30% Popusta na CarVertical: www.carvertical.com/rs/landing/v3?a=Testosteeron&b=0d7540bc&voucher=Testosteeron

@stopitas5790

Жыл бұрын

Kvalitetan primjerak, mada nije u punom paketu opreme. Nedostaje par funkcija ,nema zadnjeg grijača sjedišta i DIRaVI letve (volan se automatski vraća u početni položaj). Najveći paket opreme (pored navedenog u videu) imao je ugrađeni telefon,laptop i internet. Mislim da svega par primjeraka je proizvedeno.

@agimasani3737

Жыл бұрын

Pozdrav, ako kupis car vertikal, koliko to traje ili je samo za jedan avtomobil, odnosno jednokratno?

@engineswap7933

Жыл бұрын

Sve je ok. Ali sramota je da brisete stare snimke sa kanala. Ne mogu nigde da nadjem snimak gde su skoda i alfa. I trka ta dva auta. Imalo je puno negativnih komentara od alfist i neko vas je uplasio i cao snimak.

@igorsimek6174

Жыл бұрын

Stari na mobile de, ih imaš u savršenom stanju sa istom opremom, po 5000 e 98 godinu sa 180,000 km, oni koji imaju ispod 100,000 km ima ih od 11, 15,000 e kako ko traži,,,, trenutno imaš jedan takoreči novi sa 22,000km za 20,000e ali doslovno nov

Ovo je iz vremena kad je Citroen pravio plovila a ne aute, remek djelo u svakom smislu. Mogao si spomenuti podatak da je auto dizajnirao cuveni talijanski studio za dizajn iz Torina, Bertone.😀 Super test. 👌 Puno srece u daljem radu.

@zenocosini2095

Жыл бұрын

Not ships but spaceships!

Sjećam se kada sam ga ugledao u Zagrebu na "autoshowu", bio sam srednja škola, a nisam se mogao odvojiti od njega... Doslovno tada automobil ispred svog vremena!

Kakvo osveženje! Danas na ulicu nemaš auto da se okreneš za njim,sve konfekcija i reciklaža. Kanal 10-ka,svaka čast. Ako bude prilike C6 ne bi bilo loše da prikažeš. Honda Legend pod obavezno,jedan od najboljih auta ikad.

@user-zm5bk3yp9y

Жыл бұрын

НЕМАШ АУТО ДА СЕ ОКРЕНЕШ ЗА ЊИМ ???? тебра, купи коња и плуг :)

@dulersk1050

Жыл бұрын

@@user-zm5bk3yp9y pa nije bukvalno,al prema 20-30 god. i nemaš! Samo suv-ovi po cestama,sto veca kanturina to im bolje,licimo na debile Amere.. Gde su auti kao Reno 25,Safrane,Laguna..,Pezo 505,605..,Opel Comodore,Fiat Tempra itd.itd. Elegantne,prefinjene limuzine!

@ja6614

Жыл бұрын

Слажем се, немаш се за чиме окренути данас а да нису овакви јантајмери.

@RagnaroK81X

Жыл бұрын

Nije ni SUV pravi izraz nego kamion!

@RRRRefuelRideRace

Жыл бұрын

Jeste. C6 je bio poslednji "veliki" Citroen ali nekako bih ipak radije imao XM-a. Jasno manualac. :)

Kakav auto,legenda! Vrhunska limuzina,unikat!

Mnogo lud auto,xm i safran su 90-tih imali opreme koju dan danas premijum automobili nemaju.Imali smo xm-a 2.0 16v,mnogo skupo održavanje bilo.Ali auto je bio ladja,najudobniji auto koji smo imali.

I have the same model. The most fantastic car in the world. GREETINGS FROM POLAND!

Bio sam lični vozač mog direktora (gazda firme) i vozio sam ga u njegovom Citroenu. Limuzina je namenjena za izuzetno duge relacije (od oko 500 km pa naviše). Ne postoji udobnije vozilo od XM-a. (a udobnost možete osjetiti i nakon 1000 km pređenog puta). Sva ostala vozila su kreveti, dok, Citroen XM je francuska spavaća soba, luksuzno elegantna i udobna.

@crode8910

Жыл бұрын

Evo i dokaza o stabilnosti vožnje Citroen-a XM kzread.info/dash/bejne/o32CmqWymLy4dbA.html

Ovo je savršenstvo auto industrije,realno ovi novi elektro tableti neće nikad pružiti to uživanje koje može da pruži stari XM ko ga nije vozio ili se nije vozio u tom savršenstvu nikad neće razumeti o čemu se ovde radi. Velik pozzz i sve pohvale za prezentaciji.

@dulersk1050

Жыл бұрын

Sve si rekao Srdjane!👍👍

@mrblack5147

Жыл бұрын

Daleko je ovo od savrsenstva....mnogo manjkavosti fabricki nesretno uradjenih. Lep i zanimljiv, to nema govora!

@dulersk1050

Жыл бұрын

@@mrblack5147 e ja obozavam ovaj auto zbog svih njegovih posebnosti i prednosti. I zaista me zanimaju(bez sarkazma)koje su mu to manjkavosti i mane,kojih je verovatno imao(jer ne bi inače skoro izumro) Ajde druze,ako te ne mrzi,opisi mi ih u par recenica. Veliki pozdrav i unapred hvala!☺😊

@mrblack5147

Жыл бұрын

@@dulersk1050 Da imam prostora u budzetu kupio bih ga sutra za drugi auto u porodici. Realnost je drugacija. Auto je razvijan i pripremljen u vreme velike finansijske krize Citroena, krajem 80-ih kad su izgubili 1,5 biliona dolara. To se odrazilo na los kvalitet ugradjenih delova nazalost. Ugradjeni konektori bili su očajni, mnogo glavobolje su doneli, cuveni problemi sa elektronikom Francuza ovde su dobili poseban naglasak. Ostajanja na putu bila su cesta. Zbog pomenutog vracanja kuci na šlep sluzbi nisu bila retka. Za dijagnostiku problemi sa strujom nisu bili jednostavni. Na kraju sto bi rekao moj majstor: "Dok je Citroena bice i posla".

@igorigor1981

Жыл бұрын

Tako je 👍👍🙂

Sjećam se matorci mi uzmu blok 5 da crtam mrtvu prirodu i sl. sranja a ja ga cijelog spizdim na XM. Crtao sam ga žmireći iz svih uglova... i enterijer.. ove fotelje s rebrima. Evo sad poslije par decenija s istim oduševljenjem, bijele glave, gledam tvoj video. Živ bio Ivane i Sretna ti Nova.

Odličan auto, pogotovo sa ovim motorom, pravi citroën, imao sam xantiu sa ovakvim ogibljenjem, vožnja kao na oblaku, kajem se što sam je prodao...

Sjajan auto, vrhunski! Test takođe vrhunski odrađen. Uživanje! Moraću još nekoliko puta da pogledam. 👏👏👏

Najbolji automobil svih vremena. Ja nebi nikad poželio neki drugi. Da je video trajao i duže nebi se bunio. Da mi se barem ostvari želja da me netko provoza u XM-u, ostvarila bi mi se velika želja, a inače imam tjelesni invaliditet, vjerujem da Ivan može organizirati, svaka čast za video

@testosteeron

Жыл бұрын

Javi mi se na mail testosteeron@gmail.com 👌🏼

@balkancarbalkanfun7540

Жыл бұрын

@@testosteeron 👏🍻🍻

Odličan video! Moja preporuka je da nadjes Xantiu Activu i ovim 3.0 motorom. Plus je taj auto dosta laksi od XM-a i ide dosta brze. Ima 10bombi i antiroll vesanje, par kompjutera koji joj to sve vreme regulisu i auto ne moze da se naginje u krivinama. To vesanje je te godine kada je izbaceno proglaseno za izum godine u autoindustriji i ugradjivano je samo u model Xantia Activa, nema ga ni jedan drugi Citroen. Mislim sta reci kad taj auto i dan danas drzi prvo mesto na moose testu, a iza njega idu 2008 Porsche 911 GT3 RS, Audi R8, 2017 McLaren 675LT itd. Izguglaj i iznenadices se. Moj otac je imao taj auto i to je definitivno automobil koji cu pamtiti do kraja zivota. To treba provozati.

@MAG-Crew

Жыл бұрын

Jedna zanimljivost vezana bas za Pomenuti Moose Test. kzread.info/dash/bejne/h2uWl7WGn9XIoZs.html

@CVELE11

Жыл бұрын

Xantia je već viši nivo što se tiče vešanja, citroen je tad bio u vrhuncu.

@MiletaStijovic_ActivaV6

Жыл бұрын

​@@MAG-Crew O tom klipu se dosta prica i ima par stvari koje uticu na njega. -Nije isti standard merenja originalnog moose testa i toga sto oni mere (distance izmedju cunjeva) -Gume koristene u testu su daleko od originalnih, cak se vidi drasticna razlika u brzini sive active kada su stavljene bolje performans, michelin pilot sport 4 gume. Druga stvar sto se guma tice, tada su na activu fabricki isle miselin gume (Michelin Pilot SX) sa tvrdim bokovima u dimenziji 205/60 r15, sto je eliminisalo nagib u samoj gumi a danas se takve gume mogu naci samo za 19"+ tocak (na primer Michelin PilotSport 4S i Continental SportContact 6/7). -To su sada dosta stara auta i diskutabilno je koliko dobro radi Activa sistem (koji potpuno mehanicki vrsi detekciju nagiba). Mali zazori u polugama, izlizane vezne jabucice i otpor samog mehanizma dovode do jako losih rezultata -Fabricki podatak je da se Xantia Activa ne naginje vise od 1° bocno, gde se u tom klipu jasno vidi da se naginje vise. -Testirane su 2.0HDi i 2.0TCT modeli koji nemaju istu raspodelu masa kao i V6 koji drzi rekord u moose testu (ne znam koliko to utice ali je isto faktor). Vlasnih sam Xantia Active V6 duzi niz godina (ima par klipova na ovom kanalu), odlican je auto. Sto se guma tice koristim 225/40 r18 (Michelin PS4) i osetim kada krene sama guma da zvace u odredjenim situacijama, a da ne pricamo o tome sta se desava na 17" ili 16" gde je profil jos veci i guma jos meksa, tako da bih bas volio da nabavim neki model sa ojacanim ivicama da vidim kako bi se ponasala onako kako je fabrika to zamislila. Bilo bi jako interesantno kada bi se napravio jedan klip o njima. Napravljeno ih je nepunih 20 000 komada, od kojih je ~2500 V6 serije 1 i 2 zajedno. Obzirom na njihovo hidraulicno vesanje koje je znalo da pravi probleme i neznanje dosta majstora jako malo ih je opstalo do danas, dosnta njih je jednostavno baceno. Koliko ja znam u Srbiji ih ima 3 komada od kojih jos ni jedna nije registrovana ali se spremaju. A u Crnoj Gori je moja jedina registrovana a i jedina Activa u drzavi bilo kojeg motora.

@jadrankosidran5193

Жыл бұрын

@Mileta Stijovic v2 Super ti je auto top, al vrati mu orginalne felge. 😀 Bila je kod nas u Bosni jedna crvena 2000 godina sa V6 24V motorom, al negdje je nestala sa oglasa. Trazio sam je dugo, da bi se prosle godine pojavila za 1500€ lik prodavao nju i jos jednu za djelove. Motor joj otisao, zupcasti pukao i na slikama sam vidio da joj zadnji kraj stoji podpuno podignut a prednji posve spusten. Probleme neke ima, jer malo ko to zna popravljati. Xm V6 ovakav posjedujem, samo bež koža a Activa mi je zelja da nabavim, nekad heh. Pozdrav

Pozdrav. Svaka cast na testu mog omiljenog automobila. Xm V6. Vlasnika znam i provozali smo se jos jednom njegovom limuzinom,sa 3,0 V6 motorom.

Hvala ti druze sto u moru nekih ljudi koji nesto testiraju i bulazne nekim jezikom koji lici na srpski...postojis...testovi su ti dobri,neoristrasni i tacni ,uzivao sam i ovaj put a pogotovu u legendi iz 90ih ...hvala imao sam isti zelen sa bez kozom..sifra za paljenje...i ostalo da ne duzim hvala i samo napred..poz.

@jadrankosidran5193

Жыл бұрын

Pavle razumijem te u potpunosti Kod mene je zeleni sa bež kožom 99 godina 174 000 presao. Grijanje u svim sicevima...jako rijedak primjerak sa V6 motorom istim ovakvim. Zvijer ☺️

@dulersk1050

Жыл бұрын

@@jadrankosidran5193 aj ga prodaj!😍😍😁💪

@jadrankosidran5193

Жыл бұрын

@@dulersk1050 Nebi vjeruj, jedino ne daj Boze neke prijeke potrebe. To mi je najdraze auto.

Najbolji test do sad. Najbolja prica Svaka cast majstore svog zanata!

Svaka čast za test automobila koju mislim da niko nije do sada snimio,osim možda oficijalnih proizvođača i dilera tog doba. Auto je Space 🚀 shuttle tog a bogami i ovog doba. Odiše personalizacijom i posebnim stilom ..... Samo napred, pozdrav iz Norway 🇧🇻

@dehranramovski8718

Жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/qXxnlMemZt2woKw.html

@acika1707

Жыл бұрын

@@dehranramovski8718 hvala, zaista sam mislio da niko nikada nije uradio test ovog automobila sa "naših prostora", ali eto, zanimljiv test, iako manji nivo opreme, takoreći serijski, bez "steroidnih" dodataka i "dopingovanog" motora ne umanjuje činjenicu da je to bila limuzina za uživanje u vožnji i skreće pažnju na sebe. Takvi automobili danas u očuvanom stanju rastu konstantno u vrednosti i sentimentalnosti auto industrije. 😊👍

Puno pozitivnih komentara za ovaj video, ljudi su prepoznali "ono nešto" posebno, to je automobil s dušom, automobil iz snova, nijedan automobil ga ne može nadmašiti, XM je brod koji lijepo krstari

I dalje ga vozim samo moj nije V6. 1991 2.0i hidroaktiv sa 7 bombi excluziv oprema 😊

Kao iz filma Ronin

Merci à toi Vive la France Vive Citroën Xm

Konacno!!!! Dugo cekam da neko snimi ovaj auto!!!!

Super video.Citroeni najuobniji auto ikada

Svaka cast za test XM-a. Kad se navuces na Citroena nema nazad. Steta sto nema nigde kod nas Citroen SM da se nadje, to je po meni nesto najjace ikad napravljeno. Pazi Citroenova hidraulika sa Maseratijevim motorom, kakav spoj i perverzija

@testosteeron

Жыл бұрын

Možda ga i ima 😉

@aleksandar5174

Жыл бұрын

@@testosteeron brate to ako nadjes, znaci ne znam, ono bices u rangu Top Geara. Sama istorija tog auta je da se napravi cela emisija samo o tome

@dulersk1050

Жыл бұрын

@@aleksandar5174 I Top geara i Fifth geara. Samo Ivane nadji ga i razvuci video na bar sat vremena da 15 puta sv...am gledajuci to. Pozdravčina😁

@jn904

Жыл бұрын

@@testosteeron SM-a ima, ali je upitno dali bi vlasnik prihvatio snimanje.

Posle dužeg vremena, nesto zaista interesantno! Odlicna recenzija

Najbolji i najzanimljivi klip o automobilima koje sam pogledao. Hvala ti 🚗🚗🚗

Nije njemac al je ispred svog vremena i kupio bi ga prije nekog bmw i mercedesa svaka cast za recenziju

Vozim Xantiu 6 godina, ali ovaj XM je vrh auto voznje. Hvala na ovom videu

Nije Popara bio lud 😁🤣, odličan test 👌.

Više opreme od novog Passata neka kaže ko šta hoće ali Francuzi su čudo a to što ih ljudi ne održavaju to nije do auta

Mehaniku sam školovao na Citroenu i Peugeotu,imao sam dva komada Xm-a, jedan 2.0i i jedan 3.0i i još nisam prežalio što sam ga prodao. Prvi su imali DIRAVI volan,čista erotika za voziti. Jako,ali jako kompleksni auti i jako skupi za održavanje i zato su brzo nestali sa cesta. Tko nije probao,ne zna kakav je osjećaj...

@jn904

Жыл бұрын

U pravu ste, oslanjanje i upravljanje prvih, Ph1 XMa (DIRAVI) su bili Space-shuttle u poredjenju sa kasnijim, Ph.2 Y4 modela (koji su, sa druge strane, imali osetno izdrzljiviju i sigurniju hidropneumatiku i elektricne sisteme).. Ph1 XM je mozda, u smislu upravljanja (ne i oslanjanja), najegzoticniji auto koji se ikada proizvodio. Kao opsti dinamicki utisak, je, ipak, CX bio bolji od XM-a ako nista drugo zbog double-wishbone prednjeg ogibljenja - kod XM-a je to bio McPherson koji ima svojih ogranicenja. Ali je DIRAVI kod XM-a, paradoksalno, na prvi pogled bio veci uzitak nego kod CX-a (valjda zbog neverovatne osetljivosti CX-ovog DIRAVI-a na vecim brzinama, koji je trazio period privikavanja od oko bar 2-3,000 km - ali kada se vozac navikne na CX-ov DIRAVI, ne postoji bolji upravljacki sistem u celoj istoriji automobilizma...)

Kakav auto, fantazija u kom stanju je!

@igorsimek6174

Жыл бұрын

Teško nači takvog, da je iznutra sačuvana tako koža,, koplet unutrašnjist mu je bomba,,, jedino vani nači i 95 možeš več pod oldtomer uvest, bar u Hr, neznam kako je kod vas u Srbiji sa uvozom starih auta,

Svaka čast za video i celokupan doživljaj. Bilo bi sjajno videti neku italijansku krstaricu, poput Alfa Romeo 164, Lancia Thesis, ili možda i neki Quattropotre :)

@igorsimek6174

Жыл бұрын

Tesisis auto ispred svog vremena bio, izgledom nije imo prolaz ali bomba od auta,,

Jako, jako zanimljiv auto. Secam se kad sam prvi put video XM kako me je odusevio i evo sad gledam ovaj snimak sa istim odusevljenjem.

Jedini auto za kojim I dan danas zalim sto sam ga prodao. Ni jedan auto nije kao XM, to potpisujem.

Strasan auto nema greske.Ako ikada budes mogao snimi Citroën CX 25 Prestige Turbo2 sa 168ks. Za to vreme Zver

@alensmiljanic3844

Жыл бұрын

I jeo konkurekciju u svakom smislu .

@dulersk1050

Жыл бұрын

Zver je i danas. Šteta što ih nema! Šta se desilo s tim autima? Ta niko me nece ubediti da su komplikovaniji od danasnjih digitalnih govana!

Devedesetih godina su se direktori vozili baš u xm -u....kakva je to ladja....nema dalje....

Ivane pratim tvoje testove od pocetka i prvi put mogu da kazem da si snimio nesto sa svojim pecatom svaka cast

Izgleda da smo svi arhitekti zaljubljeni u XM-e.

Volimo citroena 😊

Bukvalno sam te poslušao: zavalio se, sipao rakijicu i uživam u snimku.

Auto je vrhunski! Bilo bi lepo još kada bi pored francuske konkurencije Nemcima u najvišem segmentu, odradio i video sa nekim italijanskim autom, kao što su Lancia Thema ili Alfa Romeo 164, ukoliko neko poseduje dobro očuvane modele. Pozdrav!

Odlican video. Kad bi se našao neki dobar primerak Renault Safrane Biturbo Baccara model mislim da bi video bio BUuM

Možda najbolji video koji si dosada snimio,ali po tvom osmjehu na licu očigledno je da je ovo možda jedan od onih auta koji te se najviše dojmio.Ja ganjam već godinama nekakav dobar XM ali jednostavno ih nema kod nas.Ugl svaka pohvala za auto,video i tvoje reakcije ovo je baš bilo uživanje za gledati neopisivo veće od svih ovih novih poluproizvoda nevezano za modele i marku.Živija pozdrav iz Splita

Vrhunska krstarica. Imao sam takav pre 16 godina bio je 2,0 i ali je ima sličnu opremu. Pozdrav i hvala na videu

Osvojio je titulu evropskog automobila 1990.Ujedno i naslednik cuvenog CX-a.

Bukvalno sam mislio da je moj auto,isti ,identican sam imao,auto je ladja i dan danas posle 10 auta nakon njega sve mi je MEhh ,auto je svemirski brod i kraj. Trenutno vozim Range Rover Sport i verujte da nije ni blizu ovom citroenu sto se tice udobnosti. Klasa za sva vremena. O opremi da ne govorimo.

Super auto Ivane . Malo mi nije jasno sto se toliko cudis kada vidis da stara vozila imaju takvu opremu itd. Pa S klasa iz 80-tih je imala sedista elektronska i ako su se nekad pravila dobra vozila pravila su se do pre 12-13 godina . Od tada krecu vozila nove generacije sa duzinom izdrzljivosti koliko im je i garancija . Ljudi su nekada pravili vrhunska vozila da traju i da budu kvalitetna a danas ih prave od plastike, odvratnog dizajna i uzasnog kvaliteta

Od kadznam za sebe odusevljen sam Citroen vozilima..a kad sam bio dosao do mal para onda sam kupio XM 2.0/1991.god...a inace prvi Citreone u kom sam se vozio je bio od caletovog prijatelja Citroen CX Pallace...to je tek bio avangardni automobil...i mozda poslednji izdanak "Pravog Citroena"..jer su jos tad bili samostalni..posle su podpali po Pezo grupaciju...

@alensmiljanic3844

Жыл бұрын

Ovaj ima skoro 70 % djelova kao 605

Top auto👍Prve verzije sa Diravi upravljanjem jos posebnije u voznji! Zadnji pravi Citroen

Ovo je jako lepo videti, svaka čast, svaku sekundu sam ispratio, za Citroen XM veliki respect, oduvek mi je Citroen bio kao auto koji se izdvaja od drugih, pa može se reći to za njega i danas, auto iz drugog univerzuma. Kada smo već kod brendova koji su sa E segmentom odavno u penziji, mogla bi se naći neka Opel Omega A/B koji je bio rame uz rame sa E klasom, serijom 5 i Audijem 100 C4/A6 C4 ili Senator koji je viša klasa od Omege, ali za nijansu niža od W126/140, Serije 7 i Audija 200/ V8 D1.

@RRRRefuelRideRace

Жыл бұрын

Dobro napisano a bio je i SAAB 9000 i Volvo 850 a i Alfa 164. 90-eta su bila "slatka" za automobilizam. :)

Zaboravili ste reci da se auto pali na šifru(cod) jer je to bio alarm na autu Lijep pozdrav i uživao sam u ovih 30minuta jer je to moj prvi auto koji sam imao. Biggest like 😊😊😊

Auuuu jeeeebote kakav auto. Svaka cast za video.

Ovo je pravi auto za uzivanje u voznji.

Sjajan video i sjajan auto

Pratim te dugo uglavnom mi se nesto nije dopadao tvoj kontekst stimanja automobila,ali ovoj serijal starih masina je ludilo ubaci nekad nesto ovako bar jednom mesecno,za ovu stariji ekipu.

Uh. Voda ide na usta. Kakva lepota od auta. Gde god da pogledaš sve odiše kvalitetom i dugotrajnošću. Uh.

Bas sam uzivao, stvarno spektakl od auta, odlican review 🤘ako u Srbiji ima neki ocuvani primjerak, probaj pronaci citroen DS, žabu, to je auto ispred svog vremena, mozda i najvise inovacija ikad. Samo nastavi kvalitetan radi i sto vise starijih auta...

Strojcina prava,kvaliteta vrhunska👍

🌍 Vrhunski 👍

Ovo je vrhunski izradjen automobil

XM je respektabilan auto, ispred svog vremena i dan danas je pojava na cesti.

Super recenzija, zaboravio si napomenuti da mu se ispod suvozačkog sjedala nalazi tvornički ugrađeni CD changer od 6 cd-a i onda komande na volanu važe ;) Imao sam iz '95 XM-a 2.0 turbo CT identična exclusive oprema. Auto je bio top, ali noćna mora za održavanje. Oko interijera se slažem, volan i tabla su daleko ljepši i prikladniji u originalu prije redizajna...

Najbolja recenzija koju sam gledao.mnogo dobar prikaz i verno prenesen utisak citroena xm.sve pohvale.

Xm je neshvacen auto daleko ispred vremena u kom je nastao

14 stakla ima....Dobri stari šiber. Top auto.

prijatelj je imao xm 3.0 nikada necu zaboraviti taj zvuk

Svaka cast na prezentaciji ovakvog motornog vozila 👍 Sjajno 😎🍀

Svaka cast drug Auto je nevjerovatan a i tebi svaka cast znas da predstavis auto u punom sjaju i dosta informacija o njemu pozzz

Vrhunski auto.Pozdrav brate,sve najbolje👍

Pitam se samo gde li je zavrsila ta lajsna sto je otpala pri 220km/h 🤔. Valjda nije ubila nekoga. Inace, auto je legenda 90ih. Stvar koja treba da se cuva u kuci kao porodicni nakit ili srebrni escajg. Jednostavno, nema cenu.

Super kanal, super video...zadnji novi auto koji sam kupio je bio wrx 2006 ...od kad sam ga prodal ,samo stare aute vozim...trenutno ml320 2002 daily I alfa gt 3.2 za vikend...milina😊

Treba razumeti citroen da bi ga voleo!!!

Moj ga je ćale vozio. MANUEL 5 I 6 RIKVERC 1994 god!!! Auto je ludilo ali auto ima problem sa hidrilikom . Takozvane bombe !!! Inače auto koje je pravo ludilo od unutrašnosti ,pogotovo kada su kožna sedišta. SVE JE NA DUGME I IMA KOD , KOD MENjAČA!!! BEZ KODA NEMA MU PALjENJA ŠTO JE TOP. AUTO IMA PROBLEM ,DA MU PUKNE CREVO OD HIDRULIKE NA PUTU , I ON PADNE DO ZEMLjE I ONDA STE U PROBLEMU. ZATO SMO GA PRODALI. AUTO SMO VOZILI U CG PREKO 250KM / sat. I to bez problema ,bez osjećaja da je neka velika brzina. Auto ,što postiže veću brzu on se sve spušta ka zemlji kao FORMULA BENZ JE TOOOP NIKAKO DIZEL !!!

@dulersk1050

Жыл бұрын

Slazem se! A imas li pojma sto su pucala creva? Mislim ona su ista kao kočiona creva,a ova ne pucaju! Ako znas,napisi mi. Veliki pozdrav.☺☺☺

Sjajan review!

Da ti znas koliko sam ulazio na kanal da vidim da li je izasao ovaj klip od kako sam video na shorts a joj napokon vrh klip

Super video. Sječam se tog avta u 90-ima. Stvarna eleganca i super komfor. Što se tiče motora. Njih više nema, ali ne zbog tehničkih kvarova ili nešto tako... jednostavno svjet se promijenio i to je največa mana za nas koji jesmo zaljubljeni u avte i motore koji su nekad bili to što su trebali biti (a trebali bi i danas). p.s. U ovoj klasi bio je i Safrane 3.0 24V kojeg sam vozio. Ovakve avte se danas samo sanja. :) Dao sam ti lajk.

Hvala Bogu da neko u ovoj zemlji ume pravilno da izgovori Sitroen.

Vozim c4 Picasso iz 2017 i kada stariji ljudi vide taj auto krenu s pricama o udobnosti Citroena ali ja njima ne mogu objasniti da to nije vise to, npr konkretno moj auto kada ga vozis po makadamu osjetis da ima udobnost ali po cesti kada vozis osjetis da ima krutosti u trapu, npr kada prelazis preko sahtova i slicno, ali najveci problem je otvorena cesta jer taj auto imas osjecaj da stalno plese lijevo desno po cesti, tj nekako je slabo upravljiv dok s druge strane zanimljivo jako je dobar po gradu, ako se npr parkiras i zeznes jako lako ga je ispraviti. Sto se tice enterijera po meni nije nesto dosta bolje rade Pezoe nego Citroene, i najveca zamjerka je sto su kontrole klime na ekranu pa sam svako malo na lijevoj strani ceste. Poz

brutala od auta

jedan od mojih omiljenih,ali svakako najbolji citroen ikad

Одлично видео, прекрасна лимузина и 14 стакла со кровот

Ovaj primerak fantastično izgleda.

Prvi ga je kod nas imao RTS kao sluzbeno vozilo glodura i diretora, stajao je uglavnom ispred TV Beograd u Takovskoj i privlacio poglede 1994-95.

Jedan od mojih najdrazih automobila. Jahta.

Odgledao klip....sve pohvale super je autic

Јеботе какав ауто,каква машина.могу мислити из четврте у трећу па уз Иришки венац.радио не треба,слушаш машину.мајко мила како је тад био леп живот..браво Иване,супер видео!

I love Citroën XM ❤️🔥

Priznaj Ivane da nisi bio na autobahnu hahahahaha ps. Auto je u fenomenalnom stanju

@testosteeron

Жыл бұрын

Samo Autobahn druže moj 🤗🚀

@dobravolja7946

Жыл бұрын

Bio si na autobahnu ali ne sa ovim autom.hahahaha

Svaka cast.

Kod tebe ima jedna odlična stvar, jedan detalj koji bolje radiš nego Doug DeMuro. Kad se ide u vožnju, vidi se cockpit! Kod njega gledamo njega! Zaista šteta što to neće promijeniti. Inače, ovo s autima iz 90- tih je pun pogodak. Nove aute niti ne gledam 🙂. Lp i sretno dalje.

vrh

hvala za aplikaciju kar-vertikal,mene je spasilo od toga da nisam naivno uletio u kupovinu jedngo auta koji mi se na prvi pogled jako dopao,to je nisan murano,isto je V6,ali kar vertikal je pokazao da je imao najmanje dva sudara i spreda i desno sa desnog boka,i onda je to meni bilo dovoljno da odustanem glede ovog auta,prije nejga je bio reno 30 sa tim V6 motorom i tri hiljade kubika,tada je bio najmoćniji pa su ga i u jugi vozili samo poneki,ponavljam poneki direktori

Antena hvatala 5g mrežu pre 30 godina 😂😂 Top auto, bas je zanimljiv dizajn 😁

Cao Ivane dobar izbor dobar test Nema sta ! Jel mozes da pronades Renault 25 sa V6 agregatom za buduci test !

Prelep auto Ps:ima 14 stakala,siber si zaboravio😁..Svaka cast za video

Za legendarnog Citroena lajk, za gaZZprom dislajk.

Bravo👏👏👏

Auto je za svaki respekt, imao sam ih 3 komada ukljičujući i V6, ali ono što se meni lično kod njega najviše svidelo je "diravi" sistem koji u ovoj recenziji nije pomenut.

@jn904

Жыл бұрын

Diravi nije dostupan nakon 1994god. Ovo je sasvim druga platforma, arhitektura Hidropneumatike u nekim detaljima vise nalikuje na C5 nego na originalni, Ph.1 XM. Volan nije DIRAVI, vec normalni DIRASS. Motor ES9 (u ovom videu) jeste 60 stepenski V-6, i nema ni dodirnih tacaka sa onim V-6 od 1989-1994, koji je bio 90 st.(!) - PRV, blok je zajednicki razvijen od strane PSA, Renault-a i Volvo-a. Inace, sam PRV V6 vuce korene od V-8 prototipa iz '70-tih godina, kome su, zbog naftne krize bili u poslednjem trenutku 'amputirani' 2 cilindra, tako da je bio proizveden u veoma neobicnoj konfiguraciji (90 stepena a 6 cilindara), zbog cega je uvek je imao potpuno neugladjeni rad i sekundarne vibracije koje su trazile posebno lepljenje i zatezna disciplina za svaki vijak na motoru i menjacu. (ozbiljni remont PRV-a zato traje danima). Nasuprot njemu, ovaj ES9 je PRAVI V-6, sa sezdeset stepeni, i radi tako ugladjeno i glatko da podize XM iskustvo na sasvim drugi, n-ti stepen (zapanjujuce za neinicirane). Izvanredna dinamicka/ sasijska svojstva XM-a su ovim modelom (Ph.2 Y-4 XM V624v (ES9), pogotovo u manuelnoj menjackoj izvedbi), konacno dobila pogonski agregat koji je njima dostojan. P.S. ES9 je tako dobar motor da zapanjuje cak i u C5-ici, a o 406 da ne govorim... Remek delo francuske motorne skole.