В городе нужно иметь зрение как у хамелеона - каждый глаз должен крутиться на 360 градусов и видеть все, что происходит вокруг......

@user-uc4gs6se2c

Ай бұрын

Всегда и везде за рулем надо смотреть на все вокруг.

@VaderDavChannel

Ай бұрын

и еще на спине глаза и реакцию как у кошки и то не 100% гарантирует успех...

@user-zp9pl6jk7l

Ай бұрын

Да,а не в телефон долбится

@user-uc4gs6se2c

Ай бұрын

@@VaderDavChannel Как говорил мне инструктор, - много лет назад, - не надейся на зеркала, крути головой.

@user-sg6cf3jv9m

Ай бұрын

🔥

Спасибо, Сергей! Я стараюсь выполнять все Ваши советы- знания! И Ваше "смотрить вдаль" я боялась применить за рулём, а навык развить надо- я выходила на пешую прогулку считала я смотрела то вдаль, то под ноги в метре от себя и в итоге: я даже не заставляю себя смотреть вдаль чаще- это происходит бессознательно, на автомате. Спасибо!!!

@05karmelita

Ай бұрын

Очень классная идея! У меня так наоборот произошло, из водительского в пешеходное - я теперь, когда пешком иду, при смещении чуть бросаю взгляд назад, нет ли там машины (если это дорога) или велосипедиста. Будто по боковым зеркалам взгляд бросаю.

Большое Вам спасибо за советы и мудрые подсказки! Я недавно получила права. Сдала на 6 раз, тренировалась в общей сложности год. Да, долго, на нескольких машинах😊 Мне 53. Уже самостоятельно выезжаю в город. Я так рада!!! Очень!! Сбылась даааавняя мечта 🎉🎉🎉

@user-zo7eu4ki3d

Ай бұрын

Какая Вы молодец 💪 шестой раз, завидное упорство! Успехов Вам в освоении новых навыков, с помощью Сергея . Я стараюсь смотреть все уроки, но не успеваю и жутко за это переживаю. Я начала с основных, а замена масла и т. д. пусть муж выполняет.

@user-nk5gy7tk5m

Ай бұрын

Мне 66,почти уже 67...сдала тоже с 6 раза, а ещё одна женщина, не знаю её возраст, преподаватель вуза, сдала с 52 раза! Бывает и такое!

@mitchrajah6740

Ай бұрын

​@@user-nk5gy7tk5m Она побила рекорд Эмильена из фильма "Такси".

@Mr071969

Ай бұрын

Не забывайте мерять давление аишинах и артериальное

@izotovaanna8676

Ай бұрын

Поздравляю🎉 Вы молодец!!! Успехов! ❤

КАК ПРОСТО О СЛОЖНЫХ ВЕЩАХ!!! ВЫ -- ТАЛАНТ. СПАСИБО ВАМ!🚘

Даже спустя два года за рулём иногда ловлю себя на том, что смотрю на бампер авто впереди

@user-uo9kq3pv2q

Ай бұрын

Таких много. Это нормально. Я таких называю "жопники" (прошу прощения). Они не только смотрят в бампер, они ещё и едут "гуськом", точно копируя стиль и манеру езды впереди едущего, по принципу "делай как я". В потоке их сразу видно. Стараюсь от них по возможности "уходить". Они опасны, как собственно и слишком "самостоятельные" - их тоже сразу видно на дороге. Откуда возникают "паровозики". Именно из-за этого. Честно говоря из-за этого иногда приходится применять "шашечки" (с соблюдением безопасности и без фанатизма), чтобы уйти от "группы товарищей". И самое печальное, когда "товарищи" занимают все полосы (а ещё чаще крайние левые), и "дружно" и "чинно" едут, образуется "хвост", а правая крайняя часто бывает "пустой". В вождении как в жизни важна самостоятельность, ответственность за принятые решения и за их последствия. Нельзя быть "ведомым". Это характер. Надо над этим работать. Удачи.

Когда ездишь в городе особенно с пробками первое что нужно это расслабиться и никак не обращать внимание если тебя подгоняют и сигналят. Езжу каждый день по одной и той же трассе 80км в одну и другую сторону и каждый день на одном участке замучили моргать бибикать чтобы ехал быстрее, учитывая что ограничение на том участке 20км, и еду 30-37км. Плюс каждый полметра огромные ямы там и дыры. Но люди куда то спешат постоянно и не жалеют своих машин, у меня столько денег нет на ремонт подвески и штрафы за превышение))) что сделал, хоть и стаж уже 4 года, но чтобы не ругаться, повесил два значка новичок, и если что вот значок, я новичок - терпи. Тем более спорить на дорогах и ругаться себе дороже, лучше признать вину и ехать как ехал дальше😊 в Москве вообще это норма, знак весит 50, люди летят 120км причем все, и бибикают чтобы ехал быстрее, а навигатор показывает мне что тут висит камера на скорость. По началу не понимал почему все нарушают теперь привык😃все ездят как хотят

Реакцию не выбирают, а нарабатывают. Ролики Сергея в помощь. Удачи 😊

@user-jz2mm3jh8f

Ай бұрын

Так может имелось в виду именно выбор реакции. То есть , выбор своих действий) Ну типа подрезали тебя - а ты выбираешь, пойти морду бить или спокойно уехать

@avtoinstruktor_62

Ай бұрын

👍

У меня УАЗ 469.машина. Ездил за городом. Смотрю в будущее. Привет из Белой Калитвы

@user-ki1hr5bc9g

Ай бұрын

Супер!!!! вот это Машина, все остальные - понты )))

@Mr071969

Ай бұрын

У меня тоже был 469.зимой коллектор впускной еипяточком поливал.руль без гидроусилителя.жесткое сцепление.супер машина

Мгновенная реакция даст вам фору в несколько десятых миллисекунд!👍 А правильное внимание может дать вам фору до полуминуты, вот так😉

Все верно Прямо на 1000 процентов ! Почему раньше этому не уделялось внимание…. Хорошо когда есть люди разбирающиеся в теме и готовые делиться опытом! 👍👍👍

@avtoinstruktor_62

Ай бұрын

✊🏻

Доброго. Спасибо Сергей. Как всегда доступно и профисеонально объяснил.

Спасибо, Сергей! Интересный взгляд на важные вещи, о которых не всегда задумываешься).👍

Да, распределение внимания - ОЧЕНЬ важная штука. У меня давно появилась привычка много крутить головой по сторонам, что приезде очень полезно и нужно, но привычка есть привычка, гуляю с собакой или просто иду сам по дороге или тропинке и перед любым пересечением пешеходных дорожек-тропинок, смотрю по сторонам )))) Что меня там ждет) Навык)

Если понимать что окружающие участники движения не все вменяемые, то автоматически будешь смотреть везде и за всеми. Ну как минимум посматривать

Михаил давно работает автоинструктором, и уже хорошо знает эти моменты по вниманию, и по смотрению вдаль. Для меня же было большим удивлением и открытием, когда я сел за руль... велосипеда! - то что очень многие люди, пешеходы даже, оказывается, идя или стоя с открытыми глазами, совершенно не смотрят и ничего не видят! Очень много раз так было, когда я аккуратно ехал по какой-нибудь дорожке, тротуару, навстречу мне шли люди, я смотрю и вижу человека, человек смотрит на меня и наверно видит меня... НАВЕРНО, блин! И частенько, несмотря на то что я ехал так, что совершенно никак не пересекались с пешеходом и никак не могли друг друга задеть (боковой интервал полтора-два метра), так вот буквально за 2-3 метра этот пешеход, всё это время открытыми глазами смотревший вперед, - буквально отскакивал, как будто я внезапно появился рядом с ним. Однажды вообще, вечером ехал с включенной велофарой (хороший яркий свет), плюс уличное освещение. На меня по тротуару бежит парень, вот на меня прямо бежит и смотрит! Я останавливаюсь. Парняга врезается в меня со всего бегу, нифига себе неожиданность у него! Вот как можно бежать! и ничего не видеть при этом. Что за режим такой у многих людей, я так и не понял.

Спасибо за ролик! Комментарий благодарности для продвижения.

Спасибо за информацию

Я в свое время очень боялся руля,боялся попасть в аварию...боялся самое главное сбить в городе пешехода...боялся уснуть за рулем в пасмурную,убаюкивающую погоду... но за 20 лет многое изменилось.Появились и опыт с навыками. Думаю надо просто быть на дороге адекватным,с пониманием ответственности за свое вождение. Не спешить там,где не нужно,соблюдать дистанцию.и любить всех,кто за твоим окном и в зеркале заднего вида. Мозгами должен управлять не страх ,а внимание и уважение к другим. Город и трасса-одно,чья то жизнь-другое.

А ведь и правда.. 🤔 Зачем-то смотрю на врередиидущий автомобиль 😏 Недавно, кстати, засмотревшись на машину передо мной, так и повернула за ней, раньше времени 😂 Благо, маршрут знакомый, не растерялась, только посмеялась над собой 😅

@user-uo9kq3pv2q

Ай бұрын

@@the255andrew Чем меньше дистанция, тем больше вероятность ДТП. Ехать соблюдая её очень утомительно и не остаётся внимания на ситуацию "вокруг", можно что-то пропустить - сзади, справа, слева, сверху (шучу... хотя...) Внимание надо расходовать экономно, оно не безразмерно. Может что-то сделать с дистанцией и жизнь заиграет другими красками.

Благодарю!!!!😊

Благодарю

Была игрушка такая волк ловит скатывающие яйца с 4х лотков и которые надо поймать... Тут не реакция нужна, а видеть все 4 яйца. Так и за рулём когда просчитываешь своевременно всплывающие ситуации, то тогда готов встречать их и реакция ненужна и вообще всякие дёргания нежелательны....

ну не знаю , я смотрю на авто не то которое передо мной , а то которое еще дальше . а авто спереди так и остается в поле зрения , его ни как не исключишь . тем самым я зарание вижу когда авто спереди будет тормозить или трогаться и в целом обзор становится больше и дальше .

"Правильная" реакция или нет ты узнаешь после случившего ДТП (при этом каждый старается себя и окружающих убедить в том, что он всё сделал верно и ни в чём не виноват) или не узнаешь, если оно не произошло (просто не заметишь). И хорошо если ДТП предотвратил ты, а не "окружающие", избежавшие ДТП с твоим участием. Всегда будь благодарен тем, кто рядом с тобой, и помог тебе явно или не явно избежать печальных последствий, и сам по возможности помогай другим, - если сможешь. Вот это и будет "правильная" реакция - всеобщая безопасность. Считай за себя и за того парня. А для этого нужно максимум внимания и голова (компьютер) для расчётов. Удачи.

Как все сложно 😂 Держи интервал и дистанцию , учили в СССР. И смотреть нужно через 1-2-3 впереди идущих автомобиля , и по зеркалам. В таком случае хорошо видно знаки и светофоры.

Даже иметь реакцию мангуста, вращая глазами на 360 градусов и качая дар провидения, если какому-нибудь водятлу сильно прижмёт в тебя въехать - он свалится сверху

спасибо

Вот я тормоз реальный, и стажа нет. А у мужа реакция моментальная, он едет быстро, а я из-за своей реакции еду медленнее, а он сердится и ругаем меня

@user-br5fz2yk9d

Ай бұрын

Вывод один - не ездить с мужем. Они на нас смотрят с высоты своих навыков. А им они дались тоже скорее всего не сразу, но они об этом позабыли. На некоторых учебных машинах видела надпись "вспомни себя". Хорошее напоминание!

Согласен с вами

👏👏👏🔥❣️

👍👍

Никогда!!! Не обращаю внимания на впереди идущий автомобиль!!! Зачем на нем фокусироваться, вот он, на ладони и не представляет НИКАКОЙ опасности, все читается... Гораздо важнее - что перед ним!!! Это не только нужно видеть, смотреть... ЧУВСТВОВАТЬ!!! Извините, кто печонкой, кто ещё чем-то... Водитель с 1987 г. Без аварий, около 150000 км в год, страшная цифра вырисовывается😳😳😳

@user-ys2rw2np9h

Ай бұрын

Уважение вашему стажу и сколько вы проехали за это время.У меня меньше километраж в год 75-90 000 .Стаж 35...Не соглашусь с вами,что за машиной перед вами смотреть не надо.Вы сами прекрасно понимаете,что написали свою браваду.Помимо этой машины надо видеть(стараться видеть)обширно вокруг и дальше впереди идущей машины. Но,но,но....Здесь в большинстве начинающие водители.И им видеть переднюю машину обязательно!!!А более глубокую обстановку им сразу не понять,этому надо учиться (стараться учиться) и придёт это только с опытом.

Расскажите, пожалуйста, ваше мнение по поводу нового регламента сдачи гибдд с апреля. Зачем сделали пересдачу раз в 6 месяцев. Будет ли новая система баллов.

Вдаль смотреть, видеть все надо, и даже впередиедущего автомобиля тоже, не постоянно, но в поле зрения должно быть у стоп фар впереди едущего, ну сегодня чуть ли не врезался в одну машину, после дождя и снега не соизволил хотябы стоп фары протереть 🧐

мой совет не ехать сзади фуры или габаритныз авто

@fifol_pipol

Ай бұрын

За городом? Или вообще?

@user-ki1hr5bc9g

Ай бұрын

справа от них тоже ездить опасно - повернет такая дура и прижмет не заметив...

@galynashakhin6016

Ай бұрын

@@user-ki1hr5bc9g и если ззади они тоже опасно

@DimasJiro

Ай бұрын

@@user-ki1hr5bc9gэто точно, там мертвая зона огромная, водитель фуры вашу машину может просто не видеть в правое зеркало.

Запишите, пожалуйста, видео про возможные опасности при движении в городе

@user-uc4gs6se2c

Ай бұрын

Неграмотные водители, мамы с колясками, пешеходы, велосипедисты, -выскакивающие из дворов, дорожные работы без знаков. А ещё бывают открытые люки на дорогах, я один раз чудом такой объехала, просто без крышки был люк в центре дороги, - я потом остановилась и звонила в милицию, сообщала адрес и номер дома, где находился по близости этот открытый люк. Надеюсь, обошлось без аварий. И ещё, неадекватные люди. Блокируйте при езде двери своей машины, ко мне пару раз пытались залезть в машину, - один раз на светофоре, другой, - на стоянке у дома. Если женщина за рулем, не держите на виду рядом с собой женскую сумку. Один раз мне били стекло, при этом я была за рулем. Сумка была на соседнем сиденье, там же и били стекло, проходившие мимо 2 парня. С первого удара не разбили, а на второй я успела уехать.

@83timoha

Ай бұрын

​@@user-uc4gs6se2cнаклей бронепленку на передние боковые 200 микрон и ездий спокойно. И при боком ударе при дтп спасет от осколков которые секут лицо. Вон колесо у фуры взарвалось и у соседней легковушки оба стекла вынесло.

@Mr071969

Ай бұрын

​@@user-uc4gs6se2cты че,с челябинска?😂

@user-uc4gs6se2c

Ай бұрын

@@Mr071969 Из Москвы.

@Mr071969

Ай бұрын

@@user-uc4gs6se2c значит это миф о суровых людях из челябинска😀

Навык опытного волителя прогнозировать развитие дорожной обстановки и компенсирует возрастное снижение реакции и скорости мышления. Др определённого предела.

ДОБРОГО ВРЕМЕНИ !!!!!! 🌍🌿💦🌈🌾💥🔥❤️🤝🤝🤝🤝 МИРА!))) СВЕТА!))) ДОБРА!))) ЛЮБВИ!))),СЧАСТЬЯ!)))))))))))

@avtoinstruktor_62

Ай бұрын

✊🏻

Фокусом внимания и сознания должна стать вся переферия внимания, а не только два-три автомобиля впереди. Принято, что максимальный объём поля внимания - шесть единиц (элементов): к примеру, - три автомобиля и три дорожных знака.

А что делать новичку, у которого любопытства через край, три месяца любовалась пейзажами, архитектурой, соседними машинами, ходила на практику как на экскурсию с экзекуцией, трудности при вождении связаны с непониманием оценки расстояния по зеркаламам, чтобы совершить перестроение не вызвав помеху. По моим ощущениям я перестраховываюсь, разгоняюсь, потом перестраиваюсь, потом резко останавливаюсь, потому что впереди, например, автомобиль затормозил на красный сигнал светофора. И вообще чаще в зеркала заднего вида смотрю, так как габариты из-за сидения слева за рулем, а не по центру, оцениваю неверно, постоянно себя контролирую. Ещё не по теме. Было бы интересно посмотреть работу рулем при заезде в гараж передом, если расстояние между гаражами примерно 5 м. При этом можно же обойтись без заднего хода, хотелось бы посмотреть, как у вас получается😊

Дело не в реакции. Главная беда - нет понимания как далеко вы видите, и на каком расстоянии может остановиться ваш автомобиль. Водители не умеют тормозить, или забывают как это делается. Полезно регулярно тренироваться на площадке: со скорости 20, 40, 60 км/ч энергичным (на грани аварийного) торможением остановится точно перед линией.

То ли я в компьютерные гонки играл, то ли… я никогда не смотрел ТОЛЬКО в автомобиль, который едет передо мной. Наоборот, старался посмотреть за него.

Водитель смотрит на дорогу. Начинающий водитель - на асфальт перед машиной))

Скажите пожалуйста! Стоит знак движение без остановки запрещено,я останавливаюсь у края проезжей части чтобы пропустить машины с моста, должна ли я включать правый поворотник как при остановке. Спасибо большое.

А ещё меня учил мой наставник: подъедал к перекрёстку, должен думать за всех!!! Кто обязьяна с гранатой, кто идиот, кто перепуганый новичок...

Спасибо большое! Я новичок и было только несколько уроков. Но есть проблема с удержанием скорости, то перебераю, то недобираю. Никак не получается постоянно удерживать одну скорость длительний период (например 50). Может что-нибудь сможете посоветовать? Как привыкнуть к чувствительности педали?

@avtoinstruktor_62

Ай бұрын

Скорость меняется в зависимости от обстоятельств на дороге. К педали со временем привыкнете..

Я из Черкасс-город заполнен автомобилями беженцев из Киева, Харькова… Выезд из двора на узкую улицу с двусторонним движением , как правило, полностью забитой автомобилями, которые часто просто стоят. Когда им загорается « зелёный «, пробка часто не рассасывается.. Вопросов я не имею… просто делюсь😢

Здравствуйте у меня филосовский вопрос как лучьше ехать по убитой дороге со средними ямками?Многие считают что на большой скоросте машина не успевает попасть в ямки и несутся как на пожар ,другие же убеждены что ямка может и не маленькая попасться и вырвет всю подвеску или погнет диск на проходе такого плохого участка дороги вот мы и видим два варианта одни несутся другие ползут)Я отношусь к тем что тише едешь дальше будешь,а каково ваше мнение по поводу этого вопроса?

Вторая беда - стадный инстинкт, запущенная программа действия: мне нужно проехать вслед за передней машиной, мне нужно проехать именно в этот цикл светофора в то время как дорожная обстановка изменилась.

Нужно смотреть ЗАРАНЕЕ, то есть вперёд, что происходит слева справа, и держать дистанцию видя бампер впереди идущего авто!

Выбрать нужно настрой. 1."еду расслабленно,жду что вокруг нормальные,опытные,адекватные и меня Уважающие водители.Слушаю музыку,слушаю пассажиров." 2.Настрой-боевой как перед рукопашной.Голова,руки,ноги сам я настроен на считывание информации вокруг,прощупывания потока на ощущение "готов к глупостям других".В случае нештатки не тратить мгновения на "да как они бессовесные так могли ехать!"а четко без эмоций стараться сделать Всё чтобы избежать ДТП." ДВА РАЗНЫХ НАСТРОЯ... второй хорош и помогает-но беда в том что он не подходит для длительного движения

@avtoinstruktor_62

Ай бұрын

👍

Блин - нужно ездить и следить. Это как дышать. Вы же не думаете когда вдох и когда выдох :(

Да тут весь секрет даже не во внимании на мой взгляд, а в соблюдении ограничения скорости, а то едешь себе с разрешённой скоростью до 60 км/ч, а мимо тебя проносятся со скоростью света, естественно они не смогут среагировать быстрее на любые ситуации.

А я почему-то все время посматриваю на датчик скорости, зачем - сама не знаю?

Мне кажется, вопрос был не об этом. Человек спрашивает как понять КАК реагировать на что то экстренное, а не насколько быстро. То есть его интересуют какие действия нужно делать. Но в целом, как и быстрота реакции, так и сами действия в момент критической ситуации вполне тренируемая вещь. Те же курсы экстрим вождения.

Только опыт.... Сын ошибок....

Не надо смотреть на девушек , когда вы за рулём 🙈😎

@avtoinstruktor_62

Ай бұрын

🙂

Нужно вдаль смотреть. Все, что впереди метров на 20-50 вы давно проехали.

Правильная реакция - снижай скорость, это даст лишние доли секунды на размышление.

Реакция либо есть, либо нет. И полно людей за рулем, у которых никакой реакции нет, адекватной по крайней мере!

@avtoinstruktor_62

Ай бұрын

Мозг вполне себе можно развивать. Если какие-то функции недостаточны их можно тренировать

"выбрать правильную реакцию" - во глупость - то! Она либо есть, либо её нет! Может быть адекватная, может замедленная - но выбрать её - этто что-тто! Хорошую реакцию на ситуацию можно только выработать опытным путём! Опытный водитель при возникновении опасной ситуации как правило даже не задумывается какую педальку жать, куда руль вертеть, куда смотреть - всё на уровне инстинкта. Но это не выбирается, а приобретается в результате жизненного опыта, опыта управления и, конечно обучения. Иногда, правда, сложность предлагаемой ситуации оказывается выше качества приобретённых знаний и опыта... Тогда хана.

реакция либо есть либо нет. Разной степени. Не никакого варианта ее "выбрать"

Спасибо за информацию