Красавчики мужики, мало таких мастеров. От души, успехов вам.

Молодцы, здоровья крепкого вам. Хорошо что еще есть такие специалисты.

Спасибо за старания с машинками. Тоже жду записи)

Круто! Не перестаю восхищаться

Привет Сергей! Я такой антикор называю " в последний путь" потому что много кто отказывается переделывать такое, а на сегодняшний момент очень много привозят машин из Америки, зиму здесь откатывают и потом когда уже там все как на этом акорде мастикой битумной все заливают и все потом привет сващику или кузовщику.

Как всегда. Все очень правильно и ответственно!

"Вот, что крест животворящий делает!" (c) В России расцвет технологий реставрации автомобилей(((

Мне сосед сделал обработку лет 12 назад не знаю чем но досих пор всё отлично.и почемуто никто не показывает свои нано технологии хотябы года через три.понятно что многое зависит как эксплуатируют машину

Здравствуйте. А в это время хорошая работа едет к кому то другому😂. Любите вы вское Г брать в работу. А ведь уже не молодые. Я даже не представляю сколько это стоит. Но к работе вы относитесь очень достоино. ЗДОРОВЬЯ ВАМ! И ЩЕДРЫХ ОДЫВАТНЫХ КЛИЕНТОВ!

Всё хорошо, КРОМЕ "цинконаполненный состав" у него достоинств меньше чем недостатков!

Ну так правильно, человек идёт в магазин там банка с надписью антикор он думает ага то что нужно. Ещё в магазине и посоветуют мол все берут никто не жалуется. Берет и не думая о каких-то плохих последствиях просто мажет. А по факту только хуже.

Отчаянная работа))) терпения вам и сил))

@lahta73

6 күн бұрын

Спасибо

Как вы перед обработкой моете и сушите пороги и усиления кузова внутри? Там же 1000 летние отложения грязи у всех, которые попадают туда через отверстия. Ибо без полной мойки и просушки этих мест - наносить туда составы внутрь - бесполезно абсолютно. Будет на какой-нибудь не прям свежей тачке видео с эндоскопом по порогам и т.п.? Ведь вы наверняка сначала смотрите внутрь эндоскопом перед мойкой и т.п. для понимания состояния внутреннего мира. Сейчас за 5-6К есть прям бомба эндоскопы по качеству картинки, прям сразу с дисплеем.

@lahta73

4 күн бұрын

Что будет дальше если я увижу там корозию?

@Georgik1

4 күн бұрын

@@lahta73 - дальше - это после чего? Я же вполне доступно написал процесс. У вас всё чётко по обработке, вот я раньше писал про незастывающий состав поверх всех - вы и сами к этому пришли и на видео было видно после 2х лет на митсу кажись каком-то что сохнущие, какие-бы они не были тянущимися и т.п. - не работают как жидкий состав несохнущий, который в самом конце работ поверх всего сделанного наносится.

@lahta73

3 күн бұрын

Нет. Смысл в том, мы отпесочили, мы продули, мы максимально очистили всё что максимально возможно, потом я посмотрел во внутрянку увидел во внутрянки какую то корозию и что дальше должно происходить? Я должен по точкам расверлить автомобиль ? Я должен разрезать автомобиль? Я должен отказатся от дальнейших работ? Я что должен сделать когда в нутри арки или порога увижу через маленькое отверстие корозию? Корозию я вижу и на новых автомобилях, дальше что надо делать?

@Georgik1

3 күн бұрын

@@lahta73 - Вы не поняли, понятно что там коррозия и надо проливать всю внутрянку составами, что вы и делаете правильно. Я написал - вы моете реально «керхером» с химией (есть трубки специальные под это дело, да и народ сам делает) пороги, усилители внутри, потом сушка и только потом пролив жидкостями? Или сразу туда жидкости для скрытых полостей запшикиваете? Ибо смысл такой обработки скрытых полостей? Там тупо все не на кородированный метал нанесется, а на «столетние» отложения грязи засохшие… Я когда делал машину себе, с полным разбором, песочкой днища и т.п. (да, как вы делаете всё практически, немного составы другие просто и слои были), мне мастер сначала реально вымывал пороги и усилители всё что возможно, потом да - сохло это не один день в гараже теплом, и только потом пескоструй днища, арок и всего что можно и продувка и обработка и т.п. и т.д. (да всё есть в ваших видео, вы супер молодцы), но уже была уверенность с эндоскопом что в порогах и усилителях и т.п. грязи столетней нет, а тупо ржавчина и т.п., всё высушено и готово к нанесению. Ну реально - там же капут грязи тонны с водой годами копится, от того и гниёт изнутри всё. Как и в порогах, так и в дверях внутри - гниет в 70-80% на нормальных авто не из-за качества металла и обработки, а от того что там с годами копится пыль/грязь (открытые отверстия что в дверях снизу что в порогах по краям, что в усилителях, потом туда попадает вода, конденсат летом тупо - и так как там пыль и грязь - влага «стоит» на месте и гниет, а ее стекает и высыхает на чистом металле. Там же в дверях внизу и в порогах в конце специально отверстия есть открытые, чтобы конденсат стекал на улицу. Во многих авто автовладельцы даже понятия не имеют что в конце порогов надо периодически чистить отверстия снизу, которые зарастают грязью и начинается гниение порогов тупо от того что там влаге некуда уходить… Кстати про мл составы во внутренние полости - мне многие профи по антикору настоятельно рекомендуют обновлять их (делов на день считай) раз в 1,5-2 года на новые, ибо они сохнут и трескаются так или иначе. Ну это не пуш-сало вонючее, второе тоже теряет свойства через года так или иначе.

@user-re6eq9nl6z

2 күн бұрын

@@lahta73 Есть преобразователи ржавчины.

Подскажите про нап. герметик Аксиом, норм герметик или как и все, не лучше джеты про или им подобных?

@lahta73

3 күн бұрын

По нанесению , высыханию и адгезии ни чего плохова не скажу

Мужики, вы либо не закрывайте номера никогда (в частности для заезда в начале видоса) либо по факту закрывайте на весь срок ремонта все машины (чтоб на подсьемах под пленкой не светились)

Мені так же зробили...тепер сам переробляю вже з поваркою...

👍👍👍

Всё равно не поймут❗ Они не обучаемы❗❗❗ Проводил "эксперимент" с "- Я сам могу, у меня просто инструмента нет". Чуть сложнее гаечного ключа и всё 🤦🏻‍♂️

Вот этой мазаниной (с использованием мастики) и сгноили машину...... Это для продажи было только сделано что бы красиво было..... Но сейчас уже в таком состоянии такие вложения в такой автомобиль делать не рационально от слова совсем......

@lahta73

7 күн бұрын

Ни кто не соберался ни чего продовать

@user-li5rq5oh7t

7 күн бұрын

@@lahta73 я имел в виду, что человек купил машину с таким покрытием, как большинство на рынке. Типа машинка обработана, все Черненко, Красивенько. Как с завода. А впоследствии это покрытие просто сгноило машину......

@ttv7921

4 сағат бұрын

​@@user-li5rq5oh7tда это не покрытие сгноило машину , она уже была гнилая , до того как её мазали этой мастикой . Просто глаза намазывали для продажи , что бы небыло видно что машина гнилая !

Похоже раза в три медленнее идёт очистка песком, вы наверное рельсы проложили для подвоза песка.

@lahta73

3 күн бұрын

Рельсы ржд ложила, у нас всё рядом

👍💪

Я не совсем понимаю для чего наносить антикор на плоские участки днища. У меня на старом форде ицкорте лопнул лонжерон. Недолго думая, я приварил прямо сверху накладку металлическую и закрасил белой краской Vika. Выбрал специально белый цвет, чтобы было видно ржавчину. Сейчас, меняя порог, посмотрел состояние этой накладки - никакой ржавчины не проявилось. Я понимаю когда наносят антигравий на участки куда попадает песок он колёс. А на целое днище зачем ? Может просто покрасить ?

@user-wx1eg5uz9p

3 күн бұрын

Ну как же? На заводе ведь на всё днище антикор наносят. Разве не так? 🤔

Подскажите пожалуйста где в Брянске краску подобрать?

@lahta73

3 күн бұрын

На подборе краски

@user-hs1wo9pn1l

3 күн бұрын

@@lahta73 можно узнать адрес где хорошо под берут у вас наверняка есть наработки

@lahta73

3 күн бұрын

Я просто ни когда не крашу в стык))), не мучую себя и подборщиков.

Да лучше такой АНТИКОР чем вообще ни какого. Просто видимо АНТИКОР нанесли на ржавое не обработанное предварительно днище.

Получается F1 не брать а брать F4, так

Жестяной не обязан мазать и проводить АНТИКОР. Есть специально обученные парни, которые пескоструят. Дело в том, что клиент может и через полгода сделать антиктр. Что будет со швом под аркой?)

@lahta73

3 күн бұрын

Смысла и сути вопроса непонятен.

Би би русия привет непонятно от куда еду между читой и иркутском, интересный проект, коляну опять бобры подсобили!!!

Добрый день! Подскажите, сколько в килограммах у вас уходит песка на одну такую обработку днища?

@lahta73

2 күн бұрын

В среднем тонна

как прошли тесты пластин покрытых Актерм цинком ?

@lahta73

7 күн бұрын

Спросите это на канале ТЕХНОЛОГИИ АВТОРЕСТОВРАЦИИ, мне самому интересно знать.

@user-zc6is2xd9t

7 күн бұрын

У меня пластина уже 3 месяца лежит всё ок

Коллектив😂

Сколько песка уходит в среднем на днище?

@lahta73

2 күн бұрын

В среднем тонна

Ебичий труб, Здоровья коллега!

Здравствуйте как цену узнать на такие работы?

@lahta73

3 күн бұрын

Под каждым видео в описании все ответы

Битумная мастика зло злейшее для авто. Даже если на ней написано резинобитумная.

Супер работа... нооо здоровье жалко ...обмен денег на здоровье.(

Это тот же Ani f1

Снимите видео пожалуйста,стоит ли заниматься маляркой, насколько прибыльный этот бизнес

@user-vb3fx1gn9f

6 күн бұрын

Не стоит!

@AuToLeVel26

6 күн бұрын

@@user-vb3fx1gn9f а чем стоит ?

@user-nn2kg6fn5c

6 күн бұрын

Сначала надо валиком покрасить десятка два машин, потом закупить инструмент, помещение, набить руку, если до этого никто не набьëт морду, наработать репутацию. И лет через восемь - десять, возможно бизнес и попрëт, но это не точно, можно и угареть🤣🤣🤣🤣

@zboi85

6 күн бұрын

Не надо это тебе, сильно недооцененный тяжёлый труд, 30 лет в теме

Подозреваю, что мазали уже на ржавчину «замазывали глаза» 🥴😖

о шлем купили спустя столько лет

@lahta73

7 күн бұрын

Годами валяется на полке, с ним неудобно.

Такую 😂😂😂 х....ю прогнал

Может пора прояснить ситуацию, где Жека?

@lahta73

4 күн бұрын

Уже много раз прояснял)))

@user-py2qc3td2g

4 күн бұрын

@@lahta73 название видоса можно?

Это пи...дец Серёг. Когда ко мне такое чудо приезжает на осмотр открещиваюсь от такой работы. Люди не понимают, почему кто то обрабатывает их авто за 15 тысяч, а кто то за 60. Терпения и удачи тебе

@user-lo2op4dn5v

7 күн бұрын

А кто то за 120

@Georgik1

6 күн бұрын

В би би рус, судя по видео-роликам вся обработка без покраски порогов и т.п. примерно 150 мне думается, меньше это не стоит. 60-80 это новая машина из автосалона если - так можно уложиться. ))))

Это получается вы на голый металл кобру зафигачили ?

@lahta73

2 күн бұрын

Тоже на перемотке смотриш)))

@auto-boss

2 күн бұрын

@@lahta73 даа ))

@lahta73

2 күн бұрын

@@auto-boss на цинк уже сверху и кобра, это что бы сного не смотрел)))

Вот я вкалываю но денег мало в край самому антикорить как мне раму лупануть покрасить или что делать с днищем авто . Конкретно , чистить это понятно потом красить это луче чем мазать тех . жирами .?

@user-li5rq5oh7t

7 күн бұрын

Тех.жирами лучше...... Можете смешать масло (или отработку (но от нее запах неприятный какое то время держится)), мовиль, пушсало и залить этой жижей все полости, покрыть дно. Я все время этим пользуюсь..... Даже после замены масла наливаю в "мовильницу" отработку и заливаю днище. Главное что бы машина была сухой. Получается в итоге здоровый металл и кошелек не пустеет😊😊😊

@user-li5rq5oh7t

7 күн бұрын

И ещё одна важная вещь при обработке днища: нужно обязательно просмотреть все нанесенное покрытие, швы с герметиком и где это дело начало отстаиваться, трескаться - обязательно удалить.... Это для того, что бы влага не собиралась между металлом и нанесенным покрытием (мастика, герметик)..... Иначе сгниет авто в труху ((((( И очень быстро....

@user-pe6lb2hn3t

4 күн бұрын

@@user-li5rq5oh7t Спасибо за совет быду зачищать и красить а потом пушка мовиль и в раму .

А как же с внутренними полостями там же тоже ржавчина. И что обрабатывать не нужно пусть дальше ржавеет

@user-ff1hv2mg1l

4 күн бұрын

Внутреннии полости он задувал на видео ведь показано,ты наверное перематывал))))

@AndreiMordovia

4 күн бұрын

@@user-ff1hv2mg1l но в начале он говорил что на ржавчину антикорить нельзя , что так обрабатывать это машину в последний путь отправлять. Так вот мой вопрос лучше ржавчину оставить либо на ржавчину какой нибудь жирный состав нанести типа пушсоло и.т.д

@user-ff1hv2mg1l

4 күн бұрын

@@AndreiMordovia можео отработку во внутренние полости,она пропитает ржавчину и всю пыль,будет держать хорошо,проверено лично на своей ниве 1998года,вся в родном железе,пушсало я делаю в пороги когда перевариваю новые.

@user-re6eq9nl6z

2 күн бұрын

Преобразователь ржавчины в помощь

@lahta73

2 күн бұрын

Пушсало не гниёт))), гниёт под ним)))

Вот вам делать не чего герметик песком снимаете, я индукционным нагреватель пользуюсь 10мин и арка голая

@Georgik1

6 күн бұрын

А на днище и т.п. как? Там же салон с другой стороны… Греть не айс :) с салоном с другой стороны.

@user-zc6is2xd9t

6 күн бұрын

@@Georgik1 феном строительным грею

Парни полная реклама.все козлы,а мы лучшие.нашли парня и обули его по полной..... надо новый сразу обработать.а старика даже молодуха не оживит.очередной раз водняк.... чем-то обработано,а потом говорят гудрон.разобрать старикашку от которой кто то избавился.а теперь мы герои а все остальные мудаки.реклама реклама и ещё раз реклама.полный отстой.я имею право на своё мнение.у кого есть бабло они покупают новое авто,а у кого проблемы с деньгами,их будут обувать другие стошники на те деньги которых не хватало на новое авто.всем здоровья мира и добра.

@lahta73

4 күн бұрын

Удачной новой покупки автомобиля)))

@user-re6eq9nl6z

2 күн бұрын

Ты прям радикальный какойто.

Mudakirus

👍👍👍👍👍