Конечно каждый грузовик по своему хорош, но какой выбираете вы?

@user-qy4pc3gg6b

2 жыл бұрын

Зил

@user-ii2vy4oq7k

2 жыл бұрын

Зил

@JohnBishop174

2 жыл бұрын

ЗиЛ

@pirotehnik5886

2 жыл бұрын

ЗИЛ 138.

@user-wl7rp8ut6v

2 жыл бұрын

ЗИЛ

Работал на зил 130 лет 10 . Был и в УФЕ и в Казани и в Свердловске и в Перми , Тюмени , наездил не один десяток тысяч км . Очень хороший авто , грузоподёмность и скорость всё в норме жаль что закрыли его выпуск . Машина была что надо особенно когда на неё ставили КАМАЗОВСКИЕ ступицы без футорок . Жаль Зила . Сергей 57 лет .

У меня до сих пор есть Газ 53 от Бати достался, он и сейчас приносит деньги в семью!!! На ЗИЛе ездил хороший комфортней но и кушает очень много по нашему времени не выгодно!! А Так обе машины достойны своего времени!!!

Работал на обоих . Тоска по 130 .но и 53 был хорош

@konstantin7102

2 жыл бұрын

В 53 печка лучше грела

@user-st1bg9uw6l

2 жыл бұрын

А кому что то не не подуше давай поспорим .я на них работал за грницей в польше и ни разу не подводили .прекрасные машины

ГАЗ 53 хороший грузовик но, ЗИЛ 130 лучше.

@user-li5ng8lt6q

2 жыл бұрын

ЗИЛ 130 просто мощнее но это не говорит о том что он лучше!

@user-jf6qf7kp3h

2 жыл бұрын

У ЗИЛ рама слабее, все самосвалы ЗИЛ ездили боком

@v.a.h.gayrat4356

2 жыл бұрын

Каму как

@aleksandrgaplyk6216

2 жыл бұрын

вполне согласен,но если мне надо один диван перевести , то это работа для газончика ну а если квартиру, токонечножеж 130-й

@user-tn3zx6sl8r

2 жыл бұрын

Зил вместе с камазоми ездил на данные рейсы и навсех стройках сипучие грузы и бетоныина длиномерах былй уних на горбу Газ для сельского хозяства трудился в колхозах и в совхозах Кто из ссср какую реже видели таскаюши Цена, молоковоз и для перезда чабанов кто отправлялся Даже в городе газон был автовышка, хлебовоз, мусровоз Они оба были робатягами Брали менше груза зато служили долго потерял болтик провод в помощ чтобы доехать до гаража не то что китаецы одноразовые капризные

Довелось поездить на обоих авто правда на газоне больше, но могу сказать оба авто хороши и надёжны по сей день

Обе хороши были,для своего времени. Но мне нравился зил130 он выглядел солидней.

ЗИЛ всегда был лучше. Советские водители любили эту машину. Ездил на том и на другом.

@Nastroi54

2 жыл бұрын

На дальняк да а по полям на 53 лучше.

@user-tu1tu2xd9o

2 жыл бұрын

@@Nastroi54 чем?

@Nastroi54

2 жыл бұрын

@@user-tu1tu2xd9o я имел ввиду 130,кабина просторный, можно спать свободно. Вентиляция вверху и внизу кабины. Гидрач, тормоза. Это для трассы. А по полям баб на буряки возить газон лучше.

@user-gi6os6fz2w

2 жыл бұрын

@@Nastroi54 шляпу несёшь какую-то,я помню в совхозах и колхозах на газонах работали в основном новички или бездари!На зилах и камазах уже спецы матёрые шофёра работали!Зил всегда был лучше помню даже дизельные пригоняли с мотором ЗиЛ 645,для своего времени это уже был самолёт!🤣🤣🤣

@user-it4vb8dm2e

Жыл бұрын

@@user-gi6os6fz2w Вот это реальная шляпа. Все работали и на всём. И не делили на новичков и бездарей. Ну разве что сильно провинившимся могли выдать Колхиду . Вот где одоробло было. Ну газ 52 с 6ти цилиндровым мотором конечно тоже весьма капризная вещь. А 53й был везде. И встречался чаще,чем зил.

По своему опыту могу сказать что оба грузовика по своему хороши У обоих есть свои + и -

Лично я ставлю лайк на Зил .1 .тормоза ваздушные это уже плюс 2 гидроусилитель руля 3 прасторная кабина . 4 каробка передач 5 задний мост и усиленная рама это все вместе уже большие плюсы 👍

@user-wl3sk2tm5z

2 жыл бұрын

Алиев вы правы.Я тоже за Зил. Но Газ 53 тоже хорошая.

@user-qb4xm4bz4b

2 жыл бұрын

Чего стоит 3 передача газ😁. На силосе коробка газ умирала. Зилу прицеп цепляли

@user-li5db8bo2v

2 жыл бұрын

Я тоже на 130 поработал с прицепом и без него. Надежная машина.

@valeriistancev3602

2 жыл бұрын

ОБА НЕ ПЛОХИЕ , ЗИЛ ВЫНОСЛИВЕЕ + ГУР,КОМПРЕССОР, КПП -5 ПЕРЕДАЧ, А ГАЗ-53 У ХОРОШЕГО ВОДИТЕЛЯ КАК ЛЕГКОВАЯ , В МОЛОДОСТИ ИЗ АВАРИЙНОГО ПЕРЕБРАЛ ( С РАМЫ ,РИХТОВКОЙ ЛИЧНО) САМОСВАЛА САЗ -3502 ( ДВОЙНЫМ ПОДЪЕМ), ЗИЛ ТОЛЬКО РАБОТАЯ С ПРИЦЕПОМ ВЫГОДЕН.

@user-yy5nq9dg3w

Жыл бұрын

Добавить почти нечего ! Но при мне 130 -й был пятиступка и с места на 5 -й как хорошая иномарка рвал!!!

6-ти цилиндровый двигатель устанавливался на Газ 51 и 52, на 53 ставился V8

@user-qk4wr2lz7y

2 ай бұрын

Ставили до восьмёрки и он назывался газ 53ф когда уже подогнали двигатели тогда пошли газ 53А .

Рядная шестерка стояла на 52м, А на 53м ставили v-8.

@va2217

2 жыл бұрын

Точно! Как-то странно автор видео это приподносит!

@user-jy1wr5oo5d

2 жыл бұрын

@@va2217 вначале был газ 53ф с рядной шестёркой от газ 51, потом выпускали с v образной восьмёркой газ 53, а с шестёркой стали выпускать газ 52 на раме газ 53, подвеска на резиновых подушках, потом выпускали газ 52- 04 подвеска на пальцах как у газ 51. ЗИЛы были мощней и выносливей, надёжней они с прицепами работали , 76 и 72 бензина расходовали они много ,на газ 53, бак 95л на день иногда не хватало, а если на дальняк то 3 бака в день около 1000км , да работали и зарабатывали больше директора автопредприятия

@user-wl7rp8ut6v

2 жыл бұрын

@@user-jy1wr5oo5d Браво брат!

@user-tf5de1fp3f

2 жыл бұрын

если не ошибаюсь, зил гораздо шустрее газона был

@user-ze2sv8pr3o

Жыл бұрын

на самосвалы ЗИЛа тоже ставили рядную шестёрку .

ЗИЛ 130 габаритами от газика, сильно не отличался, а конструкция у него была по мощнее... вот в этом и его главное преимущество перед ГАЗ-53... (компактность и выносливость)

Работал тоже на обоих грузовиках. Нельзя говорить что тот или иной лучше или хуже каждая машина имела свои преимущества перед другой машиной. Могу сказать на меж городе по асфальту ЗИЛ 130 лучше. А вот по городу по деревне по садоводческих участкам газ 53 в советское время был лучше.

@user-yy6is3ri5e

Жыл бұрын

Ну не знаю,гидрач и коробка с сихронизаторами на Зиле ( кроме первой) ,по моему это скромный советский кайф, при езде по городу.))

Они были оба хороши , каждый по своему , ездил на том и на другом !

Я работал на том и том. Для колхоза был лучше 53.Для производства 130.

@user-pj1jd5gc3q

2 жыл бұрын

Ну в колхозе 554 зил брал три бункера а 53 два

@Nastroi54

2 жыл бұрын

@@user-pj1jd5gc3q я брал на 53, 2 колоса или 3 нивы, 6т пшеницы с риштобками борта.

@user-pj1jd5gc3q

2 жыл бұрын

Ск 4 бункер сухого зерна от 2 до 2,3 ттакто

@user-pj1jd5gc3q

2 жыл бұрын

@@Nastroi54 я ещё в конце90 работал тоннаж такой был что за комбайны пошли??????????

@user-pj1jd5gc3q

2 жыл бұрын

@@Nastroi54 или пшеница облегчилась????

Машина была лучше та на которой можно было больше заработать плюс накалымить.... Иногда шофёра с старого газ 52 работающего на товарной базе не переманишь на новый камаз для централизованных перевозок.

@aleksandrgaplyk6216

2 жыл бұрын

если так рассуждать то у51 газона тонокилометр ешё больше ,но это не говорит о том что он лучше.

@user-dt2rq7tb4g

Жыл бұрын

Сергей как вы правы....

В молодости всё советкое технику обслуживал по электрики, вся техника для своего времени была хорошая

На ЗИЛ у --130 двигатель восьмерка отец всю трудовую жизнь работал и смотрел за машиной . хороший автомобиль я помню и сам рулил на нем Птица когда едешь .

@user-lw4uf3gz6c

2 жыл бұрын

Первые модели 130 рядный шестёрка.

@user-qb3hq4tz8k

2 жыл бұрын

@@user-lw4uf3gz6c и последние самосвалы тоже, 8мерка боялась перегрева,головки вело,а 6терке было пофиг

@user-lw4uf3gz6c

2 жыл бұрын

@@user-qb3hq4tz8k ЗИЛ с 8кой видно грелся сильнее.На них часто от перегрева отказывал бензонасос, а на 6-ке я таково не слышал.

@user-yy6is3ri5e

Жыл бұрын

​@@user-qb3hq4tz8k 6ка за то стучала шатунными вкладышами через очень непродолжительное время,а если кто побуксует в снегу или грязи,добро пожаловать в моторный цех )

@user-qb3hq4tz8k

Жыл бұрын

@@user-yy6is3ri5e конечно если на первой до полика то и любой мотор стуканет,

Некорректный вопрос , типа спросить у ребёнка : кого ты больше любишь , маму или папу . Каждая машина заточена под свои задачи и прекрасно с ними справлялась . НО поражает инертность отечественного автопрома - выпуск одной модели в течение 30 - 40 лет практически без изменений

@user-it4vb8dm2e

Жыл бұрын

В СССР законы плановой экономики диктовали свои правила. Зачастую количество было куда важней качества. Потом 90-е. Трудные времена. Кто то смог,кто то нет. А потом уже наверное по инерции как то шло.

130 однозначно.

Обсолютно два разных авто, даже по техническим данным, у 130-го был гидроусилитель и воздушное оборудование плюс амартизация и грузоподъёмность больше..

@user-tu1tu2xd9o

2 жыл бұрын

Какое у него воздушное оборудование было?

@SandryEQ2

2 жыл бұрын

Компрессор стоял - тормоза были пневматические. Это же было и жирным минусом - упустишь давление (например внезапная утечка на ходу или частое торможение), а вместе с ним пропадут и тормоза. И капец.

@user-pf8lh9rj1u

2 жыл бұрын

@@SandryEQ2 таких случаев единицы, если правильно ухаживать то даже утром система полная была а у 53-го вечные проблемы с тормозами и переключением было, тормоза со второго качка а переключение через нейтралку также дважды..

@user-tu1tu2xd9o

2 жыл бұрын

@@SandryEQ2 ручник для чего был? На первых моделях он был механический. Только во время регулируй

@__-nm8cj

2 жыл бұрын

Работал у обоих Газ 53 харош но капризный движок тормаза Зил 130 лучше чем газ 53 Мочный движок трансмиссия тоже дастойная тормаза воздушние сцепление маханика не грама жидкости и то у Камаза ПГУ с жидкостю

Простая и надёжная техника ,один минус расход топлива большой у ЗИЛа 40л на сотню у газона около 30л

@user-cr5jz6ny7x

2 жыл бұрын

Расход топлива у 51го- 21,5л. У 52 го- 24л.( примерно). У 53 го - 27л. У 130го 32л .

@user-hu9oq1jp2c

2 жыл бұрын

Расход? Из своего кармана, что-ли платили? Надают талонов пачку, по путевке списал. Норма была 43л. Поэтому остаток всегда был.

Оба грузовика были афигенные.

7 лет на ЗИЛ-130 сприцпом одни +++++!!

@r.f285

2 жыл бұрын

Я лесовоз с Горнго Алтая лес тоскал по 12 -13т 850км только++++++++

В детстве залез в кабину ЗиЛа и случайно наступил на кнопку клаксона. Ощущения были сильными.

@user-eq5ry5le6o

Жыл бұрын

Особенно у того, кто в это время находился под открытым капотом.

@shamil2272

8 күн бұрын

Помню!

Оба хороши. Каждый для своей работы. И до сих пор они лучшии.

... грузоподъёмность то у них разная! Как можно их сравнивать?

@user-wl7rp8ut6v

2 жыл бұрын

ЗИЛ другая машина более продвинутая к тому времени ,более комфортная ,чем газон . Гидроусилитель рулевого , воздушная система тормозов . Газоны были конечно по своему хороши , но ЗИЛ лучше однозначно .

На обоих работал, но зил 👌👌💪💪💪

В кабине ЗИЛа - три человека, а Газ - двое. А потесниться - заберут права или номер. И тормоза гидр., а Зил пневмо. Газик был поминиатюрнее и проще в ремонте.

@user-uv2ni2xu9v

Жыл бұрын

Газ не машина камаз Говно вот ЗИЛ тот мужчина. Одним словом работяга!

@audiquattro8589

Жыл бұрын

@@user-uv2ni2xu9v ну насчёт камаза ты вооообще не прав, наверное просто не работал ?

Безусловно 130й лучше.

Зил жрёт бензин , 53 запчасти такая логика у водителей.

Машинки по тем временам были обе превосходные .

@NameDDD

Жыл бұрын

Весь мир нам завидовал! 🤣🤣🤣

@dmitriyorlov1

Жыл бұрын

​@@NameDDD Это далеко не так.

На газ-53 рессорьі бьіли лучше ипо конструкции и по прочности, редуктор заднего моста дольше ходил, гр, платформа мне больше нравилась, и немного теплее, а так Зил лучше, по всем тех, характеристикам,

@user-zb5dl7jf4o

2 жыл бұрын

Ты назвал болшенство плюсов за 53, а что осталось?

@user-ru3ox5yv5s

2 жыл бұрын

Кабина ЗИЛа теплее чем у Газона и подвеска у него мягче.

@user-wl7rp8ut6v

2 жыл бұрын

@@user-ru3ox5yv5s газон теплее .

@user-ru3ox5yv5s

2 жыл бұрын

@@user-wl7rp8ut6v Холоднее.В Зиле зимой жара в кабине.

@user-wl7rp8ut6v

2 жыл бұрын

@@user-ru3ox5yv5s были у меня нулевые и 53 и 130 ,газон был намного теплее чем ЗИЛ . Но спорить не буду может вам попались такие машины . Не замерзал не в одной из этих машин . Больше конечно нравился ЗИЛ .

Зил лучше,крепче и надежней,больше грузоподъемность.Больший расход бензина этим оправдан,на газе ему и сейчас цены нет.

На обеих по ездил. ЗиЛ 130 на много лучше Газона 53-го.

Что лучше - красное или квадратное????

@user-wl7rp8ut6v

2 жыл бұрын

А если по теме ?

каждому времени свой автомобиль, каждому автомобилю своё предназначение.

Мой хороший знакомый водитель, 25 лет проработал в колхозе водителем на ЗиЛ-130. Причём, на одной машине. Он считал, что ЗиЛ-130 выносливая и надёжная машина. Единственный недостаток - машину нужно шприцевать каждый месяц. Хотя, он не считал это недостатком.

В Зилушке сигнал -бомба!

Как это: первые версии с рядной шестеркой? Так это может быть ГАЗ-52?

@Andrey2861

2 жыл бұрын

ГАЗ-53Ф с шестёркой от ГАЗ-51.

@user-wl7rp8ut6v

2 жыл бұрын

Точно газ 53 ф . С движком 51

@Orda85

2 жыл бұрын

Газ53 и 61 год? 😂😂😂Тогда доводка у них только закончилась, запустили что 130ку и 53й с опозданием запустили где то в 64м-66 м годах, а вот первые 53 и были точно с 51 м мотором и назывались 53ф

@Orda85

2 жыл бұрын

Мне в детстве в 88-89 годах доводилось рулить 51м, а 53 и 139 с детства и до сих пор, особенно 53 й он у отца ещё жив в версии саз 3507

@user-cr5jz6ny7x

2 жыл бұрын

Согласен! Рядная 6 ка у ГАЗ 5

Кто хоть один раз проехал на 130-м,на 53-й не когда не сядет!

@user-ru5mn5rq5l

2 жыл бұрын

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

@user-cr1rh1bh9e

10 ай бұрын

Это точно...

Мы в 2006 м на 53 ездили в 4м в кабине и 5й в кузове сидел

Смотря где, на бездорожье я на 53 сяду, а зил в грязи как корова на льду я его много таскал.

Понятно, что ЗиЛ. Даже с точки зрения ресурса по модернизации своими силами. У нас монго 130-к сохранилось в области. Все с дизельками от "бычков" теперь. Рессоры усилены дополнительными пакетами, Кузова самосвальные надварены дополнительно. Другой вопрос, что с точки зрения совхоза зилок это роскошь.... МТЗ и 53-ий кстати тоже. Их нельзя было получить на баланс просто так. К ним в нагрузку председатель должен был принять и повесить на себя какую-нибудь хрень в виде автобуса "Кубань"(не путать с Кавз), трактора "Владимирец" + "Шассик" А тогда был такой плановый показатель, KPI, сейчас бы сказали, это коэффициент амортизации основных фондов. И вот этот зоопарк в нагрузку срежет показатели в году так, что партбилет на стол положишь. В бортовом исполнении ничего было вообще не взять. Поэтому, не до выбора. Удалось урвать 53А в исполнении "говновозка" - радуйся, снимай бочку и переделывай в грузовик. Удалось взять "колхиду" без прицепа - Отлично! Сразу на запчасти для Зил-164. И к вопросу, почему так много 52-ых было в сельском хозяйстве в РСФСР за исключением Юга. Их было тупо проще заполучить

@user-qk7vy1if7d

Жыл бұрын

Видать председателем или директором были☺

Зил мощнее, удобнее, более просторная кабина, но на селе все таки Газон сподручнее. Проходимость просто потрясающая, особенно в меру загруженный. Довелось поработать на обоих, правда Зил был ММЗ (самосвал короткобазный). И еще: на дороге Газона удержать на траектории все таки проще, - Зил из за конструкции своего рулевого более "рыскучий".

@aleksandrgaplyk6216

2 жыл бұрын

поэтьму и существуют вездеходы,я работал на камазе 43101любой раскисший подъём,высота снега,краники на колёсах открыл,пониженную передачу и передний мост включил, и на состояние дороги необрощзаеш внимание,вот это авто для бездорожья , а не газончик тоже хорошо танцует на размытой грунтовке

@user-vk4dl6un1n

2 жыл бұрын

@@aleksandrgaplyk6216 безусловно специализированные внедорожные машины лучше, но мы сравниваем 53й и 130й. Только вот вездеходы в основном шли по военному ведомству и получить их в колхоз или совхоз было весьма проблематично. Да и дороже они были и сложнее в обслуживании учитывая постоянный дефицит запчастей в то время.

@user-nh1nm8pw4g

2 жыл бұрын

Да нет.просто он у тебя короткий был...

У меня эти автомобили связаны с памятью о деревенском детстве, где в колхозе на этих автомобилях возили все и вся

если колокол достаточно крепкий, он настолько крепкий для своего веса, то газ 53 более доступный, быстрый и удобный грузовик, если погонять газ 53 и колокол, то вы увидите, что газ 53 дает больший эффект

Меня в детстве всегда беспокоил этот вопрос, лет в 10) Кто же лучше. Но Газики всегда были больше как белые воротнички - возили хлеб там и молоко, а Зилки - синие воротнички, какую нибудь щебенку или песок.

ЗИЛ 130 лучше

Оба автомобиля по своему хороши, у каждого своё предназначение. Газ 53 мне больше нравится только из за внешнего вида.

Работал и на53 и на 130.... Хорошие машины, но Татарин лучше. Сейчас даже вспоминаю и 53 и 130 и 6520 добрыми словами

Хорошие были машины

Знаю обе машины, больше- из канавы. Трудоёмкость ЗИЛа ниже в ремонте и сборке. Гидроусилитель- большой плюс водителю. Обе машины морально устарели, новых двигателей нет лет- 20- 30 минимум!...

Газон однозначно. Полезный объём самосвального кузова больше,чем у зила что по итогу делает грузоподъёмность фактическую у них одинаковой. Жрёт меньше.

Газ 53 и зил 130 мои любимые грузовики а газ 53 даже был у моего папы

Но у меня любимый грузовик это газ-53 52 ЗИЛ 130 можно чаще увидеть на дорогах чем 52 53

Равно как спросить - что лучше - озеро или море?

Машины совершенно разных классов , и по грузоподъёмности , и по мощности , габаритам , по устройству , как их можно сравнивать , и главное зачем ???

@valeriistancev3602

2 жыл бұрын

У М Н О !!!

Зил 130 лучший чем газ 53

Сам Работал на зил 130 Отличная машина ходил с прицепом без проблем ездил в командировки и спал в нём хватало места Очень жаль что всё продали и завод тоже

Вот я директором биржи работаю, к нам в торги списаные машины выходят, из них самые продаваемые ЗИЛ 130 и ГАЗ 53

Газон с рычашей коробой и воющим редуктором конечно крутая тачка , автор какие 25 литров ? Вы это с ттх заводского задания взяли? Зилок с коротким ходом корбы хорошей динамикой и пневмотомозами был лидером да и по прожорливости газон тож за 30ку с гаком хавал

👍👍

Что значит лучше? Лучше для чего, и где? Вопрос поставлен безграмотно!

@user-cr5jz6ny7x

2 жыл бұрын

Я работал и на 53, и на 130 по городу. Я утверждаю - 130 лучше!

@user-wl7rp8ut6v

2 жыл бұрын

@@user-cr5jz6ny7x ЗИЛ на много круче , 53 по грязи проходтмей , больше у него приимуществ нет .

@user-wl7rp8ut6v

2 жыл бұрын

@@user-cr5jz6ny7x полностью поддерживаю.

@user-cr5jz6ny7x

2 жыл бұрын

@@user-wl7rp8ut6v Ребята! Я водитель-профессфионал, 20лет стажа, если бы не мой ЛИЧНЫЙ "движок" , может быть работал бы и сейчас. И вот,что я вам скажу: я не понаслышке знаю, что такое 51, 53, 157, 130. и я говорю: 130й лучше 53го.

@user-wl7rp8ut6v

2 жыл бұрын

@@user-cr5jz6ny7x Конечно 130 это вообще моя молодость он на много круче 53 тут спорить не о чем ,мой стаж 41 год ,я уже на пенсии . Попробовал практически все ,советское и на последок Вольво и Скания .

Две Легенды

Мне больше ГАЗон нравится. В нем лучше чувствуются габариты и обзорность лучше.

ЗИЛ однозначно лучше Движок с кпп надежнее кпп по сравнению с газоновским живет вечность... Не разбалтывается кардан...По управлению плюсы это гидрач и 3х местная кабина сиденье водителя регулируется, тормоза воздушные ..... Минус для сельской местности у Зила только 1 его вес.....ЗИЛ очень надежен тяговит и прочен так как расчитан таскать еще и прицеп....Газон хорош в сельском хозяйстве жрет по меньше если таскать 4-5 тонн то в хороших руках проживет долго но часто грузят все 6-7 тонн, а этого газон не любит или кпп со сцеплением полетят или рессора лопнет лопаются и колеса.......

Лучше газ 53 он и проще и надёжнее,а на зиле хоть и побольше возить можно,но он жрет как проглот,я за газ 53

Ездил на газ 53 и зил 130 обо хороший, но зил 130 больше +

@valeriistancev3602

2 жыл бұрын

У ЗИЛА ТОЛЩИНА МЕТАЛЛА БОЛЬШЕ , ПОЭТОМУ ОНИ ЕЩЕ НА ХОДУ

Каждому свое мне 53й больше по душе много накатал сено в тюках из Тюмени Кургана НСО круглый. Лес из кармана 70е. 880е годы надёжный лёгкий теплый омск

Без музыки ролик будет в 100 раз лучше

Зил это сила,ездил на ммз555 хорошая машина ,бак правда мал.

Я не знаю где вы начиталсь фэнтези...,ЗИЛ спокойно разгонялся до 120км/час, без проблем,и так мы проезжали до 400 км,потом пару часов отдыха и ехали дальше...

Никак не скажу какой лутше.Оба хороши.

Мне нравилась газ 53 она была маневренная

КАК их можно сравнивать? У них вес отличается в ПОЛТОРА раза. А грузоподъемность почти в ДВА раза. Это машины РАЗНОЙ весовой и мощностной категории.

Зилок был мягче с гидрачом .тормоза воздушные кабина удобнее мотор менее капризный и мощнее КПП 5ти ступенчатая газон называли работяга а ЗИЛ стиляга

Оба хорошие

ЗиЛ-130 прочнее и надежнее. Но ГАЗ-53 был дешевле в эксплуатации.

@user-jc1vy9rw9r

2 жыл бұрын

Не сказал бы.Сечас Газон это большая редкость,лет 5 таких не видел.А Зилы еще ездят у частников.Например вчера два 130 видел на метане.

С учетом того, что сейчас ЗИЛ встречается еще на дорогах, а ГАЗ практически нет, значит ЗИЛ оказался крепче 🤷‍♂️

@user-gy1rj8ge3d

Жыл бұрын

Да ладно!? 53я в цене как никогда! У самого самосвал, выбирал из 3х, Зил колхозник , но это редкость и ушатанные, 3307 и 53я , взял 53ю ! Даже разглядывать не стал!! По одному только виду и ходовой было видно что лучше не найти! С завода усиленные рессоры и подрессорники, на 3307 такие не ставят, поэтому с 4т прогибаются до нельзя! Моя 5ти тонник, у бати была такая 85гв, моя 87го. Сейчас и запчастей навалом для него, хотя и ломаться то нечему , на моём даже резина стоит Сделано в СССР ! Во как! Кабину и остальное можно купить новые, есть у нас 53и такие будто с конвейера только сошли! Одни для дома как у меня, другие работают на них и каждый день носятся с песком и щебнем... Знаю мужичка, его 53я 73гв!!!

@user-nl8xj1wk9v

Жыл бұрын

@@user-gy1rj8ge3d у нас в Калининграде сложно с запчастями на 53й

@user-rp1lx6wg2j

Жыл бұрын

Наоборот Зилов в нынешние времена встречается на дорогах все меньше и меньше, а вот газонов разных моделей от 53 и до более новейших предостаточно.

@user-cr1rh1bh9e

10 ай бұрын

Конечно,а аббревиатуру ЗиЛ я б так расшифровывал:Зверь иЛихач...

Довелось мне работать и на Газоне, и на Зиле. Скажу так - Газон хорошая машина, но Зил лучше.

Первые газончики были очень отличные, а потом когда начали ставить вместо центрифуги фильр, аросто машина превратилась а говно , это без исклбчений.

@drewthanks5312

Жыл бұрын

Это надо просто знать когда вовремя менять резинку которая стоит под фильтром. У. Моего бати тоже был такой же газ он его сам пригнал со. Ставрополья и. Поработал на. Нем. Десять лет

Каждый был для своей цели для мелких грузов и для совхозов был газ лучше легкий и мягкий ход простота.

ЗИЛ хорошая надёжная машина а газ 53 создавались для сельского хозяйства которую для села тяжело заменить он меньше более верткий. И у первого ЗИЛа был двигатель не восьмерка а шестерка

@user-ks3ol3le7s

Жыл бұрын

Про верткость,все наоборот. У ЗИЛа гидроусилитель и угол поворота намного больше,радиус разворота меньше. Я к себе во двор ЗИЛа без проблем загонял, а ГАЗона в несколько приёмов.

Газ 53 экономни унверсалный маневриний машина посейден ежу на нём проста робатяга

Обе хороши я проработал почти на всех Советских машинах с 1979г на Газ 53 более десяти лет работал на старушке новую палучал все отлично но патом дали Зил 130 она канечно по мащнее и прицеп тоскает и прасторнее кабина можно спать когда на дольнак кароче Зил немного лучше чем Газ 53.

Мне лично тоже зил больше заходит, чем газон)

Зроби розказ про юмз і Т 40ам

@user-zb5dl7jf4o

2 жыл бұрын

Почему ты говоришь-пишиш на ыкрыинском?

@user-ke2nh2lv9u

2 жыл бұрын

@@user-zb5dl7jf4o Какая разница на каком, главное без хамства и по теме.

@user-zb5dl7jf4o

2 жыл бұрын

@@user-ke2nh2lv9u этот специально на ыкрыинском пишит дэ... а ты попробуй на русском вна ыкруине сказать что эти скажут?- говорите на ыкрыинской мыве

@user-ke2nh2lv9u

2 жыл бұрын

@@user-zb5dl7jf4o Суржик от малорусской мовы сильно отличается.

Это разные ниши у газона своя у зилка своя. Ну а зилок конечно попрочнее и перегруз в три тонны он не чувствовал даже возили и по 7и по 8тонн ему похер было а коробка это сказка была машина очень крепкая. Ну газон любил внимание более нежен но машина тоже норм.

Всем здравствуйте! Что лучше зил 554 или зил 130

На заглавном фото два автомобиля слева ГАЗ 52 а справа ЗиЛ 130 но почему-то автор ролика не предал этому значение указывая в заголовке ГАЗ 53. Обычно на лоха работает телевидение которому в помощь радиовещание и печать.

ЗиЛ-ММЗ -тягач, с прицепом, нельзя их сравнивать с Газ -53.

Не доверял газону но последние десять лет перед пенсией пришлось на нем отработать изумительная машинка хоть в ней ни одного болта нет который я бы не крутил помню мотор снял мне говорили Никола ты как ездил на валу миллиметр выроботки? А он не застучал я возил пару комлектов свеч и в один момент просто меня не повез тупо все маслом закидывал работал я в жкх на бочке а там без шабашек делать было нечего

53й значительно уступал зилку. А мотор зила спёрли у японцев. На 53 его взяли как прототип, но ума не дали.

@qlime2892

2 жыл бұрын

А можно полное сравнение с конструкцией и замерами двигателя зил-130 и японского двигателя, который "спëрли"?

Что то автор чешет, на обоих грузовиках приходилось работать,у Зила 130 лошадей,у 53 го 95,и 53го и 130го разгоняли до 120 км/ч в лёгкую.

Зил конечно надёжнее и ресурснее чем Газ а на счет бункеров комбайнов не путайте кубатуру с тоннажом нива бункер овес 1.2-1.4тонны рожь 1.5-1.9тонны пшеница 1.9-2.2тонны

Зил был получше и комфортные плюс блок на зил чугун и это большой плюс

Какая машина была самой быстрой?

Газ 52 / 53 Руль без усилителя, и было очень туго. ЗИЛ 130 Руль с ГУР -- ом.