Не перестаёте удивлять. Спасибо огромное, за ваш труд.

Красава мужик! Здоровья таким людям,и побольше!!!👍👍👍👍

дельная мысль ,вообще без вопросов , меня эти звуки не беспокоят времени на них нету , но то что вы задумались об этом и нашли вариант это очень круто . вообще уважаю людей которые думаю ,делают и у них получается . спасибо что вы поделились такой прекрасной идеей . и надёжней компенсаторов на 100 % уважаю Вас .

@SdelajSamPljusinteresnoe

7 жыл бұрын

Здравствуйте! Спасибо за добрые слова.

то , что снял видео, молодец. трудился, тратил время за это спасибо.

Мне очень нравиться! Сделаю в ближайшее время! И амортизатор прокачаю И-20А! Правый пробил на мостиках на скоростных трассах Тула и дальше до Питера! Спасиб тебе " Самоделкин"

отличная задумка, ждём видео с работающим мотором, очень уж хочется послушать как он стал работать))

Ваша идея очень хороша! Спасибо за идеи!

Огромное спасибо за идею, я сам сделал, и отрегулировал ,все хорошо, твой подписчик. Обязательно лайк!!!!!!!!

пока слушал эту речь .уже забыл что до этого слушал - пришлось ещё раз послушать )))))))) а так респект кулибину )

Спасибо автору . постаянно смотрю его выпуски но вот лень писать

Отличная практика!!!Пять баллов.

КБ Автоваза! Вы зачем приглашаете на завод французов? Вот вам свой француз, местный. И без формул и чертежей вам расскажет как правильно делать движки. Молодец Серёга, укажи им на их ошибки!!!

Ну ваще б лин как на выступление Задорнова побывал . Подписка лайк .Да ещё в Ноябре 16 делал головку сёдла втулки всё менял прирезал притерал,всё делал сам первый раз. Вам спасибо за инфо всё чётко у меня всё получилось движок работает чётко 555+++

Молодец мужичок!АВТО ГЕНИЙ!Респект ,уважение.Еще раз Гений!

@SdelajSamPljusinteresnoe

6 жыл бұрын

Здравствуйте, Игорь! Спасибо за добрые слова!

Хорошая мысль надо попробовать а то это цоконье уже явно напрегает , музыка и спасает только ))) спасибо за советы!!!

Спасибо, это недоработка завода, идея супер, буду делать.

Здравствуйте Сергей, прошу вас прочитать мой комментарий т.к. адресован он именно вам. у меня ваз 2110 инж 8 кл. ремонтирую всегда сам, поэтому с интересом пересмотрел ваши видео. особенно мне помогли про двигатель и гбц. когда я решился на капиталку, то принял решение делать по вашей схеме. нашёл фосфотированые поршни (вы с ними имели дело) просверлил юбки, также сверлил колодцы стаканов в масляный канал, притер пастель распредвала, менял направляющие клапанов валом от масло насоса, протягивая гбц не по книжном, а вашим способом. плюс протянул купить (сальники,подшипники). одно печалиться, у нас только хон, но по просьбе набили самый лёгкий. все работает слава Богу, обкатка вашим способом (проехал 2 т.км.) Сергей, я хочу вам выразить огромную благодарность и уважение! т.к. только по вашим видео я решился на капиталку своими силами (кстати хорошо сэкономить на этом). дай вам Бог здоровья, а нам больше интересных и полезных видео.

@SdelajSamPljusinteresnoe

8 жыл бұрын

Здравствуйте, Денис! Спасибо за добрые слова! Очень рад что смог Вам помочь осмыслить простоту ремонта. Теперь Вы почти мастер. Еще пару движков и мастер. Желаю Вам всего только хорошего!

@user-qg8vp9iv5q

7 жыл бұрын

Денис Ефремов

@user-yk8fo2xh1x

5 жыл бұрын

надеюсь обкатку прошел?

Я хоть и не дагестанец, но за обкатку ремня лайк !

Спасибо, гараздо тише стало, странно , работает.!!!!

здравствуйте дядь Сергей. собрал поршень так как Вы советовали. теперь хочу с этими крышичками разобраться на стаканчиках так как Вы показали. хотелось бы показать Вам что у меня получилось. спасибо за видео и идеи!

Мне руки понравились! И работа мозга этого Умельца.

Все по делу,без соплей Спасибо.

Молодец! Уважения.

идея с прорезями хорошая спасибо

истинный тазовод! Красавчик!

сергей спасибо обезательно попробую.

Хороший метод. Надо попробовать.

проверил , это работает.,но пропилы сделал немного по другому - работает, клиенты довольны.

@VovkaZaharov

8 ай бұрын

Как по другому?

Я сделал как Вы советуете с шайбами,все классно,стало тише намного, на самом стакане буртики не заваривал,нооо, на шайбах канавки которые по бокам сделал чуть глубже,и теперь при замене шайб во время регулировки я не смотрю где эта канавка в стакане для выемки шайб ,а вытаскиваю шайбы поддев пинцетом за сделанные прорези,ведь кулак давит на шайбу практически по центру,еще снял фаску с верху шайб над прорезью,что б масло над прорезью постоянно стояло,фаска не широкая мм 2-3

Хорошая идея. Тоже так сделаю

Спасибо за идею! Вам повезло что вы не сталкивались с Итальянскими автомобилями, там ГРМ нету меток ГРМ, там распредвалы фиксируются кондуктарами и регулируемые шестерни, многое из навесного снимать, колесо снимать и лезь специальными иксцентриковыми ключами! сверху выставив поршень в ВМТ глубиномером микрометрическим! Ремень сам ходит дольше чем его ролики.

@user-nj4jw9kj9x

4 жыл бұрын

Наши тазы и есть итальянские автомобили 😁

Все гениальное просто👍

Маладец чётко придумал

Молодец тебе надо работать конструктором производителей новых двигателей

Если доработать как ты говоришь стаканы с подачей масла, то будут преподымать шайбы и возможно даже вылететь со стакана. Думаю ты понял о чем я но первоя доработка с пропилом шайб отлично придумал 👍

гениально!!! 👍

Гениально!!!

поменял датчик распретвала,и на дроселе верхний,нижний почистил,абсорбер отсаединил,шланчики закольцовал,стала вроде р аботать,пока так.

Молодец. Инженеры даже не задумываются об усовершенствовании техники. Надо на Хюндае ( с шайбами) внедрить.

@user-yk8fo2xh1x

5 жыл бұрын

там гидрокомпенсаторы) внедряльщик))))

@user-ug5mo5ze9u

5 жыл бұрын

владимир карпов На корейских ( не российской сборки из китайских комплектующих) "сонатах" 6 поколения ( 2008-2010гг.)

@user-yk8fo2xh1x

5 жыл бұрын

@@user-ug5mo5ze9u я думаю их в утиль проще здать)

просто супер. привет из Азербайжана.

@SdelajSamPljusinteresnoe

3 жыл бұрын

Здравствуйте! Привет из России!

Здравствуйте Сергей, это единственное видео, на сколько актуально спустя год? Думаю внедрить данную технологию на своём автомобиле...

КРАСАВЧИК МУЖЫК

интересно бы посмотреть как работал двигатель до или после этой идеи

И хорошо, что вытекает масло через прямоугольный паз. это значит высота масляной прослойки минимальная. И не надо перерегулировать зазор.

Здравствуйте! Благодарю Вас за совет! Странно, почему и впрямь ни кто до этого не додумался? Удачи!

@SdelajSamPljusinteresnoe

7 жыл бұрын

Здравствуйте, Денис! А потому что именно просто придумать сложно. Мне это дается. Удачи и Вам!

Молодец мужичок, мозги работают.

@SdelajSamPljusinteresnoe

2 жыл бұрын

Здравствуйте! Спасибо!

мужик заслуживает признания,молодец!!!!

папробую обязательно

шайбы очень крепкие ничего не треснет их кувалдой не сломаешь, не было подходящей шайбы и решил чуть большую на стекле с мелкой наждачкой шлифануть , промучался 2 часа тер и практически ничего не снял , пришлось ехать искать нужную шайбу, а вот масло у меня под шайбами и так было ,с ним шайбы как бы прилипают к стаканчику , может после ремонта собирали смазали там или как то само затекло

Молодец понравилось..

Молодец Мужик

СПС за видео, а то этот звук в ДВС достал!!!!

надрез все же лучше сделать меньше либо дремелем, либо углом напильника, чтоб крышку не подбрасывало, а то мало ли на высоких оборотах боком встанет от инерции, пружины же от времени устают, бывает недогоняют вал

всё это работает !!! сделал больше зазоры на клапанах на 0.05мм под газ , до пропилов пока не переходил на газ при прогреве шум хорошо слышен (постукивание ) ,теперь всё прошло, клиенты просто в шоке !!!

Надо попробовать, может тогда и на шеснарь расхочется переходить)))

помогло))) спасибо

вот таких людей нужно на АВТО ВАЗ

Ну ты француз-бам-бам-бам)))-Привет из Тулы )))

@user-im4yc1ws9k

3 жыл бұрын

Дед бам бам

Идея хорошая

Молодец мужик! и пусть все по рабоче -крестьянски и объяснил и показал- но главное он донес мысль! Была бы у меня русская машинка- обязательно бы сделал такое себе,на месте руководства автопредприяий -я бы взял в штат такого Кулибина- затраты копеечные - а идеи реально хорошие!Удачи- автору этого ролика, и помните-жил бы этот автор где то в нормальной стране- то только на авторских идеях- быть ему миллионером! не в той стране он родился...

@SdelajSamPljusinteresnoe

8 жыл бұрын

Здравствуйте! Спасибо за добрые слова! Но не согласен. Я родился в нужной стране, только Россию люблю. Именно родная земля и воля в развитии без запретов дает возможность придумывать новые подходы.

Я тоже об этом говорю, что дань моды, вот за границей так делают и нам так надо. Клапана регулируются только шайбами, убрали регулировочные болты. Вместо распредшестерен втулили цепи и ещё О ГОРЕ, поставили ремни.

обязательно попробую. даже если кто то и боится запороть шайбу ее всегда можно купить другую.

@lionsova6176

7 жыл бұрын

конечно похуй)) я тоже попробую

@papa58857

7 жыл бұрын

Зачем покупать шайбы ? Приходите ко мне с коньячком, я вам этих шайб наточу целую кучу. Извините, я забыл, что я давно не работаю токарем, уже на пенсии. ПЕНСИЯ, ПЕНСИЯ !!!!

@user-uj8mx3ry9q

7 жыл бұрын

+Петро Копитоненко {( - ;

@lionsova6176

7 жыл бұрын

***** напиши какие нужны и адрес я тебе тут в рф куплю и отправлю

@lionsova6176

7 жыл бұрын

***** но я шайбу не стал пилить я распил сделал на самом толкатели но хз стало тише или нет знаю что точно тише сделает это просверлить масло канал в каждый толкатель и прорезь для масло

красавчик!!

Друган, твой подход к ремонту интересен и самобытен. Это очень хорошо. Но, читай иногда книги, лучше русских писателей. Расширяй словарный запас. Обороты речи очень куцие. От этого твои комментарии плохо воспринимаются на слух, трудны для осмысления. А, за нестандартный подход, тебе огромный респект.

@user-hr4wt7uj1o

7 жыл бұрын

Vadim Lavochnikov если друган будет читать книги, он может нечаянно инструкции прочитать, и кто тогда будет такие ролики снимать? Нет наш друган против книжек!

Почемуто мне кажется что если толшина стакана позволяет пелить то масло там дольше будет задерживаться , может я и не прав.

Спасибо!!!!

Двигатель работает как на шеснаре уже 3й год практически не слышно двигатель, вопрос нужно ли регулировать клапана или можно забыть

отверстие можно просверлить твердосплавным сверлом только не по центру

нужно сделать так чтоб масло поддавлением шло под шайбу, но это сделать соовсем не просто

сделаю точно так.же на своей калине, уже пора пришла клапана регулировать начали стучать. но займусь я этим осенью при температуре не более двадцати градусов тепла

@VovkaZaharov

8 ай бұрын

Ну как, сделали? Работает идея?

@user-pu4ic3zt4g

2 ай бұрын

​@@VovkaZaharovПриветствую тебя Уважаемый, с обратной связью смотрю ТУТ СОВСЕМ ПЛОХО🤓, (почитал не мало комметов от подписчиков И НИ ОДНОГО ОТВЕТА НИ НА ОДИН ВОПРОСЫ), видимо все кто повторил-сделал по совету Автора, У НИХ СТАЛО ВСЁ ТИХО И ПРЕКРАСНО, что со стуками в газораспределении, что вообще по жизни, И ОНИ ПРОСТО НАПРОСТО ЗАЕЛИСЬ😂😂😂 поэтому игнорят😊!!!

по пробовал блин не ожидал даже с увеличенными зазорами на 10-15 стук пропал просто с прорезями на шайбах

нигде нет видео про люфт дифференциала на ваз калина

серега ты мозги моладец

И кто тут пишет что это пурга,идет долеко и надолго,отец все верно говорит масло амортизирует удары,все верно просто и гениально,почему так не делают я не знаю(на заводе)

А не подожмутся ли клапана от слоя масла? Зазор-то все таки немного меняется. Как бы ещё на классике шум уменьшить.

@lionsova6176

7 жыл бұрын

скорее всего не подожмуться на гидриках же не поджимаются

по идее все правильно . Сказать нечего -умно. Буду пробовать

Здравствуйте Сергей. Скажите пожалуйста, а Вы не боитесь, что с этими пропилами шайба может разломиться??? ведь её жесткость уже уменьшилась. Судить можно после большого пробега с такими шайбами. Заранее благодарю за ответ.

@SdelajSamPljusinteresnoe

4 жыл бұрын

Здравствуйте! Посмотрите год видео. И так делают уже многие. Не ломаются.

насмотрелся и сегодня пол дня надпиливал шайбы и простукивал отливы на головке чтоб эти вот стаканы))) не имели большой люфт. собрал завёл полчаса сидел и слушал. цоканье как было так и осталось и шум двигателя не стал тише. вобщем что хотел сделать и сделал только ни фига ни чего не утихло и не пропало. не знаю как у других и не в обиду автору. я б все равно это все проделал ради интереса.причина цоканья видимо где то в другом. покатаюсь посмотрим что дальше будет

@kolomenski79

7 жыл бұрын

oleg konovalov а пара "втулка-клапан" в каком состоянии?

@olegkonovalov1322

7 жыл бұрын

Продал машину.

@user-in3ce7ox2g

6 жыл бұрын

oleg konovalov еще распредвал по оси может ходить

@user-lt3zz8mg1s

6 жыл бұрын

oleg konovalov я тоже на это повёлся,не чего не изменилось

хотелось бы послушать этот движок

@user-eo3bu8cm2h

2 ай бұрын

Работает как часы российские.

1.стук бывает из за того что шайба болтается в сакане. меняйте шайбу чтоб садилась плотно . 2.после таких пропилов если лопнет ваша шайба,тогда еще и распредвал выбросите. Случай лопнувшей шайбы у меня был. 3.Как магнитом вы потяните стакан если вы его подпираете флажком.

Здравствуйте! Идея хороша, даже супер! Но я бы сделал проточку по кругу толкателя и сквозное отверстие с проточки в центр толкателя(наискось), вместо каких то там внутренних шайб!

@SdelajSamPljusinteresnoe

8 жыл бұрын

Здравствуйте, Олег! Попробуйте.

Спасибо

у меня логан 800000 тыс км прошел.супер машина клапана раз5 репитирывали.и никаких проблем

Недавно нашел в инете про RS толкатели, смысл - сделать верхний край шайбы округлым (вниз край шайбы снимается на 5 соток, к центру - на 1.5 мм). Можно просто наждачкой скруглить его в этих пределах, и кулачок вала будет мягче накатываться на шайбу. Износ кулачка становится равномерным, уменьшается, и шума меньше.

здравствуйте смотрю все ваши видео! хочу осенью приехать к вам на капиталку 1.6 8кл. подскажите ск км вы от Краснодара?

@SdelajSamPljusinteresnoe

7 жыл бұрын

Здравствуйте, Данил! Не надо. Я показываю чтобы Вы сами смогли сделать.

Смачимовость металла маслом и капилярность фасок, заполнением пространства маслом

Идея интересная. А что если делать проточки в самом стакане? И только 2, прямо через штатные проточки для демонтажа пятаков?

@SdelajSamPljusinteresnoe

6 жыл бұрын

Здравствуйте, Игорь! Мысль достойная. Можете попробовать.

Вооо супер давно к вам не заходил надо бы посмотреть что и как , идея классная, и тут появляется вопрос при малых шайбах у меня гремели сильно я бы сказал , когда поставил большие , то он прям шепчит, буду пробовать поставить побольше шайбы и расточить так же, покатаюсь скажу

@user-fr5ne5cu5r

4 жыл бұрын

В таком случае по моей логике ,шайбу нужно тоньше ставить на 0.1 или 0.2 сотки иначе не отрегулируешь правильно клапана мое мнение такое,4ре канала в шайбе,чтобы когда шайба играла масло выходило через прорези в стакане т.е чтобы при работе клапана совмещались прорези в шайбе и стакане,но масло все не уйдет....будет стоять там

класс

я же теперь спать не смогу пока не сделаю у себя такое. как раз собираюсь делать кап ремонт движка)))

@sakstabyn3355

2 жыл бұрын

Сделал.....???

д.Серега здрасьте!как стаканы работают, а то пять лет прошло как ролик вышел?

@SdelajSamPljusinteresnoe

2 жыл бұрын

Здравствуйте! Сейчас новый вариант, хотя и этот работает. kzread.info/dash/bejne/hpl5lLyog7e9oZM.html

Здравствуйте Сергей! Идея хорошая, но ниже в комментариях человек пишет что попробовал и стук как был так и остался, может у него стук в другом? и ещё есть такие шайбы RS что вы о них думаете там фаска по кругу снята и они стоят что то не по детски я думаю эту фаску можно и со стоковых снять на что это повлияет, вроде как кулачёк распредвала заходит на шайбу и выходит мягче, что скажете?

@SdelajSamPljusinteresnoe

8 жыл бұрын

Здравствуйте, Жора! Конечно идеально стук проточки не уберут. Но если все отрегулировано щелчки становятся намного мягче. Насчет шайб с проточкой не знаю. Но ее можно легко и самому сделать.

Сделал стало тише двс1.3 шепчит спасибо ,а то зае...ся регулировать.

Здравствуйте Сергей скажите после того как сделать пропил на шайбе регулировать надо клапана или нет!?

@SdelajSamPljusinteresnoe

8 жыл бұрын

Здравствуйте, Дмитрий! Сначала подбирайте шайбы, то есть регулируйте а потом точите.

Хорошая идея, двигай дальше. Подписался. Мысль, такая, шайбы пилить постоянно надо, а канавки в стакане? только надо отрегулировать глубину канавки и боковой вырез, и не надо варить ничего, и дырка в центре шайбы нужна.

@SdelajSamPljusinteresnoe

7 жыл бұрын

Здравствуйте! Попробуйте. Но как сверлить отверстие в шайбе. Проще проточить канавки.

да и ещё забыл сказать что у меня род шайбами масло присутствовало но я все равно сделал проточки. такое я проделовал на распредвале классики. от отверстий по обе стороны делал конавки .

Добрый день! У вас очень классные виде, про головку блока целиндров мне нравиться, вот вопрос подойдут ли такие махинации что вы делали на видео и в других тоже например как зажимали стакан в головке... На дизельном двигателе? А точнее 2lt?

@SdelajSamPljusinteresnoe

7 жыл бұрын

Здравствуйте! Я этого движка не знаю. Но если принцип одинаков, то конечно подойдет.

@mahonytv4080

7 жыл бұрын

+Sdelaj Sam! Pljus interesnoe! Ну да... Там тоже 8 клапанов , и турбо ещё, а как вы думаете стоит ли канавки протачивать для масла? Ведь это же Японский двигатель .. А не отечественный

тут еще такой вопрос-если подварить буртик на стакане и будут прорези на шайбах то есть будут под шайбами дополнительный слой которому тоже куда то надо выдавливаться,а ему не куда так как наварили, зазоры-то периодически будут то так то так может обойтись только пропилами?

@SdelajSamPljusinteresnoe

8 жыл бұрын

Здравствуйте! Попробуйте.

@zoppuh1

8 жыл бұрын

спасибо за идею,скоро попробую на своей тринашке

про дегестанца зачет

добрый день ,а вот мне интересно после того как сделали надрезы проехав несколько тысяч эти шайбы не треснули у вашего сына ? сделайте пожалуйста еще одно видео. просто когда мне настраивали клапана я предложил сделать такие надрезы на что моторист сказал что они ослабнут и на оборотах могут треснуть шайбы.

@SdelajSamPljusinteresnoe

7 жыл бұрын

Здравствуйте, Ислам! Лентяй этот моторист. Не треснут они. Больше 10 000км проехал и без проблем.