Виде хорошее и обзор, интересно посмотреть на то что было раньше эх настальгия. Но можно и пощутить качество СССР рулит машина не заводится, магнитола не поет☺ но это конечно же шутка. В карбюраторных машинах от долгого простоя всегда топливо испаряется в поплавковой камере карбюратора и поэтому в инструкции и написанно нужно подкачать топливо ручным насосом и выдернуть монетку воздушной заслонки карбюратора, а в мороз меньше -20 градусов нужно еще и выжать педаль сцепления и пару раз надавить на педаль акселератора и потом вытянуть "монетку" воздушной заслонки и хоть будет -40градусов и меньше 2108 заведется это очень крепкий автомобиль и если правельно все отрегулировать и эксплуатировать заводится на ура! А в магнитоле скорее всего пасик развалился от долгого неиспользования резина стареет!

Благодарю, в каком году следующая серия выйдет?

@7Trisem7

7 ай бұрын

2033

Залип в видосы! Интересно, но над техникой подачи нужно работать!

@MegaPavel

Жыл бұрын

спасибо

Лайк.подписка. Сможешь дать данные откуда возможно заказать такие детали.

@MegaPavel

2 жыл бұрын

Только искать. Карманы вообще крайне редкая штука.

Не правильно заводишь эту машину. Просто сел вытянул подсос, выжимаешь три раза сцепление до конца и обратно. Потом заводишь и всё... где то есть видос на ютубе где поясняют за эту фишку экспортных 2108. У меня на моей 2108 с коротким крылом работает.

@TonyMahoney163

Жыл бұрын

Тоесть от части ты и правильно но там есть целая технология незнаю как тебе пояснить. Но она проста как всё в СССР.

Где купить такие подиумы??? Или продай!

@MegaPavel

9 ай бұрын

готов продать. но не дешево.

О чем видео?