Рассказываю о начале своей лётной карьеры. Получается дельталётчиком я стал просто случайно :)

@SLAWA47

2 жыл бұрын

Может все таки есть желание пересесть на автожир?)

@deltaangar

2 жыл бұрын

@@SLAWA47 Желание есть, возможности нету.

@olegsokov2778

2 жыл бұрын

Алексей, а вот я этим летом стал дельталётчиком благодаря Вам, вашему каналу и замечательным видеороликам. Налетали с инструктором 8 часов, на 9-тый час прозвучала команда - лети курсант! Теперь продолжаю тренировки спосадкой на палубу, имитацию отказа и т.д. Так что спасибо Вам!

@deltaangar

2 жыл бұрын

@@olegsokov2778 Поздравляю! Теперь надо полировать мастерство, а потом начинать заваливать ютюб своими роликами.

@olegsokov2778

2 жыл бұрын

@@deltaangar полировка обязательна, посадку самостоятельно полировал 3 дня подряд по часу, чтобы до автоматизьму... на ютуб возможно да, есть мысли...

Уже лет десять смотрю ваш канал и всегда восхищаюсь полётами. Супер👍💪 чистого неба вам над головой и мягкой посадки.

@dl1ist

2 жыл бұрын

Я тоже год два смотрю тем боле моя родина под крылом. \ Респект уважуха автору

@Avia179

2 жыл бұрын

@@dl1ist А я смотрел смотрел , потом купил дельт , выучили и летаю так же !!! Это просто не передать !!! Просто Класс !!! Всё благодаря Алексею , Вы вдохновили на то , что бы встать с дивана и в небо !!!

@deltaangar

2 жыл бұрын

@@Avia179 Молодец!

@Avia179

2 жыл бұрын

@@deltaangar Спасибо!!!

Вы с уверенностью можете сказать, что стали птицей ) свободной, вольной лететь куда хочется.. завидую белой завистью.. хочу в след жизни быть птицей ))

Спасибо за возможность в такое прекрасное время увидеть красоту нашей средней полосы с высоты птичьего полёта! Лёгких взлётов и приземлений!

Самый главный фактор,это при наличии дельтика в наших отсталых реалиях и с нашими воздушными правилами и законами - это легче партизанить!!!)))Загнали любителей неба в такие условия. Также не привязываться к портам ,клубам,не напрягать службы УВД,соответственно экономя при этом ,ну и не забывать про ответственность конечно.Про сегодняшнюю ситуацию в АОН и СЛА можно снять отдельный ролик. Получается трогают небо "официально" в основном владельцы ЛА с единичной регистрацией. А остальные вне закона,ни школ,ни клубов,ни производства,все искоренили....

Из Киргизии привет от Махмуда🙋👍

@deltaangar

Жыл бұрын

Привет!

Глаза на выпучку точно были на первых полетах , Вы правы !!! ))))

Алексей Твои лайвы становятся всё интересней и интересней! 👍👍👍 Рассказы во время полёта без накладки это круто!☀☀☀

@deltaangar

2 жыл бұрын

Да я всё пытаюсь достучаться до зрителей и втолковать им, что начать летать намного проще чем они думают.

@user-ks6pr4xo3h

10 ай бұрын

​@@deltaangarда вы достучались. Поверьте хоть щас полетел бы. Но финансы поют романсы. Летать это кайф. Ну буду летать с вами😅. Спасибо за ролики.

Алексей, добрый вечер! Как здорово у вас получается так хорошо пилотировать аппарат, снимать много лет такое интересное видео о полётах, Вы наверное свои полёты выполняете на зарегистрированном согласно ФАП аппарате, при наличии свидетельства пилота СВС, пройденой ВЛЭК, наличие СЛГ на аппарат, застрахованное вс, с регулярной подачей заявок на полёты в ЕС ОРВД. Молодец, все правильно, по закону, особенно интересные ваши высказывания про Путинский режим, тем более он наверное вам лично запрещал полеты,регулярно вас проверял Ространснадзор при выполнении полётов при перевозке пассажиров, экскурссионные полеты. Ну как то так, может что то и забыл, вспомню напишу.

@deltaangar

Жыл бұрын

Тёзка! Помните Путин летал с журавлями на дельталёте? На авиафоруме народ тогда воодушевился, мол сам президент пилотирует СВС! Да ещё какой - с зеркальным управлением! Ща его торкнет это хобби и он даст зелёную улицу развитию в России лёгкой и сверхлёгкой авиации. Деньжат выделит российским аэроклубам. Законодательство упростит (ему тот инструктор, который учил летать говорил, что законы у нас дурацкие) В общем авиаторы ждали чуда... Но произошло как обычно, всё к чему прикасается Путин - умирает. Примерно через год после журавлей, путинские чиновники запретили ОФ СЛА выдавать пилотское негосударственного образца, а государственных АУЦ-ев по классу дельталёт они не открыли. С тех пор пилотское на дельталёт получить невозможно. Та же проблема с пилотскими на планер. Фёдора Конюхова знаете? Знаменитый российский путешественник и завсегдатай книги рекордов Гиннеса. Гордость России! Так вот, он перед свои рекордным полётом на планере, проходил обучение в Беларуси. Потому что в авиационно-космической нефтегазовой сверхдержаве, пилотское на планер тогда получить было невозможно. Теперь правда есть один на всю Россию пилот-инструктор (ИП-шник) где-то там же на востоке России, вот он обучает на планер с выдачей пилотского. По автожирам тоже один АУЦ на всю страну, в Воскресенске. Все авиаторы очень надеются, что на автожире Путину не захочется полетать... А ультралайты до 115кг. скоро обяжут регистрировать. Ну а там не за горами и налог и пилотское на тряпколёты. Угробит Путин нашу страну, даже не сомневайтесь.

Обычно осенью с авиатехучилища нас направляли на сельхозработы в Лозоватку на уборку урожая, а в это время над нами летали курсанты Кировоградского лётного училища.., они нам махали крыльями Ан-2, пых приветствовали взмахами рук😉( увидел и вспомнил)

Очень познавательно и интересно👍

Отличный ролик! Дух захватывает!

Красота удачи вам 👍👍👍

@deltaangar

2 жыл бұрын

Спасибо!

Красота, давно не было видео полетов по маршруту, очень красивые были полеты к озеру Ильмень, будет возможность то тоже доучусь, почти час налетал)

@user-yr4wu5uj9q

2 жыл бұрын

Где и у кого учитесь, Алексей ?

@user-ry3jf7jx6f

2 жыл бұрын

@@user-yr4wu5uj9q сейчас ни у кого, учится почти негде, я просто подъехал к дельталетчикам летавшим с поля по вечерам и они меня поучили немного)

@deltaangar

2 жыл бұрын

Берёте отпуск, приезжаете в Питер и живёте 2 - 3 недели на аэродроме в Гостилицах, где и обучаетесь вечером и утром, а днём по музеям походите..

@mahmidjanmoydinov8884

11 ай бұрын

Успехо,вам,и,открытое,небо,желаю,здорового,в,жизниь

Супер! И я кайфанул на днях, когда пролетел над своим домом и селом😃

@deltaangar

2 жыл бұрын

Заснял?

@user-qk2kl4iq9x

2 жыл бұрын

@@deltaangar неа, камеры то у меня ещё нету

@user-qk2kl4iq9x

2 жыл бұрын

@@deltaangar мне нужно отрегулировать тягу винта, но родной установленный китайский тахрметр безбожно врёт, занижает обороты. На Али купил лазерный, так он проработал полдня и крякнул. Теперь веду спор о возврате денег, а тем временем заказал другой и ещё шлемную гарнитуру и держатель смартфона. Идут. А дело вот в чём: максимальные обороты только до 4300 достигают, а тяга до 45 кг. Грешил на регулировку карбюратора, но поставил другой, такая же история. Решил уменьшить угол атаки винта до достижения необходимых 6300 оборотов, а тогда проверить тягу. Что посоветуете?

@user-qk2kl4iq9x

2 жыл бұрын

@@deltaangarа ещё всю весну и половину лета переобувался, менял колеса от китайской тележки на БУШ колёса😃. Отправил бы фотки и видео, да не знаю, как это сделать

@deltaangar

2 жыл бұрын

@@user-qk2kl4iq9x На земле максимальные обороты должны быть ниже на 200 чем разрешённые производителем двигателя.

Эх завидую вам белой завистью. Как просто летать, как птица)))

@deltaangar

2 жыл бұрын

Проще чем многие думают. Собственно об этом мой канал и рассказывает.

Bravo !

Я тоже смотрел ролики, видео не передаёт реальных ощущений, но когда первый раз взлетел с инструктором, пробный полет, тоже просто охренел, было мягко говоря страшновато, долго спрашивал себя, как же я на этом один летать то буду

@deltaangar

2 жыл бұрын

:)))

Благодаря вашим видосам немного начинаю понимать как телега за крылом "тащится" колебания жуткие конечно. Но мозг парирует. На жестком ЛА такого меньше... что то съедает корпус что то пилот Ещё раз огромное спасибо за науку и отснятые материалы.

@deltaangar

2 жыл бұрын

Такой эффект из за крепления камеры на длинной трубе.

@dmitriybragin1049

2 жыл бұрын

@@deltaangar все равно очень наглядно

@CHATTLANIN

2 жыл бұрын

Полетайте на тряпколёте - сильно удивитесь колебаниям ))

О столбах и опорах... в 70 е... весь день держали экипажи 12 х в готовности н1, а часа в два ночи дали команду на взлёт и полетели..., короче, один из экипажей( предположительно уснул) самопроизвольно снизился и зацепил 24 м опору в районе трассы Киев- Одесса, и было это примерно в Пасху, вернулся отец из оцепления и разборов и три дня пролежал чёрный на диване..., с когда я снова с ним заговорил о дальнейшем, авиационной карьере, он мне ответил- ни за что! Так я и стал техническим авиаспециалистом😨

Привет пилот!!! Долго обучение длится? И как экзамены принимают?

@deltaangar

2 жыл бұрын

Стандартный курс обучения 20 лётных часов

Единственный наверное + у самолета, то, что летать можно в любую погоду. Вы мне на прошлый комментарий ответили, касаемо бокового ветра, недавно видел, как самолеты заходят на посадку и их кидает от бокового ветра и они уходят на 2-й круг. Я это имел ввиду. Возможно ли такое на дельталете и не на малой высоте?

@deltaangar

Жыл бұрын

Да, дельталёты более чувствительны к любым воздушным возмущениям. Зато дельталёт не способен попасть в штопор. А самолётчиков побилось очень много из за сваливания на крыло.

Спасибо за ответ. Я сам по себе больше любитель техники, люблю летать на аппаратах с мотором, но так как в нашем регионе нет клубов по дельталетам, самолетам и т.д. то в 2019 году в соседнем регионе стал учиться на параплан( свободное парение в динамике термике) с последующем переходом на парамотор. Но до мотора не дошло т.к. на занятиях примерно через два месяца на учебных полетах, на старте с горы на высоте около метра из за воздушной просадки (или скорее всего не достаточной скорости ветра, почти штиль был) получил касательный удар о землю в результате открытый осколочный перелом обеих костей правой ноги. Есть даже видео, жена снимала, мы на все полеты вместе ездили. Для себя понял что взлет с ног и посадка это не для меня (после травмы точно) так же не нравиться взлеты как с ног так и с мотором с подъемом крыла так как нужно контролить центровку крыла да и стропы все время путать распутывать. Короче меня привлекают больше взлеты и посадки по самолетному. Но в нашем регионе нет таких аэроклубов, а так бы я с удовольствием продолжил обучение только на дельталет, хотя жена после моей травмы заявила пойдешь летать когда детей на ноги поднимешь))) Это она шуткой конечно, но ..........

@deltaangar

Жыл бұрын

Печально. Поэтому я и опасаюсь бескаркасных крыльев, они ещё и в полёте могут сюрприз преподнести в виде сложения. А жене скажите, что если на дельталёте не выдрючиваться как я, то это очень безопасный аппарат. Он даже в штопор попасть не может в отличии от самолётов. И если уж на посадке случится косяк, то все удары принимает тележка, а не пилот.

Как классно летать по низам!

Алексей, а осенью приятнее летать, в том смысле, что меньше термиков?

@deltaangar

2 жыл бұрын

У меня и летом термиков нету, я же днём не летаю. А осенью зато больше колбасни даже когда на земле штиль, в небе может быть не очень комфортно. А пока не взлетишь - этого не узнать. Хотя косвенно по сплошной облачности догадаться можно.

11:09 Супер!!!

Аппарат конечно ты заточил под себя то что надо. А вот каверзный вопрос- хотел бы иметь дельталет типа ТАНАРГ, АППОЛО, РЕВОЛЮШН?

@deltaangar

2 жыл бұрын

И да и нет. Ну почему да думаю понятно, а почему нет объясняю - я бы тогда летал намного осторожнее боясь разбить дорогой аппарат и тогда бы мои ролики были бы очень пресные.

Здравствуйте! Сколько (примерно) нужно налетать часов для уверенного пилотирования дельталета?

@deltaangar

2 жыл бұрын

Это всё индивидуально. Обучение примерно 20 лётных часов. Но я думаю что очень полезно для навыков пилотирования полетать на бреющих хотя бы пару вечеров.

Приветствую! Интересует вопрос: что на сегодня лучше или у кого больше плюсов : у Дельталета или у Пароплана с двс РМЗ 500

@deltaangar

Жыл бұрын

У каждого типа ЛА есть свои плюсы и свои минусы. Выбирая себе аппарат нужно тщательно взвесить все эти особенности, чтобы потом не разочароваться в покупке. Главная фишка параплана и мотопараплана в компактности хранения и перевозки, но у них у обоих взлёт и посадка должны быть строго против ветра. Дельталёт сложнее хранить и перевозить, зато он не так критичен к направлению ветра на взлёте и посадке. А кроме того у дельталёта крыло на каркасе и поэтому оно не может сложиться в полёте и убить пилота, а у парапланов сложение происходит чуть ли не в каждом полёте в ветреную погоду. Оно правда как правило потом расправляется, но для этого должно хватить высоты, а её может оказаться недостаточно, тогда даже запасной парашют не поможет...

Спасибо за видео. Хотелось бы познакомиться с Вами реально. Как Вас найти?

@deltaangar

2 жыл бұрын

Никак. Только ютюб и мыло.

в Коктебеле меня катала девочка Маша..... Потрясающие ощущения.....особенно пике на снижении запомнилось...... пойду учиться.... это мотоцикл в небе.... очень круто!!!

@deltaangar

2 жыл бұрын

На розовом дельталёте?

@user-lt4jp5ny9i

2 жыл бұрын

@@deltaangar на жёлтом

@deltaangar

2 жыл бұрын

@@user-lt4jp5ny9i Значит это другая. Я видел ролик с юго-востоку, там девушка пилотировала розовый дельталет.

@user-lt4jp5ny9i

2 жыл бұрын

@@deltaangar там их 2, один жёлтый, другой красный))

@user-lt4jp5ny9i

2 жыл бұрын

@@deltaangar kzread.info/dash/bejne/Z5p9upSaiNHfdNI.html

Добрый день, во втором вопросе вчера, я имел в виду в каком возрасте начинать летать уже не имеет смысла.

@deltaangar

Жыл бұрын

Это у каждого индивидуально. Если координация и реакция плохая, то стать пилотом и в 18 лет не получится. А у некоторых ещё и паническая боязнь высоты бывает.

Смотрю с удовольствием, спасибо,хочется узнать что за область? Псковская?

@deltaangar

2 жыл бұрын

Да, это солнечный скобаристан.

@user-kv2qp7fq4c

2 жыл бұрын

@@deltaangar ясно, отец мой с тех мест, мама в Пустошке живёт, бываю ежегодно, там красота! Ваши полёты завораживают, класс!

@deltaangar

2 жыл бұрын

@@user-kv2qp7fq4c Пустошка далеко, я летаю ближе к Дедовичам.

👍👍👍👏👏👏

Ну я самолёт собирал-разбирал за пару часов. Но да - вдвоём. Сейчас думаю, как бЭ всё это упросить в следующей модели =) Ну и главный вопрос сейчас - как бЭ так упростить выгрузку с прицепа.

@deltaangar

Жыл бұрын

Лебёдка!

Как крыло ваше называется ? И какое крыло было на е12 на том что вы доводили и облетывали

@deltaangar

2 жыл бұрын

Грач, его производит наш аэроклуб Арго в Гостилицах. На Е16 крыло Атлас-Т

Всё же, рекомендую планеры или парапланер. Парапланеры есть и с тележками, как у дельталёта. Что один, что другой, есть с мотором.

@Grzegorz_Brzeczyszczykiewitcz

2 жыл бұрын

крыло легко складывается ...

Привет Брат по разуму))) Дельталет это воздушный мотоцикл, а в самолете уже по-другому. Классно летаешь, бреющие полеты - огонь!

@deltaangar

2 жыл бұрын

Мне тоже бреющие очень нравятся.

@DEREWIANNIYMAYMUN

2 жыл бұрын

Если бы были деньги взял бы сигму 2(сигму 4) и получал удовольствие. Площадка и разбег тот же а разница как жигули и мерседес

@deltaangar

2 жыл бұрын

@@DEREWIANNIYMAYMUN Попробуйте доказать байкеру, что машина лучше ...

@off-vw5sw

2 жыл бұрын

@@DEREWIANNIYMAYMUN а чем отличается Сигма от не Сигмы?

@DEREWIANNIYMAYMUN

2 жыл бұрын

@@deltaangar ну небо и земля всё таки разные вещи. Мне байкеры кажутся старичками в детских шортиках. А сигма это практически тот же дельтаплан, только комфортабельный и с большей маневренностью, да и по весу практически не отличается

15:44, 15:48 Превосходно!!!

Алексей здравствуй, скажи пожалуйста ,в каком районе ты летает, что загород

@deltaangar

2 жыл бұрын

Это Псковская область.

Скажите а в каком возрасте и с какими познаниями в авиации вы пришли в аэроклуб? И в каком возрасте можно уже не начинать летать?

@deltaangar

Жыл бұрын

В 45 лет, с нулевыми знаниями. Летать можно с 16 лет.

Здравствуйте . А как называется Ваш дельталёт? 7:09 Сколько стоит такой аппарат? Где можно узнать его характеристики?

@deltaangar

Жыл бұрын

Мой аппарат существует в одном экземпляре, других таких нету, поэтому название как такового тоже нет. Но поскольку крыло Грач выпускается мелкосерийно (нашим аэроклубом Арго на аэродроме Гостилицы) то я и весь аппарат тоже называю Грач. По цене трудно сказать, я покупал его по частям, иногда расплачивался бартером, было это всё давно когда доллар стоит 27 рублей. С учётом санкцией, на данный момент я его оцениваю в лимон рублей т.к. мотор очень дорогой. С мотором подешевле можно взять новый одноместный за 300т.р.

👍🤝✊

Здравия. Какая максимальная скорость этого кораблика?

@deltaangar

2 жыл бұрын

Конкретно у этого не много, 110км/ч. Но есть заряженные версии они могут и 170 и больше. Но дельталёт он вообще то для кайфования на малой скорости.

Здравствуйте! А не подскажите примерно сколько стоит курс? Так как лицензия ppl на лёгкомоторные самолёты дохрена... А дельталёт, это же вроде как немного другое и лётных часов меньше, и обслуживание дешевле. А после обучения, какое-то удостовирение дают?

@deltaangar

2 жыл бұрын

Цена будет зависеть от количества часов которые вы оплатите. Примерно 150 - 200 т.р. Но корочку вам не дадут. В путинской России пилотское на дельталёт получить невозможно вот уже 7й год. Как Путин слетал с журавлями, так всё и прикрыли.

@user-lw1fj7ix8o

8 ай бұрын

Может 15 -20 тр, 150 т это очень много

А на какую максимальную высоту можно поднятся на дельтолете и на какое расстояние максимально можно улететь ? Заранее благодарю за ответ!

@deltaangar

Жыл бұрын

Мировой рекорд для мотодельтаплана порядка 9 километров. Но выше 4км подниматься без кислородной маски опасно. По расстоянию вот этот ролик гляньте - kzread.info/dash/bejne/gqRks7KEibKyk8o.html

Алексей! Ты так и не поставил клаксон, а вроде к тому шло дело?! Вот сейчас бы картофелеводам побибикал! :)

@deltaangar

2 жыл бұрын

Так они бы тогда наложили удобрений в штаны :)))

@Maestro_Avia

2 жыл бұрын

@@deltaangar :)))

Здравствуйте подскажите пожалуйста я вот очень полюбил этот дельтоплан,я крановщик мне 35.Очень хочу так летать.Живу в Казахстане,и невидел неразу чтоб летали так.Как и куда обратиться.подскажите пожалуйста

@deltaangar

Жыл бұрын

В Казахстане точно есть дельталëтчики. Ищите лучше.

а нужно как то согласовывать полеты или летаешь когда захочешь и куда захочеш

@deltaangar

Жыл бұрын

Да, в России нужно подавать план полёте даже для пространства Golf. Такой идиотизм только у нас.

Я где то читал что можно схватить порыв ветра и свалиться легко. Так ли это? Вам не приходилось ловить резкие порывы ветра?

@deltaangar

2 жыл бұрын

Приходилось.

Здравствуйте. А как себя ведет аппарат в горах??? Можно на нем в горах летать?

@deltaangar

Жыл бұрын

Балансирные аппараты весьма чувствительны к атмосферным возмущениям. Но если погода спокойная - думаю можно и в горах полетать.

ПРИВЕТ ДЛЯ ВЗЛЕТА И ПОСАДКИ СКОЛЬКО МЕТРОВ РОВНОЙ ПЛОШАДИ НАДО .

@deltaangar

2 жыл бұрын

Вот - kzread.info/dash/bejne/dYVrp6iln8XcmaQ.html

для летчиков самолетов/вертолетов наверно опасно на дельталете летать, где управление наоборот, тангаж вверх - планку от себя, с креном тоже самое, в напряженной ситуации да еще на малой высоте классический летчик рефлекторно будет тянуть планку на себя чтоб набрать высоту и избежать столкновения с препятствием, а делталет наоборот в пол лететь будет.

@deltaangar

2 жыл бұрын

да

@deltaangar

2 жыл бұрын

На самом деле всё ещё сложнее чем вы написали. От себя это не вверх, это медленнее, а на себя это не вниз, это быстрее. Высота регулируется не "планкой", а тягой мотора.

Если можно выложите видео сложенного дельталета. Интересно влезет ли он в разобранном виде в минивен.

@deltaangar

2 жыл бұрын

Крыло скрадывается в пакет диметром примерно 40см и длиной 4,5м. А вот тележки бывают вообще не складные, а бывают ультра компактные в сложенном виде. Поэтому ответ на ваш вопрос зависит от марки тележки. А чем вас прицеп не устраивает?

@sergeys3743

2 жыл бұрын

@@deltaangar прицепа нет. Но есть большой американский минивен. Хочется летать, вот и рассматриваю доступные для себя варианты.

Здравствуйте, хочу купить дельталет, такой как у вас во сколько обойтется без доп оборудования, со стандартными датчиками высоты и тех состояния двигателя. ....

@deltaangar

2 жыл бұрын

Такой как у меня существует в одном экземпляре.

@huligan2614

2 жыл бұрын

@@deltaangar какие варианты и где купить дельталет в пределах 800000 ?

@deltaangar

2 жыл бұрын

@@huligan2614 За 800К выбор просто огромен! Можно взять и новый и б/у покруче нового. Посмотрите например здесь - reaa.ru/forums/prodazha-deltaletov.103/

Хочу,научиться,и,купить,где,учять,,Я,из,Киргизией,город,Ош,мне,48,лет,прошу,помогите,адресом,найти,Аэроклуб,Гостилише,это,коком,Городе,находиться,Буте,,,лубэзни.

@deltaangar

11 ай бұрын

Санкт-Петербург

На какой максимальной высоте летали?

@deltaangar

2 ай бұрын

Вот тут было 3300м - kzread.info/dash/bejne/n46LrtSChrnVZ9Y.htmlsi=gQTsdYzKMfLnPMfp А тут 3400 - kzread.info/dash/bejne/l5qs2rKCmpaTkZc.htmlsi=sXYBO3uCfxGtLL_O

Насколько я понимаю дельталёт боится бокового ветра (сильного, порывистого) на взлёте ну и в полёте тоже. Т.к. крыло встаёт против ветра , а вот телега не успевает. И узел крепления работает на сильное скручивание и может оторваться. ДА плюсов много у аппарата про которые вы говорите. Но вот ветре порывы и прочая "турбулентность" это конечно швах ! для аппарата( Интересно а конструкция с Аля параплан-телега в этом плане надежнее ? Там же по скручиванию узла крепления по идеи пофиг . Да скорость ниже . На таких не летали аппаратах ? насколько большая разница?

@dl1ist

2 жыл бұрын

@Robo Burned ну понятно

@deltaangar

2 жыл бұрын

Сильного и порывистого даже Боинг боится. А у дельталётов ограничение по ветру 6м/с для бокового и 2м/с для попутного.

@PopovichAndru

2 жыл бұрын

Что-то не то написал Алексей. Ой....здравствуйте. Сегодня летали. По путевой разброс от 65 и до 125 км.час. Это далеко не 2 м/с

@PopovichAndru

2 жыл бұрын

Подвеска на 1 отверстие на кубик...Атлет...балансирует 95

@deltaangar

2 жыл бұрын

@@PopovichAndru Штатно на Атлете последняя дырочка на 75км/ч. Я делал кривые щёки и двигал кубик ещё дальше, чтобы получить 65км/ч. Получил, но однажды поймал какие то дикие "американские горки", чудом выжил и благоразумно отказался от снижения балансирной, вернулся на 75км/ч. А потом продал нафиг этого Атлета и взял Грача.

У автожира больше разбег? Он разве не с места взлетает, как вертолет? ВЛ вроде обслуживают с автожиров.

@deltaangar

Жыл бұрын

Если автожир обычный (без прыжкового взлёта, а такие намного дороже) то да, при одинаковой мощности мотора и без встречного ветра, разбег будет существенно больше чем у дельталёта.

Хулиган, совсем загонял лебедей :))

@deltaangar

2 жыл бұрын

Это для них тренировка перед дальним перелётом на юг.

Алексей, скажите, пожалуйста про документацию, необходимую для официальных самостоятельных полетов: пилотское, ВЛЭК, сертификат летной годности, регистрацию, налог и т.д. Что нужно, что не нужно и как часто продлевать?(более 115 кг). Спасибо!!

@deltaangar

2 жыл бұрын

В путинской России невозможно получить пилотское на дельталёт, поэтому получение остальных документов не имеет смысла - штраф то будет одинаковый если поймают.

@user-tt9wn5lw1h

2 жыл бұрын

Спасибо! Ясно.

@user-tt9wn5lw1h

2 жыл бұрын

Алексей, я летаю на паралете и хочу поставить свет сзади и снизу (проблесковый маяк) как у вас. Подскажите, если не сложно, что нужно купить(какие лампы, реле, какой вольтаж). Спасибо!!!

@deltaangar

2 жыл бұрын

@@user-tt9wn5lw1h Сзади я установил светодиодный прожектор, а питается он через коммутатор собранный на заказ на сайте Паяльник.ру

@PopovichAndru

2 жыл бұрын

@@user-tt9wn5lw1h али экспресс!!! Автомобильный стробоскоп!!! Удивитесь в огромном выборе!!!!

А что у вас на правой руке моргает?))

@deltaangar

2 жыл бұрын

Пульт управления камерой на шлеме.

я на парапланах начал летать, но как то не зашло если честно. чутка нет доверия крылу без жёсткой конструкции всё таки,как ни крути. и эти траблы с заездами в горки для старта, дала погода или нет тебе термики и потоки и тд... чёт как то не зашло в общем, хочется что то с мотором, чтобы меньше от погоды зависеть. Автожиры классная штука,но дорогие очень, ну и габаритные, сложноватые.Вот получается дельталёт самое оптимальное средство... :)

@deltaangar

Жыл бұрын

Я тоже не доверяю бескаркасным крыльям.

@user-cb2rk5vx5b

Жыл бұрын

@@deltaangar ну вот если Бог даст, нормально всё будет, то на будущее наметил себе освоение дельталёта. где я по работе нахожусь сейчас-их просто нет вообще.

@deltaangar

Жыл бұрын

@@user-cb2rk5vx5b Нормально теперь уже не будет.

@user-cb2rk5vx5b

Жыл бұрын

@@deltaangar да полноте, с пессимизмом то... всё устаканится рано или поздно.

@deltaangar

Жыл бұрын

@@user-cb2rk5vx5b Я вижу вы оптимист!

АЛЕКСЕЙ мне в замен моего рмз Буран предлагают очень недорого симонини вектор 90 л с сил полный комплект что сказать можете о этом двигателе

@deltaangar

2 жыл бұрын

Ничего не могу, я не знаком с таким мотором.

@PopovichAndru

2 жыл бұрын

С русского чуда,на импортное чудо... Вопрос зачем????? Поставьте автоконверсию и летайте!!! Японец работает в сотню раз лучше и надёжнее!!!

@deltaangar

2 жыл бұрын

@@PopovichAndru А как с надёжностью у редуктора Чернова?

Город,Ош,Киргизия,м,м,м,1974,г

Какой расход безина?

@deltaangar

Жыл бұрын

Конкретно на этом аппарате от 6л/ч

А если учиться не где, а летать охото, что делать?

@deltaangar

Жыл бұрын

Берёшь отпуск и проводишь его в аэроклубе, например в Питере. Днём будешь ходить по нашим музеям, а вечерами летать с инструктором.

Про рацию и радиообмен в авиа расскажите.

@deltaangar

2 жыл бұрын

Я не пользуюсь рацией, у нас тут не с кем разговаривать.

@biotel

2 жыл бұрын

@@deltaangar но она установлена? Вроде антенна в кадре есть

@deltaangar

2 жыл бұрын

@@biotel Это автомобильная. Болтаю с дальнобойщиками по ней - kzread.info/dash/bejne/nZ2A2LKLhqWXobw.html

@biotel

2 жыл бұрын

@@deltaangar понял, ну а вообще авиарация на дельталетах, автожирах обязана быть? Полет оформляется как нибудь? Диспы в курс ставятся? Есть зоны и/или эшелоны для этих типов ЛА? Может ролик на эту тему сделаете? С Новым Годом!

@deltaangar

2 жыл бұрын

@@biotel Это не зависит от типа аппарата. Если полёт выполняется в воздушном пространстве класса G (Golf = свободное) то рацию даже на Боинге иметь не обязательно.

Через сколько часов вылетел сам?

@deltaangar

2 жыл бұрын

примерно через 20 думаю мог бы и раньше, но клуб же получает за каждый час учебного налёта, поэтому они меня промариновали так долго :)

@user-ss4dq4rv1r

2 жыл бұрын

@@deltaangar в какую сумму встало обучение?

@deltaangar

2 жыл бұрын

@@user-ss4dq4rv1r Давно это было, я уже и не помню точную сумму, к тому же я частично расплатился бартером. Кажется тогда был тариф 4000р. за лётный час. Сейчас обучение будет стоить примерно 150 - 200 т.р.

@user-dq6nf9vv1i

Жыл бұрын

@@deltaangar 150-200 т. р. В месяц или в год?

@deltaangar

Жыл бұрын

@@user-dq6nf9vv1i За весь курс. Примерно 20 часов. А по дительности это примерно месяц два, у кого как получается ездить на полёты.

Привет, ты летел над моей деревней от куда я приезжай к тебе на съёмку. Определил я это по красному тактору. А так же по сену, это я его складывал

@deltaangar

2 жыл бұрын

А у вас там есть где сесть?

@user-wu9eb6lm8i

2 жыл бұрын

@@deltaangar да вроде бы

@user-wu9eb6lm8i

2 жыл бұрын

@@deltaangar если бы прилетел на нашу встречу, то можно было бы слетать до моей деревни и посмотреть. Так то там можно сесть, на асфольтный участок. Там машин нет, но мне кажется из за гигантных крыльев ничего не получится

@deltaangar

2 жыл бұрын

@@user-wu9eb6lm8i Буду летать посмотрю повнимательнее. Кстати! Ты же тракторист. Заведи трактор и выкоси на поле ровный участок 5м х 150м

@user-wu9eb6lm8i

2 жыл бұрын

@@deltaangar на колхозной техники этим заниматься запрещено. Когда я работал, я был на другой должности. Так что так

Ты не прогодал дельталёт круче сомолёта и манёвреннее

can i contact you for training?

@deltaangar

2 жыл бұрын

Я не занимаюсь обучением.

а сейчас не хотите купит автожир?

@deltaangar

2 жыл бұрын

Хочу, но не могу.

У всех видео идёт??? У меня висит и зелёные квадратики мигают (((

@manta13

2 жыл бұрын

всё нормально идёт

Сколько стоит делталëт

@deltaangar

11 ай бұрын

kzread.info/dash/bejne/qaiTsMiicrq0ebw.html

Автожир оч дорого как и самолёт.

страшная тема все равно) Я пока лучше на мотоцикле)

@deltaangar

2 жыл бұрын

Я в юности много гонял на мотоцикле и по дорогам и мотокроссом занимался, а сейчас много езжу на авто, поэтому есть с чем сравнивать - полёты намного безопаснее чем наши дороги. Особенно если в небе не выдрючиваться (как я)

Дельталёт хуже автожира тем, что на нём можно летать только в штиль. А автожиры летают даже в шторм!

@Grzegorz_Brzeczyszczykiewitcz

2 жыл бұрын

только если произойдёт отказ мотора, у тебя не будет время даже помолиться....

@deltaangar

Жыл бұрын

Ну не только в штиль. У меня есть ролик на канале где ветер почти 100км/ч Но вы правы - автожир мало чувствителен колбласне, однако у него есть свои минусы.

@deltaangar

Жыл бұрын

@@Grzegorz_Brzeczyszczykiewitcz На автожире не нужно молиться, он намного безопаснее чем дельталёт при отказе двигателя.

При предварительной раскрутке ротора (оснащаются все современные модели) разбег как минимум не больше чем на дельте! При сильном встречном ветре взлетает почти вертикально! Дельты при сильном ветре не летают вообще! Про посадку вообще молчу! Автожир садится выражаясь языком парашютистов "В тапки"! Про "всепогодность" дельты даже вспоминать не хочется! По цене открытые автожиры без обтекателей не сильно дороже дельталета! Но за эту переплату ты и получаешь ЛА который почти по всем параметрам превосходит дельту! А по выпендрежу или говоря более профессионально воздушной акробатике то тут параплан задвинет и автожир и дельталет! Там ребята такие трюки выделывают... Ничего не имею против дельталетов, просто об автожирах было сказано не совсем честно и справедливо!

@deltaangar

2 жыл бұрын

В штиль? Больше.

@PDPS-firefighter

2 жыл бұрын

@@deltaangar зависит от конкретной модели дельталета и автожира! Масса, л.с. и тд Одноместный, безфюзеляжный автожир с предварительной раскруткой и в штиль требует примерно одинаковое расстояние.

@deltaangar

2 жыл бұрын

Да, всепогодность у автожира намного лучше чем у дельталёта. И посадка в тапки тоже шикарная функция. Хотя для взлёта один фиг ему нужна длинная ВПП с хорошим подходом. И он намного шумнее и прожорливее, а ещё постоянная вибрация ручки, даже в штиль. Между кустов на АЖ летать опасно. Ну и цена всё же существенно больше чем на дельтики.

@deltaangar

2 жыл бұрын

@@PDPS-firefighter При одинаковой мощности движка, разбег у АЖ будет больше.

@PDPS-firefighter

2 жыл бұрын

@@deltaangar про необходимость безупречной взлетки это байка! Друзья охотники забираются на автожирах в такие извиняюсь за выражение ебеня, и садятся на такие площадки... Вибрация небольшая! На самоделках! На дорогих заводских моделях НЕТ ВООБЩЕ! Вибрация всё же больше присуща вертолетам! Точнее было присуще! На современных и в вертушках более-менее решили. Между кустов опасно?) А на дельте нет?) Как по мне как раз покрутить виражи у земли на расстоянии от земли 1-1,5 с АЖ может сравниться только параплан, но у того скорость меньше. Чисто моё мнение что летать низко над землей на дельте менее безопасно.

Он не любитель пожилой техники..все от нашей безвыходности...слава путлеру(((

@deltaangar

2 жыл бұрын

Выход всегда есть, просто он не всегда устраивает... Человек живёт не так как он хочет жить. Человек живёт не так как он может жить. Человек живёт не так как он достоин жить. Он живёт так как соглашается жить.

Редкий день не пересматриваю Ваши ролики. Прямо наркомания какая-то. А подскажите, где можно приобрести , заказать хорошее крыло. Даже желательно на 14,5- 16 м. квадратных.

@deltaangar

Жыл бұрын

Купить то не проблема, но вы в курсе, что крыло может не подойти к вашей тележке?

@galuscanicu4403

Жыл бұрын

@@deltaangar да , в курсе , поэтому и хотел переговорить со знающим специалистом , так как окромя большей площади, хочу приделать кое какие прибамбасы для оптимизации АХР.

@deltaangar

Жыл бұрын

@@galuscanicu4403 То есть вы не имея опыта пилотирования дельталёта собираетесь химичить?

@galuscanicu4403

Жыл бұрын

@@deltaangar ну не совсем так

@deltaangar

Жыл бұрын

@@galuscanicu4403 Если нет опыта постройки дельталётов, то лучше берите готовый.

по чем такай аппарат?

@deltaangar

Жыл бұрын

Такой вы не купите, он существует в одном экземпляре. А вообще цены ОЧЕНЬ разные и как для машин и мотоциклов сильно зависят от многих параметров. Но скажу так: Если у вас есть 300т.р. то уже можно и новый одноместный аппарат купить - kzread.info/dash/bejne/aGylyLVxZ6eak7w.html или б/ушный двух местный поискать.

@user-jr8or3rw7j

Жыл бұрын

@@deltaangar спасибо, с детства мечтаю летать, накоплю куплю хоть на пенсии полечу, сделаю себе подарок)), ваш канал смотрю и опять мечта загорается наверно до пенсии полечу)))

@deltaangar

Жыл бұрын

@@user-jr8or3rw7j Желаю вашей мечте осуществиться!