Реальный пример для многих автоблоггеров) Внятная речь, объемная подача информации и детальное разъяснение по каждому пункту. Парень просто красава..

Хороший обзор. Грамотная речь. Конкретные параметры. Видна добросовестная подготовка автора. Дмитрий спасибо!

@alexandersukhorukov8551

6 жыл бұрын

Рогов, перелогинся)

@yurchik9189

3 жыл бұрын

Ничего хорошего. Бред

владею пасатом б6 2006 года 5 лет 2.0 fsi автомат, за пять лет узнал всё о ЕГР(рециркуляции отработанных газов,) также об рецеркуляции картерных газов, полностью изучил работу адаптивного освещения путям снятия и разборки фар, научился снимать бампер за 15 минут, изучил всю проводку дверей, сам менял три раза ремень ГРМ, а также один раз цепь, изучил заднюю независимую подвеску со всем множеством рычагов на ней, досканально изучил принцип действия и устройство элетромеханического стояночного тормоза, разбирал неразборный бензанасос. Очень не скучный автомобиль, и не жалею что купил, два месяца назад купил второй автомобиль пассат б7, на б6 жена ездит теперь, после пасата все остальные машины сразу становятся очень не удобными и скучными.

a5 12й год. до 100 тыс не ела, после - резко стала лопать 1л на 1000 км. с фольксаваген я стал инженером - узнал что такое поршневая группа, кольца, картерные газы и прочая ненужная мне хуйня. До этого ездил на опеле и только бензин наливал.

@nableblade

6 жыл бұрын

Раскокс надо было делать, хотя бы раз в 20 тыщ

@mossmail

6 жыл бұрын

поэтому и называют вагодрочерами))

@user-su6ug9zw5q

6 жыл бұрын

Иван Иванов )))

@TheR1sh

6 жыл бұрын

масло меняли раз в 15тыс?

@mr.saimont.9905

4 жыл бұрын

Какой мотор?

1,4 механика двигатель Саха 2011 г, полного бака хватает на 1600 км-проверено!Мощей тоже, не смотря на большой кузов.Пробег 187000 т, без поломок, даже аккумулятор родной.За все время в сильный мороз выкинул ошибку блокировка руля -поменял батарейку в ключе и все норм.Экономичный, комфортный, солидный, одним словом хороший автомобиль!

@user-ry6ml7co6g

2 жыл бұрын

Машина не холодная с движком 1,4 ответь пожалуйста

@user-lb7gl3zx8x

Жыл бұрын

А че все пиздят про мотор я не понимаю ?

Хороший и информативный обзор,У моего дедушки такой пассат 2012 года 1.8 6МКПП ,пробег около 90 пока никаких проблем нету ,только расходники по подвеске и колодки , единственная ещё наверное оежеая проблема несколько раз задняя ручка с внешней стороны двери переставала работать , соскакивал тросик внутри самого механизма, автомобиль конечно по комфорту и управляемости очень классный ,если живёте не в крупном городе советую взять 1.8 механика оснащение там очень хорошее

Дима красавчик все правильно по полочкам разложил, один из самых нужных обзоров для те кто присматривается к VAG. Спасибо за ролик.

У меня именно тот вариант,когда механика и 1,4. Купил два года назад пробег на момент покупки был 40 т.км Сейчас 80. Оооочень доволен! Стойки стаба поменял,это копейки в сравнении с тем уровнем что даёт бэ седьмой. Колодки все ещё родные! Заводится всегда,Акум родной! Иногда думаешь: блин ведь хочется же на авто потратить денег!)) В итоге вложился в музыку,поменял бошку на сенсор,установил отсутствующий в моей комплектации подлокотник,шторку,колечки серебристые в ручки дверей(кто в теме знает о чем я) лобач крепкий,с подогревом. Один скол был - вылечил за 400 руб.Че ещё?... Шумка была произведена на прошлом Туре,здесь разницу само собой услышал и прошумил своими силами без всяких сервисов по лайту. Двери пол багажник. Крышу трогать не стал - девственность салона важнее) Просто космос! Тишина которую все киаводы,солярисоводы,с фордаводами с первых минут отмечают! По обзору: Это просто обескураживает! Речь манера подачи и знание материала - огромное вам спасибо!

@user-ry6ml7co6g

2 жыл бұрын

Зимой тепло???

Являюсь владельцем Б6 пассата в кузове вариант ввезенного из Европы. Считаю, что лучше машины по комфорту и качеству не найти в бюджете 500-550₽. Не стоит боятся дизелей, ведь их не любят только в России из-за отсутствия сервиса. Сейчас времена меняются и в СПб есть сервисмены, которые занимаются и топливной аппаратурой и коробками. У меня мотор cbab comon rail и dsg6. Пробег 380 тысяч.

@user-ub5gy7pv8w

Жыл бұрын

какой пробег сейчас и что с машиной?

Как всегда качественный, грамотный, доходчивый обзор, ничего лишнего, все по полочкам, все по делу!

Люто плюсую! Дмитрий - шикарнейший обзорщик, все четко и понятно, речь как у именитого журналиста, информативность зашкаливает! Обязательно обращусь за подбором к тебе.

Единственный обзорщик которого я смог смотреть. Именно пассат. Спасибо!

Сказочный выпуск, 1.8 турбо очень хороший мотор, если вы не будете постоянно загонять стрелку тахометра в красную зону он будет катать вас многие 100 т км, масло он расходует также из за повышенных оборотов. Едь спокойно и уровень будет на месте.

Дмитрий благодарю за прекрасный обзор данной модели!!! Все четко и доступно!

По дизелям брать лучше CBAB and CBBB один на 140 лс и на 170. Причем CBAB также тюнится на 170. В этих моторах стоит комон реил насос. Дизель спокойно с 6-роботом отхаживает 400.000-500.000. В Германии очень высокий налог на дизель, в связи с этим дизеля рассчитываются на очень большие пробеги. На рынке Германии 3 летние пассаты продаются с пробегами по 300.000.

Досмотрел до конца и понял, что все узлы и механизмы надежные, но могут навернуться в любой момент! 😥😪🤯

@dmitrynov1kov

3 жыл бұрын

56 тысяч накатал на passat cc. Обожаю эту машину. Да ремонтировал дсг на пробеге 115. Больше ничего не делал кроме мелочи по ходовке. И подкрашивал дверь заднюю - ржавчинка из под молдинга. Суммарно пробег 140. В принципе нормально. Езжу на все деньги. Не жалею пылинки не сдуваю

@Ivan_ananyev

2 жыл бұрын

@@dmitrynov1kov сс-ка какого года?

Красавчик,из всех обзоров что смотрел про пассаты, этот самый что не на есть грамотный и всеобьемлящий отчёт!!! Спасибо

Меня всегда поражала тупость вага. Неужели нельзя было напиздить и сделать 150 лошадей, вместо 152 ???

Дим приве, у октавий был масложор только у бенза или дизель тоже? (2005-2010)гг.

Уважаемый Дмитрий! Не могли бы вы сделать обзор Nissan Teana второго поколения (2008-2013 гг) и рассказать насколько надежен или ненадежен ее вариатор

Дим слушай, а комбинация мотора 1.8 на 152 и коробка механика, хороший вариант?

Здравствуйте. Можно пожалуйста про пассат б8 2 литра дизель

Молодец, ооооочень хорошие комментарии!!!! Грамотно все излагает!!

ОЧЕНЬ хороший обзор, впервые встретил такой грамотный. Как владелец Б6 1.8 + DSG7 2010 года могу только подтвердить. Подвеска - только стойки + сайленты передних рычагов. Коробка - 45к замена сцепления (массово), 150к - сцепление + маховик (50/50 с заводом) Двигатель - поршневая на 45к по гарантии, на 150к поменял маслоотделитель, задний сальник коленвала, помпу, цепи ГРМ Машины бояться не нужно. Подвеска надежная, цены низкие. По двигателю если не меняли поршневую, то ремонт на 110-120 тысяч, по коробке на 40-50 тысяч, по подвеске все мелочи. Но при этом всем машина очень хорошая и комфортная, всякие мазды6, мондео и камри ни в какое сравнение не идут.

Все верно, В7 это просто глубокий рестайлинг В6, но никак не новая модель как её позиционировали

про алюминий в передней подвеске у В6 поорал. У меняя универсал 2.0 на механике 2008 года вся ходовка из железяки что спереди что сзади! это пушка! Ценник на ремонт в несколько раз дешевле старого В5+ где как раз и был алюминий. Замена ГРМ через правое колесо. Брал за 460, докинул сотку на все ремонты и катаюсь довольный. С ручником да, пздц выбешивает расположение кнопки, зимой возил на эвакуаторе, т.к. левый суппорт клинанул и только замена помогла...

Ехал как-то в аэропорт на трансфере, Б7 1,4 122 л.с. На механике. Пробег за 300 уже перевалил, владелец говорит только цепь недавно менял, остальное расходники. Расход по трассе 6-7 литров, в салоне тихо, мягко, тепло.

@user-xm7pt4di5o

6 жыл бұрын

с каких это пор старые тракторные моторы стали более производительными ?

@Serega_186

6 жыл бұрын

Сам езжу на Б7 уже 7 лет (1.8 на мкп) пробег чуть больше 200к. Проблем ни каких не было. Меняются только расходники - всё как у всех, а то некоторые пишут что тавота не ломается (ломается, точно также как и все авто, "нынешние автомобили так уж точно", просто об этом говорить не любят). Авто проблем не доставлял, довозил куда надо в любую погоду от +35 до -40. Цепь менялась на 160к пробега для успокоения себя же. По подвеске - всё как у всех, если дороги убитые - любая подвеска умирать будет. Единственное что передние сайлентблоки постукивают на неровностях, но это решаемо заменой сайлентов от ауди А3. Сотню раз видел как камри еле плетется, когда на пассате можно спокойно держать крейсерскую 140 км по трассе, тем более после чипа, авто изменился в лучшую сторону (пробег на чипе 70к - всё в идеале по логам и по железу в частности, чип не лютый, всё в пределах разумного).

@ciumac15

6 жыл бұрын

+Сергей * видать ключевое слово тут "МКП" :)

@Serega_186

6 жыл бұрын

Cium Vac Согласен, механика надежная. Сам презираю дсг-7, с ней было бы много проблем. А по остальной части - авто как авто.

@alek0585

6 жыл бұрын

а ты и поверил))) ахахахахаха

Разве последние изменения по мотору 1.8tsi не в конце 11 были??

а что скажете про FSI 2.0 на b6 ?

Очень хорошая подача материала. Спасибо!

Автору респект. Я смотрю тут много умников, которые про эту машину знают лишь по наслышке, и без конца трепятся дсг7- дерьмо. Были у меня оба пассата как на данном обзоре, причем B7 раньше чем B6. И скажу честно, DSG мне в B6 очень сильно не хватает... Да, она не супер надежная, но те эммоции, которые она дарит, ту легкость, с которой большой седан словно парит на дороге, я не променял бы ни на что. Если бы не обстоятельства. После DSG обычные акпп кажутся ее жалким, китайским подобием. Которое жрет бензин ведрами, долго и не охотно переключает передачи и при всем при этом хреново едет. Лично знаком с человеком который на октахе 1.8т с DSG7 проехал больше 300тыс. км. с одним ремонтом по гарантии, на пробеге около 50ти. Конечно, нужно оговориться что он ездил в 90% по трассе, что не является тяжелым условием эксплуатации. Которая сэкономила ему довольно круглую сумму. Можно самим посчитать на калькуляторе. примерно 2 литра, с каждой сотни км. Так что если есть желающие, с удовольствием махну свеже отремонтированную АКПП айсин на аналогичную всеми нелюбимую DSG 7.

@pushautokrd6715

6 жыл бұрын

Когда ты стоишь возле заправки и отсчитываешь лишние 100 рублей с каждой сотни км - этого почти не заметно... Но стоит взять в руки калькулятор все недостатки дсг - более чем компенсируются.

@lytscin

6 жыл бұрын

Особенно если ещё и на метане...

Дима, если можно, про лексус ES -250 от 2013г. А так все по делу.

Дмитрий!У меня Суперб 2013г.пробег 171т.км,масло жера нет,а цепь только сейчас буду менять.Двиг.1.8 160 л.с.

@batyputin1174

6 жыл бұрын

У меня приора 210 000 уже ,все нормуль

Спасибо, было интересно и позновательно.

очень информативное видео, спасибо! никакой "воды", все понятно даже девушке!

@user-lb7gl3zx8x

2 жыл бұрын

Даже девушке 😂

б 7 2.0 TDI - пробег 320 тыс. км. коробка DSG . проблем нет . крупных ремонтов не было.

@igororehov6299

6 жыл бұрын

nikola nikola 320 т.км? Вы живете в этой машине?))

@nikolai5294

6 жыл бұрын

Выпуск 2011г. Почти 50 тыс. в год нормально.

@nikolai5294

6 жыл бұрын

пришел из германии в 2014 году.пробег был за 200 000 км.

@user-yx1lx7ms1j

5 жыл бұрын

@@nikolai5294 в Германии все , что можно переменили и устранили , т.к на ихнем техосмотре выдрачат всех и хозяина и оф.дилера

@izkuzbassa358

5 жыл бұрын

@@wanderer7801 к 320 тысячам владельцы вагов сами как автосервис

Б7 tdi 2.0 dsg6 с большим пробегом (194000) стоит брать???

Все отлично рассказал! молодец! хорошая альтернатива пассата B7 2013 - skoda superb 2013-14 рестайл

Хороший обзор. Дмитрий спасибо!

У этих автомобилей одна проблема - скрученные пробеги! С 400тыс крутят до 70тыс. Потом ходят новые хозяева и кричат на каждом углу, что ВАГ говно.

@user-bx2qz1kz9d

4 жыл бұрын

@@user-rz4tm8ol1h У меня с головой все в порядке! А у тебя?

Подскажите пожалуйста стоит покупать эту машину, твое мнение ? Volkswagen Passat B7 Classic Exclusive 2013

Нравится Пассат. Понял одно: брать любой бензиник, подешевле, пусть увален двигатель и коробка, главное чтобы был жив кузов и остальное, далее покупаем мотор 3.6 контракт с последующей дефектовкой и ремонтом или новый (вопрос интересный) и коробку DQ250 или DQ500, кстати они новые меньше 500 000 р стоят и будет счастье.

Дмитрий ну помоги в выборе нужна надежная Машина на автомате бюджет 700000 что посоветуешь

Добрый день. Посоветуйте, Пассат Б7 2011 года можна покупать или лутше с 2012? Или гольф 7 .Спасибо

Красиво рассказал и намекнул в конце про хороший ваг сервис и про ценителей марки )😋😉

Между "удовольствем от вождения" и комфортом в жизни, - я выбираю комфорт в жизни. Лучше иметь больше свободного времени, чем горбатиться за гору металла. Да и мебель и дом можно купить. И вообще, - главное здоровье)). Хэчбэк, класс "с", атмосферник ( ну и пусть не залетает на крутую гору с поворота при включенном кондиционере), - это правильно

Красиво, удобно но не очень надёжно, - вот что я могу сказать о пассате.

Дмитрий,почему вы не сказали про 3.6 пассат?

Блин, приятно слушать!! Однозначно ПОДПИСЬ! ТАк держать!

Так как у фольца меж сервисный интервал 15000 км, это и есть самая большая ошибка, потому как турбо движки должны обслуживаться чаще чем есть

@user-uk7wq1dj1z

5 жыл бұрын

Пассат б6 2008 гв. 1,8tsi 160 лошадей. Замена масла 15000 км.. Бывало и 17000 км. Масло покупал всегда 5 литров.. Заливал 4,3-4,4 литра. Остатки на долив до замены масла хватало.. Масло кастрол 5-30. Комплект грм (9000руб)поменял на 202000 КМ. помпу поменял на 140000 км (2500руб) сам в гараже. Маслоотделитель поменял (2500руб) тоже сам в гараже...расход 8-9 литров по городу.очень резвая и комфортная машина на каждый день. НА 207000КМ сдал в трейд ин. Что за олени считают эту машину ПЫЛЕСОСОМ ДЛЯ ДЕНЕГ?????

@user-jc2sy3my6r

4 жыл бұрын

В европе на дизелях меняют масло раз в 30к и 500к мотор ходит без проблем у них.

Все правильно и четко, вот только забыл про В7 из США с двигателем 2,5 5-тицилиндровый рядный бензин и автомат на гидротрансформаторе. Вот это надежно и салон круче - база на 10 см длиннее. Ну, бывает, не все знает человек

в общем парни.... брать стоит?? или что-то другое подскажите в районе 650 000, благодарю!

Что за диски на старом пассате?

Хорошая подача материала. Лайк, подписка.

Дмитрий, объясните мне, пожалуйста. Здесь Вы говорите что 1.4 не надежный, ну тот самый САХА, а в другом видео про Джетту сказали что это самый надежнейший мотор. Как быть?!

Вот красава же. Один из немногих сказал правду, именно ПРАВДУ о DSG7, что эта коробка по-своему хороша, главное следить за ней и грамотно обслуживать, и будет не хуже хвалёных aisin. Продал Camry V50 и сам теперь езжу на VW Passat CC 2012 1.8tsi + DSG7 и доволен 👍🏻👍🏻👍🏻 Всем удачи в выборе. Автору спасибо!

@viktorlehter719

2 жыл бұрын

Dsg и 2.0 tdi лучший тандем

САХА , мкпп, Jetta6. Пробег 199000. Цепь поменял на 190000. Всё устраивает. Спасибо за видео.

@mr.saimont.9905

4 жыл бұрын

dobreevsex какого года Джетта?

есть пасат Б7 американская версия с движком 2.5 бензин . отличный аппарат

спасибо.Приятно было послушать.

Гоняю Б 6 , 2.0 FSi , Айсин Он прекрасен!

@Andrey.444

3 жыл бұрын

Согласен Б6.2.0TFSI

Про САХА полная ерунда. Цепь, конечно, менять придется, но выдерживает она 150-200 т.км.

Владею б7 уже 5 лет 2011 года 1.6 тди, брал б.у. на ручке со 185 тыс пробега, уже 286 кроме передних амортов, пер тормозных дисков, 2 ступиц пер, и стоек не менял, все, машина норм. Кстати товарищ не меняя масло в мокрой дсг на 1.9 PD уже 120 тыс ездит и все норм, кроме маховиков, пока не поставил новый, скорее с ними проблема а не с коробкой.

Снимите обзор на Volvo XC90 1 поколения дорест/рестайлинг, volvo xc60, volvo s80

B7 1.8 турбо,DSG 7,2011 г.в.,универсал,пробег 103000 км.,сиденья алькантара в идеале как и боковой код.зам.

Обзор классный, посмотрел с удовольствием!

У тестя b6 пассат 2009г 1.4tsi мкпп пробег всего 35т км. Салон еще новой машиной пахнет, жду когда же он ее надумает продавать)

Очень содержательный обзор , молодец!

Спасибо. Рассматривал автомобиль к покупке. Видео помогло принятию положительного решения.

@passatb7854

4 жыл бұрын

Дмитрий Липовка между чем выбирали если не секрет?

Владею пассатом 2010 года, покупал с пробегом в 28000 км.на 45к км замена сцепления по гарантии, на 150к км ремонт мотора с заменой поршневой, цепей и тд и тп. Ремонт мотора обошёлся +- 100к! Совершенно не жалею что выбрал этот автомобиль! Да пришлось потратиться, но то ощущение и те эмоции которые он даёт не даст ни один японец и уж тем более кореец за эти деньги!сугубо личный опыт и мнение, всем удачи!!!

@user-boxsom

4 жыл бұрын

@@wanderer7801 тоета в отличии от пассата не едет, не тормозит и не держит дорогу, а так да, - не ломается ;)

Хороший обзор. Очень грамотно все рассказал. Лайк и подписка однозначно.

10 лет катался на Б6 2.0 дизель с dsg (пробег 200 000), замучился расходники менять и масло каждые 10 000 км, то фильтр поменяй, то ремень какой-то 60 000 отходил и надо менять коробку сервисмены приговорили в 2012 году, типо ломается готовься, благо не повелся, до сих пор работает как новая форсунки тоже приговаривали, тоже не трогал зато от вождения одно удовольствие с этими машинами одна проблема, найти грамотное место (грамотных механиков) где при прохождении ТО ничего не сломают\забудут\перепутают P.S. после ТО находил под капотом отвертки, гайки, отключенные фишки (как-то официалы перепутали вакуумные трубки (при сильном торможении загорался чек двигателя) разбирались долго и просили не прилично много, в другом СЦ "починили" за 200 руб.

Дима, когда же будут обзоры гражданских версий пежо партнер и ситроен берлинго ? ждем!)

Интересно конечно но у меня Б 7 281000 пробега Кожа ещё не полопалась ещё и не потерлась только руль сверху затерся, ну а автомат да проблема поэтому купил с механикой, авто супер дизель 2 литра 103 кВ

Обзор был в Пушкино , возле спорткомплекса Пушкино?

У меня b7 2 литра дизель на дсг, авто из Швеции с пробегом 200к. Состояние почти нового авто.

Дмитрий, я так понимю, что про пробег в 60 и 70 тыс. км это шутка). В Европе дизельные машины за год наезжают 50-60 тыс. км! А теперь посчитай какой пробег в твоих Пассатах. Ни одно седение не протрется за 60-70 тыс.км.

В наш кризисный век как раз бомж-комплектация с 1,4 на палочке-самый адекватный вариант: маленький расход, налог, динамика на уровне 2,0 атмо, минимальный необходимый набор опций присутствует и все по цене новой Гранты))

что это было?у этого 60 тыс пробега показывая на б6 а у этого 70 тыс пробега на б7?на них типо так мало наездили за столько лет?за такой пробег так сидения не убиваются,там тупо скрученный пробег!!!!

У меня B6 с кнопкой тормоза у рычага РКПП 2.0 турбо 200лс DSG6 пробег 120тк, коробку не разу не ремонтировали Сидухи алькантара в идеале

@kirilbelo

6 жыл бұрын

есть уникумы, которые и 300 тыс км проезжают без проблем, но их крайне мало. Скорее будет так как у Дмитрия показано и рассказано.

@user-sr2zj2wr8v

6 жыл бұрын

У вас мотор другой и КПП DSG 6 ,он про1.8 dq 200

@kapysta1984

6 жыл бұрын

У меня на тауреге перфторированная с вентиляцие, и не первая авто на коже, хуже материала чем кожа для салона нет, самый лучший салон это велюр, божественный материал, а алькантару я ставлю на второе место, кожа дрянь на последнем, даже в самых премиальных авто

@user-hn8kl8ky9s

6 жыл бұрын

У меня копейка была,300 или 400 пробег был,и коробка не ремонтировалась...а сейчас при 120 радуются что коробас не развалился...охуеть господа！

@user-xo3uz4qd8e

6 жыл бұрын

петр смирнов ну так а зачем Вам современные авто? Катайтесь на копейке, раз она не ломается

Дим,сними пожалуйста обзор на Nissan patrol y62.если нужен на обзор Toyota RAV4 в кузове ХА40 до рестайла,то напиши мне-предоставлю.она у меня на механнике

У меня был 1.8 тси 2012 год. до пробега 128.000 км. Масло не жрал и доливки между ТО не требовал.

@canekwinner6435

4 жыл бұрын

Коробка дсг не ломалась?

Спасибо. Коротко и всё ясно.

С подвесками строго наоборот, на б6 подвеска не убиваемая, за исключением стоек стабилизатора

@smartphone-blog

Жыл бұрын

И на б5

Умничка!спасибо за обзор

А с мотором 1.8 и на механике 2009 года выпуска.?

Почему не обсудили двигатель 1.4 - 150 л. с. + заводской гбо (метан)??

Дмитрий стоит ли брать пассат в7 2011 коробка робот

ИНформативно и по делу.Молодец

катушки, фарсунки, цепь - это мелочи. Японаводам этого думаю не понять!

@MAKS-cy5mf

6 жыл бұрын

.Смотрим на немцев,а покупаем японцев

@user-sr2zj2wr8v

6 жыл бұрын

Работаем с японцами ,а покупаем немцев

@user-qs9qy6bj6n

6 жыл бұрын

Именно я, больше не ногой к японамать!

@Kefirnik1

5 жыл бұрын

ну как не понять, на Мерседес Е 212 повальные проблемы цепи с муфтами грм, замена стоит 80 тыс. руб. (в неофициальном сервисе). Лучше всех теперь Вольво)))

Отдавать 700-800 тыс за бу пассат б7 и бояться за мотор и коробку, как это по немецки

Единственный минус этой машины. Не возможно продать на вторичке. По крайней мере в моем регионе. В остальном все ок. Коробка по гарантии на 108 приехала, цепь сам поменял на 130, хотя официалы на диагностике сказали ещё поездит. И все , ещё 100 без проблем проездит машина.

B6-2.0tdi,мех.коробка,200 тыс,менял только расходники,масло вообше не берет,альконтара держится очень хорошо,расход топлива сказочный,тачька агонь!!!

Нашел 2015 года 1.8 турбо 40 тыс км пробега автомат за 8.500$ теперь на измене покупать .Подскажите кто нибудь это нормальный двигатель и коробка ????

Шкода А5 1.8турбо 135 тыщ.км масло за 10тыщ.подливаю 1 литр от замены до замены,что считаю нормой для турбового двигателя...на 100тыщ. замена ГРМ...вот все вложения,в остальном всё отлично

вот я считаю нужно отъездить хотя бы тысяч 30-50 км самому. а уже потом снимать какие то ролики... половина сказанного это слухи при чём ни чем не подтверждённые!

Не совсем верно. PQ46 на Audi некогда не стояла, там была PL46 в модели Audi B6+ B7. Связано это с расположением двигателя и коробки передач, в одном случае поперечно ( Quer Plattform) в другом продольно (Längst Plattform). Если эти две машины поднять и сравнить их с низу, то мы увидим что они совершенно разные.

passat b6 июнь 2010 год объём 1.4 ecofuel 150 л.с турбина+компрессор (метан с завода) + dsg7 dq200 не надежная,проблемная))) пробег 489,000км. блок родной,гбц меняная на 173,800

@lytscin

6 жыл бұрын

У меня такой же....200000...надеюсь ещё столько жет проехать..... и нравиться.и цепь ещё родная

@lytscin

6 жыл бұрын

тимофей капитонов после как цепь поменял173000 через сколько была след. Замена

@Maks_tuapse

5 жыл бұрын

1 23456 а3 с салона в 2014, 1.4, Масло литр на тысячу, хорош пиздеть!!!

Дмиртрий Рогов самый информативный блогер про авто в Ютубе!

Хороший обзор))молодец.

Вас послушать под ваши требование подходит новый авто-и то не факт