▶ Подпишитесь на наш канал Билпрайм Мерседес - kzread.info/dron/HjKbAG4h6KJ-O0kzUFK4ew.html

если бы был сравнительный тест по эффективности торможения и ресурсу, тогда от этого видео был бы толк, а так - одни предположения...

Интересно. Спасибо.

очень нравятся ваши видео и спасибо что всегда даете совет !! однозначно всегда лайк

@bilprime

6 жыл бұрын

Же ка спасибо вам!

Предложение к авторам: Очень интересуюсь качеством з/ч для разных рынков сбыта и не раз всплывала мысль о различии в одних и тех же номерах оригинальных деталей , предназначенных для российского и , скажем, западно-европейского рынков. Если у вас есть такая возможность, не могли бы вы «пойти глубже» в этом направлении и сравнить такие оригинальные запчасти?

Поменял у них колодки на родные Volvo. До этого с завода отходили 80k, их родные 35к. В Bilprime больше не обращусь, спасибо за видео и обзор!

ШООООК

Мы диски ставим оригинал, а колодки TRW, пробег на 4 вольво больше 1,5 мл км (3 ХС 90 и одна s60). Бывает что в начале немного поскрипит... можно и ATE посмотреть....

@bilprime

6 жыл бұрын

Алексей У скрип это и вправду не пункт для оценки. Хотя конечно на совсем дешёвых просто жесть.

@andu8896

6 жыл бұрын

Аналогично, диски оригинал, колодки TRW, колодки ходят 50тыс точно, диски соответственно 100тыс точно, иногда чуть больше и то и другое. Речь про передние. Единственный минус данного комплекта это иногда возникает писк при торможение, когда сдаете назад, при движении вперед никогда не пищат.

Владею пару месяцев Вольво в70 2007 года, после ваших видосов страшно становится...

Катаю на ТRW не один комплект, все нормально и диски тоже такие.

Спасибо! Определенный ликбез в части колодок "оригинал/альтернатива".

@bilprime

6 жыл бұрын

Wild Drone для нас тоже было неожиданно. А вы какие запчасти ставите?

Я думаю, если оригинальные запчасти выпускал бы сам Вольво, тогда и спорить бы было нечего, а так их выпускают на других заводах, так называемых аналогах. Лемфедр в этом плане делает правильнее всех, на всех своих деталях для Вольво, просто спиливает номер оригинальный и все, детали те же самые, другие же производители мудрят чуток с изменениями, которые никак не отразятся на качестве работы детали, а по сути все разроботки, материалы и мощности производства это именно так называемые аналоги, а вольво в данном случае работает как перекуп,поэтому нечего покупать оригинал, достаточно точно узнать кто именно выпускает деталь для Вольво и ставить именно этот аналог, если хотите успокоить себя, а так и полно других не плохих аналогов. Я, раньше сам ставил только оригинал, пока меня не уговорили на хорошие аналоги, попробовав я не заметил никакой разницы и сейчас, экономлю так сказать собственный бюджет, а пробеги у моих авто не маленькие.

Ставить или оригинал,или улучшенные аналоги.Я давно для себя сделал выор в сторону EBC-диски и колодки.

@bilprime

6 жыл бұрын

Bad Balanse где эксплуатируете авто?

@romantic8336

5 жыл бұрын

Тоже подумываю попробовать комплект EBC колодок/дисков. До этого ставил разные варианты хороших известных брендов, из последних всё по кругу TRW. Не могу сказать чтобы хоть один был идеальным. Конечно условия эксплуатации тяжёлые (летом горы жара высокие скорости на юге, зимой трасса Питер -Москва.. Оригинал никогда не ставил, тк комплект колодки +диски был не по карману.

Сегодня был на рынке запчастей Спб Маршал. Зашёл в секцию вольво и посмотрел колодки)), все оказались без направляющих стрелочек!) не умничал , но продавец очень заинтересовался отличием своей продаваемой продукции...

@bilprime

6 жыл бұрын

Doc 555 😃 значит инфа в ролике была полезна

даже завод там указан тот же это делает==GALFER !!!!!это тот же АТЕ и делается на одном! заводе и одной линии

Беру только АТЕ и пока очень доволен , кстати на перёдок керамических колодок нет , только на задние диски

@bilprime

6 жыл бұрын

Oh man спасибо за информацию.

@user-vq2kr5se5r

4 жыл бұрын

Точно ест. На 16.5 и 17 дюймов. Сам на таких катаю. Зад есть как вентилируемый так и глухой отличие только в пружинках и цене. Сами колодки одинаковые это проверено. И работают значительно эффективней и тише да и пыли на дисках нет. АТЕ ceramic однозначно рекомендую и коэффициент трения у них FG - греть не надо это как рядовые колодки, а если прогрел только злей становятся. Круче только jurid white с коэффициентом GG но рекомендовать не могу ещё не испытал их но в запас прикупил.

ДВ, спасибо за видео. Очень интересно. А что вы скажите по поводу ремня ГРМ и роликов на xc90 2.5t. оригинал или гатес, или ролики ina? Заранее спасибо.

@bilprime

6 жыл бұрын

Александр Новиков kzread.info/dash/bejne/qaepq7aDgtLbY5s.html вот в этом видео мы разбирали

Что вы скажите про калодки ручного тормоза фирмы " FENOX".

@bilprime

5 жыл бұрын

Что они значительно дешевле оригинальных. Вывод о качестве делать не будем. Опыта не была, и наверное не будет.

Видео нравятся, только просьба обсуждать серьезные вопросы (катализаторы, вентилятор печки на S80 II, применение присадок в масло или топливо, "нивоматы"(могу пояснить отдельно), обслуживание люка, дренажные трубки, переуплотнение вакуумного насоса и т.д.), требующие пристального внимания, а не 1 мм на колодках (хотя для меня это тоже новость). Спасибо. Когда откроете сервис на юге/юго-западе?

@bilprime

6 жыл бұрын

Dmitry Smirnov новый сервис пока в разработке. Всё впереди 😉

А на заднем плане красуются фильтры манн) кстати которые не хуже оригинала!

Людт будут экономить.

Комплект АТЕ керамик= надежность, увеличенный срок службы,короче тормозной путь. Давно протестировано независимыми экспертами. Только не надо на обычные диски лепить керамические накладки.К ним идут из другово сплава. Жаль перфорированных больше не делают для них. У меня стоят ,советую попробовать.

Задние колодки ,они не несут такой нагрузки как передние, стоит ли так "заморачиватся" по этому поводу?

@bilprime

5 жыл бұрын

Стоит ли заморачиваться по поводу безопасности?

@denissud9694

5 жыл бұрын

На безопасности экономить не стоит конечно же....наша жизнь самое дорогое ,что у нас есть! Но и за оригинал платить "жаба душит" ведь сама volvo врят ли их производит.

@bilprime

5 жыл бұрын

@@denissud9694 безусловно. Выбор не простое дело. Мы лишь осветили один интересный факт.

@denissud9694

5 жыл бұрын

Спасибо за информацию!

АТЕ за 1.5к не найти.

Колодки оригинал ставить для себя

Кто считает что бренды которые идут в оригинал это то же самое, тот просто не знает как производитель авто отбирает и какие требования к оригиналу предъявляет, несомненно эти аналоги будут очень качественные но не тоже самое, посмотрите видео как запчасти попадают в оригинал, потом уже делайте выводы, кстати на Volvo s60 сам фрикционный материал делает Jurid , а сама накладка с фиксаторами Ate, в оригинал идут именно Jurid, даже если взять колодки от Jurid, там тоже будет на накладке написано Ate

avtor, vam prosto hana, poetomu Vi boretesj za original! poprobuete postavitj ņepraviljno eti kolodki bez streločki! A potom pokažitje video kak Vam eto polučilosj! Delov tom što ljudji nehotjat švedam obespečivatj visokie polučki višših standartov Evropi. Kupil sebje poļjskije -tormozjat prekrasno! .... A da streločki ņebilo:) poljaki zabiļi narisovatj:)))))

Оригинал всегда лучше! Вольво заказывает колодки на заводе по своим тех требованиям. Завод же на общий рынок делает колодки попроще по составу и как видно из сюжета размером меньше! Чуть не доложил и получил экономию! Другие производители так же, кто больше а кто меньше!

Что касается колодок и дисков.В семье 4 машины, покупаю только АТЕ, за 8 лет ни единой проблемы. Недавно появилась в семье Вольво v40cc, машина новая. Колодки оригинальные - скрепят, дилер отказался менять так как на функционал скрип не влияет. Ещё момент. Диски после дождя и ночного простоя ржавеют. Что же это за качество оригинальной запчасти... Менял диски с колодками АТЕ на Ауди и БМВ - ни ржавеют, ни скрипят. Как придёт время менять колодки с дисками оригинал брать однозначно не буду.

@bilprime

6 жыл бұрын

Romul диски при влажной среде все окисляются, поскольку металл ничем не покрыт в рабочей зоне. Спасибо, что поделились вашим опытом.

@user-rg8pt9ip4j

6 жыл бұрын

да оригинал ржавеет, постоит -7-10 дней на стоянке и весь рыжий....

@bilprime

6 жыл бұрын

Алексей У друзья, ну это нормально. Сталь же, не нержавейка

@bilprime

6 жыл бұрын

Алексей У ну или из чугун высокоуглерожистого....

@romanpatsyuk

6 жыл бұрын

volvopremium ничего плохого не могу сказать про оригинальные расходники, просто делюсь тем, на что я обратил внимание. Достав воздушный фильтр из расширительного короба, в котором он стоит, обратил внимание на то как небрежно он был сделан-уплотнитель из полиуретановой пены неровный. Ну в общем неровный. Я человек педантичный и обращаю на это внимание. Недавно купил фильтр неоригинал Манн (в основном только этой фирмы беру). Так исполнение делали это небо и земля! Оригинальный фильтр однозначно не подделка-шёл вместе с машиной. Короче я был удивлён таким небрежным исполнением детали.

Видимо, шок в том, что отличия между оригиналом и альтернативой минимальны.

А чего перчатка на левой руке одета так ??? 😛

Я уж не помню какие колодки ставил,знаю что из недорогих,я оригинальные даже и не рассматриваю,ну на днях смотрел задние колодки тормозные что то они не равномерно стераются,одна почти новая а вторая осталось пару миллиметров ,скоро опять менять.Ясно что оригинал лучше.А так лайк за видео 👍

@bilprime

6 жыл бұрын

Колодки - такое дело...

@vladss8020

6 жыл бұрын

volvopremium может скажете человеку почему одна колодка почти стёрлась, а вторая почти новая ? Или из за того, что они не оригинал ?

@bilprime

6 жыл бұрын

Много вариантов: колодки жесткое "неоригинал", не почистили направляющие, подклинивает суппорт, что-то попало между колодкой и диском.... А какая фирма была?

@user-il4bi5vh7x

6 жыл бұрын

volvopremium да вот не могу вспомнить название,да я когда разбирал всё почистил,где WD-40 по брызгал,и под резинку пыльника смазал сам поршень и напровляющие,кароче сделал всё нормально,ну теперь всё равно нужно будет менять колодки заново,раз одну сторону съела вторая хорошая.

@user-vq2kr5se5r

4 жыл бұрын

колодки тут явно не виноваты. Проблема только в состоянии суппортов. Читайте информацию об обслуживании суппортов wd-40 там точно нет места

Берите zimmerman !!!!!!! Очень хорошо тормозят и ходят долго !

Подтверждаю видос. На ХС90 12 гв. Поменял диски и колодки перед. Диски оригинал, колодки АТЕ, месяц при торможении был то щелчек то удар колодок. Они реально меньше и ходят в суппорте. Потом видать встали в канавку и утихли. Надо было брать Брембо.

@2yearsago

5 жыл бұрын

Vladislav RVV брембо норм ?

@vladislavrvv6278

5 жыл бұрын

Дмитрий Ураков думаю да

@Vitovt_Zeringis

4 жыл бұрын

Не рекомендую Брембо, чернеют диски колесные и съедает тормозные диски.

GALFER делает для вольво !!!!

С оригинальными колодками и тормозными дисками горе не знал. На заднюю ось решил сэкономить, поставил тормозные диски и колодки АТЕ. Через 2000 тыс.км появилось биение. Сильно не отормаживался. Лучше оригинал ставить.

@paranormalific

3 жыл бұрын

Поставил на перед и зад ate, через 2000 км началось биение. Подтверждаю!

Недавно поставил ориги. И даже не думал в сторону совместимки.

@bilprime

6 жыл бұрын

Дмитрий Костюченко золотой вы человек 👍

@user-fk6zv2ju5e

6 жыл бұрын

volvopremium instagram.com/p/BkHrWcuHxDE/?igshid=1lk59te7lnr1n

@user-fk6zv2ju5e

6 жыл бұрын

volvopremium фото комплекта нет под рукой

@bilprime

6 жыл бұрын

на халяву - это круто!

@user-fk6zv2ju5e

6 жыл бұрын

volvopremium запчасти покупал сам ))) халява, только работы

а те, что АТЕ точно оригинал, а не подделка? просто подделок то пруд пруди.

@bilprime

6 жыл бұрын

Antoha Triflash 100% натуральное 😁

Не каждый готов тратить 3500 на оригинальные колодки!!! Сейчас это звучит смешно.. 10000 сейчас цена ориг🤦🤦🤦🤦😯😯😯😯😯

То что оригинал отличается от колодок производителя это факт. Первые три замены колодок я всегда использовал оригинал, колодки умирали ровно на 30 тысячах, т.е. каждые 30-60-90 тысяч колодки были мертвы. Причем диски по кругу умерли на 64 тысячах. На 90 решил попробовать не оригинал трв. На пробеге в 122000 была проведена диагностика тормозной системы, что вызвало буквально шок, износ передних колодок 25% (остаток 75%) задних 43%(остаток 57%), тормозные диски износ примерно 50%. Минус не оригинальных колодок писк. Оттормаживаюсь с 200 км.ч вроде достаточно хорошо, не хуже чем на оригинале. Как так получается что оригинальные колодки стираются так быстро так же быстро убивая оригинальные тормозные диски, а замена колодок не только приводит к продолжительности жизни самих колодок но и диски становятся более живучи?

@bilprime

6 жыл бұрын

Андрей Акимов интересная статистика

@NOooBStayl

5 жыл бұрын

Андрей Акимов, эффективность торможения и степень поглощения энергии путем выделения тепла тут нужна для статистики а не остаток по колодкам и дискам, так как это значение не корректно

после оригинала диски и колодки ставил АТЕ,колодки ceramic просто служат долго,нет налёта и тормозят даже хс 90,колодки в Литве стоят 90 евро,проблему с ручником решил ставя раздвижные распорки и регулируя колодки,хотя стояночным тормозом почти не пользуюсь так как считаю его неудачным в модели хс90 1поколения

Варежки одень по человечи!))))

@bilprime

5 жыл бұрын

Спасибо за внимательность!

@denissud9694

5 жыл бұрын

С уважением отношусь к всему ,что Вы делаете! Как владелец а/м вольво считаю Ваш канал нужным и интересным! Своим комментарием не хотел Вас обидеть. Удачи Вам во всём.

@bilprime

5 жыл бұрын

@@denissud9694 по поводу перчаток - в ролике про S80 я ответил на этот вопрос 😉

@denissud9694

5 жыл бұрын

Ок. Посмотрю)

Что-то бледноватый принт на упаковке АТЕ, это точно оригинал?

@bilprime

6 жыл бұрын

Vitex Mihalich 100%

@vitexmihalich3106

6 жыл бұрын

volvopremium странно, брал колодки для Ауди А4 фирмы АТЕ, так там все стрелочки и клеевые элементы присутствовали, единстено, не замерял ширину

Различия в геометрии были откровением....

@bilprime

5 жыл бұрын

И нам...

@TheBadtuner

5 жыл бұрын

@@bilprime Вопрос, если выбирать хс70, то какой двигатель надежнее - D5244T4 или D5244T17, или если по другому: авто 2010 года брать или 2011? При прочих равных....Ценник и там и там около 900 по рынку. У первого двигателя есть вих.заслонки и одна турбина с эл.актуатором. А у второго вих.заслонок нет, а турбины 2 и как я понял - с пневматической системой привода. Ну и естественно думаю перешить до 240-245 лс. Что для этого лучше подойдет?)) Заранее спасибо за ответ!

@TheBadtuner

5 жыл бұрын

А... Еще момент - может с т.з. "безпроблемности" вообще надо бегемота брать? ХС90?? Естественно все варианты с дизелем. Сразу говорю - ВАШ КАНАЛ , а точнее ВИДЕО с него ИЗУЧЕНО вдоль и поперек))))

Какое было время, 3500 р. 🥲

Обратите внимание на проточку возле посадочного места к тормозному цилиндру на оригинале, а на АТУ его нет и скрип колдок при торможении на АТЕ запрограммирован. Может скрип не сразу появится, но он появится. А это или замена или разборка и смазка, короче опять попадалово на бабки.

@bilprime

6 жыл бұрын

Жень, честно говоря мы когда случайно сравнивать начали, прям как говорится "найди 10 отличий АТЕ от АТЕ". Вообще не тоже самое...особенно геометрия удивила. ММ 2 по факту и верхней части. Жесть

@evgenykhanin4238

6 жыл бұрын

Мы тоже предлагаем нашим клиентам свободный выбор между оригиналом и альтернативой. В 99.9% клиенты выбирают оригинал, а те кто выбирает альтернативу в следующий раз переходят на ориганал.

@bilprime

6 жыл бұрын

Главное только разницу объяснить.

@evgenykhanin4238

6 жыл бұрын

А как же иначе. У нас же демократия, мы никаго не заставляем покупать оригинал. Клиенты сами исходя из своего опыта выбирают оригинал.

@bilprime

6 жыл бұрын

Круто! ДА и разница-то там не космом, если брать хорошие бренды!

ВЫ не правильно надели перчатки,,,,

и я в шоке

Конечно лучше оригинал , как минимум на подделку не попадешь и вообще тормоза это не то на чём стоит экономить !

@bilprime

6 жыл бұрын

Какие же вы правильные слова говорите. Правда и тут есть умельцы по подделкам. Встречали...

Лучше и дороже оригинальных запчастей не существует....

@bilprime

6 жыл бұрын

Эдуард Дзержинский золотые слова

@kortiz3931

5 жыл бұрын

существуют , выхлоп из нержавейки, карбоновые детали, немало улучшенных заачастей делается так же

Фетишисты оригиналов)))

Люди. Чего вы рядитесь из за мелочей. Посмотрите видео "жесть на СТО" , как рядовые авто-мото-бабо-любители катают свои "мустанги" . Им явно невдомек какие надо колодки ставить и надо -ли вообще их менять))) А вы "миллиметр" больше)))Критично или нет)) Прикольно. Вы бы видели какие авто в Европе на СТО заезжают и с чем))) Я про Россию молчу вообще.

Много информации ни о чём!!!

Brembo и только Brembo...остальное так себе...тормоза должны работать,законы трения никто не отменял...

Не несите чушь. После таких маразмов уже пора отписаться т.к больше похоже на бред человека очень далекого от сто. Для стран попроще (мягко говоря) идёт в коробках Volvo перед Jurid с клеймом АТЕ с коэффициентом трения FF зад Galfer-принадлежит АТЕ continental ,раньше попадались TRW. У нас нет ограничений на металлы в колодках и разные примеси. Для Европы идёт ETE ceramics с коэффициентом трения FG. По вашим отличиям вообще вообще бред разные производители и разные заводы, формы и допуски.

@bilprime

5 жыл бұрын

Мысль в ваших словах я не уловил. Что вы хотели сказать?

@user-vq2kr5se5r

5 жыл бұрын

Я хотел сказать, что у вас неправильно подобран аналог для сравнения. То что стоит с конвейера на машинах для стран бывшего снг это отдельная серия с высоким содержанием металла. Мне родных колодок хватило на 20 тыс км и диски они сожрали тоже прилично. А в коробке Volvo лежит Galfer с противоскрипом АТЕ. В коробке Volvo для стран евросоюза лежит ATE ceramic с коэффициентом трения FG. Поставьте попробуйте и больше не будете рассказывать какие хорошие колодки у Вольво. Хотите коэффициент GG ставите jurid white. Если по такому принципу жить то и масла и фильтра вам надо использовать исключительно оригинал ведь они все не такие как у всех и волшебники из вольво их сами делают. Ради интереса найдите отличия в качестве 31342920, F026402128, PU9003z лично я уверен что все эти фильтра с одного конвейера.

Колодки и диски однозначно надо ставить оригинал, прошли уже 60000 и не скрипят

@bilprime

6 жыл бұрын

Ivan Sherstuk правильный выбор

БРЕД !!! Вообще этот канал для девочек, которые не всегда могут вспомнить в какую сторону крутить колесный болт)))))))

Странная хрень, один производитель, а размеры отличаются, как специально блин) Лично моё мнение, лучше оригинал.

@bilprime

5 жыл бұрын

Абсолютно

Так нудятина... Это как назвать ролик дизель 2,4 и его проблемы, а потом рассказать про конкретный случай. Нудные какие то