165 fmm 0:24 166 fmm 1:00 168/169/170 fmm 2:30 172 fmm 3:45 174 fmm 5:07 177 fmm 5:39

@kw1ndyyy305

4 ай бұрын

Вот ты избранный человек спасибо тебе

@user-kc5fj7jq8l

3 ай бұрын

А 175 где

@user-vb1kb2nd4i

2 ай бұрын

А 171й где?

@aleksalex9937

Ай бұрын

Где 167фмм?

Кайф , приятно было смотреть! И информативно!)))

Спасибо за толковую информацию!

Скоро даже эти китайцы для нас будут недостижимой мечтой

@user-uq4ud6hz6q

2 жыл бұрын

Уже((

@paulsunday6720

2 жыл бұрын

Были времена когда ирбис ттр 250 стоил 65 т.р,теперь аналогичные от 120😒😒😒

@sevvvak2995

2 жыл бұрын

Уже(

@ludi_slushaut_moe_radio

2 жыл бұрын

Не было у мени этого и не надо

@user-uq4ud6hz6q

2 жыл бұрын

@@paulsunday6720 я помню время когда за 65 можно было св400 взять , в идеале , цацу))

Наконец то я нашел годное объяснение того, что меня интересовало! Огромное спасибо!

Еще бы продавцы знали какой двигатель они продают, вообще было бы замечательно

@baguvix07

2 жыл бұрын

Это конечно да, но тут работает и другой вариант, когда на моторе написано одно, а по факту он является иным, встречал пару раз такое в своей жизни

@kypil_kitaica

2 жыл бұрын

😂👍

@user-dl3te5yr6w

2 жыл бұрын

@@baguvix07 у меня был такой, на половинке 170фмм , а по факту 165 без балансира... И коробка была хитрая, по передаточному соотношению, 1; 3 передачи с дорожника 2; 4; 5 с кроссового...

@user-ld6te2ln5l

2 жыл бұрын

@@baguvix07 у меня мотор с виду и внутри 177мм на блоке цилиндра 170 fmm. Как так🤷

@user-kx4tv6rr4u

2 жыл бұрын

@@baguvix07 У меня такой. Kayo t 2 enduro 2019 черный, один из первых, еще без кика. На половинке выбито 169fmm по факту 172

Спасибо большое! Все популярно объяснил.

Информативно и актуально👍

У меня 170 водянка, в целом по делу про него сказано, правда не сказал бы что радиаторы прям расходники, но по поводу креплений правда, что плохо прикручено, раскрутится, что пережато сильно лопнет (пока только болт крепления мотора пострадал у меня, ухо радиатора, и ещё что-то, не помню) вибрации приличные, порой даже кисти рук немеют от вибрации.

Интересно. Удачно наткнулся на канал

Лайк. Зашло. Кратко и понятно. Молодец.

Бобр принят, спасибо за работу. Расскажи на чем сам катаешь и почему?)

Спасибо за обзор.

Рассказал бы про 170фмн на воздушно-масляном 300кубовый

Спасибо, за видео! Давно являюсь владельцем японских эндуро и кросса. Сейчас являюсь владельцем Honda CRF450X, но также знаком с китайскими мотоциклами и моторами! И хочу со всей ответственностью заявить что, за последние годы качество выросло в разы! Как нибудь сниму отдельное видео про них)

@dimonspb78

Жыл бұрын

У меня был 450х и 450r, сейчас выбираю из Китая, что посоветуешь друг? Я в китайских не сильно разбираюсь..

@crazydizel

Жыл бұрын

@@dimonspb78 Привет, дружище! Смотря какой у тебя уровень и чего ты хочешь.

@4kiselevmaximENG

11 ай бұрын

@@crazydizel мне для покатушек в удовольствие за городом, на Алтае или в Карелии на местности ездить. Посоветовали Kayo K4 300 4-клапана. Нужен с ПТС. Что посоветуешь ты? Чтобы с 6 передачей. Просто не хочу тратится на KTM 350 4T или что-то подобное. 1.2 млн дорог. Ездить хочу уже на площадке на мотардных колёсах, за городом на эндуро. А пока буду копить на KTM 1290 SAS.

Было бы хорошо если бы вставил фото отличий 166 мотора обычной от заряженной версии.

@user-ln4eb4qv7e

2 жыл бұрын

У меня на моей псевдо спортухе 167фмм стоит ну так норм вроде но вибрации не слабые при об выше 6т

Спасибо за информацию

Спасибо за видос

Спасибо, очень полезно

Спасибо за видео.

Отличное видео

Спасибо за инфу!

Оставлю и здесь свой отзыв. Думаю многим пригодится.Удалось сравнить два мотора 169 и 172 на Кайо т2. Один 2019 гв , другой 2022. Крышки левые у них идентичные, разница лишь в том что кикстартера нет. Я в шоке от разницы и поведения моторов. 169 более ровный мотор с большим диапазоном тяги, на заднее подрывает легко на первой и даже на второй если умеешь пользоваться сцеплением. Главный плюс 169 мотора то, что он практически не имеет вибраций, а это очень важно когда ты за рулем находишься целый день. 172 мотор более мощный, подрывистый, но в равных условиях поведение мотиков близкое, а те вибрации что он выдает, ну ни в какие ворота, спустя 30 минут хочется сжечь этот аппарат😂. Мой выбор и совет всем не видитесь на эти 3-4 дополнительных лошади, ищите 169 мотор и будете действительно кайфовать от

@user-lq7qi9ql1h

8 ай бұрын

А 172й с баланс. валом был?

@user-xe2jp2wk5w

8 ай бұрын

@@user-lq7qi9ql1h оба без балансировочного вала. Оба 172, только один без кика и вибраций нет почти

@user-eq6rp8mc7z

8 ай бұрын

О как спасибо за информацию.

@BIRYUKY

6 ай бұрын

Если так думать то мы до сих пор бы на лошадях ездили

@user-lq2ui1pl3m

6 ай бұрын

У меня 165мотор вообще пушка мне нравится

Лучший двигатель!, который под тобой😉☝

из Авантиса, оказывается, офигенный чоппер получается 😁

хорошая информация!!!

Толково толково👌

У меня 170 мотор с балансировочным валом и маслянным охлаждением, отлично едет

У меня 174 мотор, на 10 часах открутилась звезда распреда на ходу. В результате смещение фаз и загнутые клапана. По гарантии отремонтировали, заменили все и гайку, ту самую которую на заводе не дотянули, посадили на фиксатор. 25 часов полет нормас.

@baguvix07

2 жыл бұрын

Любой китаец после покупки лучше пересобрать, если хотите долго и счастливо ездить, +смазки накинуть туда где она быть должна. Повезло что по гарантии сделали, хоть что-то радует

@user-ny8vp6mg6h

2 жыл бұрын

@@baguvix07 Простите, но мне кажется было бы важным заметить наличие или отсутствие масляных фильтров на разных моторах и примерный ресурс, потому, что это важная инфа при выборе, но те такая распространенная.

@newlife1036

2 жыл бұрын

@@baguvix07 *165, 167,169 ты не отличишь никогда, потому что китайцы путают маркировку сами*

@net4163

2 жыл бұрын

@@newlife1036 супер! это факт!

@sveta_qw

2 жыл бұрын

Я на 172 моторе уже накатал 26 тыс ,пока с двигой не чего не делал ,у меня без балансировачного вала

Хочу добавить про бигбор, делал на 164й мотор ещё давно, и был такой же мотоцикл для сравнения, действительно в гору на порядок лучше была тяга, т.е. низа и средние обороты лучше выдавали момент! Подписка! Заходи на канал в гости)

владею suzuki drz400s, его ремонт и обслуживание вовсе не дорогой. Два года назад поставил цилиндр с поршневой, цепь грм (все китай купил за 7 тысяч) и работает отлично. Но хочу сказать, что не все китайские запчасти будут ходить...нужно знать какие покупать.

Поставил вместо непонятного 172го он же 167 на мотоленде , 174 новый. Мот просто изменился. Пушка-гонка))).

@user-kl9rn9ru4z

9 ай бұрын

Какой мот? У меня мотоленд 250 gs двигатель 172 но на деле 167 нижневальный) 174 влез в раму? Крепления для радиатора сам варил?

Спасибо за информацию. Как говорится вырезал и сохранил. Кратко и ëмко. Подписался. P. S. : на 4:20 сломанная рама Авантиса. Что случилось? Сама лопнула или в дерево? Райдер сильно пострадал?

@ivkrak8258

Жыл бұрын

Скорее всего, что сама, а дальше райдер в дерево улетел. Я не представляю, что нужно сделать, чтобы лопнула траверса...

@DenOfTen

9 ай бұрын

@@ivkrak8258 Видос давно видел, он на всей скорости завалился на бок, а мотик передним колесом вошёл чётко в дерево.

А что скажешь за 172FMM с маслянным охлодждением и баланс валом?

Спасибо

Я на Восход 3м-01досих пор катаю)

@sergioramos6110

2 жыл бұрын

Красавчик, реально Восход лучше чем эта ёбань китайские. Знаю что пишу, у меня был Восход в начале 90 ых годов, правда щас на Сузуки 750 катаю👍

@xxxlik

2 жыл бұрын

восхонда 👍

@Djony6666

Жыл бұрын

купи восход еб.. сь весь год!

@quentintarantino3811

Ай бұрын

Восход дровищи​@@sergioramos6110

@arbuznadereve2653

25 күн бұрын

​​@@sergioramos6110не, китаец лучше во всем.

Все четко все ясно

Все по факту сказано, молодец, мужик

Ништяк

Намерен первый мотик взять турэндуро 250. Рост 165, город-дача. Рейнджер 250 норм или сложный? Спасибо

Привет! Что думаете насчет PWR?

У меня желмаЯ 200. Мото огонь! На нём всё есть как авто люксовая.

@user-gx7qo2fi7x

11 ай бұрын

Че за желмаЯ?

Катаю на 172 fmm с балансиром, ездил на дальняк 600км за день, вибрации есть но они совершенно не мешают комфортно ехать.

Про лоторею это 100% о китайских моторах. Я выиграл следующий приз: купил новенький геон дакар с двигателем 177мм.(перед покупкой пересмотрел кучу отзывов, чтоб не лохануться). Не выезжая сразу поменял масло на мотюль, залил айпоновскую охлаждайку. В бережном режиме начал обкатывать. Проездил 20,00 км!!!! Дальше треск и клин. В магазине сказали п…..ц мотору, свеча побитая. Скорее всего оборвало клапан, точно не знаю, вскрытие покажет… короче трындец.

@deephouse2075

10 күн бұрын

Ну что там вскрытие показало?

Как же я рад ёбрику, 9 лет верой и правдой

Здравствуйте,а что про 167fmm

Всё отлично объяснил, но показал что попало, я на пример видел большую часть моторов, как изнутри, так и с наружи, некоторые ньюансы(кроме коробки у 166) могу определить на глаз. Но я не остальные, а остальные не я. больше картинок описываемых типов даст больше ответов. обзор полезный(от части для новисов) было интересно увидеть тут всё семейство, но нет, к сожалению.

На 177 мотор запчасти даже до 24 февраля 2022г. стоили дорого.

кто ездил на Японии, китай не полюбит, в прошлом году был kawasaki kx 124 и там ска 40! сил на 86кг веса, были хонды, ямахи, сейчас у меня 3 мото, НО китай очень радует в плане запчастей, вот комут на 166й купил за 300р, а вот была ямаха рейд (ттр настояний) так на него 6к+ сейчас есть лифан эндуро, мотору 14к, первый ремонт - генератор отошел, с алихи 1тр (в Новосибе 2тр) лифан по качеству моторов наверноеТОП китай, они куда только моторы не делают, 14к без ремонта это не плохо

@user-to1tn6mw9p

2 жыл бұрын

Норм когда 2

@Buratin0

2 жыл бұрын

Я ездил на Японии более 20 лет.(там и не только япония была). И тут купил китайца. Был крайне приятно удивлен! Крайне Приятно! Но это 177 двиг. Возможно другие модели меня не впечатлили бы.... (конечно все познается в цена-качество! И ясен пень японец за 1 000 000, будет интереснее китайца за 260 000р! Но не более чем.) п.с. Была у меня хонда 125сс. 40лс! 88кг вес! Ракета!(Кроссовая). Одно напрягало.... каждую добротную тренировку поршневая с шатуном на вылет! Несколько тренировок - коленвал под замену! Я это веселье терпел пару сезонов... потом мои дырявые карманы сказали решительное НЕТ! :))

Вес поршня бигбор для 172 фмм одинаковый. Взвешивали при установке. Крутящий момент - ключевое качество, которое улучшается после установки. Полка момента ровная и уже с 2000 в той величине , в которой на стоке она достигается только в пике. Трогаться, ускоряться с места, вытягивать на высокую гору - гораздо легче и мотоциклу, и райдеру. Рекомендую. Особенно, если сток уже хорошо походил.

@user-cl3hq7uq2x

2 жыл бұрын

Про 74 речь идет? 77 на 26 грамм тяжелее

@user-vj4mp3gp6o

2 жыл бұрын

@@user-cl3hq7uq2x да верно 72 и 74 вес был почти одинаковый. 185 ориг и 180г даже легче 74мм

@enduroshow5775

2 жыл бұрын

А сцепление спасибо не скажет

@user-ei4dh8qg5x

2 жыл бұрын

@@enduroshow5775 скажет - поменяем. Не коллекционный байк.

@user-ob1dq4rm4d

2 жыл бұрын

Спасибо, придет время, куплю 300ку на балтмоторс. Они же совместимы?

А что можешь сказать про мотор K166fmm 200 кубов, вроде так называется. А также его 250 кубовую версию. Это мотор от suzuki, насколько знаю ставился на baltmotors и Hanway.

@baguvix07

2 жыл бұрын

Про все моторы я не в курсе, говорю лишь о тех с которыми сталкивался

Сними обзор на 156fmi верхне вальный

от 165 до 172 +- они все одинаковые почти +- по крайней мере по ощущениям

172 есть с балансвалом, что очень круто) и без потерь мощности. Так же есть 4клапанная модификация.

@user-ch5pk8il8k

2 жыл бұрын

да херня это все катаю без балансира 2й год и по дороге и по лесу, все норм просто ребята слишком нежные стали)

Здорова знаток да по двишкам?у мя 172 двс стук почвляется на нагретом движке

У меня 172 без вала, поставил бигбор на 300сс и карб китай ниибби 32, фильтр нулевик, пушка гонка!

Посоветуйте, какой мотор с минимальной вибрацией? Мот выбираю не для жести. Чтобы мог и по трассе 200-300 км за раз проехать с камфортом и по лесу уверенно ехал. Спасибо за обзор, очень информативно!

@baguvix07

Жыл бұрын

Честно даже не знаю, 163й, но 200кубиков только, вполне хорошо зарекомендовал себя

@ansarguborev4790

Жыл бұрын

@@baguvix07 спасибо

@user-ic8kh3ws3g

Жыл бұрын

174 водянка. Не пожелаешь

@user-dg5mf3jt8v

7 ай бұрын

Четырех цилиндровый

@user-lq2ui1pl3m

6 ай бұрын

165

Как узнать, есть ли балансир на 172 моторе или нет?

Ни когда не слышал про175fmn его нет в интернете в Ютубе хотелось бы узнать какую нибудь информацию

Бобра тебе друг

@baguvix07

4 ай бұрын

Я и так Бобер, я не просто так это говорю))))

@ShS1010

2 ай бұрын

Ну тогда, бобриху тебе😂​@@baguvix07

вроди 172 мотор имеет вариант с 6-кпп ,но кик-стартера нет , для запуска только электростартер возможно скоро через 1-2 года появиться поршня и головки с 4 клапанами, так этот 172 самый желанный по соотношению ценна/качество , наверное на первое время с клапанами,валом и толкателем клапанов от 177мм

@baguvix07

2 жыл бұрын

О опыту моторов от питов добавление 1й передачи не всегда хорошо. Но может действительно будет толк

@ahuivjopi

Жыл бұрын

Ну он и появился в версии 4v

@4kiselevmaximENG

11 ай бұрын

@@baguvix07а чем добавление 6 передачи хуже?

Для новичков скажу, что не стоит для первого мота гнаться за мощностью. Лучше начать со 165, чем со 172. С мотором без балансира будете больше уставать от вибрации, бороться с избыточной для вас мощностью и большим весом. Большим плюсом будет наличие облегчённых, аллюминиевых элементов(маятник, обода, руль и т.д. Рама на китайских мотах аллюминиевая к сожалению только на более мощных моделях)

@playtime1608

11 ай бұрын

Да я бы с радостью купил не слишком мощный но думаю он меня не потянет у меня вес105 кг.

@ValentinMaximenko

10 ай бұрын

Какая к черту "избыточная" мощность на китайской 250?! У них всех разбег на грани погрешности и ощущений (низовые, верховые и т.п.). П.С. как первый осваиваю xr250r (заявленные 28л.с.) и он ну никак не злой и очень подходит для новичка. Вес у него на уровне китайцев под КТМ...

@interstellarv0id

10 ай бұрын

@@ValentinMaximenko во во, я тоже подумал) и про разницу в весе. Так и представляю как на третий сезон делаешь переход на 172 😄

@suanshine

7 ай бұрын

Какой 172? Тебе его не будет хватать уже через неделю

@Stalkir88

7 ай бұрын

@@suanshine, для каких целей его не будет хватать?

У меня на на вантусе стоит 177 двигун скажу для китайся норм двигун прёт отлично не понимая без разницы что первая , что третья просто с места на третьей с буксом уходит даже на пятой букс присутствует на ходу (водянка , КПП 6)

@EmilyJohnson8345

2 ай бұрын

У него же низов нет . 174 его делает в жтом

А у меня 191-й (буквы не помню)! О нём не сказал ничего. Уже 7 лет "на работу езжу". В целом доволен, хотя не без косяков конечно

У меня 166фмм минск. менял распредвал и он отличается от других 166 и тем более 165, отличие в большей высоте кулачка распредвала, едет бодрее других чекушек))

@soarer4343

8 ай бұрын

Какой распред ставили?

@nik23-53

8 ай бұрын

@@soarer4343 не могу сказать, заказал на абум на Алике, но у него высота кулачка больше на 1мм

Купил себе новый варинт биг бора на 172й мотор. Первые бигборы были на 74мм порщень а сейчас новые 77мм. Пока не устоновил жду весны пока нет времени

@baguvix07

2 жыл бұрын

Тут ниже человек писал что не плохой прирост даёт, а поршень по весу тот же, так что по идее шатун будет ходить

@user-vj4mp3gp6o

2 жыл бұрын

@@baguvix07 Вот только что взял сделал все замеры и взвесил получилось стенка гильзы 1мм у орига 3мм, а у предыдущего бигбара что на 74мм поршень 2мм. Вес поршня с кольцами 212гр. У ориг поршня 185гр.

@baguvix07

2 жыл бұрын

@@user-vj4mp3gp6o погодите, тобишь бигбор идёт в расширение за счёт утоньшения гильзы?

@user-vj4mp3gp6o

2 жыл бұрын

@@baguvix07 так точно

@baguvix07

2 жыл бұрын

@@user-vj4mp3gp6o если они уменьшили стенку гильзы то это ни есть хорошо, прям совсем. Я сталкивался с таким на моторах 157qmj, скутерский мотор 150, там "бигбор"есть от 160 и до 190, но с увиличением кубатуры страдала толщина стенки, и паралельно страдал ресурс, не жили они, толщина гильзы 1мм это приговор как по мне

Вот именно хоть немного приближаются к японским

У меня шинерей 6С 250 172fmm. Очень доволен! Рекомендуют менять масло каждую 1000км, не слишком часто? Можно менять например каждые 1300-1500км?

@user-kr3jx7oq4b

10 ай бұрын

Каждые 500, для эндуро. Не реже Фильтра тем более нет.

@user-mu6sj7zi9r

3 ай бұрын

А там ещё и масло есть?

Привет. И мой кусочек видео показал где я 144км разогнал на 172fmm))) Авантиса конечно не хило размотало

@SibirTech

2 жыл бұрын

интересно по GPS проверить, у меня ямаха рейд с реальными 30сил 140 кое как ехала, но и я кабан 100кг +

@kypil_kitaica

2 жыл бұрын

Уже замерял. 115 едет)

@alexgray207

2 жыл бұрын

@@kypil_kitaica Я вот тоже сколько не проблвал, больше 115 не едет даже с попутным ветром)) Да и колбасит так , что в любой момент можно катапультироваться в кювет)

@kypil_kitaica

2 жыл бұрын

@@alexgray207 21 лошадь не может больше дать

@user-os5vy1ht8m

2 жыл бұрын

Друг когда у тебя то новые видосы будут?)) с удовольствием бы посмотрел умтановку бигбора)) у меня братишка купил 003 с балансиром)))

самый лучший который у тебя есть

Катаю 165 моторе растачил его с 200 на 250, каждую зиму замена кольц, масла, через сезон замена сцепления, и мотак прет как новенький, но уже не хватает, в будущем хочу перейти на 177

@all3592

2 жыл бұрын

Бери R1 ну или хотя бы R6, а то так и будешь маяться от нехватки мощности)

@user-wm5sr9wu1k

2 жыл бұрын

Приветствую где поршень брал под расточку? Точнее от чего?

@4kiselevmaximENG

11 ай бұрын

@@all3592про R1 и R6 поясните что за модели, какая фирма, объём?

Цены кошмар на данный момент!!!

@pamparam3495

2 жыл бұрын

то ли ещё будет при путлере

162 fmj норм будет?

Что скажете о 167fml-3?

Класс. Хочу 177фмм. Думаю в самый раз после 172фмм.

@baguvix07

2 жыл бұрын

Вершина Китая как-никак)

@user-nz1rg5pf2k

2 жыл бұрын

нет такого мотора 177фмм, есть 177мм

@user-yn4ds6dj9t

2 жыл бұрын

@@user-nz1rg5pf2k он уже в 3х вариантах.

@user-fz3mf9xy1w

2 жыл бұрын

у меня квадрик 2014 г и мотор стоит 177 мм досих пор работает

@user-yn4ds6dj9t

2 жыл бұрын

@@user-fz3mf9xy1w это говорит, о том, что удачная и надежная модель двигателя, не так ли?

Меня вставил в начале😀

Пойду дальше Минск свой крутить,лепесток поставлю и будет мне ендуро😂

Так какой мотор брать чтоб было возможно ездить с пассажиром по тому же песку на пляже с ветерком, на горку заехать и не переплачивать за лишнюю мощность?

@baguvix07

2 жыл бұрын

172, с балансирным валом

начинал с wrx250kt, втянулся и купил уже 300 pro efi от вовантиса, разница конечно аховая и дело даже не в моторе, а в раме и подвеске.

@baguvix07

2 жыл бұрын

Тоже владел wrx, естественно разница небо и земля, один размер чего стоит

@pamparam3495

2 жыл бұрын

@@baguvix07 размер ладно, врх сделан из пластилина) но я всё равно рад что с него начал, за дешево попробовал нужно ли мне это эндуро или нет, в итоге продал дорожник и стал увлеченным эндуристом

@shvepssss

Жыл бұрын

Мда потратить 400к на китайца когда можно японца купить за 250 идеал. Мозгов у тебя 0 чувак.

@pamparam3495

Жыл бұрын

@@shvepssss Японец идеал стоит миллиона полтора, а то что продают за 250 это хлам. Да и если есть деньги на нового японца то и в таком случае он нахуй не нужен, потому что есть КТМ

@pamparam3495

Жыл бұрын

@@shvepssss Я куда больше потратил, где-то 6.5к$, поменял обвес на брендовый, на этом фоне всякий раз смешно наблюдать "идеал" японцев с дешевыми рулями, херовым пластиком и обилием китайских запчастей. А так у мота хорошая рама, спортивная подвеска и двига более чем хватает. Единственный неустранимый минус этого китайца что он весит 125кг. Но мотоцикл который весит 105кг стоит совсем других денег.

А как узнать мотоцикл с балансированным валом????

Здоров дружище, а почему двигатели 177фмм отличаются на рейсере и зонгшенге

@baguvix07

2 жыл бұрын

Граждане из китая могу пихать что угодно и куда угодно, у людей вон бывает на крышке одно, а по факту другое. Модификаций куча

@user-zl5vu9of1y

2 жыл бұрын

@@baguvix07 ну они конструктивно отличаются и на зонге 6 ступеней, так по всем параметрам равные движки но вот 6 на рейсе не хватает как на зонге, но зонг на низах медленно разгоняется

Можете сказать какой мотор на фаергард 250 и каков он?

157qmb 🔥🔥🔥 был у меня в юности скутер китайский,я со временем его тюнинганул до 180сс,мощность было будь здоров...120 км ч максималка была

@baguvix07

2 жыл бұрын

У меня в гараже стоит такой) 8лет во владении

@akc7470

2 жыл бұрын

Я на Лифан200 эндуро 150впуливал с другом(по спидометру)

@user-zo1mk9lo8y

Жыл бұрын

На 157 QMJ кубатура никак не влияет на скорость , только больше динамика разгона, уверенно и быстрее трогается . Для увеличения скорости нужно стоковый редуктор колеса заменить на "скоростной" , можно ещё повысить скорость за счёт увеличения оборотов коленчатого вала, заменив коммутатор "с отсечкой" на спортивную версию , но можно быстрей убивать ЦПГ с шатунным подшипником (обычно езда штатном коммутаторе "на весь газ" способствует большому расходу топлива , из за того что коммутатор на максимальных оборотах "отключает искру" , из за чего мотор не раскрутиться , а не сгоревшее топливо через каждый такт вылетает в выхлоп) , но основная головная боль , это штатный карбюратор, он выполнен в задушенной варианте , при не спешном катание он вполне нормально подходит, мало потребляет топлива , но на высоких оборотах цилиндр не хватает наполнения топливной смесью , нужно или менять карбюратор с большим диффузором , либо на заводском играться с жиклёрами

Всем привет. Подскажите в чем отличия 175fmm от 172 двигателя? В интернете вообще нет информации о 175fmm.

@danilkokog5581

9 ай бұрын

300куб, 4 клапана, 25лс

177 выдаёт 30 лошадиных сил с инжектором EFI

Друг, спасибо за информативное видео 👍 С движком вроде как определился (177), но вот инжектор или карб - не решил. И с маркой как определиться? Avantis, GR8, BSE, ZUUMAV… Выбор немал, но на чём остановиться? ПТС не нужен. Сам езжу на литре стрит, в эндуро не был

@userus23

Жыл бұрын

Аналогично )

@user-hy4oh5rd6p

Жыл бұрын

привет. на чем остановился?

👍

Здравствуйте.на моторолер муравей поставить двигатель от мотткросса и или эндуро это возможно . Так как двигатель который стоит на муравей это постоянная проблема .из какого мото. Двигатель вы мне можете посоветовать?

@baguvix07

Жыл бұрын

На вкус и цвет, ну и кошелёк само собой, что найдёте

А так реально вторая очень быстро заканчивается на 172

А я сейчас вам расскажу, и покажу, откуда готовилось нападение на Беларусь, у меня и карта с собой.

Короче что я Понял, надо брать топовый авантис..

Один я заметил что маркировка двигателей написана не правильно, некоторых?

Нечего не сказано про 167 мотор, но только не пяти а шести ступка, стоит у меня на мотоленд севен 250, не могу найти и нет инфы в интернете. 2015 год выпуска.

Вмене 175 MN що можиш сказати про нього?

И не сорвал Масленном охлождении

Как всегда лучше 167мм

Что скажите про 162fmj , 150сс 5 ступка

До каких 300 кубов бигбор для 172 мотора типо увеличивает? 286 кубов при 77 бигборе.

И после китайца я думаю не стоит садится снова на китайца. После китая нужно идти выше на японца. Обслуга дорого? Ну а как по другому, в нашем мире щас все дорого. А от японца эмоций будет намного больше, чем от самого лучшего китайца.

@user-ej2hf6hc6r

2 жыл бұрын

обслуга может и дорого но и едет японец намного интересней и легче чем китай. и ради того чтобы он ездил так всегда и радовал меня, я готов вбухивать в него бешеные суммы поэтому обслуживание японцев и австрийцев стоит того. к этому надо просто морально прийти. имею в гараже стелс десна 220, кайо к1 и каву кдх220. кава это мотоцикл мечта. купил подуставшей по ходовой, восстановил и ненарадуюсь. что же касательно интервалов обслуживания. китайца ронять значит ремонтировать. гнется руль, рычаги, лапки, тянется цепь, многие не готовы морально ставить на какую нибудь воздушку рентал например или нормальные брендовые рычаги предпочитая каждый раз либо править либо менять на новое китайское. пластилиновые обода. кке есть не на всех китайцах, а только на топовых. все что ниже пластилин, спицы тоже пластилин, посадка под подшипник в ступицах быстро разбивается, снова ремонт либо замена, японские расходники и запчасти стоят дорого но и меняются намного реже, в стоке у старых япов уже прочные рули, они весят легче, управляются легче и требуют более редкой замены. прогрессия прочнее и ходит дольше, амортизаторы имеют ремкомплекты, коих редко встретих у китайских амортов. в основномименитые фастейс сзц кке и вроде все. поэтому то на то и выходит. или ремонтировать часто но по мелочи или рпмонтировать редко но ощутимо финансово. сумма одна и та же выходит. а с учетом того что старые япы дохрена ресурсные, если купил с откапиталеным движком будь счастлив и катай как минимум лет 5 вообще без головной боли о ресурсе

@Rustam_Master_-_-_-_

2 жыл бұрын

@@user-ej2hf6hc6r полностью с вами согласен

@user-rs5iv2nl8n

2 жыл бұрын

@@user-ej2hf6hc6r Всё правильно! Вы забыли добавит что китай не производит мото технику, он зарабатывает на верующих!

@user-ej2hf6hc6r

2 жыл бұрын

@@user-rs5iv2nl8n я давно заметил одну вещь. к китаю приходят в основном те кто не хочет думать, кому лень искатть. только спустя какое то время все равно приходит осознание своей ошибки. кто то взял по совету друга/знакомого/соседа, кто то повелся на рекламу а кто то начитался коментов китай делает вещи, дешево сердито а япы мертвые их дорого ремонтировать. только как показывает практика абсолютно все прокатившись на каком нибудь бодреньком япе, у всех загораются глаза, появляется огонек во взгляде и все говорят хочу такой же.

@user-rs5iv2nl8n

2 жыл бұрын

@@user-ej2hf6hc6r По поводу япы мёртвые б.у. мёртвые, пропёрженные их дорого содержать, лучше новый китай чем старый японец.Это работа барыг те которые этим шлаком торгуют!Тролли по заказу. Ещё несколько лет назад сказать такое про японские мотаки считалось как минимум отклонением от здравого смысла. а теперь многим прошили мозг и это считается нормой, вот так люди и приходят через ошибки к пониманию.

Райдера стали такими нежными, что 172 двигатель без баланс вала не хотят рассматривать из-за вибраций? Вы серьезно?) нет там критических вибраций

@pazza_vazza

2 жыл бұрын

Я бывший обладатель авантиса с ПТС и могу сказать что через километров 30 от вибраций синий зад и гудят руки и ноги и постоянно жмешь на сцепу дабы отдохнуть от вибрации. Для лёгких покатух по лесу не чувствуешь, но стоит разогнаться 80+, все. Оператор отбойного молотка с 20 летним стажем пустит слезу ностальгии за рулём данного мотоцикла

@user-vs6bs4zk2k

2 жыл бұрын

@@pazza_vazza на 166 моторе нет вибрации?

@KaerRid

2 жыл бұрын

Если к месту покатух привозить в прицепе - согласен на все сто. Но есть лохи вроде меня, которые при покупке не знали про отсутствие вала, и иногда подзаёбывает, когда 300 км пилишь по трассе, да на твиндуро резине..,))

@user-tl1xo8dr4k

Жыл бұрын

@@KaerRid ну бро. Ну это же не для роуда мотыга. Ясен пень и руки и жопа отвалится.

@KaerRid

Жыл бұрын

@@user-tl1xo8dr4k нк, я сдюхил, но чо-то всё больше на РТхе 1100 по дальнякам катать стал))