➤ Скачивай Vikings: War of Clans ➤ clcr.me/F7X1Cc и стань героем захватывающих событий в мире Викингов! Розыгрыш MacBook PRO и двух iPhone 12 PRO ➤ clcr.me/VIjWW4

@rl55555

3 жыл бұрын

Почему комментарий написан 7 часов назад

@antonkolomenchikov4869

3 жыл бұрын

Привет! Очень хороший контент делаете, молодцы! В ролике говорится про жёсткую сцепку колени-бак. Как быть скутеристам, у которых между коленей ничего нет. Было бы интерессно упоминания и этого класса техники в будущем. Спасибо!

@somnenno

3 жыл бұрын

Некоторые даже после такого детальнейшего, понятного ребенку разбора делают такие глупые вещи на ДОПах Спасибо тебе очень понятно и доходчиво объясняешь. Вы с Ланкаррой спасли уже более 100 людей Уверен!

@Kolia_Ivanov

3 жыл бұрын

@@somnenno один из них Я)!!

@somnenno

3 жыл бұрын

@@Kolia_Ivanov Не надо так

Стоило украсть пару фрагментов у Чужого, где он рассчитывал центробежную силу в зависимости от траектории 😁

@user-ns5cs7ds1l

3 жыл бұрын

Хорошая реклама Чужой))))))

@yaroslav5168

3 жыл бұрын

@@user-ns5cs7ds1l Так скорее это он реклама "В Шлеме" ))) Помнишь тот крутой тролинг? Ответку на который мы всё ещё ждём ))) Главное чтобы они не забыли про "У Чужого полон шкаф прокладок!" ))))

@ruban26rus

3 жыл бұрын

Бабушка говорит, что нельзя брать Чужое)

@venomman6733

3 жыл бұрын

Нашёл тёпленькое местечко, где можно попиариться😃

@sviatoslavburdanov6344

3 жыл бұрын

@@venomman6733 Чужому не нужен пиар)

Хочу добавить. Практика без знаний - опасна Знания без практики - бессмысленны.

@konykov560

3 жыл бұрын

Как неожиданно и приятнаа))

@serhioleon8893

3 жыл бұрын

🎯❗

@jserg99

3 жыл бұрын

теперь знаю как преподам отвечать)))

@mefodev_sochi

3 жыл бұрын

"Практика без теории слепа, теория без практики - мертва" (С)

@serhioleon8893

3 жыл бұрын

@@mefodev_sochi ты тож попал в яблочко. 🎯

Спасибо тебе Андрей, и Сергею тоже. Так как привили правильный подход к мотоциклам, много лет вас смотрел, в итоге созрел на мотоцикл с осознаным решением. Пусть сейчас и по разные стороны, но ваш труд не прошёл зря и правильный взгляд на мототематику сформирован благодаря вашим с Сергеем трудам. Мирного неба нам всем над головой.

34 годика, два высших образования(одно инженерное), а каждый раз смотрю и стыдно, что даже настолько простые вещи необходимо было знать ДО того, как сел на два колеса с мотором)) Спасибо за Ваш труд, понятия не имею как бы прошел предыдущий год, если бы не два года назад Ваш канал оказался в рекомендациях.

@verabell138

2 жыл бұрын

Нормально бы прошёл. Один хрен на ходу обо всей этой херне думать не успеваешь.

@ironpieceofiron545

2 жыл бұрын

@@kondrahtiz7370 именно толкаем!!!☝️☝️☝️

@ironpieceofiron545

2 жыл бұрын

@@kondrahtiz7370 CBR 600 2 месяца на нем всего! Но именно толкаю от себя

Гав: "ранее мы уже делали ряд видео про повороты, но они уже устарели (3d графика, дополненная 2d реальность) - поэтому сделали новое с листочком бумаги и картонными мотоциклом и люком" -😂. Но за смысловую нагрузку вам спасибо👍

@MarxEngelsLeninStalin

3 жыл бұрын

Все потому что, если не ошибаюсь, там речь шла про эффект гироскопа, а он относительно контрруления влияет слабо

@Benzin695

3 жыл бұрын

Потому что там Ланкарра рассказывал. У него ролики всегда интересные и максимально информативные.

@user-bm1xz7px8b

3 жыл бұрын

@@Benzin695 так кто мешает комбинировать эти ролики? У Ланкары про поведение самого пепелаца и про силы, влияющие на него, у Гава - про разумное использование и выбор тактики на ДОПах. Они вполне себе конгруэнтны.

@Benzin695

3 жыл бұрын

@@user-bm1xz7px8b как по мне, то гаву нужно вести отдельный канал. Смотреть Ланкарру всегда приятно, потому что у него всегда правильно поставленная техническая речь и полное понимание происходящего, при этом минимум зашквара. Чего нельзя сказать о гаве, по моему все его выпуски насквозь зашкварны, смотреть невозможно.

@user-bm1xz7px8b

3 жыл бұрын

@@Benzin695 ну по поводу разных каналов - сами понимаете, парням виднее, как вести Ютуб. Но лично мое мнение - они прекрасно дополняют друг друга, интересная комбинация технической части и психологической. А вот по второму: у Ланкары специфика другая, менее острая, сложнее задеть кого-то, а вот у Гава контент поострее, тут неминуемо жопы накалятся. Повторюсь, интереснейшее сочетание, были бы разные каналы - утонули бы в подобных.

- Вы хотите умереть? - 20-летние с депрессией: ДААААА

@somnenno

3 жыл бұрын

"nj cmhfyyj

@yaroslav5168

3 жыл бұрын

@@somnenno Що це таке? )))

@user-ox1ti6di8x

3 жыл бұрын

Тогда уж 13-летние

@SerNerey

3 жыл бұрын

@@yaroslav5168 "Это странно", набранное не в той раскладке и с опечаткой Странно потому, что не кичиться таким надо в комментариях в интернетике, а обратиться за помощью к тому, кто может помочь - друзья, родители, хорошие знакомые или психолог. Не скажу, что в 20 жизнь безоблачна (хотя позже кажется именно так) и не бывает моментов с мыслями "когда же я сдохну", но перманентное желание - это не очень здорово

@somnenno

3 жыл бұрын

@@yaroslav5168 Перевожу: Это странно

Спасибо за очередной, пусть и немножко резкий, но очень полезный урок! Пусть вашей команде зачтётся каждая спасённая жизнь! ✨💯👍🏼

@verabell138

2 жыл бұрын

Господи, бля, спасатели бурундуки на хер. Хочешь спасать чьи-то жизни, устройся пожарным или в скорую. А не вот этот пиздёж на трубе.

@pokeracef

2 жыл бұрын

@@verabell138 вы дурак

@GGGhosttt

2 жыл бұрын

@@verabell138

@verabell138

2 жыл бұрын

@@pokeracef аргумент, хуле.))

Обучился в мотошколе в 2020, ни один инструктор не рассказал про контр руление и правильное прохождение повороты. Необходимо внести ваши видео уроки в программу обучения в автошколах. За полезные знания однозначно лайк!

@A_loginov

2 жыл бұрын

А у меня инструктор наоборот, умел рассказать и показать больше чем есть на Ютубе. И даже придя с достаточно большим объемом технических знаний и то было много чего показано. Из всего времени обучение езды, площадку прикатывали только последним занятием без каких либо проблем. Мой курс был часов 16, не более. И то была возможность приехать и тренировать различные навыки даже после сдачи) цена вопроса на 2 000р дороже рынка. Отдал 16 когда по городу было по 13-14 т.руб. Правда я изначально искал где находятся адекваты)

@A_loginov

2 жыл бұрын

Ну естественно умел научить

@denisden7253

2 жыл бұрын

@@A_loginov что за город?

@A_loginov

2 жыл бұрын

@@denisden7253 Казань

Джимхана - это затяжной симулятор экстренной ситуации

Гав мотиватор!!!! - Умереть хочешь?? - Нет... - И не умрешь - если досмотришь видео до конца... Выбора не оставляешь!!! ))))

@volkoff_roman

3 жыл бұрын

Этот мотиватор похож на предвыборные обещания кандидатов. А те, кому не повезёт, не смотря на следования рекомендациям, уже не смогут пожаловаться.

@Stepan9667

3 жыл бұрын

@@volkoff_roman Они смотрели видео не внимательно, нужно было еще раз пересмотреть))

@gasgaming121

3 жыл бұрын

Да ну нет, всё равно же все умрём 😄

@user-ku6nl8sj2j

3 жыл бұрын

@@gasgaming121 так это к долголетию))

не зря Токарев спал с Ланкарой, начал в эндуро разбираться :)

@user-ku6nl8sj2j

3 жыл бұрын

🤣🤣🤣

Ура! Я досмотрел видео до конца! Я теперь никогда не умру!!!

@user-he3bj6bm9f

3 жыл бұрын

Ты бесмертный

@user-ei8nl2no3g

2 жыл бұрын

Лови хаябусу и комон к камикадзе! За императора!!!!! ))

Я - не досматриваю видео до конца. Четыре негра за моим окном ⚰️

@gav_an

3 жыл бұрын

)))))))))))))))

@skyliner-zs4gv

3 жыл бұрын

Coffee dens

@dimoonych

3 жыл бұрын

Пять, их должно быть 5

@user-nw7gr3pi8l

3 жыл бұрын

@@skyliner-zs4gv "coffin", если что) Гроб по английски) Да и танец это "dance")

@Max-rg3ur

3 жыл бұрын

@@dimoonych один наверное уже в квартире

- Вы хотите умереть? Владик 1000rr: я пытался, но никак.

@user-ku6nl8sj2j

3 жыл бұрын

Учитесь у Диабло, Болта, Моники и тд))

@richardgekko2673

Ай бұрын

ахаххахахахп

Ребят, вы делаете огромное доброе дело! В нашем "мухонсранске" и в доступной близости нет ни одной мото школы (то как учат в досаф я молчу). Вы помогаете огромной массе людей совершенствовать свои навыки вождения и вправляете мозги одновременно!)) Лучший канал на ютубе!) Спасибо огромное!

Ну наконец-то про позицию на дороге и предельные точки видимости! Надеюсь дальше увидеть про сбор информации о дорожной обстановке, выбор скорости и передачи и ускорении.

Перед сезоном отличный материал. Я бы еще добавил, что жаться к краю не стоит еще и потому, что какой-нибудь торопыга-коробочник постарается прощимиться, выдавливая или на встречку, или на обочину. Ну, это касается тех, кто ездит меньше 200+ по ДОПам.

Спасибо, интересно и полезно не только для новичков)

Спасибо за то что вы делаете!!! Как раз вчера сезон открыл! На работу езжу 17 км каждый день, где ровные участки макс 50 метров. Слева скала, справа обрыв. Поневоле научишься ездить с такой скоростью чтобы мог остановиться в видимой зоне дороги!

Спасибо ! Вы занимаетесь очень нужным делом , и делаете это очень правильно и профессионально . Мягкая подача материала с жёсткими и интеллектуальными вставками - то что надо . Спасибо ещё раз !

Видосы с челябинской джимханы - мы вас тоже смотрим и любим! )))

@Char36930

2 жыл бұрын

Да,да)

Как обычно всё по делу и вовремя - перед началом сезона. Отдельное спасибо за то, что наконец-то стали снимать Аню в своих роликах👍

Спасибо за урок. После прошлого видео сначала отнёсся скептически к контррулению, но после тренировки оказалась очень полезная техника. Ещё раз Спасибо за урок

Если честно, вы объясняете лучше, чем мотошкола в которой я учился...

@user-zi4li6sk1q

3 жыл бұрын

Есть такое.

На велосипеде всё тоже самое , только конечно скорости совсем не те и масса в раз 10-20 меньше .

@Janevjura

3 жыл бұрын

смотря с какой горки ехать вниз ))

@frostmiroha6207

3 жыл бұрын

Согласен 👍

@WhyDoesMyNameChangedTo_user

3 жыл бұрын

Є ще відмінність, а саме рух скраю справа проїжджої. Велосипедисту доводиться розраховувати на сюрприз позаду не менше, ніж попереду, адже автомобілі при випередженні, котрі відбуваються безперебійно - мають очі з протилежної від траекторії руху велосипедиста сторони.

@user-dv5bf6sh3h

3 жыл бұрын

@@user-qx3lc1gq5h 300 нет, но по серпантину вниз скорости примерно одинаковые. С Медео скорость 80-100 на любом агрегате, хоть на самокате

Самый крутой познавательный канал по мототеме. Раньше просто смотрел, хотел приобщиться и купить мот. На этих выходных купил себе Дукаса 696 и теперь буду пересматривать до сезона весь контент на канале. Спасибо, ребята! Вы лучшие в своем деле!

Пожалуй это самый лучший формат обучающих видео! Никто ни на кого не обзывается, только информация и спокойствие!))))

Новые выпуски гораздо приятнее и интереснее смотреть, видно ,что канал развивается. Именно с помощью этого канала я остаюсь в живых)

Шикарный выпуск, очень много полезной информации!!!

Гав говорит как профессиональный диктор. Это комплимент)

@user-st1vf5pw3u

2 жыл бұрын

это пока нет слова розетка.:-))))

Спасибо вам огромное, очень информативно и интересно. Особенно в преддверии мотосезона.

Благодарю за ваш труд. Это то что нужно ютубу в начале сезона. Можно так же освежить память и в других областях

Где Серега?! Где Лаборатория?!

Очень информативно, продалжайте в том же темпе.

Спасибо за Ваш труд! Все предельно ясно, а главное точно сказано

Спасибо, хорошее начало нового дня, берегите себя и своих близких

Казалось бы, всё элементарно. Но для меня было очень полезно. Большое спасибо за видео! Вы тратите уйму сил и времени, поверьте, это не проходит впустую. Спасибо всей команде вшлеме!

@ivan09004

3 жыл бұрын

Как ты написал коммент 3ч назад, если видосу 3 минуты

@ivan09004

3 жыл бұрын

Спонсор тип?

@mishkasensei1337

3 жыл бұрын

@@ivan09004 спонсоры раньше смотрят:) на то они и спонсоры, респект им:)

Ура! Спасибо за видео, ребята,я вас люблю! 🖤

Пересмотрю 100 раз , спасибо Андрей

Спасибо за урок, это очень полезная информация. Хотелось бы ещё узнать подробнее про торможение в повороте и как используют мотор для этого.

2:03 Ммм, похоже организовывают отряд по отлову и дальнейшему заключению далбоклювов. Люблю, когда ролики выходят с утра, идеально. Лайк!

В Шлеме - лучший предвестник весны) Еще +1% к шансу выживания на двухколесном. Спасибо за видео, вы молодцы!

Всегда досматриваю Ваши видео. Много полезного для себя перенимаю... хоть и на велосипедом пользуюсь. (тоже ведь двухколёсные транспортное средство)

Спасибо!!! Побольше таких уроков надо. Очень полезное инфо.

Пусть в следующий раз Анна будет учительницей, очень строгой учительницей!!! :)

Хорошее видео. После долгой паузы надо опять привыкать смотреть в даль поворота,а не обочину. И важный урок в повороте - на мотоцикле тебе надо столько же места как и машине. А то многие думают что они на мотоцикле узкие

Ребята , спасибо большое за то что вы делаете! Ролик супер, да и подобный формат, очень заходит!

Дохотчиво. Молодцы, что спасаете жизни молодых, и не только, мотоциклистов.

У меня нет мотоцикла, сижу фрустрирую на канал "В Шлеме" спасибо чувак, за крутые ролики

@Yamantau

3 жыл бұрын

@@chevaliercognac8757 куплю)

🌴🔥В шлеме 🤙🏽 как всегда все грамотно и по дело ☝🏼🔥🌴

Суть контрруления не в толкании ручки, а в повороте колеса. Я применял на моте те же техники что и на веле, не задумываясь над тем, что я делаю и все ок. Однако разобравшись что такое контрруление - я понял что интуитивно даже велом управляю контррулением. Даже на околонулевых скоростях я делаю "Нырок" Ложа вел/мот в поворот контррулением, а уже потом поворачиваю колесо в поворот. Единственное что я не стал переучивать, так это я не толкаю ручку от себя, а тяну противоположную на себя. Но не вижу смысла переучиваться. Проверял - мот ведет себя абсолютно одинаково, просто мне непривычно. Однако полностью согласен с Ланкарой что "Контр руление это единственный способ, кроме магии, что бы повернуть на средних и высоких скоростях". Ни низких и околонулевых еще можно попытаться рулить весом- однако эффективней все таки контррулением. Забудьте про вес, свешивание и все такое. Если вы используете вес то вы либо не умеете рулить, либо гоняете на ДОПах как дЭбил.

Как-то случайно наткнулся на твои видосы,не знаю почему, но решил посмотреть... В итоге пересмотрел весь плейлист разбора, моё почтение и не вздумай,прошу,забивать на эту рубрику... Стоит добавить,что я никогда не сидел за рулём мотоцикла, более того не хотел,я сейчас,к слову,отучился в автошколе на В и С,уже сдал теорию и готовлюсь к практике на В...Я к тому,что то что ты озвучивал в разборах,для меня,будет полезно и минимум процентов 80 инфы очень полезно. Если получится,хоть немного,лучше понимать мотоциклиста- это может и жизнь спасти,не важно чью,его,свою,третьих лиц,а то глядишь и здоровье сохранить возможных участников...Спасибо тебе и твоей команде.

Ничто так не способствует пересылке ролика друзьям, как наличие в самом начале видео чувака с наколенниками поверх джинсов. Напугал коллег смехом.

@Trevis748

3 жыл бұрын

И носок поверх мотоботов

@levgarr

3 жыл бұрын

Бред. Тысячу раз было сказано, любой экип лучше, чем его отсутствие. В данном случае наколенники поверх джинс возьмут на себя первый удар от приземления на землю, этого уже будет достаточно. Почему не засунуть их под штаны? Потому что не всякие джинсы уместят в себе такие наколенники. Думайте своей головой, лидеры мнений с ютуба тоже ошибаются ))

@Trevis748

3 жыл бұрын

@@levgarr безусловно, это только если наколенники - бинты с аптеки, эти хоть под трико залезут. Нормальные мощные наколени не под каждые мотоштаны зайдут

@LikeAPetrol

3 жыл бұрын

@@levgarr При касании с поверхностью наколенники, надетые поверх штанов, проворачивает вокруг ноги, если это не шарнирный вариант. Когда ты раза по четыре на каждой тренировке по мотокроссу падаешь, волей-неволей начинаешь этот нюанс замечать :-)

@user-ku6nl8sj2j

3 жыл бұрын

@@LikeAPetrol где здесь мотокросс и трек? 😆 Это для первого удара, не дай бог))

Каждый выпуск жду как хз что)

Уже второй год смотрю ваши видео и все больше и больше вижу свои ошибки. С какой-то стороны вы мне этим жизнь спасаете, спасибо)

Спасибо, отличный видос перед началом нового сезона👍

*Проходить повороты надо безопасно. И не благодрари!* 👍👍👍 Твой Кэп

Удачи вам ребят! Вы делайте проосто бесценную работу👍

@gav_an

3 жыл бұрын

спасибо

К началу мото сезона самое то. Спасибо вам за полезное видео!

Давно смотрю ваш канал и заметил, что в комментариях люди просят больше "Разбора полётов" и мне эта ветка самому очень нравится. На мой взгляд, райдерам проще анализировать ошибки от "третьего" лица, нежели проводить самоанализ в движении или сидя на мотоцикле, под давлением потенциальных опасностей и сомнений в своих навыках и опыте. Этот факт натолкнул меня на мысль, что при езде на мотоцикле, больше стоит опираться на ощущения от езды, а мозг подключится автоматически к расчетам потенциальных опасностей. Думаю стоит провести опыт, взять новичка без опыта езды совсем и "багажа" знаний, о произошедших с другими райдерами ДТП и провести наблюдения, затем опросить. Затем взять другого новичка, но не говорить ему о том, чтобы он задумывался над своими ощущениями, а давать фактические примеры случившихся ДТП с другими райдерами, как вы и делаете. Будет интересно посмотреть! Удачи! И огромный респект всей команде, вы делаете большой вклад в развитие "Мотограмотности"! Решил дополнить, в пример статистика ДТП по классам мотоциклов. Люди более "горячие" и импульсивные выбирают спортбайк, те, что выбирают тяговитые, но не быстрые мотоциклы, реже попадают в ДТП по своей вине ;) И можно провести параллель с "Небесно пафосным", сам разложился разок и включил голову, сам не поняв почему, но курс верный ;) Готовься к троллингу, извини, ахахах То есть, я веду речь о том, что под гнетом сомнений и страха, даже опытные райдеры ни раз попадавшие в ДТП сами, повторяют ошибки других райдеров из разборов. Фокусируясь на конкретных источниках угрозы, др. участники ДОП, пешеходы, перекрестки, люки, рельсы и т.д. Город и дорога в целом имеет несчетное количество угроз и полностью осознанный метод езды, может оказаться неэффективным, в сравнении с подсознательным стилем езды, где факт езды на мотоцикле является источником опасности лично для райдера и его здоровья. Извиняйте за туфтологику, скрестить фактические данные угроз и психологию страха и сомнений, в навыках вождения мотоцикла, дело непростое)) К примеру, можно сослаться на разный стиль езды на треке и ДОП. Трек не вызывает страх и сомнения в непредсказуемых инцидентах, в отличии от ДОП, где охватить сознательно все источники опасности, на мой взгляд не представляется возможным. Делюсь мнением, не более ;)

Чёт многовато информации, надо пересмотреть и обдумать доконца. Видюха класс, GAV на уровне, с ученичками в тему. 👍👍👍🎯🔥. Познавательно и усваябельно.

@ptrk8703

3 жыл бұрын

Ученичка особенно хороша))

00:00​ Вступление 00:58 Что нужно для выживания в повороте? 03:32​ Что происходит с мотоциклом во время поворота? 04:17​ Контрруление 06:51​ Контрруление в мотоспорте 07:25​ Повороты в оффроаде, эндуро, кросс 10:43​ Как гонщики ШКМГ помогают в повороте телом? 11:43 Повороты в мотоджимхане 13:51​ Павел Лядецкий - лючший джимханист галактики 14:27​ Правильное расположение мотоцикла в полосе при повороте 15:02​ Предельная Точка Видимости 16:48​ Разница опасности между левым и правым поворотом 18:58​ Главное

Моя ложка дегтя в представленную теорию «контрруления». Гироскопический момент переднего колеса значителен и влияет на эффект контрруления только при наличии необходимого момента инерции колеса, т. е. на достаточно больших скоростях. Основной причиной эффекта контрруления при повороте руля является смещение пятна контакта переднего колеса в сторону от оси мотоцикла (вследствие наклона вилки). При этом проекция центра тяжести системы человек-машина будет находиться уже не на линии, соединяющей пятна контакта, а в стороне от нее (т. е., пока мотоцикл не начал наклонятся, проекция центра тяжести остается на прежней линии). Появляется составляющая сила от веса системы, направленная в сторону последующего поворота, которая и «валит» мотоцикл, на любых скоростях. В 80-годы этот способ входа в поворот назывался «увод следа» и описан в некоторых учебниках по мотокроссу. Например Ю. Трофимец №Мотокросс"

Девочка просто ЧУДО!!! По теме - в Краснодарском крае, Ростовской обл и Волгоградской повороты (особенно слепые) проходить как можно ближе к обочине! Ибо эти районы просто кишат "Супер автогонщиками" которые либо "режут" поворот либо выходят на встречку с разгоном (выпрямляют)...

Как раз к началу мото сезона)

Представляю как в городе кто то трет коленом в повороте, а там ямка. Колено остается в ямке, а райдер уезжает в кювет

@tehnik8810

3 жыл бұрын

На скорости за 150 коленка успеет провалиться в яму разве что размером с открытый люк, а на меньших скоростях проходить поворот с коленочкой и не требуется.

Спасибо большое Вам,за просвещение для всех кто имеет отношение к мото!

Имею хороший опыт на трэке и живу в городе поворотов (Сочи). Свешивание в городе еще как повышает безопасность. Но естественно коленку вытягивать не надо, коленка прижата к раме, свешивается одна булка и весь корпус, плечи, локоть, голова. Например едешь в повороте и замечаешь грязь на трэектории. Свешивание помогет уменьшить угол наклона мотоцикла и уменьшить риск срыва. Или едешь в повороте и впереди едущее авто тормозит резко. Резко свешиваешься, приподнимаешь мотик и тормозишь, чтобы умешить риск срыва. Когда едешь по дождю, тоже самое - меньше надо наклонять мотик. Контрруление конечно главный метод, но копусом тоже тадо учиться работать, помогает к примеру резко уйти от возникшей опасности. На том же фазере, трэил не самый острый. На малых скоростях одновременно с контррулением, помогаю движениями бедер завалить мотик и делаю контрсвешивание.

@mefodev_sochi

3 жыл бұрын

Тренить свешивание рекомендую только на трэке и если есть опыт более 3х лет. А вот свешивание ребят которые не были ни разу на трэке выглядит очень криво и как минимум не добавляет безопасности, а то и ухудшают контроль над мотоциклом

Гав в двубортном пиджаке великолепен🎩👌🏼

Частично не согласен, очень часто проходить повороты в середине полосы опасно, если рассматривать со стороны дорожного покрытия, в центре полосы чаще чем в "колее" скапливается дорожная пыль, что может заметно ухудшить сцепление покрышек с дорожным покрытием. Но, в любом случае необходимо постоянно анализировать обстановку на проезжей части и выбирать адекватную скорость движения, сопоставимую, со своими навыками.

Блин, ГАВ шикарен) Покрасить в черный и слегка перестричь - выйдет неслабый такой Бенедикт Камбербатч. Все участники ВШЛЕМЕ - замутите веселый косплей к 1 апреля и снимите сюжет. Ну, фана ради. Молодцы в общем парни, контент супер.

Прекрасный материал! Огромное спасибо!!!

Вчера только катался после зимы и думал что надо посмотреть "в шлеме " Повороты и торможение.

@GGKazmenkov

3 жыл бұрын

И no prisoners не забудь. Отличная мотивация не творить дичи и всегда быть внимательным на дороге.

@user-ej7vu8yd2x

3 жыл бұрын

и чё показали?

по сути ты когда идеш тоже падаеш вперед. только вовремя подставляеш ногу вперед . то левую то правую.

@wz5

3 жыл бұрын

ььь,,, - держи, ты уронил

@yaroslav5168

3 жыл бұрын

@@wz5 Подсчёт завершён. Всё подсчитано правильно ) Но всё же 1 пробел " " нужно забрать, перед точкой который )))

@wz5

3 жыл бұрын

@Goi Mospodin, лучше точку заменить на тире - и тогда забирать ничего не надо

@yaroslav5168

3 жыл бұрын

@@wz5 Да ))) Ну короче поправляторы мы те ещё )

Ребята хорошие снимают очень все понятно, хотя и резко но за то чесно, смотрю вас уже 4 года и не разу не пожалел об этом. сам катаюсь на мото с детства начинал как и все с днепра, урала , явы и т.д. но щас катаюсь на F4 и так же продолжаю смотреть в шлеме и всегда узнаю что то новое))))) продолжайте к таком же духе Серега и Андрюха. С меня всегда лайк обеспечен)

Шикарно! Спасибо, посмотрел с удовольствием! Даже что-то новое почерпнул )

Спасибо

@user-ym4cd7xi3n

3 жыл бұрын

Дважды отец и ты тут! Не ожидал увидеть на этом канале! Привет из Тулы!

Эх, всю велоюность вспомнил по этим примерам - а раз доси есть, кому вспоминать это, значит делал всё не так плохо.

Спасибо вам, ребята "в шлеме"! Очень полезная и нужная информация! Смотрю с большим интересом!

Спасибо. Почаще таких !

Ребята, низкий Вам поклон, за Ваш труд!!!

@somnenno

3 жыл бұрын

да

Информация полезная, спасибо! Костюм в клетку и мелкую полоску - не самое удачное решение для камеры )

@andy-gasher

3 жыл бұрын

костюм - дело вкуса, может автор так видит) а вот застегивать нижнюю пуговицу пиджака - уже да, не самое удачное решение!

@cpbaserhii2030

3 жыл бұрын

@@andy-gasher Про пуговицу я уже не стал писать, но, да, хорошо что заметили. Там фигня в том, что костюмы/платья в мелкую полоску дают эффект перелива (это даже как-то красиво специально называется) когда их снимает камера и получается не очень красиво. В общем, стоит чуть поработать над образом "Учителя". -)

Обожаю этих ребят! Однозначно лайк!

Ещё раз ОГРОМНОЕ СПАСИБО, ребята, за ваши неимоверно полезные наставления!!!

Спасибо викингам за спонсорство, мы можем за бесплатно смотреть интересный канал

В средине полосы очень удобно ловить масляные полосы из-под фур.

Спасибо за полезный контент! У меня была ситуации когда не вписался в поворот, на незнакомой дороге,думал поворот плавный, а он оказался почти 90* ,благо ехал на маленькой скорости, и была обочина без ограничений виде отбойников и ландшафта , пришлось уходить на большой радиус поворота с заездом на обочину. Испугался сильно конечно...мягко сказано....

кайф! Очень давно ждал от вас такого информативного контента! вся информация, которую почерпнул из ваших видео очень пригодилась при моём первом опыте езды на мотоцикле (это был эндуро на закрытой тренировочный площадке), так что видосы Сергея про энудро тоже очень помогли =) сев первый раз на мотик уже чувствовал себя безопасно и относительно уверенно, ну и бонусом впечатлил инструктора при прохождении змейки по тому говномесу с лужами и песком, который был)) Самое главное, что я понял, когда сел на мотик впервые - теория хороша, но без закрепления знаний умением на уровне рефлексов их ценность приближается к нулю, поэтому после покупки своего мотоцикла и получения прав первое время я вряд ли сунусь на дорогу, пока не отточу свои умения до рефлексов. А вообще, в планах, после прохождения мотошколы и оттачивания навыков на какой-нибудь закрытой площадке в течение месяца, пройти курс контраварийной подготовки. Огромный респект за работу, которую делаете уже много лет!

Андрей, пересмотрев несколько десятков роликов, в частности почти все разборы полётов, думаю, пора поставить вопрос о присвоении тебе звания профессора педагогических наук и отметить канал и тебя лично достойной наградой от имени всей русскоязычной аудитории интернета!!

@gav_an

3 жыл бұрын

;)

Андрей как всегда молодец! Очень интересно!

Много полезной инфы, сохранил, чтобы пересматривать и отрабатывать на практике!:) Спасибо, ребята)

Страшный сон: Гав убивает Фантика учебником физики...

@gav_an

3 жыл бұрын

0_о

раллийная универсальная фича: вижу - еду, не вижу - сбавляю скорость

@user-hn1go3zr9p

3 жыл бұрын

А зачем тогда в ралли штурман с стенограммой?

@Bes911r

3 жыл бұрын

@@user-hn1go3zr9p ты по навигатору едешь 90 там, где дорожные работы и знак 40? с штурманом кнш проще, но улетит сегодня машина в кусты или нет - это на пилоте. даже на перекрытую дорогу может: выбежать скот, выехать трактор с поля, образоваться гололед в повороте и еще всякое разное

@user-hn1go3zr9p

3 жыл бұрын

На допах я с вами согласен. Просто ралли и дороги общего пользования сравнивать не стоит. И если будешь бояться что за каждым поворотам тебя ждёт трактор, то результат не покажешь.

@semenivanoff8615

3 жыл бұрын

Чушь. Дорога перекрытая, до тебя проехало судейская, закрывашка, гаец, три нуля минимум и полканала еще. Просто следуй колее.

@Bes911r

3 жыл бұрын

@@semenivanoff8615 ты не маленький, видосы подобные сам найдешь на ютубе

Например у меня из гаражного кооператива до города идёт участок извилистой дороги протяжённостью пару километров, с попеременным поворотами в лево и вправо под 90 градусов, огромной колеёй (спасибо самосвалам) и масляными пятнами по центру (спасибо тем же самосвалам), по обеим частям дороги металлические отбойники, и песок на разделительной полосе и возле отбойников, про ямы даже не хочется упоминать, так как это уже само собой разумеющееся. В такой ситуации порой не знаешь даже где ехать, хочется просто остановиться и катить мотоцикл рядом. К сожалению в большинстве случаев приходится поворачивать не по той траектории, которая наиболее удобна, а по той, с которой ты вообще сможешь это сделать. (Тула, март 2021)

Показательно, компактно. Браво!

Я гоняю на своей Альфе без мотора!

@user-dt7pd8ql3d

3 жыл бұрын

@@firefeniks5583 Самокат 140км/ч не повалит.

@romantorohtiy3188

3 жыл бұрын

@@user-dt7pd8ql3d Бля бро второй нету ? Все знают что альфа 200+ едет

@rusaxe4443

3 жыл бұрын

На педалях что-ли?))

@user-dt7pd8ql3d

2 жыл бұрын

@@rusaxe4443 я уже сделал мотор

Сколько уже видео вышло о том как поворачивать, а люди всё равно бред пишут...

@Asis743

3 жыл бұрын

Они просто не пробовали :)))

@user-so1gu6tl4u

3 жыл бұрын

Они просто не побороли свои догмы:)))

Вообще от души за ролик , глянул и принял урок для себя !!!!! Спасибо за видосик

Всё внимательно. Спасибо за ваш труд. !!!