Всем привет. Автору большое спасибо! Перебрал 164 коробку, завёл всё ок

Привет! Огромное тебе спасибо за столь подробное видео. Лучшего подробного разбора не найдешь!

@WhatsupHands

3 жыл бұрын

Рад стараться 👍

Спасибо большое тебе друг, редко найдёшь такой подробный обзор.

@WhatsupHands

2 жыл бұрын

Вам спасибо за отзыв

Спасибо огромное! Очень подробный мануал с комментариями для тех кто двигатель первый раз видит. Очень помог! Весь свой движок собирал с тобой!

Спасибо тебе, без твоих видео я бы не когда его не собрал.

@WhatsupHands

2 жыл бұрын

Спасибо за отзыв. Приятно что видео инструкция выручает людей.

Парень дай Бог тебе здоровья и долгих лет жизни! Огромное спасибо за все видео про этот двигатель, щас разбираю свой Stels flame и если бы не эти видео думаю рвал волосы на голове )) Так что огромнейший тебе респект за проделанную работу!!!!!

@WhatsupHands

3 жыл бұрын

Спасибо за отзыв.

Много видео пересмотрел по сборке/разборке японо-китайских мотодвигателей. Ваша серия видео - ЛУЧШАЯ на ютубе. СПАСИБО ВАМ !

@WhatsupHands

4 жыл бұрын

Ожидается еще QMB 139 и 139 FMB

@jamshidmirsaidov3224

2 жыл бұрын

Я тоже пересмотрел. РЕСПЕКТ

Перебрал двигатель по твоим видосам! Спасибо!!!

@WhatsupHands

2 жыл бұрын

Благодарю вас за отзыв

Спасибо тебе большое всё понятно самый лучший канал что я видел❤

@WhatsupHands

6 ай бұрын

Рад был помочь

Смотрю тебя из Казахстана сам продавал новые мотоциклы с Китай а сейчас По твоим видеосакими начал ремонтировать моторы Спасибо тебе большой

@WhatsupHands

2 жыл бұрын

Рад что вам это помогает.

Дружище, ты большой молодец что сделал подробный обзор по разбору и сбору! Но! Есть одно НО! Почему то когда я собрал половинки картера на герметик, у меня зажало копирный вал и скоростя естественно не переключались! Исправило ситуацию вырез прокладки из поронита вместо герметика, 0,5мм всё исправило👌

Привет из Кишинёва , отличное видео. С таким водео можно и без особых навыков отремонтировать движок , одного класса зднсь мало . ОГРОМНОЕ СПАСИБО .

@WhatsupHands

Жыл бұрын

Был рад вам помочь.

Браво!!! Огромное человеческое спасибо!!! Каждый болтик перетёр, каждую гаячку!!! Это лучший гайд по китайским двигунам, что я видел!! Для тех, кто не умеет (школота) искать инфу в тырнетах: Это доработанная и модифицированная копия хондовского движка CB125, ставившегося на мот CG125. В тырнетах легко ищется мануалы к этому мотаку, от туда можно взять инфу про усилие на затяжку на каждый болт. Думаю цифры будут более/менее сопоставимы.

@WhatsupHands

3 жыл бұрын

Спасибо за отзыв

фух закончил) огромная благодарность автору

@WhatsupHands

3 жыл бұрын

Надеюсь долго проходит у вас.

спасибо будь здоров всех благ ))💪🏾

@WhatsupHands

2 жыл бұрын

И вам )

Супер. Молодец.

спасибо за грамотный разбор, с таким видео ничего не перепутаешь

@WhatsupHands

2 жыл бұрын

Благодарю за отзыв

@stas1463

2 жыл бұрын

@@WhatsupHands у меня вопрос, если на роторе генератора 2 мелких скола, это критично?

@stas1463

2 жыл бұрын

@@WhatsupHands у меня вопрос, если на роторе генератора 2 мелких скола, это критично?

@WhatsupHands

2 жыл бұрын

@@stas1463 это как?

@stas1463

2 жыл бұрын

@@WhatsupHands с внутренней стороны 2 почти круглых неглубоких скола диаметром 2 или 3 мм каждая

Однозначно лайк и подписка!

@WhatsupHands

2 жыл бұрын

Благодарю

Красава так то! Но, тепловое линейное расширение, осмелюсь поправить.

@WhatsupHands

2 жыл бұрын

Спасибо за отзыв

Просмотрел все ролики ваши, впечатляет. Вопрос. Левая крышка, после сборки, всётаки лужица это грам 50 туда налить? В общем в новый движок дилер налил половину движка в левую крышку дв. если смотреть по крышке. Очень прошу ваш вердикт . Хочу знать сколько там оставить? Очень не хочется сломать двигатель.

7 серий ждал когда будет старт, и не дождался ((

@WhatsupHands

3 жыл бұрын

Там все четко было, ведь если бы не было, то не стал бы снимать. Просто на момент выхода видео этот двигатель уже пол года радовал другого человека. Я подумал что надо было его снять на первом пуске, но что то я забегался и забыл.

Приветствую Подскажите пожалуйста плохо заводится то есть вообще не заводится на холодный двигатель В чём может быть проблема обкатку ещё не прошёл но до этого заводился?

каким моментом затягивать болты гбц на моторе 162fmj(150 кубов)

У двигателя есть две ВМТ( клапана открыты и закрыты). Как понять на какой ВМТ регулировать клапана?

привет , можете помочь? Двигатель 164fml на штангах .Выставляю зазор на клапанах после одного прокрута коромысло свободно ходит ,а когда возвращаю в мертвую точку зазор нормальный

Такая проблема, двигатель 164fml не хватает регулировочного болта на впускном клапане,в чем может может быть причина ?

какой зазор должен быть у нового не обкатонного двс 164FML? а то вскрыли выпуск 0.08 а впуск 0.10 со свистом!

Привет друг, вряд-ли заметишь, хотел бы подробнее узнать про гайки которые крепят гбц, если сможешь показать отличия-буду очень благодарен!

Добрый день, спасибо за серию видео, очень помогло во многих моментах. Такой вопрос, я потерял одну шайбу с дистанционных (втулочных) гаек (тех которых 4 шт.) которые крепят голову. Чем можно ее заменить? С какого металла они? Можно ли закрутить без одной? Спасибо

@WhatsupHands

4 жыл бұрын

Я так понимаю они у вас не в таком виде как у меня, то бишь болт-шайба-гайка? А отдельно болт-гайка+шайба? В таком случае необходима медная шайба по толщине смотрите как ваши. Почему медная потому что она по мягче и не загрызет силумин. И все таки хотелось бы по подробнее проблему потому, что я не уверен в том что я правильно понял.

@Nikolya1919

4 жыл бұрын

@@WhatsupHands 4:50. Я про эти гайки. Которые вы еще крутили головкой на 14, а они оказались на 12. Под каждым этим болтом (гайкой) у меня идёт шайба. Выяснил, что она вроде из стали.

@WhatsupHands

4 жыл бұрын

Да но в моем случае шайбы не съемные. И я не имел дел со съемными шайбами в таком виде крепления.

@RaSSaL666

2 жыл бұрын

На флеймах две шайбы идут с завода. В роли двух других шайб играет направляющая штанг толкателей

Доброго дня дече масла при русі мотоцкла зі сторони магнетока що может бить ?

Приветствую! На таком же движке на горячую цокот в районе клапанов. На холодную идеально работает. Регулировал клапана многократно, но ничего не меняется. Этот цокот уже довольно давно и никак на езду не влияет, только меня сильно подбешивает) подскажи, что может ещё цокотать в системе ГРМ?

@WhatsupHands

Жыл бұрын

Только клапана. Точно в ВМТ регулируешься. Их там две. Необходимо понимать что это когда закончился так выпуска а не момент сжатия.

@lyalyushkin

Жыл бұрын

@@WhatsupHands да, конечно я это понимаю. Если нужно то несколько раз прокручиваю вал. Вот думаю может на самих коромыслах или толкателях износ появился, по этому и стучит

@user-oi8we5we5k

4 ай бұрын

Какие зазоры делаешь?​@@lyalyushkin

Доброго времени суток. А из-за большого зазора клапанов, может ли плохо заводиться с электростартера? На холодную - нет, на горячую - с небольшим трудом. Заранее большое спасибо за ответ.

@WhatsupHands

Жыл бұрын

Честно говоря надо отрегулировать их обязательно.

За счет чего идёт смазка стенки цилиндра, поршня в данном двигателе? Имеется ввиду участвует ли в этом процессе мас. канал вдоль шпилек?

@WhatsupHands

11 ай бұрын

В нижней части поршня есть отверстия и как в стандартных вариациях цилиндр получает масло посредством смазывание через червяка между маслосьмными кольцами поршня

Перчатки 🔥

@WhatsupHands

3 жыл бұрын

Спасибо

У меня тоже 164FML но он отличается от вашего!? почему?!

привет, перебираю б/у движок и там не было цилиндра с кулачками. Теперь не знаю какие брать кулачки и вал. В новой цпг не было, мотор 164фмл.

@WhatsupHands

6 ай бұрын

Если ещё актуально то надо бы поподробнее

Вопрос на 2.08 говорит про направляшки а у меня их нет , брал разобраным из-за их отсутствия масло может не подаваться?

@WhatsupHands

3 жыл бұрын

Могут не правильно синхрониться половины, что приведет к поломке двигателя.

Здравствуйте, после долгого простоя пропали холостые и стал простреливать в воздушный фильтр, поролон в воздушном фильтре пропитан маслом,я думаю что поролон должен быть сухим, двигатель 164й

@WhatsupHands

2 жыл бұрын

Да всё верно такое бывает необходимо его промыть и пропитать маслом нулевого сопротивления для фильтров. Консервировать мотоцикл необходимо правильно.

День добрый ! Дайте пожалуйста ссылку на мануал двигателя который собирали.Спасибо.

@WhatsupHands

Жыл бұрын

К сожалению ссылки уже не действительны.

Доброго дня . Подскажи пожалуйста! У меня обычный китаец 200 кубовый . Матор 164 без балансир вала. Так вот когда я переключаю скоростей и начинаю давать газ что то бьется зади. Это задняя звездочка прослабленный или внутри барабана есть резиновые соединения, думаю они порвались ?

@WhatsupHands

2 жыл бұрын

Необходимо вскрытие что бы понять что это. Также вступайте в группу в телеграмме там можно отправлять видео с проблемой что бы оперативнее её решить t.me/+KZxsN1foJT8wZTgy

@user-sergii407

Жыл бұрын

привет.у меня тоже подобная проблемма когда разгоняюсь резко например после перекрестка тоже есть толчек и глухой звук.резинки в колесе смотрел они как новые!

Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня клапана после настройки делаю 2 оборота оборота и они становятся зажаты , я снова регулирую делаю два оборота и потом клапана сильно очень сильно люфтят вверх вниз куда смотреть в чем может быть причина???? ХЕЛП.........

@WhatsupHands

Жыл бұрын

Вы скорее делаете всё же 1 или 3 оборота. Или настраиваете на такте сжатия. У вас вмт два раза после такта выпуска и в такте сжатия. Настраиваться надо после такта выпуска но перед впуском.

Подскажите почему ставлю на Т ,регулирую клапана делаю 1 оборот они зажаты делаю ещё 1 оборот все становится на свои места.

@WhatsupHands

2 жыл бұрын

Потому что у двигателя 4 такта такт впуска такт сжатия такт разширения такт выпуска и за все эти так ты метка ты проходит смотровое окно 2раза

@WhatsupHands

2 жыл бұрын

Таким образом отрегулировав все на такте сжатие и попадая на такт разширения вы попадете на метку Т. Только в одном случае клапана будут спокойны, а в другом натянуты. Ну в теории в такие впуска впускной ,а в такте выпуска выпускной, но это китай так что...

@user-it3cn9ol5g

2 жыл бұрын

@@WhatsupHands спасибо большое.👍

а что может быть если распредвал болтается и люфтит ? это может как то повлиять на плохую настройку клапанов?

@WhatsupHands

3 жыл бұрын

Конечно. Напрямую, как тогда иначе их отрегулировать.

Привет, такая проблема при стягивание картеров, вал который переключает вилки кпп перестаёт вращаться, как раслабишь то норм все работает как должно.

@WhatsupHands

3 жыл бұрын

Надо ставить прокладку, увеличивая при этом расстояние. Шайбы у тебя на нём какие стоят. Там должны быть прям тонкие очень. Как фольга.

Привет, можешь помочь, мотор начал стрелять во впуск, клапана притирал и настраивал, что случилось и могла ли перескочить система грм? Мотора 157fmi но тоже штанговый, как у тебя.

@WhatsupHands

3 жыл бұрын

Ну выставь вмт

Привет 👋, Вопрос такой : как засухарить клапана если нет засухаривателя ?

@WhatsupHands

4 жыл бұрын

Я так понимаю разсухарены они тоже были без разсухаревателя? В таком случае этот способ работает в обе стороны, но я объясню если просто купил новую голову. Принцип прост. 1.Берешь голову и вставляешь в нее клапана. 2.Эту самую голову кладешь тарелками клапанов, ну этой частью камеры сгорания куда еще свеча вкручивается, на что то не сильно твердое: брусок маленький или крышку от бутылки, но так что бы клапана в низ не опускались и были закрыты. 3.С верху ставишь пружину, тарелку, и сами сухари, ну сухари так что бы они просто входили в пазы. 4. Накрываешь все эту конструкцию тканью. 5.Берешь накидную головку по внешнему диаметру тарелки, что бы было в аккурат, не по середине, а прям что бы на краях стояла. 6.Бьешь молотком до появления результата. Что же происходит в следствии этого действа? Клапан остается на месте, а пружина от удара прожимается позволяя сухарям попасть в паз на ножке клапана. Вредно ли это? Нет, в принципе силы там особой прикладывать не стоит. Главное сделать все точно и не пробить ткань, но в худшем случае будет пара царапин на тарелке где сухари. А что бы не повредить шляпку самого клапана необходимо как я и говорил класть, что то твердое, но не тверже самого клапана.

@kokosuk2817

3 жыл бұрын

@@WhatsupHandsПривет можешь помочь, мотор спокойно работал но потом чёт случилось и он стал тяжело крутиться, всем весом толкаешь кик и делает максимум 1-2 оборота, разобрал до коленвала,кпп в норме, поршневая новая, а всёравно тяжело крутиться, может ли быть проблема с генератором или т.п, могу видео куда-то скинуть если надо

На штангах ещё одна деталь должна быть, разве нет ? Скоба такая которая гайкой головы притягивается.

@WhatsupHands

11 ай бұрын

Коромысла? Они есть.

@s.g.7213

11 ай бұрын

@@WhatsupHands нет, скоба , называется держатель штанг. См каталог cg200 - 164fml

Тоесть если у меня 0.05 на впуске щуп ходит свободно, но при этом 0.08 не лезет, это нормально? На выпуске та же ситуация, зазоры на 2 сотки больше

@WhatsupHands

6 ай бұрын

После регулировки надо прокрутить двигатель и после ещё раз отрегулировать.

подскажите где купить Прокладки двигателя 164FML стелс флейм 200

@WhatsupHands

4 жыл бұрын

Здравствуйте. Посетите любой мото магазин китайской продукции вашего города. Запчасти на эти двигатели давольно распространены в подобных местах.

Она а что должно быть когда на первой скорости оставишь она бьётся в ней педали и кроме 2 скорость остальные всё скорости бьёт Вы можете на это вопрос ответить если можете желательно на днях

@WhatsupHands

4 жыл бұрын

Я обязательно отвечу. Только скорректируйте свой вопрос так что бы я понял его. Пожалуйста.

@user-xj3by4ku2o

4 жыл бұрын

Номер ватсап пишите я позвоню

@WhatsupHands

4 жыл бұрын

@@user-xj3by4ku2o Пиши сюда я отвечу.

Здравствуйте,подскажите пожалуйста,не могу выставить зазоры клапанов.ставлю на метку Т ,выставляю 006,008.делаю один оборот,опять до Т.зазоров как не было миллиметра по 4-5! штанги болтаются. Делаю ещё один оборот зазоры входят в норму.подскажите что с этим делать??? получается зазоры на метке Т через раз.очень жду дельного совета.за ранее всем спасибо.

@WhatsupHands

4 жыл бұрын

Ну возможно вы все правильно делаете. Я в видео объяснял же. Не смотрите вы на эти метки они для новичков. Смотрите на такты. У вас первый такт идет "впрыск"(клапан со стороны карбюратора открывается, и в конце так та он закроется) поршень идет вниз, далее такт "сжатия"(все клапана закрыты) поршень идет в верх((вот именно сейчас он в верхней мертвой точке по метке)), следом идет такт "рабочего хода" после того как свеча дала искру(все клапана закрыты)поршень толкает в низ взрывающаяся смесь, последним идет такт "выпуска"( открывается клапан со стороны выхлопной трубы) поршень идет в верх выталкивая газы ((сейчас он в мертвой точке не по метке)), но клапан выпуска может быть еще не до конца закрыт. В каком моменте у вас не такие зазоры?

@user-cb2ps4hu5n

4 жыл бұрын

Наконец то разобрался!сам....как вы и говорите выставлять надо после закрытия впускного клапана.следующий оборот будет не тот.запустил двигатель.пока всё работает.если же провернуть ровно на один оборот,до метки "Т" получаются зажатые клапана,вывод,не надо их трогать на этом положение.а если их отрегулировать в нем,то через ещё оборот,они станут с зазором мм по 4))) так что положение регулировки только после закрытия впускного клапана!!!!всем спасибо)))

@WhatsupHands

4 жыл бұрын

@@user-cb2ps4hu5n если еще будут вопросы то спрашивайте.

Здравствуйте! Подскажите как выйти из ситуации сорвался болт на голове, той что закручиваеться в заглушку, та то что держит шарниры в цылиндре!

@ac-alex

4 жыл бұрын

А ещё я ету заглушку прокрутил на 180, а назад не могу поставить, осталось 90 градусов прокрутить и не как!

@WhatsupHands

4 жыл бұрын

Вы имеете ввиду тот болт, что удерживает вал толкателя коромысла?

@ac-alex

4 жыл бұрын

@@WhatsupHands наверно да, заглушка такая с прорезью на цылиндре и болт, сверху закручиваеться через голову, длиной около 8 см

@ac-alex

4 жыл бұрын

@@WhatsupHands и ещё вопрос можно ли болт туда длиннее на 1 см! А то на старом видно по резьбе что держиться на 0.5 см

@WhatsupHands

4 жыл бұрын

@@ac-alex так значит я правильно понял. Итак, саму заглушку надо вернуть в то положение в котором она была потому, что болт который закручивается через голову вкручивается в нее и удерживает ее в одном положении. Если это заглушка с прорезью под огромную минусовую отвертку будет чуть откручена, то болт не закрутиться или будет закручен не параллельно ходу поршня и шатуна, а значит будет поперечное усилие на него. По поводу того что бы закрутить туда другой болт по длинее-обратите внимание что у штатного болта конец выполнен ''под конус'' и определенной метрической резьбы. Конено попробовать можно. Но попробуйте по видео-инструкции протянуть сначала все болты на шпильках, а потом подтянуть его, все должно сойтись так как должно быть.

Скажите у меня на горячую стук в двигателе в области клапанов. Двигатель 166 фмм нижневальный. Зазоры клапанов выставлены. В чем может быть причина. Двигатель новый 130 км пробег

@WhatsupHands

2 жыл бұрын

Только на горячую?

@user-vp4nj4tr4v

2 жыл бұрын

@@WhatsupHands да только на горячую

@user-oi8we5we5k

4 ай бұрын

​@@user-vp4nj4tr4vразобрался почему так?

(наверно тупой вопрос но спрошу) вот заливать масло нужно где щюп стоит и сколько литров заливать нужно ?

@WhatsupHands

3 жыл бұрын

Да где щуп, ровно литр.

@user-lk3nn4ir1e

3 жыл бұрын

Тоже литер лью....в книжка написано 600 грамм.

@RaSSaL666

2 жыл бұрын

@@user-lk3nn4ir1e какие нафиг 600гр . Это на альфе 600гр

Ёлки палки, а у меня на форестере 200 лайт, надо через окошки регулировать, запарно очень

@WhatsupHands

Жыл бұрын

Сочувствую

Привет. А за какое время ты его перебрал?

@WhatsupHands

3 жыл бұрын

Так три дня в нормальном темпе из за того что я использовал герметик. Собрать можно за полтора

@RaSSaL666

2 жыл бұрын

За 3 часа собрал в спокойном темпе)

можно ли поставить радиатор на двигатель просто 164 FML?

@WhatsupHands

2 жыл бұрын

Обо всём и не только постепенно рассказывается во всех частях разборки и сборки.

Ответьте пжлст, собрал 164 двигатель, включается только одна передача и нейтраль, остальные нет, валы кручу, у вас на видео по другому, что может быть?

Так как ты думаешь ? Стоит ли покупвть мотак на 164м моторе?

@WhatsupHands

Жыл бұрын

Да конечно как первый мотоцикл его стоит рассматривать. Двигатель такой себя хорошо будет чувствовать только в дорожниках. Низов не любит верхов тоже. Греться и клинит стоя через 10 минут в движении через 20 км в пороге около 5 тыс оборотов. Поэтому никакие спортивные рамы и рамы типо эндуро ему не подойдут это не про него. Тут чисто такой дорожничек ну на дальняк просто с перекурами, если заклинил, откатил его подождал минут 10 и поехал дальше.Ну а клинит он и за банально недостаточного воздушного охлаждения стакана. Сам стакан охлаждается и сужается, а поршень греется и расширяется. Но такие проблемы наблюдались не у всех 164FML

@user-iv6su7js8i

6 ай бұрын

Да я тоже так думаю не для гонок. Рёбра охлаждения маленькие, много валов просто в алюминие даже бронзовых втулок нет.

У меня зазор клапанов не ровный, то есть между коромыслом и клапаном в одной точке уже впритык а с другой стороны где то 1мм. Менять коромысла или клапана? Или же и то и то?

@WhatsupHands

2 жыл бұрын

Уверены что правильно ставите ВМТ?

@maximstrilets5848

2 жыл бұрын

@@WhatsupHands да, он заводится и работает хорошо (при чем я не менял зазор, просто начал ставить думаю подрегулирую зазор - а он там неровный), но зазор неровный на обоих клапанах - с одного края есть большой а с другого вплотную прилягает

@maximstrilets5848

2 жыл бұрын

@@WhatsupHands я поменял коробку по Вашим видео (при чем что первый раз розбирал двигатель), но вот с клапанапи непонятно (я на коромысле не откручивал, но когда ставил да к решил проверить и смотрю а там зазор с одного края есть а с другого уже почти впритык и зазора нет), в итоге так и оставил, проехал километров 30 - пока вроде нормально, но в будущем хотелось что б было как надо

Почему в карб.стреляет при заводке 250 куб,патрубок поменял,клапана новые поставил,выставил зазоры клапанов,ставил три карбюратора и всё равно плохо заводится,чихает в карб??

@WhatsupHands

6 ай бұрын

С фильтром всё в порядке? А вообще по логике вещей у вас впускной в фазе воспламенения не закрыт вот и отстреливает в обратную сторону. Точно правильно настраиваете ?

@RUS-qj6nj

6 ай бұрын

@@WhatsupHands Движок на другой день начал себя так вести,поставил новые клапана,притёр,зазоры выставил и всё равно такая же хрень и карб.менял,толку ноль

@WhatsupHands

5 ай бұрын

@@RUS-qj6nj значит что то не так делаете раз новые комплектующие не дают изменений

@RUS-qj6nj

5 ай бұрын

@@WhatsupHands Я, вот думаю, может коммутатор виной но это уже Весной смотреть буду.

Здравствуйте, у меня постоянно стучат клапана как можно правильно отрегулировать? Корормысло толкатели все в порядке клапана новые

@WhatsupHands

3 жыл бұрын

На холодную стучат?

@Nureke667ABF

3 жыл бұрын

@@WhatsupHands нет, в любом положении

@user-zb3ou2pg7p

8 ай бұрын

Вроде на двигателях с нижним распредвалом стук из клапанов будет всегда ну конечно если их сильно зажать то нет .

Почему нустановлено кольцо с резини?

@WhatsupHands

Ай бұрын

Здравствуйте, не понял вопроса.

автор конечно молодец, но похоже не ездил на этих двигателях.

а что делать если такого ключа нет? ну как всегда на глаз

@WhatsupHands

3 жыл бұрын

Лучше все таки купить ключ темболее он не так много стоит

А какой диаметр резьбы свечи?

@WhatsupHands

Жыл бұрын

В мануале

Для чего болт на цилиндре под большой шлиц?

@WhatsupHands

2 жыл бұрын

Опишите пожалуйста проблему подробнее в телеграм канал t.me/+KZxsN1foJT8wZTgy

Салам друк я так регулевал клапан адин крук крутил каленвал клапан зазор болше стал патом ишо крутил свой места стал апят адин крутил апят болше зазор чо причина скажите метка т ставлю кручу апят т ствавлю апят болшой зозор ишо кручу т норма непойму чо причина немагу скажите пожалуста

@WhatsupHands

3 жыл бұрын

Вмт-это когда клапана не просто в напряжении, это когда поршень в такие сжатия. То есть в Верхней Мертвой Точке. Каждое следующее вмт от настроенного только через один, так как двигатель 4 тактный вы скорее всего попадаете на такт вывода газов из камеры сгорания.

У меня новый двигатель 164 fml но у него цокотит одно коромысло в продольной оси, что можно сделать?

@WhatsupHands

4 жыл бұрын

Отрегулировать клапана. Я объяснял как это сделать в 7 части сборки.

@WhatsupHands

4 жыл бұрын

Не бойтесь этого сделать иначе двигатель из нового быстро превратится в сломанный. Если у вас гарантия то обратитесь в сервис.

@user-zg5mk9dh4w

4 жыл бұрын

@@WhatsupHands зазоры на клапанах у меня нормальные т.е. какие и должны быть . Я говорю про ось почему болтается? Может заводской брак? Можно-ли устранить? Или покупать новый кронштейн с осями? А клапана регулировать я слава богу 20 лет как регулирую, просто данный двигатель резбираю в первые, и мне нужен совет.

@WhatsupHands

4 жыл бұрын

Можно конкретнее, что за ось?Имеете ввиду валы на коромыслах? Или ось толкателя коромысла?

@user-zg5mk9dh4w

4 жыл бұрын

@@WhatsupHands само коромысло болтается на своей оси взад вперёд, толкатели тут не причём.

Почему у меня ели видно букву Т она сверху

Здравствуйте Скажите пожалуйста вы можете на мой вопрос ответ давать

@WhatsupHands

3 жыл бұрын

Да

у меня вродибэ зазор клапанов нормальный но слышен какой то цокот кагбуто от клапанов ?

@WhatsupHands

2 жыл бұрын

Стоит проверить ещё раз

@WhatsupHands

2 жыл бұрын

Это на холодную цокот или на горячую?

@viorelbalan202

Жыл бұрын

на горячую

Привет, обращаюсь с проблемой, я когда втыкаю передачу на не заведенном двигателе мотоцикл катится как на нейтралке, что мне делать?

@WhatsupHands

2 жыл бұрын

При включение передачи прокатите его вперёд назад

@ifrukt8748

2 жыл бұрын

@@WhatsupHands я прокатывал,я мог откатить его метров на сто на передаче, та же самая проблема

@ifrukt8748

Жыл бұрын

Если заводил с толкача, то попробуй поменяй диски сцепления, да и у тебя просто так могло сцепление сгореть, попробуй поменяй диски. Не поможет, меняй корзину

@ifrukt8748

Жыл бұрын

А бля, я сам себе ответил

@ifrukt8748

Жыл бұрын

Ахахаххаха

возможно ли поставить масляный радиатор на двигатель без него?

@WhatsupHands

4 жыл бұрын

Нет т.к. проточки под масло каналы отсутствуют.

@user-ht9rs6eq7c

4 жыл бұрын

@@WhatsupHands тогда скорее всего в этих местах утолщение отливки, и наверно можно засверлиться и нарезать резьбу под штуцера масляных трубок...?

@WhatsupHands

4 жыл бұрын

я бы вам не советовал, учитывая то, что это не дает практически ничего. Т.к. струйка масла настолько тонкая что выходя из картера в радиатор она как бы охлаждается немного, незначительно(это в принципе логично для маслянных радиаторов), но попадая в раскаленный картер обратно, не сильно остывшая жидкость снова набирает ту температуру которая была таким образом вы будете иметь лишь на пару градусов ниже на радиаторе и одинаковую в двигателе. Ведь они(двигатели) все таки воздушного охлаждения как ни крути. Антифриз не заменить маслом.

@user-ht9rs6eq7c

4 жыл бұрын

@@WhatsupHands может оно и так! Я к стати собрал 163 fml по вашим видео, спасибо!

@WhatsupHands

4 жыл бұрын

Я рад что вам это помогло.

Здраствуйте, есть ваш инстаграм, хочу у вас проконсультироваться по поводу настройки клапанов Мотоцыкл Forte ft200gy-c5b

@WhatsupHands

2 жыл бұрын

Инстаграмма нет, более точно смотрите мануал к вашему типу двигателя.

У меня мотоцикл Стелс flymo 200 у него заводной pedal бьёт когда на 1 скорость

@user-ge3ic7nc8q

4 жыл бұрын

понятно...

@WhatsupHands

3 жыл бұрын

Включить нейтралку

Зажигание как поставит я не понимаю

@WhatsupHands

Жыл бұрын

Всё есть в ролике

Здраствуйте помогите двигатель цокотить в районе клапанов при нагреві на холодну цокота нема)

@WhatsupHands

3 жыл бұрын

Обычно наоборот с таким не сталкивался. Предположу что они пережаты и при нагреве регулировка уходит в большую сторону.

@algor1263

2 жыл бұрын

@@WhatsupHands 🤦в какую большую сторону?

но ведь метка Т попадается на роторе же два раза!!и как не ошибится??

@WhatsupHands

2 жыл бұрын

Она не попадается 2 раза Это одна и та же метка в разных тактах. Вам нужно ориентироваться на то, что выпуск закрылся и ждёте метку Т. Тобишь перед тактом впуска. Второй как вы говорите раз она попадается в такте сжатия.

@user-sergii407

2 жыл бұрын

@@WhatsupHands тоесть я так понимаю надо настраивать клапана когда поршень находится в верхней мертвой точке?

@WhatsupHands

2 жыл бұрын

@@user-sergii407 ну конечно,а как же. Можете писать так же в телеграм канал там больше возможностей t.me/+KZxsN1foJT8wZTgy

@algor1263

2 жыл бұрын

@@WhatsupHands может наоборот ВПУСК - ЗАКРЫЛСЯ и ждём метку Т -? Ведь после клапаны выпуска как ты написал, когда поршень поднимется в ВМТ, он попадет в фазу перекрытия, у тебя будут оба клапана приоткрыты. Клапан выпуска ещё не закрылся, а клапан выпуска начал открываться. 😉 Так что не вводи людей в обман.

Какого года двигатель? Просто есть отличия от моего двигателя который 2013года

@RaSSaL666

2 жыл бұрын

У меня в головке две шайбы под двумя болтами а под две других болта шайбу заменяет направляющаю штанг. И шестерня маслонасоса с центрифугой сидят уже на шпонке а не на шлицах

@RaSSaL666

2 жыл бұрын

А еще валы коромысел крепятся сверху болтами на 8

@WhatsupHands

2 жыл бұрын

Двигатель 2009года.Возможны конечно какие то изменения к сожалению не могу вас проконсультировать по этому вопросу.

@WhatsupHands

2 жыл бұрын

2009

@RaSSaL666

2 жыл бұрын

@@WhatsupHands аа ну значит со временем доработали какие то узлы

Здарова Бро Проблема Не могу выявить цокат 😢

@WhatsupHands

Ай бұрын

Приветствую. Ну я на расстоянии тоже врятли смогу это сделать. Цокот на холодную?

@Rassian639

Ай бұрын

@@WhatsupHands новая цпг... Толкатели нижние новые.. Зазоры 005-006... И на холодную и на горячую вообщем постоянно.. Три раза разбирали так и не нашли причину 🤷

@Rassian639

Ай бұрын

@@WhatsupHands и?

@Rassian639

Ай бұрын

@@WhatsupHands что молчишь? как чиж

@WhatsupHands

Ай бұрын

@@Rassian639 =)

Дайте вк пожалуйста

@WhatsupHands

2 жыл бұрын

К сожелению только тут

снял распредвал всо нармальна

@WhatsupHands

2 жыл бұрын

Отлично

О

@WhatsupHands

2 жыл бұрын

Ю

К

@WhatsupHands

2 жыл бұрын

А

Е

@WhatsupHands

2 жыл бұрын

К

А

@WhatsupHands

2 жыл бұрын

М

Ё

@WhatsupHands

2 жыл бұрын

О

С

@WhatsupHands

2 жыл бұрын

Л

В

@WhatsupHands

2 жыл бұрын

А

Ю

@WhatsupHands

2 жыл бұрын

М

Ч

@WhatsupHands

2 жыл бұрын

О

Сильно нудно

@WhatsupHands

Жыл бұрын

Уважаемый зритель это видео инструкция. Не было задачи работать над развлекательным контентом.

О

@WhatsupHands

2 жыл бұрын

Р

Ё

@WhatsupHands

2 жыл бұрын

А

В

@WhatsupHands

2 жыл бұрын

Б

Т

@WhatsupHands

2 жыл бұрын

З

Ч

@WhatsupHands

2 жыл бұрын

Г

Т

@WhatsupHands

2 жыл бұрын

Д