по поводу класс G и т.д можно говорить еще по ИКАО Алфавиту: Класс G(Golf) Класс С(Сharlie) Класс A(Alfa) Это более проффисионально)

Полезно. Новички вообще об это не задумываются.

класс, больше информации ждем!

@dji4vision

2 жыл бұрын

:)

И ещё..... нажав ниже зелёного сектора, появляются два серых столбика. Нижний-левый сектор: (GND - 3000/ФУТ MSL), а правый-верхний сектор: (GND - UNL). Нажимая в первом случае на "i" вижу НАЗВАНИЕ: СЕКТОР 2 НВП НИЖНИЙ НОВГОРОД. И нажимаю на правый-верхний серый сектор - строку и потом на "i" появляется НАЗВАНИЕ: МОСКВА РПИ. А вот сектор "G" - нет такого!!! Т.е. как таковые названия секторов не вижу.

@epifandad

Жыл бұрын

Разобрался? Та же проблема (

Добрый день. Вопрос: при нажатии мышкой в зоне Владимира (всё, как у вас).... и при нажатии на зелёную строку + "i" у вас написано: Класс - С...., а у меня написано: Название - ДЗ Владимир. В чём причина?

Да у меня есть такие карты. Но во время полёта в месте где на карте не было зон запрета и ограничения полётов. Дрон перехватили. Так мне его не кто не вернул. Оказалось рядом есть объект под охраной ФСО. Повторюсь на картах не чего нет.

@dji4vision

2 жыл бұрын

DS не совсем правы...На картах может не быть секретных объектов, это правда и от этого никто не застрахован. К тому же мы предупреждали, что карты не являются официальным государственным ресурсом, это вспомогательный инструмент. Жаль, что вы лишились дрона (

Молоток!!! Всё понятно. Спасибо. Давайте новый видос по новым правилам от марта 2022года

@user-ek1of2kr6v

2 жыл бұрын

А всё, нашёл. У вас тут куча информации 😀. Подпишусь

@dji4vision

Жыл бұрын

Спасибо за подписку:)

Подскажи по полетам в спб колпино, насколько ронимаю в такой зоне разрешение не получить

Здравствуйте! Пк нету на андроид посмотреть не получаеться, в Усть-Луге какой класс полёта? C или G? Подскажи пожалуйста

Мавик про. Отказ разрешения на полёт. Что делать. Как настроить

@dji4vision

Жыл бұрын

Спасибо за вопрос! Возможно, отказ в разрешении на полет дрона DJI в вашем регионе был связан с тем, что в данной зоне действовали ограничения или запреты на использование беспилотных летательных аппаратов, чтобы обеспечить безопасность людей и объектов. Также возможны другие причины, такие как наличие в зоне полетов конфиденциальных объектов или высокой плотности воздушного трафика.

Добрый день! Проживаю в с.Искино под г.Уфа в непосредственной близости аэропорта. На карте с зонами полета ограничений нет, но ко мне приезжал подрядчик, который не смог запустить дрон (до 250гр) для выполнения замеров участка. Как узнать эту зону ограничений полетов?

@dji4vision

2 жыл бұрын

В вашей локации воздушное пространство класса C - диспетчерская зона международного аэропорта Уфа (Нужно оформлять разрешение). Если дрон был от DJI, то в него вшиты No Fly Zone, то есть зоны ограниченного полета. В этих зонах дрон не будет летать. Посмотреть зоны можно на карте безопасности полета (с. Искино входит в такую зону) www.dji.com/ru/flysafe/geo-map В этих случаях нужно разблокировать зону через техническую поддержку DJI, отправив им разрешающие документы. То есть, сначала получаете разрешение на полет, а затем эти документы пересылаете в поддержку DJI, они разблокируют полетную зону для конкретного дрона, на время, указанное в документах. Мы расскажем об этом подробнее в следующий выпусках данного цикла

@user-dl7mw8qn9l

2 жыл бұрын

@@dji4vision Понял. Большое спасибо за развернутый ответ!

Здравствуйте, нет классов C и G, как их увидеть?

@dji4vision

Жыл бұрын

Если выбрана точка и система не показывает никаких ограничений - это зона G. Если же есть ограничения или диспетчерская зона - это уже C. В классе A летать на дронах нельзя (да и не получится, больно уж высоко (:

@epifandad

Жыл бұрын

@@dji4vision так проблема в том, что я так же, как и вы смотрел Владимир/Москву и другие места. Нигде никаких классов нет. Может что-то в меню надо выбрать?

теперь надо регестрировать от 150 грамм

Привет чтобы делаю не так. Отказ. Воркута мавик про.

ну полетели)

@dji4vision

2 жыл бұрын

:)

Я понял - что ничего не понял. Курлык

@dji4vision

2 жыл бұрын

Да, все не очень очевидно, но разобраться можно (:

И для начала скажу нет запрета на воздушное пространство. Это как дороги на земле но где то есть шлагбаумы. И в авиации эти шлагбаумы стоят везде. Их наставили все кому не лень. И называются они закон. Делается всё, чтобы не допустить в небо. Но обилие статей не обеспечивает безопасности. А только усложняет нашу жизнь. Представьте наша голова. Это чердак забитый этим хламом из статей. А в воздухе счёт на секунды. Увас ПДД, ФАП, запреты ограничения рекомендации пункты, пункты, а самолёт летит..... что делать..... учится летать. Нет не пункты выполнять а летать. В НПП было сказано знать в части тебя касающейся. Вот сейчас такая дурь визуальный полёт помоему разрешон до высоты 3400 могу ошибаться но гдето так. А вы знаете что ближайщий эшелон от 1200 и 900м следовательно от этих эшелонов уже начинается ППП. Следовательно не смотря на условия позволяющие ПВП вы должы соблюдать ППП. Некоторые считают летит по плану диспетчер разведёт. И лезут в облака. Нет по ПВП диспетчер для вас информатор а не руководитель. Так как ответственность за исход полёта не сёт пилот(командир) Да это НПП. Но оно до сих пор остаётся единственно грамотным документом. Потому как писано было во времена когда летали лётчики а не операторы..... машинного доения😂

Конкретный гемор 🤦‍♂️🙅‍♂️🤦‍♂️ Пора Мавик продавать и то если купят с такими правилами 😠🤦‍♂️

@dji4vision

2 жыл бұрын

сложно, но все поддается решению:)