Это очень круто брат,я в 90х тоже из водопроводных труб раму варил,в 98м продал этот мотоцикл,а в 2014 встретил его,вся моя сварка и трубы были в норме,так что я думаю твой навсегда

@oneday4379

2 жыл бұрын

вот это совпало

На счёт сварки - как профессиональный сварщик, скажу так : раму конечно прикольнее варить Полуавтоматом или агроном, но если руки из нужного места, то и ручником (ручной дуговой) несложно сделать швы по качеству ни как не уступающие другим видам сварки (подобрать нормальные электроды тоже немаловажно) А автор молодец!!! Не сидит на месте, и стремится к своим целям. Спасибо за видео, приятно смотреть и вдохновляет! Сам так же помогаю таким людям как ты. Ждём ещё видео 👍🤝

@motometalmind

5 жыл бұрын

Благодарю за добрые слова) Добро пожаловать на канал!

@user-gd4ey8yk6q

5 жыл бұрын

@@motometalmind Спасибо 🤝... Сегодня впервые на канал попал, подписался) Сам являюсь обладателем Харлея, но пришёл к тому, что надо построить свой байк, ... Купил Урала (а с ними опыт только в детстве был), вот решил перенять опыт, по советоваться с людьми, может быть и сам чем то помочь)

@motometalmind

5 жыл бұрын

@@user-gd4ey8yk6q Что ж, добро пожаловать на канал коли так) Какой Харлей у вас?

@user-gd4ey8yk6q

5 жыл бұрын

@@motometalmind Электричка, на 110-м моторе, cvo... Не сразу к Харлеям пришёл, до него всю жизнь катал только на японских мото... Попробовал харли, оказался доволен, два сезона и 40000 км накатал пока только на нем)... Сегодня разобрал Урала для кастома, а вы с мотором что нибудь делали на Урале, в пользу повышения мощности и надёжности? На мой взгляд двигатель Урала требует серьёзных доработок)

@motometalmind

5 жыл бұрын

@@user-gd4ey8yk6q У меня Уралов никогда не было и не будет, я их ужасно не люблю. У меня только Днепры, Касики и М72, а, и где-то две Явы валяются. Насчет повышения мощности отвечу на примере Днепра. Чтоб он ехал нормально в самую первую очередь обязательно ставить электронное зажигание, хотя бы Совек микропроцессорный, а вообще Саруман - там искра ломовая (топливо лучше сгорает - повышается мощность, снижается расход) Обязательно портинг каналов ГБЦ (убрать все приливы и выступы, сделать каналы гладкими и блестящими) Некоторые повышают степень сжатия, я так не делал, хотя есть расточенная поршневая, которая подрезана под повышенную СЖ (все никак не соберусь ее поставить куда-то). Насчет карбюраторов - я перепробовал все, но, советские к-63, к-65 самые лучшие. Кто-то предпочитает к-68, кто-то японские Кейхины или Микуни. Но на 63их у меня всегда самые лучшие показатели ИМХО. Остальные доработки, как по мне, просто лишняя трата ресурсов и времени. Как ни крути, наши оппозиты довольно низкооборотистые и пытаться сделать из него адскую машину просто не правильно.

Хорошему сварщику без разницы чем варить, швы офигенные своей брутальностью, полностью вписываются!!! )

@motometalmind

5 жыл бұрын

Я их даже зачищать не хочу)) Ну серьезно, на этой раме я, грубо говоря, учился варить, то есть это же часть моей истории, моего развития))) Сейчас то я сделал бы намного красивее швы, но, как ты и сказал, грубые швы вписываются в этот стиль, так что я типа даже горжусь такими ужасными швами))))))

@dmitryt353

5 жыл бұрын

Да все ок. На КМЗ тоже всегда считали, что швы офигенны своей брутальностью))

@motometalmind

5 жыл бұрын

@@dmitryt353 Пхахах)) Это ты в точку попал))

@user-gu5mw2sn5i

4 жыл бұрын

@@motometalmind как-бы там ни было. Мот зачетный. Наверно один из немногих кастомов, который делался не для контента, а для себя. Это видно и это достойно похвалы!

@Borismolotov

3 жыл бұрын

Тот случай, когда швы делают проект красивее.

Автору видео огромное уважение и удачи. Такие люди как он большая редкость. Чистая мотивация)

Ещё не видел чтоб кто-то с таким уважением относиться к мт. Обычно для многих ето груда металлолома. Я так свой Днепр кумил по пути на прием метала. Смотрю ето видео как пособие . Мотоциклу место на выставке мирового масштаба в своем классе! Автору почет и уважением за работу.

Просто огонь. Идею воплощать в жизнь,это классно. Интересно было послушать как проходит весь процесс. Желаю удачи!!!

@motometalmind

5 жыл бұрын

Благодарю) Добро пожаловать на канал))

Вот сразу видно сделано с душой :) Красавчик Жду новых серий и новых идей.

Довольно познавательное видео, грамотно подготовленный текст и внятная речь, плюс еще и самоирония присутствует 🙂. Мне кажется, стоит чуть больше времени (на видео) уделить процессу, потому как интересно наблюдать за тем, как позиционируются трубы, как делается гиб элементов. Ну и безусловно было правильным решением вставить дисклеймер, чтобы у "виртуозов мотостроения" не пригорала пятая точка. Продолжай снимать, получается интересно 😉👍.

@motometalmind

5 жыл бұрын

Приятно читать такие комменты, спасибо большое. К сожалению, текст не подготовлен заранее, за что потом расплачиваюсь долгим и нудным монтажом. Да, потому что найдется кто-то, кто сделает так же как и я, приварит плохо, разобьется, а потом будет гнев и ненависть в мою сторону. Я действительно никого не зазываю делать как я, просто показываю как я сделал. В любом случае спасибо за добрый комментарий)

Блин реально мотоцикл из того что было, разные комплектующие, старые ,ржавые и т.д. но все с душой и грамотно ,молодец готовился к каждому вопросу.

@motometalmind

5 жыл бұрын

Благодарю)

Очень круто. Дизайн приятный глазу, сразу узнается Дорога в Палому,прям кайф. Отсылки к хд и индиану здоровские. Вдохновляешь!

Что мне нравится , так это то , что ты не зацикливаешься при постройке мотоцикла и используешь в работе только то что реально способен сделать сам . Молодчага !

@motometalmind

5 жыл бұрын

В том то и смысл, чтоб своим руками построить) Мне иногда говорят мол я колхозник и ничего не шарю) Я знаю как делается правильно, просто не хочу) Ну не люблю я когда одну маленькую деталюшку напи*оривают до блеска целый месяц, а потом переходят к другой деталюшке и опять так же.

@user-mq8dk9jj4q

5 жыл бұрын

@@motometalmind Полностью с тобой согласен . От того , что мы имеем знания о том как это делается это не всегда в реале можно использовать , если конечно у человека в мастерской есть все , что надо , но реалии жизни таковы , что все это 9оборудование , станки 0 стоит неслабого бабла , услуги тег же станочников тоже по факту не 2 гривны стоят, да и не всегда те кто колымит на станках вкладывают бабло в эти станки , посему и качество не всегда айс и если всей этой х...ней заморачиваться , то вообще ничего не сделаешь. Сами сейчас начали строить трайк с двигателем запора когда-то с таким двиглом делали мот , теперь вот решили еще трайк сделать. а то моторы стоят , надо куда то приспособить.

@motometalmind

5 жыл бұрын

@@user-mq8dk9jj4q Ты 100% прав, как в воду смотришь. Приятно, когда тебя понимают. Спасибо.

@user-mq8dk9jj4q

5 жыл бұрын

Та нэма за що. @@motometalmind

Смотрю твои видосы по 8 раз и один пень интересно,уважуха,Андрюха!!!👍👍👍

интересный и пазновательный ролик, особина понравилась аналогия с Харлеем и Индианом.

А ты смелый парень ) круто и вдохновляет) Привет тебе из Екатеринбурга

ОГОНЬ!!!! Я ТОЖ ХОЧУ ПОСТРОИТЬ БОБА НА БАЗЕ КАСИКА!!

@greenhat7742

2 жыл бұрын

Ну так чё? Построил?

Ты красавчик!!!Процветания тебе

Спасибо за видео!!! Класно интересно и ясно изложыл все! спасибо за старания!!!

@motometalmind

5 жыл бұрын

Благодарю)) Добро пожаловать на канал)

Красивый мотоцикл!)

Молодец, я кстати больше не нашел видео от наших, про классические хардтейлы и чопперы.

Мне нравится,главное есть желание.

Это ж сколько времени и сил было потрачено. Завидую твоему упорству!

@motometalmind

5 жыл бұрын

Времени очень много, особенно на вилку)

Очередной раз пересматриааю и восхещаюсь)

стилистически байк очень кайфовый. да и вообще по душе.

@motometalmind

5 жыл бұрын

В этом и смысл снимать эти видео - чтоб найти единомышленников.

1:41 это не пес -это волк ☝☝☝☝☝🐺🐺🐺🐺☝🐺

Суперр!!! Мне все нравится!!! Всё очень круто!!!

Збс! Я тоже делал раму с водопроводных труб! И нечего! Держит очень даже хорошо! И нечего не развалилось! Респект за видос! Ждём новых видео 😁😁😁

@motometalmind

5 жыл бұрын

Благодарю, добро пожаловать на канал)

@greenhat7742

2 жыл бұрын

А почему ж она должна развалиться? Это ж не нынешний мотопром из пивобанок...

Смотрю видео о раме а сам пытаюсь рассмотреть вилку )))) красава ! Продолжай в том-же духе.

@motometalmind

5 жыл бұрын

Так предыдущее видео как раз о вилке - я там ее вдоль и поперек облазил)) Зайди на канал и глянь, или в описании к этому видео ссылку на видео с вилкой найдешь)

@user-rb5xc6yk8z

5 жыл бұрын

@@motometalmind Да я видел видео и уже начал делать себе такую с размерами беда. Длину перьев,расстояние между перьями ,толщина метала нижней траверсы. Очень много вопросов.

@motometalmind

5 жыл бұрын

@@user-rb5xc6yk8z Те же самые вопросы были у меня. Выискивал фото в инэте и прикидывал размеры. Я говорил в видео, что можно поискать фото на Ибее с линейкой рядом. Очень многие вопросы отпадают в процессе постройки.

Просто и грамотно, молодец!

Интересно что не только работа с железом но и с видео классно , хорошие углы кадра все видно ,современные склейки, обработка , "освещение" ... операторская работа тоже на высоте приятная картинка :)

@motometalmind

5 жыл бұрын

Gosha Narnenko Благодарю))

Крутяк, братишка, продолжай!!! У тебя хорошо выходит! Очень оригинально)

@motometalmind

5 жыл бұрын

Блин, я не люблю в гараже зимой торчать, но из-за таких комментов как твой приходится идти в гараж и снимать дальше) Буду теперь буржуйку ставить) Благодарю за поддержку)

Благодарен_за труд.

айййй молодець) ти мене дуже мотивуєш своїми відео,дякую)

Благадаря тебе мой брат я купил разбитый скутер и собрал его в стиле босудзоку в стиле японцев. Только мусора ездить на нем запретили. А так да уроки хорошие спасибо.

Мощно, реально-нереальна робота! Успіхів)

Очень круто!👍🏻

Молодец, развития каналу!

@motometalmind

5 жыл бұрын

Благодарю)

Именно в твоём исполнении, так то много людей так делало на ютубе)

Мастер! Отлично!

Я фанат твоих поделок, ( Вернее твоего способа мастерить) Удачи.

Здаров, мне нравится что ты делаешь все сам, уважение таким, но до качества надо стремиться

@motometalmind

5 жыл бұрын

Нет, не надо) Я знаю как делать правильно, просто не хочу. Не люблю я напи*оренные до блеска запчасти.

Респект тебе дружище, приятно смотреть

@motometalmind

5 жыл бұрын

Vaso Som Спасибо большое за поддержку)))

Как же всё грамотно) За Харлеи вообще однозначно лайк, кнаклхэд - мечта на стену) Мы с тобой)

@motometalmind

5 жыл бұрын

Спасибо дружище) Так обидно, что у нас в стране Харлеи дефицит, а винтажные Харлеи так вообще, их по пальцам одной руки можно посчитать. А когда вышел Шовелхэд - Наклхэды валялись в США на металлоломах просто целыми кучами!!! Их просто туда выкидывали, как мусор, даже не брали за них копейку как за чермет. А сейчас откапиталенный Наклхэд в США стоит от 8000 до 13000$, в зависимости кто реставрировал его.

@shey1960

5 жыл бұрын

@@motometalmind Этого не знал) Та с такими кастомами как у тебя нам Харлеи априори не нужны)

@leoyakim1541

5 жыл бұрын

@@motometalmind причем на одной руке бывалого токаря

@motometalmind

5 жыл бұрын

@@shey1960 Хах) Спасибо))

ты крутейший)))))оставайся собой!

Красава! Так держать!

круто,красавчик)))

@motometalmind

5 жыл бұрын

Благодарю)

круто получилось!!! Настоящий гаражный боббер. Только вот кажется мне, что загибы на переднем дуплексе для того, чтоб крышка зажигания влезала, в том числе при установке движка в раму - для облегчения процесса, а загиб вверх задней части рамы в том месте для того, чтобы нижняя горизонтальная труба по короче была. Для эстетики. Харлеевский то мотор с коробкой и повыше и подлиньше, вот там загиб в точке покрышки и смотрится, а с оппозитным мотором нет. :)

@motometalmind

5 жыл бұрын

Говоришь людям правду, а они все равно копаются и ищут какой-то подвох. Так вот нет никакого подвоха. Крышка зажигания влезла бы и в не изогнутые трубы, а задняя часть делалась именно из тех соображений, которые описаны в видео.

@sergeykudryashov9097

5 жыл бұрын

@@motometalmindНу ок. Я, если честно, просто свой опыт на твой случай переложил. Намучился в свое время место для заднего загиба выбирать.

@motometalmind

5 жыл бұрын

@@sergeykudryashov9097 А я с самого начала знал как хочу чтоб рама выглядела и поэтому не долго раздумывал при постройке)

Greetings from Montana bro thanks for the update on your frame,bike is sweet

@motometalmind

5 жыл бұрын

Thank you my friend, I appreciate your support)

@motometalmind

5 жыл бұрын

Thank you my friend, I appreciate your support)

Parabéns pelo projecto

Супер👍🤝

Отличное видео!

Супер 👍😊

Красавчик братан👍👍👍👍

Круто! Лайк!

Здравствуйте. Дайте совет Вот хочу занизить свой мотоцикл. Буду переносить крепления амортизатора чуть верх в районе 5 см. Тогда меняется и угол работы кардана , это не убьет кардан ? Рама пока стандарт имз 8-103-10

как же круто!

класс! молодца!

Круто! Всё как мне нравится)

@motometalmind

5 жыл бұрын

В этом то и смысл канала, чтоб найти единомышленников)

Хорошая работа! Но не для наших дорог, скажу по своему опыту. Катаю на кастомном м 72, это тоже хардтеил))) поясница чувствует мельчайшие кочки, даже при 20 км/ч

@user-gm5nn7uk5w

5 жыл бұрын

Поставь пружины с большим ходом и мягкостью.

@motometalmind

5 жыл бұрын

Да, но, езда на моте планируется ночью на минимальной скорости, а вообще мот на 90% строился для того, чтоб просто радовать глаз - езда на нем не так важна)

Супер )

Оооочень эпичное интро….(давно хотел это написать))

Чувак ты очень крут

Класс! Удачи в постройке! Подписочка и лайк!

@motometalmind

5 жыл бұрын

Спасибо) Добро пожаловать на канал)

Приветствую , вдохновляюсь твоими идеями , сам колхозю свой мт , если интересно скину на email свои идеи и разработки , и еще !))) хотелось бы обсудить некие детали о тягах на кпп и тормоз. Полного бака и удачи.

@motometalmind

5 жыл бұрын

Игорь Зеленюк Благодарю за поддержку) Можешь написать в Инстаграм - там пообщаемся) Ссылка есть под каждым видео

молодцом)) очень крутой боб )))

@motometalmind

5 жыл бұрын

Благодарю)

Буду предлагать твой канал, продолжай в том же духе!

Круть так держать

Даааа... Мужик тебе бы полуавтомат, я представляю насколько это трудоемкий процесс с электродами. Я до сих пор не решаюсь варить электродами, коплю на полуавтомат)) Лайк за старания!

@motometalmind

5 жыл бұрын

У электродной сварки есть огромный плюс - если научился ей варить, держать ванну, контролировать дугу и нагрев, то остальными сварками будет варить так же легко, как ребенку с игрушкой играться) Месяц назад заглянул в кастом ателье в Одессе, там у пацанов полуавтомат, аргон, короче самые классные инструменты) Взял поварить полуавтоматом (впервые кстати, до сих пор никогда полуавтомат не держал в руках). Короче - детский лепет)))) Швы как заводские получались, просто идеальные. Тамошние пацаны офигели с меня и давай расспрашивать где я так полуавтоматом научился шпарить. Я им говорю, что это впервые, они не верят. Короче, купи себе инвертор и вари им, когда накопить на полуавтомат, уже будет навык сварки и сэкономишь проволоку и газ))

@user-yv7dv5wg6y

5 жыл бұрын

@@motometalmind есть у меня малыш 160 ссва, на работу тоже как пришел, а там наш полуавтомат трансовый, мужики тоже говорили, а ты варить то умеешь? А я только кроме как дуговой не варил, так потом сами приходили просили подварить то катализатор то съёмники делали. Да после электродов проводкой одно удовольствие варить. Главное нет шлака да и с эстетической стороны приятно смотрится))

@motometalmind

5 жыл бұрын

@@user-yv7dv5wg6y Ну вот, об этом я и говорил) После палок на проволоке одно удовольствие) Ни шлака, ни дыма едучего, и, самое удобное - это то, что когда держишь держак с элктродом (особенно свежим электродом), то ты в полуметре от сварочного процесса и конец электрода дрожжит как падла. А полуавтоматную горелку ты держишь почти за сопло, почти рядом с ванной и она не дрожжит - соответственно и шов ровнее и более контролируемый получается) Но, я все равно фанат электродов) Есть в них что-то такое хорошее.

@user-yv7dv5wg6y

5 жыл бұрын

@@motometalmind ну здесь каждому свое) это о электродах. А вот о том что с новым сложнее это да дрожит со стороны в сторону, долго переучивался что бы второй рукой не помогать, по началу было чувство что рука с держателем как у алкаша трясется))

@motometalmind

5 жыл бұрын

@@user-yv7dv5wg6y Ага, есть такое)

Крутяк!!!!

the best 🤘

Красавчик

Здравствуйте . Извините может я чего-то не понял но у Вас задняя подвеска без амортизаторов?

Молодець!

Молорик!!!!

Здарова!) скучаю по видосам. Сделай кастом из К750 или М72, интересно было бы увидеть как ты это сделаешь)

Можно ли стапель сделать из фанеры или мдф для одной рамы?

Крутооо))))

Молодца

Молодец, сам делаю бобраа

Прикольно

Тоже сухарь захотелось .!

Четкая рама

Очень круто! 👍 Не жестковато без подвески сзади, как по грунту себя ведёт, кто в курсе?

Поменяй задний тапок на 16, будет лучше , а то зад с сиси баром и тонким колесом не пляшет. Мот похож на селедку.( как по мне нужен контраст форм ) А так 10 из 10.

@user-gm5nn7uk5w

5 жыл бұрын

Большое колесо плавнее проходит неровности.

@motometalmind

5 жыл бұрын

Может однажды и поменяю, нео пока что это не вписывается в концепцию чоппера/боббера 60х годов - тогда у всех были R18 с резиной 4.00, как у меня сейчас. И мне она нравится. 16й тапок должен быть с правильной резиной типа Firestone, а у нас даже Shinko стоит дорого, а бу не найти, а пихать R16 с какого-то спорта не то.

@vdutkin8373

5 жыл бұрын

ооооо, спец мля нашелся, олдскульный чоппер должен быть с тонкими колесами и чтобы они были большого диаметра.

Капитальный красаучэг :) а с чего переднее колесо? Видосики смотрю твои на таком раслабоне :D четко рассказывешь так позитивно. В Воронеже вдруг проездом если будешь обязательно мне хотелось бы взглянуть в живую :) и руку пожать тебе!

@motometalmind

5 жыл бұрын

Благодарю, приятные слова) Переднее колесо сборная солянка - обод Минск-Кросс, ступица ИЖ-49 с коляски, спицы Урал длинные, покрышка с какого-то Харлея нового, вроде.

@user-cu6ki3nh3z

5 жыл бұрын

@@motometalmind а я видос сегодня смотрел где ты днепр в оригенал возвращал и там же о колесе расказал :) но меня чуйка не подвела, что радиус 21 у него... Я правда сперва на suzuki intruder 400 подумал :D что с него колесо

@motometalmind

5 жыл бұрын

@@user-cu6ki3nh3z Многие думают, что это R19 колесо) Просто R21 очень редко встречаются у нас. Народ еще к ним не привык)

Лайк за пса

Пёска классный)))

@motometalmind

5 жыл бұрын

Да, хороший друган)) Старенький уже правда(

Здарова чувак, сколько см колесная база вышла?

Эх, у меня классные трубы были. Бесшовные с судостроительного завода. Кто-то умыкнул из родственников.

Топ!

Уважуха.

@motometalmind

5 жыл бұрын

Благодарю) Фанат Ваших мотов со свалки, особенно Днепр, конечно же) Давненько не видел видео о нем.

А какой швейлер то, 8 или 10?

От ни фига се ты заморочился!

агонь

👌👌👌👌👌👌👌👌

Респект с Коми! 🤘🤘🤘

@motometalmind

5 жыл бұрын

Ответный респект с Одесской области)

@user-zz7et2wq4r

5 жыл бұрын

@@motometalmind а им то за что?))

Ручка газа тоже будет из швеллера?))) Крутая рама вышла! А ты заднюю ось не расширял?

@motometalmind

5 жыл бұрын

Пхахаха)))) Слушай)))))) Не подумал))))) Реально надо из швеллеров захерачить)) Крутая шутка дружище) Угарнул)) Нет, задняя ось стандарт.

Супер! Интересно. 👍👍👍 Надо будет как нибудь пообщаться. #BuddyMotoRider

@motometalmind

5 жыл бұрын

Не вопрос) Для того и канал сделал, чтоб с единомышленниками общаться)

@user-qu4tt8tg1z

4 жыл бұрын

Привет вам! А оформить реально?

Я бы две распорки в задней части сделал.

Ээээ....где дополнительный видосик про вилку?!Я жду!!!!)))

@motometalmind

5 жыл бұрын

Та, там видео двухчасовое должно быть)) Я и в 2 часа не смогу впихнуть все что знаю об этих вилках, так что, наверное, прийдется немного подождать со вторым видео о вилке:(

@user-fq4te7hc5y

5 жыл бұрын

@@motometalmind снимай по свою,максимально подробно.

@motometalmind

5 жыл бұрын

@@user-fq4te7hc5y Постараюсь, но не могу обещать

Только весь этот кондуктор уведёт при сварке!!! Можно хоть в сотку вывести до сварки, но потом его в штопор свернёт! Нет жёсткого основания, а болты это вообще жесть)

@motometalmind

5 жыл бұрын

Не знаю что бы там у тебя увело, но у меня все нормально и рама получилась ровная.