Все верно, но куда чаще бывает наоборот - начинают ремонт неисправности с бессмысленной замены фильтра, на чудо надеются. Та же история и с термостатами.

@user-bx4oq5zm9e

Ай бұрын

Про термостат верно! прокладку сдуло, а они термостаты меняют

@user-vd7bc7jq7j

Ай бұрын

@@user-bx4oq5zm9e За 15 лет работы автомехаником я сталкивался с неисправным термостатом лишь один раз. Там просто почти нечему ломаться. Как правильно это прокладка поддувает. Да даже трещина в ГБЦ куда вероятнее, чем выход из строя термостата. Но все надеются на лучшее и начинают с простого, банальная психология. Точно также и с системой зажигания. Первым делом меняют абсолютно исправные свечи и провода..) Традиция такая видимо..))

@MadMax-py5ej

14 күн бұрын

Ну так начинать надо с малого, а что вы, сразу двигатель разбираете?))))

@user-vd7bc7jq7j

14 күн бұрын

@@MadMax-py5ej На малом можно десятки тысяч выкинуть на ветер. Лично мне за 20 лет работы автомехаником лишь один раз попался неисправный термостат, во всех остальных случаях это была прокладка ГБЦ, либо поведённая головка от перегрева, либо трещина в ней. Но все бегут сразу менять термостат, а уже потом репу чешут.. Похожее происходит стандартно с заменой свечей, проводов.. А потом оказывается, что проблема вообще в топливной системе или системе управления. Вопрос - зачем выкинули несколько тысяч на свечи и провода? С топливными фильтрами такая же песня! Мне ни разу в жизни не попался топливный фильтр забитый настолько, что возникают проблемы, ни разу! А вот топливный насос это частая проблема, бывает сетка приемника забита, регулятор давления глючит, даже трещина в трубке топливного модуля, с форсунками проблемы, а вот фильтр ни разу. Но все зачем-то меняют фильтр. Ну понятно что знаний и опыта не хватает и начинают делать то, что знают, что понятно, а вдруг, авось повезёт.

Спасибо вам большое! ❤

Многие даже и не знают что, есть топливный фильтр за баком, про памперс-- фильтр бензонасоса знают отлично. Видели бы лица когда говоришь что есть ещё топливный фильтр за баком.

👍 так и есть .

Если машина начинает больше бензина есть то от этого тоже зависит то что топленный фильтр надо менять

Так и есть. Бронепровода, свечи поменял. В сервисе форсунки продули. Бензонасосос с другом поменяли. Все равно трясет машину при резком открытии заслонки. На холостых работает не равномерно. 1, 2 раза даже двигатель заглох. Это за почти год. Осталось фильтр этот поменять. Надеюсь причина в нем

@Alex40041

2 ай бұрын

если не фильтр то прошивка эбу

@Sergey-Alexandrovitch

Ай бұрын

Смотря что за машина, фильтр топливный конечно поменять не помешает, но у тебя могут быть сбиты метки грм судя по описанию, чтобы не гадать тебе надо заехать к автоэлектрику на диагностику он тебе точную причину неисправности назовет

@Ilya98

Ай бұрын

​, на 8кл ваз 1 влево, 1 вправо похер зубец на грм.

@alexro208

Ай бұрын

Проверь на всякий лямбд датчики.

@amirasenov620

Ай бұрын

Така же беда поменяю попробую но кажется клапан сгорел 😢

Не заведётся однажды и всё. Может в начале при нажатии на газ или в горку глохнуть.

троить будет. если форсунки стоят. как будто не исправна система зажигания. ошибки по зажиганию. у самого такое было. меняйте фильтр топливный вместе с заменой масла. стоит копейки.

...А давайте задумаемся,почему топливный фильтр нужно менять? Наверное, это нужно делать по причине его засорения? А если не засорился - зачем менять? Если заливать только чистый бензин - фильтр служит очень долго, у меня пробег почти полтораста тысяч км и фильтр ещё ни разу не менялся! Лукойл продает может и не самый лучший, но чистый бензин... Ещё один нюанс, связанный с заменой: если неправильно выбрать последовательность действий при замене, грязь с наружной поверхности топливного шланга может попасть в топливную магистраль после фильтра, а оттуда - в форсунки и нарушить их работу... ...И - об одной из причин неисправности "рывки при резком открытии дроссельной заслонки", "неравномерные обороты холостого хода"... Обратите внимание, что свечи бывают двух разновидностей: с помехогасящими резисторами и без... Так вот, они не взаимозаменяемы! Если поставить свечи с резисторами вместо обычных - будет и плохой разгон, и неравномерность холостого хода, и много ещё чего. И по внешнему виду их не отличить, а систем маркировки существует несколько - легко запутаться...

@Kremler0777

Ай бұрын

Рывки ещё при резком нажатии на газ могут быть неправильной регулировкой дпдз для машин с механическим дросселем. По поводу фильтра всё просто: есть срок по километрам и времени. Смотря что раньше кончится. Хорошие фильтры способны ходить долго и не превращаться в кусок половой тряпки за пару лет) Практика показывает, что оригинальный топливник может ходить вместо заводских 40-60 тысяч аж по 120-150к) Но опять же, считаю, что в большинстве случаев 500-1500р на более-менее нормальный фильтр потратить не жалко :) Раз в 3-5 лет это не должно быть накладным :) У себя пилил фильтр от Mahle из Болгарии и Масуму китайскую. И глядя на них убедился, что лучше на 40 тысяч пробега воткну Мале, чем менять масуму каждые 20 тысяч)

8 лет не менял,до меня не знаю сколько он стоял в авто.

@IZOLENTA

Ай бұрын

Многовато

@piufiu9471

Ай бұрын

@@IZOLENTA скоро продаю авто другу ,фильтр куплен сразу после покупки, передам ему.)))

Ланцер х 2.0 вариатор были толчки думал пи...да варику,но смущало то что то толкается то нет.ошибок вообще 0.вобщем достал я вчера топлевный насосс и снял фильтр мягкой очистки.ребята он был темнее ночи не просвечивался и не продувался.толчки пропали и машина поехала по другому.

@Pixrl3491

Ай бұрын

Фильтр оригинал щас стоит 34к

@Ustin993

Ай бұрын

Машина начала дёргаться, троить высвечивался чек на лямбду, топливный корекции прыгали (проверка ELM) . В итоге отказался работать 3-цилиндр(эбу отключил форсунку). Коекак доехали до базы, после танцев с бубном прозвонки косы форсунок и датчиков с регуляторами было принято решение доставать погружной бензонасос. Когда достали сетка в гумне, в баке непонятный осадок коричнего цвета, забита 3-я форсунка(еле промыл), 2 лила струёй. Вся эта канитель после заправки на АЗС походу подхватил остатки топлива с резервуара.

@Pixrl3491

Ай бұрын

@@Ustin993 как заправка называется?)

А долго это сколько? Была 2112, 10 лет отъедил и топливный фильтр не менялся ни разу. 160 шла легко. Возможно и больше, но не пробовал. 😊

Фильтр и сеточку меняйте чаще ребята на своем опыте говорью автор прав

@artur_razumovskiy

Ай бұрын

Сеточка у меня за 22 года почти чистая была, насос уже померал, а она почти чистая. Тонкой очистки чуть быстрее кончился.

на нейтралке газую хоть в упор, ничего не дёргается.. а вот если ехать и чуть раньше ткнуть передачу(любую) чем следовало бы, то прыгает как заяц бешенный,... вот что бы это?

@Sergey-Alexandrovitch

Ай бұрын

Может быть коробка передач, могут быть метки грм, могут быть форсунки или подсос воздуха , может быть забит воздушный фильтр, может быть дмрв,да ещё много причин может быть надо компьютер подключать и смотреть

@user-xh1rs7rk3z

Ай бұрын

@@Sergey-Alexandrovitch коробка хорошая, подсоса нет, метки куда делись? фильтр воздушный первым делом поменял, и топливный тоже... компьютер ничего не показал... сейчас пропало, едет нормально почти постоянно... заметил, что дёргается только пока греется, видимо какой-то температурный датчик чудит, возможно лямбда

@user-vr2me5zt8g

20 күн бұрын

здравствуйте. скажите пожалуйста, что может быть.... на прогретую пропадает тяга. после 2000 оборотов машина начинает тупить. иногда непонятный звук, на холодную машина как бы едет, но после 80 градусов на обгон страшно идти. приора 16 клапаная.

здравствуйте. скажите пожалуйста, что может быть.... на прогретую пропадает тяга. после 2000 оборотов машина начинает тупить. иногда непонятный звук, на холодную машина как бы едет, но после 80 градусов на обгон страшно идти. приора 16 клапаная.

@cfif_asd

20 күн бұрын

проверь датчик кислорода лямбда зонд. скорее после прогрева он начинает работать и движок сходит с ума из за показателей этого датчика. и хорошо бы elm подключить к эбу и глянуть код ошибок

Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня кия оптима 2018год 2.4мотор пробег 128000 мне мастер говорит что при замени топливного фильтра может сгореть насос. Так это или нет?

Ничего не сказал про ВТОРОЙ ФИЛЬТР,которыц находится в баке,и первым принимает на себя удар из грязи и ржавчины.Стоит он недорого,а вот замена его сложнее намного...

@user-xh6ch4pc7i

4 ай бұрын

А вот из за этого фильтра я и мучался походу ,поменять надо … Машина заводится отлично ,но не набирает обороты с выше 2000тысчч оборотов

@artrum1842

4 ай бұрын

​@@user-xh6ch4pc7iотпишись что у тебя поменял?

@presechmax

Ай бұрын

Иногда стоит он очень дорого ибо совмещён с бензонасосом.

Где находиться топливный фильтр Митсубиши Поджеро 3

@Pixrl3491

Ай бұрын

В баке

Подскажи а правильно фильтр в какую сторону должен смотреть? Вроде стрелка должна смотреть влево??а у вас наоборот!

@user-cw4lx7sy9q

7 ай бұрын

Куда бежит бензин,туда и стрелка должна показывать 🧐

Ну спец ты конечно тот еще,каким боком нехватка топлива в рампе из за фильтра вызывает детонацию...детонация,это когда момент искрообразования происходит не вовремя,тогда и происходит детонация,учи матчасть,из тебя специалист как из Бузовой певица...

@user-wk6wb9vu3s

Ай бұрын

Ну так а давление в рампе через что создается? Имеем, например, полудохлый бензонасос и напрочь забитый фильтр. Давление упало, движок трясет

@user-tn1no8sf8b

Ай бұрын

​@@user-wk6wb9vu3s- т.е. и ты присоединяешься к автору и тем дурачкам, кто не знает, что такое детонация.

@user-um9hg1yi4m

25 күн бұрын

Детонация и расход топлива из за грязного фильтра😂​@@user-tn1no8sf8b

@nicry9045

19 күн бұрын

Совершенно верно. Детонация это преждевременное воспламенение топлива в цилиндрах. Раннее зажигание или низкооктановое топливо или перегрев и калильное зажигание. Поршень ещё двигается вверх, а топливо уже горит и горит быстрее положенного, создавая давление раньше времени и сопротивление движению поршня, тем самым вызывая так, называемый, детонационный звон поршней. И к фильтру или к давлению в рампе это не имеет никакого отношения абсолютно. )

@nicry9045

19 күн бұрын

​@@user-wk6wb9vu3s Если всё забито и дохло, то трясёт в этом случае не от детонации, а от нехватки топлива. Нехватки давления при его сгорании для проворачивания колена. Давление на поршень пропало, сгорело топливо, раньше нужного времени и коленвал продолжает вращаться уже от инерции с падением скорости вращения. И потом происходит снова такой же цикл другого цилиндра. Снова вспышка, ускорение от сгорания и раннее затухание. И так по всем горшкам. От этих неравномерных толчков движок и колбасит во все стороны.

Автор,обьясни подробно причину возникновения детонации при забитом топливном фильтре

@user-il4qu5xi9w

Ай бұрын

Не накручивай себя ! Просто поменяй топл. фильтр потому что это ДЕШЁВЫЙ РАСХОДНИК ) на деньги ты не попадешь) это надо делать вот и всё , как говорит автор начни с малого! )

@user-um5lr3bx8u

Ай бұрын

​@@user-il4qu5xi9wна весте такая дроч фильтр этот менять.... А не хочешь извращаться, бери с бензонасосом в сборе...

@user-dl4yt1js8q

Ай бұрын

🤣причина. забитый топливный фильтр🤣каких только клоунов в youtube нет🤣

@user-tn1no8sf8b

Ай бұрын

Мозг у этого ремонтера детонирует.

У меня ещё машина глохла на ходу.

Детонация из-за фильтра? Каким образом?

@cfif_asd

20 күн бұрын

детонация явно не из за фильтра но можно ляпнуть че угодно это же ютюб

На холостых не глохнет из-за фильтра тормоз

Дерганье авто ещё если забились форсунки из-за "хорошего" бензина, лаже если фильтр меняный, я разобрал рампу а там прям грязь под форсунками, всё промыл всё хорошо, просто не нужно заправлять авто не пойми где, не ведитесь на дешёвый бензин, иначе вы приедете на бабки куда больше

Многие автомобилисты не забывают про топливные фильтры, а просто не знаю о их существовании)) Распространённая практика. Такие люди ещё обычно трусы не меняют, а носят их месяцами, потому что ещё походят.

@vladimirivanov9576

Ай бұрын

Какой у вас странный опыт,однако. Как давно вы изучаете эту тему с грязными трусАми? Но не останавливайтесь! Продолжайте! Ваш опыт оч важен для нас.

@Kremler0777

Ай бұрын

@@vladimirivanov9576 кажется нашелся еще один такой человек 😄😅

@vladimirivanov9576

29 күн бұрын

@@Kremler0777 Продолжайте. До обхода санитаров у вас ещё есть время.

Из за этого может отсечка на 3000 оборотов быть

@pashaflot.1591

5 ай бұрын

Отсечка может быть ас за датчика распредвала.

На вестах этот фильтр убрали

@IZOLENTA

2 ай бұрын

Нет, изменился только форм-фактор. Просто он например как во многих Рено является частью модуля ("стакан", "станция" и тд.) бензонасоса и его тоже нужно менять (возможно реже чем обычный, так как фильтрующий элемент больше обычного), ну и сетку тоже не надо забывать менять.

@user-fe7dr4gb5o

Ай бұрын

Когда почувствуешь что машина не едет, снимешь насос и увидишь какая там глина будет... можно в принципе не менять, просто почистить, но это ненадолго обычно.

А если фильтр в баке?

@IZOLENTA

Ай бұрын

Его тоже надо менять

@olegriegel5132

Ай бұрын

Из бака вытащить и поменять , обычно под сиденьем задним , встроенный в топливный бак​@@IZOLENTA

Как только услышал "двигатель начинает трястись, появляется детонация" - сразу бездарю дизлайк и больше канал не смотреть никогда.