А чего распред вал то не поменял на 213? Менять нужно вал при переходе на мех.регулировку.

Сделал по вашему методу. Первое, под основу пришлось подложить шайбы 4мм, там резьба глубже чем получившаяся основа. А юбки чтобы упереться в гбц на основе не осталось. Второе пластина лежит на основе которая выше среза на блоке 3-4мм что бы можно было ключём затянуть от этого пружина плохо прижимает рокер пришлось их догнуть. И третье из за этих 3-4мм пришлось стачивать стопорную гайку солдатика. Иначе в минимуме клапан был зажат. Так то всё получилось спасибо за видео, но думаю основу выточить чтобы пластины прижать на срез гбц. Ну и надеюсь 213 распред шум уменьшит а то реально шумит. Зато пердёж в трубу с вашей помощью победил, перед этим заменив в моторе буквально всё.

Переделал с вашей помощью. На видео не видно как распредвал надо ставить(я не понимал где какой такт), тем кто как я, поставьте звезду и поставьте её по метке "корпуса в котором сам вал находится". Начинайте регулировать клапана как в книге 6-8 потом 90градусов повернули РВ и пошли дальше.(грм уже должен быть собран при настройке. Снизу метка совпадает с верхней). Тем кто по прибору настраивает, будьте внимательны, если шкала 0,01мм. Вам нужно настраивать впускные 52(по шкале), что будет равняться 0,15мм и 69,5 выпускные, что будет равняться 0.20мм. Если щупом, то разберётесь. И не забывайте про температуру двигателя, разные настройки зазора должны быть. Автору спасибо, помог стать грамотней.

лайкос за метки на шестерни распредвала

Поменял на своей длинной Ниве с мотором 21214 гидроопоры на болты. Ребята! Кайф! Она новая так не ездила, а машине 9 лет. Купил сразу весь комплект деталей с распредвалом 21213 и поставил сам. Там не сложно. Машина ожила. Топлива меньше стала есть и никаких стуков. Датчик детонации никак себя не проявляет. Чек не загорается. Вся операция обошлась в 4600 руб. Вместе с автонатяжителем.

@zulfiyasharakhmatova9399

2 жыл бұрын

у меня шеви нива, открыл мотор, думаю не ставить гидрокомпенсаторы, что посоветуете ?

@604voron

2 жыл бұрын

@@zulfiyasharakhmatova9399 Болты лучше.

@zulfiyasharakhmatova9399

2 жыл бұрын

а какой радиатор ? есть обычный родной, заводской с пластмассовыми краями, а есть металлический полностью , этот дороже. вопрос- сойдёт ли обычный, или лучше после капремонта дорогой ?

@604voron

2 жыл бұрын

@@zulfiyasharakhmatova9399 У меня лузаравский с пластмассовыми бочками. Четыре года нормально ходит, не течёт.

@zulfiyasharakhmatova9399

2 жыл бұрын

@@604voron не медный, алюминевый ?

разобрался, старые болты (которые сегодня купить крайне сложно) имели полусферу 12мм, после 2009г.в, идут со сферой 11мм, и что бы теперь перейти на болты надо покупать набор болты+рокера ЛАДА 21214-1007116-86, и набор перехода болты регулировочные клапанов 21213-1007075-86. и будет сфера 11мм. и останутся не востребованными 8 лишних болтов. и кстати, лучшие на сегодня рокера Пеленга (2101-2123), идут под старые болты сфера 12мм.

подскажите а ести распредвалв сборе ставить от 213 нужно гермитизировать болт с маслоканалом да и про 200 гр масла не знал спасибо

Такая переделка действительно будет работать ! Но при условии что будет поменяна прошивка именно под 213 распредвал или сделана онлайн настройка двигателя

Также хочу перейти на болты, шнива 2003г. пробег 88т.км, 3 гидрика изрядно сточены с одного бока. на вашем эскизе, показан гидрик из которого делается штуцер, проблема в том что гидрик гораздо длиннее нужного штуцера , т.к., под ним проходила маслянная магистраль. далее начинаю искать комплект пехода с гидро на механические солдатики, нахожу: 800р.комплект, но для 214 двигателя с 2009г.в (до 2009 нет), еду со штангелем в магазин, мерию: глубина резьбы 20мм, диаметр резьбы как у гидрика 18мм. Замеряю глубину резьбы в головке, те же 20 мм. все подходит. Зачем пишут что с 2009г. не понял. Распред вал будет 213, рокера Пилнга италия.

Так какую ты машину ремонтируешь ? Ниву шеви или трехдверку ?

Я наоборот поставил гидрики старого образца на ваз 2107, и однорядную цепь! Мне нравится.

4:34 да уш )) длина фильтра не имеет значение, плотность забития давлением масла равен, забитие грязью фильтра только разное, вот если бы отверстия были разные спора не было бы. Остальное спасибо ) 20:50 можно гайка шайба поставить. 23:57 не путаем распредвал, такой зазор может получится и на выпуск газов вмт, обращаем внимание именно на сжатие цилиндра. 50:21 не вытеснит, вязкость разная, соляры плеснуть побольше и промоет. После замены масла лучше помослать стартером без свечей до поднятия давления. Знаю секрет масло будет и через месяц светлое, на щупе не разглядеть уровень, не скажу мой секрет )

@ArzamasBoom

4 жыл бұрын

Масло не должно быть светлым т. к это озночает что оно не выполняет свою функию.. Масло имеет омывающие присадки оно обязано темнеть

Приваренная гайка на натяжитель,когда нибудь натворит делов. Лучше просто торец наварить сварочной точкой.

Вот удивляюсь как он определил что фильтр от 08 съедает давление на чем основано? Типа размер 😆👌

Вы поменяли распредвал на 13 или нет и какие кулачки поставили

@604voron

4 жыл бұрын

Распредвал заменил на 21213

А почему рег.болты не подружить с 21214 распредвалом????

Здравствуйте,а как называется комплект и надо ли менять разпредвал, спасибо

@user-fc5yc8os8b

3 жыл бұрын

Распредвал можно не менять ,если нет износа .Комплект болты регулирования рокеров

@user-fo3lm8ti8o

3 жыл бұрын

Спасибо и ещё что дают эти болты?

Шнива 2017 гв прошел 220 000 все родное ничего не менял, мотор работает тихо, решил заменить цепь вскрыл двигатель успокоитель оторвался у меня старая цепь дидовская оказалась лучше новой :( поставил старую собрал, все помыл почистил собрал мотор шепчет.

Не смотря ролик, говорю сразу, ставите болты, вал только 213,,иначе жопа, поверьте мне.

Обязательно распредвал надо менять на 213! Машина на низах лучше едет и не шумит почти! У 213 и 214 который под гидрики разный профиль кулачка и фаза перекрытия

@user-fc5yc8os8b

5 жыл бұрын

Не обязательно если родной 213 в хорошем состояния.

@user-kw9ij4li8l

5 жыл бұрын

@@user-fc5yc8os8b можно оставить 214 но даже если клапана отрегулировать идеально машина будет работать громко, как будто там зазоры с кулак

@user-bu9es8yz5r

5 жыл бұрын

@@user-fc5yc8os8b солдатики покупаем старого образца?

@aleksandrbolshakov3284

2 жыл бұрын

@@user-fc5yc8os8b я тоже оставил свой распредвал но загорается чек высокий уровень сигнала на датчике детонации что делать

Солдатики старого образца нужны?

@user-fc5yc8os8b

5 жыл бұрын

Да ,старого образца.

@user-lb2nf6tj1z

3 жыл бұрын

Здесь надо учитывать какого образца гидрики после 2008 они другие, и солдатики нужны другие

странно, у меня после замены иногда бывает чек ошибка по датчику детонации

@user-vf4rm2js8m

3 жыл бұрын

Победил чек? У меня тоже даёт высокий уровень детонации.

@user-vo5xs4cq5z

3 жыл бұрын

@@user-vf4rm2js8m нет, так и переодически появляется и пропадает сам, считываю ошибку - датчик детонации. Тут порылся на форумах как вариант народ пишет надо бы для профилактики заменить на датчик детонации от Волги бошевский с латунной втулкой. Датчик купил, как достанет заменю))

@aleksandrbolshakov3284

2 жыл бұрын

@@user-vo5xs4cq5z а какой распредвал стоит я оставил родной не менял на 213 и загорается чек высокий уровень сигнала датчика детонации если заменить на 213 чек не будет гореть

@user-vo5xs4cq5z

2 жыл бұрын

@@aleksandrbolshakov3284 у меня родной

@aleksandrbolshakov3284

2 жыл бұрын

@@user-vo5xs4cq5z Чек не загорается по датчику детонации???

Не сказали что на индикаторе должно быть при зазоре в 0.15мм

212000км, всё нормально с гидриками.

При замене гидриков на болты, разве не надо менять распредвал на 21213.

@user-fc5yc8os8b

5 жыл бұрын

Нет , распредвал не меняем.

@user-wy9ui9gz6i

5 жыл бұрын

@@user-fc5yc8os8b просто я тоже менял на своей ниве гидрики на болты, и побоялся оставлять родной распредвал, хотя он был ещё неплохой. Я поставил 213 распредвал. По моим ощущениям двигатель работает лучше, чем с гидрокомпенсаторами. А как на этой ниве с 214 распредвалом?

@user-fc5yc8os8b

5 жыл бұрын

Двигатель на Ниве с родным распредвалом отлично работает ,да плюс после замены на солдатики.Распредвал можно не менять не к чему.

@user-fp3nw4ee1x

5 жыл бұрын

@@user-wy9ui9gz6i не слушай ученых, правильно что поменял рв, у него профиль кулака немного другой под болты

@user-co3st9fx1s

5 жыл бұрын

Леонид Филимонов И я с вами согласин что профиль кулочка другой у жени травина( Теория ДВС )есть видео о Р.В менять обязательно.

Нууууу каакбыыы ааааа вооооттттт !!!! лучше молчал бы))))и так все понятно по видео!!))

Ищу как снимается масляная рампа, и ни где это не снято))))) что за беда

Ээээээээ иииииии ммммммм. Вся речь.

@potatofan9490

Жыл бұрын

Сними своё видео про такой ремонт и потом вякай, лодырь.

Это не мономер. А индикатор. Кулибин блин.

Походу Кличко записывал ролик

Масло нельзя в фильтр заливать,рвёт фильтрующий элемент.

Зачем этот прошлый век городить? На гидриках всё отлично работает. Нужно просто масло нормальное заливать и вовремя.

У нас как всегда инжектор переводили на карб и тд тяга к каменному веку

По речи сразу видно, что человек долго придумывает текст, я к такому "специалисту" никогда не обращусь!

Так и не понял зачем менять нормальную систему на какой-то колхоз. Разве нельзя было просто починить всё и дальше ездить? Или это такой бюджетный вариант "ремонта"? Я специально при покупке авто смотрю чтобы были гидрики, а тут вон оно что - наоборот их убирают)

@user-eb5zq5sv5p

2 жыл бұрын

В колхозах до сих пор верят, что инженеры дураки, и сосед Петька за бутыль самогона может исправить их недолелки. Ждем видео с переходом на карбюратор, и обязательно контактный трамблер

@user-jq2kp7wy8q

2 жыл бұрын

@@user-eb5zq5sv5p карбюратор конечно лучше!!! Безпроблемный механизм!!!

@aleksandrbolshakov3284

2 жыл бұрын

@@user-eb5zq5sv5p заводские гидрики ходят долго но не вечны а запчасти говно и вот поэтому и уходят от гидриков когда на начинается мозгоюбсто

@user-eb5zq5sv5p

2 жыл бұрын

@@aleksandrbolshakov3284 буквально сегодня капиталю мотор своей шнивы- выработка большая на цилиндрах и распредвале. Головка в мусор (трещина). Пробег машины 210 тыс. Но гидрики, не смотря на это, живые оказались.