После часа непрерывного просмотра ролика начинаешь понимать, что ни один подшипник в мире не был удостоен такого огромного объёма смазочных средств.
@user-qm2tn9pp6r
8 ай бұрын
Показано как не надо делать..разве что пару раз крутнуть
@Novichkov_Aleksey
8 ай бұрын
А такого объема ни одному подшипнику и не надо , подшипник должен быть заполнен на одну треть объема ! В первые минуты скорее всего выдавит защиту , а может и сепаратор развалиться !
@chrysler_
8 ай бұрын
@@Novichkov_Aleksey С чего бы он развалился, да и ничего страшного не произойдёт если смазки с излишком..
@radifzoom
8 ай бұрын
@@Novichkov_Alekseyесли не высокооборотистый ничего не будет. Сам когда-то экспериментировал с подшипниками грм и натяжной генератора. Лишнее выдавливало и всё. Конечно сразу большие обороты не давал, а постепенно.
@shageev
8 ай бұрын
Если подшипник будет работать на высоких оборотах, то от лишней смазки 2 варианта : на греется и лишнюю выйдет (зависет от качества смазки) или нагреется потом зависит а потом к нему придёт пушной зверёк. 😊
@Ingenuus328 ай бұрын
В итоге выясняем, что подшипник не такого уж и закрытого типа.
@user-fs8gj2yh8c
6 ай бұрын
Чаще покупать 😂
@dimasadilov560
5 ай бұрын
не надо путать сальник с пыльником
@avkprof504
4 ай бұрын
😂😂😂
@YBASIA
4 ай бұрын
Zz не плотное металлическое уплотнение в отличии oт rs
@baltasavr
4 ай бұрын
берегите свою печень! работайте в непроницаемых перчатках!
@JavidHasanov-vq8xz4 ай бұрын
автор все было бы отлично если бы изолента была синяя )))
@gerktv8 ай бұрын
Кто пишет, что мол на заводе закладывается нужное количество смазки. Работаю на участке ремонта электродвигателей. Огромное количество подшипников поступает вообще сухие. И поверьте, я там не два-три подшипника видел, а тысячи))
@user-qu5ch6rl4f
7 ай бұрын
В норме за отсутствие смазки идет разбирательство с производителем с штрафами и возмещениями. А у нас - ролики как смазать закрытый подшипник.
@gerktv
7 ай бұрын
@@user-qu5ch6rl4f мы вскрываем😁 потому что в зависимости от скоростей подшипник набивается смазкой в разных количествах
@crazy.9648
7 ай бұрын
@@user-qu5ch6rl4fс китайцами что ли? Да да будешь ты разбираться
@user-qu5ch6rl4f
7 ай бұрын
@@crazy.9648 Я не буду. Просто нужно называть вещи своими именами. Подшипник закрытого типа - со смазкой. Без смазки - это полуфабрикат или конструктор. И нас на это подсаживают во всех сферах.
@Piter-198
7 ай бұрын
Купил как-то ступичный подшипник. Открываю коробочку, достаю сам подшипник и какой-то пакетик. Непрозрачный. Покрутили его в руках и отложили в сторону. Потом заметили, что подшипник подозрительно чистый. Вскрыли пакетик, а там смазка. В общем, затолкали смазку и поняли, что в сервисе на это забили бы и поставили бы вам подшипник сухой.
@filinfil62069 ай бұрын
С синей изолентой дозировка точнее была бы😂
@user-ew1xh1yf2d
8 ай бұрын
Сейчас без изоленты даже туристы не ходят в Дагестане. 😂🤣😅
@user-rg9gj4ho2v
8 ай бұрын
Правильно тока синийя эполетами для подшипников подходит
@dmitriyrusachev2034
8 ай бұрын
Синяя изолента волшебная, может творить чудеса в жизни и технике.
@user-xp2pz4wt8u
8 ай бұрын
...очень смешно...
@KarpovVM
8 ай бұрын
С чёрной хб ещё люфт устраняется 😂
@eugenkarov61889 ай бұрын
Однако, есть случаи, когда необходимо очень точно рассчитать необходимое количество смазки. Для этого нужно рассчитать быстроходность вашего подшипника (DN-фактор). Формула: А=n*dm (мм/мин.), n - относительная частота вращения; dm - это средний (делительный) диаметр подшипника (D+d)/2; D - наружный диаметр наружного кольца; d - внутренний диаметр внутреннего кольца. Чтобы рассчитать, сколько нужно смазки в единицах массы (в граммах), необходимо пользоваться другой формулой, которая учитывает объём полости подшипника и плотность смазочного материала. V св 3,14 /4 · B · (D2 - d2) · 10-9 - G/7800 (м3) где: B - ширина подшипника (мм); D - внешний диаметр подшипника (мм); d - внутренний диаметр подшипника (мм); G - масса подшипника (кг). Результат вычисления будет выражен в кубических метрах и отражает полный объем. При необходимости его нужно скорректировать на нужный процент заполнения с учетом показателя быстроходности. Интервалы между пополнениями смазки зависят от множества факторов. Перед составлением графика смазывания ознакомьтесь с рекомендациями производителя оборудования. Если такой информации нет, то перед расчетом смазывания необходимо знать: · область применения подшипника · тип и размеры подшипника · нагрузку на подшипник · рабочую и окружающую температуру · частоту вращения · ориентацию вала · внешние факторы (вибрация, давление) · степень загрязнения. Внимание! Если вы приобрели новый закрытый подшипник - открывать и смазывать его не нужно. Такие подшипники уже смазаны на весь срок службы, а вскрытие повредит уплотнение, что лишит подшипник герметичности, а Вас - гарантии производителя. Подведём итоги: Чтобы избежать преждевременной поломки оборудования, очень важно правильно рассчитать необходимое количество смазочного материала. Можно ориентироваться на следующие примерные уровни заполнения подшипника консистентной смазкой (от полного объема его внутренней полости): 15-20% для самых скоростных; 30% для быстрых; 50% (до 2/3) для среднескоростных и медленных; 90% для самых медленных. При смазывании подшипника рекомендуем использовать упомянутые выше формулы и придерживаться рекомендаций производителей.
@user-tk8rp6vx2k
9 ай бұрын
😂
@onoff1688
9 ай бұрын
Практика показывает обратное. Купленный новый подшипник дополнительно не промазанный ходит меньше чем дополнительно смазанный.
@eugenkarov6188
9 ай бұрын
@@onoff1688 покупайте в магазине, практика показывает смазывать закрытый подшибник не надо, 👍
@user-qk1nc4lz7f
9 ай бұрын
Чат GPT --рулит !!!!
@eugenkarov6188
9 ай бұрын
@@user-qk1nc4lz7f берём кусок текста забиваем в поисковик и видим откуда его взяли, жпт делали для другого 😏 он сам генерирует текст 😉
@user-ht8wq6tx9p7 ай бұрын
Если подшипник будет работать на низких оборотах, где-то до 300-400 об./мин., то все норм. На 3000 нагреется так, что вся смазка как вода вытечет за 15-20 минут, а дальше будет крутиться на сухую. А кроме того, можно нарваться на засаду с разными типами смазки, некоторые из которых, при смешивании и нагреве образуют что-то по консистенции как сургуч, с примерно такими же смазывающими свойствами.
@user-ns6kf5eg6c
4 ай бұрын
Есть смазка для высоких оборотов! Я с бочки разок набрал и теперь редуктора моих болгарок всегда смазаны) и она не вытекает как то дерьмо, которым мажут те ребята которые ремонтируют болгарки) и да ту смазку так не загонишь как на этом видео
@ANTiUGONoff
2 ай бұрын
@@user-ns6kf5eg6c а если подогреть?
@user-ns6kf5eg6c
2 ай бұрын
@@ANTiUGONoff не пробовал, мне кажется она свойства свои потеряет
@user-wy7wu2qb1u
2 ай бұрын
Всё правильно! У меня ещё с советских времён банка с синей тугоплавкой смазкой,для подшипников электродвигателей.Я добавляю графику в синюю смазку и использую уже лет 40.@@user-ns6kf5eg6c
@user-lg1fn1us4m
Күн бұрын
Благодарю
@user-rv2yr5yh9s8 ай бұрын
Как сказал один известный доктор: "В любой непонятной ситуации привариваривай подшипник..." 😅😅😅😅
@FenixArmory
8 ай бұрын
С такой фразы начинается какая нибудь трагедия с получением увечий.
@user-rv2yr5yh9s
8 ай бұрын
@@FenixArmory ???
@FenixArmory
8 ай бұрын
@@user-rv2yr5yh9s опечатка вышла... С ТАКОЙ фразы начинается какая нибудь травма. Тобишь, самоделки, что он обозревает - крайне опасны.
@user-yy3th7kv2r
7 ай бұрын
Это он сказал после «шутейного молотка Гагарин»…. Технари всех стран - объединяйтесь))))
@Walker-cw3ms
7 ай бұрын
ГЛАЗЗА!
@user-yg2cv7vg7k9 ай бұрын
Подшипник!- Графиткой!- Гениально!!!😂😂😂
@AndreyKirilenko-cc7vw
9 ай бұрын
Это скорее всего не графитовая, а для шрус и игольчатых подшипников смазка. А вообще подбирается смазка исходя из рабочей среды и режима работы подшипника. Если мужику такой подшипник на качелю нужно, то и графитовая сойдет)
@user-fv2dc2wn8p
9 ай бұрын
@@AndreyKirilenko-cc7vwшрусовая тоже нельзя для подшипников из-за дисульфида молибдена.
@user-js8sx3ex3n
9 ай бұрын
Тебе показывают как можно.А там хоть овном набивай.
@AndreyKirilenko-cc7vw
9 ай бұрын
@@user-fv2dc2wn8p ну а что можно тогда
@user-uh6jw7in3c
9 ай бұрын
Я проводил эксперимент. На опеле старом постоянно летели конические задние подшипники. Взял пару новых, один набил литолом второй шрусом. Со шрусом так и ездил четыре года до продажи машины. Тот что с литолом помер через год, поменял и тоже набил шрусом. Больше подшипники меня не беспокоили
@DmitryPro938 ай бұрын
Адепт церкви "Мало смазки"🌚🙃
@gidronicus
7 ай бұрын
Смазки мало не бывает))0
@user-bj1hg8fk3n
5 ай бұрын
Ха-ха-ха, точно😂
@akrambekirov2 ай бұрын
Очень полезная информация спасибо вам. Не разбирая смазать так хорошо не додумался.
@user-rk2ol1ob7m2 ай бұрын
Лучше видио которого я когда-либо видел. 👍🏼 Спасибо! 🙏
@user-zy2jo2kg3b8 ай бұрын
Директор подшипникового завода посмотрев аидео утер слезу,подумав ,эти лайхакеры залазят мне в карман,ведь я спецом кладу мало смазки,чтоб подшипники быстрей слыхали😁😁😁
@SabRED
8 ай бұрын
На больших оборотах смазку выбрасывает если заполнить больше нужного и сальник при открывается а туда уже засасывает пыль. Пыль это абразив. Итог: большое количество масла это вред. Проходили уже
@gluhovav1997
8 ай бұрын
@@SabREDмного подшипников вообще без смазки, лучше перебздеть
@infernumintus7424
7 ай бұрын
А зачем? Ты по образованию кто?
@SvetoslovKurguzovShar
7 ай бұрын
Слыхали вы хотели написать??
@maga05338 ай бұрын
Братан ты гений, спасибо тебе большое как я безумно счастлив что увидел этот ролик, мне надо было смазать подшипник выжимной для газона, Я думал разогреть солидол и опустить туда подшипник вот это идея, спасибо тебе большое
@user-ng7rp3vd7y
8 ай бұрын
Ты же русский. А чего такой глупый?Говорят, что русские самые умные......
@honake
8 ай бұрын
@@user-ng7rp3vd7yу него ник "Мага" сокращение от Магамед где тут русский?)
@maga0533
7 ай бұрын
@@user-ng7rp3vd7y я не русский, не видишь как написано моё имя
@abdrashidshohai1753
7 ай бұрын
Выжимной подчипники, Ранше так делали же.
@user-vn5yl9zq2g
7 ай бұрын
Солидол не годится для выжимного. Литол, в крайнем случае 158 смазка, синяя
@user-mx4pz3bb3x6 ай бұрын
Первое полезное видео за все воскресение... Спасибо . 👍
@user-wm5xb1vi2k4 ай бұрын
Хороший совет, надо взять на заметку
@user-fi3gx8yx1p8 ай бұрын
Смотря для какого механизма, если скажем двигатель имеет 3000 об/мин то приблизительно 30%смазки надо набить в подшипник, иначе при работе, мало того что будет греться а то и выдавит уплотнитель и подшипник вообще останется без смазки 😊
@user-tu4dw6cv3n
8 ай бұрын
Да вы правы ,но ! Надо подобрать смазку .
@user-kv8bh4vy9v
8 ай бұрын
На заводе ,не узком, дураки сидят?
@user-kv8bh4vy9v
8 ай бұрын
На заводе ,не узком, дураки сидят?
@user-tu4dw6cv3n
8 ай бұрын
Нет там не дураки ,это вторичное смазка !
@nitrogen5095
8 ай бұрын
@@user-kv8bh4vy9vэкономисты и жмоты! Либо вообще сухие идут! Всем покуй сейчас на качество вот самим и приходится дорабатывать! А глядя на АвтоВАЗ дураки это мягкосказано
@borisdavid95468 ай бұрын
БЛАГОДАРНОСТЬ ЧЕЛОВЕКУ за Хорошую Подсказку... Диванные критики отдыхают...
@mr.Medjidov4 ай бұрын
Видел этот видос ещё давно, но все еще интересно смотреть👍👍👍👍
@Bosjak638 ай бұрын
Вместо графитной рекомендую шлифовальную пасту, шарики или ролики всегда будут сиять как новые
@user-tq7wi6js2n
8 ай бұрын
и закончатся в 2-3 раза быстрее
@Bosjak63
8 ай бұрын
@@user-tq7wi6js2n Для того "спецы" и смазывают - убить быстрее
@user-bu5il3je1l
8 ай бұрын
А если добавить ещё речного песка, то эффект будет ещё лучше!
@user-qy9km9oc5h
8 ай бұрын
Как оказалось, твой "подкол" не все поняли... :)
@Bosjak63
8 ай бұрын
@@user-qy9km9oc5h Это нормально! Мёда дёгтем не испортить 🤣🤣🤣 пусть мажут ! О сколько нам открытий чудных Готовят просвещенья дух И Гений (парадоксов) друг И Опыт (сын) ошибок трудных И Случай, юмористов друг..
@user-lt5sm7uo4u9 ай бұрын
Обычно пыльник снемал,А тут элементарно,СПОСИБО ДОБРЫЙ ЧЕЛОВЕК,
@user-fv2dc2wn8p
9 ай бұрын
Это для металлического уплотнения.
@user-te2zq1dt8k
9 ай бұрын
На таком подшипнике плохо снимать
@user-lt5sm7uo4u
9 ай бұрын
@@user-te2zq1dt8k снять порой не проблемо,просто порой пыльник дефармируется,
@reeboton6634
9 ай бұрын
прастите,тут сходка двоешнеков по русскому праисходит?Я проста обратил внимание один снемал, второй не проблемо и пыльник дефармируеца
@robert1330
9 ай бұрын
@@user-lt5sm7uo4uя когда в мотор покупал говорю мне без пыльников, но хорошие, мне сказали “снимать умеешь? “ есесно умею, ну вот тебе жапань снимай промывай и ставь... 😂
@user-ct3yu9dh2d7 ай бұрын
Спасибо за видео. Теперь смажу подшипники без разборки. Хороший способ.👍
@user-ft9fs3rp1c6 ай бұрын
Все, что просто, гениально!
@Purik9759 ай бұрын
Я раньше тоже набивал смазкой подшипники, потом думал почему они не ходят. 😂. Они сгорают с большим количеством смазки!
@dengli_di
8 ай бұрын
всмысле сгорают? от чего? вы их бензином смазывали?
@Purik975
8 ай бұрын
@@dengli_di Он не ходит долго с большим количеством смазки! Перегрев идёт. Поэтому туда и закладывают определённое количество смазки. Видео даже есть, по этому поводу.
@@dengli_diпотому что смазки должно быть определённое количество, иначе за счёт сопротивления смазки он будет греться сильнее.
@Maikl.S
8 ай бұрын
@@CoperKuzСопротивление смазки? Это что-то новенькое!
@user-yk4ni2co8w8 ай бұрын
Он хорошо открывается плоской тонкой отвёрткой. Отщелкивается.набивается и аккуратно вставляется на место.
@user-ew5ub2du6e
8 ай бұрын
И еботни на пол часа. 🤦
@pashavelak5432
8 ай бұрын
Тут вопрос скорее в том, для чего вообще так делать как на видео? Ведь если подшипник новый, то смазка под пыльником уже есть с завода. А если подшипник старый и подклинивает, то его в любом случае нужно чистить, снимать пыльники и промывать.
@user-yk4ni2co8w
8 ай бұрын
@@pashavelak5432 я работаю слесарем-ремонтником и порой открываешь подшипник.а там смазки почти нет.только не нужно мне говорить.что от обилия смазки подшипник начнёт греться и выйдет из строя.. Если не добавишь.подшипник приезжает в скором времени.добавляешь в новый.подшипник ходит
@avtoexportsu
8 ай бұрын
@@pashavelak5432тывидел, как сегодня смазывают с завода подшипники? Может, какие брендовые ещё более-менее, но китайские - лучше смазать самому.
@clearsky1000
8 ай бұрын
@@pashavelak5432ага, с завода. Вы давно подшипники вскрывали? Там капелька жёлтого литола и все. С таким количеством смазки он заклинит
@user-cv1pj7pi3t8 ай бұрын
Спасибо тебе дорогой. Очень полезный совет.
@user-xn6jh9hs8q8 ай бұрын
С интересом почитал комменты. Добавлю немного от себя. Набивать подшипник до талого нельзя, если он не сверх тихоходный, это раз. По смазкам читал в основном шрус, графитная, литол и циатим упоминались. А смазок на самом деле масса на рынке, просто не в автомагазоне. Поищите индустриальные, выбор просто калосальный. Это два. Ну и в третих, если подшипник требует досмазывания он должен быть обслуживаемым, а если не обслуживаемый, то кто-то где-то ошибся. Или с подшипником "номером" или с узлом применения. Всем добра😊
@Budaev.A
8 ай бұрын
Поверь, лучше перенабить его смазкой, чем пронадеятся даже на самого именитого производителя
@user-bg7jl7ke5e
8 ай бұрын
Для подшипника вроде синяя смазка подходит, не помню правда как называется))
@makstex
8 ай бұрын
@@Budaev.A Да нее, основных всего пара: на основе сульфаната кальция и на полимочевине.
@user-fz5ed1fy5k
7 ай бұрын
Вы, умники! Нельзя такой подшипник набивать всякой ерундой, и ещё в таком количестве.
@user-ns7vv7qh5z
6 ай бұрын
@@Budaev.Aповерь перенабитее как ты сказал только убьет подшипник как и малое количество смазки смазки нужно определенное количество.
@user-kf7rm9yv1q9 ай бұрын
Прежде чем смазывать подшипник, его нужно промыть от грязи и старой смазки. Если смазки не совместимы может быть хуже чем без смазки.
@rustamdudeshev3876
9 ай бұрын
Это был по моему новый подшипник
@user-id6ow8zp5t
9 ай бұрын
@@rustamdudeshev3876 новые подшипники за частую набиты консервационной смазкой! Ее тоже необходимо промыть и набить новой!
@komkos
9 ай бұрын
@@rustamdudeshev3876а новый подшипник внутри пустой? Там как минимум транспортировочная смазка внутри, которую нужно промыть и только потом набивать то что вы хотите.
@dmitrbondar7814
9 ай бұрын
Несовместимые смазки -это сказки, такие же как свернувшеесяя моторные масла
@Pavel_Krasikov_2.0
8 ай бұрын
Это новый
@docap24 ай бұрын
Спасибо тебе, добрый человек)
@Gonchik9397 ай бұрын
Браво мужик! Новую смазку со старой смешал -раз. Навалилсмазки полный объём пустот подшипника вместо 1/3 -два! 😂😂😂
@the_better_life9 ай бұрын
Класный вариант, если не заморачиваться с разборкой, к примеру пока ждешь прихода нового.
@user-kr3zx7ds9t9 ай бұрын
в зависимости от оборотов и температуры набиваеться от 25 до 50 процентов остальное выгонит
@user-rt3ei9xu1x
9 ай бұрын
Смазка набивается 2/3 подшипника
@eugenkarov6188
9 ай бұрын
@@user-rt3ei9xu1xМожно ориентироваться на следующие примерные уровни заполнения подшипника консистентной смазкой (от полного объема его внутренней полости): 15-20% для самых скоростных; 30% для быстрых; 50% (до 2/3) для среднескоростных и медленных; 90% для самых медленных. При смазывании подшипника рекомендуем использовать упомянутые выше формулы и придерживаться рекомендаций производителей.
@user-fx5up6wq5j
9 ай бұрын
Пусть так.. Но в основном ни в подшипниках ни в шаровых опорах и рулявых тягах при разборе я не видел там смазки!)) с пол ноготочка мизинца и все!)))
@collcoll6893
9 ай бұрын
@@user-fx5up6wq5j🤣 это антикорозийка на транспортировку!
@robert1330
9 ай бұрын
@@user-fx5up6wq5jмы когда новую технику обслуживали практически весь запас смазок израсходовали на смазку маз537 и его кч хотя они с завода пришли. Потом купили пневматический, но я уже не работал у них..
@MrSlim3234 ай бұрын
Ух ты теперь буду пользоваться.. спасибо!!!!
@Sepa448 ай бұрын
у меня смазка для подшипников заряжена в пятикубовый шприц. с него очень удобно мазать подшипники и дозировка хорошая
@zhandoskossakbay6179 ай бұрын
Отличный способ, беру на вооружение, спасибо.
@user-lc9sk5ps9j
9 ай бұрын
Даже не думайте
@sav18
9 ай бұрын
Не смей, возими ещё нагрей до красна
@1806Aleks
8 ай бұрын
Смазки должно быть не более 30%
@pashavelak5432
8 ай бұрын
Способ ниочем. Если подшипник новый, то он уже смазан с завода. А если подшипник старый, то в любом случае пыльники нужно снимать и промывать подшипник.
@kanattleuzhanov70049 ай бұрын
Спасибо за дельный совет.
@user-rk4cr9se3y8 ай бұрын
кашу маслом не испортить!Смазку надо наносить лопатой,не переживайте лишнюю выдавит 🤗
@romanlucky9332
8 ай бұрын
А масло кашей испоришь на раз!
@user-hr1rb2hj2b
8 ай бұрын
Угу. Вместе с пыльником
@RomarioRomario-yx8re8 ай бұрын
Чувствуется, человек понимает , что смазки в подшипник , производитель кладёт мало , и хочет его доработать Но , вложить в него смазку можно гораздо быстрее😊
@Shyganov
8 ай бұрын
Как
@user-gb5tl8pe6e
8 ай бұрын
Нагреть в масле
@user-lm5cp9fv3p
7 ай бұрын
Не о скорости делаеий
@RomarioRomario-yx8re
7 ай бұрын
@@user-lm5cp9fv3p Всегда когда нужно добавить смазки пыльники снимаю тонкой отверткой или шилом и даже удивлён , что кто-то делает это иначе Был правда случай с выжимным подшипником японского грузовика , там в разогретое масло окунал и держал нексколько минут, но там конструкция немного иначе была и снять пыльники было ни как
@user-mg3ex4gx2r8 ай бұрын
Интересный вариант. Надо запомнить.
@user-nq5bi8xj3l9 ай бұрын
Дай Бог тебе здоровья! Спасибо огромное!
@KaliYga
9 ай бұрын
И подшипнику
@5erafim
8 ай бұрын
@@KaliYga подшипнику оно точно пригодится. с таким-то хозяином
@user-dh6bj3ii7d7 ай бұрын
Я,Работал шлиф машинкой.Короче заклинило ее,разобрал,увидел подшибник сухой с пылью заклинило.Помыл вэдэшкой,смазал и опять работал.Через некоторое время опять закьинило.И опять все так же сделал.Пришла мысль,что не каждый,разберет и найдет причину,а понесут в мастерскую.Всем удачи.Для чего я привел пример.Вы можете купить в смазке,но через время смазки не будет.Все зависит от того где стоит и что за работа.
@kurchik2189
4 ай бұрын
Я в машине подшипник ролика приводного ремня каждый раз, как меняю ремень, промываю и набиваю смазкой. За три года проехал 160 тыс. Ролик как новый, ни люфта ни посторонних звуков.
@alexxlexx4541
2 ай бұрын
@@kurchik2189ну 160 тык конечно пи@деж , помой их люфт будет полюбому, а стучать оно и не должно
@user-gr8yt6iy7k
Ай бұрын
Не той смазкой наверно смазываешь..что постоянно чистить и разбирать нужно.
@user-cv2gv5le1d6 ай бұрын
Я думаю, что если смазка с такой легкостью проникает в подшипник, значит лишняя смазка с таким же успехом вытеснится обратно. А вот как ее, эту лишнюю смазку потом удалить, если подшипник будет установлен в труднодоступном месте.
@wladisb
4 ай бұрын
Никак. Будет на себя мусор оттягивать😅.
@user-st5uu3pp4f7 ай бұрын
Для лучшего скольжения нужно помазать смазкой объектив,камеру,оператора,экран смотрящего
@andrej64
4 ай бұрын
Попу изобретателя-иррационализатора
@lapich66497 ай бұрын
КРУТАЯ САМОДЕЛКА!!!
@user-ty7mf4qv1i4 ай бұрын
Вот это я понимаю золотые руки
@user-ss7ok1jk3w8 ай бұрын
Конусные подшипники качения набиваються не более 50% от его объема, в данном случае сальники выдавит при оборотах 1000 в мин, так как есть расширение при нагреве.
@user-vb1sw4xt3l
8 ай бұрын
Как насчет подшипников в катках снегохода?
@trimalex
5 ай бұрын
То ест смазку не выдавит через те же щели через которые она была в подшипник забита?
@alekssax53709 ай бұрын
Спасибо хорошо объяснил,без заморочек!!!👍
@user-xr2zm5of7u8 ай бұрын
Доброго времени суток ребята. Всё гениальное, просто. Графикой не надо мазать. Любой литол, в старой кострюльке нагреть вместе с подшипником до жидкого состояния. При нагреве литол ставиться гидроскапичным. Пользуйтесь. Всем удачи
@Aleksei_Ko4
8 ай бұрын
Гидро- что? Я бы не стал слушать "инженера", пишущего на ломаном русском и не знающего терминов.
@user-qi8do5sp7o
8 ай бұрын
Иди к ЕГЭ по русскому готовься, специалист- смазчик!
@user-it6bi5cq5n
8 ай бұрын
Гениальное просто😂
@L.A.W-1984
8 ай бұрын
Это походу вы диктанты пишите, а человек взрослый выражает мысль и не важно на каком русском , сто пудов ещё и матом может же написать 🫡🤭
@user-gf4og5un1b
8 ай бұрын
Да, так мы смазывали подшипники когда я работал слесарем по ремонту металлургического оборудования
@henryt.o10884 ай бұрын
Низкий поклон вам работайте братья
@user-du2lw6dh8w8 ай бұрын
Особую благодарность от пошипников C3 и C4. Рекомендую, так-же, смазать шрусом очки тёще, чтобы виски не натирали.
@user-hw5yp2kh2t
8 ай бұрын
Четко😂😂😂
@user-hb8vq7mh7e7 ай бұрын
Автору респект, спасибо!
@user-vd1nq6je3t4 ай бұрын
Чудесная Анна Иванова и Роман Смит. Спасибо за такие подкасты. Они очень ценны. И мой инсайт таков что институт семьи сейчас терпит сильный трансформации. Раньше , я с тобой потому что у нас дети, я к тебе привык или привыкла. Должен быть муж или жена. Безопасность, деньги и многое другое. Но сейчас, женщина спокойно может зарабатывать, на улице уже не стреляют. Защищать не нужно, можно с последним Айфоном в руках идти по улице и никто не обратит на это внимание. А я с тобой, потому что у меня к тебе чувства, я себя с тобой хорошо чувствую. Я с тобой потому что я тебя люблю. И дети, жильё и ничего другое не играет роль.
@MrStah29 ай бұрын
А теперь берём норматив смазки закрытого подшипника шариковый и там все написано если память не изменяет 30-40 процентов от объема подшипника иначе перегрев и ранний выход из строя
@user-gg2eo5bp4z
9 ай бұрын
А потом подходим к стиральной машинке со смазаными таким способом подшипниками лет 3-5 назад и думаем почему они до сих пор не гудят🤔 а с заводской смазкой 1-2 года и под замену 🤔
@user-sn6ju7hg1u
9 ай бұрын
@@user-gg2eo5bp4zв жд технике слесарей которые набивают буксовые подшипники "под завязку " наказывают рублём. А после заставляют убирать часть смазки. Всё должно быть в меру, и подшипник никогда не должен быть забит смазкой полностью.
@moj_gospodin
9 ай бұрын
@@user-gg2eo5bp4zтак и обозначьте что работает такое количество смазки только в малооборотистых механизмах. Если как пример в болгарку так набить они и месяца могут не отработать. Простой совет, покупать оригинальные подшипники, у нас Канди стиралка 16 лет отработала до замены, и уже 5 год работает после. С ютубом появилось огромное количество блогеров знающих больше инженера который это разработал. К тому же они ни за что не отвечают предлагая всякую дич на своих каналах.
@user-ny1uq7vy3t
8 ай бұрын
@@user-gg2eo5bp4zперед тем как "рекомендовать" такой вид и количество смазки поизучайте режимы работ. Стиралка работает "повторно коротковременно". Для таких режимов работ и для малых оборов ваша "метода" сойдёт. Ведь на стиралке самые большие обороты лишь на отжиме. А все остальное время вкл вперёд - стоим, вкл назад - стоим. А вот для такого оборудования как генераторы, вентиляторы, компрессора и др. оборудование которое работает в "длительном" режиме полная набивка подшипника смазкой приведет к непременному перегреву - вытеканию смазки. Причем после перегрева как правило вытекает сразу вся смазка. Как итог - перегрев из за отсутствия смазки и клин. Ваш случай подходит видимо только для стиральных машин, мясорубок... Ваше видео вредно. Насмотревшись таких видосов много "умельцев" выводят из строя дорогостоящие оборудования.
@user-or8sk5em4b9 ай бұрын
Другое дело, когда своя смазка со смазкой в новом подшипнике несовместимы
@MUHUCTPO6OPOHbl
9 ай бұрын
думаешь свернётся когда закипит?)))
@user-qe5uc8cg7p
9 ай бұрын
@@MUHUCTPO6OPOHblвсанет на ребро ☝️🤪🤪🤪🤪
@MUHUCTPO6OPOHbl
9 ай бұрын
@@user-qe5uc8cg7p свернётся смазка (как кислое молоко)))), а не подшипник.
@hobonod8434
9 ай бұрын
Если потребовалось смазать подшипник, то уже пофиг чем мазать. Замена нужна. Остальное только временная отсрочка.
@almonahbarry7123
8 ай бұрын
Другое дело когда в таких нонейм брендах нету смазки вообще
@user-nl7sj7by8v6 ай бұрын
О, годный лайфхак. А-то сейчас они в большинстве случаев сухие с завода...
@drugn19818 ай бұрын
Спасибо. Полезно
@user-up1du8xb8p8 ай бұрын
Ребят не делайте так, убьете всё! И подшипник тоже - полный подшипник - гидродинамическое сопротивление гигантское
@user-wt1sw7px3o
8 ай бұрын
Лишнее выдавит
@fedordostoewskij5177
8 ай бұрын
Если подшипник сильно нагружен то пока он лишнее выдавит часть подгорит. А подгоревшая смазка равно быстрый износ гарантирован.
@quq_CCCP
8 ай бұрын
@@user-wt1sw7px3o больше чем 6% (он внутреннего обьема подшипника) смазки ни один шариковый подшипник использовать не способен, поэтому никогда не набивайте подшипники до упора как на видео, это бесполезно. Шарики выдавливают смазку наружу, поэтому 15-30% от обьема достаточно на срок службы подшипника.
@KaNiFold
8 ай бұрын
подшипнек не выйдет сразу на всю нагрузку, при наборе оборотов уже выдавится лишнее@@fedordostoewskij5177
@Dora-kz
8 ай бұрын
Только на ворота, нижние подшипники, там от воды хоть будет защищён
@user-tk5rl8us7k8 ай бұрын
крышку у подшипника снять, это нужно обладать сверх интеллектом
@UoyTube_i_tochka
8 ай бұрын
Ну ка запиши ролик как ты снимаешь металический пыльник, не деформируя его с подшипник, а мы посмотрим
@user-tk5rl8us7k
8 ай бұрын
@@UoyTube_i_tochka буквально месяц назад заменил опоры стоек и там закрытые подшипники были стальной крышкой, которая без особых проблем крючком была вскрыта по всей площади, убрана транспортировочная смазка и заменена на нормальную, и благополучно закрыта обратно... если руки с одного места, то можно только подобные ролики снимать. А кто-то спокойно берёт и делает. Лет 10 назад у меня работники на заводе такой же бред рассказывали, так нельзя, так не получается. Пока носом не ткнешь. А если ты ждешь, что я побежал что-то разбирать тебе показать, так для этого есть специально обученные люди, которым уже давно не нужно показывать что и как делать...
@Air1580
8 ай бұрын
Нужно не иметь интеллект ( знаний) ч обы писать такие выводы
@user-jv4ce5sv9e7 ай бұрын
Братишка, просто лайк 👍
@user-hb5by6xj6k7 ай бұрын
Главное оставшуюся смазку не выбрасывать , ещё пригодится !
@user-rc9fm5jw8b9 ай бұрын
А в чем проблема снять крышку? Промыть подшипник и нанести новую смазку?
@belarus4790
9 ай бұрын
В то что стальной пыльник нереально снять не погнув
@user-rc9fm5jw8b
9 ай бұрын
Да ладно, сколько раз снимал, ничего не деформировалось, просто нужно быть немного аккуратнее.@@belarus4790
@belarus4790
9 ай бұрын
@@user-rc9fm5jw8b zz пыльник? Ничего не путаешь?
@vladimirshamshikov60
9 ай бұрын
@@belarus4790молдаван????
@user-xe3wo1ni4c
9 ай бұрын
А это предложение - онанизм,граничащий с садомазохизмом
@user-sj3rk8mg1r9 ай бұрын
Ещё один рукоблуд...механик от бога....
@kolia1920
8 ай бұрын
Рукоблуд, ахахах😅😅
@user-cg1tt3ht4o7 ай бұрын
Красава!!! вот это лайфхачище🎉 спасибо!!!
@Kratos-058 ай бұрын
Спасибо огромное за совет.
@dimonvolya80809 ай бұрын
В подшипник с завода заложено ту смазку и в том каличистве какую надо для указанных характеристик этого подшипника и если к синтетической смазке на основе парафина, мочевины или калиция добавить литол или что-то другое, то получившиеся болото не будет смазывать, а будет гробить изделие! Но если чешутся руки, то нужно снять пыльник, вымыть старую и класть новую!!!! Не иначе!
@yavamnezaika41958 ай бұрын
Смазывать то что и так уже смазано, ГЕНИАЛЬНО.
@user-ez5jn3wd7f9 ай бұрын
Ух ты! Самый простой способ, без ненужных заморочек.Респект автору!
@user-cz1or8xr2v5 ай бұрын
Вот это ты мне глаза открыл!!!
@user-yg6sx9mz5d9 ай бұрын
В подшипниках должно быть 25 процентов смазки от объема внутренней части если ее больше подшипник не охлаждается и не ходит долго
@user-fb5yd2ru3m
9 ай бұрын
Разумные поправки,молодцы братва за взоиинле уважение к чужому мнению
@MrBigfoot72tmn
8 ай бұрын
Осталось измерить объем внутренней полости подшипника! Но это - в следующем ролике. 😂
@user-wb9gk3rj7y9 ай бұрын
Кипятили солидол... 😁 Кстати, диапазон рабочих температур для солидола -30°С÷+75°С. Так что кипячение солидола может привести к полной жопе... Солидол для такой смазки нагревается до 60°С. И подшипник опускается в него на несколько секунд. Чтобы нагретая и проникающая туда смазка заполнила объëм на положенные 40-60%. А вообще-то люди здесь правильно говорят что лучше вскрыть и помыть. А потом смазать.
@vladslahta8795
8 ай бұрын
Солидолом уже давно никто не пользуется, им только оси конской телеги мазать
@almonahbarry7123
8 ай бұрын
Литиевыми смазками а не солидол без добавок везде сувать
@user-wb9gk3rj7y
8 ай бұрын
@@almonahbarry7123 так делали когда-то когда такого словосочетания "литиевая смазка" в помине не было. В дни моей далëкой молодости было всего три смазки: солидол и литол, автол (моторное масло) и нигрол (трансмиссионное масло).
@UoyTube_i_tochka
8 ай бұрын
Мы таким методом выжимной от ГАЗона смазывали, только литолом, вонь стояла просто дикая😂 но метод рабочий
@user-wb9gk3rj7y
8 ай бұрын
@@UoyTube_i_tochka, литол да, шмек от него, ещё поискать такой надо...
@velkom..31088 ай бұрын
Гениально. Только не на долго
@user-py5go8xi8m8 ай бұрын
Вот молодцы ребята, что делитесь своим опытом, ну на самом то деле, раньше токого не было. И самому было бы
@Zhiwoi8 ай бұрын
Век живи, век учись!
@tsa1578 ай бұрын
В видео допущена одна колоссальная, но не самая очевидная ошибка. Для идеального смазывания подшипника, необходимо использовать синюю изоленту, но ни как не черную. Всем мастерам и инженерам на заметку! Не благодарите.
@user-zx9hr5dl1l
7 ай бұрын
Изолента ничем кроме цвета не отличается. Разный цвет нужен чтобы помечать провода, фаза ноль и тд
@directdrive1
7 ай бұрын
@@user-zx9hr5dl1lсразу видно что ты не в курсе, всем известо что синяя изолента обладает лучшими свойствами, большей эффективностью и применяемостью чем другие цвета. Каждый мало мальский хозяин должен иметь в запасе синюю изоленту, на случай если что нибудь произойдёт
@wladisb
4 ай бұрын
Да и смазку тоже лучше синюю😁. Графитка не айс😅
@user-re3pc6tg4c8 ай бұрын
Меня отец научил как то, в канцервную банку заливаю нигрол, нагреваю, кладу подчибник, 10 лет выжимной не менял,
@user-kb4xj6vp9v
8 ай бұрын
Так все 10 лет и лежит в банке? Тогда пора менять! 😅
@VIV.186
8 ай бұрын
+ Мьіло наскрести и 10 лет вьіжимной ходит.
@user-kp8zd4hr9v
8 ай бұрын
Жалко русскому языку не научил😊
@user-re3pc6tg4c
8 ай бұрын
@@user-kb4xj6vp9v забыл достать прикинь
@user-re3pc6tg4c
8 ай бұрын
@@user-kp8zd4hr9v я казах, то что я по русский знаю для меня достаточно, если я буду комменты писать граммотно, тебе два дня приедется читать
@user-ii7hq1cx4r4 ай бұрын
Изолента топовая. Только такой пользуюсь👍
@user-cmArt8 ай бұрын
Он и называется подшипник качения, потому что шарики в нём должны катиться, а не скользить из-за слишком обильной смазки.
@lashalasha3481
8 ай бұрын
По-моему вы сморозили куиню :D
@user-pr5tg6ei5s9 ай бұрын
Радиальноупорный подшипник, должен быть заполнен смазкой не более чем на 30%, если больше, то он начинает греться и выходит из строя очень быстро.
@almonahbarry7123
8 ай бұрын
На оборотах все излишки выходят.
@AminMusayev-jh1lx8 ай бұрын
В этой семки никакой подшыбнек непострадал 😊 честно шутки в сторону молодец и огромное спосибо за идею.на самом деле это поможет многим
@user-kz6rl3gk9v9 ай бұрын
Респект автору ролика, а те кто не согласен с автором тот пытается рассматривать свой частный случай. Вот к примеру на разные температурные режимы и обороты используется разная смазка, но это не означает что данная техника смазки плохая...
@rodrigos23814 ай бұрын
Я раньше перед установкой сутки выдерживал на огуречном рассоле а теперь пользуюсь святой водой.
@donthebest64238 ай бұрын
Ништяк, буду знать. Спасибо за совет.
@user-ob4dm5ou1k3 ай бұрын
МОЛОДЕЦ, Я ПРИМЕРНО ТАК ЖЕ ДЕЛАЮ.
@user-xr2zm5of7u8 ай бұрын
Здорово придумал молодец.
@user-eo3el8cc3v7 ай бұрын
Век живи век учись 👍
@StaroverX59 ай бұрын
...а потом аккуратно вставляем в кислородный редуктор.....
@fisher1524
8 ай бұрын
И радуемся мощной металлической петарде😂😂😂😂
@lilystich74429 ай бұрын
Такие подшипники не предназначены для таких смазок!
@MrBakaev
9 ай бұрын
Человек, ты понимаешь слово-образец?
@lilystich7442
9 ай бұрын
@@MrBakaev кроме такого типа, другого типа таким способом не смажешь! А этот тип только под жидкие смазки!
@user-gg2eo5bp4z
9 ай бұрын
@@lilystich7442 подшипники под жидкие смазки не имеют пыльников
@lilystich7442
9 ай бұрын
@@user-gg2eo5bp4z это не пыльник а защитный кожух от мех повреждений! Пыльник закрывает подшипник герметично! И таким способом как в твоём смазку не набьешь!
@luckystar98818 ай бұрын
Половину моей жизни Мегавольт спасал лампочки. Вторую Доктор Дью подшипники.
@Greatking945 ай бұрын
Хорошая идея для вижимной
@user-lh2vb9ke3j9 ай бұрын
Только в подшипнике смазки должно быть треть, а не полный
@user-tz7hp8ew8k
9 ай бұрын
7г
@user-vk1lc9sr6w8 ай бұрын
Такая смазка вытечет при первых минутах работы. Подшипник заполнен нужной смазкой и в нужном количестве производителем на весь срок эксплуатации. Если хочется смазать,то нужно обладать кое - какой информацией: частота вращения, температурный режим,нагруженность... и использовать подходящую смазку. Данные уже давно сведены в таблицы добрыми умными людьми.
@valentinmuslimov96
8 ай бұрын
Нуууу и...излишняя смазка ведёт к перегреву со всеми последствиями🤔
@user-io7eg1jg2b
8 ай бұрын
Ню ню....
@almonahbarry7123
8 ай бұрын
Китайские с металлическими крышками вообще без смазки часто идут. А излишки к перегреву не ведут, ибо они просто выйдут на оборотах
@suharevskya8 ай бұрын
Спасибо за лайфхак
@user-jz3fd8qv9c3 ай бұрын
Благодарен.
@user-ky5dg2uk9b8 ай бұрын
Делаю так же в плотный целофан а в середку смазку, вставляем заглушку которая и вдавливае смазку. Лайк.
@amfianap8 ай бұрын
Как смазать подшипник, если крышка от пепси не вставляется?
@Sparky_OY
7 ай бұрын
Выкинуть тот подшипник и найти такой кула крышечка подойдёт
@Live_4568 ай бұрын
Век живи век учись!!! 👍
@user-gb6ff2jf9u
7 ай бұрын
Чему??? Подшипник нельзя заполнять смазкой полностью. Заводского объема достаточно.
@Live_456
7 ай бұрын
@@user-gb6ff2jf9u я имел в виду сам способ заполнения смазки, а про количество и качества смазки при заполнении какой либо детали, это уже каждый в меру своих знаний делает.
@MrLossew6 ай бұрын
Спасибо, полезное видео😊
@BakytBalbaev5 ай бұрын
Красава что поделился хаком спасибо
@ROleg.729 ай бұрын
Не для всех подшипников смазки нужно одинаково Для некоторых это лишнее а иногда и чревато...
@user-rr5zt4zi1m
8 ай бұрын
Бред. Лишнее как и вошло выйдет без проблем
@ROleg.72
8 ай бұрын
@@user-rr5zt4zi1m учи матчасть Проблема ты ходячая)))))
@user-rr5zt4zi1m
8 ай бұрын
@@ROleg.72 ну вот тебе матчасть не помогла стать умнее. Пакетик выдавить смазку смог, а чрезмерное давление внутри не сможет. Да да верим
@pacikex
8 ай бұрын
@@user-rr5zt4zi1mизбитая тема, но делали тест, когда в тепловизоре подшипник с добавлением смазки грелся раза вполтора больше подшипника без добавления дополнительной смазки. Всё, конечно, зависит от конкретных условий, но во всём нужна мера.
@user-rr5zt4zi1m
8 ай бұрын
@@pacikex лишняя смазка довольно быстро выдавливается. Буквально за несколько циклов работы. Это банальная физика. Ободок не создан чтобы держать герметично смазку. Если будет повышаться температура и давление внутри, будет выдавливать. Это своего рода самооптимизирубщаяся система)
Пікірлер: 3 100
После часа непрерывного просмотра ролика начинаешь понимать, что ни один подшипник в мире не был удостоен такого огромного объёма смазочных средств.
@user-qm2tn9pp6r
8 ай бұрын
Показано как не надо делать..разве что пару раз крутнуть
@Novichkov_Aleksey
8 ай бұрын
А такого объема ни одному подшипнику и не надо , подшипник должен быть заполнен на одну треть объема ! В первые минуты скорее всего выдавит защиту , а может и сепаратор развалиться !
@chrysler_
8 ай бұрын
@@Novichkov_Aleksey С чего бы он развалился, да и ничего страшного не произойдёт если смазки с излишком..
@radifzoom
8 ай бұрын
@@Novichkov_Alekseyесли не высокооборотистый ничего не будет. Сам когда-то экспериментировал с подшипниками грм и натяжной генератора. Лишнее выдавливало и всё. Конечно сразу большие обороты не давал, а постепенно.
@shageev
8 ай бұрын
Если подшипник будет работать на высоких оборотах, то от лишней смазки 2 варианта : на греется и лишнюю выйдет (зависет от качества смазки) или нагреется потом зависит а потом к нему придёт пушной зверёк. 😊
В итоге выясняем, что подшипник не такого уж и закрытого типа.
@user-fs8gj2yh8c
6 ай бұрын
Чаще покупать 😂
@dimasadilov560
5 ай бұрын
не надо путать сальник с пыльником
@avkprof504
4 ай бұрын
😂😂😂
@YBASIA
4 ай бұрын
Zz не плотное металлическое уплотнение в отличии oт rs
@baltasavr
4 ай бұрын
берегите свою печень! работайте в непроницаемых перчатках!
автор все было бы отлично если бы изолента была синяя )))
Кто пишет, что мол на заводе закладывается нужное количество смазки. Работаю на участке ремонта электродвигателей. Огромное количество подшипников поступает вообще сухие. И поверьте, я там не два-три подшипника видел, а тысячи))
@user-qu5ch6rl4f
7 ай бұрын
В норме за отсутствие смазки идет разбирательство с производителем с штрафами и возмещениями. А у нас - ролики как смазать закрытый подшипник.
@gerktv
7 ай бұрын
@@user-qu5ch6rl4f мы вскрываем😁 потому что в зависимости от скоростей подшипник набивается смазкой в разных количествах
@crazy.9648
7 ай бұрын
@@user-qu5ch6rl4fс китайцами что ли? Да да будешь ты разбираться
@user-qu5ch6rl4f
7 ай бұрын
@@crazy.9648 Я не буду. Просто нужно называть вещи своими именами. Подшипник закрытого типа - со смазкой. Без смазки - это полуфабрикат или конструктор. И нас на это подсаживают во всех сферах.
@Piter-198
7 ай бұрын
Купил как-то ступичный подшипник. Открываю коробочку, достаю сам подшипник и какой-то пакетик. Непрозрачный. Покрутили его в руках и отложили в сторону. Потом заметили, что подшипник подозрительно чистый. Вскрыли пакетик, а там смазка. В общем, затолкали смазку и поняли, что в сервисе на это забили бы и поставили бы вам подшипник сухой.
С синей изолентой дозировка точнее была бы😂
@user-ew1xh1yf2d
8 ай бұрын
Сейчас без изоленты даже туристы не ходят в Дагестане. 😂🤣😅
@user-rg9gj4ho2v
8 ай бұрын
Правильно тока синийя эполетами для подшипников подходит
@dmitriyrusachev2034
8 ай бұрын
Синяя изолента волшебная, может творить чудеса в жизни и технике.
@user-xp2pz4wt8u
8 ай бұрын
...очень смешно...
@KarpovVM
8 ай бұрын
С чёрной хб ещё люфт устраняется 😂
Однако, есть случаи, когда необходимо очень точно рассчитать необходимое количество смазки. Для этого нужно рассчитать быстроходность вашего подшипника (DN-фактор). Формула: А=n*dm (мм/мин.), n - относительная частота вращения; dm - это средний (делительный) диаметр подшипника (D+d)/2; D - наружный диаметр наружного кольца; d - внутренний диаметр внутреннего кольца. Чтобы рассчитать, сколько нужно смазки в единицах массы (в граммах), необходимо пользоваться другой формулой, которая учитывает объём полости подшипника и плотность смазочного материала. V св 3,14 /4 · B · (D2 - d2) · 10-9 - G/7800 (м3) где: B - ширина подшипника (мм); D - внешний диаметр подшипника (мм); d - внутренний диаметр подшипника (мм); G - масса подшипника (кг). Результат вычисления будет выражен в кубических метрах и отражает полный объем. При необходимости его нужно скорректировать на нужный процент заполнения с учетом показателя быстроходности. Интервалы между пополнениями смазки зависят от множества факторов. Перед составлением графика смазывания ознакомьтесь с рекомендациями производителя оборудования. Если такой информации нет, то перед расчетом смазывания необходимо знать: · область применения подшипника · тип и размеры подшипника · нагрузку на подшипник · рабочую и окружающую температуру · частоту вращения · ориентацию вала · внешние факторы (вибрация, давление) · степень загрязнения. Внимание! Если вы приобрели новый закрытый подшипник - открывать и смазывать его не нужно. Такие подшипники уже смазаны на весь срок службы, а вскрытие повредит уплотнение, что лишит подшипник герметичности, а Вас - гарантии производителя. Подведём итоги: Чтобы избежать преждевременной поломки оборудования, очень важно правильно рассчитать необходимое количество смазочного материала. Можно ориентироваться на следующие примерные уровни заполнения подшипника консистентной смазкой (от полного объема его внутренней полости): 15-20% для самых скоростных; 30% для быстрых; 50% (до 2/3) для среднескоростных и медленных; 90% для самых медленных. При смазывании подшипника рекомендуем использовать упомянутые выше формулы и придерживаться рекомендаций производителей.
@user-tk8rp6vx2k
9 ай бұрын
😂
@onoff1688
9 ай бұрын
Практика показывает обратное. Купленный новый подшипник дополнительно не промазанный ходит меньше чем дополнительно смазанный.
@eugenkarov6188
9 ай бұрын
@@onoff1688 покупайте в магазине, практика показывает смазывать закрытый подшибник не надо, 👍
@user-qk1nc4lz7f
9 ай бұрын
Чат GPT --рулит !!!!
@eugenkarov6188
9 ай бұрын
@@user-qk1nc4lz7f берём кусок текста забиваем в поисковик и видим откуда его взяли, жпт делали для другого 😏 он сам генерирует текст 😉
Если подшипник будет работать на низких оборотах, где-то до 300-400 об./мин., то все норм. На 3000 нагреется так, что вся смазка как вода вытечет за 15-20 минут, а дальше будет крутиться на сухую. А кроме того, можно нарваться на засаду с разными типами смазки, некоторые из которых, при смешивании и нагреве образуют что-то по консистенции как сургуч, с примерно такими же смазывающими свойствами.
@user-ns6kf5eg6c
4 ай бұрын
Есть смазка для высоких оборотов! Я с бочки разок набрал и теперь редуктора моих болгарок всегда смазаны) и она не вытекает как то дерьмо, которым мажут те ребята которые ремонтируют болгарки) и да ту смазку так не загонишь как на этом видео
@ANTiUGONoff
2 ай бұрын
@@user-ns6kf5eg6c а если подогреть?
@user-ns6kf5eg6c
2 ай бұрын
@@ANTiUGONoff не пробовал, мне кажется она свойства свои потеряет
@user-wy7wu2qb1u
2 ай бұрын
Всё правильно! У меня ещё с советских времён банка с синей тугоплавкой смазкой,для подшипников электродвигателей.Я добавляю графику в синюю смазку и использую уже лет 40.@@user-ns6kf5eg6c
@user-lg1fn1us4m
Күн бұрын
Благодарю
Как сказал один известный доктор: "В любой непонятной ситуации привариваривай подшипник..." 😅😅😅😅
@FenixArmory
8 ай бұрын
С такой фразы начинается какая нибудь трагедия с получением увечий.
@user-rv2yr5yh9s
8 ай бұрын
@@FenixArmory ???
@FenixArmory
8 ай бұрын
@@user-rv2yr5yh9s опечатка вышла... С ТАКОЙ фразы начинается какая нибудь травма. Тобишь, самоделки, что он обозревает - крайне опасны.
@user-yy3th7kv2r
7 ай бұрын
Это он сказал после «шутейного молотка Гагарин»…. Технари всех стран - объединяйтесь))))
@Walker-cw3ms
7 ай бұрын
ГЛАЗЗА!
Подшипник!- Графиткой!- Гениально!!!😂😂😂
@AndreyKirilenko-cc7vw
9 ай бұрын
Это скорее всего не графитовая, а для шрус и игольчатых подшипников смазка. А вообще подбирается смазка исходя из рабочей среды и режима работы подшипника. Если мужику такой подшипник на качелю нужно, то и графитовая сойдет)
@user-fv2dc2wn8p
9 ай бұрын
@@AndreyKirilenko-cc7vwшрусовая тоже нельзя для подшипников из-за дисульфида молибдена.
@user-js8sx3ex3n
9 ай бұрын
Тебе показывают как можно.А там хоть овном набивай.
@AndreyKirilenko-cc7vw
9 ай бұрын
@@user-fv2dc2wn8p ну а что можно тогда
@user-uh6jw7in3c
9 ай бұрын
Я проводил эксперимент. На опеле старом постоянно летели конические задние подшипники. Взял пару новых, один набил литолом второй шрусом. Со шрусом так и ездил четыре года до продажи машины. Тот что с литолом помер через год, поменял и тоже набил шрусом. Больше подшипники меня не беспокоили
Адепт церкви "Мало смазки"🌚🙃
@gidronicus
7 ай бұрын
Смазки мало не бывает))0
@user-bj1hg8fk3n
5 ай бұрын
Ха-ха-ха, точно😂
Очень полезная информация спасибо вам. Не разбирая смазать так хорошо не додумался.
Лучше видио которого я когда-либо видел. 👍🏼 Спасибо! 🙏
Директор подшипникового завода посмотрев аидео утер слезу,подумав ,эти лайхакеры залазят мне в карман,ведь я спецом кладу мало смазки,чтоб подшипники быстрей слыхали😁😁😁
@SabRED
8 ай бұрын
На больших оборотах смазку выбрасывает если заполнить больше нужного и сальник при открывается а туда уже засасывает пыль. Пыль это абразив. Итог: большое количество масла это вред. Проходили уже
@gluhovav1997
8 ай бұрын
@@SabREDмного подшипников вообще без смазки, лучше перебздеть
@infernumintus7424
7 ай бұрын
А зачем? Ты по образованию кто?
@SvetoslovKurguzovShar
7 ай бұрын
Слыхали вы хотели написать??
Братан ты гений, спасибо тебе большое как я безумно счастлив что увидел этот ролик, мне надо было смазать подшипник выжимной для газона, Я думал разогреть солидол и опустить туда подшипник вот это идея, спасибо тебе большое
@user-ng7rp3vd7y
8 ай бұрын
Ты же русский. А чего такой глупый?Говорят, что русские самые умные......
@honake
8 ай бұрын
@@user-ng7rp3vd7yу него ник "Мага" сокращение от Магамед где тут русский?)
@maga0533
7 ай бұрын
@@user-ng7rp3vd7y я не русский, не видишь как написано моё имя
@abdrashidshohai1753
7 ай бұрын
Выжимной подчипники, Ранше так делали же.
@user-vn5yl9zq2g
7 ай бұрын
Солидол не годится для выжимного. Литол, в крайнем случае 158 смазка, синяя
Первое полезное видео за все воскресение... Спасибо . 👍
Хороший совет, надо взять на заметку
Смотря для какого механизма, если скажем двигатель имеет 3000 об/мин то приблизительно 30%смазки надо набить в подшипник, иначе при работе, мало того что будет греться а то и выдавит уплотнитель и подшипник вообще останется без смазки 😊
@user-tu4dw6cv3n
8 ай бұрын
Да вы правы ,но ! Надо подобрать смазку .
@user-kv8bh4vy9v
8 ай бұрын
На заводе ,не узком, дураки сидят?
@user-kv8bh4vy9v
8 ай бұрын
На заводе ,не узком, дураки сидят?
@user-tu4dw6cv3n
8 ай бұрын
Нет там не дураки ,это вторичное смазка !
@nitrogen5095
8 ай бұрын
@@user-kv8bh4vy9vэкономисты и жмоты! Либо вообще сухие идут! Всем покуй сейчас на качество вот самим и приходится дорабатывать! А глядя на АвтоВАЗ дураки это мягкосказано
БЛАГОДАРНОСТЬ ЧЕЛОВЕКУ за Хорошую Подсказку... Диванные критики отдыхают...
Видел этот видос ещё давно, но все еще интересно смотреть👍👍👍👍
Вместо графитной рекомендую шлифовальную пасту, шарики или ролики всегда будут сиять как новые
@user-tq7wi6js2n
8 ай бұрын
и закончатся в 2-3 раза быстрее
@Bosjak63
8 ай бұрын
@@user-tq7wi6js2n Для того "спецы" и смазывают - убить быстрее
@user-bu5il3je1l
8 ай бұрын
А если добавить ещё речного песка, то эффект будет ещё лучше!
@user-qy9km9oc5h
8 ай бұрын
Как оказалось, твой "подкол" не все поняли... :)
@Bosjak63
8 ай бұрын
@@user-qy9km9oc5h Это нормально! Мёда дёгтем не испортить 🤣🤣🤣 пусть мажут ! О сколько нам открытий чудных Готовят просвещенья дух И Гений (парадоксов) друг И Опыт (сын) ошибок трудных И Случай, юмористов друг..
Обычно пыльник снемал,А тут элементарно,СПОСИБО ДОБРЫЙ ЧЕЛОВЕК,
@user-fv2dc2wn8p
9 ай бұрын
Это для металлического уплотнения.
@user-te2zq1dt8k
9 ай бұрын
На таком подшипнике плохо снимать
@user-lt5sm7uo4u
9 ай бұрын
@@user-te2zq1dt8k снять порой не проблемо,просто порой пыльник дефармируется,
@reeboton6634
9 ай бұрын
прастите,тут сходка двоешнеков по русскому праисходит?Я проста обратил внимание один снемал, второй не проблемо и пыльник дефармируеца
@robert1330
9 ай бұрын
@@user-lt5sm7uo4uя когда в мотор покупал говорю мне без пыльников, но хорошие, мне сказали “снимать умеешь? “ есесно умею, ну вот тебе жапань снимай промывай и ставь... 😂
Спасибо за видео. Теперь смажу подшипники без разборки. Хороший способ.👍
Все, что просто, гениально!
Я раньше тоже набивал смазкой подшипники, потом думал почему они не ходят. 😂. Они сгорают с большим количеством смазки!
@dengli_di
8 ай бұрын
всмысле сгорают? от чего? вы их бензином смазывали?
@Purik975
8 ай бұрын
@@dengli_di Он не ходит долго с большим количеством смазки! Перегрев идёт. Поэтому туда и закладывают определённое количество смазки. Видео даже есть, по этому поводу.
@Purik975
8 ай бұрын
@@dengli_di kzread.info/dash/bejne/fnygwbifori-nLw.htmlsi=GI4x4Hej4SEU-Dbg
@CoperKuz
8 ай бұрын
@@dengli_diпотому что смазки должно быть определённое количество, иначе за счёт сопротивления смазки он будет греться сильнее.
@Maikl.S
8 ай бұрын
@@CoperKuzСопротивление смазки? Это что-то новенькое!
Он хорошо открывается плоской тонкой отвёрткой. Отщелкивается.набивается и аккуратно вставляется на место.
@user-ew5ub2du6e
8 ай бұрын
И еботни на пол часа. 🤦
@pashavelak5432
8 ай бұрын
Тут вопрос скорее в том, для чего вообще так делать как на видео? Ведь если подшипник новый, то смазка под пыльником уже есть с завода. А если подшипник старый и подклинивает, то его в любом случае нужно чистить, снимать пыльники и промывать.
@user-yk4ni2co8w
8 ай бұрын
@@pashavelak5432 я работаю слесарем-ремонтником и порой открываешь подшипник.а там смазки почти нет.только не нужно мне говорить.что от обилия смазки подшипник начнёт греться и выйдет из строя.. Если не добавишь.подшипник приезжает в скором времени.добавляешь в новый.подшипник ходит
@avtoexportsu
8 ай бұрын
@@pashavelak5432тывидел, как сегодня смазывают с завода подшипники? Может, какие брендовые ещё более-менее, но китайские - лучше смазать самому.
@clearsky1000
8 ай бұрын
@@pashavelak5432ага, с завода. Вы давно подшипники вскрывали? Там капелька жёлтого литола и все. С таким количеством смазки он заклинит
Спасибо тебе дорогой. Очень полезный совет.
С интересом почитал комменты. Добавлю немного от себя. Набивать подшипник до талого нельзя, если он не сверх тихоходный, это раз. По смазкам читал в основном шрус, графитная, литол и циатим упоминались. А смазок на самом деле масса на рынке, просто не в автомагазоне. Поищите индустриальные, выбор просто калосальный. Это два. Ну и в третих, если подшипник требует досмазывания он должен быть обслуживаемым, а если не обслуживаемый, то кто-то где-то ошибся. Или с подшипником "номером" или с узлом применения. Всем добра😊
@Budaev.A
8 ай бұрын
Поверь, лучше перенабить его смазкой, чем пронадеятся даже на самого именитого производителя
@user-bg7jl7ke5e
8 ай бұрын
Для подшипника вроде синяя смазка подходит, не помню правда как называется))
@makstex
8 ай бұрын
@@Budaev.A Да нее, основных всего пара: на основе сульфаната кальция и на полимочевине.
@user-fz5ed1fy5k
7 ай бұрын
Вы, умники! Нельзя такой подшипник набивать всякой ерундой, и ещё в таком количестве.
@user-ns7vv7qh5z
6 ай бұрын
@@Budaev.Aповерь перенабитее как ты сказал только убьет подшипник как и малое количество смазки смазки нужно определенное количество.
Прежде чем смазывать подшипник, его нужно промыть от грязи и старой смазки. Если смазки не совместимы может быть хуже чем без смазки.
@rustamdudeshev3876
9 ай бұрын
Это был по моему новый подшипник
@user-id6ow8zp5t
9 ай бұрын
@@rustamdudeshev3876 новые подшипники за частую набиты консервационной смазкой! Ее тоже необходимо промыть и набить новой!
@komkos
9 ай бұрын
@@rustamdudeshev3876а новый подшипник внутри пустой? Там как минимум транспортировочная смазка внутри, которую нужно промыть и только потом набивать то что вы хотите.
@dmitrbondar7814
9 ай бұрын
Несовместимые смазки -это сказки, такие же как свернувшеесяя моторные масла
@Pavel_Krasikov_2.0
8 ай бұрын
Это новый
Спасибо тебе, добрый человек)
Браво мужик! Новую смазку со старой смешал -раз. Навалилсмазки полный объём пустот подшипника вместо 1/3 -два! 😂😂😂
Класный вариант, если не заморачиваться с разборкой, к примеру пока ждешь прихода нового.
в зависимости от оборотов и температуры набиваеться от 25 до 50 процентов остальное выгонит
@user-rt3ei9xu1x
9 ай бұрын
Смазка набивается 2/3 подшипника
@eugenkarov6188
9 ай бұрын
@@user-rt3ei9xu1xМожно ориентироваться на следующие примерные уровни заполнения подшипника консистентной смазкой (от полного объема его внутренней полости): 15-20% для самых скоростных; 30% для быстрых; 50% (до 2/3) для среднескоростных и медленных; 90% для самых медленных. При смазывании подшипника рекомендуем использовать упомянутые выше формулы и придерживаться рекомендаций производителей.
@user-fx5up6wq5j
9 ай бұрын
Пусть так.. Но в основном ни в подшипниках ни в шаровых опорах и рулявых тягах при разборе я не видел там смазки!)) с пол ноготочка мизинца и все!)))
@collcoll6893
9 ай бұрын
@@user-fx5up6wq5j🤣 это антикорозийка на транспортировку!
@robert1330
9 ай бұрын
@@user-fx5up6wq5jмы когда новую технику обслуживали практически весь запас смазок израсходовали на смазку маз537 и его кч хотя они с завода пришли. Потом купили пневматический, но я уже не работал у них..
Ух ты теперь буду пользоваться.. спасибо!!!!
у меня смазка для подшипников заряжена в пятикубовый шприц. с него очень удобно мазать подшипники и дозировка хорошая
Отличный способ, беру на вооружение, спасибо.
@user-lc9sk5ps9j
9 ай бұрын
Даже не думайте
@sav18
9 ай бұрын
Не смей, возими ещё нагрей до красна
@1806Aleks
8 ай бұрын
Смазки должно быть не более 30%
@pashavelak5432
8 ай бұрын
Способ ниочем. Если подшипник новый, то он уже смазан с завода. А если подшипник старый, то в любом случае пыльники нужно снимать и промывать подшипник.
Спасибо за дельный совет.
кашу маслом не испортить!Смазку надо наносить лопатой,не переживайте лишнюю выдавит 🤗
@romanlucky9332
8 ай бұрын
А масло кашей испоришь на раз!
@user-hr1rb2hj2b
8 ай бұрын
Угу. Вместе с пыльником
Чувствуется, человек понимает , что смазки в подшипник , производитель кладёт мало , и хочет его доработать Но , вложить в него смазку можно гораздо быстрее😊
@Shyganov
8 ай бұрын
Как
@user-gb5tl8pe6e
8 ай бұрын
Нагреть в масле
@user-lm5cp9fv3p
7 ай бұрын
Не о скорости делаеий
@RomarioRomario-yx8re
7 ай бұрын
@@user-lm5cp9fv3p Всегда когда нужно добавить смазки пыльники снимаю тонкой отверткой или шилом и даже удивлён , что кто-то делает это иначе Был правда случай с выжимным подшипником японского грузовика , там в разогретое масло окунал и держал нексколько минут, но там конструкция немного иначе была и снять пыльники было ни как
Интересный вариант. Надо запомнить.
Дай Бог тебе здоровья! Спасибо огромное!
@KaliYga
9 ай бұрын
И подшипнику
@5erafim
8 ай бұрын
@@KaliYga подшипнику оно точно пригодится. с таким-то хозяином
Я,Работал шлиф машинкой.Короче заклинило ее,разобрал,увидел подшибник сухой с пылью заклинило.Помыл вэдэшкой,смазал и опять работал.Через некоторое время опять закьинило.И опять все так же сделал.Пришла мысль,что не каждый,разберет и найдет причину,а понесут в мастерскую.Всем удачи.Для чего я привел пример.Вы можете купить в смазке,но через время смазки не будет.Все зависит от того где стоит и что за работа.
@kurchik2189
4 ай бұрын
Я в машине подшипник ролика приводного ремня каждый раз, как меняю ремень, промываю и набиваю смазкой. За три года проехал 160 тыс. Ролик как новый, ни люфта ни посторонних звуков.
@alexxlexx4541
2 ай бұрын
@@kurchik2189ну 160 тык конечно пи@деж , помой их люфт будет полюбому, а стучать оно и не должно
@user-gr8yt6iy7k
Ай бұрын
Не той смазкой наверно смазываешь..что постоянно чистить и разбирать нужно.
Я думаю, что если смазка с такой легкостью проникает в подшипник, значит лишняя смазка с таким же успехом вытеснится обратно. А вот как ее, эту лишнюю смазку потом удалить, если подшипник будет установлен в труднодоступном месте.
@wladisb
4 ай бұрын
Никак. Будет на себя мусор оттягивать😅.
Для лучшего скольжения нужно помазать смазкой объектив,камеру,оператора,экран смотрящего
@andrej64
4 ай бұрын
Попу изобретателя-иррационализатора
КРУТАЯ САМОДЕЛКА!!!
Вот это я понимаю золотые руки
Конусные подшипники качения набиваються не более 50% от его объема, в данном случае сальники выдавит при оборотах 1000 в мин, так как есть расширение при нагреве.
@user-vb1sw4xt3l
8 ай бұрын
Как насчет подшипников в катках снегохода?
@trimalex
5 ай бұрын
То ест смазку не выдавит через те же щели через которые она была в подшипник забита?
Спасибо хорошо объяснил,без заморочек!!!👍
Доброго времени суток ребята. Всё гениальное, просто. Графикой не надо мазать. Любой литол, в старой кострюльке нагреть вместе с подшипником до жидкого состояния. При нагреве литол ставиться гидроскапичным. Пользуйтесь. Всем удачи
@Aleksei_Ko4
8 ай бұрын
Гидро- что? Я бы не стал слушать "инженера", пишущего на ломаном русском и не знающего терминов.
@user-qi8do5sp7o
8 ай бұрын
Иди к ЕГЭ по русскому готовься, специалист- смазчик!
@user-it6bi5cq5n
8 ай бұрын
Гениальное просто😂
@L.A.W-1984
8 ай бұрын
Это походу вы диктанты пишите, а человек взрослый выражает мысль и не важно на каком русском , сто пудов ещё и матом может же написать 🫡🤭
@user-gf4og5un1b
8 ай бұрын
Да, так мы смазывали подшипники когда я работал слесарем по ремонту металлургического оборудования
Низкий поклон вам работайте братья
Особую благодарность от пошипников C3 и C4. Рекомендую, так-же, смазать шрусом очки тёще, чтобы виски не натирали.
@user-hw5yp2kh2t
8 ай бұрын
Четко😂😂😂
Автору респект, спасибо!
Чудесная Анна Иванова и Роман Смит. Спасибо за такие подкасты. Они очень ценны. И мой инсайт таков что институт семьи сейчас терпит сильный трансформации. Раньше , я с тобой потому что у нас дети, я к тебе привык или привыкла. Должен быть муж или жена. Безопасность, деньги и многое другое. Но сейчас, женщина спокойно может зарабатывать, на улице уже не стреляют. Защищать не нужно, можно с последним Айфоном в руках идти по улице и никто не обратит на это внимание. А я с тобой, потому что у меня к тебе чувства, я себя с тобой хорошо чувствую. Я с тобой потому что я тебя люблю. И дети, жильё и ничего другое не играет роль.
А теперь берём норматив смазки закрытого подшипника шариковый и там все написано если память не изменяет 30-40 процентов от объема подшипника иначе перегрев и ранний выход из строя
@user-gg2eo5bp4z
9 ай бұрын
А потом подходим к стиральной машинке со смазаными таким способом подшипниками лет 3-5 назад и думаем почему они до сих пор не гудят🤔 а с заводской смазкой 1-2 года и под замену 🤔
@user-sn6ju7hg1u
9 ай бұрын
@@user-gg2eo5bp4zв жд технике слесарей которые набивают буксовые подшипники "под завязку " наказывают рублём. А после заставляют убирать часть смазки. Всё должно быть в меру, и подшипник никогда не должен быть забит смазкой полностью.
@moj_gospodin
9 ай бұрын
@@user-gg2eo5bp4zтак и обозначьте что работает такое количество смазки только в малооборотистых механизмах. Если как пример в болгарку так набить они и месяца могут не отработать. Простой совет, покупать оригинальные подшипники, у нас Канди стиралка 16 лет отработала до замены, и уже 5 год работает после. С ютубом появилось огромное количество блогеров знающих больше инженера который это разработал. К тому же они ни за что не отвечают предлагая всякую дич на своих каналах.
@user-ny1uq7vy3t
8 ай бұрын
@@user-gg2eo5bp4zперед тем как "рекомендовать" такой вид и количество смазки поизучайте режимы работ. Стиралка работает "повторно коротковременно". Для таких режимов работ и для малых оборов ваша "метода" сойдёт. Ведь на стиралке самые большие обороты лишь на отжиме. А все остальное время вкл вперёд - стоим, вкл назад - стоим. А вот для такого оборудования как генераторы, вентиляторы, компрессора и др. оборудование которое работает в "длительном" режиме полная набивка подшипника смазкой приведет к непременному перегреву - вытеканию смазки. Причем после перегрева как правило вытекает сразу вся смазка. Как итог - перегрев из за отсутствия смазки и клин. Ваш случай подходит видимо только для стиральных машин, мясорубок... Ваше видео вредно. Насмотревшись таких видосов много "умельцев" выводят из строя дорогостоящие оборудования.
Другое дело, когда своя смазка со смазкой в новом подшипнике несовместимы
@MUHUCTPO6OPOHbl
9 ай бұрын
думаешь свернётся когда закипит?)))
@user-qe5uc8cg7p
9 ай бұрын
@@MUHUCTPO6OPOHblвсанет на ребро ☝️🤪🤪🤪🤪
@MUHUCTPO6OPOHbl
9 ай бұрын
@@user-qe5uc8cg7p свернётся смазка (как кислое молоко)))), а не подшипник.
@hobonod8434
9 ай бұрын
Если потребовалось смазать подшипник, то уже пофиг чем мазать. Замена нужна. Остальное только временная отсрочка.
@almonahbarry7123
8 ай бұрын
Другое дело когда в таких нонейм брендах нету смазки вообще
О, годный лайфхак. А-то сейчас они в большинстве случаев сухие с завода...
Спасибо. Полезно
Ребят не делайте так, убьете всё! И подшипник тоже - полный подшипник - гидродинамическое сопротивление гигантское
@user-wt1sw7px3o
8 ай бұрын
Лишнее выдавит
@fedordostoewskij5177
8 ай бұрын
Если подшипник сильно нагружен то пока он лишнее выдавит часть подгорит. А подгоревшая смазка равно быстрый износ гарантирован.
@quq_CCCP
8 ай бұрын
@@user-wt1sw7px3o больше чем 6% (он внутреннего обьема подшипника) смазки ни один шариковый подшипник использовать не способен, поэтому никогда не набивайте подшипники до упора как на видео, это бесполезно. Шарики выдавливают смазку наружу, поэтому 15-30% от обьема достаточно на срок службы подшипника.
@KaNiFold
8 ай бұрын
подшипнек не выйдет сразу на всю нагрузку, при наборе оборотов уже выдавится лишнее@@fedordostoewskij5177
@Dora-kz
8 ай бұрын
Только на ворота, нижние подшипники, там от воды хоть будет защищён
крышку у подшипника снять, это нужно обладать сверх интеллектом
@UoyTube_i_tochka
8 ай бұрын
Ну ка запиши ролик как ты снимаешь металический пыльник, не деформируя его с подшипник, а мы посмотрим
@user-tk5rl8us7k
8 ай бұрын
@@UoyTube_i_tochka буквально месяц назад заменил опоры стоек и там закрытые подшипники были стальной крышкой, которая без особых проблем крючком была вскрыта по всей площади, убрана транспортировочная смазка и заменена на нормальную, и благополучно закрыта обратно... если руки с одного места, то можно только подобные ролики снимать. А кто-то спокойно берёт и делает. Лет 10 назад у меня работники на заводе такой же бред рассказывали, так нельзя, так не получается. Пока носом не ткнешь. А если ты ждешь, что я побежал что-то разбирать тебе показать, так для этого есть специально обученные люди, которым уже давно не нужно показывать что и как делать...
@Air1580
8 ай бұрын
Нужно не иметь интеллект ( знаний) ч обы писать такие выводы
Братишка, просто лайк 👍
Главное оставшуюся смазку не выбрасывать , ещё пригодится !
А в чем проблема снять крышку? Промыть подшипник и нанести новую смазку?
@belarus4790
9 ай бұрын
В то что стальной пыльник нереально снять не погнув
@user-rc9fm5jw8b
9 ай бұрын
Да ладно, сколько раз снимал, ничего не деформировалось, просто нужно быть немного аккуратнее.@@belarus4790
@belarus4790
9 ай бұрын
@@user-rc9fm5jw8b zz пыльник? Ничего не путаешь?
@vladimirshamshikov60
9 ай бұрын
@@belarus4790молдаван????
@user-xe3wo1ni4c
9 ай бұрын
А это предложение - онанизм,граничащий с садомазохизмом
Ещё один рукоблуд...механик от бога....
@kolia1920
8 ай бұрын
Рукоблуд, ахахах😅😅
Красава!!! вот это лайфхачище🎉 спасибо!!!
Спасибо огромное за совет.
В подшипник с завода заложено ту смазку и в том каличистве какую надо для указанных характеристик этого подшипника и если к синтетической смазке на основе парафина, мочевины или калиция добавить литол или что-то другое, то получившиеся болото не будет смазывать, а будет гробить изделие! Но если чешутся руки, то нужно снять пыльник, вымыть старую и класть новую!!!! Не иначе!
Смазывать то что и так уже смазано, ГЕНИАЛЬНО.
Ух ты! Самый простой способ, без ненужных заморочек.Респект автору!
Вот это ты мне глаза открыл!!!
В подшипниках должно быть 25 процентов смазки от объема внутренней части если ее больше подшипник не охлаждается и не ходит долго
@user-fb5yd2ru3m
9 ай бұрын
Разумные поправки,молодцы братва за взоиинле уважение к чужому мнению
@MrBigfoot72tmn
8 ай бұрын
Осталось измерить объем внутренней полости подшипника! Но это - в следующем ролике. 😂
Кипятили солидол... 😁 Кстати, диапазон рабочих температур для солидола -30°С÷+75°С. Так что кипячение солидола может привести к полной жопе... Солидол для такой смазки нагревается до 60°С. И подшипник опускается в него на несколько секунд. Чтобы нагретая и проникающая туда смазка заполнила объëм на положенные 40-60%. А вообще-то люди здесь правильно говорят что лучше вскрыть и помыть. А потом смазать.
@vladslahta8795
8 ай бұрын
Солидолом уже давно никто не пользуется, им только оси конской телеги мазать
@almonahbarry7123
8 ай бұрын
Литиевыми смазками а не солидол без добавок везде сувать
@user-wb9gk3rj7y
8 ай бұрын
@@almonahbarry7123 так делали когда-то когда такого словосочетания "литиевая смазка" в помине не было. В дни моей далëкой молодости было всего три смазки: солидол и литол, автол (моторное масло) и нигрол (трансмиссионное масло).
@UoyTube_i_tochka
8 ай бұрын
Мы таким методом выжимной от ГАЗона смазывали, только литолом, вонь стояла просто дикая😂 но метод рабочий
@user-wb9gk3rj7y
8 ай бұрын
@@UoyTube_i_tochka, литол да, шмек от него, ещё поискать такой надо...
Гениально. Только не на долго
Вот молодцы ребята, что делитесь своим опытом, ну на самом то деле, раньше токого не было. И самому было бы
Век живи, век учись!
В видео допущена одна колоссальная, но не самая очевидная ошибка. Для идеального смазывания подшипника, необходимо использовать синюю изоленту, но ни как не черную. Всем мастерам и инженерам на заметку! Не благодарите.
@user-zx9hr5dl1l
7 ай бұрын
Изолента ничем кроме цвета не отличается. Разный цвет нужен чтобы помечать провода, фаза ноль и тд
@directdrive1
7 ай бұрын
@@user-zx9hr5dl1lсразу видно что ты не в курсе, всем известо что синяя изолента обладает лучшими свойствами, большей эффективностью и применяемостью чем другие цвета. Каждый мало мальский хозяин должен иметь в запасе синюю изоленту, на случай если что нибудь произойдёт
@wladisb
4 ай бұрын
Да и смазку тоже лучше синюю😁. Графитка не айс😅
Меня отец научил как то, в канцервную банку заливаю нигрол, нагреваю, кладу подчибник, 10 лет выжимной не менял,
@user-kb4xj6vp9v
8 ай бұрын
Так все 10 лет и лежит в банке? Тогда пора менять! 😅
@VIV.186
8 ай бұрын
+ Мьіло наскрести и 10 лет вьіжимной ходит.
@user-kp8zd4hr9v
8 ай бұрын
Жалко русскому языку не научил😊
@user-re3pc6tg4c
8 ай бұрын
@@user-kb4xj6vp9v забыл достать прикинь
@user-re3pc6tg4c
8 ай бұрын
@@user-kp8zd4hr9v я казах, то что я по русский знаю для меня достаточно, если я буду комменты писать граммотно, тебе два дня приедется читать
Изолента топовая. Только такой пользуюсь👍
Он и называется подшипник качения, потому что шарики в нём должны катиться, а не скользить из-за слишком обильной смазки.
@lashalasha3481
8 ай бұрын
По-моему вы сморозили куиню :D
Радиальноупорный подшипник, должен быть заполнен смазкой не более чем на 30%, если больше, то он начинает греться и выходит из строя очень быстро.
@almonahbarry7123
8 ай бұрын
На оборотах все излишки выходят.
В этой семки никакой подшыбнек непострадал 😊 честно шутки в сторону молодец и огромное спосибо за идею.на самом деле это поможет многим
Респект автору ролика, а те кто не согласен с автором тот пытается рассматривать свой частный случай. Вот к примеру на разные температурные режимы и обороты используется разная смазка, но это не означает что данная техника смазки плохая...
Я раньше перед установкой сутки выдерживал на огуречном рассоле а теперь пользуюсь святой водой.
Ништяк, буду знать. Спасибо за совет.
МОЛОДЕЦ, Я ПРИМЕРНО ТАК ЖЕ ДЕЛАЮ.
Здорово придумал молодец.
Век живи век учись 👍
...а потом аккуратно вставляем в кислородный редуктор.....
@fisher1524
8 ай бұрын
И радуемся мощной металлической петарде😂😂😂😂
Такие подшипники не предназначены для таких смазок!
@MrBakaev
9 ай бұрын
Человек, ты понимаешь слово-образец?
@lilystich7442
9 ай бұрын
@@MrBakaev кроме такого типа, другого типа таким способом не смажешь! А этот тип только под жидкие смазки!
@user-gg2eo5bp4z
9 ай бұрын
@@lilystich7442 подшипники под жидкие смазки не имеют пыльников
@lilystich7442
9 ай бұрын
@@user-gg2eo5bp4z это не пыльник а защитный кожух от мех повреждений! Пыльник закрывает подшипник герметично! И таким способом как в твоём смазку не набьешь!
Половину моей жизни Мегавольт спасал лампочки. Вторую Доктор Дью подшипники.
Хорошая идея для вижимной
Только в подшипнике смазки должно быть треть, а не полный
@user-tz7hp8ew8k
9 ай бұрын
7г
Такая смазка вытечет при первых минутах работы. Подшипник заполнен нужной смазкой и в нужном количестве производителем на весь срок эксплуатации. Если хочется смазать,то нужно обладать кое - какой информацией: частота вращения, температурный режим,нагруженность... и использовать подходящую смазку. Данные уже давно сведены в таблицы добрыми умными людьми.
@valentinmuslimov96
8 ай бұрын
Нуууу и...излишняя смазка ведёт к перегреву со всеми последствиями🤔
@user-io7eg1jg2b
8 ай бұрын
Ню ню....
@almonahbarry7123
8 ай бұрын
Китайские с металлическими крышками вообще без смазки часто идут. А излишки к перегреву не ведут, ибо они просто выйдут на оборотах
Спасибо за лайфхак
Благодарен.
Делаю так же в плотный целофан а в середку смазку, вставляем заглушку которая и вдавливае смазку. Лайк.
Как смазать подшипник, если крышка от пепси не вставляется?
@Sparky_OY
7 ай бұрын
Выкинуть тот подшипник и найти такой кула крышечка подойдёт
Век живи век учись!!! 👍
@user-gb6ff2jf9u
7 ай бұрын
Чему??? Подшипник нельзя заполнять смазкой полностью. Заводского объема достаточно.
@Live_456
7 ай бұрын
@@user-gb6ff2jf9u я имел в виду сам способ заполнения смазки, а про количество и качества смазки при заполнении какой либо детали, это уже каждый в меру своих знаний делает.
Спасибо, полезное видео😊
Красава что поделился хаком спасибо
Не для всех подшипников смазки нужно одинаково Для некоторых это лишнее а иногда и чревато...
@user-rr5zt4zi1m
8 ай бұрын
Бред. Лишнее как и вошло выйдет без проблем
@ROleg.72
8 ай бұрын
@@user-rr5zt4zi1m учи матчасть Проблема ты ходячая)))))
@user-rr5zt4zi1m
8 ай бұрын
@@ROleg.72 ну вот тебе матчасть не помогла стать умнее. Пакетик выдавить смазку смог, а чрезмерное давление внутри не сможет. Да да верим
@pacikex
8 ай бұрын
@@user-rr5zt4zi1mизбитая тема, но делали тест, когда в тепловизоре подшипник с добавлением смазки грелся раза вполтора больше подшипника без добавления дополнительной смазки. Всё, конечно, зависит от конкретных условий, но во всём нужна мера.
@user-rr5zt4zi1m
8 ай бұрын
@@pacikex лишняя смазка довольно быстро выдавливается. Буквально за несколько циклов работы. Это банальная физика. Ободок не создан чтобы держать герметично смазку. Если будет повышаться температура и давление внутри, будет выдавливать. Это своего рода самооптимизирубщаяся система)
Гений помноженный на вечность