Тем временем: Stels viking, Ермак, Атаман можно купить как с двухтактным, так и четырехтактным двигателем. Да даже Буран можно купить с американским или китайским четырехтактным двигателем (БТС Шихан, Бурлак СК/СД) И ничем больше они отличаться не будут. Даже мощность примерно одинаковая, только расход топлива двухтактного в полтора (а в случае с бураном: в два) раза больше. Вот и возникает такой вопрос: чем же двухтактный, при той же мощности лучше? За какие его преимущества приходится платить повышенным расходом?

Всё четко и ясно, покупаю сразу 2, 2 и 4 тактный.

Двухтактные, проще, да пусть кушает больше, но он проще. У BRP, cнегоходы с двухтактники хороши, но они уже не столько просты☝

Привет дорогой друг. Наткнулся на твое видео. Владею викингом 540-4 тач про. Я охотник но стоит и ночует всегда в теплом гараже. Сурово не эксплуатирую. Брал новым хочу поменять на 4т. Ради комфорта так как викинг очень не комфортный что в части посадки что в части подвески. бревно с гусеницей. орет как потерпевшая и жрет как не знаю что. ямолюба стоит сейчас конских денег и вонь после поездки надоело. Стоит ли брать профешенол 4т или нет как вы считаете? На много ли он мягче? Высота посадки выше ли? стоя удобно ли ездить? на вк540 это ад просто. стоя спина болит. вес это его минус как я понял. Жрет ли он меньше чем 540? мой например на 100км жрет 30л по факту. Надеюсь на ваш ответ спасибо.

@user-eb6lz5wn6h

5 ай бұрын

Ямаха проф очень тяжёлый снежик, если вы живете на равнине то вожможно рассматривать этот вариант, но если сопки я вам не зааидую.

@VO_IMYA_SATANY.

5 ай бұрын

@@user-eb6lz5wn6h У нас равнина но снег до 70см выпадает. Он носом не клюет? равновесие держит? 540вк устаешь держать ровно как на коньках на одной ноге🤦🏻‍♂️

@user-fk2ox1iv9w

4 күн бұрын

Проф на любителя 12 лет владею, по мне это крузак, кто то даже подходить боится

@VO_IMYA_SATANY.

4 күн бұрын

@@user-fk2ox1iv9w Кто от чего боится? Что значит крузак? По конкретней.

@user-fk2ox1iv9w

4 күн бұрын

@@VO_IMYA_SATANY. Ямаха викинг проф тяжёлый утиль на рычагах, по ровной местности он превосходит в скорости даже 600 ееее, но по лесу его нужно ворочать, на промысле его не вариант держать, тунель обмерзает и оттаиваю его в теплом гараже после двух, трёх поездок, в лесу сизон его держать не вариант, нет альтернативы электростартеру, любая поломка стартеоа или АКБ и ты приехал, расход радует 20+/- на сто км. Маневренность как и на викинге хуже чем у брп и тайги.

Для более продвинутых четырехтактный больше подойдёт. Спасибо за обзор

@mongol4258

Жыл бұрын

А что означает : "более продвинутых"? Для разных потребностей, разные моторы. Кому-то скорость важна, надо быстро перемещаться например, кому-то мощность, волокут что-либо, к примеру, так однозначно нельзя говорить.

2т сильнее и проще

Добрый день! Меня зовут Евгений. Я являюсь рекламным менеджером и продаю рекламу ваших каналов, пабликов, сайтов, продуктов и т.п. Сотрудничаю с каналами, где аудитория от 5к до 500к подписчиков. Цены ниже рыночных, реклама будет опубликована на канале под вашу тематику. Заинтересованы?

Болтал, болтал, так и ни хуа ни понял!!!

Ваше мнение так себе, общие мнения. Мнения сибиряков промысловиков поинтереснее.

Ролик ни о чем...

Грустно рассказывает…