Александр , снимайте больше батю))) и не смотрите в видоискатель камеры , лучше когда в обьектив камеры . А то ка кто не по себе , когда взгляд Ваш в сторону постоянно . Бате здоровья !

Планируете ли Вы к покупке мотоцикл Ява 638?И что в итоге с экспериментами по Супротеку?(ставьте пальцы,чтобы Александр ответил)

Александр давай видео капитальный ремонт приоровского мотора 16 клапанного и восьмерочной коробки

Палец вверх...хорошо что нашел время запилить ответы на вопросы...

Здравствуйте Александр! От ваших видео я многое взял себе на заметку, кое чему подучился, я имею виду диагностики, вы показываете экран ноута и все там видно, за это вам отдельный лайк! На вопросы отвечать, конечно да!!!

Гидрики можно почистить ! И все будет работать ! Я так делал , все работает отлично .

Вы и так все досконально объясняете, не вижу смысла в рубрике "ответы на вопросы". Спасибо.

Также заменил гидрики на 2131 своей, с заменой вала на 21213 и болты с рокерами нового образца. О чем совершенно не жалею, машину было не узнать.

почему у вас на ремонт в основном приходят ваз 4..5..6...7... а 8...9ки... у вас там ездят ? и будут ли ремонт других двигателей? типа уазовских... газелик... какие не будь грузовые V8

Александр, спасибо за видео!

Спасибо за ваши видео, очень интересно смотреть, хотя и не понимаю ничего. Постоянно обращаю внимание как у вас всё аккуратно и чисто. Расскажите пожалуйста поподробнее как вы так хорошо отмываете детали от масла, нагара и прочей въевшейся грязи.

Александр, балансируете ли вы коленчатый вал, маховик и корзину при ремонте двигателя?

Одно только название этой "серии" уже заставило меня смеяться...Так держать!!!

Так и с новыми цепями метки чутка не совпадают как ты цепь не перекидывай по зубьям звездочек . Насчёт регулировочных болтов , выточенных якобы из шестигранника , то они ходить нормально будут . Я тоже на Шниве сразу выкинул зацокотившие гидрики и поставил "рокера" , отрегулировал зазоры на 0,15 один раз и больше их не регулировал т.к. "клапана не стучали" , двигатель работал чисто .

Здравствуйте.Сколько просмотрел ваших виде ни в одном Вы не исползуете регулироваемые звезды распредвалов.На класике это незаменимая штука,которая позволяет выставить распредвал точно несмотря на то что цепь постоянно тянется.Лично я сам себе установил такую штуку и нескольким знакомым и никто не пожалел.Вам я тоже рекомендую.

батюшка проклял ниву до 7 колена, анафеме предал и наложил епитимью! Мужику надо съездить к батюшке оплатить освящение и наступить у него радость от владения нивой! Александру предлагаю в начале каждого видео вставлять приветствие, типа - "Здравствуйте, уважаемые подписчики и гости моего канала, сегодня вы увидите ..." Так, пожелание.

@privedmidved

7 жыл бұрын

Надо Александру выпуск заканчивать в стиле "Молитесь, поститесь, слушайте радио Радонеж"))))

Александр здравствуйте, смотрю Вас с удовольствием по вашим видео устранил сползание ремня очень помогло.Скажите а вот второй ваш помощник это ваш Папа ?

Здравствуйте, Александр! Интересно было бы посмотреть на ремонт шестнадцатиклапанных ГБЦ. Узнать нюансы при их дефектовке и ремонте. Будут ли такие видео? Спасибо.

Здравствуйте.Смотрю на бу шниву, в планах покупки. Подскажите, что нужно менять сразу в бу авто, а что постепенно.Спасибо.

при установке гидроком. старого образца нужно знать условия при которых они работают! 1.давления масла в системе минимум 1.2 для этого на вазе конструкторы увеличили вращение масленого насоса в 2 раза путём замены звезды на промвале 2. огромную роль играет степень затяжки данных компенсаторов. не дотянул они выкручиваются перетянул они не работают.

Вроде как при переходе на болты необходимо и 213 вал ставить, так как сбег кулачков у 214 специально сделан под ГК. Кто-то пишет что-то с установкой зазоров становится не то, вроде как в таком варианте надо ставить 0,05 а это мало а с большим как по мануалу 0,15\0,2 будут клапана греметь и фазы не те, да и в любом случае механизм будет шумнее, может начать датчик детонации шалить если он есть. У меня ГК Гермес которые давно не выпускают и не продают, парочку подклинили, тоже думал временно болты поставить, так как переходить целиком на ГК ВАЗ старого образца желания нет, но решил так не делать, я их разработал полировальной пастой и оставлю как есть. В будущем думаю 214 (н\о) головку взять, а потом и инжектор поставить, так как старая головка себя изжила (некуда больше сёдла фрезеровать ).

при прирезке сёдел не надо ничего торцевать. Наоборот немного торчащие клапана меняют угол обкатки Рокеров в лучшую сторону.

Автомобиль на газе. Клапана нужно более свободно регулировать.

название в тему... смеялся так) бывает и такое.

Здравствуйте. Подскажите нужно ли менять распредвал на 213 или оставить родной при переходе на болты? Спасибо

Александр, у меня вот какой вопрос: Отдали мне набор разверток для направляющих втулок клапанов, старый, советский, а там на них номера 1, 2, 3 и Н7. -какие это размеры? как в них ориентироваться?

Кого там батюшка в бинокль высматривал,бесов которые гидрики навернули))))

@user-vt4ch7qt1f

7 жыл бұрын

угарнул

Дорогой и Уважаемый Александр С крипченко!!Ваши работы просто Изумительны!!!!Есть недоработки в режиссуре,но впоследующих видео всё поясняется.Даже не представляю разницу в распредволах гидро и не гидро!Но троичные и шестёрочные вроде??Поправте если что не так отличаются подъёмом кулочка?!Но тут одно ,НО..логически если на машине 3-его тысячелетия установить торохтящие клапона а до прогрева так и будет!!А после 2-х 3-х тыс..пробега и на горячую так и будет...рокот воздействующий на датчик детонации который непосредственно повлияет на фазу воспломенения,определяя опережение зажигания приведёт к неправельной работе двигателя!!Так вот после вашей находки закоксованной трубки натяжителя цепи..Считаю единственно допустимым в открытиях по вашей бесприкословно нужной и кропотливой роботе предложить замену натяжителя на автоматический или стандарт через тысяч 20 Как считаете вы??Ваше мнение очень важно!!Покажите диагностику шевика без гидро компинс.На наличие отклонений опережения зажигания.Заранее блогодарен!

Здравствуйте! Сейчас идут другие компенсаторы,без пружин внутри,с ними проблем меньше.

Здравствуйте Александр! Есть вопрос для рубрики "ответы на вопросы". Я смотрю все ваши видео но к сожалению еще ни в одном видео не услышал о фактических зазорах (которые получились при ремонте) на коренных и шатунных шейках. И влиянию биения коленвала на эти зазоры. В книге написано что максимальное биение в районе 0,03 мм. Были ли случаи когда приходилось использовать коленвалы в которых биение выходило за эти пределы и какие зазоры при этом делались. Т.к. на многие иномарки идеальным считают зазор 0,03 мм, но если у коленвала биение 0,03 мм то он просто будет зажат... (правильно я понимаю?) Заранее спасибо и привет из Донецка;)

Я гидрики разбирал и промывал, в них грязи очень много, а промывал очистителем карбюраторов

Здравствуйте у вас насадка от классики для натяжения цепи ,сколько длина этой насадки,хотя бы примерно

Если ставишь новый радиатор,обязательно ли менять охлаждающую жидкость?Спасибо.

Регулировочные болты можно сделать гладкими с помощью дрели и пару наждачек)

Может нужно под мех. пилот цепь двухрядную поставить? Как думаешь?

хотелось увидеть у вас на ремонте двигатель змз 406

Александр здравствуйте. Почему не занимаетесь 16-и клапанными двигателями?

классно! Спасибо за ваши видео. Очень многое для себя узнал.

Здравствуйте, Александр, стараюсь смотреть все ваши видео, но времени не хватает часто на это. Вопрос такой если поменяли на мех.регулировку, а вал 214-й оставили?Если да то зачем? Кулачок набегает у него совсем по другому. Он и будет брякать. Валы то разные на мех.регулировке и с гидрокомпенсаторами.

1:16 бедный Сергуня, не выкрутили ему свечки, для облегчения ))

Вот это виноградник Вот это класс

Здравствуйте Александр у меня нива шевроле 13 года от какой марки ваз подойдут регулеровшные болты спасибо

Вот как оноооо. Бывает. Конпинсаторыыыыыыыыы. Новое лучше. А по жизни мусор недароботанный. Пробега нет. А болт. Просто надежно. ❤❤❤

Здравствуйте, Александр! Есть к Вам вопрос по очень узкому профилю. Дело касается мотоцикла Днепр(К 750) раннего выпуска, тот, у которого используется короткорычажная передняя вилка с амортизаторами двухстороннего действия. Суть вопроса: сталкивались ли Вы с данной вилкой, может ездили когда-то, может что-то слышали о ней от других, знакомых "опозитчиков"? Что можете о ней сказать, интересно Ваше мнение. И один подвопрос: в разных типах таких вилок используются втулки или игольчатые ролики(10 х 2 мм) на рычагах, в посадочных местах, так вот я планирую ставить ролики, и мне говорили, что их можно добыть из жигулевской крестовины. Вы, как знаток своего дела, можете подсказать где их можно достать с жигулей точно,(если это вообще возможно)? Или же вы предпочтете втулку из бронзы, вместо роликов? Буду очень благодарен за любой ответ. Спасибо.

здравствуйте александр с клавишими у меня совсем плохо ответте пожалуста на вопрос шеви нива 11 года пробег 60тыс брал новую двигатель работает хорошо но подъедает масло за 6тыс с верху до низа уходит померил компресию в 3 целиндре 8 атмосфер стоит лесть в двигатель искать причину заводской брак видемо спасибо

на сколько увеличится обьем двигателя ваз переднеприводного 1,6 в среднем ,если блок расточить под 1-й ремонтный размер ? ....и под последний ремонтный размер в отличии от нового ?

здравствуйте! а можно просто поменять гидротолкатели на новые, если эти просто износились? заранее спасибо

@user-wu3px7fr8t

7 жыл бұрын

нужно менять, но в ЛНР ничего нет , все китай и ценны в 2 раза выше.

@LPG-DVS

4 жыл бұрын

Достаточно толково их промыть и правильно зарядить)

таки не понял меняли ли распред вал при замене гидриков на болты?а скажите у меня шнива 2008 года стучат гидрики,что нужно чтобы поменять на болты?или лучше оставить гдркомпенсаторы заменить только на неисправные?

@TheRealStason

6 жыл бұрын

гидрики нормальные тяжело найти, все кто ставил гидрики якобы "новые" потом переходили на болты, ставь болты и распред 213й и будет счастье) а если распред поставить какой нить "спорт" то ваще пушка гонка будет)

Я паминял цеп и собрал все так как нада всё метки точно поставил но почему то когда потинул распредвала он прижмеот и откроет всё клапана ?и в этом случаи матор крутица на пустую без кампреса и за чего может быть

Что-то батюшка не благословил наверное!

Категорический привет Вам Александр и отцу от Якутских колхозников! Спасибо за канал. С интересом смотрю и много полезного узнаю :). В задницу ремонты... Расскажите о себе и бате... Кто Вы? Кем трудитесь и т.д..

@user-zz4kn2en1j

7 жыл бұрын

Привет коллегам .сделаю стрим когда будет 100т подписчиков . отвечу на все вопросы.(на которые знаю ответ)

С 214 распредвалом можно поставить солдаты(болты.)

Лайк

Александр, у Вас очень много машин с Январь 7.2 Могу через личку научить прошивать или просто менять температуру включения/выключения вентилятора охлаждения. У Вас там жарко летом. Услуга будет пользоваться спросом.

@user-zz4kn2en1j

7 жыл бұрын

Да , очень бы хотел научиться этому .Через личку

@kkudikk

7 жыл бұрын

Скиньте в личку электронку. Я потом отвечу. Или напрямую ment-off@yandex.ru

здравствуйте Алексанр исходя из своего опыта эксплуатации двигателя на газу я не рекомендовал вам переводить данную ниву на болты потому что в процессе эксплуатации двс на газу очень подвержены износу выпускные клапана у меня калина 1.6 я через каждые 10 т км регулирую клапана проехала на газу 85т км последний раз регулировал с механиком в месте и увидел что регулировать уже некуда собираюсь ремонтировать головку.А если данный водитель промухает регулировку выпуск просто прогорит поставте новые гидрокомпенсаторы не изобретайте велосипед

Ястреб как там?

Блин у меня ниве 17 лет и вчера снял крышку, чтобы покрасить, а то от старости уже вся краска слезла, заодно решил проверить состояние агрегатов и все гидрики стоят плотно, ничего не шатается. Нормальное масло и голова на плечах вот весь секрет

болты эти прошлый век, поставить новые гидрики и залить синтетику. двиг проходит 400 тыс , проверено!!

Осветить надо машину и все, ничего не сломается!

добрый день. у вас есть видео кап ремонт нивы 1999 года? или этих годов, если есть скиньте пожалуйста сылку.

@Ensdeil

7 жыл бұрын

ищи в прошлых видео. Там жесткая нива была.

Александр здравствуйте !!!!!!! Спасибо Вам за видео,очень многое узнал !!!!!!!!! Вопрос.Какое масло на ваш взгляд лить в 16 кл.106 л.с Приоровский ДВС ????? Сейчас ZIC 5W- 40, спасибо !!!!!!!!!

@user-zz4kn2en1j

7 жыл бұрын

да. пойдёт. или 5в-30

@user-rf4bn5bd8g

7 жыл бұрын

А как лучше???????? Лить дешёвое,но менять чаще,или дорогое но через 10000 тыс ????????

@user-xj6ym5fh9j

7 жыл бұрын

лить дешёвое и не менять как можно дольше))))))))))))))))

@user-rf4bn5bd8g

7 жыл бұрын

очень остроумно !!!!!!!!!!

Александр,что вы думаете об автомобилях иж? Стоит брать?

@CorRubrum

7 жыл бұрын

не дай бог

@siniygoblin6354

7 жыл бұрын

иж ода ошибка завода

Александр, может Вам прислать комплектик рокеров+болтов про запас под этим номером, раз в продаже только хамские?) У нас в Питере везде в наличии и стоят недорого)

@privedmidved

7 жыл бұрын

Ну нафига так о человеке матом-то?) У него Ростов под боком и да, он ездит за запчастями туда, не ждет подаяний. И кстати, у них зарплату-то и наличие работы смотрел?) Там, где у них хлеб по 12 - у них получки во столько раз и меньше нашего.

@privedmidved

7 жыл бұрын

Ну это к производителям, а не к донбассовцам) Я, например, тушенку не ем - дешевле мясо даже в поход мариновать)

на двигателе 21213 1.7 литра зазоры клапанов впуск 0.15, выпуск 0.20.. на двигателе 1.6 впуск и выпуск по 0.15. никаких о.17 и прочих нету нигде. на выпуске надо было делать 0.20 мм

Почему нету про ремонт 16кл. двигателей ?

@Prime0pt

7 жыл бұрын

Наверное потому что с шестнарями не приезжают на ремонт.

раскажи пожалуйста о масле манол , у нас продается но я боюсь может быть потделка ! ответь на вопрос , масло хочу лить в 4 т макси скутер yamaha

@user-ge7sw6me7z

7 жыл бұрын

Смысл задавать автомеханику такие вопросы? У него лаборатории нет, статистики про продажам нет. Какое масло залито он узнаёт со слов владельца, сам на всех машинах не ездит, его статистика необъективна. Боишься подделок - покупай у офф диллеров, да хоть Лукойл на их заправках бери, всё лучше, чем купить левак.

@maxgarkusha

7 жыл бұрын

***** не включай горбатого ))))))))))

У меня такой же бинокль от деда остался только состояние лучше.

Классс

Очем говорит низкий уровень сигнала датчика дросселя или на оборот высокий уровень сигнала датчика дросселя ?

Жене привет 😁

Кадило надо в помощь ))))

Ну вы блин даёте! Сделали из Шевралета Жигули :)))) Разве нельзя было гидрики поменять???

У меня знакомый на четверку гидрики с шевроле поставил.

почему не установили новые гидрокомпенсаторы?

А почему было не поставить новые гидрокомпенсаторы и забыть о проблемах?

@danchik262626

7 жыл бұрын

дорого наверно

@piotrlevashenko6220

7 жыл бұрын

потому что качество говно, и застучит также

@Prime0pt

7 жыл бұрын

Piotr Levashenko Качество говно у китайских и самопальных. Оригинальных работают хорошо и проблем не доставляют.

@user-rw4qm9jy8t

7 жыл бұрын

а регулировать клапана за 500 руб. каждые 10 000 км. , а при езде на газе и того чаще, не дорого?

@danchik262626

7 жыл бұрын

Виктор Харина 500р раз в пол года или сразу выложить пару тыщенок у каждого человека разная ситация бывает здесь сделали так

Александр, здравствуйте! Есть небольшой вопрос, думаю плюсов он не соберет, но прошу ответить. Являюсь владельцем шевроле нива 2011г.в. На данный момент пробег составляет 110тыс.км. Двигатель ни разу не ремонтировался. С завода немного подъедала масло в районе 500-700гр на на период замены масла (меняю каждые 10тыс.км). Сейчас расход немного увеличился - стало в районе литра на 10тыс.км. на холостых иногда стали подстукивать гидрики (немного состукают и успокоятся, через какое-то время снова. На оборотах полторы, две тысячи подстукиваний нет) грешу на недостаточное давление масла в вистеме, однако, если выжать акселератор до конца и покрутить стартером, то конролька давления масла гаснет. Двигатель не "сапунит" (в воздушном патрубке перед дроссельной заслонкой куда выведена трубка вентиляции картера, небольшое запотевание, на палец даже не мажется почти) и дроссельная заслонка чистая ( ни разу не мыл). На работающем двигателе в открытую маслозаливную горловину маслом не плюет. Компрессия (тестером утечек померить не могу - нет в наличие) 12 атмосфер в каждом цилиндре. А теперь сам вопрос: стоит ли, учитывая описанное состояние двигателя, думать о ремонте гбц или не обращать внимание на такой расход масла и ездить до того момента, когда он будет существенно выше? Интересует Ваш ответ как квалифицированного моториста, повидавшего и ремонтировавшего двигатели с разной степенью износа.

@user-nb4zf2pz6g

7 жыл бұрын

+Алексей Глебко,маслосъемные колпачки не смотрели?,какой выхлоп из глушителя?,может быть дефект направляющей у одного из клапанов трещина,откол и т.п.,течи масла под автомобилем во время стоянки нет или есть?масляный фильтр какой марки? какого цвета свечи во всех цилиндрах?какое масло залито?

@user-mf8nf2jk6p

7 жыл бұрын

+INGENIEUR колпачки не смотрел, направляющие тоже. Чтобы увидеть скол направляющей, нужно рассухаривать клапана, а это уже почти ремонт о необходимости как раз которого и задаю вопрос. Причины жора масла двигателями я и сам могу называть, только без особой нужды в свой движок лезть не очень хочется. Под машиной масла нет, двигатель сухой (т. е. расход не связан с протечками масла). Выхлоп без цвета и запаха на прогретом двигателе (на холодном запах выхлопа похож на запах миндаля), да и думаю при таком расходе (мне кажется не большой, но возросший по сравнению с расходом с завода) дымить она не будет. Масло с самых первых дней использую Хадо 5w40 синтетика на зиму и 10w40 полусинтетику на лето, т. к. в пробках летом бывает достаточно жарко. Александр, нужно Ваше мнение как эксперта ))

@user-nb4zf2pz6g

7 жыл бұрын

+Алексей Глебко, 500-700 гр. масла на 10000 км это не есть гуд,а маленькая проблема всегда вырастает в большую,без вскрытия не обойтись,а ездить на авось это не хорошо,масло жрет у вас прилично да и пробег нормальный, чем больше пробег тем будет больше жор масла в данной ситуации,а гадать в чем причина это же не передача" Что,где,когда" и отвечать на вопрос -что лежит в черном ящике?Нужно разбирать смотреть если позволяют финансы а если нет то ездить до последнего.Когда можно обойтись малыми потерями,нужно обходится малыми потерями,качественные запчасти нынче обойдутся в приличную копеечку,к сожалению подделок тоже полным полно

@user-mf8nf2jk6p

7 жыл бұрын

+INGENIEUR да нееет... наверное меня неправильно поняли. Я не гадаю в чем причина, я знаю из-за чего она ест масло. Вопрос в том много ли это или нет на таком пробеге и стоит ли лезть ремонтировать головку сейчас. Понимаю что расход масла это не есть хорошо, но сравнивать не с чем, аналогичных авто с таким пробегом у знакомых нет, а форумам я не доверяю т. к. пишут там больше всего те, кто когда-то, что-то, где-то услышал и теперь что услышал, без особого понимания, вещает сам... зачастую смешно читать )) Вот и написал чтобы Александр ответил, т. к. судя по всему опыт у него огромный. Вам большое спасибо за ответы и желание помочь ))

Здравствуйте. 1) Хотел бы у вас спросить совета, у меня ваз 2112 16ти клапанная 124 мотор пробег 120 тыс. км, замеряли компрессию на всех четырех показывает около 16, а один вообще за 16 зашкаливает. Нормально ли это для моей машины, если нет то в чем может быть проблема? 2) На холостом ходу работает красиво, обороты не плавают. При плавном нажатии на педаль газа до упора все ок, а при резком нажатии двигатель троит. В чем проблема? И что можно предпринять??

@user-zz4kn2en1j

7 жыл бұрын

Да, компрессия слишком высокая для обычного двигателя . Если компрессия не маслянная , то возможно очень много нагара на поршне и в камере сгорания из-за большого давления в конце такта сжатия на свече не происходит пробивание искрового промежутка и двигатель троит .Попробуй пробить камеру сгорания Винсом .

@Avtor540

7 жыл бұрын

Благодарю

@Avtor540

7 жыл бұрын

kwyt Свечи поменял не помогло. Буду смотреть давление топлива и катушки зажигания

@Avtor540

7 жыл бұрын

Бпагодарю

@Avtor540

7 жыл бұрын

Была четвертая катушка зажигания. Теперь работает идеально. Давление в рампе идеальное 3.8 - при перегазовке даже не шевелится стрелка. Благодарю

Бесы завелись, не иначе! Надо было святой воды залить в мотор!

@AKWoland

7 жыл бұрын

***** да, надо запатентовать бизнес-идею)))

А вы где находитесь? Я возможно скоро в Луганск поеду на вахту, загоню к вам свою Приору.

Палец вверх !!!

Ну, тьфу тьфу, свят свят, с Богом!

У нас в продаже есть рокера под болты с маленькими головками...

Ну очевидно же что проблема с давлением масла в головке или на самих компенсаторах!

А вы из луганска?

хотелось увидеть весь процес.

А почему у токаря не полернули болты ? Или это будет длинный сериал типо Санты - Барбары :)

А почему пружинки рокеров на движках с гидриками не ставят?

@user-ts6zm8hp7v

7 жыл бұрын

потому что кулачки распредвала постоянно касаются рокеров-и тыльной стороной тоже.

@Galopkovech

7 жыл бұрын

Логично! И по-этому когда компенсатор изнашивается и не держит давление, то рокер начинает болтаться и стрекотать стало быть....

Люди, скажите, откуда вы взяли слово "РАКЕРЫ"???

гидрокомпенсаторы почему не оставляете?

@sergeykh9544

7 жыл бұрын

Если им регулировочных болтов нормальных не найти, то гидрокомпенсаторы нормальные думаю еще сложнее найти( А может владелец экономит...

@JazzManoppozit

7 жыл бұрын

Да, комплект гидриков даже в России стоит не дёшево, у них и подавно. А менять их лучше на новые и все.

@Dimka79sn

7 жыл бұрын

У них гидрики старого образца, с ними проблема всегда была, то перетянешь, то не дотянешь. Надо нового, но тогда ГБЦ менять.

@user-if9sg3lg5h

7 жыл бұрын

Никакой проблемы с ними нет 8 лет ходят,и всё нормально,единственная проблема трудно найти нормальные,не китайские.Один заменил всего и один на замену купил.Главное отличие подделки-высота резьбы.Тянуть 1,5.Найти нормальные можно,а менять на болты - бред.И маслянный натяжитель менять на механический тоже бред,лейте масло нормальное и будет вам счастье.

@Evgeniy.Pechorskiy

7 жыл бұрын

масляный натяжитель менять не бред, смотря на что менять pilotы эти все зубчатые гавно, типа родного 2101 тоже гавно, а есть Isai натяжитель винтовой, раз поставил и забыл, никаких лишних трубок вокруг движка и гемороев по его снятию\установке во время ремонтов.

Очень зря двигатель на газу какие сделаете теперь зазоры ..Короче будет шумным или скоро прогорят клапана .Новые гидрики и хорошее масло былоб лучшим вариантом.аА вот гидронатяжитель на 60 тысячь выкидывать стоит и ставить механический.И если сейчас что с цепью произойдёт то клапанам точно не выжить а с гидрокомпенсатором есть шанс немногим но везёт

не могу найти польские клапана где их достать

видео про батюшки без комментариев

ЕЩЁ В ПРОШЛОМ ВИДЕО ПИСАЛ ЧТО ТЕЧЁТ МАСЛЯНАЯ МАГИСТРАЛЬ,БУДЕТЕ СМОТРЕТЬ ВНИМАТЕЛЬНО ПРОШЛОЕ ВИДЕО УВИДИТЕ,ПОЧЕМУ ОНИ ЭТО НЕ ВИДЯТ,НЕТ ДАВЛЕНИЯ НЕ РАБОТЫ КОМПЕСАТОРОВ

@user-wu3px7fr8t

7 жыл бұрын

да убитые гидрики, там всё в куче, проще рокера всунуть и забыть или бабло вытащить на новые гидрики. В ЛНР с баблом туго

@economistei9912

7 жыл бұрын

Ну как почему😇 Сначала попытка ремонта мотора, потом замена гидриков на колхоз, а потом замена колхоза из этой серии на гидрики, снова замена клапанов... потом Замена дикого натяжителя цепи на нормальный, потом замена цепи, итд... чувствуете выгоду???

@user-wu3px7fr8t

7 жыл бұрын

там у клиента напряг с денюшкой, а это или сосед или коллега.

@economistei9912

7 жыл бұрын

***** Так с таким походом бюджет ремонта будет в 2 или 3 раза больше, чем если сразу сделать нормально.

@user-wu3px7fr8t

7 жыл бұрын

Economist E i разве , в данном случае владелец купил рег. болты (не помню их цену , ну пусть 1500) и 500р. за работу. А гидрокомпенсаторы это 6-7 тыс + работа. Как бы он тыс 5 сэкономил. Я за нормальный подход, но когда нет деталей и денег то колхоз поможет ).

В общем протекающая масляная магистраль компенсаторов дала о себе знать, под прошлым видео об этом писал в комментариях DIMON DIMON.

Не тратте свое время зря, жизнь и так коротка, много планов..... тем более вы совмещаете ремонт ваз с основной работой.

Шо, опять!!!(из мультика "Жил-был пес")

Перебрали двигатель Нива 21214, решили выкинуть компенсаторы, болты не пошли((( По микрометру зазор 0.15 и все равно стоит грохот, решил поставить, обратно гидрики.

ШО?! Опять?! )))

500дорого 100надобыло брать у нас регулировка 100 р клапан

да она у вас прописалась эта нива))))))))