За бомбеж Куса в конце полагается отдельный лайк

Понравилось , как автор в момент ментального здоровья сразу показал Леклера)))

С симуляторами жизненно)) обязательно еду с вентилятором и водой, ибо через 15 минут, без всего этого, ты как будто в бане. Помню гонку 25ти минутную на ЛФМ, лютая борьба была, а я дурак не включил вентилятор и после заезда, и ковш, и я был на сквозь мокрый

Вставка с Кусом просто убила. За это лайк отдельно

Правильная и хорошо изложенная информация без лишних соплей и пафоса👍

Когда тебе 20 - ещё можно понять, здоровья вагон, но когда ты Фернандо Алонсо и тебе 42, ты точно бог. 😄

Чтобы понять степень нагрузки достаточно посмотреть как гонщики выходят из машин после гонки. Точнее как их вытаскивают

в Топ Гире помню, правильно заметили, что перегрузки в ф1 и в авиации сравнивать нельзя, так как они ощущаются совершенно по разному. Потому что отлив крови, например, с левой части головы в правую (как это происходит при быстром левом повороте) - это не одно и тоже, что и отлив крови от головы в ноги, как при резком наборе высоты в авиации

@zaipulla

5 ай бұрын

А которая хуже? У летчиков или у гонщиков?

@philipfry4817

5 ай бұрын

@@zaipulla в авиации намного тяжелее перегрузки

8:40 оооо нет! сколько лет уже твержу... что состав Ф1 (а также всех остальных Формул и других гонок) - бомба! взять другие виды спорта - да, там тоже большая нагрузка и разноплановые тренировки. синхронистки тренируют акробатику, прыжки в воду (пусть и базово) и батут помимо основных трен, фигуристы, футболисты и тд и тп но как по мне у гонщиков ф1 есть несколько особенностей: 1. очень длинный соревновательный сезон 2. безумное количество перелетов 3. деньги их и их родителей, где можно было бы выбрать более спокойную, но не менее успешную жизнь, а выбор был сделан в пользу изнуряющего и требовательного спорта каждый раз смотря гонку я восхищаюсь каждым гонщиком за видео спасибо) я вообще люблю смотреть за их тренами, тк многие упражнения супер нестандартные) и упражнение с теннисными мячами я себе от них как раз забрала)

@txn4n

Жыл бұрын

Спасибо за такой основательный комментарий)

3:27 вроде как Лэнс Стролл говорил, что если бы не усилитель руля, то в Бахрейне он бы не смог поехать. И что в Ф2 он бы точно не смог выступать с такой травмой, потому что вот там его нет

@txn4n

Жыл бұрын

Да ты абсолютно прав. Я немного запезделся 😅

Кус красавчик)) Лайк авансом)

Было интересно, да люто)))

Спасибо за видео

Дякую вам за працю

Ставлю 👍, потомучто как раз не выпрашивал его как всякий сброд

Усилитель руля есть, но совсем как обычных машинах. Он небольшой процент помогает.

усилитель руля есть в болидах ф1, его нет в младших сериях и индикаре

@user-rn1gk6wm7l

8 ай бұрын

Тебе ли про болиды знать, сопель зеленый?

Я только что вернулся из автосима и новый ролик как всегда меня ждёт

@txn4n

Жыл бұрын

Приятного просмотра)

После того как увидел тренировки пилотов, захотелось сделать это лично для себя, сделать их более сложными и сильными

Давно хотел узнать это, но сам не доходил до поиска ролика А тут как на заказ в предложке

Про картинг в точку. Я попробовал и ахерел) вроде 30 минут, а рук просто не чувствуешь потом. Но в целом, главное понять, как правильно его крутить и работать педалями, тогда значительно проще все будет)

Очень много воды, как будто доклад одногруппника слушаю😂

в формуле 1 усилитель руля есть (не как у машин, не такой сильный, но есть). а так же во время торможений перегрузка может помочь лучше затормозить))

Усилитель руля на сервомоторах в болидах Ф-1 есть. Нет усилителя в Ф-2 и в Ф-3.

Жиза. У меня за 10 минут картинга руки с непривычки ахуели. А это Я еще в качалку хожу) На последних 2х минутах уже дождаться не мог окончания заезда

Оно конечно звучит жутко, что на тормоз надо одной ногой прикладывать 100кг. Но это же только на самых жестких торможениях. В спортивной машине техника торможения не как в гражданской. Они же практически лежат в кокпите. При нажатии на тормоз тело по инерции движется вперед. А что впереди? Педаль тормоза. В принципе, такой трюк можно и в гражданской машине провернуть. Надо на приличной скорости более-менее резко придавить тормоз. Поймать ощущение смещения тела вперед, и удерживать свое положение левой ногой, которая как раз на тормозе. Звучит сложно и не понятно, но надо просто один раз поймать ощущение При легком отпускании тормоза интенсивность торможения падает, тело возвращается назад, что уменьшает давление на педаль и т.д.

@user-ud6hp3ui3n

Жыл бұрын

Тело вперёд не движется, гонщик жёстко привязан ремнями

@rogerw3516

Жыл бұрын

@@user-ud6hp3ui3n ход педали небольшой. Гонщик хоть и привязан жетско, но небольшой люфт-то есть. Как минимум нога становится "тяжелее". В том, что я описал, вы тоже не смещаетесь, на ремне безопасности не висните. Просто упираетесь ногой в педаль всем весом

@baloy772

Жыл бұрын

Не забывай, что педаль тормоза нужно постепенно отпускать при приближении к апексу, чтотбы не заблокировать колеса

@atriux

8 ай бұрын

левая нога на тормозе?

@TheD1tritus

8 ай бұрын

​@@atriuxна гоночках ездят в две педали

Что ф1 самый требовательный к кардио? А как же велоспорт там у людей пульса меньше 170 нету(на гонках) а в горы от 190 до 200+ спокойно было у меня лично 230 я проф велосипедист типо это не те горочки что у вас во дворе а 20+%

чёт я не понял, нафига 100 кг усилие на педали тормоза?

Хочется иногда побыть душнилой - но так на заметочку, астронавты Челенжара погибли еще до падения в океан.

Как это нет усилителя руля ❓ С 2000 г ФИА запретила электромеханический усилитель. Но гидравлические никто не отменял ☝

3:27 Усилитель руля есть

Нагрузка на педаль тормоза не бывает до 100 кг.. всегда больше - в среднем 130..140. А температура в кокпите и 70..80 бывает...

Хемельтон ❤❤❤

усилитель руля в ф1 есть

Теперь мне стало жалко нынешних пилотов за то, что им обязывают так же работать на публику: всякие интервью, ток-шоу, реалити шоу и другое телевизионно-медийное гуано, когда за это время можно было бы хорошенько поработать.

Тут ошибочка, в F1 есть усилитель руля. А вот усилителя педали тормоза действительно нет.

@txn4n

Жыл бұрын

Да уже ткнули носом 😀

в ф1 есть усилитель руля. запрещены были только особенные системы, способные не только облегчать усилие на рулевом колесе, то есть система DAS была полностью не легальна. не знаю почему фиа не дисквалифицировали мерседес из чемпионата в 2020.

У меня одного ночью по ощущениям перегрузка в 20g?

Я один искал больше фоне чем видео

💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪

Джин из бутылки не помешал выпустить видос))

@txn4n

Жыл бұрын

Я бы сказал, что помог 😂

Надо всю жизнь свою посветить чтобы стать хотя бы чемпионом 1 раз

1:19 67G, же

На торможение усилие на педаль тормоза может достигать и больше 150кг. Зачем спид см видео? Ну да, просто слушать фоном, смотреть нереально…

Здравствуйте. Килограммов , а не килограмм. Спасибо за внимание.

@txn4n

Жыл бұрын

😀

миллиарды людей могут упровлять такими машинами

Кус известен в своих кругах

Увидев превьюшку я сперва подумал что это видео про историю создания электрического стула или какого то преступника ахах

Боли́д (греч. βολίδος; от βολίς - метательное копьё) - метеор яркостью более −4m (ярче, чем Венера), массой от сотен грамм и до десятков тонн, имеющий заметные угловые размеры[1]. Международный астрономический союз не имеет официального определения понятия «болид».

@txn4n

Жыл бұрын

Кто-то Крашенного пересмотрел? 😀

@user-qq8jx6iy5v

Жыл бұрын

@@txn4n на минутку, Станислав Александрович привёл меня в автоспорт, а точнее на трек. Прояви увожение. И не каждый сможет продать мечту что бы купить поликГТ для трека.

@txn4n

Жыл бұрын

Александрович 😀

Не только Пилоты F1 работают в тяжелых условиях. Посмотри гонку редбул трассибериан экстрим Москва Владивосток. Не люди а какието терминаторы.

@Bender10598

7 ай бұрын

kzread.info/dash/bejne/g52VmKd6e7iYpZM.htmlsi=gElyvBYs2TAGiL-e

Вот поэтому всему, я и люблю мотоцикл!!!🤣Когда на 299 ты расслаблен и кайфуешь, а не превращаешься в срущую собаку.

Усилителя руля нет в Ф2,в Ф1 он есть

@txn4n

Жыл бұрын

ты уже третий, да понял я понял)

Я бы очень хотел посмотреть каким боксером бы был пилот ф1

Если проанализировать на хейт большинство комментов в тематике гонок можно прийти к выводу, что среди тех кто незаслуженно попал в f1 сразу после Латифи (который уже экс) сразу идет Ферстаппен. Это бред какой-то. Любой пилот формулы это супер профи! Даже те же Стролл с Мазепиным, до которых всем этим диванным хейтерам никогда ни за что не дорасти, просто зависливое ничтожество

У меня всегда один и тот де вопрос. "ЧЕМУ ОНИ УЧАТСЯ И В ЧЕМ ТРЕНИРУЮТСЯ"‽ КАК НА СТАРТЕ РАСФИГАЧИТЬ МАШИНУ, СНЕСТИ ЗАБОР, ЗАКОПАТЬ ТОЛПУ БЕЗ ЛОПАТЫ, ОСТАТЬСЯ БЕЗ РЕЗИНЫ И ФЕЕРИЧНО ПОДЖЕЧЬ САМОГО СЕБЯ И ПО ВОЗМОЖНОСТИ ПОБОЛЬШЕ СОСЕДЕЙ?!

@alexvasilev8527

8 ай бұрын

Тренируются тому, чтобы избежать всего перечисленного

Быстрый монтаж. Видео все ускорены(при нормальной скорости речи). Не хорошо. Я же не экшн какой смотрю. Информация интересная.

Ратценбергер перенёс нагрузку 500 g

Раллийные гонщики такие: а ну да, пошли мы нафиг

Пзд, 200ед перегрузки в продольной оси легче переносится ,чем перегрузка нормальная ,которую переносят лётчики.

Из Тит тока пришел я

Вот по поводу того, что не каждый из пелотона заслуживает своего места, поспорю. Ни одна команда не возьмёт к себе абсолютную бездарность. Даже за очень много американских денег. Так как "такое дарование" отпугнёт спонсоров, поломает машины. Да, может и не все Бест оф Зе бест оф Зе Бест, но уж шанс попробовать себя заслужили.

@txn4n

Жыл бұрын

Я с тобой согласен. Это я просто озвучил «популярное» мнение и в целом весь ролик построен на том, что это мнение не очень справедливое)

@user-qc8zn6pc8y

8 ай бұрын

"Ни одна команда не возьмёт к себе абсолютную бездарность." то есть, команда принадлежащая тебе, откажется взять тебя самого в эту команду?

2:00 никто из астронавтов не выжил не из-за перегрузок, а из-за того что они упали, часть погибло от взрыва так как их кабину просто оторвало, часть погибло при столкновении, да конечно респект гонщикам за такое, но они не сравнятся с космонавтами, их средние перегрузки при обычном полете составляют 6-10ж, без обид, но уже достало слышать в каждом видео про формулу что они лучше космонавтов выдерживая перегрузки в 5-6ж, да для обычного человека это много, но как я сказал для ракет это очень мало максимальные перегрузки в штатном полёте были на сатурн 5, вроде 15ж

Да да, на картинге я ахуел от нагрузки на руки и дыхалку, физически очень тяжело

Роланд ратценбергер 500 g хоть он и умер

Самые талантливые в топ командах, а вот в средних и бедных у кого больше бабла, это ещё одна из причин почему они не могут цепляться за очки.

Гонщики тренированные атлеты с лютым мышечным корсетом. А космонавты из космоса возвращаются с атрофироваными мышцами из-за невесомости. 😐 Поэтому неудивительно на самом деле.

Да хрень это все, реально тяжёлая работа у работяги на заводе. А за порулить машинкой, овеянный славой, получать по млн баксов в месяц это блажь

Фигня это все, правильно подметил где-то на 6 минуте. Тебе будет достаточно физической подготовки, тренируясь на треке!

Что там про перегрузки ? А что то не упомянули ни одного российского летчика . Словно их нет .

Профессионалы убивают спорт.

@user-qc8zn6pc8y

8 ай бұрын

бред, именно профы сподвигли миллионы заняться спортом

Если б ещё кус умел ездить хоть чут чут....

@yehormishchenko7390

Жыл бұрын

01;48 в монце в асс на ферари с фул баками это называется не умеет ездить, ясно, понятно

@user-qq8jx6iy5v

Жыл бұрын

​@@yehormishchenko7390 я про его рулёжку и понимание машины в целом говорю, а не про какие то конкретные моменты. Увы я не симрейсер, просто гоняю на своей 10 на треке в реале.

@user-fm1gc2wq2q

Жыл бұрын

​@@user-qq8jx6iy5v , а что ты имеешь ввиду про понимание машины?

@user-qq8jx6iy5v

Жыл бұрын

@@user-fm1gc2wq2q чувствовать вес и инерцию (то как работает подвеска и резина), ощущать зацеп и скольжение.

Даже после этого видео, я скажу - этот не настоящий спорт)) Реально, во времена рок-н-рола, когда болиды были неуправляемыми капсулами смерти без электроники, пилоты живыми людьми не чуравшимися порока, а трек полем боя, это сука, был спорт! А современное дефиле топ моделей, за рулём несуразных "барж", которые не могут разъехаться там где раньше кипели шекспировские страсти, со смертельными атаками - шоу для небинарных. Засунь в современный болид автопилот от Теслы, или Яндекса, и в накале страстей зрелище ни чуть не потеряет.

@Warokanji

Ай бұрын

Ну дичь же написана, все эти рок-н-рольщики 70-х там и остались, потому что пришли парни, которые держали себя в форме для лучших результатов. А смотреть как люди убиваются в "капсулах смерти" может быть интересно только людям с несильно развитым мозгом. Можете посмотреть на всяких адреналиновых наркоманов, исполняющих разные трюки на поездах, крышах и прочих опасных объектах.

Не вижу ничего сверхчеловеческого в их подготовке, особенно когда видишь их зарплаты. У любого борца из аналогичной весовой нагрузки будут куда жестче и тело будет куда подготовленнее к перегрузкам, чем у пилотов. А картинг это самое фановое что может быть. Брали часовую сессию на 5 человек разбитую по 20 минут чисто чтоб эти табуретки остывали. Катались по улице на 15 сильных картах в комбезах что выдают в прокате. Да жарко в +30, да крутить руль не как на тачке, но ты этого не ощущаешь из за всего фана что дает тебе этот заезд и если ты не совсем овощ то сильно не устаешь. Зимой более хардово, ибо едешь как в мотокроссе весь в снегу по уши, но тож фан.

Пилоты истребители… переносят перегрузам чаще. И длятся они куда дольше но это не умоляет ни в коем случае заслуги пилотов Ф1. Обожаю этот спорт.

Я на лада 2114 по махачкале так рулил 😂

Для отмыва бабла это всё ,ралли интересней

Чё он опасный то 26 место по травматизму

Ну как говорил Биг Найдж, современные гонщики не знают что такое управлять настоящей машиной ф1. Никаких усилителей и гидравлики, механическая КПП и до 1500! л.с. в квале. Ощущение которое ты испытываешь, когда машина даёт пробуксовку на шестой передаче на скорости 280км/ч на прямой, нельзя сравнить ни с чем, а в поворотах машина пыталась просто тебя убить.

@user-eg9vn3jz9y

Жыл бұрын

формально они могут кататься на старых машинах ф1 во время всяких заездов престижа или на съёмках рекламы но современные авто пилотировать намного сложнее. да в принципе это как с пилотами военных самолётов - всякие Покрышкины летали на поршневых самолётиках из фанеры и даже радиостанции на борту далеко не у всех были, и будь он жив он тоже мог бы брюзжать что современные пилоты не знают что такое управлять настоящим самолётом, когда у тебя при скорости 500кмч уже рвутся крылья на виражах

@cruzcastillo937

Жыл бұрын

@@user-eg9vn3jz9y формально это сколько? Два круга? А полтора- два часа в боевом режиме кто-нибудь из современных петушков гонял? Тот же Мэнселл ещё 95-ом гонял, а те болиды были более приближены к нынешней технике, нежели к технике 80-х, по-сути это были картинги с двиглом на тысячу кобыл, с которым нужно было бороться всю гонку, старику есть что сравнивать. Формально, как ты говоришь, Лауда тоже проехал в нулевых на современной технике, после чего сказал что им сможет управлять даже обезьяна. Как и Андретти с Пике, да и Прост не раз сравнивал эпоху 80-х с нынешними "прогулками" по трассе, после которых пилоты иногда даже не потеют

@DeSpectraLDemon

Жыл бұрын

@@cruzcastillo937 отличие биг найджа от современных гонщиков в том, что нынешние могут сесть за руль старой машины хотя бы на круг, а бигнайдж - только пускать слюни на современные машины ф1. У бигнайджа произошел бы разрыв анального кольца (в переносном, а скорей всего и в буквальном смыслах) при проходе поворота на современной машине ф1 на 100км/ч быстрее, чем он проезжал тот же самый поворот 30 лет. название видоса на тему: What does "68km/h faster" in F1 look like? Я не умаляю его заслуги в своей эпохе, но подобный пердеж создается только с целью привлечения внимания к своей персоне, рассчитанный на лоуайкью человечишек.

@cruzcastillo937

Жыл бұрын

@@DeSpectraLDemon большего долбо..бизма в жизни не слышал. Капитан очевидность 🤣 Деду 70 лет, конечно он приhyeeт от таких нагрузок, и даже от тех которые были в 80-х, к чему этот бред? Ну а после слов про привлечение внимания мне показалось что ты чутка недалёкий и спорить с тобой это грех 🤦😂 извини за откровенность. Удачи тебе. Современные пилоты лучшие на все времена!

@user-fm1gc2wq2q

Жыл бұрын

Уважаю Мэнселла, но пусть уж не ворчит. Он гонял во времена, когда уже знали об аэродинамике. Пусть попробует свои силы на болидах 60-70 годов, когда машина за сезон менялась до неузнаваемости.

одни понты. ты с арифметикой дружишь?

детский сад. а сколько военных летчиков?😂😂😂

@bananchik-dj8bl

9 күн бұрын

Ты скинешь 5 кг за 1 гонку

И давно в Ф1 срезали усилитель руля?