Хорошее видео и самое главное все по полочкам разложено что куда и почему 👍 Только не понимаю людей Ну посмотрел поставь лайк напиши комментарий (( правда некоторые просто удивляют ))) автору на настроение снимать подобный материал Автору 👍 респект и спасибо

Я переделал тормозную у 500 таким образом. Поставил вторую тормозную машинку на левую сторону. Установил суппорта от Оки. Каждую ручку соединил только со своим суппортом, а на зад поставил гл.цилиндр сцепления от ВАЗ. ВСЁ! Все работает раздельно. Тормоза бешеные, прокачивается если что без проблем. 7 лет эксплуатации показали правильность решения. Сейчас купил Х8 и весной буду переделывать так же, все уже куплено. Колодки от Оки вечные. Нельзя только допускать очень сильного торможения задним цилиндром, его может просто оторвать.

@user-yj7bw2xu2h

2 жыл бұрын

Скорее всего это наилучший вариант. А каков ценник всех запчастей, необходимых для данной модернизации? И последнее предложение про отрыв заднего цилиндра немного настораживает. Тяжеловато контролировать усилие нажатия при экстренном торможении.

@Mr.Erikovich

2 жыл бұрын

@@user-yj7bw2xu2h говорить о стоимости в наше время бессмысленно ))). На 500 я купил БУ комплект. На новую 800 купил все новое. Полное разделение показало только плюсы. 7 лет эксплуатации о чем то говорит. Задний тормоз для реальной эксплуатации вообще не нужен, но мотоциклетная привычка тормозить и передом и задом.

@user-yj7bw2xu2h

2 жыл бұрын

@@Mr.Erikovich ну почему же бессмысленно? Цена вопроса всегда имеет значение. Во все времена имела и будет иметь.. Просто ,,планки,, у всех разные. Для кого-то и пара - тройка лямов не деньги, а кому-то и тышша - это деньжишша. И я ни чего против вашего способа не имею. Я ж так и написал, что скорее всего ваш способ наилучший. Как говорится: ,,каждый дро..т, как он хочет,, Я разделил тормоза так, как автор видео описал. Потратился на тройник, тормозной шланг, тормозуху и хомуты. Задние прокачались моментом, передние чуть дольше. Что задние, что передние по итогу тормозят в юз. Результатом доволен, за что автору ролика большое спасибо. Скоро сезон, всем отличных покатушек!

Спасибо за ролик! А можно для «особо одаренных» нарисовать штатную схему соединения шлангов?)

@user-bt6bk6sw6b

3 жыл бұрын

Так вроде вся штатная схема и нарисована в этом видео.

@user-sc8os8er7i

3 жыл бұрын

@@user-bt6bk6sw6b Тогда, если не трудно новую схему выложи. Не понятно какой "старый шланг" отсоединен от заднего суппорта и куда подключен шланг от расширительного бачка

Братуха!! Подскажи . Хочу на левую ручку машинку с поршнем на 16 поставить, чисто на задок, перед от правой оставить. Разделить систему. Посоветуй пожалуйста, хватит поршня на 16 чтобы задний суппорт работал, там четыре цилиндрика всё таки. Зарание спасибо у меня св500

@user-bt6bk6sw6b

Жыл бұрын

Не готов ответить,так то должно хватить.

Здравствуйте. Скажите пожалуйста, при прокачке проблемы какие-либо возникли? Задний контур уж больно тяжко прокачать на СФ-ке. Заранее спасибо за ответ.

@user-bt6bk6sw6b

2 жыл бұрын

Здравствуйте,проблемы вроде были, у меня есть крышка расширительного бачка с встроенным штуцером под воздух. С помощью её я решал проблему прокачки.

@user-yj7bw2xu2h

2 жыл бұрын

@@user-bt6bk6sw6b , а перед прокачался без танцев с бубнами?

@user-bt6bk6sw6b

2 жыл бұрын

Перед прокачался без проблем.

@user-yj7bw2xu2h

2 жыл бұрын

@@user-bt6bk6sw6b , и наверное последние вопросы: отверстие заднего главного цилиндра, куда подсоединялся шланг с тройника нужно заглушить? Если да, то каким образом? И что за дополнительный тройник, который Вы установили (как правильно называется и где купить)?

@user-bt6bk6sw6b

2 жыл бұрын

На данном квадре штатно(в стоке) к главному цилиндру ножного тормоза было подключено два шланга одним длинным болтом. Т.к. мы убираем один шланг,то нужен короткий болт для подсоединения тормозного шланга задних тормозов. Такой болт можно купить или изготовить самому прсверлив отверстия. Дополнительный тройник покупал в автомагазине. Идёт для топливных систем. А вообще любой тройник с диаметром 8-9 мм.

Я столкнулся с проблемой: задача установить ручной тормоз на болотоходе сокол, мосты от Джимми, закупил тормозную машинку, шланг, трубку 1.6м , тройник, и т.д , решил врезать в в систему, но получилось не то что я ожидал. Из бачка машинки жидкость перекачивалась в бачок ножного тормоза, решил отключить ножной, для проверки работы ручного тормоза, снова проблема, тормоза ватные, упора нет, покачаешь несколько раз, небольшое улучшение. Не знаю как дальше поступить.

@user-bt6bk6sw6b

Жыл бұрын

Скорее всего производительности главного тормозного(машинки на руле) не хватает.

А если не через тройник , а повесить ещё один бачок?

@user-gc5mk8fu4p

3 ай бұрын

Можно.

А как вообще отключить задний тормоз?вернее тормоз задних колёс,оставить только передние.

@user-bt6bk6sw6b

2 жыл бұрын

Оставить передние только с машинкой на руле? Или с машинкой на руле плюс ножная педаль?

@albertdogmen1792

2 жыл бұрын

@@user-bt6bk6sw6b Только с рулевым рычагом,ножной хочу убрать вообще,мешает.Да и тормоз у меня только на правой задней колесе,слева отсуствует с завода,нет ни суппорта,не диска.Потому неравномерно тормозит

@user-bt6bk6sw6b

2 жыл бұрын

@@albertdogmen1792 В заднем редукторе нет диференциала, поэтому сзади один суппорт. В видео предложены два варианта,для вас подойдёт второй. Т.е. шланг, который идёт с тройника на задний главный цилиндр надо соединить с тройником от переднего контура. Получается перемычка между тройниками. Но есть минус(описан в видео). Ещё вариант: шланг идущий с тройника на задний главный цилиндр(чёрная ветка на схеме)отсоединить от гл.том. цилиндра . И этот свободный конец соединить с расширительным бачком,который останется от задних тормозов любым способом. Главное,чтобы не попадала влага в освободившийся контур(чёрная ветка на схеме) Ну и разместить разместить всё это по своему усмотрению.

@albertdogmen1792

2 жыл бұрын

@@user-bt6bk6sw6b Попробую,спасибо✊

@user-wb2kb2vg7p

2 жыл бұрын

@@albertdogmen1792 попробовал ?)