 жыл бұрын

Александр Анацкий не в этом дело. Просто на разных а/м разное бортовое напряжение: от 13 до 14,2. На ВАЗах 14,4В, но ночью на холостом ходу из-за слабого генератора просаживается до 11,5.

@valedjomans

4 жыл бұрын

А если всегда 14,7 и 14.8 ? Мне аккумуляторщик на базаре говорил это номально

@yuriygukov2779

4 жыл бұрын

Если акб сдыхает, то реле регулятор поднимает напряжение, что бы зарядить акб и держать напряжение в норме.

@Spiker-UA

4 жыл бұрын

@@yuriygukov2779 у меня тоже 14.8-14.9 обд2 показывает (тестером не добирался пока до акума, холодно))) а с заглушеной машиной 10.6 показывает, видать действительно на умирающем акуме будет напряжение зарядки выше. хотя утром в холод заводится пока тьфу тьфу хорошо

На ладе весте у меня 14, включаю все потребители 13.6 Хочу ставить музыку, думаю что этого будет мало.Хотел бы поднять до 14.5 без нагрузки.

На Toyota Camry sv41 14,7в на холодную и 13,8-14,2в в жару. Когда ездил на ВАЗ2106 штатный регулятор выдавал 13,8-14,0. Зимой в цепь питания регулятора включал диод, что позволяло подкинуть где то 0,6-0,8 вольта, получалось что то около 14,7в.

@sergeyk3833

3 жыл бұрын

У меня на Toyota LC200 13.8-13.7, хронический недозаряд при малых пробегах. На зиму поставил тоже диод на 5А, получил 14.4 В. Диод на 10А при движении даёт 14.8-15.0В, для AGM боюсь использовать. Выложил видео со сравнением "Поднимаем напряжение на Toyota диодом"

@05.DAG.89

9 ай бұрын

​@@sergeyk3833😊 и Как ходят можешь рассказать поподробнее и дать ссылку на видео У меня тоже Toyota Camry и тоже слабый заряд

А если после езды на клемах показывает 17 .5? А на контакте номер пятнадцать реле показывает 14.5 ? Копейка 21011

@wusm822

4 жыл бұрын

Тогда проверь проводку, контакты. Высокое напряжение у уменьшает срок службы аккумулятора, быстрее выкипает электролит (тоесть вода из электролита).

13,5 в - достаточное напряжение заряда для Pb аккумулятора при температуре электролита +50 градусов цельсия. 14,0 в - при 25 градусах 14,2 в - при 15 градусах 14,5 в - при 0 градусов 14,8 в - если температура электролита минус 25 градусов. Если у вас аккумулятор сделанный по технологии Ca/Ca, то к приведённым значениям добавляем 0,5 в. Как то так. Сейчас у нас в регионе ниже нуля, у меня аккумулятор Ca/Ca, напряжение бортовой сети 14,9 - 15,1 вольта, ничего не горит, аккумулятор чувствует себя превосходно. Скоро придут морозы, напряжение будет доходить до 15,5 вольт, может и больше. Абсолютно не переживаю ни за что, считаю что электрик должен разбираться в аккумуляторах.

@user-vn9rt5yd9y

2 жыл бұрын

Полностью согласен!

@Ergl_

Жыл бұрын

Откуда ты взял эти цифры? У меня по мануалу регулятор напряжения отключает если напряжение более 14,5В. Daewoo Nexia

Уважаемый, вы правы на все 100%

Део , 14,5-14,8 с включёнными електро приборами, батарею не заряжаю (три года уже) фары запитал через реле прямо с батареи стало на много лучше (срок сл. лампочек - вечного нет ничего, но год уже отездил пока нормально)

У нас каждый второй считает себя супер электриком! Я считаю что зарядка должна быть 14.2 в. Но все же при акб 75ач и заведенном двигателе вольтаж проседает до 9в во время прослушивания музыки.. Думаю пора новый акб ставить или музыку так громко не включать )))

@user-der2567

4 жыл бұрын

УжвА лучше кондер на музыку поставь 1,5-2 фарада

13.5- 15.00 на разных авто по разному, ещё зависит от оборотов 13.5 ХХ 14.00 на оборотах например

@alimtemirbaev5073

2 жыл бұрын

Нет, не скачет зарядка, это только на отжатых, или отечественных генераторах. На инамарках такого нет, стабильно, подаёт заряд.

@SergeiSubotin

Жыл бұрын

Напряжение не зависит от оборотов

@dxktdxkt4712

Жыл бұрын

@@SergeiSubotin )

У меня мазда 6 2012 года. Начались проблемы с заводкой даже летом. Замерил напряжение max 13.5 хоть на холостом хоть на оборотах. Толи гене приходит хана толи акум такой. Подскажите что может быть!?

@kinder-tv

3 жыл бұрын

самое простое заменить щетки на генераторе

@user-wf4ip8lh2f

3 жыл бұрын

Вот и у меня вопрос.Поставил генератор от шевроле круз дизель. 13.5 max на холостых,под нагрузкой ,полной, 13 в. Взял диагност прибор,он мне распечатал чек,что акб на 90% живая,генератор тоже рабочий. Но заряд акб ,замеряя тестером 12.3в...А должно 12.7

а теперь нагрей феном релерегулятор и показания будут в меньшую сторону. когда греется проводка и ток падает. плиз

12,4. Менять аккумулятор?

@tilavsharopov6256

3 жыл бұрын

Норм ещё

Актуально👍🏻👍🏾

Привет. У меня 14.8 езжу и ни хрена не горит.

@driving._hhhhsss

3 жыл бұрын

Это самый лучший показатель!

Считаю, что 14.4 +-0.2V это норма, у меня 3х позиционный и при 13.5V в пробках загорается лампа аккумулятор.( Только летом при жаре в 40°С атуально) А в остальных 14.4V +-0.2V

нужен совет в машине что то не так с электричеством все моргает не сильно но заметно в приборке тахометров и подсветка потолка и в климатронике иногда бывает секундные задержки в музыки, такое ощущение что где то пропадает + или сигнальный провод, на счет АКБ то новый генератор и стартер обновленный с гарантией, приму любой совет что смотреть где проверять спасибо всем заранее.

@Andrey11998899

5 жыл бұрын

забыл сказать что есть еще один симптом, при попытки завести авто бывает раз в 5-6 попыток клинит зажигания, как мне известно такие симптомы связаны с стартером или с переключателем зажигания, но обе детали были заменены на новые....

В своё время на 41 москвиче за три месяца убил аккумулятор выпарив электролит и оголив пластины, когда померил напряжение зарядки оказалось 14,8. После этого поставил реле Р362с трактора К700. У него было два режима лето-13,8 и зима-14,3, там регулировка производилась перемыканием сопротивления, потом я заменил это сопротивление на переменный резистор поставив его в салоне. В аккумулятор за 7 лет долил всего грамм 300. В ночное время для улучшения освещения дороги поднимал напряжение.

Виктор ты всё правильно говориш у меня на калине в паспорте эксплуатации напряжение указано от 14,5 до 15,2 а электрик с большим стажем не учи тывает одного момента что раньше акб были малосурьмянестые а сейчас все кальценированные и при V 13,8 они просто сульфатируются,а не заряжаются

Привет подскажите еду фары включу 12,7 сразу показывает, фары выключи 13.9 в чем причина

На днях делал свой генератор проверил 14 . 5 подумал многовато щетки стелокс засомневался и были 2 регулятора оригинал валео поставил оба проверил 14.5и14.6

В зависимости сколько проезжаете за одну поездку

13,8 должно хотя бы выдавать зимой,тогда хватает.И то уровень подачи заряда зависит ещё и от самого АКБ.Если там уже уровень ниже нормы электролита или качество хуже,,то подаваться реле-регулятором может и меньше!Лично проверял,убедился!Так как подай туда больше-выкипает и выкипает даже при 14,2 уже!Но опять таки зависит ещё и от того,какой генератор и какая машина!!!В идеале 14-14,2.а больше не стоит.Зимой надо не только АКБ винить,а ещё свечи,провода,генератор,масло!!!Когда всё это хорошее стоит,то даже наши АКБ ходят смело 3-4 года.А у тех,у кого беда-2 года и проблемы.Хотя АКБ всё равно необходимо в жёстких морозных городских эксплуатаций подзарядить!В коротких поездках по пробкам не зарядится он по хорошему. ВЫВОД по своим наблюдениям и общению с людьми в реальности, от владельцев 2107 до дорогих Внедорожников.

Вы правы на все 100.