Владею Renault Megane Sport 2004, у нас официально не продавалась, имеет множество уникальных деталей от базовой модели. Чтоб содержать её, необходимо быть подписанным на все тематические блоги и паблики мира, на все инстаграмы, в закладках браузера всегда ebay и прочие интернет ресурсы... Это то, о чём Вы сказали, что ждать месяц сцепление едущее из Франции - быстрое мгновение, по сравнению с 2-месячным поиском оригинальной Б/У радиаторной решётки +её доставка. В итоге проделав целый квест по её поиску и доставке, отвалив энную сумму, получаешь Б/У деталь с частично поломанными креплениями, которые приходится реставрировать, и ты счастлив! Респект всем "Петролхэдам" и, Георгий, лично Вам, за то, что не даём настоящим автомобилям кануть в лету!

@user-qk1fk2qo5e

2 жыл бұрын

Трёхдверная или пяти-?

@avtomotomarket2614

2 жыл бұрын

@@user-qk1fk2qo5e трёх

@user-qk1fk2qo5e

2 жыл бұрын

@@avtomotomarket2614 огонь!

@avtomotomarket2614

2 жыл бұрын

@@user-qk1fk2qo5e Оригинальная леворульная версия привезена из Японии

@user-qk1fk2qo5e

2 жыл бұрын

@@avtomotomarket2614 «подзатыльник» самый классный из всех RS. 👍

Как человек, профессионально работающий в сфере реставрации классических автомобилей, могу подписаться под каждым словом. Работа эта для тех, кто любит автомобили и для тех для кого они как живые существа. Удачи, Георгий и привет из Латвии!

@georgybalabadzhyan4432

2 жыл бұрын

И вам привет!

@mrx-channel

2 жыл бұрын

Я раньше использовал Йод-актив, а далее использовал йодированную соль, НО: Бесполезно солить кипящий суп йодированной солью в надежде на то, что в нем окажется нужное количество йода и вся семья будет обеспечена этим элементом. Не будет. Причина заключается в том, то при температуре кипения воды (99,98°C) йод полностью улетучится. Процесс испарения йода начнет происходить даже гораздо раньше. Йодид калия (KJ) - менее стойкое соединение, поэтому и соль с ним гораздо дешевле других видов. Из дешевой поваренной соли йод начнет испаряться уже при 30°C. Йодат калия (KJO3) может выдержать более высокие температуры, но тоже не такие критичные, как кипение воды или того же бульона. Соль нельзя долго хранить в открытой пачке. Чем дольше йодированная соль находится на открытом воздухе, тем меньше в ней собственно йода. Может вернусь, ...при чрезмерном количестве выводится из организма, не поступая в эндокринную железу. ...работает совместно с белком, образуя при этом соединение йодказеин. ВДРУГ НАЙДЁШЬ ЧТО-ТО ПОЛЕЗНОЕ, из выложенного мной

@Star69ca

2 жыл бұрын

Это для тех кто любит сделать вызов себе..)

С таким подходом к работе, я уверен , что всё у Вас получится, я думаю достаточное количество людей хотят у Вас работать и после Вашего «спича» , останется только выбрать! Удачи в работе и терпения😌👍

@pedrolopes8928

2 жыл бұрын

Какого нах спича

@iandroid7

2 жыл бұрын

За 200, а особенно более реальных 100-125k/месяц в Москве, с давлением в виде время идёт, а ты ничего не зарабатываешь - не думаю. Спичем и гордостью за работу сыт в этой стране не будешь. Георгий приятный человек, все интересно. Бизнес - штука, конечно, не простая. Такой - тем более.

@severs6572

2 жыл бұрын

@@iandroid7 поддержу полностью. Подход хороший, но не у нас однозначно. Думаю Георгий, работая где-нибудь за океаном получал бы не сравнимо больше пруфов. И морально и финансово.

@mrx-channel

2 жыл бұрын

Я раньше использовал Йод-актив, а далее использовал йодированную соль, НО: Бесполезно солить кипящий суп йодированной солью в надежде на то, что в нем окажется нужное количество йода и вся семья будет обеспечена этим элементом. Не будет. Причина заключается в том, то при температуре кипения воды (99,98°C) йод полностью улетучится. Процесс испарения йода начнет происходить даже гораздо раньше. Йодид калия (KJ) - менее стойкое соединение, поэтому и соль с ним гораздо дешевле других видов. Из дешевой поваренной соли йод начнет испаряться уже при 30°C. Йодат калия (KJO3) может выдержать более высокие температуры, но тоже не такие критичные, как кипение воды или того же бульона. Соль нельзя долго хранить в открытой пачке. Чем дольше йодированная соль находится на открытом воздухе, тем меньше в ней собственно йода. Может вернусь, ...при чрезмерном количестве выводится из организма, не поступая в эндокринную железу. ...работает совместно с белком, образуя при этом соединение йодказеин. ВДРУГ НАЙДЁШЬ ЧТО-ТО ПОЛЕЗНОЕ, из выложенного мной

@Reshotka.

2 жыл бұрын

@@iandroid7 да ты тоже конечно прав😌🖐️

Очень интересно слушать и очень интересная сфера! Сам люблю старые ВАГи. И когда-то ездил на старых Гольфах. Относительно не такие были древние машины, но уже на них были проблемы в плане найти запчасти, найти хорошего специалиста (особенная боль это карбюратор Пирбург, кто знает, тот поймёт), устранить колхоз от прошлого ремонта, открутить закисшие запчасти и так далее… ваш подход на качество это круто!

Сделай обзор на Лотус Омега! Расскажи про восстановление.

@yarikua3649

2 жыл бұрын

На канале "Игорь Асанов" есть ролик именно с показаной омегой

@mrx-channel

2 жыл бұрын

Я раньше использовал Йод-актив, а далее использовал йодированную соль, НО: Бесполезно солить кипящий суп йодированной солью в надежде на то, что в нем окажется нужное количество йода и вся семья будет обеспечена этим элементом. Не будет. Причина заключается в том, то при температуре кипения воды (99,98°C) йод полностью улетучится. Процесс испарения йода начнет происходить даже гораздо раньше. Йодид калия (KJ) - менее стойкое соединение, поэтому и соль с ним гораздо дешевле других видов. Из дешевой поваренной соли йод начнет испаряться уже при 30°C. Йодат калия (KJO3) может выдержать более высокие температуры, но тоже не такие критичные, как кипение воды или того же бульона. Соль нельзя долго хранить в открытой пачке. Чем дольше йодированная соль находится на открытом воздухе, тем меньше в ней собственно йода. Может вернусь, ...при чрезмерном количестве выводится из организма, не поступая в эндокринную железу. ...работает совместно с белком, образуя при этом соединение йодказеин. ВДРУГ НАЙДЁШЬ ЧТО-ТО ПОЛЕЗНОЕ, из выложенного мной

Здравствуйте Георгий, Ваш подход к обслуживанию подталкнул меня к ослуживанию своего автомобиля с той же скрупулезностью, за что Вам большое спасибо и низкий поклон. И за этот год я узнал о нём столько нового и интересного, на что за двенадцать лет владения и не обращал внимания. Свиду обычный универсал десятого семества АвтоВаза, но на самом деле волк в овечьей шкуре на который нет ни одной мурзилки и каталога ввиду того, что я преобрел переходную версию от десятого семейства к семейсву приор. И вы справедливо замети, что сейчас очень сложно найти детали и этот факт заставляет более бережно относиться к автомобилю.

@georgybalabadzhyan4432

2 жыл бұрын

Главное , что вам машина нравится. Это самое важное.

Я конечно не претендую на опыт и профессионализм автора, но восстанавливая простую ВАЗ 03, я столкнулся с кучей проблем по поиску оригинальных запчастей, подгонки новодела, поиску хромированых деталей кузова, перетяжкой салона, поиску оригинальных крепежей и всякой мелочёвки, которую уже никто не производит. Поэтому я понимаю Автора и подписываюсь под каждым его словом. Так это простая Трёшка. А тут такие эксклюзивы. Но , черт возьми, результат стоит того! Респект таким людям, которые сохраняют автомобильную историю несмотря ни на что.

Желаю Вам и Вашей компании удачи на пути к поставленным целям. Тяжело совмещать и бизнес и страсть к своему делу, но у Вас это получается! Благодаря Вам и Вашей команде, мы можем видеть замечательные машины прошлого на дорогах и выставках!!! Успеха!

Жаль я не механик, и не электрик, я просто живу вашим мастерством и такими машинами и вообще занимаюсь их там. оформлением в РФ и привозом в РФ. Просто я знаю мне это никогда не надоест, это то что я хочу делать в жизни видеть 20 летние и старше машины в России. И сделать так, чтобы люди ценили свои ценные авто не важно, это переднеприводная дельта, или м3 е30. И научились ездить со вкусом, и не шашками на шоссе.

Как владелец тридцатилетнего пепелаца хорошо понимаю все трудности восстановления таких машин. Даже в зависимости от года выпуска одни и те же запчасти могу отличается и не быть взаимозаменяемы. Поэтому у меня уже целая коллекция приборок и блоков климат контроля , которые я заказывал с авторазборок но к сожалению не подошли. Да авто Сааб 9000.

@georgybalabadzhyan4432

2 жыл бұрын

Зато потом будет классная машина. Если с умом подходить. Не спешить. И делать качественно

Восхищаюсь Вашим радушием, какой-то теплотой и светом в лице и речи, - всегда с радостью смотрю Ваши работы и получаю искренние чувства радости и эстетического удовольствия и от автомобилей, и от Вашей личности, и, конечно же, от Ваших историй... Спасибо Вам, успехов в Ваших начинаниях и свершениях, и С наступающим новым годом Вас, ваш коллектив и ваших близких и родных людей!

Георгий в своей стихии, очень классный рассказ - спасибо, за такой подход!

Удачи вам тёзка ! Как это сложно и дорого понимаю. Второй год вожусь с двадцатидвухлетней AUDI А6 Avant ,но это для себя,так сказать,для души ! А когда для души,то это в кайф !!! Сам подумываю,а не сменить ли мне род деятельности......

Нас ждёт что то грандиозное, на канал подписано всего 16к, нужно сделать скрин, ибо скоро будет пол милиона💪 спасибо за качественный контент

Вот смотрю уже который ролик на этом канале. Интересная подача, благодаря которой хочется смотреть и смотреть. Классный монтаж, интересные темы. Почему? Почему у такого канала так несправедливо мало подписчиков?

@rallysportrussiayfo8254

2 жыл бұрын

Если бы они на этих машинах витрины сносили бы потом..Вот тут были бы и просмотры и подписчики))) Шутка конечно.Это не для этого канала. А зрители и подписчики будут, потом и со временем. Ибо это вечный контент а не разовый!

@Skamorox

2 жыл бұрын

Зрители отличаются качеством, и заметно канал растёт, я видео с этого канала жду с нетерпением, для информации, для развития, для души, а не так просто для картинки или фона! Георгий молодец, не для хайпа а для развития культуры!

@rallysportrussiayfo8254

2 жыл бұрын

@@Skamorox это да. И надо помогать репостить видео этого канала...

@severs6572

2 жыл бұрын

Это точно. Но что радует. Заметил за собой. Смотрел раньше и Костю с гусеницами и Эльдара и всех разных миллионщиков. Сейчас если и захожу на их каналы то так, глянул начало, глянул в серединке и в конце на результат. Всё. А видео Георгия от начала и до конца. Так что каждому каналу своя аудитория.

@rallysportrussiayfo8254

2 жыл бұрын

@@severs6572 Сам тоже за собой заметил, что стал перематывать ролики топов. Много воды стало ненужной. А тут другое дело! Тоже смотрю и очень нравится. Просмотры можно увеличить, но придётся вступить в союз с тем же Костей или Эльдаром. В принципе Георгий и сам это понимает. Одному блогеру он уже делает волчка.. Но там всё таки сделка с самим собой и своими принципами. Ибо машина делается хоть и хорошо..но всё же не идеально как нравится Георгию...))

Ребята красавчики, развивайте канал, это контент-маркетинг, будет больше клиентов

- Это лучшая в мире работа! - Лучшая в мире!!!!

100-200 за такую работу да ещё в Москве это по моему совсем немного. В регионах хороший маляр или механик может 100 зарабатывать

@andreiierdna2277

10 ай бұрын

Так владельцы таких бизнесов так на рабочих и зарабатывают. Чтобы работник держался за свою работу он должен зарабатывать 300+, при тех требованиях которые к нему предъявляются. А у нас же работник получает 100тр а владелец 10млн. Пока рабочие сами не будут уважать свой труд так и будет. Реальность такова что людей мастеров настоящих сейчас меньше и меньше, и такой мастер должен задавать условия, что интересного могут предложить в конкретном месте.

Здравствуйте! С прошедшими Вас праздниками! Вот я так вас поддерживаю в ваших высказываниях! Сам работаю в Краснодаре, но в гараже. Реставрирую бмв е38, себе, стоят два 126 мерса под реставрацию. Так вот уже пол года идут переговоры о цене. Да и вообще люди не хотят платить за качественный ремонт. Уже задолбался им объяснять, что вы сами себя спросите, что вы хотите увидеть в финале,? И люди сами не знают, точнее знают но лукавят сами себе. Буквально все хотят за копейки увидеть новый (старый) автомобиль. Люди даже не представляют что такое ремонт и реставрация. Что за частную ремонт уходит в реставрацию. А одному совсем тяжело. Да и помощники хотят сразу и много, и все уходят. Что за жизнь настала? Молодёжь особенно не хочет работать.

@rass9080

2 жыл бұрын

Это общая проблема сейчас... Жизнь не жалует особо никого. То, что люди не хотят платить за восстановление... Отсутствует понимание, что не хочешь ты платить - получишь "не, ну ты тут кисточкой подмажь, тут на саморез панель присобачь - и нормуль же?" А задёшево сейчас именно так и будет, если не хуже... И понимание приходит только после неудачного "ремонта", когда покраска через полгода идёт пузырями, например. Или панель начинает нетипично вибрировать, хотя вроде же посажена на заводские крепления... Успехов Вам в Вашем нелёгком начинании, ибо адекватных людей, которые реально пытаются делать что-то своими руками, не так и много осталось на сием белом свете.

@Fedel-500

2 жыл бұрын

Молодежь ахренела , пока молодые много не надо, как семья будет так жопу рвать начнут, кормить одеть обуть, машина , квартира ,и все остальное.А некоторым на все всегда похер.

@rass9080

2 жыл бұрын

@@Fedel-500, далеко не вся «молодежь» такая. В 2016-м году я хотел устроиться инженером в какую-нибудь больницу, чтобы работать по специальности. И нигде мне не сказали «да, давай, нам это нужно», хотя на деле им это было нужно. В итоге, пришлось уйти в другую сферу деятельности, и работать в другом городе. Так и живу до сих пор - дом в одном районе области, а место работы в другом. Есть откровенно идиоты, есть инфантильные балбесы, а есть настоящие фанаты. И вот таких «фанатов» и надо искать, а не просто говорить, что весь молодняк «охреневший».

@georgybalabadzhyan4432

2 жыл бұрын

Я надеюсь, что мои видео поменяют отношение людей. Кто то увидит сам. Кто то расскажет знакомым. В конце концов эту тему в россии любят. Просто со временем сознание должно поменяться и больше автолюбителей станут более осознанными.

Спасибо за интересный ролик. Желаю вам, вашему коллективу и вашему сервису дальнейшего процветания.

Обожаю ваши фильмы. Мало у кого есть такой подход. Спасибо, что делитесь

Успехов Жора! Это то что не получилось у многих) держу кулачки за тебя

В очередной раз Георгий, спасибо большое!

Желаю вам огромной удачи, просто слюни текут глядя на вашу работу) сам всегда мечтал заниматься реставрацией , проработав механиком 6 лет в итоге работаю плотником и чувствую себя не в своей тарелке, огромная радость заниматься тем чем нравится, вы большие молодцы!! )

@mrx-channel

2 жыл бұрын

Я раньше использовал Йод-актив, а далее использовал йодированную соль, НО: Бесполезно солить кипящий суп йодированной солью в надежде на то, что в нем окажется нужное количество йода и вся семья будет обеспечена этим элементом. Не будет. Причина заключается в том, то при температуре кипения воды (99,98°C) йод полностью улетучится. Процесс испарения йода начнет происходить даже гораздо раньше. Йодид калия (KJ) - менее стойкое соединение, поэтому и соль с ним гораздо дешевле других видов. Из дешевой поваренной соли йод начнет испаряться уже при 30°C. Йодат калия (KJO3) может выдержать более высокие температуры, но тоже не такие критичные, как кипение воды или того же бульона. Соль нельзя долго хранить в открытой пачке. Чем дольше йодированная соль находится на открытом воздухе, тем меньше в ней собственно йода. Может вернусь, ...при чрезмерном количестве выводится из организма, не поступая в эндокринную железу. ...работает совместно с белком, образуя при этом соединение йодказеин. ВДРУГ НАЙДЁШЬ ЧТО-ТО ПОЛЕЗНОЕ, из выложенного мной

Георгий, ты очень крутой! Респект! 💪

19:47 к сожалению любой долгострой - убыточный . Прибыльной является перечень работ со задачей Ден-в-день и на следующий день . Вашим типом работ можно надёжно заниматься только на территории в личной собственности . Аренда повышает риск провала кратно десяти

@georgybalabadzhyan4432

2 жыл бұрын

На самом деле тут просто вопрос стоимости. В германии и сша качественная реставрация живет тк цены кратно выше. А у нас всегда найдется тот кто сделает "подешевле"

Георгий, Спасибо вам и всей вашей команде за этот перфекционизм! 👍

Я работал с этим человеком году в 2012… в компании RS Project, за недолгое время работы ( Георгий был хозяином и руководителем бизнеса) он был лояльным и хорошим руководителем…. У него была своя большая клиетская база. Короче, он знает свое дело и видимо набрался еще большего опыта за это время!

Спасибо большое Георгий, отрезвляющее видео получилось.

Очень грамотно рассказал Молодец👍

Георгий, спасибо огромное Вам и Вашему коллективу за вашу работу, за качественный контент, за то что просвещаете о культуре реставрации, лично для себя многое черпнул из серии видео о реставрации эвика. И отдельное Вам спасибо за то, что в столь не легкое время предоставляете людям возможность работать и зарабатывать!!! 👍

@georgybalabadzhyan4432

2 жыл бұрын

Благодарю!

просмотр на одном дыхании) чрезвычайно интересно рассказываете)

Реставрация это нифига не лёгкая работа, если это действительно качественная реставрация как здесь, удачи Вам!

Нормальные мастера имеют свою клиентскую базу) зачем им работать на кого-то

@Chebyr

Жыл бұрын

да даже не нормальные. а нормальные и хорошие - к ним фиг попадешь, очередь

Смотрю видео и узнаю себя и свой 116й, выгодно, наверное, заниматься детейлингом, перетяжкой салонов, в общем - косметикой.

Lotus Omega в оочень тёмном зелёном! Крутой цвет! Что-то мне подсказывает, что самые выгодные работы - это замена масла/колодок/антифриза и другое обслуживание)

@georgybalabadzhyan4432

2 жыл бұрын

верно! так и есть

Проработал около 4 лет (електриком , рихтовщиком , и подготовщиком к покраске ) в реставрации Порше 911 аж ностальгия взяла )

Успехов Вам ребята! Вы круты!!!

Я знаю одно и понял это на своём опыте : автомобили -это не про деньги . Автомобили - это образ жизни и эмоции . Стать богатым человеком на сервисе или ремонте не получиться … но будет однозначно всегда интересно .

@mrx-channel

2 жыл бұрын

Я раньше использовал Йод-актив, а далее использовал йодированную соль, НО: Бесполезно солить кипящий суп йодированной солью в надежде на то, что в нем окажется нужное количество йода и вся семья будет обеспечена этим элементом. Не будет. Причина заключается в том, то при температуре кипения воды (99,98°C) йод полностью улетучится. Процесс испарения йода начнет происходить даже гораздо раньше. Йодид калия (KJ) - менее стойкое соединение, поэтому и соль с ним гораздо дешевле других видов. Из дешевой поваренной соли йод начнет испаряться уже при 30°C. Йодат калия (KJO3) может выдержать более высокие температуры, но тоже не такие критичные, как кипение воды или того же бульона. Соль нельзя долго хранить в открытой пачке. Чем дольше йодированная соль находится на открытом воздухе, тем меньше в ней собственно йода. Может вернусь, ...при чрезмерном количестве выводится из организма, не поступая в эндокринную железу. ...работает совместно с белком, образуя при этом соединение йодказеин. ВДРУГ НАЙДЁШЬ ЧТО-ТО ПОЛЕЗНОЕ, из выложенного мной

@Alexmix_books

2 жыл бұрын

Получится. На сервисе даже в регионах люди очень хорошие деньги зарабатывают. Только работать надо мудро.

Очень легко перегореть с долгостроями и большими бюджетами. Так как регулярно клиент будет спрашивать отчётность и требовать учесть пожелания, далеко не каждому понятные (например только мягкий укрывной тент и регулярная пропитка уплотнителей). С долгостроями это ещё и необходимость постоянного авторского надзора, так как труд ручной и ошибки неизбежны. А за ошибки спросит клиент, вероятно и рублём. Сам прошёл через все это как клиент сервисов и за 7 лет так и не нашёл ни одного, которому мог бы доверять полностью. Бизнес по реставрации становится таковым только после создания клиентской базы, которая может приносить стабильных доход и новых клиентов через рекомендации (в данном случае они работают лучше любого другого маркетинга).

Успехов и конечно же сил, Георгий! Таким проектам нужно жить!

Работать с легендами наверное особый кайф)

@SSRstudio

2 жыл бұрын

особый гемор)))

@Chebyr

Жыл бұрын

@@SSRstudio и такие же дурные владельцы)) у него же легенда!

Согласен со всеми словами на 100%! Занимаюсь ремонтом VW T3 уже больше 15 лет! Сначала, будучи студентом, просто калымил ремонтируя бусики, потом хобби перерасло в работу! Сейчас нахожусь в небольшом тупике, т.к. хочется заниматься полноценной реставрацией ибо машину знаю наизусть, но в большинстве приходящих машин не то чтобы реставрировать, там ремонтировать уже нечего!!!!

@georgybalabadzhyan4432

2 жыл бұрын

Это частое явление в РФ.

@user-kz3xu1kw9o

2 жыл бұрын

В США вторичный рынок составляет несколько миллионов в Год и там есть что ремонтировать и тюнинговать

Сложный и специфичный бизнес, тем более в СНГ. Уважение вам за выбранный путь и подход. P.s.: было приятно видеть машину аналогичную своей у вас в реставрации.

спасибо Вам за Ваш Труд! и УСПЕХА!!!

моя любимая тема рестоврация, безумно дорого и сложно лет 20 уже частично востонавливаю машины

Вы потрясающий челок, выполняете сложнейшую задачу, большой удачи Вам!!!

Удачи тебе Георгий. Желаю чтоб ты горел и дальше энтузиазмом! Но смотри не "перегори"... Как совет: попробуй поставить на поток небольшие работы требующие спец умений и инструмента типа перетруска/песок подвески, жестянка с оловом, грамотная электрика на музыку и свистелки/перделки, и проч. для обычных машин богатых клиентов. Просто сможешь увеличить кэшфло и готовить новых спецов на "кроликах"...

@georgybalabadzhyan4432

2 жыл бұрын

Про песок и всякие обработки мы активно думаем. Спасибо.

Снимаю головной убор за профессиональное отношение к ремеслу ☝️🙂

Душевное видео. Удачи в этом бизнесе.

Снимайте ролики, очень интересно, не бросайте канал и публику, вы супер

Георгий, спасибо за видео)

Всем здоровья! Отличный канал!

Удачи и успехов Вам, Георгий и всему вашему делу! Для фанатов автомобилей Вы делаете очень важное Дело!

@georgybalabadzhyan4432

2 жыл бұрын

Спасибо!

Чудесный канал. Вот честно не думал, что меня увлечёт подобный материал. Спасибо за ваш труд))) И разумеется успеха в развитии.

@georgybalabadzhyan4432

2 жыл бұрын

спасибо

Очень интересно! Аж работу сменить захотелось! 🤣

Крутые вы ребята!) Успехов в вашем не простом деле)

молодец все грамотно удачи в дальнейших делах

Крутой материал! Большая благодарность! 🔥

Приятно видеть. Ролики с реставрацией митцу пересматривал не раз.

Респект за такую работу

Так грамотно повествуете!класс

Успехов тебе мой хороший, здоровья и удачи!!!

Рад за Вас.👍

Уххх, прям мечта!))))

Спасибо за видео, очень интересно! Георгия как всегда приятно послушать 👍

Крайне интересная тема, спасибо

Георгий, здравствуйте. У меня есть опыт в сфере послепродажного обслуживания, поэтому поделюсь с Вами своими наблюдениями. Выбранное направление является убыточным, на янгтаймерах сложно заработать. Это для души, как хобби. Если планируете расширение техцентра, необходимо помимо реставрации заниматься плановыми ТО на современных постгарантийных автомобилях, фильтра-масла-колодки, по столь не любимым Вами нормочасам, это для получения прибыли. У вдадельцев винтажных автомобилей наверняка есть машины для повседневной езды. Мегапроекты, занимающие рабочее место полгода-год, покажут хороший оборот, но если учесть запчасти и расходники, зарплату рабочих и стоимость аренды, это скорее об убытке, чем о заработке.

Лотус Омега Это легендарная тачка!!! В своё время её продавали только тем, у кого было спортивная лицензия на вождение! Из-за большого количества аварий с их участием! Опель помогал Лотосу запустив лимитированную серию этих авто, чтобы Лотус мог уйти от банкротства. Так-же как и Мерс помог Поршу уйти от банкротства создавая Волчка!!!

В 2022ом полный вперёд! Желаю удачи, у вас точно все получится!

@georgybalabadzhyan4432

2 жыл бұрын

спасибо! И вам удачи!

удачи вам в работе!

Всех благ и процветания !)

Очень приятно было смотреть

Да Георгий , все так и есть ! Любая реставрация , любой стоящей вещи , будь то часы , мебель, картина и такой сложной и многогранной штуки, как автомобиль , требует особой энергии, желания и большого терпения! Если этого нет - это не реставрация , а убогая халтура.

Всем добра!

Интересный контент, спасибо!

Очень хочется обзор на 850. Прямо вот очень очень хочется, учитывая насколько в наших широтах эта машина редкая сама по себе, а уж тем более в версии кениг. Можно сказать святой грааль

Отличное видео!!

@veterok_club

Жыл бұрын

спасибо

Такое Пэжо я видел 1995г .. Георгий тебя я уважаю за прозрачность в посыле по категории клиентов, сталкивался. Для нас счастье адекват.

Видео очень интересное. Хотелось бы продолжения с более углубленным рассказом о применяемых технологиях, оборудовании, процессах

Тут парадокс, хорошие мастера в этом деле вполне неплохо зарабатывают сами. Но кому то это конечно интересно

Тоже являюсь владельцем достаточно редкого автомобиля, строю 3 год, Toyota Corolla E12 T-Sport 3D, некоторые уникальные запчасти ищу месяцами... Но оно того стоит

Доброго времени суток!!! Большое спасибо за видео!!! Очень полезная информация. Мы хотим организовать подобную работу в Крыму.. По реставрации советских автомобилей. Хотелось бы больше видео по организации рабочего процесса. Большое спасибо. Добра и здоровья вам!!!

Удачи. Работать у вас не мечтаю, но мечтаю когда-нибудь стать вашим клиентом.

Очень интересно. Удачи

Странно, я мастер приемщик, но в другой тематике, попалось Ваше видео про Эвик, подписался)

Малярка выгодна - это я точно знаю :) Отличный выпуск! Благодарю

@user-kz3xu1kw9o

2 жыл бұрын

Малярка !?

Браво!!!! 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Спасибо за ролик.

Главный Вопрос после Видео !!! Как получить Рамку номера Вашу ???? Если нет янгтаймера ) Розыгрыш Требую ! Или куда мчать !???

@georgybalabadzhyan4432

2 жыл бұрын

Много пишут по рамкам. Вот и думаем. Вообще мы их только для клиентов делали. Но может решим как то этот вопрос.

@MbossMpower

2 жыл бұрын

@@georgybalabadzhyan4432 ждём решения !!!! Это же очевидно 🙄

Добрый день, да 205 очень редкий, Gti так вообще, с нового года в Москве 1 продавался только, обычный базовый.

Очень важная информация даже для меня, а автомобилями я не занимаюсь. Думаю, правильный подход, в своей сфере буду применять подобные ценности (и мы с вами обречены на успех). Удачи в расширении станции, и спасибо за прекрасные выпуски!

@georgybalabadzhyan4432

2 жыл бұрын

Спасибо! Медленно, но движемся.

@789kolyan

2 жыл бұрын

@@georgybalabadzhyan4432 Не скромничайте. Уверен, что в вашем графике видеопроизводство занимает уже ощутимую часть времени. )

Жораааа!до можешь на много больше,чем занимаешься сейчас

Моя первая машина пежо 205. В 2005 году была у меня белая 1.1 бензин. Резвая)

Уважение!

Хорошее видео

У нас в Нижнем Новгороде пежо похожий есть, на каждый день используется мужичком:)

Самое выгодное это заниматься обслуживанием- тормоза, подвесочка- быстрые деньги

@georgybalabadzhyan4432

2 жыл бұрын

факт.

Главное это качество, а не количество как часто бывает.

Готов приехать из Питера и чинить классику и радоваться жизни