Спасибо за обзор, всё чётко объяснил, мучился от робота но после этого видео не охота продать машинку

Спасибо за видос.

Четкий обзор по роботу, теперь я понял что такое робот и как на нем ездить спасибо дружище

Спасибо за видео 👍👍👍👍👍

Не нужно скидывать газ для переключения, если нажимать педаль не в пол, то переключается сама при оборотах порядка 2000. Принцип - чем больше продавлена педаль, тем позже переключится передача. Мозги считают что вы хотите быстрее разогнаться, соответственно позже переключается. Ну а дерготня - делай адаптацию или меняй сцепление.

@user-cq2nr9sh3k

Жыл бұрын

Тоже заметил а вот у меня рывок (пинок) чувствуется только с пепвой на вторую и с второй на третью остальные вобще плавно включает не подскажете из за чего?

@user-db8ns8kn5q

Жыл бұрын

@@user-cq2nr9sh3k из за того что на пониженных другие передаточные числа, на повышенных у двигателя мощности не хватает дернуть машину

@mrrock131019

29 күн бұрын

А на сколько сложно делать эту адаптацию? В сервис надо ехать или можно в гараже дома?

@seregakriuk7954

29 күн бұрын

@@mrrock131019 смотрите по этой ссылке 3 или 4 сообщение сверху, описание адоптации сцепления.

Спасибо тебе добрый человек. Недавно купил зафиру на роботе хотел уже на сто ехать думал коробка умирает рывки были страшные при переключении и перегазовка. Хорошо решил ролики посмотреть. Оказалось это я дятел а не коробка))) однозначно видео заслужило лайк👍

@mrrock131019

29 күн бұрын

Я сейчас тоже присматриваю зафиру на роботе. Подскажите, пожалуйста, как она ползет в пробке? Если дорога идёт в подъем, поползет сама? Назад может откатиться?

Сколько стоит обслужить робот? Замена сцепления итд? Подскажите пожалуйста,стоит ли брать Опеля 2008 года,как первый автомобиль хочу и на долго,лет на пять)

Робот отличная коробка,но для авто с маленьким объёмом, она и тащит и бенз экономит, и при этом даёт альтернативу автомату, перед тем как купить себе Корсу Д 1.2, у меня были три корейца на АКПП за теже деньги, все они жрали бенз. На Корсе же я кайфую, но если новое сцепление.

@vavilova_anna

3 жыл бұрын

Согласна обожаю корсу раньше ненавидела эту машину думала зачем купила со временем полюбила))

Подскажите пожалуйста, а если видите впереди красный цвет светофора, то на нейтраль при подкатке переключаете без нажатия на тормоз?

Спасибо

Могу сравнить АКПП, как на Лаччети (Айсин) и робот на Куге-2, с точки зрения работы больше нравится, как работает коробка на Лаччети, робот все передачи, когда например тормозишь, видно как переключает до первой. Но работает мягко, что там, что там. Насчёт N на роботе, когда ставлю, когда нет. Вроде современные роботы в этом не нуждаются.

Здравствуйте,желаю удачи.У меня 2002 года,1.2 термомеханика не работает.Ремонту подлежит?или замеят.Советы дайте пожалуйста

Взял в салоне ,б.у астру 2 года назад проехал 26000,( изи), ни разу не переключался как ты показываеш, всегда просто давил на газ,позавчера обслужил "изи" стало лучше ,не известно сколько да меня ездили на нем.Конечно нужно привыкать к изику,своеобразная амт,мне нравится

@grichenkov6984

Жыл бұрын

Согласен своеобразная, интересная,но мой отъездил около 300к+, может отсюда и толчки

Тоже привык к роботу, 231т. км на изи. только адаптация с заменой тормозухи

Я сам после автоматов не мог привыкнуть, поначалу бесило и дергало вечно но потом я понял как она работает и сейчас катаюсь мягче вариатора)))

@user-jv4ci9fw5y

2 жыл бұрын

И как? Объясните пожалуйста как в пробке двигаться, вялотекущей

@jayseven4861

Жыл бұрын

@@user-jv4ci9fw5y режим М и 1 передача, только встали режим N 🤷‍♂️ На всех светофорах также N, желательно. Это МЕХАНИКА!!! Если хоть когда нибудь ездил на мкпп то вспомни свои действия и повторяй на роботе, сцепление он сам выжмет за тебя.

@RegManagerOpt

Жыл бұрын

@@jayseven4861 и получается что дерганье ручки в пробках это неизменно....по нашим пробкам (Ростов-на-Дону) отличия от механики скорее всего не будет

@user-li4dd3oy5l

6 ай бұрын

​@@jayseven4861и на долгих светофорах тоже N и ручник. Так как на изики при нажатии тормоза выжимается сцепа. А с выжитой сцепой тоже не желательно долго стоять.

Подскажите, пожалуйста, интересно узнать.Светофор, пока докатывались на нейтральной, включили зелёный.Из нейтральной можно перевести в положение А? Автомобиль в движении.

@user-ls8qm4kw7h

2 жыл бұрын

Можно

Не подскажите 1.2 опел Корса д подходит ли сцепления на опел корса ц 1.2

Сам езжу на автомате, хотел жене взять Опеля робота. Теперь передумал)))

Со временем полюбила очень сильно робота. Раньше не понимала его. Теперь тоже все плавно переключает и работает.

@user-jv4ci9fw5y

2 жыл бұрын

Как в пробках себя вести?? Подскажите

@vavilova_anna

2 жыл бұрын

@@user-jv4ci9fw5y я не делаю на нейтраль. Просто как и на автомате еду.

@user-jv4ci9fw5y

2 жыл бұрын

@@vavilova_anna спасибо 😌 может ещё какие нибудь советы дадите по роботу 😊буду благодарен

@vavilova_anna

2 жыл бұрын

@@user-jv4ci9fw5y масло чаще менять. Проверять все это дело. И делать перепрошивки робота почаще через Opcom, тогда будет плавнее ехать.

@vavilova_anna

2 жыл бұрын

@@user-jv4ci9fw5y ну а ещё шины хорошие 😅 я в первый год как то протупила, липучка была. И ее уносит она лёгкая с колеи легко сходит. Но мне лично она очень нравится. Музыка, салон, на трассе хорошо держится. Да и так в городе. Единственное на кольце иногда застревала но бывает. Робот он глючный немного. Надо за ней прям следить хорошо.

Катится на нейтрали разве можно? Когда остановился, нельзя стоять на включённой передаче. При переключениях, достаточно немного отпустить газ, а если ногу полностью с газа убераешь, всё равно небольшой рывок будет.

Поздравляю если вашему роботу нужна адаптация значит он неисправен. Исправный изитроник сам адаптируется и именно поэтому при неправильной работе двигателя или цилиндров сцепления точка касания уползает.

Приветствую! Может ты подскажешь, как зимой на такой коробке ездить, интересно как в снегу, на льду ездить на этой коробке? Везде пишут, что пробуксовки недопустимы 😵‍💫 я думаю, что если перевести коробку в режим М то можно буксовать...

@grichenkov6984

Жыл бұрын

Да вроде как можно, но аккуратно. Я умудрялся на льду с ручником боком давать и так пару зим точно, только вот на режим М и делал, что бы изик не тупил и передачи не дёргал

@temkak5658

Жыл бұрын

здравствуйте. Возможно вам уже и не поможет мой комментарий) но все равно напишу. У меня опель астра н 1.6 на роботе) купил в 22 году в сентябре. Проездил до зимы неплохо,все включал нормально) естественно с особенностями робота. В основном хорошие,плавные трогания и переключения. Началась зима,были морозы сильные,все коробка переживала) даже так вышло,что на дню накатывал по 100-150км зимой. Но после сильных пробуксовок машина попросту не понимала что делать) побуксовал секунд 10-15 на месте чтоб выехать. Выехал,поехал по делам и все. На светоофоре после отпускания тормоза дернулась и заглохла моментально. Почти сразу завел и поехала с рывками и пинками. В общем. Все дошло до того,что поменяли гцс и выжимной подшипник(гцс меняли 2 раза зимой,ставили оба хорошие по 9-11к) чтобы машина поехала в нормальном,обычном режиме все поменяли и вышло около 50 к вместе с работами. Поэтому лишний раз лучше не буксовать) возможно где-то будет глюк и машина просто не поймет что делать,перегреется и все.

@user-cx3wu7xd3c

10 ай бұрын

​@@temkak5658акум скинь и подключи. Все пропадет. Потом сама адаптируется

так же как на механике при переключения газ же сбрасывается

Отличное видео. Судя по машине это дорестайл. Какая прошивка стоит на Изе? Сцепление менялось за 5 лет?

@grichenkov6984

3 жыл бұрын

Да, дорестайл 2005г. Прошивка вроде обычная, не перепрошивал никогда не лазил программно в него. А по сцеплению , я только его взял и было понятно через месяц сцепление умерло. Было поменяно в начале владения)

@Niki11ize

3 жыл бұрын

@@grichenkov6984 а как оно умерло конкретно ?

@user-yl5ry6if5y

3 жыл бұрын

@@Niki11ize +

@robertefremov3329

3 жыл бұрын

Как понять что пора менять сцепление?

@user-rt9ib9ot4x

2 жыл бұрын

@@robertefremov3329 газуешь, а оно не переключает

Купил 1.6 twinport с роботом. Пробег был 128.000.Сразу заменил сцепление,щетки и жижу.сейчас 144.000.Проблем нет ни в жару,ни в мороз.Ногу с педали не отпускаю никогда.Гоняю опеля как надо,трасса 140-160,иногда 190 кмч.На прошлой неделе делал диагностику и адаптацию,все в норме.После мотоцикла скучно ездить не умею:))

@norlin3502

4 ай бұрын

Подскажите, пожалуйста, как следует ездить в горку при пробках? (Просто я чайник в принципе, а в роботе вообще глухарь. Иногда замечаю, что при определенной работе газом, скидывает на нейтраль, набирает обороты, затем включает первую снова , что может характеризоваться рывком)

@roman4157

4 ай бұрын

@@norlin3502 ну на нейтраль из А1 передачи она скинуться не может))

@norlin3502

4 ай бұрын

@@roman4157 вы уверены? Просто я тогда не понимаю, почему происходит заброс оборотов, а машина на месте остаётся. (Сейчас, чтобы машину так не мучить, стараюсь держать побольше дистанцию и катиться, не догоняя машину впереди. Но это черевато тем, что передо мной могут часто вклиниваться)

На ней нужно жать тормоз при заводке? Как на других машинах с изитроник. Просто тут не заметил такой индикатор на приборке

@grichenkov6984

Жыл бұрын

Да, нужно жать, я думаю машина восстановленная была и некоторые индикаторы могли не гореть)))

Почему на первой скорости дёргается?

Ещё такую тему слышал что если стоишь на светофоре в режиме А1 или М1 то коробка постоянно подбирает момент когда водитель отпустит тормоз чтобы выжать сцепление и машина тронулась. Так вот этот механизм не стоит перенапрягать, другими словами на светофоре или на жд переезде или везде где нужно подождать лучше ставить нейтралку

@user-wf3zv8op2r

2 жыл бұрын

Он ничего не подбирает. Это тепловая адаптация параметры которой сбросятся как только заглушите двигатель.

Правильная работа робота, это когда не нужно заприваться с педалью газа, едишь как га атомате ничего не дёргается и не толкает

Здравствуйте, у меня тоже Астра кпп изитроник. Купил автомобиль недавно, искал видео как правильно экспортировать изитроник. Вот нашёл ваше видео, подскажите перед каждым переключением любой скорости нужно убирать ногу с пидали газа? Ещё вопрос, как сделать чтоб с второй на первую не дергалась при переключение. Когда переезжаю жд переезд почти всегда ри переключение со второй на первую дёргается, у вас так же переключает?

@kuzmich838

3 жыл бұрын

Привет, у меня астра н изитроник, уже пол года, если толчки без перегазовки то нужна адаптация точки схватывания сцепления, сделаешь адаптацию и поедет лучше, а так тип правду говорит но лучше на 2200-2300 убрать ногу)

@kuzmich838

3 жыл бұрын

Еще дополню, приловчись на изике играть ногой на педаль газа, как будто педаль газа в перемешку с педалью сцеплением у тебя, и будет работать мягко тихо и прекрасно) только одно но, если нехочешь встрять быстро на замену сцепления, то не играйся в гонщика, изик это коробка для тех кто не спешит и просто ездит)) всех благ, если что пишите, помогу с этим "чудо авто")

@user-wm6dw2uc1q

3 жыл бұрын

@@kuzmich838 Ещё раз здравствуйте, спасибо за помощь и полезные советы. Адаптацию я делал около 3тыс км назад. Остаток сцепления показал 8.6. Типа что уже изношеный. Есть лёгкий пинок при переключении с 1 на 2. И чуть больше чувствуется с 2 на 1ую. Подскажите при кождом переключении нужно убирать пидаль газа? Честно говоря я уже начинаю переживать что купил с ркпп. Так вроде коробка прикольная, удобная. Не считая некоторых нюансов. Узнал ценуза новое сцепления 12600, выжимной 4700 и работа 6000. Ну и щётки в изитроник нужно поменять, цену не узнавал. Спасибо вам за совет, если есть ещё полезные советы, то пожалуйста напишите. Спасибо.

@kuzmich838

3 жыл бұрын

@@user-wm6dw2uc1q да, 8.6 мм это уже износ приходит, на новом 14 мм, пинок может быть из за того что быстро отпускаете и нажимаете на педаль газа, попробуте плавнее, а так после каждой скорости нужно немного педаль газа отпускать, но плавно) пример, едите на первой доходит до 2200-2300 оборотов, и начинаете плавно газ отпускать, только першло на вторую, сразу добовляем опять и так на каждой, главное это плавно все делать и тогда пинков не будет, я месяц или два привыкал к этому роботу))

@kuzmich838

3 жыл бұрын

@@user-wm6dw2uc1q ну а за то что эта коробка дорогая, а точнее робот и сцепление на него то да, это жосткий минус, а за щётки, ищите мастера который припаяет новые, нужно подбирать от электроинструмента щетки, по диаметру и составу как в изике, и перепаять, процесс не сложный, а ремонт дешевле чем вам скажут на сто покупать новый блок изика, а он стоит Цензура сколько денег, около 15 000 если в рублях

где ты в городе гоняешь до 90

Согласен со всем кроме N на светофорах,никогда не ставлю,но у меня стоит ГЦС металлический и он выдерживает давление куда больше пластикового,N только в паркинге и если ЖД переезд, нужно ждать. Скажи лучше что у тебя в прикуривателе стоит за транслятор,если можно ссылку и отзыв на него )

@yuriybliatnyk881

3 жыл бұрын

Согласен, на нейтраль бесполезно скидывать, если ты продолжмшь держать тормоз. При нажатии тормоза на остановленной машине срабатывает выжимной сразу же, от чего изнашивается, что на передаче, что на нейтрале.

@Raptor5320

3 жыл бұрын

@@yuriybliatnyk881 абсолютно верно)

@valentinaarhipova6244

2 жыл бұрын

@@yuriybliatnyk881 Верно ли я поняла: долгий светофор : нейтраль и ручник? С тормоза ногу снимать? А горка ? Пробка на горке,что Вы делаете в этом случае?

@yuriybliatnyk881

2 жыл бұрын

@@valentinaarhipova6244 поняли верно. Держать тормоз подолгу вредно для выжимного. Но в некоторых случаях приходится держать, что сделаешь. В случае горки я держу, так как ручник у меня залипающий... Да и в принципе, не запаривайтесь, держите сколько влезет этот тормоз, так предусмотрено конструкторами, это нормально. Просто чуть чуть быстрее износится выжимной, чем мог бы в идеальных условиях.

@valentinaarhipova6244

2 жыл бұрын

@@yuriybliatnyk881 Спасибо, только Матизку на механике освоила ,а тут " НЛО", честно..)

Где ее делать то?

Купил такую же астру, но робот постоянно старается переключить выше, а когда скорость уже упала, он этого не видит и продолжает ехать на четвёртой или пятой и когда притормаживаешь на второй скорости, есть небольшой толчок при переключении на первую, проясните пожалуйста, так и должно быть?

@grichenkov6984

2 жыл бұрын

Думаю для начала стоит сделать адаптацию точки схватывания и адаптацию переключения передач

@VDDRodriguez

2 жыл бұрын

@@grichenkov6984 сделали, сразу же с заменой масла …

Вопросы: 1. на ходу из режима А в ручной режим (и обратно) надо переходить отпустив педаль газа? 2. На ходу из режима А/ручного режима в режим N (и обратно) надо переходить отпустив педаль газа? 3. Нажимать на тормоз лучше в режиме N или можно на передаче?

@yuriybliatnyk881

3 жыл бұрын

1.Ничего отпускать не нужно. 2.При переключении на нейтраль не знаю какой смысл нажимать газ, ну можно с нажатым кинуть нейтраль, ничего не будет, просто прогазует, так же как на механике. При включении из N в А можно нажимать газ, но оно затупит включение, так как сведение сцепления будет медленней. Скажу дпже больле, При переходе из N в А на маленькой скорости (до 10 кмч примерно, точно не помню) нужно слегка прижать тормоз, иначе оно не включит. На скорости выше уже такого не нужно делать.

@yuriybliatnyk881

3 жыл бұрын

3. Можно и так, и так, в режиме N торможение будет происходить чисто тормозами, а при включенной передаче, будет притормаживать и двигателем, понижая передачу. Но при торможении с горки, бывает понижает с толчком, немного некомфортно.

@user-mk7yr8oi8e

3 жыл бұрын

@@yuriybliatnyk881 я понимаю, что так можно сделать: разогнать машину перейти на нейтраль и катиться накатом. Можно, конечно, катиться на передаче, но робот начнет понижать передачи толчками, и машина проедет меньше. Но вопрос состоит не в этом, а в том безопасно ли это для ресурса актуатора? Безопасно ли для КПП на ходу менять в различных вариациях режимы "автомат" - "ручной"- "нейтраль" ?

@Figzna

3 жыл бұрын

Я просто давлю на газ на А ,потом переключаю на М ,просто ручкой в М или в А ,на ходу все меняется

@yuriybliatnyk881

3 жыл бұрын

@@user-mk7yr8oi8e Думаю от этого коробас не пострадает, ибо робот та же механика. Механика не страдает же от скидывания на нейтраль. Если бы это было вредно для коробки, такую возможность у робота бы отключили. Поэтому что возможно, то не вредно.

Адаптации никто не делает звонил везде уже 3 года переключается нормально

у меня зафира на 3000 переключает

вечер добрый, у меня тоже робот,но у меня возникли проблемы с переключением передач. Машина стала последнее время переключать передачи после 4 тыс оборот. в чем причина? Делал адаптацию и т.д ни чего не помогло.

@user-ej2nt1nr3p

3 жыл бұрын

Проверь уровень в в расширительном бочке под АКБ, залей если мало или поменяй,после сделай оп.комом адаптацию . именно оп.ком поможет.другие сканеры не помогают

@vladimirrvladimirr3700

2 жыл бұрын

Очиститель инжектора залей в бензобак. Когда движок почистится - станет переключаться на более низких оборотах.

Как зимой передвигаться если без букса не как не выйти из двора

@user-db8ns8kn5q

Жыл бұрын

На механику переключайте

Всем привет , на спорт режиме убирай не убирай ногу с газа пока до отсечки не докрутить не переключиться 😅

Была у меня opel astra h 1.4,90л.с роботом,вообще проблем не было.Просто надо правильно эксплуатировать и обслуживать коробку.

@user-wm6dw2uc1q

3 жыл бұрын

Подскажите как правильно нужно экспортировать ркпп? Если можно опишите подробнее. Скоро год будет как езжу на ркпп опель астра Н, возможно не так что то делаю.

@user-lh1fz4tg9l

3 жыл бұрын

@@user-wm6dw2uc1q! На светофорах и в пробках при полной остановке ставьте всегда в нейтраль.И каждые 15тыс.делайте диагностику и адаптацию,благо сейчас это не дорого.

@user-wm6dw2uc1q

3 жыл бұрын

@@user-lh1fz4tg9l Некоторые писали что мол на светафорах до 35сек не нужно включать нейтраль, а то моторчик мол с ума сходит и быстро выйдет из строя. То есть на нейтраль не ставишь, удерживаешь тормоз на скорости

@user-lh1fz4tg9l

3 жыл бұрын

@@user-wm6dw2uc1qНу,каждого своя эксплуатация,мне это ещё в 2007году говорили на СТО.Многие вообще не парятся,купили и ездят себе спокойно.

@nazar5589

2 жыл бұрын

@@user-lh1fz4tg9l а как именно за этой коробкой ухаживать?

Мне сказали что кнопку Sport лучше вообще не включать, мол быстро ломается ркпп. Это на самом деле так? И за счёт чего она типа выходит из строя? Я её не разу не включал, а хочется попробывать и понять разницу обычной езды и на режиме спорт

@kuzmich838

3 жыл бұрын

Да, верно, это жосткая работа робота, быстрее сгорит сцепление

@grichenkov6984

3 жыл бұрын

Хочется попробовать почему нет? Попробуй. Ничего с ней не станет. Ты же не будешь ездить на спорте все время. От того что ты даёшь ему проехать нормально может и лучше будет, дашь просраться машинке) Я обычно включал спорт на трассе когда нужно обогнать по быстрому, и иногда подгонять, что бы душу отвести. Включай смело, пробуй, пару раз попробовать стоит ничего не произойдёт от этого!

@user-bt4ur2li1c

3 жыл бұрын

Можно просто ехать в режиме ркпп, тот же спорт режим, мозги сами переключат передачу выше или ниже, есть защита от дурака в ркпп.

@roman4157

2 жыл бұрын

Включаю при обгоне на трассе,уверенно набирает скорость даже со 150 кмч. По началу и по городу валил в спорт режиме.Зверь!

@user-wm6dw2uc1q

2 жыл бұрын

@@roman4157 не знаю почему, но стало заметно что как залил новое масло (GM 5W30, автомобиль стал очень тупо разгонятся. Не знаю, дело в масле или в чем-то другом. До этого тоже gm был залит, общем с новья на gm 5w30

А разве можно включать нейтраль при подкатах к светофору?

@user-hy2mn4tg2i

Жыл бұрын

Да можно,и нужно,изи это обычная механика

@user-bq7zl2vv7p

Жыл бұрын

Можно

Если газ убирать она наоборот будет терять обороты и будет понижать скорость.не правильно вы обьясняете.у кого то на 2000 происходит переключение.....а что бы давить 2500 оборотов это надо всегда быть первым на светофоре.но в больших городах такого не бывает.там всегда плотный поток

@user-db8ns8kn5q

Жыл бұрын

Она понижает при потере скорости, а не оборотов

"плохая тормозная жидкость" ? Про чё кино так и не понял...

При езде в гору такой же принцип убирать ногу с газа?

@grichenkov6984

3 жыл бұрын

В гору обычно изик не переключает, он едет на определенной передаче с повышенными оборотами до 3х-3.5 тыс. в основном. В таком случае , к примеру я. Убираю ногу с газа и вручную переключаю на следующую передачу.

@kuzmich838

3 жыл бұрын

Я газую до 3 и на третей пиздую в горку без пониженых)

@sergiy1979

3 жыл бұрын

В гору до 3 и чуть больше робот сам переключает. Но да, он чувствует нагрузку в горку, и орет как бешенный. Такое ощущение, что в роботе гироскоп поставлен если в горку не переключается, а когда дорога ровно станет переключается плавно

@user-hg5ql8bj5e

2 жыл бұрын

Я так на обычном автомате ездил.370тысячь пробега хоробке пох

@sergidivinorum3776

Жыл бұрын

@@sergiy1979 не гироскоп. комп просчитывает нагрузку на двигатель и зависимость ускорения от нажатия на газ. ядумаю если на буксире кого то тянуть так же будет иногда слишком поздно переключаться

На Ютубе есть 1 знахарь который не рекомендует выключать Робота на светофорах

а че он у тебя со 2 сразу на 4 переключается?

@roman4157

2 жыл бұрын

У меня также,если уверенно давить на газ:)

Как эти коробки по надёжности? Бу можно брать?

@user-jr7ce8lo6k

3 жыл бұрын

Бери, конечно. Всегда будет присутствовать интрига, доедешь ты с точки "а" в точку "б" , или в точке "с" замерзнишь зимой где нибудь на трассе.

@user-hg5ql8bj5e

2 жыл бұрын

Не знаешь ответа,зачем изъясняться !

@user-hy2mn4tg2i

Жыл бұрын

Полное Говно,ни в коем случае не бери,это просто мучения,а не КПП,полнейшее дерьмо,как и ам Опель,не Опель,а жопель

Может прошивка у тебя старая? Пинается. Коробка сама адаптируется под езду. Хотя не всегда. Алгоритм не понятен.

@grichenkov6984

3 жыл бұрын

Адаптируется до поры до времени. когда некуда адаптироваться начинает пинаться

@user-hk6lb6yj6z

2 жыл бұрын

@@grichenkov6984 ниче там не адаптируется само. это тебе не пауэршифт и не дсг. Просто сцепление стирается , тормозуха в изике портится со временем и начинаются и пинки и рывки. Тормозуху поменял, сцепление адаптировал опкомом и кпп заучил передачи раз в год и все ..

Автомат лучше как ни крути

@grichenkov6984

3 жыл бұрын

Может быть. катался на роботе?)

@user-cn4zc1co5h

3 жыл бұрын

У меня астра h 2006 робот пол года не отъездила блок управления изитроником умер. Крайне не надёжная коробка.Постоянные пинки,пробуксовки даже с адаптацией и новым сцеплением:(. Заказал комплект для переделки на МКПП. Дальше в жизни не возьму робота,при чем все друзья отговаривали сам дурак виноват, не послушал

@user-cn4zc1co5h

3 жыл бұрын

И ещё особенно убивают спуски подъёмы на роботе!

@roman4157

3 жыл бұрын

И я как неделю взял астру H 2006,универсал, пробег 128 тыщ,пока вроде нормалёк, но пинок есть небольшой между 1 и 2,но я газ не скидываю. Педаль обязательно отпускать, на что влияет? В выходные поеду на полное ТО робота.

@vavilova_anna

3 жыл бұрын

Тут моя опелька сломалась и я взяла автомат покататься. Мне если честно не понравилось. Лучше робот как по мне.

Нетральная обязательно? Я твою на тормозе всегда

@grichenkov6984

3 жыл бұрын

Не обязательно, мнения расходятся в этом плане. Кто то делает так, кто то по другому. Лично я ставлю в нейтраль. На форумах пишут можно не убирать

@user-ri6el6xe1p

3 жыл бұрын

@@grichenkov6984 а вот ещё вопрос. Рядом с А, у меня нет скорости. Это значит нужна адаптация?

@grichenkov6984

3 жыл бұрын

@@user-ri6el6xe1p Имеете ввиду когда включаете первую скорость у вас моргает А и не включается первая передача?

@user-pv3ld8yp4w

3 жыл бұрын

@@grichenkov6984 добрый день. Девушка имеет ввиду, во время поездки скорости переключаются, но справа от А нет отображения какая скорость. Покупаю авто, на нем такая же беда. Подскажите с чем это может быть связано?

@user-ri6el6xe1p

3 жыл бұрын

@@user-pv3ld8yp4w да. Именно это. Но я уже подружилась со своей)))

Да ногу отпусти с газа и она переключиться и бензин с экономишь

Ерунда, никаких толчков не должно быть. На А1 он сам адаптируется и подводит сцепление, таким образом постоянно поддерживается оптимальный зазор в сцеплении. А такой темой с N только робота убиваете. Кроме этого, при постоянном переводе в N вы сокращаете раза в 2 минимум ресурс подшипников и щеток.

@sergidivinorum3776

Жыл бұрын

каким образом? один раз включаешь n вместо трех четырех переключений передач, когда срабатываются и щетки, и сцепа, и подшипники

Включить на а с нейтрали можно как вверх как вниз так и на себя,полная чушь про газ.если не катится сама что вперёд что назад ,то нужно делать адаптацию.газ у автора не в пол ,когда в пол в отсечке переключает.ничего не рассказал за особенности коробки,что в ручном режиме коробка скидывает передачи вниз сама,нейтрален на ходу категорически нельзя включать.переключает что автомат ,что робот не потому что бросил газ ,а потому что стоит датчик нагрузки двигателя.автор учи мат часть.

@grichenkov6984

3 жыл бұрын

Учить мат.часть не вижу смысла машинка продана. рассказал про свою эксплуатацию, если какие-то вопросы у людей остаются есть для этого Гугл, информации предостаточно. Как показала практика 5ти лет именно при сбросе газа она переключает без толчка. Если робот не адаптировался 20 т. Км. И более, на ровной поверхности при включении передачи зад. перед. Не начинает движение без газа, и только после адаптации точки касания машинка начинает вести себя по другому. Газ в пол и она переключает на 3-4 тыс оборотов с толчком, до отсечки она доходит исключительно в режиме 'sport'!!! Все время эксплуатации на светофоре я скидывал на нейтраль, 100 000 к пробега именно в моём пользовании полёт был нормальный, до меня на нем проездили около 200.000к пробега изик жив. Стоит датчик нагрузки двигателя и соответственно когда ты скидываешь обороты датчик срабатывает, зачем нужно знать про датчик если можно знать что можно убрать газ. Не все пиханики)) Скажу ещё кое что, я его с толкача заводил и все ок👌

@user-wj2ye1hh5o

3 жыл бұрын

@@grichenkov6984 зачем в нейтраль скидывать на светофоре?

@grichenkov6984

3 жыл бұрын

@@user-wj2ye1hh5o не обязательно скидывать, кто как эксплуатирует, в основном люди ездят всегда на передаче. Я скидывал до остановки на светофоре что бы изик не переключал лишний раз передачи, при остановке на светофоре не пытался ехать

@user-ef9yk8fh8j

3 жыл бұрын

Почему нейтраль нельзя на ходу включать?

@user-wj2ye1hh5o

3 жыл бұрын

@@user-ef9yk8fh8j потому что коробка не понимает ,попробую на ходу включить нейтраль а потом через время скорость,будет та же передача

Опель , своеобразный автомобиль у меня астра J много ее обсирают и хают Но. Мне по Кайфу , автомобиль шикарен для своих денег , разумеется

7:00 это что было?

@kuzmich838

3 жыл бұрын

Это была остановка машины и она, машина, тупанула на сбросе оборотов, на спорт режиме на астрах с изиком такое норма)

@grichenkov6984

3 жыл бұрын

Изик понизил передачу в спорт режиме))))

@Arazeis

3 жыл бұрын

Зависит все от того как на педаль газа жмёшь

Хуячу на весь газ! И не отпусвкаю газ до 6т.об.

Че ты несёшь! Адаптация по паспорту 10 к! Газ отпускать надо если хочешь чтоб переключилась передача на повышенную!

Не нужна адаптация !! только после ремонта коробка сама адаптируется по мере износа!!

Бесит это мода на роботов. Я хочу ехать и вообще не думать о тахометре и переключениях. А так в чем смысл ?

Да ну его нафиг , этот робот , следи за оборотами , убирай ногу с газа , ставь на нетраль брррр , нет лучше автомат .

Так понимаю к каждому роботу свой подход, я не отпускаю газ, наоборот робот листает лучше если ускорять и ездить динамично, тогда нет этого притормаживания и кливка авто на нос, ну во всяком я так с изей прижился и мне нравится больше чем автомат. Один момент, стоит ставить в нейтраль, на светофоре, я ставлю, но есть на ютуб видео, где камера снимает работу гидроцилиндра, и все параметры, я до конца не вникал пока, но суть что в этом смысла нет

Хрень , попробовал отпускать на трассе он включает повышенную и хер обгонишь. Достаточно не отпустить а маленько убавить газ переключил и добавляй

Такая чушь 😂😂😂

Гемора едва ли не больше чем от механики как мне кажется...

Ну и тупость )

С низким уровнем топлива нельзя ездить

@xoxoxo789

3 жыл бұрын

Почему?

@Dalil.textile

3 жыл бұрын

@@xoxoxo789 потому что в баке накапливается грязь. Ещё будет куча ошибок из-за этого. Недавно с этим столкнулся. Несколько раз покаталься до пустого бака, у меня куча ошибок появилось и машина потеряла динамичность. Теперь меньше половины и в крайнем случаи меньше четверти не отпускаю уровень

@Advocat_giavola

3 жыл бұрын

@@Dalil.textile бред

@user-rt9ib9ot4x

2 жыл бұрын

@@Dalil.textile заправляться не надо на газпроме или на других странных азс. Лукойл самое оптимальное.

@user-rt9ib9ot4x

2 жыл бұрын

@@Dalil.textile динамика упала из за того, что форсы забило

Самый тупой обзор что видел.