Только сток, не надо из неё делать ничего, просто оставить как есть, довести до заводского состояния!!! Это уже культурная ценность!!!

@user-vc3jc4fo2o

Жыл бұрын

Корыто это. До ценности ему еще лет 50.

@Malishev

Жыл бұрын

Музыку не трогай! В бмв до е65 музыка вообще не играла никогда и не будет. Как бы там не изворачивались. П.с. подколол Костика хорошо 🤣. П.с.2 диски можно подобрать с каталога что что с завода. 17 какие нить красивые. П.с.3 дисковод с зади скорее всего слева в нише.

@kamilhabibullin480

Жыл бұрын

@@user-vc3jc4fo2o вам вал канал привет передавал)

@user-mr6er2in8t

Жыл бұрын

Полностью поддерживаю, она прекрасна. Надо ее оставить в стоке.

@RZaharov

Жыл бұрын

@@user-vc3jc4fo2o сразу видно экспертов😂

Никакого рестайлинга, делай полный сток и в гараж

@vlaaad54rus

Жыл бұрын

Абсолютно согласен, потому что дорестайлинг это именно то, как изначально задумывалась эта машина, это старая школа.

Тачка - огонь! Делай её в оригинальный идеал без колхоза.

@user-fb8hu1wy5s

Жыл бұрын

С языка снял 😂

@mrx-channel

Жыл бұрын

Ранее задумался про спорт-купе, преимущественно для города, ну и для трассы, а не с акцентом на крутые быстрые повороты. TT RS кажется совсем уж рисковым вариантом (если попасть в аварию), RS3 - неплохой вроде вариант, хоть сядешь повыше например, но не о хот-хэтчах. Взять полноприводную "Двойку" (M240i) и тюнингануть, она, по моим данным, поменьше и легче (хотя с нужными опциями и после тюнинга...), либо S5 Coupe, либо вообще RS5, что по предполагаемому результату лучше (разгон, торможение, быстрые перестроения, в том числе (даже приоритет) при мокром асфальте), что по итоговой стоимости и сложности доработок (уж хотя бы это, а то ещё сколько выдержит в "боевом режиме", стоимость и сложность содержания). Есть приоритет "допилить" M240i под "городскую зажигалку", R19 наверн и 245 вперёд тоже, но не меняя центр передних колёс, она должна быть привлекательнее, чем тюнячий RS5 купе (в ущерб практичности ("заду"), но спортивнее, когда нет задачи много буксовать на малой скорости и quattro не принципиально). Я может и хороший "диванный эксперт", но тут проблематично по указанному оценить, не хватает информации. Ну и коммент об этом в паблик_впи под мемами с Макроном. Неприятная угроза (в моём понимании) - откусить язык при ДТП, а про тех, кто едет и ест прям по пути... Мож оно лёгкое совсем, но ты подавишься и задохнёшься (по причине собственной тупости / невежества в этом). Гейнер / протеин с собой, остановиться в безопасном месте, выпить и ехать дальше (и разговаривать, учитывая обстановку, коротко и по делу например). И ещё для женщин, у которых полноценная грудь (2+) XD продумать бы, по поводу пристёгивания... Просто под плечо - это едва ли лучший вариант, не слишком ли много нагрузки на нижние рёбра с одной стороны + фиксация от бокового наклона (оба плеча без фиксации). Хоть из плотного (цвета ремня наверн, чтоб не так выделялось (если важно), ну или одежды) полотенца сшить подкладку (распределить иначе давление, снизить на грудь) и хоть фиксаторы-липучки, как вариант, чтобы крепить к ремню, а не просто подкладывать под него.

@oleg_888

Жыл бұрын

подскажите, если взять такую за 500, еще вложить пускай столько же, это будет лучше чем новая гранта за миллион?

Ничего с ней не надо делать, оставить так как есть и довести в идеал, даже колеса не менять. Все должно быть в оригинале в таком авто.

@user-ij7ve6su7u

Жыл бұрын

Согласен, ее ценность именно в аутентичности.

@EkbRacing99

Жыл бұрын

65 или 37 стиль разрешаю поставить )

@mrx-channel

Жыл бұрын

Ранее задумался про спорт-купе, преимущественно для города, ну и для трассы, а не с акцентом на крутые быстрые повороты. TT RS кажется совсем уж рисковым вариантом (если попасть в аварию), RS3 - неплохой вроде вариант, хоть сядешь повыше например, но не о хот-хэтчах. Взять полноприводную "Двойку" (M240i) и тюнингануть, она, по моим данным, поменьше и легче (хотя с нужными опциями и после тюнинга...), либо S5 Coupe, либо вообще RS5, что по предполагаемому результату лучше (разгон, торможение, быстрые перестроения, в том числе (даже приоритет) при мокром асфальте), что по итоговой стоимости и сложности доработок (уж хотя бы это, а то ещё сколько выдержит в "боевом режиме", стоимость и сложность содержания). Есть приоритет "допилить" M240i под "городскую зажигалку", R19 наверн и 245 вперёд тоже, но не меняя центр передних колёс, она должна быть привлекательнее, чем тюнячий RS5 купе (в ущерб практичности ("заду"), но спортивнее, когда нет задачи много буксовать на малой скорости и quattro не принципиально). Я может и хороший "диванный эксперт", но тут проблематично по указанному оценить, не хватает информации. Ну и коммент об этом в паблик_впи под мемами с Макроном. Неприятная угроза (в моём понимании) - откусить язык при ДТП, а про тех, кто едет и ест прям по пути... Мож оно лёгкое совсем, но ты подавишься и задохнёшься (по причине собственной тупости / невежества в этом). Гейнер / протеин с собой, остановиться в безопасном месте, выпить и ехать дальше (и разговаривать, учитывая обстановку, коротко и по делу например). И ещё для женщин, у которых полноценная грудь (2+) XD продумать бы, по поводу пристёгивания... Просто под плечо - это едва ли лучший вариант, не слишком ли много нагрузки на нижние рёбра с одной стороны + фиксация от бокового наклона (оба плеча без фиксации). Хоть из плотного (цвета ремня наверн, чтоб не так выделялось (если важно), ну или одежды) полотенца сшить подкладку (распределить иначе давление, снизить на грудь) и хоть фиксаторы-липучки, как вариант, чтобы крепить к ремню, а не просто подкладывать под него.

@demoonk420

Жыл бұрын

@@EkbRacing99 да ну эти 17 нафиг. Сколько я резины пропорол, диски разбивал. Жалею что на 17. Уже 200 тыщ проехал.

1.Мойка радиаторов(это очень важно). 2.Замена всех жидкостей. 3.Вернуть ее в оригинальное состояние(салон) Е39 отличная машина была,просто лучшая в своём классе!

Подкол академику "взять какое то ведро ржавое, варить его а потом покрасить в яркий цвет" но академик красавчик, дал вторую жизнь тачке. Антон тоже молодец, взял машину для сохрана и передвче в будущем фанату, такие тачки нужно ценить!)

@kamilhabibullin480

Жыл бұрын

У Кости с4, сама модель редкая, её нужно было востановить 🙂

@p.consta

Жыл бұрын

Судя по всему, внимательно смотрит выпуски Костика. Ну ведь действительно интересно 🤓

@ruslan.prymak

Жыл бұрын

Антоха сильно завидует успеху проекта Академика. Академик топ. Пох. сколько серий каждая интересная.

@romanroman9329

Жыл бұрын

У воротника Ауди авант попизже чем у академега

@kamilhabibullin480

Жыл бұрын

@@romanroman9329кому как на вкус и цвет💁‍♂️

Полный сток, все как с завода, вот это стиль будет. Закос по м5, рестайлинг и прочее ,делали все. А вот такая дореставая 39 ка, это огромная редкость.

@mrx-channel

Жыл бұрын

Ранее задумался про спорт-купе, преимущественно для города, ну и для трассы, а не с акцентом на крутые быстрые повороты. TT RS кажется совсем уж рисковым вариантом (если попасть в аварию), RS3 - неплохой вроде вариант, хоть сядешь повыше например, но не о хот-хэтчах. Взять полноприводную "Двойку" (M240i) и тюнингануть, она, по моим данным, поменьше и легче (хотя с нужными опциями и после тюнинга...), либо S5 Coupe, либо вообще RS5, что по предполагаемому результату лучше (разгон, торможение, быстрые перестроения, в том числе (даже приоритет) при мокром асфальте), что по итоговой стоимости и сложности доработок (уж хотя бы это, а то ещё сколько выдержит в "боевом режиме", стоимость и сложность содержания). Есть приоритет "допилить" M240i под "городскую зажигалку", R19 наверн и 245 вперёд тоже, но не меняя центр передних колёс, она должна быть привлекательнее, чем тюнячий RS5 купе (в ущерб практичности ("заду"), но спортивнее, когда нет задачи много буксовать на малой скорости и quattro не принципиально). Я может и хороший "диванный эксперт", но тут проблематично по указанному оценить, не хватает информации. Ну и коммент об этом в паблик_впи под мемами с Макроном. Неприятная угроза (в моём понимании) - откусить язык при ДТП, а про тех, кто едет и ест прям по пути... Мож оно лёгкое совсем, но ты подавишься и задохнёшься (по причине собственной тупости / невежества в этом). Гейнер / протеин с собой, остановиться в безопасном месте, выпить и ехать дальше (и разговаривать, учитывая обстановку, коротко и по делу например). И ещё для женщин, у которых полноценная грудь (2+) XD продумать бы, по поводу пристёгивания... Просто под плечо - это едва ли лучший вариант, не слишком ли много нагрузки на нижние рёбра с одной стороны + фиксация от бокового наклона (оба плеча без фиксации). Хоть из плотного (цвета ремня наверн, чтоб не так выделялось (если важно), ну или одежды) полотенца сшить подкладку (распределить иначе давление, снизить на грудь) и хоть фиксаторы-липучки, как вариант, чтобы крепить к ремню, а не просто подкладывать под него.

@peachok3564

Жыл бұрын

@@mrx-channel вы шизик? зачем копипастите во все ветки этот комментарий?

Даже колпаки менять не надо,она и с ними хороша!

Какая ляля Е39. Отличный и строгий кузов. Комфорт салона... Как же мне она нравиться. Тяжело будет с ней расстаться Вам Антон, я уверен. Я бы катался на таком экземпляре только солнечным летним деньком, по хорошей дороге. Такие машины они как будто живые, "настоящие" чтоли. Успехов буду следить за её судьбой

@jhonysmirnoff1533

Жыл бұрын

таких не найти,не понимаю людей ,которые гранту за 700 берут

@mrx-channel

Жыл бұрын

Ранее задумался про спорт-купе, преимущественно для города, ну и для трассы, а не с акцентом на крутые быстрые повороты. TT RS кажется совсем уж рисковым вариантом (если попасть в аварию), RS3 - неплохой вроде вариант, хоть сядешь повыше например, но не о хот-хэтчах. Взять полноприводную "Двойку" (M240i) и тюнингануть, она, по моим данным, поменьше и легче (хотя с нужными опциями и после тюнинга...), либо S5 Coupe, либо вообще RS5, что по предполагаемому результату лучше (разгон, торможение, быстрые перестроения, в том числе (даже приоритет) при мокром асфальте), что по итоговой стоимости и сложности доработок (уж хотя бы это, а то ещё сколько выдержит в "боевом режиме", стоимость и сложность содержания). Есть приоритет "допилить" M240i под "городскую зажигалку", R19 наверн и 245 вперёд тоже, но не меняя центр передних колёс, она должна быть привлекательнее, чем тюнячий RS5 купе (в ущерб практичности ("заду"), но спортивнее, когда нет задачи много буксовать на малой скорости и quattro не принципиально). Я может и хороший "диванный эксперт", но тут проблематично по указанному оценить, не хватает информации. Ну и коммент об этом в паблик_впи под мемами с Макроном. Неприятная угроза (в моём понимании) - откусить язык при ДТП, а про тех, кто едет и ест прям по пути... Мож оно лёгкое совсем, но ты подавишься и задохнёшься (по причине собственной тупости / невежества в этом). Гейнер / протеин с собой, остановиться в безопасном месте, выпить и ехать дальше (и разговаривать, учитывая обстановку, коротко и по делу например). И ещё для женщин, у которых полноценная грудь (2+) XD продумать бы, по поводу пристёгивания... Просто под плечо - это едва ли лучший вариант, не слишком ли много нагрузки на нижние рёбра с одной стороны + фиксация от бокового наклона (оба плеча без фиксации). Хоть из плотного (цвета ремня наверн, чтоб не так выделялось (если важно), ну или одежды) полотенца сшить подкладку (распределить иначе давление, снизить на грудь) и хоть фиксаторы-липучки, как вариант, чтобы крепить к ремню, а не просто подкладывать под него.

Е39 кузов просто топ! И металл на ней такой,хоть на крыше прыгай!!!! ,а не из фольги как сейчас делают! У меня была такая 530i на ручке. Она и мягкая и управляется как картинг! И впуливала просто пипец! Как немцы так делали я хз!! Шумка на высоте! Мне очень нравится этот кузов !!! Береги её!!!!

Антон просто исправь все недочеты и оставь в стоке.Не надо больше ничего.Тачка огонь.Сам владелец е46 рестайл в идеальном состоянии,кайфую.

Бывший хозяин молодчина!24 года на одном авто🤗.в таком состоянии сохранил.Антон доведи её до идеала и сохрани!это как вино,с годами только дороже!удачи ✊👍

Оставляй полный сток! Даже не пытайся переделать её в рест! Е39 - это икона автомобилестроения 90-ых и она смотрится канонично именно в доресте на галогенках, на квадратных зеркалах и 16-ом оригинальном литье. А рест какой-то пошлый, извращённый, Е39 не про это. Она не как все BMW, этим и прекрасна.

@user-li3eq6qt8b

Жыл бұрын

у меня дорест на заводском ксеноне 1997 года вполне смотрится и свет хороший

Это легенда, она попала в твои руки не просто так, береги её, восстанови до идеала без колхоза! Удачи тебе!

Видно Антоха проникся машиной, правильно, такие экземпляры на вес золота, их надо любить, беречь, и не колхозить, ни в коем случае!!!!Удачи

@mrx-channel

Жыл бұрын

Ранее задумался про спорт-купе, преимущественно для города, ну и для трассы, а не с акцентом на крутые быстрые повороты. TT RS кажется совсем уж рисковым вариантом (если попасть в аварию), RS3 - неплохой вроде вариант, хоть сядешь повыше например, но не о хот-хэтчах. Взять полноприводную "Двойку" (M240i) и тюнингануть, она, по моим данным, поменьше и легче (хотя с нужными опциями и после тюнинга...), либо S5 Coupe, либо вообще RS5, что по предполагаемому результату лучше (разгон, торможение, быстрые перестроения, в том числе (даже приоритет) при мокром асфальте), что по итоговой стоимости и сложности доработок (уж хотя бы это, а то ещё сколько выдержит в "боевом режиме", стоимость и сложность содержания). Есть приоритет "допилить" M240i под "городскую зажигалку", R19 наверн и 245 вперёд тоже, но не меняя центр передних колёс, она должна быть привлекательнее, чем тюнячий RS5 купе (в ущерб практичности ("заду"), но спортивнее, когда нет задачи много буксовать на малой скорости и quattro не принципиально). Я может и хороший "диванный эксперт", но тут проблематично по указанному оценить, не хватает информации. Ну и коммент об этом в паблик_впи под мемами с Макроном. Неприятная угроза (в моём понимании) - откусить язык при ДТП, а про тех, кто едет и ест прям по пути... Мож оно лёгкое совсем, но ты подавишься и задохнёшься (по причине собственной тупости / невежества в этом). Гейнер / протеин с собой, остановиться в безопасном месте, выпить и ехать дальше (и разговаривать, учитывая обстановку, коротко и по делу например). И ещё для женщин, у которых полноценная грудь (2+) XD продумать бы, по поводу пристёгивания... Просто под плечо - это едва ли лучший вариант, не слишком ли много нагрузки на нижние рёбра с одной стороны + фиксация от бокового наклона (оба плеча без фиксации). Хоть из плотного (цвета ремня наверн, чтоб не так выделялось (если важно), ну или одежды) полотенца сшить подкладку (распределить иначе давление, снизить на грудь) и хоть фиксаторы-липучки, как вариант, чтобы крепить к ремню, а не просто подкладывать под него.

Я живу в Европе и ещё не встречал в таком состоянии с таким пробегом БМВ. Я удивлен. Она выглядит просто бомба для своих лет. Моё мнение, только в сток, никаких изменений и дополнений, только антикор. После всех работ в гараж и ездить только для своей радости. В 2000х я как-то катался на такой и хорошо помню плавность хода и тишину в салоне, я ее сравнивал с Мерсом. После я уже на видел БМВ 5 серии с такой мягкой подвеской. Только в сток на сохранение.

Довести её до идеала и всё. Никаких переделов в рестайлинг, обвесов, дисков огромных и т.д.

Если будешь продавать мне :) То надо так 1) Сиденья нужны с ломающимися спинками. Comfort Sitzen вроде. Только надо не в коже, а в "тряпке". Летом в жару на коже это ад. Проверено на X-Traile T31 2) Если получится, поставить рестайловые фары с ксеноном и автокорректором. 3) Ходовку не занижать. Колеса слишком большие не брать. Мы хотим комфорт, а это стандартные колеса и стойки с амортизаторами. 4) Раз меняем музыку, можно поменять и голову. Сейчас 22 год, поставь 2 дин с навигатором. Навигатор на телефоне тоже рабочая схема, но этот держатель убивает внешний вид, да и экран маленький. Есть магнитолы, которые копируют внешний вид родной с дисплеем, но имеет кан адаптер и читает БК. При этом имеет все современные функции. 5) Раз тачка для тёплого времени года, то вебасто с пультом выходят ни туда, ни сюда. Если работает и/или возможно восстановить, то наверно стоит продать комплект тому, кто будет этим пользоваться. Штука редкая. 6) Ну и можно сделать так же шумо изоляцию. 7) В системе охлаждения присутствует вискомуфта, которая любит делать мозги и отключаться. Если есть возможность поставить нормальный вентилятор охлаждения с электродвигателем, я бы занялся этим. Поздравляю с покупкой! Сам мечтаю о Е38 735, дорестайл, чтоб без ваносов и электронно управляемого термостата.

Красава что урвал такой экземпляр, чуть поработать над ней, и за миллион фанаты купят, у меня друг гетц за 500 купил)

@gnatc1

Жыл бұрын

Нет лучше машины чем гец). Купил жене 3 года назад, сам в любой удачный момент катаюсь.

@hiwe4ka503

Жыл бұрын

Миллион только вложить в неё надо, что ты какой наивный, думаешь только резиночки поменять надо)), спустись с небес на землю машине 25 лет. И ещё эта тачка всаженная в левый бок, ты это увидишь если снимешь розовые очки.

@chubby_destroyer

Жыл бұрын

@@easyboost7460 гетс надёжнее и дешевле по запчастям, чем ноут!

@gnatc1

Жыл бұрын

@@easyboost7460 ноут вообще ни разу не женский. Там куча всяких ящичков, полочек, и подстаканников. В ней месте сзади больше. Это семейная машинка самого начального уровня. Вот микра, да.

@mrx-channel

Жыл бұрын

Ранее задумался про спорт-купе, преимущественно для города, ну и для трассы, а не с акцентом на крутые быстрые повороты. TT RS кажется совсем уж рисковым вариантом (если попасть в аварию), RS3 - неплохой вроде вариант, хоть сядешь повыше например, но не о хот-хэтчах. Взять полноприводную "Двойку" (M240i) и тюнингануть, она, по моим данным, поменьше и легче (хотя с нужными опциями и после тюнинга...), либо S5 Coupe, либо вообще RS5, что по предполагаемому результату лучше (разгон, торможение, быстрые перестроения, в том числе (даже приоритет) при мокром асфальте), что по итоговой стоимости и сложности доработок (уж хотя бы это, а то ещё сколько выдержит в "боевом режиме", стоимость и сложность содержания). Есть приоритет "допилить" M240i под "городскую зажигалку", R19 наверн и 245 вперёд тоже, но не меняя центр передних колёс, она должна быть привлекательнее, чем тюнячий RS5 купе (в ущерб практичности ("заду"), но спортивнее, когда нет задачи много буксовать на малой скорости и quattro не принципиально). Я может и хороший "диванный эксперт", но тут проблематично по указанному оценить, не хватает информации. Ну и коммент об этом в паблик_впи под мемами с Макроном. Неприятная угроза (в моём понимании) - откусить язык при ДТП, а про тех, кто едет и ест прям по пути... Мож оно лёгкое совсем, но ты подавишься и задохнёшься (по причине собственной тупости / невежества в этом). Гейнер / протеин с собой, остановиться в безопасном месте, выпить и ехать дальше (и разговаривать, учитывая обстановку, коротко и по делу например). И ещё для женщин, у которых полноценная грудь (2+) XD продумать бы, по поводу пристёгивания... Просто под плечо - это едва ли лучший вариант, не слишком ли много нагрузки на нижние рёбра с одной стороны + фиксация от бокового наклона (оба плеча без фиксации). Хоть из плотного (цвета ремня наверн, чтоб не так выделялось (если важно), ну или одежды) полотенца сшить подкладку (распределить иначе давление, снизить на грудь) и хоть фиксаторы-липучки, как вариант, чтобы крепить к ремню, а не просто подкладывать под него.

Антоха, ты конечно Фартажопый. В таком состоянии найти BMW, ищë в России, эта брат удача!!! Легенда, огонь🔥. Ждём с удовольствием следующей серии!!!!

Антон, восстанови её в идеал пожалуйста!!! И ни в коем случае не колхозь!!! Оставь пожалуйста эту легенду в стоке!!!! Только сток!!! Что внутри, что снаружи СТОК!!!

Сохранить заводское состояние, без реста и других переделок. Этот автомобиль Является большой редкостью и пусть он будет иногда разбавлять Авто атмосферу в Вашем гараже Антон )

Ахах переваривать 4 серии и покрасить в яркий цвет хахах Норм подколол Костя оценит)

@user-wl4pq5nc9y

Жыл бұрын

Тоже про него сразу подумал...

@user-wn3fh9zx5b

Жыл бұрын

100% в его огород камень

@vanish2741

Жыл бұрын

Куево подколол,сравнил бы кол-во успешных проектов и подписоты. Завидует,небось. Его и так все блогеры чмырят. Зашёл только ради е39

@mikekim5935

Жыл бұрын

Я редко Антона смотрю, но тут два свежих видео, и оба раза он намекает на Академика. Он в каждом видео так делает?

Поздравляю! Это хорошая инвестиция) Удачи в доведении до идеала.

Очень интересный проект! Спасибо за работу! Жду продолжения!

Классные видео Антон у тебя, наблюдаю с самого начала, всегда как то душевно и без пафоса,понта, глядя на других автоблогеров,твой какнал как всегда информативный толковый!!!

Антон, это жемчужина коллекции. Полный сток. Эта крошка заслужила.

Интересно было бы посмотреть и послушать самого владельца, который сдал эту машину

Антон,спасибо тебе за контент,очень много лет наблюдаю за тобой,машина мечта многих,в очень достойном состоянии,сохрани её,не продавай,она пропадёт в других руках…очень жалко 😭

Какая она прекрасная,однозначно лучший кузов у бмв. На мой взгляд это лучший проект будет!

Крутая вообще!) Восстановить в оригинал, обязательно

Машина легендарная,тебе повезло взять ее в таком состоянии. Лучше ничего не надо с ней делать,оставить полность завод,таких просто машин в таком состоянии не найти. Удачи!

23:44 нельзя так про S4! Костя по уму все делает. Что ж поделать, если не было их в нормальном состоянии от слова совсем.

@AlexseyRommel

Жыл бұрын

Антон, действительно как то не очень понятный выпад. Два моих любимых автоблогера. Ожидал такого от Давидыча, но не от тебя.

@andreypribytkov4610

Жыл бұрын

ой да ладно, мягкий троллинг присутствует у многих блогеров. они по-доброму же

@kirillzubenko9469

Жыл бұрын

можно, прикол есть прикол, Антон как всегда красиво без пошлостей, короче красавчик !

@mrx-channel

Жыл бұрын

Ранее задумался про спорт-купе, преимущественно для города, ну и для трассы, а не с акцентом на крутые быстрые повороты. TT RS кажется совсем уж рисковым вариантом (если попасть в аварию), RS3 - неплохой вроде вариант, хоть сядешь повыше например, но не о хот-хэтчах. Взять полноприводную "Двойку" (M240i) и тюнингануть, она, по моим данным, поменьше и легче (хотя с нужными опциями и после тюнинга...), либо S5 Coupe, либо вообще RS5, что по предполагаемому результату лучше (разгон, торможение, быстрые перестроения, в том числе (даже приоритет) при мокром асфальте), что по итоговой стоимости и сложности доработок (уж хотя бы это, а то ещё сколько выдержит в "боевом режиме", стоимость и сложность содержания). Есть приоритет "допилить" M240i под "городскую зажигалку", R19 наверн и 245 вперёд тоже, но не меняя центр передних колёс, она должна быть привлекательнее, чем тюнячий RS5 купе (в ущерб практичности ("заду"), но спортивнее, когда нет задачи много буксовать на малой скорости и quattro не принципиально). Я может и хороший "диванный эксперт", но тут проблематично по указанному оценить, не хватает информации. Ну и коммент об этом в паблик_впи под мемами с Макроном. Неприятная угроза (в моём понимании) - откусить язык при ДТП, а про тех, кто едет и ест прям по пути... Мож оно лёгкое совсем, но ты подавишься и задохнёшься (по причине собственной тупости / невежества в этом). Гейнер / протеин с собой, остановиться в безопасном месте, выпить и ехать дальше (и разговаривать, учитывая обстановку, коротко и по делу например). И ещё для женщин, у которых полноценная грудь (2+) XD продумать бы, по поводу пристёгивания... Просто под плечо - это едва ли лучший вариант, не слишком ли много нагрузки на нижние рёбра с одной стороны + фиксация от бокового наклона (оба плеча без фиксации). Хоть из плотного (цвета ремня наверн, чтоб не так выделялось (если важно), ну или одежды) полотенца сшить подкладку (распределить иначе давление, снизить на грудь) и хоть фиксаторы-липучки, как вариант, чтобы крепить к ремню, а не просто подкладывать под него.

@user-qp3ny5us2b

Жыл бұрын

@@AlexseyRommel мне тоже не понравилось, какая-то грязная зависть как-будто) Но до Давидыча далеко, тот бы с пафосными паузами сказал: академик это тот человек…который обосрал каждого баварца. Он не знает, но где надо уже лежит на него папочка..ее просто не достают)

Я ездил на такой же новой машине, в таком же цвете, только на акпп. В 99 году это была просто супер машина и по комфорту и по дизайну и по восприятию окружающих.

@CONTER911

Жыл бұрын

А сейчас как воспринимается?

@hudgodik6213

Жыл бұрын

@@CONTER911 Когда вижу на дороге восхищаюсь этой машиной.

По честному, мой любимый кузов, давно у друга была 535 на выхлопе, какой же шикарный звук у неё, помню )

Так и так! Приветствую тебя Антон! Ну нормальный аппарат Е39

Дай ей вторую жизнь, она заслужила этого, делай без колхоза

@mrx-channel

Жыл бұрын

Ранее задумался про спорт-купе, преимущественно для города, ну и для трассы, а не с акцентом на крутые быстрые повороты. TT RS кажется совсем уж рисковым вариантом (если попасть в аварию), RS3 - неплохой вроде вариант, хоть сядешь повыше например, но не о хот-хэтчах. Взять полноприводную "Двойку" (M240i) и тюнингануть, она, по моим данным, поменьше и легче (хотя с нужными опциями и после тюнинга...), либо S5 Coupe, либо вообще RS5, что по предполагаемому результату лучше (разгон, торможение, быстрые перестроения, в том числе (даже приоритет) при мокром асфальте), что по итоговой стоимости и сложности доработок (уж хотя бы это, а то ещё сколько выдержит в "боевом режиме", стоимость и сложность содержания). Есть приоритет "допилить" M240i под "городскую зажигалку", R19 наверн и 245 вперёд тоже, но не меняя центр передних колёс, она должна быть привлекательнее, чем тюнячий RS5 купе (в ущерб практичности ("заду"), но спортивнее, когда нет задачи много буксовать на малой скорости и quattro не принципиально). Я может и хороший "диванный эксперт", но тут проблематично по указанному оценить, не хватает информации. Ну и коммент об этом в паблик_впи под мемами с Макроном. Неприятная угроза (в моём понимании) - откусить язык при ДТП, а про тех, кто едет и ест прям по пути... Мож оно лёгкое совсем, но ты подавишься и задохнёшься (по причине собственной тупости / невежества в этом). Гейнер / протеин с собой, остановиться в безопасном месте, выпить и ехать дальше (и разговаривать, учитывая обстановку, коротко и по делу например). И ещё для женщин, у которых полноценная грудь (2+) XD продумать бы, по поводу пристёгивания... Просто под плечо - это едва ли лучший вариант, не слишком ли много нагрузки на нижние рёбра с одной стороны + фиксация от бокового наклона (оба плеча без фиксации). Хоть из плотного (цвета ремня наверн, чтоб не так выделялось (если важно), ну или одежды) полотенца сшить подкладку (распределить иначе давление, снизить на грудь) и хоть фиксаторы-липучки, как вариант, чтобы крепить к ремню, а не просто подкладывать под него.

Пан Антон! Только вперед! Немцы делают вещи! Спасибо!

@allabouteverything1549

Жыл бұрын

Делали

@AlexanderMichelson

Жыл бұрын

@@allabouteverything1549 А что сейчас не так?

Одна из последних настоящих немецких авто👍🔥🔥🔥

Красава , походу ты единственный кто остался , кто помнит эти дачки и даёт им новую лучшую жизнь )

Делай полный сток. Оставь эти диски) ей идут

😀🌞☕👍 39 красотка. Сохранить 100 % не продавай.

Поздравляю с покупкой!!!

Везунчик конечно Антон, думаю любой бы хотел владеть ей, даже кто не фанат бмв

Антон, привет, респект за состояние и ностальгию.

Эта машина заслуживает остаться в оригинале. И только так она останется ценной. Даже тонировать не стоит.

Круто 👍🏼 Жду следующую серию

Антон , машина супер! Поздравляю!

Отличный автомобиль...До сих пор вспоминаю с ностальгией свою БМВ 525 Е39 2003 года. Кстати, цвет был такой же.

Почти как и я купил в Бельгии пусть и простенькую е61 520d да у них проводка проблема на универсалах уже сигналку сделал, осталось поменять на фонари, и на крыльях задних есть притёртости. Владею уже год. с 2005го в одних руках была. Всё родное, даже на сход-развали удивились что всё оригинал (задницу чуть увело) при пробеге 260к. А на ТО так вообще давно не видели 60й кузов живой. Сажевый сдох, дизель. Я доволен и купил на ваши примерно за 300к

Антон спасибо большое за выпуск

Бляяяяя. Я с 14 лет (с 1999) мечтал об этой машине с ИМЕННО этим кузовом. Не смог, а ты смог. Черной завистью завидую (по доброму))))) Еще и серебристая, как АКУЛА на дороге! Такую невозможно продать! Самая настоящая "классика". Легенда. Просто.... Дальше нет слов, слезы умиления....

Привет Антон, сохрани в стоке, не нужно ей Алькантара в салоне даже .

Хороший проект, классная тачка. Не колхозь!!! рейстайлингом)

Антон видео супер Купил старую BMW поздравляю запчасти заказ менять много придётся

Отличный проект, Антонио)) Продолжай)

поменять только колеса и сделать по техничке и все,больше ничего и не нужно

@user-ye6yn5op3m

Жыл бұрын

И колеса поискать оригинальные, а так хороша чертовка!

- я хочу ее сохранить для ценителя БМВ. ….. - а не сделать ли нам рестайлинг? (((( не трогайте оригинальный автомобиль.

Молодец, Антон.. Немного завидую! Не нужно портить улучшениями, сохрани ради бога как есть с завода и будет тебе плюсик к карме)

Отличный проект буду следить, делай в сток, но на хороших оригинальных колесах!)

Антон латэнтный бмвэшник. Все всегда это знали, а это видео лишь подтверждает 😂

В конце понравилось "Люблю вас целую 💋" Антон, все нормально надеюсь у тебя))) А то как Лиса Рулит прям))

Благодарю за пожелания в конце видео. И тебе того же! И всем!

Такую лялю надо довести до идеала и сохранить) Самому больше нравится рестайлинг, но переделывать ее в рестайлинг это богохульство😅 но ей 100% нужны красивые колёса)

@jhonysmirnoff1533

Жыл бұрын

ляля по левой стороне крашена

наконец-то нормальная машина на канале)

@hiwe4ka503

Жыл бұрын

Только битая

,, взять ведро, переваривать 4 серии и покрасить в яркий цвет,,😆Академик поперхнулся 😁😁😁👍

Вот такие BMW я уважаю👍

Красавчик👍 классная машина👌

Пушка, Антон. ☝👍 скажу как вагодрочер. Это последний БМВ, в моём понимании, что мне нравился от БМВ, потом БМВ для меня закончилось. Довести её до идеала, и это огонь.🔥💪👍

🔥🔥🔥

Ну наконец-то Антон

Поздравляю. Покупка мечты. Не колхозь пожалуйста, оставь как есть, обслужи по технике в идеал. Можно подумать разве что насчет колес, у меня на такой же 32 стиль r17 стоят, очень хорошо сочетается, не пошло и комфорт остается на уровне.

Доведи до идеала и сохрани 🔥🔥🔥

оригиналь и всё. молодец за подход

На мой взгляд это лучший седан в истории автомобилестроения, дизайну кузова под 30 лет, а выглядит до сих пор актуально.

E39 🔥

Ооо е39) отличный аппарат))

Респектую! У самого уже похожий экземпляр!

Многие пишут что довести в идеал и оставить её в стоке. Понимаю данный исход, и он точно имеет место быть.НО, по моему мнению , в ресте она будет более пушечной и современной.Сам владел е39 до рест, кайфовал от езды и салона ,но внешне, рест всегда привлекал(и привлекает) больше. Я уверен,если Антон решит её обновить до реста,то сделает как надо,при этом останется в ней дух той самой не заюзаной и точно не колхозной BMW Е39. После доработок по внешке, без отвисающих слюней на неё не взглянешь. Я за рест из этой лайбы))

Состояние-Огонь! А звук закрывания капота..... это не консерва камри

@hiwe4ka503

Жыл бұрын

Малыш ты тик тока насмотрелся?

@user-oz2sb2fu4s

Жыл бұрын

@@hiwe4ka503 тетя у меня 50-ка и 55 были

@hiwe4ka503

Жыл бұрын

@@user-oz2sb2fu4s поздравляю тебя ценителя пропержанных тачек.

1:18 с 333 литровым компрессором это страшно будет кататься то)))

очень жду продолжения

Антон! Давай обзоры бюджеток! Типа "топ тачек за 500-700к", и сравни покатайся на всяких там Джентрах, Авео, Вестах, Элантрах, Эмграндах. Было бы интересно от тебя такую рубрику увидеть!

У меня коллекция...Это не про BMW... Это не идеал... Я честно нехотел... Я просто сохраню для любителя BMW...👏😄

@kamilhabibullin480

Жыл бұрын

-Я на ней ездить даже не буду, поставлю на паркинг возле с6 -Востановлю её, чтобы кайфовать на повседнев ))))

Хочется что бы она осталась в стоке по оптике и тд, диски классические стильные не огромные

Уф 😮 смотрю восторженно. Только сейчас добрался до видео. У меня такая же, только 2.0МТ. Такой же цвет. На таких же колеса (колпаки). Один в один. Я второй хозяин 😅 пригоняли с Германии. Только завод. Не нужно делать как все 💪🏻

Это легенда!!!!!!!!!!! Антоха проект бомба!!!!

Было бы здорово довести ее до идеала (только оригинал).

Скольчики подтампонить, оптику разобрать высушить и полирнуть. Музыку можно слегка прокачать, никаких сабвуферов колхозных, мафон скрытый сделать, динамики штатного размера в штатные места, перешить чехол ручника. Ну и техничку подтянуть, резинки там и прочее. Главное оставить внешний вид и ощущения как у нового заводского автомобиля. И никакой б.дь алькантары, это же не восьмёрка деревенская. Удачи в проекте, тачка топ.

@MotoringClub

Жыл бұрын

не надо никакую музыку

Очень редко пишу коментарии но тут не могу сдержаться. Вот и камин-аут Антона вышел(я не любитель БМВ, но я любитель БМВ) , нельзя быть петролхедом и не любить старые БМВ))) а все кто говорят что бнв - *авно, либо по Чёрному завидуют, либо у них были ушатанные БМВ, которые молили их пристрелить и сдать в металлолом. Говорю это как бывший владелец хорошей е34 Удачи с е39 это по истине легендарный хороший авто

Хорошая покупка. Приведи в идеал, по возможности.

Дверь водителя видно красилась) ну это такое машина топ

@hiwe4ka503

Жыл бұрын

И передняя и задняя и ещё нужно посмотреть там много будет такого, но машина не бита не крашена Антон говорит.

@jhonysmirnoff1533

Жыл бұрын

@@hiwe4ka503 я это сразу заметил,красилась по левой стороне 100 проц

*Вчера сдал картон на 678 рублей, тоже купил Балтику 9 и трико для бега в Красное&Белое!!!*

@sexymars

Жыл бұрын

По чем картон сейчас?

@Filonenkoev

Жыл бұрын

@@sexymars 4 рубля за кило, но я его водой смачиваю маленько для веса

@user-ew9tc4hp3p

Жыл бұрын

Зимой дороже

@madmax7446

Жыл бұрын

Красава тот который с картоном на пивас наебалова устроил

@sexymars

Жыл бұрын

@@Filonenkoev я зимой по 10 сдавал. У меня объём маленький, так по 12

Тачка огонь Сиденья можно из синий коже, по моему такие ставились на е 39

Ниужели видео, я заждался

Про q7: Какая разница 272 или 333 силы, один и тот же мотор, чисто маркетинг. Отличий нет, чипуется так же. Если ты про гильзы то они только а6/а7 шли с CREC двигателем, на q7 их небыло никогда. 272 л.с. ра рынке валом в том числе с 3 рядами так что бери уже и давай нам проект)))

@TheMrcooler

Жыл бұрын

Странный он. Ваговаг, а это не знает.

хахкха, слова: "ето не взять какое-то старое ведро, переваривать четыре серии, и покрасить в яркий цвет" отсылка академику???

Правильные слова, легенда должна быть!!! Я хотел бы ее купить! В Казахстане мы смотрим Ваш канал.

Антон единственный автоблогер , которого я не перестал смотреть 🤔

1й в очередь на покупку☝🏻)

@kamilhabibullin480

Жыл бұрын

Если продаст ещё)