Сначало изучи авто потом делай обзоры, а лучше вообще не делай.

Глупый обзор. Я как владелец этого авто тебя уверяю. Говоришь и показываешь глупости. Перед тем как начать обзор,изучи автомобиль лучше.

@user-tu3yv3do7v

3 жыл бұрын

Тупой обзор не разбирающегося человека. Я тоже владею таким авто.

@arkticwarrior5688

3 жыл бұрын

Мне кажется вы ишаками владеете все трое

@user-st5xh6tz4h

3 жыл бұрын

Да у меня уже 8 лет и не каких проблем 2,5л и я доволен

@user-kv8fy5do3p

3 жыл бұрын

@@arkticwarrior5688 😂ты им матку вскрыл

@user-lc6sb8zk3q

3 жыл бұрын

@@arkticwarrior5688 я Х/З кто водит осла но мне кажется кулька на пафике нет есть теплообменник и это совсем другая история

Александр, на задний ряд вполне комфортный лаз. Сбоку сидения есть петелька, дергаешь и сидение уходит вперёд.

@user-gs2fc7dz9e

3 жыл бұрын

Ага, зря мой Пафик обругали;(

@Xantarion

3 жыл бұрын

Он просто не опустил подголовник из-за которого сидушка не сложилась как нужно

На третий ряд когда пролазишь, там трансформация кресла второго ряда совсем другая.

170 дорест? Серьёзно? И с каких пор 3л надёжный мотор? Не делай обзор, если не подготовился. А тем более на машины, которые не эксплуатируешь.

Александр , мощность на дизеле была 174 л.с. На задний ряд огромный проход. Сиденье среднего ряда может кувыркаться вперед как на LC 200. Вся подвеска ходит примерно 160 тыс. Личный опыт 275000 на пафике. Слабое место только ступичные подшипники. Примерно 80-100 тыс. Проблема охлаждения решается установкой доп.насоса в систему охлаждения.

Очень удобная и классная машина я доволен ей на все 100 проц.

Ниссаны до определенного момента были самобытны, харизматичны, у каждой модели своя узнаваемая внешность, хоть патфайндер, хоть кашкай, икстрейл, патрол и т.д. Жаль, что скорее всего таких времен больше не будет, только однообразные обмылки... Сам езжу на т31 икстрейле и кайфую от него, как по поведению на дороге, так и по дизайну.

Так 2,5 надёжнее же 3-х литрового :-) Ну и второй ряд складывается и спокойно проходишь на 3 ряд. И ряд других моментов, в которых не разобрались :-)))

@user-hf4or5oh9b

3 жыл бұрын

машина сама по себе очень приятная. Конечно не всем понравится, но машина хорошая.

В плане дизайна сейчас Кашкай, Икстрей, Мурано, Пайнфандер - всё похожи... В потоке смотришь на них - и хз что это едет... Дизайн, лично мне, раньше больше нравился А сейчас все стали яйцеобразные

@user-wz7yf6iq3k

3 жыл бұрын

Особенно это радует покупателей Муррано. "О ты машину новую купил! Круто, у меня брат/сват тоже Кашкай купил! Это Муррано! Да? А какая разница?"

@boryawv1796

3 жыл бұрын

может у тебя глаз замылился))) Машины разные, не понимаю как можно спутать.

@user-nc7rz3bi5v

3 жыл бұрын

@@boryawv1796 яйцо побольше, яйцо поменьше... вот и вся разница

Ещё один обзор от людей которые не знают автомобиль.

@user-wl9fw8wb9r

Жыл бұрын

Случайно открыл видео с момента где он забирается на третий ряд, не смог нормально сложить сиденье второго ряда для лучшего доступа

Здравствуйте. Лично Вам что больше понравилось Паджеро4 или Пафик? Если не брать во внимание моторы.

Начал смотреть тебя со 190 и было уважение и к тебе и к каналу! И даже топил за тебя, когда забанили! Но лучше бы забанили тебя и твоего клоуна автоподборщика навсегда!

@Chebyr

3 жыл бұрын

с чего тебя так подорвало то?

@user-kv8fy5do3p

3 жыл бұрын

@@Chebyr 😂 билинов объелся

Здравствуйте! Спасибо за видео. У меня вопрос не по теме - какое моторное масло Вы заливаете в свой Пасфайндер? Заранее спасибо!

Здравствуйте! Он оцинкован? Уверены? и версия с дизелем 2,5 литра? Что-то я сомневаюсь.....

У пафика эмитация блокировок. Диагональ он проходит как раз хорошо,(даже обзоры есть по этому поводу сравнивали с L200 митсубиши, есть на ролики пафик загоняли и он выезжает), а вы просто побоялись наверное.

Уважаемые автовладельцы данного автомобиля, те у кого лежит душа к видео съёмке, сделайте пожалуйста обзор и закройте эту тему.

Промашину ни Х. Не знает и лялякает

Надо не спинку вреред откидывать, а ручку дергать на задней стороне спинки, и тогда спинка вместе с сидухой откидывается вперед, и тогда не только ребенок, но и теща на третий ряд залезет вообще без проблем. А d2.5 мощность имеет 174 л.с., а на 160. Много и других ляпов.

У меня второй PATHFIDER, если б выпускался попрежнему такой же, поменял бы на такой же с малым рейсталингом. Как семейник, устраивает со всех сторон, как в городе, на трассе и по малому бездорожью. В управлении как седан, большая вместимость багажника, для путешествий и дальних дорог, просто незаменим. Проехал на последнем Pathfinder 350 тыс. 2,5, 190 л/с.

@miroslavplotnikov

3 жыл бұрын

Это 3-й

Не знал что езжу на убийце пешеходов! Всё, покупаю гелик))))

Я тоже владею такой машинной уже 7 лет , брал в конце 2013 года последние машины ,взял в максималке 2,5л 190л и правда что пишут тебе ,ты не изучил машину по отзывам .машина за свои деньги хорошая у меня пробег 156000 не одной поломки только расходники ,проходимость ты даже в горку не знаешь как заехать ,а по трассе 180 идёт как влитая ,да и динамики хватает потому что 450 нм да и расход умеренный ,можно и 8.5л .управление как у легковой .Если менять буду наверное на новый мохав или терамонт ,Прадо проходимость и цена меньше падает но он в управлении не нравится а для лучшей проходимости если надо у меня браслеты на колесо есть.

У меня на спидометр 200т, нечего не делал, даже колодки родные, масло в коробке не менял, тоскаю лодку 1.5т по 2000т км на автомате все бомба, лучшей машины не хочу

@stormrider2

12 күн бұрын

может все таки на пробеге в 200 тыс. стОит поменять масло в коробке? Да и колодки заодно с топливным фильтром......

@lvbnhbqvtldtltd

12 күн бұрын

@@stormrider2 колодки менял, топливный тоже, а вот масло ну его нафиг

Стоп, стоп, стоп, Александр, какой он нафиг надежный, этот трехлитровый дизель, ну в самом деле, вы чего.

@GalahadAcademyOfficial

3 ай бұрын

3 литрового дизеля не бывает только 2.5

@TheArhiArhus

3 ай бұрын

@@GalahadAcademyOfficial вы видео смотрели? Бывает. И он на видео.

@leonid19973

Ай бұрын

​@@TheArhiArhus100 людей 100 мнений. У кого-то он ходит и ходит, у кого-то проворачивает вкладыши от масляного голодания (болезнь этого мотора). Мой знакомый говорит мотор норм, но малонасос поменял примитивно))) на пробеге 150к

ТРЕХ ЛИТРОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ У НЕГО на сколько я знаю после 100000км может быть задиры вкладышей из за масляного насоса это слухи или это есть такая проблема?

странно, что нет 2wd режима на v6 дизеле Так же замечу, что звук штатных динамиков очень плохой, на дальние расстояния голова от звука начинает болеть. Так же переднее сиденье легко трансформируется в столик.

Старый ролик, помню его на Канале. У одноклассника был Паффайндер последнего рестайла 10х годов, ещё полноценный Жип. Дизель. Вибронагружен, да, но тянул хорошо. Да и по трассе не особо напрягал. Главное, +- адекватно стоил.

А я считаю что это очень крутой и красивый руль из всех

@user-db1pw4nl3z

Жыл бұрын

я могу сказать, что мне удобен и это главное. Ниссан отличный апарат сделали) Мне новый кстати тоже понравился)

Интересно, почему R50/Qx4 не ржавеет и до сих пор стоит сравнимо с R51? Можете разложить по полочкам?

Диагоналки нужно проходить не отпуская газ (не в пол, а на том же уровне как до въезда на диагональ), у пафика не лучшая система трекшена, она задумчивая, секунды 3-4 нужно ей.

Там на третий ряд можно забегать....неправильно разложил сидения

Для начала инструкцию прочитай. Меньше глупостей будет. И сидения второго ряда хорошо складываются для удобного прохода.

Управление задним климатом нужно чтобы дети не баловались, у шайбы управления есть положение где управление идёт с задней панели, а все остальные отключают заднюю панель и передают вам управление.

Тормозить тяжело, так колодки родные стоят, Привет Илье!)

Учите матчасть юноша,хозяин походу тоже не владеет что имеет.

С чего 20 литров на до ресте? 2008 4.0 бензин 17 л город пробки а так 13-15

Вспомнил, что давно был подписан на этот канал, решил посмотреть как дела, а просмотры упали если сравнивать с тем что было 4 года назад, грустно ;)

Хороший авто ! в максималке выкупили за лям и перепродали за 1.5. Трейд ин жадничает!

Как называется Ниссан???

Всё грамотно рассказал, а вот как правильно сиденья воторого ряда складываются для прохода пассажиров на третий ряд надо знать)))

Вообще качество любого продукта может испортить сборка и изготовление комплектующих страны изготовителя. Возьмите любую модель машины собраний в Европе где в склоне плакать охото и собраной в Японии, где идеальное качество и совершенно другой салон!

Заднее управление климатом можно отключить. Потому управление им вынесено вперед чтобы исключить баловство детей крутилками заднего управления.

Скучаю по своему Патф 😮😢

да уж насмешил, 3 литровый надежный. 400 тыс.., до у него вкладыши проворачивает к 100 и капиталка. интеркуллер песня. Это французский кал 3,0 литровый. Ты перепутал с юд25, тот да, хороший мотор, на рестале управление турбиной другое и головка гбц другая, мощность 190 лошадей. тот 400 может пройти, но на 200 форсунки менять придется. Соляра у нас не очень. а так обычный авто со своими плюсами и минусами. В говна на нем не лезут почти, используют как универсал повышенной проходимости. ЕГР чисти раз в 20 30 тыс, хош глуши. я разницы не почувствовал. Есть одно но, в большинстве городах, мастера либо рукоблуды, либо разводилы, иногда и то и это, поэтому все таки это мужская машина. большинство ремонтов делаешь сам. Сканер и вперед.

Так же как Патрол уже не тот что раньше

Замечали что с авто летом капает вода из кондея? Это он её достал из воздуха, который подает в салон. Поэтому для обдува стекла включается кондей автоматом, чтобы дуть сухим воздухом. Но да, климат в пафике вещь своеобразная, своенравная.

А как же горловина бачка омывателя?)

2.5 пафик вот машина,а 3.0 фуфло

Ты с Бентли что-ли пересел?

По моторам все ровно наоборот. 2.5 - хорошо 3.0 - лотерея.

Столько проблем ! Нафиг она тогда нужна 😬

@nov3585

3 жыл бұрын

По сравнению с ббб патф вообще беспроблемный. Нафиг тогда эта ххх нужна?

@realkiril8553

3 жыл бұрын

Паф замечательный и очень добротный. Не надо наговаривать)

@user-hc9cn8vx1b

2 жыл бұрын

Привет Федор я смотрю ты тоже подглядываеш обзоры кроме своих

Ужасно неудобная машина для задних пассажиров, после 300 км хочется выть)))), как рыбалкомобиль для 2х норм более менее. Да и на переднем сидении если рост под 1.9 просто трэш, честно, даже в патриоте удобнее.

а с чего вы решили что должно быть "как у всех"???

Александр, они уже погубили

Этот Ниссан был ориентирован на Америку, поэтому фишки, типа закрывания всего автомобиля с крышки багажника - присутствуют;)

Крестовины да очень слабые. Первая развалилась на 35000км, вторая на 80000км

Тока на велики обзоры делайте, а не машины, хрен с этим сиденьем, но не знать что при включении обдува лобаша кондей включается это уровень....

Скажите мне ЧТО ТАМ БУЛЬКАЕТ? У МЕНЯ ТАКАЯ ЖЕ ХЕРНЯ И НИКТО НЕ МОЖЕТ ПОНЯТЬ.

Задние сидень 2 ряда шикарно откидываются есть кнопка на спинке. Если не сломали

Досмотрел до посещения 3 ряда и понял что Обзорщик вааашпе про машину знает НИЧЕГО

Александр, спасибо за обзор! Все информативно и понятно. Про версию с бензиновым двигателем было бы тоже интересно посмотреть.

Этот мотор это бомба замедленного действия! Опытные подборщики даже не берутся за него! Проверь инфу про маслонасос у этих моторов... он может крякнуть в любое время и мотору хана

@lenycosmos131

3 жыл бұрын

у ниссанов моторы добротные, работают они замечательно)

Я от токо так и не понял как полностю выровнять вторый ряд сидений. Кажысь у меня это не предусмотрено стоковыми сидениями ну и модель 2005 года

Nissan Patrol Y62 является лакшери версией пафика, так что он не последний. Но мотор VK56 убивает этот автомобиль в России. Сложный, ненадёжный, кошмарно прожорливый при всех новшествах, с дичайшим налогом, он нужен только фанатам марки, богатым фанатам марки возрастом за 40, когда налог не пугает, и нужно возить детей. Тойота хорошо но не рулится и не едет 7 сек до 100, вот и берут либо Y62 либо Инфинити.

Держу этого дурака третий год😢, довожу эту игрушку под себя😊 (не очень дорого, но и не дёшево) По машине только положительные эмоции, и по проходимости очень вызывает уважение, а обзор слабоват

Нижняя шаровая ходит мала, ага 200000 км и пока норм

во всех ниссанах от салона и руля блевать хочется? пластиковая убогая лепнина. И у этих агрегатов нет чтоли имитации блокировок? как она так легко диагоналится?

@dennyhonor8099

3 жыл бұрын

ниссан получше немцев 100%. Не устраивает салон - доплачивай. Многим нормально и так, машина едет как надо)

@arkticwarrior5688

3 жыл бұрын

От тебя черта блевать охото

@Chebyr

3 жыл бұрын

@@arkticwarrior5688 привет, живность )

Для чего нужен такой бегемот в городе?

Так себе обзор. Дорестайл другие характеристики

Ниссан Патфайндер самый Лучший Рамный Внедорожник !!!

Если это твой то это жопа. Двигатель v9x это нересурсный очень дорогой одноразовый двигатель. Можеш снять маслозаливную крышку он навнрняка уже будет сапунить.Какие 400000 км

Скучный и неправдивый обзор

Научись открывать 3- ий ряд.

Я заметил Борщевик. У вас тоже?!! Вся Россия уже в этом говне..

V6 говно от рено!

Пайтфайндер:)

Машина для джипа,не очем

Сань, ну не пайтфандер, а пат файндер

@defleopard2815

3 жыл бұрын

я вас удивлю - пасфайндер,.

Prado 120 one love ❤

Детский лепет! Изучи матчасть, картавый.

you have no idea what the car can do kzread.info/dash/bejne/qX6Bj8ORppnHnag.html

хороший обзор. В том, что эти рамные внедорожники вымирают, виноваты не только маркетологи. Просто спрос на таких динозавров падает, большинству людей не нужны внедорожные возможности рамника в ущерб всему остальному. Я сам искренне не понимаю, зачем эта машина в городе. Кроссовер гораздо приятнее на повседнев, и его вполне достаточно для проезда нечищенных зимних дворов либо доезда до деревни/дачи/выезда на природу. Понятно, что есть условия, где такие машины необходимы, либо человек действительно любит путешествовать по диким местам, особенно с прицепами с разной техникой, вещами и т.д. А большинству все эти внедорожные фишки не нужны. У мужика со двора был такой дорест, 4,0. В итоге купил он свежий рог года 2018. И таких людей много.

@user-hx4po6nl6d

2 жыл бұрын

Рог? Это что?

@spamkomar9821

2 жыл бұрын

@@user-hx4po6nl6d как x trail t32, только для американского рынка, с движком 2,5

@user-hx4po6nl6d

2 жыл бұрын

@@spamkomar9821 спасибо!

Кого-то сильно напоминает 5-ти летней давности, с кличкой ученого... Жаль..

задрал башкой крутить в конце. качество съемки видео .......вно.оператору привет.

прадик 2015 круче-и для города и для деревни! а этот для деревни самое оно-фары убогие ппц-90 год!

@user-sn1zp4sd2c

3 жыл бұрын

Прадик по содонц проигрывает , да и по комфорту ( да да да , прокатитесь , салон трансформируется офигенно )

@nov3585

3 жыл бұрын

Прадик? Это убогое ведро? Да ты бредишь

@pavelmoscow2024

3 жыл бұрын

@@arkticwarrior5688 да глянь на передние фары пафика и прадика с диодами! старьё пафик мля - в салоне унылое гавно! прадик рулит ёпта что ни говори! хотя да- накопи сначала хотя бы на пафик

@arkticwarrior5688

3 жыл бұрын

@@pavelmoscow2024 нищий ты, сам на чем двигаешься то?

@arkticwarrior5688

3 жыл бұрын

@@pavelmoscow2024 какой тебе Прадик черт ?

😂😂😂😂😂 сиденье 2го ряда откидывается чтоб залесть на третий ряд 😂😂😂😂, посмотри другие обзоры, я поедставляю если ы он купил и много лет так залазили если ктото другой не подсказал что можно откидывать 😂

У пафика эмитация блокировок. Диагональ он проходит как раз хорошо,(даже обзоры есть по этому поводу сравнивали с L200 митсубиши, есть на ролики пафик загоняли и он выезжает), а вы просто побоялись наверное.