Защитный блинчик от Антона ложим рядом с дюльдиком от Петра .

Вообще , это базовые вещи , которые нужно знать имея скоростной вел. Печально что большинству людей лень изучить даже этот минимум самостоятельно , и приходится делать такие ролики )

@Rotozey209

Жыл бұрын

Верно!

@andyretrogamer8110

Жыл бұрын

70% населения как минимум, не сильно обременены интеллектом. Отсюда и такие проблемы)

@chesnok340

3 ай бұрын

А почему ролик не запелить,? , какая разница как информацию получить

@mariastrand9942

2 ай бұрын

так вот и изучаем по видео. какие претензии

@Baobapel

Ай бұрын

Да! Мы рождаемся с базой в крови! Это же БАЗА!

С очень многими вещами не согласен. Категоричный запрет на переключение в гору невозможен впринципе, люди всегда будут переключать в гору и передним, и задним, когда она не резко начинается, а плавненько так, постепенно превращаясь из пологого спуска в пологий подъём и в крутяк на который въедешь только на 1:1. Другое дело что переключать нужно без нагрузки - крутанул помощнее, чтобы велик разогнался, и спокойно переключаешь под более медленное кручение. Чтобы показать, как задний переключатель закидывает цепь в спицы если переключаешь по несколько скоростей, автор выкрутил винт ограничения хода переключателя на полную (выкрученный винт очень заметно), получил обычный сломанный переключатель и переключился на нём "выше первой". В горку действительно по несколько за раз не нужно переключать, но потому что за цепь страшно... Если переключатель скидывает цепь, хоть передний хоть задний - нужно настраивать ограничение его хода, а не мучиться с "переключать очень плавненько". Одновременное переключение спереди и сзади - это вообще классика, которую советуют многие. Часто делал когда ездил на тройнике (сзади sram x4, спереди самый нищебродский микрошифт). Разрыв в количестве зубов передних звёзд большой, чтобы было комфортнее крутить - самое то одновременно переключиться вверх спереди и вниз сзади (или наоборот).

Перешлю теперь всем клиентам, а то уже устал каждый раз лекции устраивать.

Кто тоже заметил котика в начале видео?)

@rcshow5901

Жыл бұрын

Нет

@evgeniyivanov5520

11 ай бұрын

Я заметил!😺

@Patrick-Byteman

10 ай бұрын

Ты на котиков зашёл посмотреть?

@falco175

3 ай бұрын

@@Patrick-Byteman Девченки не дают?

@namepatronymic4310

3 ай бұрын

... мало того, машинально сделал пингование кота - "кыс-кыс-кыс...".

👍👍👍 Спасибо за юмор! Как всегда от души!!! 💪💪

Если собираетесь брать новый велик- берите 1×10-1×12. Пользоваться им намного кайфовее, чем 3×7. Говорю это, имея 10 летний опыт езды на 3×7, и 5 месяцев на 1×11. Для горного велосипеда полностью достаточно даже десяти скоростей (51-я звезда- это даже для меня слишком круто). У NarrowWide трансмиссии намного выше КПД в местах с подъемами, и пользоваться ей проще. А самое главное- что при правильных настройках цепь физически просто не может слететь со звезды. Единственное, что к ней нужно привыкнуть

@user-qy5qg8zv1m

Жыл бұрын

Согласен, это как переход с эксцентрика на оси

@tomekvilmovskiy6547

Жыл бұрын

@@user-qy5qg8zv1m как бы, лет 15 катаюсь на эксцентриках... а что с ними не так?.. по мне так наоборот - шаг вперед после гаек на осях советских велосипедов

@Evgen.Evlampev

Жыл бұрын

​@@tomekvilmovskiy6547если речь про прогулочное катание, то норм. В экстремальных/гравити дисциплинах нужна торсионная жёсткость и надёжность, что дают сквозные оси

@tomekvilmovskiy6547

Жыл бұрын

"У NarrowWide трансмиссии намного выше КПД в местах с подъемами" - там у всей цепной трансмиссии что-то типа 95% КПД. "Намного" - это на 1 или 2%?..

@ANTUFEEW

Жыл бұрын

@@tomekvilmovskiy6547 не знаю, на сколько процентов, но разница чувствуется большая. Я имею в виду КПД в плане потери энергии. Один переключатель требует меньшего количества передач- и меньше переключений. И сами переключения в несколько раз быстрее происходят с одним, чем с двумя переклюками. Это дает огромное преимущество тогда, когда приходится понижать передачи на крутом подъеме. Потому, что в подъеме в момент любого переключения без нагрузки на педалях скорость велосипеда снижается очень быстро. И чем быстрее работает переключатель- тем меньше потеря скорости, особенно на подъеме. Это очень похоже на разницу в работе коробок передач на автомобиле между механикой и роботом с двумя сцеплениями (DSG, PDK). Пока на механике ты выжимаешь сцепление и теряешь часть набранной скорости, робот уже включил следующую передачу и продолжает разгоняться

Марк на автомате был)

0:30 великолепно настроенные тормоза, колодки не всей площадью прилегают к диску)

Да это жесть какая-то. 😅 В топку этот тройник. Ну нафиг. В топку его 😁

@djon21100

Ай бұрын

Если он есть, просто заблокировать его и пользоваться только задними звёздами

На переднем и заднем переключателях есть ограничители, которые при правильном позиционировании не позволяют цепи в крайнем положении соскочить с кассеты или системы, как ни переключай.

Спасибо за инфу

на счет второй ошибки скажу так, что на трансмиссиях уже которые 1х10 можно вообще стоя под нагрузкой переключать , причем катиться переключать , а потом только начать крутить и в это нет ничего страшного, это я к тому , что разница большая очень между системами 3х7 и 1х10

@Da-ks2im

Жыл бұрын

Сравнил слона и мамонта,ибан

Современные трансмиссии 1Х так уже не ломаются. Даже недорогой микрошифт мне сломать не удалось. Гоняю кросс кантри вешу под сотню постоянно переключаюсь вниз через 2-3 передачи под нагрузкой. Мне кажется сильно проще порвать цепь чем поломать переклюк

Пруэт Антон удачи тебе

"Ломай меня полностью " После этого мема чел чуть не самовыпелелся 😅

*Антон лучший складной и КК блогер*

С 2022года перешёл на одну звезду 34 зуба. И на ней можно всё, только когда крутишь педали конечно. Проехал 760 км, кайф только по прямой иногда не хватает. Ещё хочется переключать, а это уже 11 передача.

Я надеюсь , при съёмке видео ни один Horst не пострадал?:)

Ролик неплохой, полезен не для всех, но возможно поможет человеку впервые пересевшему на велосипед с трансмиссией не 1х1 а какой-то другой. Грустно что герой мема "я хочу чтоб ты ломал меня" который пару раз был в ролике к сожалению в мае погиб в дтп. Ну это так к слову...

@user-qe7wm7tc6v

7 ай бұрын

Почему грустно? Туда таким и дорога. Жаль только, что такие граждане не самовыпиливаются пораньше.

Отличный видос. У меня с переключением цепи проблемы

@gondar9413

Жыл бұрын

Что же вы так

15 лет катаю на 3/7,ничего не менял кроме цепи. Туризм по бездорожью

Привет, можешь пожалуйста сделать обзор на Tech Team Millennium 20" 2022

Антон, не упомянул Shimano CUES, который отменяет почти всё эти проблемы :D Стоит правда как- то не бюджетно пока, хоть и ориентировано на бюджетный сегмент.

@user-qe7wm7tc6v

7 ай бұрын

Не бюджетно? Сколько примерно цена? На Озоне вроде уже продают. Цена не показалось заоблачной.

Я бы дополнил видео советом, перед спуском с горки, с лестницы и какому либо бездорожью, советую переключать задний переключатель на несколько скоростей выше хотя-бы на среднию. Так как дешовые переключатели имеют сильный люфт лапки, которая может уйти в спицы и переклюк вырвет с петухом. Охх, сколько так было убито переключателей)

@verilov

Жыл бұрын

зачем на дешевых переклюках ездить с лестниц и по бездорожью или серьезным спускам? Им там не место.

@seintbel6893

11 күн бұрын

​@@verilovя старую асеру в гоку загнул но по кочкам и мелким лестницам не каких проблем не было. Сейчас только что поставил аливию и качество переключателя хуже но при этом пружины более жёсткие. Не поверите но переключатели более низкого уровня даже школьники могут загнуть

Я бы лучше послушал про правильный алгоритм повышения передач исходя из правильных диапазонов передняя-задняя передача. Я имею ввиду именно порядок Пример(первая цифра передняя звезда, вторая задняя) 1:1 1:2 1:3 далее 2:3 или 1:4 ? Понимаю, что проще взять свои данные по зубам звёзд, задать диапазоны, посчитать коэффициенты и отсортировать, но как бы не было перехода передач из разряда 1:4 2:1, всё таки хотелось бы исходить из 1-2 переключения для смены соотношения. Отлично понимаю, что по системам все будет индивидуально, но какой то общий алгоритм же должен быть)

@tomekvilmovskiy6547

Жыл бұрын

не столь принципиально - по схеме видно, что главное не делать перекосов на крайние звезды, а на среднюю спереди можно переходить почти когда угодно. а по изменению усилия, у меня, например, 1 переключение спереди = 2 переключения сзади.

@ANTUFEEW

Жыл бұрын

Когда я ездил на 3×7, обычно трогался на 2:5. Потом разгонялся, и включал 3:5, а затем 3:6, 3:7. В небольшие подъемы врубал 2:3-2:2. В крутые подъемы 2:1-1:1. Но переход на 1×11 сильно облегчил процесс выбора передачи. На такой системе один маленький щелчок равен одному моментальному переключению. И въехать в крутейшую горку на ней можно даже на пятой передаче (а это один тройной щелчок с восьмой самой часто используемой передачи)

@tomekvilmovskiy6547

Жыл бұрын

@@ANTUFEEW "въехать в крутейшую горку на ней можно даже на пятой передаче (а это один тройной щелчок с восьмой самой часто используемой передачи)" звучит, мягко говоря, неправдоподобно: если ты на 5ой можешь въехать в любую горку - на кой тебе еще 4 передачи ниже? ) для меня "крутейшая горка" - это когда ты балансируешь между "проскользнет заднее колесо" и "навернусь спиной назад вместе с велеком" - соответственно, скорость при нормальном каденсе там примерно скорость пешехода.

у меня древний вел с шимано асерой 2011-12 года чё с ним не делал только и все ошибки допускал цепь слетала редко и то на кочках ну и когда отрегулировано было неправильно положение. Цепь до сих пор родная и велик до сих пор на ходу )))

@seintbel6893

11 күн бұрын

Повезло вам а у меня вся эта хрень через раз работает, хрустит и перескакивает. И не давно загнул переключатель. И поставил групсет 3на9 .

Ltwoo не ниже A3 тоже не плохи, терпят издевательства и при этом стоят не сравнимо дешевле шимы. Плюс у ltwoo есть возможность скидывать по несколько звёзд на задней кассете, на шиме у подруге на велике я такое не могу провернуть.

@OnlyEnglish-ld3ix

Жыл бұрын

На асере работает

@ChinZ53RUS

Жыл бұрын

@@OnlyEnglish-ld3ix это походу от манетке зависть, я не разглядывал но прожать так же как на монетке А3 что бы 2 звезды скинуть у меня не получилось

@OnlyEnglish-ld3ix

Жыл бұрын

@@ChinZ53RUS у меня стоит манетка альтус 8 передач вроде м315

когда он уже скажет "привет с вами макс морель!"?

Ошбики)))

маленькое уточнение- стоя на месте переключать передачи можно: снимаем жопу с велика, поднимаем заднее колесо, и прокручиваем педальки без нагрузки, хоть рукой хоть ногой.

@tangro613

2 ай бұрын

Если не сложно подскажите, если у меня положение цепи не соответствует скорости на переключателе, а мне надо синхронизировать их, я могу вручную перетащить цепь на соответствующую звёздочку? Или это как-то по другому делается? Нигде не могу найти, то что на месте скорости переключать нельзя я поняла, но у меня как-то цепь соскочила не на ту звезду, и я не понимаю теперь могу ли я вручную её вернуть куда надо, или там танцы с бубном какие-то нужны?

@djon21100

Ай бұрын

Задний переклюк просто настрой, видео в инете есть. Просто перенести может и получится, но приведёт к быстрому износу​@@tangro613

@gdusbejdjdjhd

Ай бұрын

​@@tangro613, не можно, а нужно

@user-pp3tp4zk4k

Ай бұрын

@@tangro613приподнимите заднее колесо и покрутите педали и она сама встанет как

@Akahara777

Ай бұрын

@@tangro613 (сорян за сроки, уведомления отключены). не совсем понял вопрос, но попробую ответить. Если цепь просто соскочила на соседнюю звезду - переключатель должен закинуть её куда положено при вращении педалей (нужно во время езды или приподняв заднее колесо провернуть педали). Если цепь не закидывается на нужную звезду при вращении педалей нужно провести настройку переключателя( гайдов полный ютуб). Если не помогает даже настройка- нужно смотреть состояние комплектующих, износ может мешать чёткому переключению, и переключению вообще.

Ломай полностью R.I.P

А вот типа передняя передача 1 на каких передачах можно переключать задний

Антон, а как же заведенные перья?

велик по комплектующим и материалам очень похож на maxxpro

Пусть лучше они и дальше затягивают на всю жизнь винты хайло, они же раскрутились оба - цепь не спаде́т)

ОШБИКИ :D

Кстати, грипсы на нем не прокручиваются? Была партия как-то...замучились..

Здравствуйте!) Хочу запустить в разработку свои двухподвесные рамы. Что для этого нужно? С чего начать? Какое образование нужно иметь?

@verilov

Жыл бұрын

Не изобретай велосипед ) В вашем случае проще в Китае на заводах заказывать готовые велики, возможно по своему набору комплектующих, и продавать под свое маркой. Как большинство "российских" брендов и делает.

@user-jp5vr7cz7l

Жыл бұрын

@@verilov суть в том чтобы самому проектировать, варить, тестировать.. интересен сам процесс создания

я 8 лет откатал на допотопном форвард спортинге 1.0, на подобном шимано турней, только постарее если что) до этого был большой перерыв в велосипедах лет в 10 может, когда сел на форвард единственное что я знал про переключение это то что нельзя переключать стоя на месте и в инструкции прочитал что нельзя выставлять крайние противоположные значения типа 1х6 или 3х1 остальное уже постигал на практике, в итоге совершал наверно чуть ли не все перечисленные ошибки) наверно поэтому у меня со временем плохо стали скорости переключаться, передние тупо не перекидывались с первой попытки, задние было проскакивали либо тоже игнорили но каким то чудом при всем при этом у меня ни разу не слетала цепь))) наверно реально выручало то что все таки шимано стоит

Вывод просто: берите хорошую трансмиссию с одно ведущей NW звездой и не делайте голову...

Был у меня лет 11 назад ашан-байк с тройником. Как же он зае.. замучил. Я тогда, естественно, не знал о том, что под определённые звезды спереди идут свои звёзды сзади и переключал как придётся. Цепь стабильно слетала. Теперь катаюсь на 1х и она мне мозг не ест. Даже двойник никогда пользовать не буду, лучше возьму трансмиссию на 11 звёзд) Практически все советы касаются как раз ашанов с копеечным тройником. Микрошифт адвент или шимано деор лишены этих недостатков. Ну разве что в подъём не стоит активно щёлкать, лучше встать на педали, чуть разогнаться и на полухолостом ходу переключиться.

@aaoo7485

26 күн бұрын

на 3/7 я тебя обойду как стоячего на твоих1/10

🎉

Варим цепь в пчелином воске с машинным маслом 4:1 и при слетании цепи ручки останутся чистыми

Велосипед timetry TT 128/tt128 24 колеса Хочу преобрести данный стритовый МТБ, характеристики отличные, но странно, что очень маленькая цена от 21000 до 27000. В чем подвох

@vladimirs7198

5 ай бұрын

Не бери, Иванушка, козлёночком станешь...!!!

@djon21100

Ай бұрын

Подвох в переклюке и трещетке начального уровня, ну и вилка походу просто на пружине, без возможности регулировки мягкости. В остальном как и у других. Основное это рама, все остальное можно поменять на более дорогое

А что делать если у меня на велике по другому Я переключаю скорость с 6 на 5 и у меня тикает велик(и не переключается) а если я нажму на правый переключатель(убавить скорость) и буду его держать тогда у меня все переключается(только тогда когда я удерживаю переключатель) это плохо ? Ответьте пожалуйста!!!

@djon21100

Ай бұрын

Тикает значит нужно натянуть тросик на перклюке. Видео в ютуб посмотри как и где

@AlexanderLobarev

28 күн бұрын

@@djon21100 Верно ... называется микроподстройка.

Посоветуйте пожалуйста лучший велосипед до 20k. А лучше несколько! 🥺

@djon21100

Ай бұрын

Горный велосипед Outleap OUTBRAKE Горный велосипед Outleap OUTBRAKE EQ

А можно ехать и не педалить.Сначала переключить рычажком на руле ,а потом начать педалить и цепь перескочит куда надо?

@sauron9691

Ай бұрын

Там надо именно зажать переключатель до полного переключения а не щёлкать короткими.

@evgeniyivanov5520

Ай бұрын

@@sauron9691 Пробовал короткими тоже переключается.Переключатели шимано.

@sauron9691

Ай бұрын

@@evgeniyivanov5520 да никто не говорил что не будет переключаться просто правильнее зажимать пока не переключится.

Видео о том когда закончились темы для видео .

как правило ломается крепление переключателя,а не "питух"😛

И у всех схема переключения, что бы не было перекоса разная, кому верить?

В юности я умудрился намотать задний переклюк на спицы😂

@djon21100

Ай бұрын

В юности у меня был переклюк только на туристе, намотать его уж очень нужно постараться

Не если заходит в спицы или наружу это крайние ограничения не настроите

Ребят, а кто знает как его поймать? Повестка по нему уже есть, надо только в военкомат доставить.

В слове "ошибки" есть ошибка...

1) приобретя велосипед, найдите толкового механа, или долго и упорно учитесь сами 2) диор это база 3) одна ведущая звезда (в МЭТЭБЭ) это база

Narrow wide рулит. Легче, аэродинамичнее, проще а обслуживании и замене. Я люблю катать на селе а не думать про скорости

@tomekvilmovskiy6547

Жыл бұрын

это пока всё ок. а когда придется заменять задний набор и 10-12 блинов, или переклюк навернешь на те же 10-12ск, то это будет совсем другая история в плане бюджета )

@ANTUFEEW

Жыл бұрын

​@@tomekvilmovskiy6547задние звезды можно отдельно менять. Большие используются редко, и изнашиваются очень долго из-за большого количества зубьев

@tomekvilmovskiy6547

Жыл бұрын

@@ANTUFEEW а там есть стандарт какой-то на тему, что ты через год-два -три сможешь купить нужные звезды? и не будут ли эти 3 звезды стоить в сумме как кассета целиком?

@sidname859

Жыл бұрын

@@tomekvilmovskiy6547 Сколько катаю на 1х12 и всё супер, был хх1, SLX м7100 сейчас стоит и вот жду пока приедет хх1 AXS, а если смотреть дешман запчасти то переклюк в паре с монеткой от 3к, кассета от 2.5к, цепь 1к. NW звезда 350р, это дешево, нет ни каких проблем приобрести и заменить.

Конечно с машиной ты пример неудачный привёл. Конечно будешь с 5 на 1 переключать, только не на 1, а на 2. Ибо двигателем будешь тормозить

Поменьше пользуйтесь... Главная мЬІсль ролика.

Где гревел??!!!

- "Мужчина, вы в каком стиле катаетесь?" 😂🤣🤣🤣😭😂 👉 kzread.info/dash/bejne/eWl8t9Z7hKvaqrQ.html

Самая большая ошибка, это покупать такой вел себе. Сидеть не удобно. Вечный головняк с цепью. К ней вечно липнет грязь, а если она сухая, то скрипит. К тому же нет крыльев и вся грязь летит на ноги и спину.

Переключаться можно и в горку и под горку. Всегда и везде. Остальное все бред полный 🙂

@costyapetrov1067

8 күн бұрын

Можно, если не прилагать усилия при переключении.

Ошибка это покупка велисапеда с тройничком впереди)

@Antonio-ot3of

Жыл бұрын

Согласен, не понимаю почему до сих пор не ставят двойники. 28*38 было бы круто. и сзади 9 передач

@labamba5978

20 күн бұрын

Спасибо, только вчера взял "Merida bin nine 70" : D

А вообще не очень понимаю, зачем - это видео. Тройник устаревшая система. Динозавр. Осознанно приобретать или целенаправленно ставить эту систему сегодня, будет ну наверное только мазохист.

@user-pp3tp4zk4k

Ай бұрын

Новое и модное не всегда лучшее

@AlexanderLobarev

28 күн бұрын

Возможно, но .... с завода всё равно выпускают и будут выпускать в дальнейшем такие трансмиссии - дёшево.

На кого расчитан ролик？на идиотов？

@labamba5978

20 күн бұрын

На новичков ,которые впервые сели на горный велосипед,с большим количеством звезд.

1 ошибка когда вы смотрите это видео ! цитата автора "начинаете ездить на велосипеде " после этой фразы диз и канал не в рекомендованные .

хорошая реклама велика, но увы он на трещетке, а это помойка