Александр, спасибо Вам за ликбез!

Так обратите внимание и сделайте акцент, в спецификации указано, что нормальный ток заряда 0.33С и 20° тогда 3000 циклов, при уже 40° 1000 циклов, в 3 раза меньше.

Здравствуйте, а можно переделать микроавтобус задний привод сохранением двигателя внутреннего згарания ?

Спасибо за информацию. Сомневался на сколько градусов настраивать подогрев батареи лифа, сейчас сомнения ушли +20°С нормально будет, при средней годовой температуре в моем регионе -2°С. Ну и лишний раз подтвердил своё предположение о том, что режим рекуперации Ze0 настроен на сохранение батареи.

@sergeybritan

Жыл бұрын

Рекуперация зимой - ацкое зло. Не так много она энергии сберегает, но больше ВВБ убивает. Нужна кастомная прошивка без рекуперации в мороз. У меня АЗЕ.

спасибо за инфу! со звуком что-то (

Александр здравствуйте! Где можно посмотреть прайс на разные варианты батарей ?

@energo_element

Жыл бұрын

Курсы прыгают, актуальность лучше уточнять у менеджера. Ориентир тут: www.energo-e.ru/dlya_elektromobilej_1/

Поправьте если я не понял, батарея круглогодично должна быть +25 С ?

@andws217

Жыл бұрын

Температура +25 С - +40 С должна быть у самой батареи во время зарядки - в этом случае при равных токах заряда она (батарея) значительно меньше потеряет в емкости за этот цикл, чем при других температурах. Но и в этом случае нежелательны токи заряда больше, чем 1С. Также при температуре 0 - +25 С у батареи максимально маленький саморазряд (1 год).

А можно найти такую же документацию на thlb

@energo_element

Жыл бұрын

Конечно, в одном из видео про THLB она есть: disk.yandex.ru/i/1wCIGhkYOVnszg

я должен был это сделать, это же традиция уже такая. Прошу отнестись к этому с пониманием :-)

Как всегда, звук из...

Здравствуйте у нас зарядка 7 киловат китай горит красный кнопка включения но не заряжает

@dencha55

Ай бұрын

Проверь наличие земляного провода в розетке! Либо контакторы под рулевой колонкой на наших дорогах пропадают контакты!

Мы ожидаем батарею LTO емкостью 24 кВт-ч без каких-либо проблем с холодным горячим питанием. 30 000 циклов зарядки по сравнению с 2000 годом.

@energo_element

Жыл бұрын

Не совсем понял, ожидаете от нас? Стоимость LTO-элементов в 3 раза дороже! Можем сделать. Можем даже из ваших элементов собрать (18650). Покупайте с доставкой к нам - соберём.

Звук беда!

Качество вашей работы это одно а качество этих элементов это другое! Как вы выполняете свой сервис? Какая остаточная ёмкость после полугода эксплуатации? Вы не разу не взвешивали эти элементы! Можете показать?

@energo_element

Жыл бұрын

Гарантия на наши работы, а к ним относится качество ультразвуковой сварки и сборки модулей, а также сборка модулей в корпус заказчика (эта услуга оплачивается отдельно) - 5 лет.

Etrone при +10 ограничил заряд в 80кв а при +20 уже 150кв берет норм я думаю она сама смотрит макс ток и парится владельцам нет смысла

А в жару как правильно заряжать ? 40+....45+...

почему у меня тогда машина с батареей в 28квт заряжается током 70квт уже при +5+10 гр на батарее? Да и при нуле уже 35+ квт идет ток. Пробег уже более 250 тысяч километров и сох 100

@sergeybritan

Жыл бұрын

Как эта сказка называется?

@andrewmuse135

Жыл бұрын

@@sergeybritan ионик

@energo_element

Жыл бұрын

Потому что есть система обогрева батареи...

@andrewmuse135

Жыл бұрын

@@energo_element система обогрева включается только после подключения к станции, а станция уже дает большой ток когда батарея еще холодная

@user-xv4rr4np3r

Жыл бұрын

В телеграм все лифоводы сообщает о умершей батареи через пару месяцев. Сервиса нет и это печально.

Похоже на какое то оправдание

Даже медленная зарядка при 30° уже вредит здоровью ввб

@user-xv4rr4np3r

Жыл бұрын

Вы не правы 30 с плюсом только раскрывает сильные стороны , а вот простое хранение убивает ниже 0 .

Просто пора слезть уже с недоделанного лифа на нормальный электромобиль с термоменеджментом и все. Я бмв зачастую заряжаю 7 квт и никаких проблем. Другие на быстрых станциях 50 квт в жару и тоже все ок. Моей 6 лет. Сох 95%. Вот и все

@user-ye2dg4mm5d

Жыл бұрын

Вопрос экономики Если она для вас не актуальна - это один вариант Если у вас пробеги большие и дорогой автомобиль окупится - другой У меня же третий- я катаюсь на ниссан лиф за 300 тысяч рублей два года, брал с СОХ 66, сейчас 64, пробеги у меня 20 тысяч в год, через год тачка окупится на экономии горючего и врядли больше чем 2% убудет СОХ

Оптимум зарядки при 30-35 градусах. А то народ прям очкует при 35 градусах

@v.k.6710

Жыл бұрын

народ очкует что поедет на горячей и перегреет в процессе езды

@user-xv4rr4np3r

Жыл бұрын

Народ в Сибири убивает эти элементы за пару месяцев. И машины стоят без ремонта . Одним словом полный отстой и фуфлыжные элименты

Всё, что быстрее двух часов - быстрая смерть литийионок. Поэтому лучше иметь титанатную батарею, меньше проезжать, зато быстро заряжаться.

Я бы не доверил этому парню решать проблему на своём электромобиле... этот парень даже не может решить проблему со своим микрофоном 😂