На Рено Дастер дизельный мотор рестайлинговая модель. Снял почистил и смазал клапан ЕГР. Потом перед охладителем картерных газов поставил глухую медную прокладку 05мм и собрал все обратно. Никаких танцев с бубном вокруг мозгов не делал. Вся электроника работает в штатном режиме. Пробег больше 1000 ки полет нормальный. Угольный фильтр очистился от сажи примерно на 30%. Клапан ЕГР открывается и закрывается нормально. Только через него выхлопные газы больше не проходят. Через неделю после отключения ЕГР механическим путём снизился расход солярки примерно на 300 граммов на 100 км. Отключал сам без посторонней помощи. Всем удачи.
@megatrans3024
4 жыл бұрын
На рено видать не отслеживания работы егр в мозгах, на фольцах такое не пролезет
@user-li1mt2pj5f
Жыл бұрын
Именно!!!!!!!!!!!!!!!Красава,я на 20 тысячах пробега ,то же поставил заглушку и все норм.Мозги работают и клапан то же,только в пустую.А так с нашей солярой чистил после 10 тысяч пробега,радости не приносит
@user-fi9iv6pn4h10 ай бұрын
Уже в третье "гаражное" СТО обращаюсь никто не смог определить проблему проблему (чавкающий шум электромотора). Все говорили ролики или ремень. У меня звук 1:1 как в представленной машине. У меня Golf 6 2012 года. Спасибо мастеру, теперь как бы и проблем нет просто нужно ехать правильно глушить ЕГР. При покупке авто продавец сказал, что ЕГР заглушил. 😊
@aleksandrUA_6 жыл бұрын
Не подскажиш контору по удаление СФ ,ЕГР+ чип? Хочу на 1,9 блс кади!
@ivan-vc9mr6 жыл бұрын
На кадди 1.9тди 77кв.сколько будет удаление сажевого под ключ и координаты где вы находитесь спасибо за ранее.
@sashamozharovskij53796 жыл бұрын
Женя, у меня вопрос по кадди 1.9 BLS . После ремонта двигателя, он не запускается, а загорается stop! oldruk motor aus. Вопрос: как проверить реальное давление масла? Или это масляный насос приехал??? До ремонта эта надпись периодически высвечивалась на ходу. Был произведен капремонт гбц, замена поршневых колец (выработки цилиндров и колец не было, а были закоксованые маслосъёмные кольца из-за критического износа гбц) и замена шатунных вкладышей.
@megatrans3024
6 жыл бұрын
Sasha Mozharovskij механическим манометром
@sashamozharovskij5379
6 жыл бұрын
Megatrans согласен, но где подключить?
@megatrans3024
6 жыл бұрын
Sasha Mozharovskij вместо датчика давления масла, в стакане масляного фильтра
@sashamozharovskij5379
6 жыл бұрын
Спасибо!
@user-zd4nt2sl4n3 жыл бұрын
Кто знает что если заглушить егр только механически, и не трогать программу, как ведёт себя двигатель при этом?
@user-ld9gv5vf1j6 жыл бұрын
Когда уже мне собираться?
@user-jb7mw3ue7w6 жыл бұрын
Женя, как всегда👍👍👍.Вопрос,а ты делаешь заглушивание ЕГР, с мозгами, а также удаление сажевого? Если да, то какая цена??? Спасибо
@vasiliymarina9714
6 жыл бұрын
Валентин Шандыга как наити номер женя
@catherine74285 жыл бұрын
Здравствуйте,скажите пожалуйста можно ли поставить на Volkswagen Sharan 1.9 л. TDI 2001г. головку от 2.0л.двигателя common-rail?
@megatrans3024
5 жыл бұрын
Зачем?
@catherine7428
5 жыл бұрын
@@megatrans3024 потому что она надежнее,чем tdi.
@user-vu3zc1cd8v
4 жыл бұрын
Теоритически да но с форсунками,блоками ,турбиной и т.д.выйдет космос.
@vikvolk462 жыл бұрын
Лет 7-8 прохожу техосмотры в ЕС с механически заглушенным ЕГР 1,9 тди, управление вакуумное , тоже заглушил и оставил муляж. Вопросов по экологии не было, хотя всегда меряли дымность выхлопа.
@Djdjos85334 жыл бұрын
Мигает накал свечей....Вася...
@yankinmuz
3 жыл бұрын
Господи ну не знаешь ,промолчи
@xx0ru3 жыл бұрын
Приезжал клиент, сказал включить егр, включили в прошивке и разъем.
@ggelaksi5 жыл бұрын
В голове у тебя трещина
@Vitalii-R.6 жыл бұрын
Так а почему пробило теплообменник, непонятно?
@tolikpereskokow5902
6 жыл бұрын
Виталий Рослик потому что это ихняя болячка
@Vitalii-R.
6 жыл бұрын
Tolik Pereskokow на каком пробеге?
@gendel9452
6 жыл бұрын
Теплообменник пробивает обычно при негерметичности гбц - давление в системе охлаждения превышает давление на выпуске, а трубки холодильника егр (нержавейка) не паяны, а впрессованы.
@user-hf5sk5tu4g5 жыл бұрын
Мне интересно почему турбо таймер не сработал,после поворота ключа!?
@user-jy2wn6tm7t2 жыл бұрын
Ребята, не глушителя ЕГР. На заводе не дураки
@user-li1mt2pj5f
Жыл бұрын
Не смешите народ,шестое авто у меня и у всех глушил.До сей поры ездят без проблем.На заводе не дураки,дураки мы,ездим на говносоляре
@user-fy9se1cw1o6 жыл бұрын
Как можно проверить "правильное" заглушение егр? В частности на passat b7 2.0 tdi clla. Какие фишки снять!?
@user-bk2yq9tz7x
5 жыл бұрын
Ни каких фишек снимать не надо. Это не будет иметь значения. Просто будет гореть чек и все. А прокладку надо или заводскую, такие есть в продаже или вырежь сам, из железа 2-3мл.толщиной, что бы не прогорела, из паранита не подойдет. И дырку просверли для штока, но это не принциптально, я езжу 5 лет с заглушкой, шток поднят, заглушено все и фишки не снимал и все чудненько.
@user-vu3zc1cd8v
4 жыл бұрын
Не вырезайте егр,потом выйдет в разы дороже и пожалеете не раз.А за границей попадете на замер или на сервис заблокируют блоки и пешком пойдете.
@user-zf2zz7pb7c5 жыл бұрын
Скажите пожалуйста а как правильно отключить егр на моторе 1.6 bfq? Skoda octavia 2006 год. Ясно что надо в комплексе егр, насос доп воздуха, катализатор и вторую лямбду убрать. Но реально ли ето потом настроить програмно после етого? Получаеться надо под новую прошывку
@user-ls7yk4cx5w
2 жыл бұрын
Добрый день У меня 1.6 bfq Егр викинул просто. Заглушил входи Ошибка висит постоянно Пробег 813000. Газ стоит с 50 000. Ремонт гбц 500 000км Както так
@user-ls7yk4cx5w
2 жыл бұрын
Да. Евро 2.
@user-bk2yq9tz7x5 жыл бұрын
Паранит через месяц прогорит! Надо метал 2-3 мл толщиной' тогда сойдет!
@user-pq1wh5il1x
4 жыл бұрын
Согласен, но будет ли герметично на металле?
@user-qm3po8qr9h
4 жыл бұрын
Андрей Князев медяшку под крышку ставь и будет герметично
@user-qf4sg5pd2n
3 жыл бұрын
У паронита температура прогара ка минимум 500 градусов сам поставил и норма только не тонкий 2мм нормально.
@user-vu3zc1cd8v4 жыл бұрын
Вот когда хоть один из отключателей,резчиков и глушителей покажет диплом о образовании или проведенную работу с образцами как с егр и так без.Обьяснит что в современных vw 1,6-2,0-1,2-1,4 тди уменьшенная камера сгорания и что происходит с форсунками,головками,клапанами без егр с пробегом или что будет если в Европе попасть на сервис или на замер выброса и чем это закончиться ?А то одни слова.И в итоге раз в 200 тыс поменять этот клапан выйдет совсем недорого,если ухаживать и мыть впускной колектор раз в 50 тыс то на топливе сэкономите его цену,учитывая время прогрева без него.
@user-pq1wh5il1x
4 жыл бұрын
Я вырезал, проехал около 100 тыс., ничего с мотором не случилось, машина ехала лучше без него, пропали дерганья, продал в идеале. На расход никак не повлияло. Время прогрева в теории без егр меньше, на практике разницы не заметил. В Европу ездил несколько раз, выхлоп никто не мерил.
@Mihas1
4 жыл бұрын
@@user-pq1wh5il1x какая машина, мотор?
@user-tv8it7pd4u
3 жыл бұрын
Похоже Вы не вникли в проблему. Вопрос идет не о работоспособности клапана ЕГР, а о срани , которая летит в камеру сгорания. А что касается выброса, то после программного отключения ЕГР двигатель переводится на нормы ЕВРО-2. Что вас устраивает, а что нет, выбор за вами.
@user-vu3zc1cd8v
3 жыл бұрын
@@user-tv8it7pd4u нет програмного обеспечения евро 2 для двигателей 2010+ года выпуска в VW.Не знаете о чем речь не несите глупостей.
@user-vd7kx4uj3v4 жыл бұрын
Кто-нибудь объяснит для чего это делается??? И неужели все "мастера" считают себя умнее ИНЖЕНЕРОВ VAG !!!! Снял помыл и ездит машинка не чихает. ( Астра G-пробег 500 т.к никаких проблем. Туран 1.6 2011г. 260т.к без проблем) так на кой "х" его глушить
@beyondtheworld8692
4 жыл бұрын
заебался я уже их менять и мыть...
@user-dp1ei9pb6z
2 жыл бұрын
а это инженеров заставили экологи ,зеленые,маркетологи и прочая шушера сделать!ну это как сейчас наши бараны дышат в маске!!!один в один!
@hid3nax6 жыл бұрын
Конешно что шчёлкаэт ЕГР клапан, ето не хорошо (его просто износет очень быстро). Но ошыбки были только по датчикам температуры ир лямбда зонду. Нокотрые тюнеры йих остовляют. На ЕГР есть отденлая 6 контактов фишка, которая находетса недалеко етого моторчика, который был показан (который шчиолкак). А вообшче, если ети масшины експлоатировать ир обслужывать правельно, то 1.6 TDI (CAYB, CAYC, CAYD, CAYE) ходят 300+ км с сажевиком и ЕГРом без проблем. Извиняюсь я косой руский язык, я им слабо владею.
@sharkyplusvit2768
6 жыл бұрын
Тоист, єсле отклучит єтот фишка то шчьолкании исщезнит? У мене такой шчолкаєт посли прошивание.
@hid3nax
6 жыл бұрын
Неправельная прошывка, как в видео ролике и сказано.. Ето плохо. Однако клапан наебнётса и надо будет покупать новыий. Они ОЧЕНь дорогие!!
@sharkyplusvit2768
6 жыл бұрын
hid3nax senkyu.
@TheButjavka
5 жыл бұрын
@@hid3nax а если после того как он навернется правильно его програмно отрубить?
@xelth6 жыл бұрын
По-моему слова "правильно" и "заглушить ЕГР" не подходят в одно предложение.
@seriydslvylkov3776 жыл бұрын
Правильно ,не правильно,все что не с завода-уже не правильно!
@user-jv4ix2cl7d
4 жыл бұрын
Если тебе завод в сыр вместо животных жиров пальмовое масло пихает, это тоже правильно???)))
@almazelekberova5049 Жыл бұрын
⁵⁵5⁴⁴⁴
@imechanicdiyconnect3 жыл бұрын
Никто не ху... не знает,несут пургу,вешают лапшу друг у друг подслушанную здеcь же, за топливной следи и лей масло нужное по специфике во время, а не хочется, купи движок евро нуль ОМ603-617 и заливай туда топливо хоть от паровоза ..
@user-li1mt2pj5f
Жыл бұрын
да ты че?Глупый ты,вот и лей себе солярку с паровоза.Ты видать далек от техники и масел
@remserviceukraine3 жыл бұрын
*ЗАГЛУШКИ КЛАПАНА EGR на любой автомобиль!* Каталог bolt.in.ua/zaglushky-klapana-egr/
@user-jy2wn6tm7t2 жыл бұрын
Ребята, не глушителя ЕГР. На заводе не дураки
@Leonidroblysam
Жыл бұрын
Насчет завода дураки или нет трудно даже ответить, но и умными назвать тяжело....Умный не запустит отработанные газы у впускной тракт, это убивает двигателя....Если напичкали сколько електроники с датчиками, почему не сделать для экологии только автоматические регулировки топлива и воздуха???
Пікірлер: 67
На Рено Дастер дизельный мотор рестайлинговая модель. Снял почистил и смазал клапан ЕГР. Потом перед охладителем картерных газов поставил глухую медную прокладку 05мм и собрал все обратно. Никаких танцев с бубном вокруг мозгов не делал. Вся электроника работает в штатном режиме. Пробег больше 1000 ки полет нормальный. Угольный фильтр очистился от сажи примерно на 30%. Клапан ЕГР открывается и закрывается нормально. Только через него выхлопные газы больше не проходят. Через неделю после отключения ЕГР механическим путём снизился расход солярки примерно на 300 граммов на 100 км. Отключал сам без посторонней помощи. Всем удачи.
@megatrans3024
4 жыл бұрын
На рено видать не отслеживания работы егр в мозгах, на фольцах такое не пролезет
@user-li1mt2pj5f
Жыл бұрын
Именно!!!!!!!!!!!!!!!Красава,я на 20 тысячах пробега ,то же поставил заглушку и все норм.Мозги работают и клапан то же,только в пустую.А так с нашей солярой чистил после 10 тысяч пробега,радости не приносит
Уже в третье "гаражное" СТО обращаюсь никто не смог определить проблему проблему (чавкающий шум электромотора). Все говорили ролики или ремень. У меня звук 1:1 как в представленной машине. У меня Golf 6 2012 года. Спасибо мастеру, теперь как бы и проблем нет просто нужно ехать правильно глушить ЕГР. При покупке авто продавец сказал, что ЕГР заглушил. 😊
Не подскажиш контору по удаление СФ ,ЕГР+ чип? Хочу на 1,9 блс кади!
На кадди 1.9тди 77кв.сколько будет удаление сажевого под ключ и координаты где вы находитесь спасибо за ранее.
Женя, у меня вопрос по кадди 1.9 BLS . После ремонта двигателя, он не запускается, а загорается stop! oldruk motor aus. Вопрос: как проверить реальное давление масла? Или это масляный насос приехал??? До ремонта эта надпись периодически высвечивалась на ходу. Был произведен капремонт гбц, замена поршневых колец (выработки цилиндров и колец не было, а были закоксованые маслосъёмные кольца из-за критического износа гбц) и замена шатунных вкладышей.
@megatrans3024
6 жыл бұрын
Sasha Mozharovskij механическим манометром
@sashamozharovskij5379
6 жыл бұрын
Megatrans согласен, но где подключить?
@megatrans3024
6 жыл бұрын
Sasha Mozharovskij вместо датчика давления масла, в стакане масляного фильтра
@sashamozharovskij5379
6 жыл бұрын
Спасибо!
Кто знает что если заглушить егр только механически, и не трогать программу, как ведёт себя двигатель при этом?
Когда уже мне собираться?
Женя, как всегда👍👍👍.Вопрос,а ты делаешь заглушивание ЕГР, с мозгами, а также удаление сажевого? Если да, то какая цена??? Спасибо
@vasiliymarina9714
6 жыл бұрын
Валентин Шандыга как наити номер женя
Здравствуйте,скажите пожалуйста можно ли поставить на Volkswagen Sharan 1.9 л. TDI 2001г. головку от 2.0л.двигателя common-rail?
@megatrans3024
5 жыл бұрын
Зачем?
@catherine7428
5 жыл бұрын
@@megatrans3024 потому что она надежнее,чем tdi.
@user-vu3zc1cd8v
4 жыл бұрын
Теоритически да но с форсунками,блоками ,турбиной и т.д.выйдет космос.
Лет 7-8 прохожу техосмотры в ЕС с механически заглушенным ЕГР 1,9 тди, управление вакуумное , тоже заглушил и оставил муляж. Вопросов по экологии не было, хотя всегда меряли дымность выхлопа.
Мигает накал свечей....Вася...
@yankinmuz
3 жыл бұрын
Господи ну не знаешь ,промолчи
Приезжал клиент, сказал включить егр, включили в прошивке и разъем.
В голове у тебя трещина
Так а почему пробило теплообменник, непонятно?
@tolikpereskokow5902
6 жыл бұрын
Виталий Рослик потому что это ихняя болячка
@Vitalii-R.
6 жыл бұрын
Tolik Pereskokow на каком пробеге?
@gendel9452
6 жыл бұрын
Теплообменник пробивает обычно при негерметичности гбц - давление в системе охлаждения превышает давление на выпуске, а трубки холодильника егр (нержавейка) не паяны, а впрессованы.
Мне интересно почему турбо таймер не сработал,после поворота ключа!?
Ребята, не глушителя ЕГР. На заводе не дураки
@user-li1mt2pj5f
Жыл бұрын
Не смешите народ,шестое авто у меня и у всех глушил.До сей поры ездят без проблем.На заводе не дураки,дураки мы,ездим на говносоляре
Как можно проверить "правильное" заглушение егр? В частности на passat b7 2.0 tdi clla. Какие фишки снять!?
@user-bk2yq9tz7x
5 жыл бұрын
Ни каких фишек снимать не надо. Это не будет иметь значения. Просто будет гореть чек и все. А прокладку надо или заводскую, такие есть в продаже или вырежь сам, из железа 2-3мл.толщиной, что бы не прогорела, из паранита не подойдет. И дырку просверли для штока, но это не принциптально, я езжу 5 лет с заглушкой, шток поднят, заглушено все и фишки не снимал и все чудненько.
@user-vu3zc1cd8v
4 жыл бұрын
Не вырезайте егр,потом выйдет в разы дороже и пожалеете не раз.А за границей попадете на замер или на сервис заблокируют блоки и пешком пойдете.
Скажите пожалуйста а как правильно отключить егр на моторе 1.6 bfq? Skoda octavia 2006 год. Ясно что надо в комплексе егр, насос доп воздуха, катализатор и вторую лямбду убрать. Но реально ли ето потом настроить програмно после етого? Получаеться надо под новую прошывку
@user-ls7yk4cx5w
2 жыл бұрын
Добрый день У меня 1.6 bfq Егр викинул просто. Заглушил входи Ошибка висит постоянно Пробег 813000. Газ стоит с 50 000. Ремонт гбц 500 000км Както так
@user-ls7yk4cx5w
2 жыл бұрын
Да. Евро 2.
Паранит через месяц прогорит! Надо метал 2-3 мл толщиной' тогда сойдет!
@user-pq1wh5il1x
4 жыл бұрын
Согласен, но будет ли герметично на металле?
@user-qm3po8qr9h
4 жыл бұрын
Андрей Князев медяшку под крышку ставь и будет герметично
@user-qf4sg5pd2n
3 жыл бұрын
У паронита температура прогара ка минимум 500 градусов сам поставил и норма только не тонкий 2мм нормально.
Вот когда хоть один из отключателей,резчиков и глушителей покажет диплом о образовании или проведенную работу с образцами как с егр и так без.Обьяснит что в современных vw 1,6-2,0-1,2-1,4 тди уменьшенная камера сгорания и что происходит с форсунками,головками,клапанами без егр с пробегом или что будет если в Европе попасть на сервис или на замер выброса и чем это закончиться ?А то одни слова.И в итоге раз в 200 тыс поменять этот клапан выйдет совсем недорого,если ухаживать и мыть впускной колектор раз в 50 тыс то на топливе сэкономите его цену,учитывая время прогрева без него.
@user-pq1wh5il1x
4 жыл бұрын
Я вырезал, проехал около 100 тыс., ничего с мотором не случилось, машина ехала лучше без него, пропали дерганья, продал в идеале. На расход никак не повлияло. Время прогрева в теории без егр меньше, на практике разницы не заметил. В Европу ездил несколько раз, выхлоп никто не мерил.
@Mihas1
4 жыл бұрын
@@user-pq1wh5il1x какая машина, мотор?
@user-tv8it7pd4u
3 жыл бұрын
Похоже Вы не вникли в проблему. Вопрос идет не о работоспособности клапана ЕГР, а о срани , которая летит в камеру сгорания. А что касается выброса, то после программного отключения ЕГР двигатель переводится на нормы ЕВРО-2. Что вас устраивает, а что нет, выбор за вами.
@user-vu3zc1cd8v
3 жыл бұрын
@@user-tv8it7pd4u нет програмного обеспечения евро 2 для двигателей 2010+ года выпуска в VW.Не знаете о чем речь не несите глупостей.
Кто-нибудь объяснит для чего это делается??? И неужели все "мастера" считают себя умнее ИНЖЕНЕРОВ VAG !!!! Снял помыл и ездит машинка не чихает. ( Астра G-пробег 500 т.к никаких проблем. Туран 1.6 2011г. 260т.к без проблем) так на кой "х" его глушить
@beyondtheworld8692
4 жыл бұрын
заебался я уже их менять и мыть...
@user-dp1ei9pb6z
2 жыл бұрын
а это инженеров заставили экологи ,зеленые,маркетологи и прочая шушера сделать!ну это как сейчас наши бараны дышат в маске!!!один в один!
Конешно что шчёлкаэт ЕГР клапан, ето не хорошо (его просто износет очень быстро). Но ошыбки были только по датчикам температуры ир лямбда зонду. Нокотрые тюнеры йих остовляют. На ЕГР есть отденлая 6 контактов фишка, которая находетса недалеко етого моторчика, который был показан (который шчиолкак). А вообшче, если ети масшины експлоатировать ир обслужывать правельно, то 1.6 TDI (CAYB, CAYC, CAYD, CAYE) ходят 300+ км с сажевиком и ЕГРом без проблем. Извиняюсь я косой руский язык, я им слабо владею.
@sharkyplusvit2768
6 жыл бұрын
Тоист, єсле отклучит єтот фишка то шчьолкании исщезнит? У мене такой шчолкаєт посли прошивание.
@hid3nax
6 жыл бұрын
Неправельная прошывка, как в видео ролике и сказано.. Ето плохо. Однако клапан наебнётса и надо будет покупать новыий. Они ОЧЕНь дорогие!!
@sharkyplusvit2768
6 жыл бұрын
hid3nax senkyu.
@TheButjavka
5 жыл бұрын
@@hid3nax а если после того как он навернется правильно его програмно отрубить?
По-моему слова "правильно" и "заглушить ЕГР" не подходят в одно предложение.
Правильно ,не правильно,все что не с завода-уже не правильно!
@user-jv4ix2cl7d
4 жыл бұрын
Если тебе завод в сыр вместо животных жиров пальмовое масло пихает, это тоже правильно???)))
⁵⁵5⁴⁴⁴
Никто не ху... не знает,несут пургу,вешают лапшу друг у друг подслушанную здеcь же, за топливной следи и лей масло нужное по специфике во время, а не хочется, купи движок евро нуль ОМ603-617 и заливай туда топливо хоть от паровоза ..
@user-li1mt2pj5f
Жыл бұрын
да ты че?Глупый ты,вот и лей себе солярку с паровоза.Ты видать далек от техники и масел
*ЗАГЛУШКИ КЛАПАНА EGR на любой автомобиль!* Каталог bolt.in.ua/zaglushky-klapana-egr/
Ребята, не глушителя ЕГР. На заводе не дураки
@Leonidroblysam
Жыл бұрын
Насчет завода дураки или нет трудно даже ответить, но и умными назвать тяжело....Умный не запустит отработанные газы у впускной тракт, это убивает двигателя....Если напичкали сколько електроники с датчиками, почему не сделать для экологии только автоматические регулировки топлива и воздуха???
@user-li1mt2pj5f
Жыл бұрын
@@Leonidroblysam Красава,верно все написал.