Мелкие подшипники можно зажать за верхнюю обойму в тиски и попытаться аккуратными ударами по валу сдвинуть для зацепа, часто вообще сползают. Вал надсверливать не нужно, достаточно надеть на него головку подходящего диаметра и упереть в неё съемник.

@user-wu2zf8si3u

7 ай бұрын

головку чего?

@1georgij1

7 ай бұрын

​@@user-wu2zf8si3uключа, а вы о чем?)

@_Dmitry_Pavlov

7 ай бұрын

@@user-wu2zf8si3u , хмм, из набора головок разумеется. Той частью, которая надевается на гайку, одеваешь на вал, а в ту, в которую вставляется квадрат воротка, упираешь съемник.

@user-qo6om7tf5f

7 ай бұрын

После ударов смещаются ланельки и сама бочка обмотки. Может даже оторвать провода между ними. Или; Перед ударами нужно замерять и записать растояния вьіступа валов относительно сторон, со стороньі ланелек и со стороньі "бочки".

@_Dmitry_Pavlov

7 ай бұрын

@@user-qo6om7tf5f , ничего никогда не смещалось. Конечно наверное может, если стучать "от души", но если человек не чувствует рук, инструмента и того, что в руках держит, то лучше ему и болгарку в руки не брать.

я проще сделал: снял шайбу-пыльник, выдернул сепаратор, шарики собрал в кучку и снял наружную обойму с шариками. Потом съемником снял внутреннюю за углубления в ней.

@user-if5jg5oj3d

Жыл бұрын

так и надо делать, а не это с болгаркой......

@user-vp5gt8yx8u

7 ай бұрын

Просто раздави наружную обойму тисками,а дальше все по схеме

@user-is6hs7pp6q

7 ай бұрын

​@@user-vp5gt8yx8uпросто закрути два самореза меж шариками и сдерни подшипник. Хотя я, просто привариваю к обойме то, чем можно снять😂

@WULERMAN

7 ай бұрын

В ПЫЛЕСОСАХ САМСУНГ ОНИ ТАК ПЛОТНО ЗАПРЕССОВАНЫ ЧТО ТОЛЬКО СТАЧИВАТЬ ЦЕНТРАЛЬНОЕ КОЛЬЦО ПОЛНОСТЬЮ !!!

@jurin2666

7 ай бұрын

Точечной сваркой греете внутреннюю обойму и ву-а-ля. Пять сек и все готово. Любой подшипник снимается без всяких съемников

Все проще)) зажимаю внешнюю обойму в тисках, она лопается, у бираю сепаратор с шариками, срезаю остатки. Если даже вал чуток зацепишь, не страшно, новый сидит с натягом. Как положено. Если нужно что б вообще все идеально, то делаешь лыски на внутренней поверхности обоймы подшипника, зажимаешь это место в тисках и вращательными движениями снимаешь полностью.

@user-oi6kw5er5k

4 ай бұрын

Правильно я так всегда снимаю с полуоси мерса ,автобуса . Подпилил набок обойму ,удар по зубилу и так же вторую обойму . Ну правда бывают не большие пропилы ,,..Надо аккуратнее.

Аналогичный случай, на валу генератора вплотную коллектору сидит внутренняя обойма подшипника. Беру трубочку, чтобы на вал оделась с небольшим зазором, привариваю к торцу трубочки гайку торцом, другой торец трубочки привариваю к обойме подшипника (коллектор понятное дело надо защитить от брызг сварки), вкручиваю в гайку болт и стаскиваю обойму с вала.

@technocubua

7 ай бұрын

Внутреннюю обойма можно и обычным съёмником снять, зажав съёмник в тиски, чтобы губки не расходились

@numapompily5649

7 ай бұрын

@@technocubua может быть, как-нибудь при случае попробую. Только если обойма сидит туго, и давно, или приржавела, съемником снять может быть сложно, но как вариант тоже хорошо.

@iwankunz3936

7 ай бұрын

Молодец 👍

@iwankunz3936

4 ай бұрын

Молодец 👌

мне "нравится" такая техника безопасности. в очках, перчатках, но зато болгарка без кожуха!))) немного дополню коммент. можно просто прихватить сваркой шайбу большего размера к подшипнику и за неё съёмником снять. или если подшипник сидит в глухом отверстии, можно прихватить сваркой гайку к внутренней обойме и болтом выдавить подшипник.

Японцы и не подозревают , что кто-то будет менять подшипник 😂

@cheburashka9125

8 ай бұрын

Всё они подозревают. У них задача максимально усложнить ремонт сделав ремонт экономически нецелесообразным из-за высоких трудозатрат.

@user-gk4gn6gb5d

8 ай бұрын

Какие нахрен японцы?

@michaelnetsky

7 ай бұрын

​@@cheburashka9125это японцы на вторсырьё отправляют, а в россии шарики нужны!

@user-ec2vv5df7c

7 ай бұрын

@@user-gk4gn6gb5d, *руZZкие(ГЛАЗА УЗКИЕ).*

@_Dmitry_Pavlov

7 ай бұрын

@@user-gk4gn6gb5d , японские автомобили ещё пока в Японии делают :)

зажимаешь подшипник в тисках, берёшь перфоратор, зажимаешь ось шпинделя в патроне, и нажимаешь на курок, от вибрации подшипник легко сниметься)))

Очень хороший совет показали. А то тоже валяются такие моторы, а снять не знал как. Спасибо😊👍

@Bebebe1111kbj

5 ай бұрын

Да уж просто распилить мог.

Когда зажимаете подшипник в тисках оборачивайте в ткань, может скол произойти и отлетит в глаза не дай бог

@any1ne

6 ай бұрын

Он болгаркой без защиты работает. Включил режим бога.

@user-wt2sb8tj6v

6 ай бұрын

ОН НЕ ВИДЕЛ, КАК ДИСК ПРОРЕЗАЕТ ГРУДНУЮ КЛЕТКУ АЖ ДО СЕРДЦА. ЭТО УЖАСНО. НЕ ШУТИТЕ С ЭТИМ

@Nikolaj-Doronin

6 ай бұрын

Бог пишется с большой буквы - Бог☝️. С Праздником Казанской иконы Божией Матери!🙏

@any1ne

6 ай бұрын

@@Nikolaj-Doronin Это не тот бог. Это компьютерный. Его пишут как попало.

@VladimirZotin

5 ай бұрын

Защиту глаз стоит использовать.

Спасибо мужик, так держать.Лайк

круг отрезной маловат Нужно было побольше взять например 300 мм

@user-qd2nd5rt3h

5 ай бұрын

Вышли, у меня такого нет...😂

Если подшипник после снятия на хрен не уперся, то молоток и зубильце небольшое снимает его за минуту. А ещё хороший вариант с газовой горелкой. Вал опускается в воду, а подшипник греется. Удар валом по верстаку и подшипник сваливается. В принципе они так и надеваются на вал.

центр сверлиш конечно мастерски )))) гений центровки

Видео как раз во время позавчера навернулся подшипник на отрезной по металлу❤❤❤

Хорошо тем у кого съёмник есть, я всю жизнь без него работаю.

@VladimirZotin

5 ай бұрын

Ты же не в дикой стране живешь, купи.

@-VASJATKO-

5 ай бұрын

я без него справляюсь легко, проблем не было. тук тук тук и делов то.

@user-hb1tt9fq3x

Ай бұрын

@@VladimirZotin для этого есть СТО и сервисные мастерские

На якоре, роторе,-- нежное место ламели и обмотка. А на коленвалу Ижака коренной также сидит плотно к маховику на полуоси. Наружный обойма снимается, а внутреннюю ни чем не зацепить.Снять её помогает только топор и молоток. Нож и зубило не подойдут, болгарка не подлезет. На оси ротора так же буртик имеется, в который внутренняя обойма упирается. А по сему верхнюю обойму снимаем, Якорь осью на два брусочка вывешиваем, топор лезвием между обоймой и буртиком оси и резкий удар по обуху. Обойма со свистом слетает. Так менял подшипники на роторах вентиляторов

Гениальное открытие! Я так уже лет 40 делаю.

@technocubua

7 ай бұрын

Жаль, что 40 лет назад не было ютуба, а то я бы залил видосик

@Tata78-80

7 ай бұрын

@@technocubua, гениально сказано. Ты сегодня залил ролик сразу после того, как у тебя Ютуб появился.

@vladpetr9168

7 ай бұрын

Сорок лет назад у вас уже была болгарка? :)))

@blacknk

7 ай бұрын

А Вы думаете её изобрели вчера? Не задавались вопросом о её названии? Кроме того наружнюю обойму подшипника можно раздавить в тисках без болгарки.@@vladpetr9168

@blacknk

7 ай бұрын

Не сомневаюсь.@@technocubua

И чтоб тебе на всю ночь такое музыкальное сопровождение.

@technocubua

6 ай бұрын

Больше не буду

Однажды видел стемник на базе небольшого патрона от токарного станка. Любой подшипник зажимают три кулачка ,а с другой стороны винт для выдовливания оси. Подшипник не повреждается. Конечно это для тех, кто постоянно этим занимается. Для одного раза заводить патрон накладно. Кстати можно и запессовывать.

@zbufferasat

4 ай бұрын

Токарный патрон не панацея, ему часто не хватает зацепления за обойму, она ведь шлифованная и тверже кулачков. Ну и слишком сильно обойму зажать не получается, она деформируется треугольником.

Здравствуйте, спасибо не знал.

За идею с меня подписка, спасибо

Ещё можно убрать сепаратор шарики сдвинуть сделать три винта на конце шариками по размеру снимаемых сточить их с двух сторон поворачиваете их плоскостью и вставляете в обойму и розварачиваете на 90 гр. и тянете. Таким способом не только с вала, но и с блока на валу выдерните.

@user-bk5tr9pe2n

7 ай бұрын

Дак и готовые такие съёмники есть.

@user-sx6sv1dk5z

6 ай бұрын

Если бы ты запятые ставил, тебе бы цены не было! Казнить нельзя помиловать.

Век живи век учись

В тисках удобно.

Снять ИМХО можно, для этого нужно или использовать спецсьемник или сделать самому, зацеплять между внутренней и внешней обоймой, у китайцев есть такие

Хорошо, когда твой сосед - ютубер😁 за лайк можно бухнуть и по мелочи обратиться

МОЛОДЕЦ, КРУТО!

Я по такому принципу снимал, только чтобы центр не убегал нашел небольшой кусок трубочки центрировать. Совет хороший не всяк сообразит.

Ещё способ просто раздавить подшипник в тисках, останется внутренняя часть её тоже зажать в тиски и выбить аккуратно стуча по валу

@user-no3je3hk5c

7 ай бұрын

Если стучать по валу , могут оторваться провода от ламелей коллектора .

@M_Istini

7 ай бұрын

@@user-no3je3hk5c Если бить "сильно, но аккуратно" увесистой кувалдочкой, то несколько ударов будет достаточно и ничего не оторвется. Но, конечно же, съемником - это идеальный вариант.

@alexdiver9809

3 ай бұрын

@@user-no3je3hk5c БРЕД.

У меня точно такие -же тиски в гараже ! 🤓

это не снятие это распил, можно просто было болгаркой распилить и все. Снять это когда подшипник целым останется.

@AtlantisRouTou

7 ай бұрын

Как я понял, так трескается не всегда

@TheUAZMETALL

7 ай бұрын

@@AtlantisRouTou то есть пропиленный болгаркой подшипник Вы считаете целым? А еще... Вал нафига сверлить было? Берешь головку маленького размера, надеваешь на конец вала и давишь съемником в квадрат головки. И вот тебе все отцентровано - и вал не просверлен. Тем более, тут места под это было более чем предостаточно. Автор фуфлыжник, честно сказать. Да блин, что мешало тупо тисками расколоть внешнюю обойму, раз уж все равно подшипник на помойку? Пропилы болгаркой зачем? Желание хронометражу видео добавить? Автор, так как СНЯТЬ то его? Не уничтожить, а СНЯТЬ?

@willeytester

7 ай бұрын

​@@TheUAZMETALL подш в тиски и нежно через мягкую оправку по валу стучим, под якорь тряпку чтобы не грохнулся

@user-dz6uf7jd6j

7 ай бұрын

@@TheUAZMETALL Есть метод, но надо зазор что бы был хоть полмиллиметра.... Тонкую стальную проволку в несколько слоев заводите в зазор, скручиваете на валу с двух концов у вала(если съемник двухлап, три если трехлап) и скручиваете петельки на концах проволоки что бы завести в них зацепы съемника... Т.е. проволока это как бы "удлиннитель" лап съемника. Слегка стронув подшипник, проволоку можно скрутить и далее снять обычным способом.

Спасибо большое, полезно

@Evgeny_Miroshnichenko

7 ай бұрын

Да, для варваров.

Можно прихватить сваркой к наружной обойме "ушки", за которые и стащить подшипник.

@tituszx1

7 ай бұрын

Смотря, что ближе лежит, сварочник или болгарка)

@olegpetrov4749

7 ай бұрын

Да так и снимал, обратный молоток+

@OleksandrYushchuk8

4 ай бұрын

Я бы так и делал. Две прихватки аргоном и ...

Раздавви наружнюю обойму тисками и всё, дальше дело техники

гайку с внутренним диаметром по внешнее кольцо подшипника пополам и вместе с ним в тиски. Между внешним кольцом подшипника и гайкой абразив в виде шкурки. Удары по валу наносить через медную, или алюминиевую прокладку, Либо цепляться съëмником за тиски. Так можно сохранить и подшипник.

@technocubua

6 ай бұрын

Подшипников в продаже валом

@zritel1415

6 ай бұрын

@@technocubua 😆 ну ежели так рассуждать, то проще агрегат приобрести. Сейчас на именитых брендах (бош, макита) посадочное место подшипников накрывается раньше, чем сами подшипники. Далее коллекторные щëтки, ламельки и обмотка якоря. возможно и статора. Остаются вал, редуктор итд... У людей не всегда есть желание вовремя провести техосмотр. Знакомо на практике.

такими тисками без проблем расколоть наружное кольцо подшипника(оно хрупкое,тк закалено) и потом уже съемником снять внутреннее,но думаю что балансировать ротор придется.

Тебе лайк за подписчика!

Было дело как снять подшипник с якоря ...Если бы был тисак то и проблем небыло бы ..Пришлось заверрнуть тряпкои подшипник и разбить верхнюю обоиму ..После уже сделал надпил болгарки на внутреннем и то же стукнул малость и оона лопнула .Можно и в морозильнике подержать часок и уже слегка ударить по валу

Можно сделать проще если тиски есть или газовый есть третий или четвертый номер Засовываешь подшипник в верхонку чтобы в глаз не прилетело сжал , лопнуло а потом съемником

Я снимаю тепловым феном. Резко нагреваешь внешнюю деталь посадки, берешь на весу и ударом молотка выбиваешь внутреннюю деталь.

@HENRY-om7bw

2 ай бұрын

.....да нельзя там греть ! и стучать нельзя ! статор это , пакетное трансформаторное чистейшее железо Ферум 16 на валу сидит оно потом слабину даст .... только мягкое стягивание можно .....

Много вариантов. А вот снять, не повредив подшипник - совсем другое дело. Но можно. Начнём с канцелярского ножа. Далее понятно.

Какой молодец😂😂🎉😢😮😅

Проше наворить два выступа на подшипник предводитель но защитив ламили и вытащить сьемником . Всегда так делаю ,работает отлично

@technocubua

7 ай бұрын

проще болгаркой сделать 2 реза

Тисами ломаешь верхнюю обойму а там сьемником за беговую канавку. Но нужен хороший сьемник с фиксатором лапок!

Все элементарно - снял тот который свободно можно , затем черезпромставку выбил вал из статора предварительно замерив длину вала со стороны уже снятого подшипника и уаля !!! Эти движки не чета Советским : вал из статора вылетает на раз - два . Всем удачи , рыбакам нх/нч😊😊😊

Меня больше интересует где взять новые и такие же качественные, как и родные, подшипники? На озоне хз как не нарваться на подделку

...Готово мастер!...Что сделал? .... нет, сломал!

@technocubua

7 ай бұрын

Новый подшипник установлен- значит мастер ЧЕМПИОН

Сжал в тисах, наружная обойма лоппется, и снимаем внутреннюю сьемником, на торец вала одел головку подходчщую в неё уплр сьемника.

Я такие, без зазора, дреммелем (бормашинкой) надрезаю, по очереди оба кольца, внешнее, для ускорения, вообще можно молотком или тисками разбить-раздавить. В пропил зубильцем тюкнул, кольцо лопнуло.

Турбинка в помощь😊

Так болгаркой можна всё спилить, если съемника нет.

3:48-- как раз про это я и написал пару секунд назад.

Подшипник надо подогреть феном или опустить в кипяток. Должен легко сняться.

Лайк100Пудовый!!!

🤔так если делать углубления(запилы) болгариным,то не проще сразу распилить внутреннюю обойму,не заморачиваясь со съёмником. Хотя,ЭТО не каждому под силу Учитывая сколько рукожопов обитает.😊 Мне один такой Лев Толстой Волгу красил 14‼️месяцев.

@technocubua

7 ай бұрын

Если бы наружная обойма не лопнула, то снялся весь подшипник

@KonradKarloviTch

7 ай бұрын

@@technocubua случилось то,что случилось. У меня на неделе у товарища палец,вращающимся шкивом отрезало,стоит ли сейчас об этом.? Ведь нет ПАЛЬЦА. НО,Ваша история со снятием, для людей в теме ,даёт другой вариант решения данного вопроса.

Да что тут решать рукастый мужик снимет тем что есть под рукой без лишних слов! Не с турбины самолёта ж подшипник снимает!

Раз зажал в тиски подш, просто добавь кувалду)

Засверливать торцы вала совершенно не нужно было. Просто на торец кладётся гаечка. Для подстраховки, чтобы не соскользнула (хотя это совершенно маловероятно), можно кусочек наждачки подложить под неё.

👍👍👍🍹

Разломать и я смогу. Надеялся увидеть снимем, заменим смазку, поменяем местами и запрессуем на место

@technocubua

7 ай бұрын

Какая замена смазки, если есть новые подшипники 🤷

@Tata78-80

7 ай бұрын

@@technocubua, а если их нет?

@technocubua

7 ай бұрын

@@Tata78-80 в интернете есть все, у вас реставрация что ли?

@Tata78-80

7 ай бұрын

@@technocubua, интернет - это долгосрочная перспектива, а мне нужно здесь и сейчас, когда ведутся срочные работы и инструмент необходим в данный момент. Иногда даже некачественный ремонт инструмента, в данный момент, спасает положение даже ценой его полной утраты. Бывает дешевле купить новый инструмент, чем ждать несколько дней подшипники из интернет-магазина.

@user-kg6zo7hd1s

7 ай бұрын

Смазку без снятия заменить нельзя?

+подписка .

Всё правильно парень зделал, раз подшипник не нужен чё его жалеть, выкинуть его нахрен да и всё и поставить новый, а-то у нас вечно из-за этой нещеты всё чтота отложить сэкономить прям уже как отковано прям эволюцией миллионами лет в Голове, раз уже подшипник нето без жалости выкидывает его всё равно менять, а то тут пишут ябы сепаратор да разобрал да снял, спилил выкинул и забыл

Любой подшипник , любого размера , прекрасно снимается болгаркой , дремелем , наждаком . Делаем две лыски до отжига металла и зубилом раскалывем пополам , как яйцо ножом над сковородкой .

@technocubua

7 ай бұрын

Для снятия внутренней обойма все равно понадобится съёмник

@user-bq2gf6hp9c

7 ай бұрын

​@@technocubuaтак же колется легко.

😊

Я и сам знал, просто смотрел тебя проверял.

А покажите как поменять верхний потшипник на кофемолке

Ну как способ-почему нет? Спасибо-подсказали. Удачи.

Всё это видео и коментарии должно иметь название " как освободить вал ротора от неисправного подшипника ".😢

Главное- руки не испачкать.

Берешь зубило и молотком херачишь.Всегда так делаю,делов 1 минута.

Лайвхак - аккуратно упираешь подшипник во что-нибудь твердое, бьёшь по нему молотком, обойма раскалывается моментально, вот только не нужно расчёсывать что могут повредится ламели, ты скорее болгаркой их зацепишь

@user-on1iu5dt8d

7 ай бұрын

50х50 что при ударе молотком повредишь коллекторно-щеточный узел и ещё большая вероятность что прилетит кусочек обоймы в лицо или глаз

@owllow4014

7 ай бұрын

Что такое "лайвхак"?

@konstantinlebedev7110

6 ай бұрын

Наверное, лайфхак...

@owllow4014

6 ай бұрын

@@konstantinlebedev7110 Наверное "полезный совет" Нет в русском языке какоф-факоф.

Две шишки навариваешь полуавтоматом,чуть запиливаешь под сьемник и ничего не треснет,подшипник снимется целиком

Подписьчик, ты еще должен бутылочку коньячку

А этому волшебному механику не говорили,что в рукавицах работать-грубейшее нарушение ТБ???

@technocubua

2 ай бұрын

Работа производилась не на токарном станке

Будем японцев клин клином выбивать, раз они так, ну будем и мы так тогда тем же Концом и по тому же Месту, Это Россия - кто ещё не понял, а Россию не Победить, спасибо автору большое за помощь нам людям

Сначала зажать и бить не сильно по валу)

Показал как не надо делать.

@technocubua

7 ай бұрын

Победителя не судят

@user-ww1tg7mr1y

7 ай бұрын

@@technocubua Без обид. Метод рабочий, но надо изолировать обмотку якоря от искр и образива. У тебя все получилось, а кто-то может угробить якорь.

Этот чувак сломал подшипник и заработал 6,5К лайков? Да он талант. Рукожопый талант!

@technocubua

4 ай бұрын

Посмотрим сколько лайков наберёт твой комент😅

@serjiof413

4 ай бұрын

@@technocubua Так ведь мне эти самые лайки ни к черту не впёрлись. В отличие от тебя. Только, мы ведь оба знаем, что интернетные лайки кривых рук не исправят, верно? Ладно, некогда мне с тобой тут словесными пикировками заниматься. Дел много. За рукожопами их "работу" исправлять. Удачи!

А перед снятием подшипников проверил ли ты якорь на короткозамкнутые витки ?

@technocubua

5 ай бұрын

Проверил

@user-cj1qs8qq2k

3 ай бұрын

И как же ты проверяешь ?! Неужели индуктивность измеряешь?аж не верится

Я просто в тиски зажимаю пошипник и легкими ударами по штоку заставляю его спозти. Вы что то усложняете простое.

@Janvar

7 ай бұрын

При таком способе якорь может смещаться на валу. Сталкивался когда менял подшипники на пылесосе, потом не мог понять почему щетки на коллектор не попадают

@proteus12207

7 ай бұрын

@@Janvar не сползет если бить по штоку, а не по ротору. Сам подшипник зажать в тисках ротором вниз и бить в шток. Я пылесосы ремонтирую и с такой проблемой сталкиваюсь.

@Janvar

7 ай бұрын

@@proteus12207 сползает за счет инерции. У него приличная масса, и ударяя по штоку мы просто выбиваем из-под него шток. Если будем ударять сверху вниз по валу, то поползет наверх вместе с подшипником. Примерно похожая история как снимается гайка со шкива генератора на автомобиле. Если ее крутить ключом, то вращается вал и гайка не откручивается. Но если использовать гайковерт, то мощным кратковременным импульсом гайка срывается, при этом вал за счет массы не успевает раскрутиться.

НУуу и удивил!

ЗДРАВСТВУЙТЕ! ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА РАЗМЕРЫ СЪЕМНИКА, МНЕ НУЖНО СНЯТЬ ПОДШИПНИК 35 ММ, ТАКОЙ КАК ЭТОТ ПОДОЙДЁТ?

@technocubua

Жыл бұрын

Да

@lodochnik779

Жыл бұрын

@@technocubua Спасибо, а размер этого какой?

Есть сьемники сепараторного типа,им можно снять без подтачивания

Обвернуть ламерки, пару точек от сварочного электрода на расстоянии друг от друга на 180 градусов на наружной обойме подшипника.И сёмник ни как не скользит не будет. Всего две точки на обойме.

@technocubua

7 ай бұрын

Ну как вариант принимаем, сварка ни у каждого, а болгарская завались

Для снятия таких подшипников есть съемники которые лапками между шариков подшипника вставляются и за них тянут

@technocubua

5 ай бұрын

Для чего предназначен съёмник, что бы найти в интернете?

@djonzmei

5 ай бұрын

@@technocubua название сам не знаю, во видео kzread.info6zh3JBFcokI?si=62xsISzB3XfcLZKi Сам в живую не видел и не щупал что бы судит о эффективности

@djonzmei

5 ай бұрын

@@technocubua я в своей деревне без инструмента специального, зажал бы через дерево в тисках за внешнюю обойму аккуратно, и выбил уже якорь из подшипника перфоратором. Для тех кто в подобной ситуации

@technocubua

5 ай бұрын

@@djonzmei при выбивании собьёте тело якоря с вала, оторвёте обмотку от коллектора

@djonzmei

5 ай бұрын

может быть @@technocubua

Я автогеном срезаю ювелирно.

Вместо центровки кусок трубки

На подшипник приварить захваты и всё.

А если нужно сохранить подшипник и якорь?В этом случае применяется специальный гильзовый съёмник.Есть ещё один метод .Нужно сдвинуть коллектор от подшипника. При определённых навыках это возможно.Далее применяем обычный съёмник.

@technocubua

4 ай бұрын

После снятия подшипника как возвращать коллектор?

@user-jm4kd5nf8s

4 ай бұрын

Просто беру за коллектор пальцами и легкими ударами небольшого молотка ударяю по торцу вала.Таким же способом снимаю на замену исправный коллектор со сгоревшего якоря. @@technocubua

Я разбиваю верхнюю обойму завернув в тряпку молотком, а в нутреннюю снять легче за углубление!!!

Даже не думайте бить по валу.сорвете обмотку.есть печальный опыт.проще сломать подшипник

Я в таком случае: разбивать подшипник и с точил обойму либо на наждаке или на токарке.

Мог бы также пропилить и откусить вторую часть подшипника . 🤔🤨🙄

Тоже самое - зажать подшипник и выбить вал

@technocubua

4 ай бұрын

бить нельзя

У меня точно такие же тиски...

Тема актуальная, но автор своим предложением и названием ролика рассмешил тех, кто делает эту работу.

Зажми в тиски хорошо подшипник и побей по валу подшипник чуть сойдёт тогда можешь и съёмник поставить, а в принципе можешь и так выбить без никаких съёмников и пиляний болгаркой, ну если он подшипник мёртво сидит тогда нужно провести эти

@technocubua

Жыл бұрын

Бить нельзя , протянется обмотка

@ganimedmoon5311

Жыл бұрын

@@technocubua там подшипник обычно не сильно плотно сидит потихоньку можно побить.

@user-bk5tr9pe2n

7 ай бұрын

@@technocubua чтобы обмотка протянулась нужно за неё держать.

Сваркой сделал ушки на подшипнике и снял

А если наварить по бокам пару бобышек? Или если пилить, то не по центру, а по прилегающему краю

@technocubua

7 ай бұрын

Опасно коллектор можно повредить

@user-bk5tr9pe2n

7 ай бұрын

Это подшипник, от сварки лопнет.

@user-kg6zo7hd1s

7 ай бұрын

А если на обойме резьбу нарезать

@technocubua

7 ай бұрын

@@user-kg6zo7hd1s ого, та это совсем усложнится процесс

@user-kg6zo7hd1s

7 ай бұрын

@@technocubua зато оригинально))

интересно, сколько новый китайский подшипник продержится, если его забивать молотком и отвёрткой?

@technocubua

5 ай бұрын

Держится по сей день

@SergTisn

5 ай бұрын

@@technocubua и батарейку на скотч никлеили?