Добрый день. Усиление хорошее👍 только это не отбойники а буфер сжатия от газели, они на себя берет дополнительную нагрузку при больших весах. При увеличении грузоподемности за счёт рессоры, так же стоит обратить внимания на ступицы, если на грузить больше тонны могут и не выдержать. С завода все узлы прицепа рассчитаны на определённый вес, при усилении одного может сломаться другое.
@user-dh7pp8ki3j
4 ай бұрын
Так и есть. Могут болты крепления вытянуться, и стремянки... Смотреть всё время надо
@user-dh2bq9hr9c
3 ай бұрын
Листы как лесницы нужно резать и установить!
@user-dh7pp8ki3j4 ай бұрын
Тапки огонь😅 молодец! Спасибо за видео
@user-sdelai-cam2 жыл бұрын
За тапочки лайк однозначно 😂
@user-jc8hc4kk2g2 жыл бұрын
Усилил рессоры молодец ,не забудь ещё подшипник ступицы усилить. Не насилуй прицеп лучше лишний Раз съездить
@kit75572 жыл бұрын
Это вроде не отбойник, а рессора сжатия от газели ,когда ты грузишь и этот отбойник касается балки ,он тоже начинает работать как рессора сжатия.
@user-sm8bv3bf8n
2 жыл бұрын
Да, всё верно. Принцип работы прост, при загрузке, рессора выпрямляется и ложится на резиновую рессору и это правильная работа. Фиат дукато, сзади, один лист всего! пустой на железной, загружен, встает на резину и поехали. Всё очень просто и грамотно. В данном случае не в рессоре вопрос, а в ступице. Рессора то выдержит перегруз, а вот всё остальное??? У меня ССТ 7232-10 2-х осный и предупредили сразу, смотри ступицы.
@Rrrrrrrrrr88
2 жыл бұрын
@@user-sm8bv3bf8n ещё держатся ступице на вашем двухьосном?
@user-sm8bv3bf8n
2 жыл бұрын
@@Rrrrrrrrrr88 Да, всё работает. Возил даж бетонные кольца для колодца. Сейчас планирую пройти весь каркас тента и вставить болтики с гайками в замен тех, что потерял, а в остальном хорошо. Да, забыл, колесо герметиком мазал, а то спускало по ободу. Всем добра!
@DaYoptel
Жыл бұрын
По тех.документации этот отбойник на Газели начинает работать при нагрузке более 900кг. По моему он нахой не нужен.
@vladimirkamenskij2634
8 ай бұрын
@@DaYoptelНа Газели рессоры другие , поэтому там он начинает работать от 900 кг , на этом же прицепе с этими рессорами он будет работать с 250-300 кг .
@user-kx3lk5hi8m Жыл бұрын
добавленные рессоры нужно было проковать чтоб радиус был одинаков, и нижний лист там был не просто так..
@Sasha0909
5 ай бұрын
Да проковать или прокатать!
@planeta_zhelezyaka11452 жыл бұрын
Во время эксплуатации обращайте внимание на серьги. У нас во время эксплуатации выгибало серьги во внутрь и они начинают протирать раму!!!!! Второй момент возможно будет искривление дышла, необходимо усилить толстой пластиной треугольник у сцепной головки.
@user-wm6ez7tb1f2 жыл бұрын
Я тоже на саз 82994 усилевал кагда садится на отбойник прицеп дёргает машину а так будет работать рессора так что парень правельно делает.
@user-td2pb1jb1q8 ай бұрын
Пользуюсь таким прицепом с 2015 года все по заводу и ни каких проблем использовали при постройке дома
@user-ko1yk9gt2s2 жыл бұрын
При усилении рессоры отрывает крепление к раме, это к бабке не ходи. Нельзя перегружать прицеп и будет вам счастье
@steelanticorsteelanticor30213 жыл бұрын
Хорошая работа!👍
@user-yz3dw5um3m
Жыл бұрын
чем хороша? Тем что испортил свои новые непросаженные листы рессор ,старыми просаженными!)))) Нужно было эти старые ставить вниз вместо короткого листа ,а на концах этих доп.рессор сверлить отверстия и прикручивать резиновые отбойники. какэто делали наши деды и отцы!
@Sasha0909
5 ай бұрын
@@user-yz3dw5um3mНу да была такая дедовская технология ставить в виде подрессорников
@user-dc9ft6wb7l2 жыл бұрын
да правильно пишут это не отбойник . а доп демфер сжатия от газели и работает в доп.
@user-pf4up2it5k7 ай бұрын
👍👍👍🔥🔥🔥
@user-xe7kv5tn2i2 ай бұрын
Ценно!
@user-cu4ln4zr6v10 ай бұрын
И будет он пустой прыгать с этими добавленными листами.И еще нужен подрамник для общей жесткости.нужны поперечины из профиля поставить да почаще.тогда будет лучше
@user-zg5cx5ds5f
10 ай бұрын
Сколько езжу не прыгает
@Mecenatum2 жыл бұрын
Стоило ли умощнять рессору, если ее крепление, особенно спереди, вызывает технический приступ смеха. Молодцы ССТ, уровень прочности пивных банок не потерян. Камикадзе в деле.
@user-pi9nr7ev3t
Жыл бұрын
Да проще было пружины добавить или пневму
@user-wr9df1we2z2 жыл бұрын
Как хорошо что я взял мзса, тонну вожу и ничего не гнется в нем) там дышло закрытое 3 мм крепится к раме нормалтно а не как тут пластиной одной, подрамник есть. А листы зря вкинул, это рессора сжатия она помогает листовым рессорам.
@kolyanbushov24592 жыл бұрын
Потом Дышло оторвертся. Потом балка согнется. Смысл от этого действа? В целофановом пакетике носить щебенку и постоянно этот пакетик усиливать?
@user-pw6dg7uq7r
2 жыл бұрын
Эти прицепы стоют конских денег при огромном колличестве конструктивных недостатков. Взял бы сразу Экспедицию раз богатый (ценник + - похожий) Либо МЗСА(по дешевле) и ничего бы не крутил. Блин досмотрел до крепления дышла:) там жестянка какая то миллиметра 3! Нагрузишь много, дышло оторвешь, зачем ресоры усиливать тогда?
@ACKAPOB Жыл бұрын
Тонну прицеп везет! При этом тормозов паркетника уже не хватает! Поэтому особого смысла колхозить что то, подымать макс грузоподъёмность, с таким грузом ты будешь просто опасен на дороге!
@user-zg5cx5ds5f
Жыл бұрын
Иногда нужно на короткую дистанцию. Постоянно конечно нет смысла возить тонну. Да и у меня не паркетник
@sukhovpro
7 ай бұрын
Я тоже усилил, там по заводу промах. При штатных 500кг (судил по мешкам цемента), даже эти резиновые подушки толком не работают, рессоры слишком слабые. Не зря завод на новых прицепах перешёл на 4 листа на этих прицепах. Но я поставил от уаза не коренной, а лист №3 или №4 уже не помню, он по изгибу и длине четко вошёл.
@user-pw6dg7uq7r2 жыл бұрын
То на чем держится дышло у меня лично вызвало вопросы! металл не толще 3 мм! Опасный прицеп!
@user-ck4pb7vn8y9 күн бұрын
Вторую ось может установишь?
@KRUZERshtern802 жыл бұрын
Алексей, ты большой молодец ! И голова в порядке и руки из нужного места растут..............Только мне, да и не только мне не понятно: 1) тебе прицеп достался даром что ли или наверно за бесценок от предыдущего владельца ? 2) почему я отдав за прицеп около 100.000 рублей кровно заработанных должен так изголяться чтобы он не только ездил, но перевозил грузы ? 3) как не старайся "из дерьма конфетку все равно не сделаешь" , увы - kzread.info/dash/bejne/p4GirLGHZtfgXdo.html
@user-zg5cx5ds5f
2 жыл бұрын
Все что куплено отечественное требует доработки. А ещё и в добавок сам процесс творения мне приносит удовольствие.
@rus.s.9238
2 жыл бұрын
Здравствуйте, потому что прицеп для категории В, масса общее не более 750кг ,минусуешь массу прицепа и получаеться допустимый безопасный груз для перевозки по дорогам, а если хочешь более то уже история и ответственность берëшь на себя)))
@KRUZERshtern80
2 жыл бұрын
@@rus.s.9238 Это верно. Только при конструировании ТС и не только всегда применяется коэф. запаса прочности. Для ТС его берут = 2, и даже 3. То есть узлы у нормального прицепа начинают разрушаться при 1500 кг. Это практика в машиностроении. А у ССТ разрушение узлов и подвески происходит при номинальной, паспортной нагрузке.......
@rus.s.9238
2 жыл бұрын
@@KRUZERshtern80 ССТ, особенно Саз, там металл не особо толстый, я смотрел у них и особо толщина бортов там очень маленькая, рама то же не особо усилена, поэтому на свой страх и риск только возить больше допущенной нагрузки
@user-hw6kl4uu6r2 жыл бұрын
По мимо рессор ещё нужно саму балку усилить, они лопаются от перегруза
@user-sm8bv3bf8n
2 жыл бұрын
Точно. Рессора не решит вообще, более того, нагружен, будет сильнее крениться, а это не нужно
@user-yz3dw5um3m Жыл бұрын
не оставляй гружёный прицеп!!!подставь козлики под зад прицепа и передним подкатным колесом подними дышло.Разгрузишь рессоры!
@vvt4813 Жыл бұрын
Вопрос к знатокам) у меня на прицепе амортизаторы стоят вдоль оси и один недавно сломало, я предполагаю что при загрузке ось уходит и соответственно нету соосности, и хочу поставить как на этом прицепе, перпендикулярно к оси, есть ли разница, как лучше и что учесть при данной установке??
@Medved246
10 ай бұрын
Чем вертикальней стоит амортизатор тем лучше он работает в варианте как на видео аморт тоже будет работать нормально, а у тебя я так понял наклон амортов к центру прицепа,это плохой вариант лечше переделать.
@Rrrrrrrrrr882 жыл бұрын
Сст 10 двухосный 1300кг грузим,больше расстояние до отбойника остаётся..
@user-ui6ic4ms2o10 ай бұрын
У меня 2 раза ось гнулась, пока не выточили из целой бованки. А с рессорами москвичевскими ничего не случалось
@marat_failevich2 жыл бұрын
Максимально какой вес на нем таскал? У меня такой же, но 3.5метров длина
@user-zg5cx5ds5f
2 жыл бұрын
700-800 кг. На короткую дистанцию 900 кг
@marat_failevich
2 жыл бұрын
Сегодня добавил по одному листу от москвича) при большой загрузке жопу цепляет, и удлинил на 5 см сзади серьги)))
@user-rq2jf3py5yАй бұрын
Здравствуй! Планирую прицеп покупать, что скажешь как ССТ? У меня тавиалс был, я его продал и перекрестился, сейчас думаю.
@user-zg5cx5ds5f
Ай бұрын
пользуюсь 3 года все нравится
@user-kb1hh3sd1u10 ай бұрын
Поставь рессоры от уаз 469 7листов и 1.3 т смело вези .
@toropsev2 жыл бұрын
Здравствуйте! Ну и как показала ваша практика переделанных рессор. Стоит заморачиватся.
@user-zg5cx5ds5f
2 жыл бұрын
Стоит. Но нужно понимать что это не грузовик. Только на короткие дистанции возможен перегруз
@toropsev
2 жыл бұрын
@@user-zg5cx5ds5f да я понимаю. У меня прицеп сст 08к я 1260кг зерна перевозил 30км нормально. А вот отбойники газеливские не держут. Я два раза ездил в Астраханскую область 1200км от дома в одну сторону, грузил примерно 300-350кг и эти отбойники в лахмотья. Менял их после поездки. Теперь нашёл 7ми листовые от москвича (пирожка) и думаю как лучше их поставить, или по лесту добавить к родным 😇
@@toropsev на Москвиче (каблук) стоят девяти листовые рессоры. Семи листовые ставились на сельский вариант Москвича 412; 2140. На обычном (городского типа) стояли шести листовые рессоры.
@victornikolaev96348 ай бұрын
Каждый нижний лист, короче, но дуга изгиба круче! А так, у тебя начальная нагрузка идет на верхний лист, те по листам подгружение разное!
@user-pj5kp6nf2p9 ай бұрын
Здравствуйте а подскажите пожалуйста с какой машины у вас ресрры,москвич или Волга?
@user-zg5cx5ds5f
9 ай бұрын
УАЗ
@user-pj5kp6nf2p
9 ай бұрын
@@user-zg5cx5ds5f это вы купили УАЗ а стояли москвичь?
@user-zg5cx5ds5f
9 ай бұрын
@@user-pj5kp6nf2p в видео на 2 минуте посмотри
@user-pj5kp6nf2p
9 ай бұрын
@@user-zg5cx5ds5f смотрел ,но спросил потому как не понял зачем надо было портить нормальные рессоры и лепить бульдога с носорогом,впрочем дело личное!
@David-lc3yn6 ай бұрын
Здравствуйте, что это за рессоры? Как называется
@user-zg5cx5ds5f
6 ай бұрын
От УАЗА в видео об этом говорится
@farhodrozmatov635 Жыл бұрын
Malades
@pavel47859 ай бұрын
Ступицы от 2108 у меня на лодочном прицепе ССТ отлетают))) 2 раза колесо отпадывало за сезон, причем раз 10-12 на рыбалку езжу за сезон
@user-wr9df1we2z2 жыл бұрын
Просто у тебя прицеп по железу не расчитан на перегруз, если у тебя там 400-500 лежит и есть еще сантиметр до резинок плюс они еще 200-300 кг возьмут на себя и все больше не надо. А так он теперь пустой прыгать будет
@user-zg5cx5ds5f
2 жыл бұрын
Не прыгает вообще
@DaYoptel
Жыл бұрын
Согласен. Этот буфер расчитан на нагрузку 900+ Получается до тонны от него толку нет а на большее прицеп не расчитан.
@sukhovpro
7 ай бұрын
У меня на новом при 500 резиновые буфера сжаты были на 2-3 см. На новых прицепах теперь сразу 4 листа идет. А на двухосниках так вообще по 5 сделали.
@user-dm7xq8wg4b2 жыл бұрын
Скажите пожалуйста какой размер резини увас наприцепе?
@user-zg5cx5ds5f
2 жыл бұрын
Кама 365 LT 185/75 R13 (грузовая)
@marat_failevich
2 жыл бұрын
@@user-zg5cx5ds5f на сколько кг расчитаны шины? АТО у меня 165 -55 13 помойму на ССТ стоят
@user-zg5cx5ds5f
2 жыл бұрын
@@marat_failevich не знаю, но они конкретно грузовые. В интернете по характеристике посмотри
@pnz6674
2 жыл бұрын
@@user-zg5cx5ds5f вот это уже гораздо лучше того, что на видео натянуто на дисках. А то ролик посмотрел и подумал, а зачем этот сыр-бор, когда колесики то чахлые заводские.
@renaamzin502 Жыл бұрын
Смысл усиливать рессоры, если саленблоки говно. Мой опыт поменять на полеуретан и поменять амортизаторы на сааз масло, и не нагружать до поддона кирпича.
@user-py5yy3vb7p Жыл бұрын
Зачем тебе такой большой прицеп?
@user-cl8dw9xo5n7 ай бұрын
Как не усиливай подвеску, а без усиления оси вся эта работа коту под хвост. Тут и ось надо менять или усиливать. У знакомого с усиленной подвеской ось загнуло, колёса, как двухскатная крыша стали.
@user-hp7mu8uc9f9 ай бұрын
Это не отбойник. Это резиновый амортизатор. Сст их так называет.
@user-dd3vc8lh8b9 ай бұрын
Пневма решает эти головные боли!
@user-kv2uh3fi5j2 жыл бұрын
про балку не подумали, что ее загнуть ее может, она же у них Круглая
@user-zg5cx5ds5f
2 жыл бұрын
Предложенное усиление для кратковременных поездок и только для хороших дорог.
@user-be6js5rb8d2 жыл бұрын
Надо не струбцинами стягивать, толка нет! Листы надо прокатать или отстучать чтобы без прижима подошли! Бесполезная работа!
@user-zg5cx5ds5f
2 жыл бұрын
Не согласен. По факту грузоподъемность увеличилась. Перевозил 1 куб газобетона (сибит) плотности м500. Поти тонна
@user-ox8ku6iw2i
2 жыл бұрын
@@user-zg5cx5ds5f если плотность м500 значит груз 500кг
@user-zg5cx5ds5f
2 жыл бұрын
@@user-ox8ku6iw2i по заводским данным 2 куб почти 1 т
@KonstantinFomichoFF Жыл бұрын
вместо штатных амортизаторов буду ставить подушки с амортизаторами от кабин грузовиков,МАЗ,ВОЛЬВО и обычный компрессор под прицеп.На розетке есть свободный плюс,который и пойдет на включение компрессора.Сейчас в раздумьях-либо с уровнем пола,либо вручную регулировать.
@dmitrysemenec517411 ай бұрын
Задумка неплохая… но колхоз жуткий… жесть…
@TheAurum8882 жыл бұрын
Всё больше убеждаешься что в России живут люди думающие явно не головой. Зачем покупал прицеп,хз.
@user-zg5cx5ds5f
2 жыл бұрын
А где ты живешь, там каким местом думают
@Medved24610 ай бұрын
Рессора от буханки бу поэтому она распрямилась ее нужно проковать можно даже на чурке ложишь в нутренней стороной к верху и кувалдой проходишь по всец длине и тогда бы они сошлись с твоими рессорами
@user-co7vg3uw5j2 жыл бұрын
Да колхоз будет жить вечно!
@YuriBelaev11 ай бұрын
Так он и должен на отбойники ложиться. А не так как у меня на говноРусиче, загружено 450кг, а ресорры даже не прожались, и отбойников по штату нет. Едешь как на колах все прыгает.
@AlexKas-mq8or19 күн бұрын
у самого такой прицеп 6 серии,вопрос автору ,тебе вообще делать нечего,ну нехватает возить тонны, купи белаз, а если серьезно, каждый раз просто охреневаешь от людей огородников, мужик радуйся что у тебя один из лучших прицепов, а лишнее время и энергию лучше потрать на жену ,например сделай тумбочку :))))))))))))
@user-cz4qr4du4x9 ай бұрын
Непонятный сендвич! Новые выгибают старые!!
@user-zg5cx5ds5f
9 ай бұрын
По факту нет. Грузоподъемность увеличилась
@user-pu7dt9kz5c6 ай бұрын
Не думаю, что на заводе работают глупые люди.
@user-bw7km6wr1t2 жыл бұрын
Бред
@victornikolaev96348 ай бұрын
Хрень! Братан, хрень сделал! Подумай хорошенько, может додумаешься😏
@user-ri3vu3nd4w Жыл бұрын
Так то не плохо, но УАЗовкие рессоры надо было пробить через чурку то есть подогнать по родные рессоры.
@user-rd1gf1ix3p27 күн бұрын
Зачем делать из прицепа грузоподъёмностью 450 кг 1000 кг? Для того что бы всё рвало и ломало. Херню какаю то выдумываете кулибины. Нужен больший по тонажу тогда и бери 2х осник с категорией b/e
@user-mi5ub4do4n10 ай бұрын
Уберёг боженька купить этот кусок говна , благодаря Ютубу.
@user-dg8ni8rk5j12 күн бұрын
Купить прицеп и переделать , время , силы , деньги , )
Пікірлер: 110
Добрый день. Усиление хорошее👍 только это не отбойники а буфер сжатия от газели, они на себя берет дополнительную нагрузку при больших весах. При увеличении грузоподемности за счёт рессоры, так же стоит обратить внимания на ступицы, если на грузить больше тонны могут и не выдержать. С завода все узлы прицепа рассчитаны на определённый вес, при усилении одного может сломаться другое.
@user-dh7pp8ki3j
4 ай бұрын
Так и есть. Могут болты крепления вытянуться, и стремянки... Смотреть всё время надо
@user-dh2bq9hr9c
3 ай бұрын
Листы как лесницы нужно резать и установить!
Тапки огонь😅 молодец! Спасибо за видео
За тапочки лайк однозначно 😂
Усилил рессоры молодец ,не забудь ещё подшипник ступицы усилить. Не насилуй прицеп лучше лишний Раз съездить
Это вроде не отбойник, а рессора сжатия от газели ,когда ты грузишь и этот отбойник касается балки ,он тоже начинает работать как рессора сжатия.
@user-sm8bv3bf8n
2 жыл бұрын
Да, всё верно. Принцип работы прост, при загрузке, рессора выпрямляется и ложится на резиновую рессору и это правильная работа. Фиат дукато, сзади, один лист всего! пустой на железной, загружен, встает на резину и поехали. Всё очень просто и грамотно. В данном случае не в рессоре вопрос, а в ступице. Рессора то выдержит перегруз, а вот всё остальное??? У меня ССТ 7232-10 2-х осный и предупредили сразу, смотри ступицы.
@Rrrrrrrrrr88
2 жыл бұрын
@@user-sm8bv3bf8n ещё держатся ступице на вашем двухьосном?
@user-sm8bv3bf8n
2 жыл бұрын
@@Rrrrrrrrrr88 Да, всё работает. Возил даж бетонные кольца для колодца. Сейчас планирую пройти весь каркас тента и вставить болтики с гайками в замен тех, что потерял, а в остальном хорошо. Да, забыл, колесо герметиком мазал, а то спускало по ободу. Всем добра!
@DaYoptel
Жыл бұрын
По тех.документации этот отбойник на Газели начинает работать при нагрузке более 900кг. По моему он нахой не нужен.
@vladimirkamenskij2634
8 ай бұрын
@@DaYoptelНа Газели рессоры другие , поэтому там он начинает работать от 900 кг , на этом же прицепе с этими рессорами он будет работать с 250-300 кг .
добавленные рессоры нужно было проковать чтоб радиус был одинаков, и нижний лист там был не просто так..
@Sasha0909
5 ай бұрын
Да проковать или прокатать!
Во время эксплуатации обращайте внимание на серьги. У нас во время эксплуатации выгибало серьги во внутрь и они начинают протирать раму!!!!! Второй момент возможно будет искривление дышла, необходимо усилить толстой пластиной треугольник у сцепной головки.
Я тоже на саз 82994 усилевал кагда садится на отбойник прицеп дёргает машину а так будет работать рессора так что парень правельно делает.
Пользуюсь таким прицепом с 2015 года все по заводу и ни каких проблем использовали при постройке дома
При усилении рессоры отрывает крепление к раме, это к бабке не ходи. Нельзя перегружать прицеп и будет вам счастье
Хорошая работа!👍
@user-yz3dw5um3m
Жыл бұрын
чем хороша? Тем что испортил свои новые непросаженные листы рессор ,старыми просаженными!)))) Нужно было эти старые ставить вниз вместо короткого листа ,а на концах этих доп.рессор сверлить отверстия и прикручивать резиновые отбойники. какэто делали наши деды и отцы!
@Sasha0909
5 ай бұрын
@@user-yz3dw5um3mНу да была такая дедовская технология ставить в виде подрессорников
да правильно пишут это не отбойник . а доп демфер сжатия от газели и работает в доп.
👍👍👍🔥🔥🔥
Ценно!
И будет он пустой прыгать с этими добавленными листами.И еще нужен подрамник для общей жесткости.нужны поперечины из профиля поставить да почаще.тогда будет лучше
@user-zg5cx5ds5f
10 ай бұрын
Сколько езжу не прыгает
Стоило ли умощнять рессору, если ее крепление, особенно спереди, вызывает технический приступ смеха. Молодцы ССТ, уровень прочности пивных банок не потерян. Камикадзе в деле.
@user-pi9nr7ev3t
Жыл бұрын
Да проще было пружины добавить или пневму
Как хорошо что я взял мзса, тонну вожу и ничего не гнется в нем) там дышло закрытое 3 мм крепится к раме нормалтно а не как тут пластиной одной, подрамник есть. А листы зря вкинул, это рессора сжатия она помогает листовым рессорам.
Потом Дышло оторвертся. Потом балка согнется. Смысл от этого действа? В целофановом пакетике носить щебенку и постоянно этот пакетик усиливать?
@user-pw6dg7uq7r
2 жыл бұрын
Эти прицепы стоют конских денег при огромном колличестве конструктивных недостатков. Взял бы сразу Экспедицию раз богатый (ценник + - похожий) Либо МЗСА(по дешевле) и ничего бы не крутил. Блин досмотрел до крепления дышла:) там жестянка какая то миллиметра 3! Нагрузишь много, дышло оторвешь, зачем ресоры усиливать тогда?
Тонну прицеп везет! При этом тормозов паркетника уже не хватает! Поэтому особого смысла колхозить что то, подымать макс грузоподъёмность, с таким грузом ты будешь просто опасен на дороге!
@user-zg5cx5ds5f
Жыл бұрын
Иногда нужно на короткую дистанцию. Постоянно конечно нет смысла возить тонну. Да и у меня не паркетник
@sukhovpro
7 ай бұрын
Я тоже усилил, там по заводу промах. При штатных 500кг (судил по мешкам цемента), даже эти резиновые подушки толком не работают, рессоры слишком слабые. Не зря завод на новых прицепах перешёл на 4 листа на этих прицепах. Но я поставил от уаза не коренной, а лист №3 или №4 уже не помню, он по изгибу и длине четко вошёл.
То на чем держится дышло у меня лично вызвало вопросы! металл не толще 3 мм! Опасный прицеп!
Вторую ось может установишь?
Алексей, ты большой молодец ! И голова в порядке и руки из нужного места растут..............Только мне, да и не только мне не понятно: 1) тебе прицеп достался даром что ли или наверно за бесценок от предыдущего владельца ? 2) почему я отдав за прицеп около 100.000 рублей кровно заработанных должен так изголяться чтобы он не только ездил, но перевозил грузы ? 3) как не старайся "из дерьма конфетку все равно не сделаешь" , увы - kzread.info/dash/bejne/p4GirLGHZtfgXdo.html
@user-zg5cx5ds5f
2 жыл бұрын
Все что куплено отечественное требует доработки. А ещё и в добавок сам процесс творения мне приносит удовольствие.
@rus.s.9238
2 жыл бұрын
Здравствуйте, потому что прицеп для категории В, масса общее не более 750кг ,минусуешь массу прицепа и получаеться допустимый безопасный груз для перевозки по дорогам, а если хочешь более то уже история и ответственность берëшь на себя)))
@KRUZERshtern80
2 жыл бұрын
@@rus.s.9238 Это верно. Только при конструировании ТС и не только всегда применяется коэф. запаса прочности. Для ТС его берут = 2, и даже 3. То есть узлы у нормального прицепа начинают разрушаться при 1500 кг. Это практика в машиностроении. А у ССТ разрушение узлов и подвески происходит при номинальной, паспортной нагрузке.......
@rus.s.9238
2 жыл бұрын
@@KRUZERshtern80 ССТ, особенно Саз, там металл не особо толстый, я смотрел у них и особо толщина бортов там очень маленькая, рама то же не особо усилена, поэтому на свой страх и риск только возить больше допущенной нагрузки
По мимо рессор ещё нужно саму балку усилить, они лопаются от перегруза
@user-sm8bv3bf8n
2 жыл бұрын
Точно. Рессора не решит вообще, более того, нагружен, будет сильнее крениться, а это не нужно
не оставляй гружёный прицеп!!!подставь козлики под зад прицепа и передним подкатным колесом подними дышло.Разгрузишь рессоры!
Вопрос к знатокам) у меня на прицепе амортизаторы стоят вдоль оси и один недавно сломало, я предполагаю что при загрузке ось уходит и соответственно нету соосности, и хочу поставить как на этом прицепе, перпендикулярно к оси, есть ли разница, как лучше и что учесть при данной установке??
@Medved246
10 ай бұрын
Чем вертикальней стоит амортизатор тем лучше он работает в варианте как на видео аморт тоже будет работать нормально, а у тебя я так понял наклон амортов к центру прицепа,это плохой вариант лечше переделать.
Сст 10 двухосный 1300кг грузим,больше расстояние до отбойника остаётся..
У меня 2 раза ось гнулась, пока не выточили из целой бованки. А с рессорами москвичевскими ничего не случалось
Максимально какой вес на нем таскал? У меня такой же, но 3.5метров длина
@user-zg5cx5ds5f
2 жыл бұрын
700-800 кг. На короткую дистанцию 900 кг
@marat_failevich
2 жыл бұрын
Сегодня добавил по одному листу от москвича) при большой загрузке жопу цепляет, и удлинил на 5 см сзади серьги)))
Здравствуй! Планирую прицеп покупать, что скажешь как ССТ? У меня тавиалс был, я его продал и перекрестился, сейчас думаю.
@user-zg5cx5ds5f
Ай бұрын
пользуюсь 3 года все нравится
Поставь рессоры от уаз 469 7листов и 1.3 т смело вези .
Здравствуйте! Ну и как показала ваша практика переделанных рессор. Стоит заморачиватся.
@user-zg5cx5ds5f
2 жыл бұрын
Стоит. Но нужно понимать что это не грузовик. Только на короткие дистанции возможен перегруз
@toropsev
2 жыл бұрын
@@user-zg5cx5ds5f да я понимаю. У меня прицеп сст 08к я 1260кг зерна перевозил 30км нормально. А вот отбойники газеливские не держут. Я два раза ездил в Астраханскую область 1200км от дома в одну сторону, грузил примерно 300-350кг и эти отбойники в лахмотья. Менял их после поездки. Теперь нашёл 7ми листовые от москвича (пирожка) и думаю как лучше их поставить, или по лесту добавить к родным 😇
@nikolaygaysenok743
2 жыл бұрын
@@toropsev поставь рессоры алко ужас,какие жёсткие
@Vladimir-plaunec79
2 жыл бұрын
@@toropsev на Москвиче (каблук) стоят девяти листовые рессоры. Семи листовые ставились на сельский вариант Москвича 412; 2140. На обычном (городского типа) стояли шести листовые рессоры.
Каждый нижний лист, короче, но дуга изгиба круче! А так, у тебя начальная нагрузка идет на верхний лист, те по листам подгружение разное!
Здравствуйте а подскажите пожалуйста с какой машины у вас ресрры,москвич или Волга?
@user-zg5cx5ds5f
9 ай бұрын
УАЗ
@user-pj5kp6nf2p
9 ай бұрын
@@user-zg5cx5ds5f это вы купили УАЗ а стояли москвичь?
@user-zg5cx5ds5f
9 ай бұрын
@@user-pj5kp6nf2p в видео на 2 минуте посмотри
@user-pj5kp6nf2p
9 ай бұрын
@@user-zg5cx5ds5f смотрел ,но спросил потому как не понял зачем надо было портить нормальные рессоры и лепить бульдога с носорогом,впрочем дело личное!
Здравствуйте, что это за рессоры? Как называется
@user-zg5cx5ds5f
6 ай бұрын
От УАЗА в видео об этом говорится
Malades
Ступицы от 2108 у меня на лодочном прицепе ССТ отлетают))) 2 раза колесо отпадывало за сезон, причем раз 10-12 на рыбалку езжу за сезон
Просто у тебя прицеп по железу не расчитан на перегруз, если у тебя там 400-500 лежит и есть еще сантиметр до резинок плюс они еще 200-300 кг возьмут на себя и все больше не надо. А так он теперь пустой прыгать будет
@user-zg5cx5ds5f
2 жыл бұрын
Не прыгает вообще
@DaYoptel
Жыл бұрын
Согласен. Этот буфер расчитан на нагрузку 900+ Получается до тонны от него толку нет а на большее прицеп не расчитан.
@sukhovpro
7 ай бұрын
У меня на новом при 500 резиновые буфера сжаты были на 2-3 см. На новых прицепах теперь сразу 4 листа идет. А на двухосниках так вообще по 5 сделали.
Скажите пожалуйста какой размер резини увас наприцепе?
@user-zg5cx5ds5f
2 жыл бұрын
Кама 365 LT 185/75 R13 (грузовая)
@marat_failevich
2 жыл бұрын
@@user-zg5cx5ds5f на сколько кг расчитаны шины? АТО у меня 165 -55 13 помойму на ССТ стоят
@user-zg5cx5ds5f
2 жыл бұрын
@@marat_failevich не знаю, но они конкретно грузовые. В интернете по характеристике посмотри
@pnz6674
2 жыл бұрын
@@user-zg5cx5ds5f вот это уже гораздо лучше того, что на видео натянуто на дисках. А то ролик посмотрел и подумал, а зачем этот сыр-бор, когда колесики то чахлые заводские.
Смысл усиливать рессоры, если саленблоки говно. Мой опыт поменять на полеуретан и поменять амортизаторы на сааз масло, и не нагружать до поддона кирпича.
Зачем тебе такой большой прицеп?
Как не усиливай подвеску, а без усиления оси вся эта работа коту под хвост. Тут и ось надо менять или усиливать. У знакомого с усиленной подвеской ось загнуло, колёса, как двухскатная крыша стали.
Это не отбойник. Это резиновый амортизатор. Сст их так называет.
Пневма решает эти головные боли!
про балку не подумали, что ее загнуть ее может, она же у них Круглая
@user-zg5cx5ds5f
2 жыл бұрын
Предложенное усиление для кратковременных поездок и только для хороших дорог.
Надо не струбцинами стягивать, толка нет! Листы надо прокатать или отстучать чтобы без прижима подошли! Бесполезная работа!
@user-zg5cx5ds5f
2 жыл бұрын
Не согласен. По факту грузоподъемность увеличилась. Перевозил 1 куб газобетона (сибит) плотности м500. Поти тонна
@user-ox8ku6iw2i
2 жыл бұрын
@@user-zg5cx5ds5f если плотность м500 значит груз 500кг
@user-zg5cx5ds5f
2 жыл бұрын
@@user-ox8ku6iw2i по заводским данным 2 куб почти 1 т
вместо штатных амортизаторов буду ставить подушки с амортизаторами от кабин грузовиков,МАЗ,ВОЛЬВО и обычный компрессор под прицеп.На розетке есть свободный плюс,который и пойдет на включение компрессора.Сейчас в раздумьях-либо с уровнем пола,либо вручную регулировать.
Задумка неплохая… но колхоз жуткий… жесть…
Всё больше убеждаешься что в России живут люди думающие явно не головой. Зачем покупал прицеп,хз.
@user-zg5cx5ds5f
2 жыл бұрын
А где ты живешь, там каким местом думают
Рессора от буханки бу поэтому она распрямилась ее нужно проковать можно даже на чурке ложишь в нутренней стороной к верху и кувалдой проходишь по всец длине и тогда бы они сошлись с твоими рессорами
Да колхоз будет жить вечно!
Так он и должен на отбойники ложиться. А не так как у меня на говноРусиче, загружено 450кг, а ресорры даже не прожались, и отбойников по штату нет. Едешь как на колах все прыгает.
у самого такой прицеп 6 серии,вопрос автору ,тебе вообще делать нечего,ну нехватает возить тонны, купи белаз, а если серьезно, каждый раз просто охреневаешь от людей огородников, мужик радуйся что у тебя один из лучших прицепов, а лишнее время и энергию лучше потрать на жену ,например сделай тумбочку :))))))))))))
Непонятный сендвич! Новые выгибают старые!!
@user-zg5cx5ds5f
9 ай бұрын
По факту нет. Грузоподъемность увеличилась
Не думаю, что на заводе работают глупые люди.
Бред
Хрень! Братан, хрень сделал! Подумай хорошенько, может додумаешься😏
Так то не плохо, но УАЗовкие рессоры надо было пробить через чурку то есть подогнать по родные рессоры.
Зачем делать из прицепа грузоподъёмностью 450 кг 1000 кг? Для того что бы всё рвало и ломало. Херню какаю то выдумываете кулибины. Нужен больший по тонажу тогда и бери 2х осник с категорией b/e
Уберёг боженька купить этот кусок говна , благодаря Ютубу.
Купить прицеп и переделать , время , силы , деньги , )