Более мощный контроллер как минимум, будет сам меньше греться сам и нагревать аккумулятор, если он рядом с контроллером (как в заводских самокатах), а также уменьшится вероятность выхода из строя силовых транзисторов и токопроводящих дорожек. Кроме того, вангую повышение экономичности, так как в более мощных контроллерах должны применяться транзисторы с меньшим сопротивлением перехода, и меньшими потерями на его нагрев и большей мощности, выделенной в магнитном поле электромагнитов.

@funnychannel1888

2 ай бұрын

Контроллер превращает ток в напряжение, когда воторое падает. Соответственно скорость вело зависит от мощности батареи, а не от мощности контроллера.

@hippyhappy3887

2 ай бұрын

@@funnychannel1888 Конечно, от батареи ТОЖЕ зависит, но это более дорогое решение, контроллер более дешев и его проще заменить, чем всю батарею. И от веса ездока зависит и от его стиля езды и температуры на улице, и от того какими перемычками собрана батарея. У более мощного контроллера будут меньшие сопротивления переходов силовых транзисторов, что уменьшит потери энергии на их нагрев и сэкономит заряд (последовательное паразитное сопротивление каналов по 3-м фазам на каждом импульсе!). А также, нагрев уменьшится и это повлияет на надежность контроллера-медленный нагрев транзюков из холодного состояния - выше надежность и долговечность.

Был дождь по этому нет асфальта)))))

Ок. Действительно было интересно

в который раз , очень полезная инфа !

Попался мне как-то велосипед Pegasus 24v с редукторный мотором мне его на запчасти дали была только Батарея сломана прежде чем разобрать решил с 36v попробовать всё равно не жалко.Каково было моё удивление как он стал ездить быстрее не намного зато мощнее и не грелся.Стал моим любимчиком проездил больше года никаких проблем.

Наконец-то нормальный видос где я искал это вопрос уже как год

@pro_stroy

Жыл бұрын

Мне приятно что я смог чем-то помоч. Спасибо за комментарий.

@Whatf-7-

Жыл бұрын

@@pro_stroy друг обормот скажи пожалуйста я заказал контроллер 36/48 вольт 350ватт на свой 250 ваттный мотор повысится ли скорость??? Жду скорейшего ответа бро обнял ча ча

@pro_stroy

Жыл бұрын

@@Whatf-7- скорее всего ничего не поменяется. либо поменяется незначительно. прирост скорости даст повышение вольтажа батареи.

@Whatf-7-

Жыл бұрын

@@pro_stroy Ну слушай чача у меня батарея 250w а так же и мотор 250w и у меня такая проблема на 3-4-5 скорости мой мотор шумит и не набирает скорость, опять шумит набирает скорость на секунду и сразу опять останавливается и это повторяется и мотор как будто ломается, у меня экран LCD3 который большой думаю он как у тебя и я незнаю что это но мотор тут непричем я его открывал проверял все он как новый муа просто, как думаешь тут виноват контроллер да? Я его давнооо не менял ???

@Whatf-7-

Жыл бұрын

@@pro_stroy Звук бывает как будто запускаются двигатели самолета типо вуууууууу и после иууу после збрасывает скорость сразу же помоги а братан чача жду ответа

контролер на скорость влияет если аккумулятор в состоянии выдать больше ампер без просадки напряжения! а если происходит просадка то мощность в ватах останется той же как и на слабом контролёре! физику не обманешь

Скорость велосипеда зависит по большей части от аккумулятора, от того, сколько вольт он выдает. Это заметно, когда аккумулятор заряжен полностью, и когда он уже почти разряжен. Контроллер лишь контроллирует переменный ток и устанавливает ограничения, чтобы не спалить мотор и компьютер. В 36 вольтовый можно свободно подавать 40-48 вольт, если хочешь выжать из него максиум. Контроллер сам распредилит подчачу напряжения. Мотору ничего не будет, у него запас мощности в два три раза больше.

@mazdok2436

8 ай бұрын

ну так поставь тогда контролер на 10А посмотрим как он тебе распределит подачу)))

@AndrejGavriluk

8 ай бұрын

Я пробовал . Едет немного быстрее , но сильно греется .

@cirkonneon9976

2 ай бұрын

Так и есть. Моторколесо 500Вт с контроллером 350Вт реально выдает мощность 800Вт. Не греется ни мотор ни контроллер. Батарея 16S LiFePo4.

Логика - огонь 😂

Ну в 2 раза он не поедет из-за вольтажа)))) в кртатце ,он у тебя стал тяговитей , но не быстрее,хочеш скорости увеличивай вольтаж, амперажем , ты поднимешь мощность))

@user-wq2lp3zl7x

Жыл бұрын

Здравствуйте. Ок если поставить мощный контроллер и вы говорите скорость таже остаётся, увеличивается тяга? Тогда, что получится в гору будет ехать хорошо? Я правильно понимаю?

@user-eg4pg6yw1c

Жыл бұрын

@@user-wq2lp3zl7x да, главное, что бы двигун нормально выдерживал нагрузку

@user-wq2lp3zl7x

Жыл бұрын

Мне 25 км достаточно, или 350 мотор на 24вольта с мощным контролиром 25 км будет?

@Yuriy_Ne6o

Жыл бұрын

@@user-wq2lp3zl7x 24вольт мало для скорости. ТОп комбо будет мотор(редукторный) 350Вт и контроллер на 48В 22А и батарею на 48в естественно

@user-z585

Жыл бұрын

А если я не знаю какие элементы у меня в заводской ботареи заводской контролер 14 А при установке контролера 17 или 22А ботарея не жахнет ?

Я напоял на шунт больше олова и на дорожки и велик стал резвее ездить. На 2й скорости как на 5й.

Увеличение емкости батареи так же придаст большую токотдачу от аккумуляторов и велосипед будет быстрее и более уверено тянуть в гору, сам проверял, сначала собирал батарею на 12Ач, потом доработал ее до 16Ач, он гораздо резвее и быстрее едет разница примерно в 4-5 км\ч, думаю если собрать до 20Ач, если контроллер способен вытянуть от батареи 20А, то он еще резвее будет, я думал про это что вы скажите, но ничего не сказали, но все равно мои предположения я думаю будут верны в этом плане. В общем лучше помощнее контроллер, лучше когда есть запас мощности, дольше прослужит, меньше греться будет. Видео очень полезное ,спасибо за эксперимент.

@mrMolot-ln4bk

Жыл бұрын

возможно просто совпадение. когда более свежие ячейки способны отдавать больше тока.

@user-hk2ld5ex4e

Жыл бұрын

Вы можете сколько угодно увеличивать токоотдачу аккумулятора и ставить более мощные контролеры, и всё это будет работать до пора до времени, пока не попадётся крутой и затяжной подъём, да току вам хватит от аккума, да контроллер контроллер сможет весь этот ток передать на двигатель, но вот сам двигатель, который по штату работает на 250 Вт не переварит 1 кВт отданной ему энергии от аккума и просто сгорит(

@Ilya_mudryy

Жыл бұрын

@@user-hk2ld5ex4e Я проехал 6000км, все хорошо, ну на подъем я всегда помогаю педалями, что бы мотору было легче в любом случае. А так с помощью бортового компьютера можно ограничить ток если контроллер работает на пределе

@user-hk2ld5ex4e

Жыл бұрын

@@Ilya_mudryy нет не можно, а нужно, если не хотите сжечь контроллер или колесо.

@tatianamaslikova

Жыл бұрын

Хорошо когда самокат попал в умелые руки.

Вот народ нелогичный, вначале объясняют причину электрификации велика тем что экономят на бензине и как помощь для ног когда на работу едут, потом начинают превращать велик в гоночный болид и педали вообще некрутят😃 Я по этой причине до сихпор не поставил моторчик, работаю дома, а велик для прогулок и поднятия тонуса, просто зад перемещать неинтересно, можно просто мопед купить

@user-tw9sg4nm3q

Жыл бұрын

Мопед на 5й этаж в квартиру не затащишь и по паркам тротуарам не покатаешь

@user-kl4mi2rj3v

10 ай бұрын

Бывают такие которым права не дадут. А на большие расстояния и в крутые горы на обычном не больно то поездишь.

@user-zx4ly8jz3n

4 ай бұрын

есть люди с больными ногами прикинь!

Надо было данный эксперимент проводить не с 250 ватным, а 500 ватным двигателем. Вот тогда результат был бы на лица.

Что за люди,на свадьбу опаздывают скорость нужна ,это не машина,а средство передвижения от А до Б .нужна дальность!!!!!!!

@selo2566

8 ай бұрын

Согласен , у меня 36в , 15ач , хватает на 42 км при скорости 27-30км/ч.Лифер , тяга до отсечки одинаковая.

@FloatingGames

6 ай бұрын

Просто аккум больше ставишь и радуешься

из всех комбинаций, по моему опыту самое важное это батарея ). то есть совокупность качественных высокотоковых ячеек + честная плата BMS на 20 или выше ампер.

@qqmatsantonoff8139

Жыл бұрын

BMS - зло. обычная АПшка из хозмага на 16 ампер и разъем с каждой ячейки батареи для контроля. Залог счастливой круглогодичной эксплуатации.

@mrMolot-ln4bk

Жыл бұрын

@@qqmatsantonoff8139 65 ячеек. и на каждой разъём?

@qqmatsantonoff8139

Жыл бұрын

@@mrMolot-ln4bk 80-пиновый шлейф с одним разъемом. К нему от жира можно сгоношить ответную часть облегчающую контроль каждой ячейки, достаточно контролировать раз в 10 перезарядок. На практике, проще выявить и заменить ячейки с отклонениями характеристик сразу и потом не париться от слова вообще. 11s 4p аккумулятор пошел на пятый круглогодичный сезон, я его уже год наверное не проверял, т.к. разбег в сотые вольта. Одну ячейку заменил в первый месяц эксплуатации, ибо если у вас есть паршивая овца в батарее - никакой балансир ее оттуда не уберет И где вы взяли 65 ячеек последовательно? Это 250 вольт поди

@user-gj3hh1rk7c

Жыл бұрын

Высокотоковые это деньги на ветер. У меня 4 литокалы шоколадки 36в 12ач итого 48ач. Стоимость каждой 5 тысяч руб. итого 20 тыщ. Тянут 2 мотора 350в в любую горку и не плачут, первая из них уже четвёртый год пашет и всё как новая. Контроллеры 22а. Общий вес 115 кг. А высокотоковые амперов на 15 час уже будут стоить двадцатку.

@mrMolot-ln4bk

Жыл бұрын

@@qqmatsantonoff8139 имелось ввиду 65 CELLs то есть элементов "18650". Отсюда и вопрос. Зачем ставить контроль каждой ячейки. Допустим последовательно 13s. Итого заряженная батарея покажет 54..55V. Если после нескольких циклов эксплуатации заряженная батарея стала например 52V или меньше - тогда её можно вскрыть и мультиметром быстро нащупать сбойную цепь. Всего и делов.

Есть нюанс....если провести данный эксперемент скажем с двигателем со "скоростной "намоткой то результат будет другим с разными контроллерами . А так лайк плюс комент за труды.

@pro_stroy

Жыл бұрын

Спасибо.

@user-hk2ld5ex4e

Жыл бұрын

Что за зверь такой? скоростная намотка) Обмотки в двигателе могут быть коммутированы по разному, звезда и треугольник, может вы это имели введу.

@SE-qv8ht

Жыл бұрын

@@user-hk2ld5ex4e количество витков на зуб... Чем больше витков тем больше тяга и наоборот чем меньше витков тем меньше тяга но больше скорость... С меньшим количеством витков на начальном этапе движения будете отставать ( от того у которого больше витков) но в конечном итоге при одинаковой "вкачиваемой мощности" вы его обгоните и скорость будет больше. У подключения из звезды в треугольник есть конечно свои плюсы но и минусы есть то же . . .

@Cyborg_4444

10 ай бұрын

@@SE-qv8ht Может наоборот ? Чем больше витков и меньше их сечение - тем больше скорость, но тяга та-же ? А чем меньше витков но больше их сечение, тем больше тяга но меньше скорость ? 🤦‍♂

@SE-qv8ht

10 ай бұрын

@@Cyborg_4444 учите мат.часть... Меньше витков больше скорость и наоборот больше витков больше тяга.

Джентльмены добрый вечер. Скажите, можно ли с мотором Tranz x 250w 36v совместить 350w контроллер 18А? Не могу найти шнур на 9пин от колеса к контроллеру. Благодарю

@pro_stroy

Жыл бұрын

Можно.

@mrMolot-ln4bk

Жыл бұрын

шнур можно докупить на али и перепаять на мотор.

Спасибо тебе за видео за твой труд дай Бог тебе самого наилучшего, не плохо себя показал 250 мотор, мне кажется для велесопеда 60 км это через чур много ну хотя бы 40 было бы боле менее

@_Jason_dinAlt_

Жыл бұрын

Верно. По моему опыту максимальная скорость для вело это 40км/ч. Почему? Да просто посмотрите на велосипед обычный и на лёгкий мотоцикл. Конечно спортивные велосипеды и за 60 гоняют скажите вы. Но гляньте на эти байки. Они идеально сбалансированы и гоняют по ровным дорогам и трекам.

@mrMolot-ln4bk

Жыл бұрын

@@_Jason_dinAlt_ На велосипеде скорость больше 50 просто страшно. Да и нет в городе таких ровных протяженных велодорожек чтобы ехать на такой скорости более 10 секунд :) А на дороге в потоке машин ехать на велосипеде я боюсь на любой скорости и съезжаю с неё при первой же возможности.

@alexnikotin5834

Жыл бұрын

Привыкаешь потом кажется что медленно

@FloatingGames

6 ай бұрын

​@@_Jason_dinAlt_попробуйте двухподвес

@user-xc8mq9nv2t

5 ай бұрын

Мало кажется это пока едешь по прямой в сухую погоду. Но при маневрах любых и резком торможении уже под полтинник скорость когда на обычном велике, чувствуется что перебор, подвески нет нормальной, массы нет, нет держака и курсовой устойчивости От 50 и выше скорость нужен более увесистый апарат уже с более широкими колесами, подвеской нормальной в круг, что то ближе к мотоциклу. На велосипеде если мотор то ватт 350-500 не более как замена педалям самое то, и то даже он позволять будет уже намного больше чем просто на велике на ногах ехать

Ну спасибо, очень полезное видео, теперь понятно, на что тратить деньги.

При увеличении котроллера на моторе 250вт- излишняя мощность уходит в тепло, т е. В нагрев....

Надо было ещё на нагрев двигатель проверить.

@pro_stroy

Жыл бұрын

Принял к сведенью, сниму отдельно.

У меня на велосипеде на дисплее s830 установлено ограничение 12 ампер. Контроллер установлен 25 ампер. Батарея 18.2 а/ч. Мотор 1200 ватт. Если я увеличу в настройках ампераж, что это даст? И безопасно ли это для контроллера и мотора? Спрашивал у производителя велосипеда, он говорит нельзя вообще ничего менять в настройках, ездить так как с завода установлено

Если ехать в гору будет заметно а скорость это нужно вольтаж выше.

Привет. Что за приложение для замера максимальной скорости?

@pro_stroy

7 ай бұрын

Байкометр с плей маркета.

Здравствуйте!Посоветуйте-на переделку с гироборда на самокат 350 колеса какой контроллер и аккумулятор вставить чтобы раскрыть полный потенциал?

@comfyua801

Жыл бұрын

Розкажу на своём опыте, мотор редуктор 500ват48в контролер тоже был 500ват батарея 13s 7p 48в покатался 2 месяца понял что не то, в конечном итоге мотор старый контролер новый 1500w 40а 48в, батарея 15s 8p я знаю что вольтаж большой я смотрел електролиты в контроллере на 80в значит контролер спокойно до 80в потянет только мотор стал больше греться тяга выросла точно и скорость км на 15 больше стала. Вывод мой брать с запасом контролер точно а там батарею можно и самому сделать я делал из ячеек нисан лиф вроде, прямоульные пакеты и бмс с али зарядка тоже с али

@Cot2Camish

Ай бұрын

​@@comfyua801,, 6:52 роскажу,,-- это явно укро школа преподавала !

Надо добавить акб тогда будет лутьше.

Скорость зависит от мощности мотора, а не от мощности контроллера. Результат был бы другой, если мотор в тесте был 500 вт, а не 250 вт. 350 ваттный контроллер имеет 6 транзисторов, 500 вт имеет 12 транзистров. На каждую фазу работает в 2 раза больше транзистров. Отсюда меньше падение напряжения на транзисторах, они меньше греются. Сопротивление транзистров току меньше, они ведь параллельны, а при таком включении сопротивление падает. Экономится энергия, чуть дальше проедете. Но этот выигрыш не более 3-5 %. Хотите быстрее ехать увеличивайте мощность колеса. А именно увеличивайте напряжение и ток, это следует из формулы мощности. Проще это сделать повышением напряжения, увеличение тока же требует более толстых проводов в обмотках. А под увеличенную мощность уже и подбираете соответствующей мощности контроллер и аккумулятор с BMS. Более мощный контроллер можно ставить на мотор- колесо, увеличатся его габариты и стоимость. Но будет надежнее, чем с родным контроллером. Поскольку на каждую фазу будет работать 2 или 3 транзистора параллельно в каждом плече и ток фазы будет делиться между ними, а не доставаться по полной одному тразистору. Но ехать будет с той же скоростью, поскольку мотор тот же, ток и напряжение те же. Если поставить менее мощный контроллер на более мощное колесо, то здесь общая мощность будет определяться более слабым элементом - контроллером. Он будет работать с перегрузкой, будет сильено греться и быстро выйдет из строя.

@pro_stroy

Жыл бұрын

Спасибо.

@frostviger1512

Жыл бұрын

Здравствуйте. Помогите пожалуйста понять в чем причина и что делать. Купил б/у электровелосипед. 350вт колесо редукторное, батарея на 13А и 48В, в контроллере не шарю. Прошлый владелец что-то прошил и велосипед с места может выдать сразувсю мощность, если полностью нажать на курок. При этом шестерни стираются в ноль. Хочу ускоряться равномерно, не боясь лишним движением курка стереть шестерни😭

@pro_stroy

Жыл бұрын

Здравствуйте, один из вариантов замкнуть пониженную скорость на контроллере. У меня на канале есть об этом ролики.

@frostviger1512

Жыл бұрын

@@pro_stroy добрался до контроллера, а он на 36В и 13А, а батарея на 48В. Провода оплавленные. Менять контроллер на 48В или можно кататься?

@pro_stroy

Жыл бұрын

@@frostviger1512 я бы поменял, так спокойней глядишь и с ускорением все наладится.

У меня 1квт мотор и 20 ампер контроллер в стоке, поменял на 30ампер и сразу заметна прибавка в мощности. Тут все взаимосвязано, вольтаж увеличивает макс скорость, ампераж мощность, но батарея например может отдавать 20ампер, а контроллер хочет 30, будет перегрев как минимум и с мотором так же.

@kopatich7072

Жыл бұрын

Интересное наблюдение, а как замерить сколько ампер может отдать батарея? (Умножить ампераж одной батарейки на количество их в последовательном соединении?)

@narodnevret

Жыл бұрын

@@kopatich7072 Нет, не то умножаете. Теоретически кол-во на ампераж одной в ПАРАЛЛЕЛЬНОМ соединении. Практически, приборами.

@user-xc8mq9nv2t

Жыл бұрын

Бо́льший вольтаж увеличивает и мощность и без замены контролера т.к при разгоне напряжение под нагрузкой уже больше, я лично когда батарею сменил с 48 на 52в и на более высокотоковых элементах он поехал значительно шустрее мощность выросла не сильно ватт на 150-200, но на велосипедной платформе эта прибавка ощущается прилично

@user-yg4gz3mn9s

Жыл бұрын

@@user-xc8mq9nv2t Вы, хотели сказать - с 48 В на 60 В?

@user-qq5bs5yz9o

Жыл бұрын

​@@user-yg4gz3mn9s добавление одной параллели прибавляет 4,2 вольта, то есть 52 правильная цифра здесь

Дороги - сплошные ямы.

Подскажите,у меня мотор колесо 500w 48v номинал и сейчас стоит выбор между 2умя контроллерами - на 17a и 26 a. У контроллера на 26 номинал 13.У контроллера на 17 номинал 8.Какой лучше выбрать? Батарея 48v 20ah

@samuelcolt2842

Ай бұрын

Тоже интересует этот вопрос

@vadimprodan6806

Ай бұрын

под такой мотор лично я бы выбрал батарею на 60 вольт и контроллер ватт на 600-800. Сейчас юзаю мотор 36В 350 ватт с батареей 48 вольт лифер 16с

@baca96rus

Ай бұрын

26

Если батка посажена, то более мощный контроллер может работать в половину, а то и в треть от своего максимума, тогда как менее мощный контроллер будет работать на всю мощность. Но с оговорочкой, что ваша батка вообще способна отдать хотя бы 250вт. Хз что там за элементы стоят. Может наполовину песок и при полном газе напруга падает до ±38В от 42. Или неспособность отдать высокий ток. Например максимум даёт 5А. Я к тому, что условия нужны идеальные, чтобы вообще понять такой момент, о котором идёт речь в видосике. Ну а вообще, при условии, что батка будет стоять хотя бы на 540вт/ч и полностью заряжена, тогда разница будет довольно ощутимая. Тут к гадалке не ходи.

Скорость зависит от напряжения питания, а не от мощности контроллера. Разница в скорости будет с другой батарейкой вместо 36в поставить 72в если контроллер позволяет такое напряжение.

@AndrejGavriluk

8 ай бұрын

Нельзя подавать на мотор в два раза больше .

Скорость не только от контроллера зависит, а также от напряжения батареи и обмотки мотора.

@mrMolot-ln4bk

Жыл бұрын

Прежде всего от обмотки. на одном и том же напряжении разные моторы крутят и 350 и 600 оборотов в минуту. Отсюда и маркировка на корпусах 20" или 26".

@user-hk2ld5ex4e

Жыл бұрын

Скорость зависит то более 20 параметров))), скорость и направления ветра, уклон, масса велика, масса велосипедиста, покрытие дороги, состояние подшипников и качества их смазки, температура воздуха, коэффициенты трения, состояние резины, и давления в шинах, и многое другое.

@user-im8kt6dc7r

Жыл бұрын

@@user-hk2ld5ex4e оце ти наторохтів, тут був експеримент,якщо все однакове,а тіко різні котрики.

По таким дорогам особо не по летать ..

Слишком длинные фазные провода, и ещё вдоль стальной рамы, индукционное сопротивление очень большое, тем более с увеличением тока ,соответственно чем больше обороты больше частота переменного тока выше сопротивление

@pro_stroy

Жыл бұрын

Спасибо, я запомню.

@MsDarkThinker

Жыл бұрын

@@pro_stroy Не запоминай, чел просто ляпнул что непопадя)) Если бы выучил матчасть то знал бы что блдс работают на шиме и там частота фиксированная а меняется только скважность. И вообще какая индуктивность может быть в полуторе метров ровного провода, смешная)) как и смешно такое высказывание про индукционное сопротивление. Другое дело сопротивление проводника на которое никто не смотрит и зря. Вы кстати тоже наплели там в видео, каким образом мощность на фиксированном напряжении может увеличить скорость непонятно, тягу, да и крутящий и мощность на старте а потом разогнавшись мотор упирается в противоэдс относительно вольтажа и по барабану какая там мощность у контроллера он крутить быстрее не будет. Зависимость по мощности конечно же есть но она идёт фактически линейна с напряжением, к примеру что бы ехать 25км\ч нужна мощность 250вт. с напряжением не менее 24в. при усреднённой намотке мотора(KV) вольт на км. А для 40км\ч нужно 500вт. при 36в.-40в. и 250вт. мотор уже столько не поедет по причине нехватки мощности или поедет но недолго)) Но сам факт это то что для увеличения именно скорости нужно параллельно увеличивать вольтаж и мощность.

@AndrejGavriluk

8 ай бұрын

Не запоминай . Товарищ , явно уроки физики прогулял .

Так оно и должно быть. Если что, я электроприводчик, а не диванный ыксперт😊 Тока больше не дашь, контроллер видит насыщение магнитопровода

У меня получилось так: мотор передний, Европа ноннейм (похож на volta q100), батарея 36/12, колесо слик 26х2.125 обычный контроллер 350w - скорость max 25..27. синусный 400w - скорость max 30..32. Оба теста на режиме "турбо :)" Плюс синусного - намного тише работает мотор, выше крутящий момент и соответственно резвее разгон. Оба контроллера маленькие китайцы по 6 мосфетов. Дерзайте :) ЗЫ: для поднятия скорости сначала обеспечьте хороший накат - резина типа слик, ревизия подшипников во втулках колёс, выравнивание ободов и тормозов. Уверяю, пару кило прибавите точно.

@pro_stroy

Жыл бұрын

Спасибо что поделились опытом, мне это очень интересно.

@mrMolot-ln4bk

Жыл бұрын

пробовал собирать на дорогих ячейках LG с BMS платой 50A батарею - передний мотор 250W выдал на прямом участке асфальта скорость ~60км в час на маленьких колёсах 20". контроллер стоял Eltreco 20A. резина зубастая для грязи. а штатная батарея кое как разгоняла до 19 км в час.

@_Jason_dinAlt_

Жыл бұрын

@@mrMolot-ln4bk что за мотор такой? Директ драйв?

@mrMolot-ln4bk

Жыл бұрын

@@_Jason_dinAlt_ не. обычный редукторный.

@_Jason_dinAlt_

Жыл бұрын

@@mrMolot-ln4bk что за мотор какой? Батарея явно не 36 вольт? Сейчас заспицевал и испытал новое колесо 26 с мотором bafang-320 250w 36v так максимум 35 км/ч. Крутящий ощутимо больше на нем. Батарея та же, 36/12. Максимальная просадка напряжения при максимальном ускорении с 10км/ч составила до 2.8 вольт.

для курьера лучше редукторный или безредукторный? почему? заряда акб на каком хватит на дольше? на сколько дольше?

@pro_stroy

11 ай бұрын

Лучше редукторный, он меньше потребляет на старте. В данном случае, заряда может хватить в полтора раза больше.

Как может скорость вырасти? С той же частотой прилетает ток на обмотки двигателя, только ток бо́льший. По этому выросла динамика разгона + выросла тяга. Поставить контроллер и аккум на 48В - будет импульсы прилетать с бо́льшей частотой, скорость будет выше.

В мене батарея 48 вольт 20000 двигатель 350 ват розвиває швидкість 45 км яке колесо і контроллер поставити щоб збільшити швидкість?

@pro_stroy

10 күн бұрын

Мотор на 500 ват , як на мене то це і так велика швидкість

25 км в час можно. 23 это нормально, если выше 25 км в час по новым правило гаи может штрафануть, я выучил.

Надо не по асфальту кататься, а по рыхлой грунтовке или в горку. Тогда был бы смысл у эксперимента.

Сними видео так: проедь с 250 ватным контроллером на колесе в 250 ватт, а потом этот же контроллер 250 ватт поставь на колесо в 500 ватт. Хочу посмотреть изменится ли скорость.

@pro_stroy

19 күн бұрын

Я пробовал, никаких изменений, контроллер не грелся. Сейчас пока не имею возможности снимать подобные ролики.

А можно на слабом контролер дешевый 36 вольтовый поставить батарею на 48 воль? 13с 10 п например

@pro_stroy

2 ай бұрын

Если он не рассчитан на это напряжение то нет.

Да тут ты прав я просто поменял батарею с 36 на 48в ничего не переделывать не надо было стал намного резвее и мощней правда быстрее тоже не стал.

@FloatingGames

6 ай бұрын

Надо минимум ещё контроллер 48 ставить и пристально следить за колесом, оно может перегреться

Интерестно было-бы узнать, как замена контролёра влияет на подъем в гору? На сколько эта замена будет эффективна?

@pro_stroy

Жыл бұрын

Как нибуть протестирую

@user-hk2ld5ex4e

Жыл бұрын

Это может повлиять на то, что вы спалите двигатель 250 Вт, т.к. контроллер сможет передать больше энергии в двигатель, что тот расчитан.

@user-ud5rq8yf8u

Жыл бұрын

@@user-hk2ld5ex4e говорят о форсировании двигателя за щет напряжения и силы тока. До каких разумных приделов можно нагружать слабый мотор?

@user-hk2ld5ex4e

Жыл бұрын

@@user-ud5rq8yf8u завод изготовитель, не Китай, закладывает от 10 до 25% запаса по мощности от номинала, у некоторых Китайских "делков" это значение уходит в минус.

@andreineznaika761

8 ай бұрын

В гору и тихо ехать по кочкам контролёр перегревается и отключается,у меня стоит в два раза больше чем с завода,брал с запасом .а если проще руки чешутся нужно попробовать.

я заказал комплект колеса, котроллер написано тянет 36 и 48 вольт, аккамулятор написано мол 48 вольт, но при его тестировании он оказалось с выше где-то 51,9 вольт не опасно ли это для контролера? пришёл без наклейки как показано было на кортинке.

@pro_stroy

2 ай бұрын

Так и должно быть.

@AlexanderLobarev

Ай бұрын

АКБ 48v в полном 100% заряженном виде выдаёт 54.6v.

@RURAL_CYCLIST

Ай бұрын

@@pro_stroy спасибо.

@RURAL_CYCLIST

Ай бұрын

@@AlexanderLobarev Спасибо за ответ.

Здравствуйте. Я ваш подписчик. У меня Бафанг, кареточный мотор 750 Ватт на 48 вольт.Контроллер 25 ампер.Хотел спросить, из кареточнрго мотора сделать генератор, а на заднее колесо поставить мотор 750 Ватт 48 вольтовый. Как Вы думаете, можно ли это сделать, если можно, то могли бы объяснить?

@pro_stroy

Жыл бұрын

Конечно интересно, только зачем это вам. И какой в этом смысл?

@basgal2010

Жыл бұрын

@@pro_stroy Для увеличения диапазона легкой езды. В Германии есть такой велосипед, они даже цепь велосипедную убрали. От педального генератора подается ток на задний мотор - колесо и при этом еще заряжает аккумулятор. А если устал крутить педали, то пользуешся аккумулятором. Я работаю курьером и , думаю, что это хороший вариант для курьера. Не будешь слишком уставать. И,можно проехать большее расстояние.Очень бы хотелось получить ваш ответ

@basgal2010

Жыл бұрын

Очень жду ваших рекомендаций по своему вопросу

@pro_stroy

Жыл бұрын

@@basgal2010 здравствуйте. Я не имею права что-то вам советовать потому что я не делал такого. Но у меня есть своё мнение которое возможно вам не понравится. У цепной передачи КПД достаточно высокий, в самом худшем случае до колеса доходит 90-92 % энергии, потраченной вами при вращении пидалей, у заводских мощных генераторов КПД может достигать 92 % У переделаных это число будет ниже, у мотора КПД тоже не 100% а в лучшем случае 70% вот и получается что общее КПД системы в лучшем случае 65 % против 92 а то и 98 % при цепной передаче, и это мы ещо не учитывали паралельную зарядку аккумулятора куда тоже утичёт часть энергии.

@SemenLysjakov

Жыл бұрын

@@basgal2010 моторколесо станет гораздо тяжелее крутить из-за его веса. Тем более это вы хотите некий велогибрид? Типа крутить ногами генератор, который будет передавать энергию в аккумулятор и в моторколесо? Это смахивает на изобретение вечного двигателя

На програмируемом контроллере результаты будут совсем другие 😊

@pro_stroy

Жыл бұрын

Возможно

@Syxou23

Жыл бұрын

​@@pro_stroy100%, там можно выставить управление ручкой назад чем: мощностью, оборотами...

@user-im8kt6dc7r

Жыл бұрын

@@Syxou23 поясни

@Syxou23

Жыл бұрын

@@user-im8kt6dc7r управление моментом, скоростью, мощностью. Скорее всего есть ещё пару видов управления, и все они отличаются друг от друга

Здравствуйте у меня вопрос есть : у меня матор 36/48v350w можна ли поставит контралор 36/48v500w 22A

@user-jx7ii8tt3b

2 ай бұрын

Скажите пожалуйста

@pro_stroy

2 ай бұрын

Можно но следите чтобы мотор не перегревался.

Ці мотори же керуються частотою, тому щоб збільшити швидкість, треба змінювати частоту, а це тільки лізти в код контролера)

@vadimprodan6806

Ай бұрын

Не все так просто с частотой. Проще увеличить питающее напряжение

А как отключил зашиту по скорости???

Поставил как ты скзаал в конце контролер 36/48. Мотор 500/36 Батарея 20 ампер Колесо дико гудит...и щас опять в ремонте на диагностике но мне сказали у элтреко этот гул норм явление но мне кажется в чем то другом сидит проблема ..пока не выяснил.

@AlexanderLobarev

Ай бұрын

Может из-за КТ контроллера ??? Он даёт гул мотор-колесу.

Короче самое главное это 1.ток который выдает батарея если там более 5-6 в параллели стоит то думаю до 1500w будет норм. 2. Bms которая ограничивает этот ток, тоесть если у нас 48в то бмс я бы брал на 35-40 и более ампер (1500w:48в = 30а) 3. Контроллер его напряжение и ток должны быть выше чем отдает батарея тоесть 48в и 35+а 4. Мотор, ну тут надо учитывать толщину проводов, для 1500w конечно они не мизерные должны быть, ну ок 48v и в спецификации написанно 1500w значит потребляет около 30ампер. Вообще я конечно посмотрел алик, там очень мало моторов 1500ватт годных, в основном они стоят 250-300 долл и конечно дают скорость 60-70км ч, так что неплохо но дорого

@FloatingGames

6 ай бұрын

Ещё многие пишут про падение напряжения, для решения этой проблемы надо все таки ставить больше ячеек в параллель и брать более качественные - с малым сопротивлением

@FloatingGames

6 ай бұрын

Ещё не забудьте что такие байки делаются для двухподвесах и на хороших амортизаторах. Ещё нужно усилить дропауты

@FloatingGames

6 ай бұрын

И ещё хотите больше скорость берите велик на 29 колесах

@FloatingGames

6 ай бұрын

Контроллер синусный

Для увеличение мощности НЕ НУЖНО менять батарею!!!! Нужно меня сам двигатель с 250 Вт, хотя бы на 350 Вт но при этом есть побочный эффект, сократится запас хода, по этому не "химичте" производители всё рассчитали для оптимального результата.

@pro_stroy

Жыл бұрын

Вы не совсем правы, я проводил наглядный эксперимент, где подключил более мощный мотор к системе, динамика движения осталась такой же как при слабом моторе kzread.info/dash/bejne/ZYt-yNdwpc_Acqg.html

@user-hk2ld5ex4e

Жыл бұрын

@@pro_stroy Нужно понимать, что при повышении напряжения на аккумуляторе приведёт к увеличению тока, что может сжечь как контроллер, так и мотор колесо. В своём видео вы именно это и предложили. Как по мне и без экспериментов понятно, чем больше пропускная способность контроллера, тем больше можно отдать энергии в мотор, главное, что бы мотор смог "переварить" эту мощность.

@SemenLysjakov

Жыл бұрын

запас хода не от мощности зависит, а от энергоемкости батареи,

Если Вы на мотор-колесо 500Вт поставите контроллер 250Вт, то при максимальной нагрузке контроллер перегреется и сгорит А если наоборот, то контроллер не сработает по защите и может перегреться колесо - и как следствие сгоревшая обмотка или магниты из-за перегрева ослабевают.

@TULSUNDUR

6 ай бұрын

эту бредятину враз опровергнет единственный ОПЫТ. никакой контроллер не сгорит с мотором, который мощнее него. хоть в 2 раза, хоть в 20, хоть в 2000 раз. жертвы ЕГЭ думать не умеют, увы...

@MazayGrin

6 ай бұрын

​@@TULSUNDURа подскажите пожалуйста, вот у меня есть контроллер 48/60 вольт 800 вт. Я хочу попробовать подключить к нему трехфазный мотор от электрорейки авто. Но там мощность мотора большая. А напряжение 12 в. Ну защиту (для питания от 12 в) обмануть можно, но вот боюсь, не сгорит ли контроллер? Там у мотора фазы по 0,4 ома.

@TULSUNDUR

6 ай бұрын

@@MazayGrin у всех моторов фазы почти короткозамкнутые, так что 0.4 ома - это даже многовато имхо... от напряжения обороты зависят линейно. то есть 12 вольтовый мотор от 48 вольт будет пытаться раскрутиться до вчетверо больших оборотов. контроллер больше написанного не выдаст. просто следите за его нагревом рукой первое время, на разных нагрузках. без нагрузки он греться не будет.

Добрый день ! Смотрел много ваших видео , но не могу понять !!! Я подключаю колесо от героскутера через контроллер и курок газа , при замыкании обучающих провожавших колесо вращается , после размыкание курком газа не вращает колесо . И ещё момент тэстором проверил значение на выключилось курке 0.81 а в вашем видео было 1.3 ! Подскажите пожалуйста что делать !!!

@pro_stroy

5 ай бұрын

Напишите подробней, при каких условиях вы замеряли напряжение.

@user-ku8ir2vg1x

5 ай бұрын

В квартире ! Подключена батарея , колесо , и курок газа ! Зелёный провод от курка и чёрный из контроллера

@pro_stroy

5 ай бұрын

Курок был нажат или отпущен ? Меняется ли напряжение с нажатием ?

А будет ли разница при езде в гору. Может у 500 будет тяга лучше?

@pro_stroy

Жыл бұрын

Надо будет проверить.

Здравствуйте. Хочу сделать с задним редуктороным на 350 китайских ватт и передним китайским на 600 ватт. Нужен совет: АКБ 48А/16 Ампер . Контроллеры родные оба. У меня вопрос. 1. Докупить ли более мощный АКБ на 25 честных Ампер 2. Докупить ли дополнительные контроллеры? 3. Какой вес вашего АКБ?

@pro_stroy

7 ай бұрын

Если средства позволяют то АКБ лучше п ёмче, хотя вопрос сколько вы хотите проезжать на одном заряде ?

@user-ms9yn9cc2k

6 ай бұрын

@@pro_stroy сейчас проезжаю около 50 , осенью. Зимой не более 30 км.

Скажите пожалуйста если колесо на 500 ватт а акум на 1000, что будет? Сгорит или просто увеличится мощность колеса?

@pro_stroy

2 ай бұрын

kzread.info/dash/bejne/mGuHt6ayn9SspqQ.html

Скорость зависит от напряжения. А динамика от мощности.

@pro_stroy

4 ай бұрын

Я не почувствовал прироста динамики

На одному кислому акумі робить такі висновки не вірно.Треба щоб заряд був повний і на один контроллер і на другий, а так може там напруга впала і режим став на першу швидкість.І швидкість треба ставити третю максимальну110%.Треба виправити недоліки та пересняти. Бажаю успіхів.

Есть вопрос: Пропорционально ли будет расход заряда батареи если задействовать более мощный мотор? У меня мотор 350 Вт. Если поставить мотор 700 Вт, расход заряда батареи увеличится в 2 раза ?

@AndrejGavriluk

8 ай бұрын

Если ехать как и раньше с той же скоростью , то и расход будет как и раньше .

@FloatingGames

6 ай бұрын

У более мощного КПД чуть повыше будет

Надо третий мотор на педали поставить 😂

Намахивают нашего брата с контроллерами выходит .

на bms плате у тебя скорее всего мало ампер + китайци любят занижать параметры, если поставить bms с большим запасом ампер, то мощность контроллера уже сильно будет видна, у меня как раз в два раза прирост от контроллера получился, так же ты в дисплее не посмотрел на максималку ли у тебя потребление тока выставлено, в lcd3 это настройка с5

@AndrejGavriluk

10 ай бұрын

При чём тут BMS ?

@white_kot

10 ай бұрын

@@AndrejGavriluk притом, что bms это фильтр между контроллером и питанием, который ограничивает мощность, в том числе, если у него мало ампер

@alexvasilyev7542

9 ай бұрын

​@@white_kotbms не ограничивает мощность, она просто отрубит батарею, если ток выйдет за пределы.

@white_kot

9 ай бұрын

@@alexvasilyev7542 Если мало ампер на бмс то мало тока пропускает до контроллера

@alexvasilyev7542

9 ай бұрын

@@white_kot если BMS рассчитана например 20 А, а контроллер будет брать 30 А, то BMS не будет пропускать 20 A, а просто отрубит аккумулятор.

Мощность жигулей 50 л.с, трактора Беларус 100 л.с. Кто выиграет гонку? Мощность не равно скорость.

Смотрел видео одного товарища, он показывал как у него увеличивается мощность при замене контроллера примерно на 5-10А. Совсем запутался.

@pro_stroy

4 ай бұрын

Просто от мотора многое зависит.

кто нибудь знает можно ли уменьшить максимальную скорость нового "колхозника" курьерского? батарея 60\30, без изменения батареи можно сделать?

@pro_stroy

6 ай бұрын

Можно найти провода скоростей и замкнуть пониженную, если конечно они есть или вариант проще kzread.info/dash/bejne/fpqio9h8k5PLhM4.html

А если я заменю контроллер с 60в 35амч на 48-72в 50амч , что изменится, при той же батарее 60в 35амч? За ранее спасибо за ответ.

@pro_stroy

11 ай бұрын

Я так понял что под ампер часами вы имеете ввиду максимальный ток контроллера?

@user-ex3lr9df8j

11 ай бұрын

@@pro_stroy да конечно, так на нем написано.

@pro_stroy

11 ай бұрын

Вся система электро велосипеда очень связана между собой, в данном случае всё зависит от мотора. Потенциальная мощность системы вырастет но мотор может её проявить а может и не проявить.

@user-ex3lr9df8j

11 ай бұрын

@@pro_stroy но у меня изменилась скорость и как то странно он трогается с места, с каким то хрипом в колесе. Раньше тоже были хрипы но не так сильно.

А цікаво ,а як впливає діаметр колеса на швидкість, та потужність мотора, 26',27.5', 29' може просто замінити колесо і отримаєм бажану швидкість та потужність.

@pro_stroy

9 ай бұрын

Зі збільшенням діаметру зростае швидкість але падае потужність.

@user-im8kt6dc7r

9 ай бұрын

@@pro_stroy згоден,але щоб розкрутити велике колесо потрібна потужність,яка обмежена потужністю двигуна,його діаметром, та вагою.Тому,якщо вірно підібрати діаметр колеса до мотору,то можна отримати і швидкість і потужність та споживання в "1А".Тому потрібен практичний експеримент,як із контролерами,там теж було все ясно без тесту,але ви його все ж зробили.Це моя думка.

а який, смисл,ставити два мотора з різною потужністю?

@pro_stroy

Жыл бұрын

Проходимость и динамика разгона лучше.

Как часто меняешь трансмиссию?

@pro_stroy

Жыл бұрын

Я не так много езжу. Пока не разу не менял.

Голова !!!❤

Я подключил колесо на 250 Вт к контроллеру на 350 Вт. КОЛЕСО СГОРЕЛО за одну поездку!!!!

@pro_stroy

7 ай бұрын

Что это был за мотор, чтоб я такой случайно не купил.

@Kuzyanov

7 ай бұрын

@@pro_stroy SMART BALANCE PREMIUM 10.5 ДЮЙМОВ PRO КРАСНАЯ МОЛНИЯ

@Kuzyanov

7 ай бұрын

@@pro_stroy Я разобрал колесо. Там 3 пары 0,5мм эмальпровода. Я произвел расчет, площадь одного S=п*r^2=0,196мм^2, 3 проводов 0,589мм^2. По правилам 1мм^2 меди выдерживает 10 А. Т.е. максимальный ток на мотор колесо с 3 витками 5,9А. А теперь мощность P=U*I=36В*5,9А=201,6 Вт!!!! Т.е. мотор колесо на 200 Вт максимум. Кстати по этим расчетам если 4 провода в параллели то 282 Вт, если 5 проводов 353 Вт. Значит 1,5кВт, если намотано 0,5мм,то там должно быть 21 витков, я не знаю каким проводом наматывают, то общая площадь поперечного сечения 4 мм^2.

> 03:50 По таким дорогам, электро-вело-агрегат надо везти руками рядом с собой и идти пешком... 🤦‍♂🤦‍♂🤦‍♂

По-ходу, если в машину посадить двух водителей, то машина быстрее не поедет))

@user-hk2ld5ex4e

Жыл бұрын

золотые слова) 👍

@tatianamaslikova

Жыл бұрын

Посмотрите на свой подшипник. Там есть номер.

А если взять контролер на 24 Вольта и аккумулятор на 24 вольта это нормально будет для мотора на 350 ват . Просто экономлю аккумулятор недорогой а так непонимаю в чем смысл от 36 и 24 вольта напишите в чем лучше

@pro_stroy

6 ай бұрын

На 24 вольта мощность и скорость будет меньше.

Мне интересно, что будет, если поставить контроллер 24 вольта на мотор 36 вольта?

@pro_stroy

Жыл бұрын

Мощность мотора упадёт.

@mrMolot-ln4bk

Жыл бұрын

@@pro_stroy дешевые контроллеры на самом деле отличаются лишь силой тока. и обычно способны переварить и 24в и 36 и 48. потому при той же батарее если менять только контроллер то не поменяется ничего :) а так да. если поставить батарею на 24 то упадёт скорость. а мощность она и есть мощность. P=IxU

@megafishfucker8021

6 ай бұрын

@@mrMolot-ln4bk а есть контролеры которые могут снизить максимальную скорость электровелика? и чтобы плавнее набирал скокрость? чтобы не лезть в аккум.

От чего зависит резкость набора скорости?

@pro_stroy

Ай бұрын

От мощности системы, от оптимизации ручки газа, от типа мотора.

@user-rz2st8nz5r

Ай бұрын

@@pro_stroy это какой набор подходит для этого?

Еще не посмотрел , но если вольтаж мотора одинаковый и подаешь ты одно и то же напряжение то ничего не поменяется

Добрый день! Друзья, подскажите такую вещь, купил себе электровелосипед Minako v8 pro (колхозник), он пустой, без борт компьютера, только вольт метр себе поставил. Скажите друзья, хранит ли в себе контроллер инфу о пробеге? То есть если я подключу какой нибудь борт компьютер (со спидометром), отобразится ли у меня пробег, который уже есть, ну сколько уже накотал с покупки или он будет с "0" ?

@AndrejGavriluk

8 ай бұрын

Вся инфа хранилась в компьютере , оставшемся у продавца . Новый компьютер начнёт считать всё заново .

@Focusnic_Sergey_Frolov

8 ай бұрын

@@AndrejGavriluk он у меня без компьютера вообще изначально ) это я только буду ставить ( собираюсь) и мне стало интересно данная тема, то есть короче инфа о пробеге хранится не в контроллере, а в борт компьютере ?

Чім мочніший контроллер тим більше току зможе вкачать в мотор, і викачать з акб, а напруга остається та сама даже при 250ват контролері, я провіряв тоже.

@FloatingGames

6 ай бұрын

Ток не вкачивается, а мотор берет сколько ему надо, ему надо 20ампер. Если сделать его обмотку толще ему потребуется 30а тогда если будет стоять контроллер на 20а то он не сможет выдать эту мощность и просто сгорит. Хуже всего с батареей если ее ёмкость будет низкой она не сможет выдать ток ячейки перегреются и взорвутся

@user-dd2hl8tv1u

6 ай бұрын

І так вірно.

Что будет если установить контроллер на 500ватт вместо 400?

@pro_stroy

Жыл бұрын

От мотора зависит

А сила тока влияет?

@pro_stroy

Жыл бұрын

Сила тока, конечно влияет. Но то что написано на контроллере. На пример 20 А. Это ток который контроллер может пропустить через себя. Но он не может продавить этот ток через мотор который на это не Рассчитан. Для этого нужно дополнительное давление в виде повышенного вольтажа.

@user-eg4pg6yw1c

Жыл бұрын

@@pro_stroy все он сможет продавить , просто двигун у тебя начнет греться как печка.

@narodnevret

Жыл бұрын

@@pro_stroy Чел, удали свой коммент, пока все технари на планете не пожали с него.

@mrMolot-ln4bk

Жыл бұрын

@@narodnevret всё приходит с опытом :) и теоретические знания тоже помогают немало :) както ещё в 5 лет постарался запомнить что I всегда равно U/R !!! :)

Не могу понять как вы на 250 ват колесе разогнались 20км/ч, у меня мотор 350 и контроллер 350 Макс скорость, 23км/ч? Не могу понять что не так, акум 36 вольт 10а. Что не так? Видел что люди розганяют с такими параметрами как у меня до 40 у меня больше 23 вообще ни как?

@pro_stroy

Жыл бұрын

Здравствуйте, очень хотел бы вам помоч, самому интересно стало, но причин может быть очень много. Возможно у вас тяговый мотор

@pro_stroy

Жыл бұрын

Или замкнуты провода обучения, может маленький диаметр колёс, или акамулятор не выдаёт нужный ток. Может быть у вас слабый контроллер, к стати на сколько он ампер?

@buryi

Жыл бұрын

@@pro_stroy 17а, Акум вряд ли я просто пробывал другой но тоже 36в 11а, Ехал также. А как проверить мотор на тягу или на скорость?

А на основании чего вы утверждаете, что ехали с мощностью 250 или 500 Вт, просто по надписи на контроллерах? А может тот, что на 500 Вт по каким-либо причинам не вышел на свои эти 500Вт? Вы никак не измеряли ни мощности ни тока при нагрузке. А для разгона можно использовать приложение например Speed logic lite, там можно выставить скорость разгона, и оно покажет за сколько время вы разгонитесь до этих скоростей.

@pro_stroy

Жыл бұрын

Спасибо за замечание. Насколько я помню я не утверждал что еду с МОЩНОСТЬЮ 500 w. Я говорил что подключил контроллер мощностью 500w. А это разные утверждения. И по результатам опыта и так понятно что мотор не взял полную мощность контроллера. Хотя вы правы без ват амперметра эксперемент не полный.

@hubsanzino1892

Жыл бұрын

@@pro_stroy Добрий вечір,я проводив такий експеримент. У мене збільшилась швидкість на 4км,а тяга мотора разів в три,на моему 250w моторі,і контролері 500w, 35ампер,при батареї як і у вас 36вольт,але один мінус двигун став грітися не критично але все-таки суттєво,50-55градусів , раніше на контролері в17ампер зовсім не грівся

@vovagurinenko2704

Жыл бұрын

@@hubsanzino1892 Вы имеете ввиду: если Я имея мотор редуктор на 350 ватт и контроллер на 350,сменив контроллер на 500 ватт то будет ощутимый прирост на старте?

@hubsanzino1892

Жыл бұрын

@@vovagurinenko2704саме так!

@vovagurinenko2704

Жыл бұрын

@@hubsanzino1892 Спасибо,буду пробовать.

Приветствую! Слышал такую тему, что если на контроллер 500w и 48v, повесить колесо 500w, но 36 v, то динамические характеристики улучшатся, за счёт большей подачи напряжения на мотор-колесо. Что-нибудь известно про это?

@pro_stroy

Жыл бұрын

Характеристики улучшатся в сравнении с чем ?

@user-be5lc3xz4n

Жыл бұрын

@@pro_stroy По сравнению с МК того же номинала, что и контроллер.

@mrMolot-ln4bk

Жыл бұрын

Совершенно верно. Максимальная скорость увеличится соразмерно напряжению - на 33%. А ещё сильно увеличится нагрев мотора - мотору будет физически необходимо переварить большее напряжение чем он был расчитан. По итогу вполне себе решение если не насиловать мотор и давать ему неспешные нагрузки на старте, а в ответ получая непревзойдённую скорость на прямой. Я так эксплуатировал маленький 250W мотор 24V в режиме 48V. Скорость поднялась с 34 до 62 но от температуры отпаялся датчик скорости. Перепаял и заклеил сверху суперклеем. Полёт нормальный =)

@belarus4790

Жыл бұрын

​@@mrMolot-ln4bkо, я нашел ответ на интересующий меня вопрос, спасибо) может ещё подскажешь из практики, если без мотора кручу 25-28кмч, то сколько нужно ватт подать на мотор чтобы с теми же усилиями на педали ехать 35-40? Я так понимаю ватт 150?

@ANGSTPARTY

Ай бұрын

@@mrMolot-ln4bkа амперах какой ? По тяге тухло ?

Ещё можно при желании повысить напряжение с 36 до 48 Dc-Dc преобразователем.

@pro_stroy

Жыл бұрын

Это должен быть серьёзный преобразователь. Ампер на 18 - 20

@mrMolot-ln4bk

Жыл бұрын

Так себе решение. Проще заменить плату BMS и докидать ячеек до 48.

@firetime75

Жыл бұрын

По цене новой Батки 😆

@leonruleonleonruleon3829

8 ай бұрын

@@mrMolot-ln4bk Офигенное решение с 2мя преимуществами . Я так езжу год уже, на DC-DC 1200 вт, он стоит 15 уе и держит стабильное напряжение на контроллере не зависимо от разрядки батареи. У меня батарея 36в (3п10с) и на контроллер я подаю с нею через преобразователь 60вольт для скорости (колесо тихоходное).

Если у меня мотор на колесе 350 ватт , я поставлю более мощный контролёр , станет мощность 500 ? Мне скорость не нужна высокая , хочу повысить тяговитость двигателя в гору

@pro_stroy

Жыл бұрын

Я не почувствовал ощутимой разницы.

@SemenLysjakov

Жыл бұрын

моторколесо теоретически станет мощнее, если в него вливать выше напряжение, потому что на ток вы повлияет не сможете, а контроллер как раз оперирует током и не сможет дать больше, чем "просит" двигатель

Заранее на нормальную дорогу выехать слабо? Смысл на 500 ездить на 36 ти вольтах

Ставиш 25-28 Ампер контроллер,,аккумулятор 43-48 вольт,и будет 38-40 км/ч,и тяга нормасик,и динамика,но нужно мониторить нагрев движка,если будет за 60°,поменять контроллер или аккумулятор

@alexsolomidis4767

Жыл бұрын

Контролер 48 в батарея 48 вольт и колесо 500 ват, какая будет скорость?

@egordukatty3420

Жыл бұрын

@@alexsolomidis4767 40 по идее,+- ,контроллер даст тягу и динамику

@alexsolomidis4767

Жыл бұрын

@@egordukatty3420 спасибо

@user-ef9bu8pn7y

Жыл бұрын

@@alexsolomidis4767 самик так и едет с такими параметрами.

@user-dg7tr9yu2k

Жыл бұрын

АКБ 48в, 10,5 а. Мотор 500вт. При моем весе 92кг, колеса 27,5- Макс скорость 41

А в каком городе разворачивались эти события?🤔

@pro_stroy

28 күн бұрын

Харьков.

@SazerPRO

28 күн бұрын

Немного удивили даже не ямы, а бордюры... Наверное окраина города.

@pro_stroy

27 күн бұрын

В частных секторах такое часто.

Если 48в ставь 60

всем здраствуйте хотел бы узнать у меня електросамокат kugoo g3 мотор колесо на 52v и на 1200w едет примерно 50-55 км/ч очень доволен но вот только очень не хватает резкости разгона если я поставлю контролер помощнее? ето решит проблему?

@pro_stroy

13 күн бұрын

Не факт, но шанс есть.

на такой тяжелый задний мотор IMHO необходима рама с задним амортизатором. ибо чревато убиванием оси да и мотора в целом.

@TULSUNDUR

10 ай бұрын

ты просто не в теме. не пиши про то, в чём не разбираешься

@FloatingGames

6 ай бұрын

​@@TULSUNDURна любой электровелосипед нужен двухподвес и с хорошей вилкой

@TULSUNDUR

6 ай бұрын

@@FloatingGames это тебе сказал кто то? или ты сам это придумал? на подобную ахинею даже и отвечать то не хочется... нахрен нужна подвеска, если ты ездишь по городу, и 99,9% дорог - это ровный асфальт?!

@FloatingGames

6 ай бұрын

@@TULSUNDUR ну если ты ездишь на слабом моторе 40км/ч, то ок он более менее ровный, но если начнешь больше ехать у тебя колеса начнут прыгать, даже на ровном асфальте. Вообще электровелосипед для города это 3000w минимум и пространственная рама, все что меньше чисто покататься

@TULSUNDUR

6 ай бұрын

@@FloatingGames я более чем за 13 лет работы мастером собрал сам лично более сотни различнейших электровелосипедов. и что то ни у кого колёса никуда не прыгают ни с каким мотором, и ни на какой скорости. но у тебе подобных запросто могут, особливо когда вы своими кривыми руками их спицевать пытаетесь... 8))))))))))))))))))))))))))))))))))

Если велосипед будет на солнце стоять во время рыбалки, наверное чревато для аккумулятора?

@pro_stroy

6 ай бұрын

да, лучше не перегревать

Автор, ответь пожалуйста на пару вопросов. 1. то что ты тут рассказываешь про электровелосипед, это же самое касается и электросамокатов ?? про взаимозаменяемость контроллеров и мотором-колеса ?? 2. А что, можно ставить (в моем случае это электросамокаты), на мотор-колесо у которого 350 ватт с контроллером на 36 вольт и батареей на 42 вольт, ставить контроллер от электросамоката у которого мотор-колесо на 250 ватт, контроллер на 25 вольт и батарея на 28 вольт ?? хотя бы для проверки на работоспособность мотора колеса который на 350 ватт, то есть, я не собираюсь так ездить, а просто проверить, работает ли мотор колесо у которого 350 ватт. 3. Можно ли поставить на мотор-колесо (контроллер 36 вольт мотор-колесо на 350 ватт), для проверки, ставить аккумулятор на 25 вольт ?? ничего же не сгорит ?? Ответь пожалуйста.

@pro_stroy

Ай бұрын

Первое, то что я говорю подходит и для самокатов. Второе, для проверки поставить более мощное колесо, можно.

@pro_stroy

Ай бұрын

Третье, если контроллер рассчитан только на 36 вольт то от напряжения меньше 30 он просто не запустится, но ничего не сгорит.

@bambarbia7

Ай бұрын

@@pro_stroy БОЛЬШОЕ Тебе спасибо, понял.

Скорость не измениться, может динамика немного. Учите теорию электропривода

@pro_stroy

Жыл бұрын

Проверить намного быстрее.

@user-gd5pr6jd4w

Жыл бұрын

@@pro_stroy Согласен, но ещё простая логика. Контроллером управляет вело компьютер, не меняя настроек на любом контроллере будет на выходе одно и тоже самое, другое дело поменяв настройки, более мощный контроллер выдаст больше, чем слабый

@pro_stroy

Жыл бұрын

@@user-gd5pr6jd4w это если вело компьютер есть.

@user-gd5pr6jd4w

Жыл бұрын

@@pro_stroy А как вы управляете контроллером без вело компьютера? Коробочка на руле, которая показывает скорость, пробег и тд это и есть велокомпьютер

@pro_stroy

Жыл бұрын

@@user-gd5pr6jd4w нет у меня никакой коробочки только вольтметр.