Жалко прям Агури Сузуки, на самом деле

Как эксперты и обещали Сначала погрустил, потом закачался и выпустил скупую мужскую в конце Спасибо огромное, пацаны!

"Автоконцерны приходят и уходят, когда им заблагорассудится, такая проблема всегда существовала. Достаточно половине совета директоров почему-то ополчиться на автоспорт, и они будут искать повод уйти. Предотвратить это невозможно." Берни Ч. Экклстоун

@Govnoification

3 жыл бұрын

Однако в истории с Супер Агури именно данный одноглазый старикашка помог той самой "половине совета директоров".

Японцы всегда были особенными во всех планах , они нужны формуле со своей самобытностью , ну как минимум пилот точно нам нужен , Цунода украсит своим присутствием чемпионат и талантом , и иным менталитетом

@PavelBurmako

3 жыл бұрын

Ромка, тебя будет не хватать(

@user-fu4wu4qm1l

3 жыл бұрын

Да . таких как я нету , уходи эпоха....

Печальный финал, но оно того стоило. Эмоции Сато незабываемы

Когда смотришь статы 2007 года, и думаешь, "о, супер агури, но хонда ее чет там убрала, а почему.. не понмю." Эксперты: "ща покажу". Вот совпало

@xGazpromx

3 жыл бұрын

+1 тоже вспоминал и про Ягуар еще

Как же хочется обнять и похлопать по плечу таких пахарей-директоров, которые отдаются всей душой в работу!

Удивительно, как к такому гению управления относятся. Просто ужас, от собственной зависти и бездарности задушить проект, под который наоборот можно было бы перестроиться.

@Govnoification

3 жыл бұрын

И как только Хонда до сих пор существует без тебя - великого и гибкого управленца?

смотря на Сато в конце, невольно радуешься за этих азиатов. Надеемся следуйте успех азиатов в формуле будет от монгола Строллхана

Думал, что сказанные на стриме "чтобы было больше просмотров, нам нужно ухудшить качество роликов" - это сарказм... Серьезное интересное видео с исследованием, с авторским мнением и никто не смотрит. У тех же сликов стрим с Романом Русиновым (который вполне опытен и умеет рассказывать), и никто не смотрит. И в это время существует Станиславский, который по уровню выдает даже не перевод, а скорее пересказ статей журнала "формула" (один раз посмотрел его ролик в 2019-м, даже как-то стыдно стало). Где его подписчики? Как передвигаться по улицам, чтобы с ними не пересекаться?

@Govnoification

3 жыл бұрын

"ухудшение качества" это, конечно же, сарказм на 107%. Я уже тут говорил, что видео от Экспертов гонок сугубо для тонких ценителей, для эстетов. Таких всегда не много. Сливочника же смотреть не могу, для меня это сущая пытка.

@MC-kk1co

3 жыл бұрын

Не знаю, по мне видео пиздёшь и наращивание интриги. 13:15 он говорит как Сато на супер агури с лёгкостью обходил действующего чемпиона... Но агури в 2006 и 2007 пришла 15й и 14й соответственно. Так что автор напиздел и это не раз.

@MC-kk1co

3 жыл бұрын

И хонду агури не могла обойти...

@Govnoification

3 жыл бұрын

@@MC-kk1co Посмотрите внематочнее результаты Гран-При Канады 2007 года.

Первая реакция: эу, тема уже раскрыта! Под конце видео: какой же шедевр!

Инфа - пушка! Ролик - огонь! Ф1 стала ещё чуточку интереснее для меня )

Как я скучал по длинным выпускам! Спасибо вам!

Работа - закачаешься, надеюсь она попадет в рекомендации ко многим формулистам

@Govnoification

3 жыл бұрын

Эти самые "многие формулисты" - карлики набитые опилками вперемешку в говном.

@user-ui8bh6zr6r

3 жыл бұрын

@@Govnoification из такого компаунда можно и строение возвести!

Про Хонду всё узнали и хотелосьбы узнать про Заубер BMW очень хотелосьбы

Замечательное видео, лучшее в русегменте эфадины за последние полгода. Спасибо, эксперты!

Помню в игре F1 всегда брал себе Super Aguri и тащил их наверх

Ставлю лайк и не пропускаю новые видео

Ооо! Гелевый снова в кадре! Ну а ролик как всегда - ШЕДЕВР 22 ВЕКА.

@user-fu4wu4qm1l

3 жыл бұрын

Не гелевый а белый брат , они часть целого как и черный , работают по очереди , а когда вместе сразу переходишь в 22 век

А вот и спинофф видоса про Хонду. Самое время для дополнительной закачки

Спасибо. Очень интересно

Я обожаю такие выпуски, ребзя, продолжайте!

Хороший выпуск 👍 Лайк и подписка

Блин в конце опять разревелся, рвете душу

Кайфовый выпуск, спасибо

В этой истории также особенно жаль Энтони Дэвисона.

@Govnoification

3 жыл бұрын

Да уж. Вроде и попал в Ф1, но продолжения не последовало.

Очень интересно было и конечно жалко такого человека.

Агурийцы совершили революцию, которая создала самую невероятную сказку во всей ф1 за всю историю. Удивительная команда. А если б Хорда не была зажравшейся-мы могли бы получить то ещё безумие...

@BaxorUpGreat

10 ай бұрын

😢😢В чем сказка, поведайте .

@ekubalk96

10 ай бұрын

@@BaxorUpGreat технологическое решение которое вознесло Браун на вершину, двойной диффузор

Спасибо экспертам за данное чудо чудесное!

Мощный рассказ! Спасибо!

Божественная аналитика!

Спасибо за Elina Born & Stig Rasta - goodbye to yesterday на фоне

Классное видево, сенкс

Агури, трудяга. Канада 2007 это эпик ! Сато ,могуч ! Последняя команда Ф1 из гаража. В Японии тоже знают что такое распил бабла, судя по движкам Хонды 2020.

По идее, РБ должен был уничтожить ТР в прошлые годы) Они вообще первыми победили из всего концерна, и грохнули "Старших" в том же сезоне.

@Govnoification

3 жыл бұрын

Не должен. Цели создания команд различны. Ред Булл создал Торо-Россо как молодёжную команду, то есть для обкатки молодых пилотов из своей гоночной программы в условиях Формулы-1, а Хонда создала Супер Агури как национальную команду Ф1. Хонда - глобальная команда автоконцерна с марочными пилотами, а Супер Агури команда национальная - "гордость Японии" с пилотом японцем и руководителем японцем.. Второй момент в том, что Торо Россо разрабатывала свои шасси сама, а по первости выступала на клиентских моторах Феррари, в отличии от Ред Булл использовавших моторы Ренаульт. Супер Агури же сначала использовала прошлогодний Эрроуз, потом прошлогоднюю Хонду и так далее. Таким образом, Торо Россо не синоним Ред Булла, это были разные команды в похожей раскраске, а вот Супер Агури было прошлогодним шасси Эрроуз с мотором Хонда, а через год Супер Агури стала прошлогодним шасси Хонда с мотором Хонда. В гонках получилось так, что прошлогодняя Хонда от Супер Агури с бюджетом в $57 млн "целых 15 этапов" опережала в чемпионате заводскую Хонду с бюджетом в $340 млн. А вот Торо Россо не была прошлогодним Ред Буллом да и вообще конструктивно Ред Буллом не была. Хотя, справедливости ради, заводская Хонда в целом финишировала выше чем Супер Агури, но в том году очки давали только за 8 мест на финише, а не за десять как сейчас. Давали бы тогда очки за первые десять мест и Хонда опередила бы Супер Агури в два раза по очкам или около того. Смотреть с 2:57.

Оффигенная история!

Только у экспертов гонок в полностью серьёзном видео может играть минус эстонской песни с евровидения 2015 года. Я закачался.

В 2017 году Хонда завоевала 6 очков, Супер Агури 4 очка. Очки давались за первые восемь мест на финише, но если бы тогда была нынешняя система начисления очков за десять мест на финише (принятая в 2010 году) тогда у Хонды было бы 25 очков, а у Супер Агури 12 очков. Двукратное преимущество у Хонды. Возможно это бы спасло Супер Агури ещё на годик или два. Больше врятли.

До сих пор одна из любимых команд - Супер Агури

Друже, я тебя в 2012 году помню смотрел на ютьюбе, что то артхаусное было, эхх, как это было давно

Я видел записи этих гонок. Агури-сан кричал:"Мама, я не хочу умирать!"

Спасибо

Красиво рассказал

Нарастил волосы...как и сказал.Не соврал..Респект! Мировой фин кризис из 2020 передает привет ему же из 2008...Японцы слились и сейчас))

Отличная аналитика, как всегда. Вдумался и закачался. До сих пор жалею, что перестал смотреть формулу, когда Шумахер перестал быть чемпионом. Столько интересных историй упустил.

@Govnoification

3 жыл бұрын

Да уж. Спустили лучшие годы своей жизни в унитаз.

О, новое видео на канале "Закачка для всех"

Интересно что за "Супер Агури" был уплачен огромный вступительный взнос. Раньше команда приходящая с нуля должна была внести многомиллионный взнос за участие в чемпионате. Поэтому желающие участвовать покупали уже имеющиеся команды находящиеся при смерти. Так было с Tyrrell-BAR и Minardi-Toro-Rosso. "Тоёта" пришла с нуля не смотря ни на какие траты, но Хонда купила BAR, а многомиллионный вступительный заплатила за "Супер Агури". Странная история. С одной стороны вроде как деньги всё решают, а с другой стороны они не решают ничего и всем на них плевать. История с "Супер Агури" тому пример, а в наше время это любимчик всем известных разнополых комментаторов - Серхио Перец с никому ненужными дерьмовыми слимовскими миллионами.

@user-qn2ki9uw4j

3 жыл бұрын

Сейчас говорят опять кумекают по поводу вступительных взносов. А с другой стороны регламент не утверждён до 26-го года. Замкнутый круг)

Симпатизировал этой маленькой славной команде.

Вот честно не знал такие нюансы. Хонда конечно ещё те жуки. Ну Японцы, что скажешь. Да помню такую команду и то ГП Канады, сам был в шоке от того ГП. Очень было жалко команду действительно и Агури, за него обидно было. Как он плакал на пресс-конференции когда команду распустили.

не хватило пальцев на руках пересчитать все кидки в этой истории...

Эксперты молодцы. Представили как истинную трагедию, но тогда, в 2008 году всем насрать было на эту "Супер Агури". Что они есть, что их нет - плевать было абсолютно всем. Собственно и сейчас тоже плевать. Единственный момент это то, что история с "Супер Агури" в который раз демонстрирует отношение японцев: чуть что не так - умывают руки. В этом году Хонда в очередной раз всем напомнила традиционный японский подход, а точнее уход. Как можно с такими планы строить? Как гриться, хочешь насмешить бога, расскажи ему о своих планах с Хондой.

@Govnoification

3 жыл бұрын

Я даже начинаю понимать Алонсо в его бытность пилотом МакЛарен-Хонда... Однако, отказ МакЛарен от Хонды всё равно был грандиозной ошибкой, которая угробит команду окончательно и бесповоротно. Да уже почти угробила.

@user-fu4wu4qm1l

3 жыл бұрын

@@Govnoification Конечно великая глупость , да не ехала , но по итогу потерпели бы еще пару лет получили хороший СВОЙ мотор, а так вроде кажется стало лучше у них , но имущество продали , сели на глушеный движки меср , не знаю чем думал риккардо , луче завод чем нестабильный частник

@ttgl08

3 жыл бұрын

в 2008 на Супер Агури было плевать, потому что они убогий болид Хонды 2007 должны были использовать, а это не предвещало ничего хорошего. В 2007 за СА вполне интересно было смотреть и ржать над заводской командой , сливавшей своему прошлогоднему шасси RA106. Вообще умом Хонду не понять, после 2009 особенно.

@Govnoification

3 жыл бұрын

@@ttgl08 В 2007 году болид Хонды был не более убогим чем у Супер Агури. В 2007 году Хонда в среднем финишировала выше Супер Агури и пилоты у Хонды были не чета пилотам Супер Агури, но заковырка в том, что очки тогда давали только за 8 мест на финише, а не за десять. В нынешней системе начисления очков Хонда опередила бы Супер Агури не на одно жалкое очко, а более существенно. Японтцкая душа - потёмки.

Сато впереди Алонсо на Канаде - это было круто!

Эксперты, не могли бы вы с помощью своих связей в ФСБ и ГРУ нарыть информацию о всех этих Фейк-спонсорах в F1? (Rokit, Rich Energy и пр.) Как я погляжу, феномен довольно частый, но не понятно что это вообще такое и кому это выгодно. Было бы круто увидеть ролик.

@Govnoification

3 жыл бұрын

Сюда же и "Газпром" в спонсорах "Минарди" попадает.

@user-to8me9nz6p

3 жыл бұрын

@@Govnoification Ну у газпрома хотябы понятно что есть деньги и откуда они.Это не фейковая компания- однодневка без продукции.

@Govnoification

3 жыл бұрын

@@user-to8me9nz6p Компания не фейковая, но в 2020 году контракт, как потом оказалось, был заключён не с "Газпромом", а с некой фирмой-посредником представляющей интересы "Газпрома". В итоге почти весь сезон на верхних воздухозаборниках "Минарди" (престижнейшнее место!) красовалась надпись "Gazprom", но "Минарди" не получили за это н и ч е г о. Виноватых не нашлось, "Газпром" не при делах. В общем типичное кидалово.

@kirnew7272

3 жыл бұрын

ну так ROKiT и Rock Energy это реальные бренды, только представленные в Британии

@Govnoification

3 жыл бұрын

@@kirnew7272 Имеется ввиду Rich Energy, а не Rock Energy. Rich Energy - бородатый проходимец кинувший команду HAAS.

"И, упаси господи, Гидо ван дер Гарде". Великая цитата)

Несправедливо озвучено, что зонда прям на основе эмоций начали душить. Джаст бизнес. Хоеда с помощью агури на самом деле вполне себе долги списывали.

Это шок!!!

Ни слова про Юдзи Иде. Косяк.

В итоге, мощные техники СА остались на коне.

Это было красиво.

Goodbye to yesterday

Был бы жив сойчиро Хонда - он бы стоял за Супер Агури

@Govnoification

3 жыл бұрын

Был бы жив Киитиро Тоёта он бы не допустил ухода Тойоты из Ф1

Вот будет рофл если Ред Булл возьмет титул на двигателях неХонда.

Хонда оболдели в край, бабки профукали и злость вылили на младшую команду

@Govnoification

3 жыл бұрын

Это стандартное решение. Такое всегда и везде практикуется, называется только по разному: непрофильные активы, неосновная деятельность, второстепенные направления и др. В первую очереди их и убивают. Дескать, избавимся от непрофильного и заживём! Только никогда ни к чему хорошему это не приводит.

@SergeyKoshelenko

3 жыл бұрын

@@Govnoification Просто очень странно за этим наблюдать, ведь в серьезных предприятиях и конгломератах личные и моральные принципы отходят на второй план. Главное всегда, была прибыль(деньги). А тут все было наоборот. Мало того, это были японцы, что удивительно вдвойне. Продать выгодно команду для Ф1, это большая редкость, но они от неё отказались. И для меня это большой вопрос. У меня закрадывается мысль, что не все там так и гладко было. Были еще нюансы о которых мы можем не знать. Как например, история с многомиллионными спонсорами Преса, которых как бы и нет. Ибо логики в действиях японцев, с той информацией которую мы имеем, попросту нет совсем.

@Govnoification

3 жыл бұрын

@@SergeyKoshelenko С мильёнами Переца коротко говорилось на канале "Ф1 - Главная трибуна". Его мильёны то с гнильцой! Куча спонсорских наклеек на болид (только мексиканских штук 5) плюс хитрая и мутная система откатов. В итоге потенциальной команде достаётся минимум если вообще достаётся. Желающих вникать и связываться с этим нет, что не удивительно. В итоге Перец никому не нужен.

Симпатичная была команда. Ну и бизнес "по хондовски" слегка удивляет.

хуле тут мало активности?

@Govnoification

3 жыл бұрын

Данный канал для искушённых эстетов, а таких всегда и во все времена не много.

Как много интересного происходит в жизни

@Govnoification

3 жыл бұрын

Происходило. В прошедшем времени. Сейчас всё в Ф1 потонуло в злобе и всепоглощающей ненависти исходящих от одного пилота на буку "Х".

@user-ui8bh6zr6r

3 жыл бұрын

Спасибо Экспертам за освещение таких событий давно минувших дней

Придётся опять закачиваться роликом от уважаемых экспертов

8500 просмотров за 19 часов? Чего-чего?

@Govnoification

3 жыл бұрын

Что такое? Это много или мало?

@matthew_27

3 жыл бұрын

@@Govnoification мало же. Ну, сегодня уже 18, но всё равно. Такое ощущение, что ютуб не рекомендует их.

@Govnoification

3 жыл бұрын

@@matthew_27 Что поделать? Аналитика Экспертов для искушённых любителей Ф1, для ценителей. Таковых всегда и во всех областях не много.

весьма, очень даже весьма ..

Халк топ ,а мага середняк ,но обоим не светит ничего лучше чем Астом Мартин Ленса стролла 😂

Посмотрел, вдумался и закачался

Да в тех сезонах всем было понятно, что это команда однодневка.. На халяву в ф1 ездить не реально. Ничего там гениального не было, в том числе и юридически. Для Хонды тут даже банальный такой момент был - Агури СУЗУКИ. Не Агури Хонда. Это же японцы. В общем обычная живопырка тех лет.

@Govnoification

3 жыл бұрын

Вот, совершенно здравое рассуждение. Команда - курьёз. Но с другой стороны показывает отношение автопроизводителей особенно японских. Кто забыл, в этом году Хонда всем напомнила.

Очень интересно, но ни чего не понятно.

Супер Агури

Жалко, большой брат кинул маленького)

Пересмотрел ещё раз. Безусловно, "Формула для всех" это лучшая аналитика в российском Интернете. P.S. Берни Экклстоун - редкостного пошиба чмо. С одной стороны "автоконцерны приходят и уходят, когда им заблагорассудится", а с другой почему бы не помочь по дружбе "половине совета директоров почему-то ополчившемуся на гонки"?

@PavelBurmako

3 жыл бұрын

Завались, без Берни ты бы сейчас фигурное катание смотрел

@Govnoification

3 жыл бұрын

@@PavelBurmako Берни хоть и был харизматичным проходимцем, но Формула-1 существовала и до него существует она и после. Незаменимых людей нет.

@PavelBurmako

3 жыл бұрын

@@Govnoification Либерти медиа это успешно демонстрирует))

@Govnoification

3 жыл бұрын

@@PavelBurmako Что не так с Либерти? Прошло несколько чемпионатов, никаких катаклизмов не произошло. Коронавирусный чемпионат тоже почти закончен. Пусть и не без проблем в Австралии, но чемпионат 2020 года ничем не хуже остальных. Либерти нормально справляется, но большинство привыкло к вечному одноглазому старикашке на стартовой решётке, но на нём свет клином не сошёлся.

@MC-kk1co

3 жыл бұрын

Чел, тогда мне объясни простую вещь.. На 13:15 автор говорит, что Сато с лёгкостью обошёл действующего чемпиона... А в статистике написано, что он пришёл в 2006 и 2007 гран при Канада 15м и 14м соответственно.. Что за бред?

Вдумался. Закачался.

Ожидал от видео ответа на вопрос, почему Хонда уходит из Ф-1...

@Govnoification

3 жыл бұрын

Потому что с Ред Буллом заточенным на одного пилота не видит перспектив в части борьбы за чемпионат. Эксперты много говорили об этом на одном из стримов, когда появилась новость об уходе Хонды из Ф1.

@NNogiRu

3 жыл бұрын

@@Govnoification спасибо! Ред Булл и Альфа Таури имеются в виду? И почему там и со вторыми пилотами не работают команды?

@Govnoification

3 жыл бұрын

@@NNogiRu Они самые. В Ред Булле работают, но совсем уж по остаточному принципу. Мотор у Хонды в этом году приличный, но сама машина уступает Мерседесу да и ориентирована на одного Ферстаппена. С таким подходом победы и сомнительны. Хонде такое надоело. Сначала МакЛарен с вечно недовольным Алонсо, потом Ред Булл который максимум на что может рассчитывать так это на третье место в гонке. Надоело это японцам. А может всего лишь давят на Ред Булл что б японского пилота взяли.

@NNogiRu

3 жыл бұрын

@@Govnoification спасибо!

Как можно быть такими твердолобыми и не гибкими? Зачем все усложнять и идти на кардинально-глупые меры? Почему нельзя было откинуть личные обидки и не воспользоваться ситуацией в свою пользу? Простое переманивание специалистов и лучших сотрудников дало бы хонде нереально крутой результат и буст. Может оно и к лучшему, что такое упёртое японское "гавно" самоликвидировалось из гонок Ф1. Надеюсь, для других команд это было хорошим уроком, как дела вести нельзя.

@Govnoification

3 жыл бұрын

Времена когда последнее слово оказывалось за владельцем компании давно прошли. Теперь всё и вся решают "советы директоров" Возможно, последним человеком за которым было последнее слово это Генри Форд II, который вопросы денег ставил на последнее место когда на кону стояла победа Форда над Феррари в Ле-Мане.

@SergeyKoshelenko

3 жыл бұрын

@@Govnoification там было совсем другое, это была борьба за первое место. А тут борьба была с кем? с воображаемым противником? Я просто не пойму, почему нельзя было сделать коллаборацию? учитывая, что это была ихняя же команда. Эту ситуацию можно было бы перевернуть в свою же пользу, почему они не рассматривали этот вариант? я просто этого не пойму.

@Govnoification

3 жыл бұрын

​@@SergeyKoshelenko Одно стОит $340 млн., а другое $57 млн и оно более половины сезона по очкам выглядит ничем не хуже первого. Какая уж тут коллаборация! Всё равно что всему миру по громкой связи объявить, что те которые за $57 млн ничем не хуже тех которые за $340 млн. Тогда зачем было уплочено $340 млн если и за $57 млн можно получить почти тоже самое? Как такое объяснить "совету директоров"?

@KO-ti4vb

2 жыл бұрын

@@Govnoification сначала создают СПОРТ, а потом задаются вопросом, как так?!? В спорте не всегда побеждают деньги, на то он и спорт.

@Govnoification

2 жыл бұрын

@@KO-ti4vb "Формула-1 это не спорт. Это бизнес с небольшоё долей спорта" (Эксперты гонок)

...

У меня остался один вопрос: раз Агури Сузуки сам искал спонсоров, то как он нашел таких сомнительных спонсоров, которых будто не существовало раньше, и которые в итоге его прокидали?

@Govnoification

3 жыл бұрын

Так же как и ХААС нашёл "Рич Энерджи", так же как "Минарди" нашла "Gazprom". Видимо потому и нашёл таких потому что сам искал. Наглядное подтверждение тезисов о том, что беда не приходит одна и о том, что если дела идут плохо то в ближайшее время они пойдут ещё хуже.

@andrii.t

3 жыл бұрын

@@Govnoification звучит безнадежно

@Govnoification

3 жыл бұрын

@@andrii.t Применительно к Супер Агури, Минарди, Джордану так и произошло. Сейчас на грани Вильямс и даже МакЛарен.

Мои эмоции на протяжении большей части видео:XD от тупые

дико бесят истории о таких провалах. ведь японцы - умнейшая нация, а в футбике и гонках никак не тянет, обидно

@tokarevstas

3 жыл бұрын

прям как евреи

Ну вот , а вы говорите, мол Формула 1- не национальный вид спорта.

@Govnoification

3 жыл бұрын

В общем и целом нет, не национальный. Разве что национальный британский, потому что большинство команд находятся в Британии, большинство инженеров и механиков британцы или подданные Британии. Проекты заявленные именно как национальные, по-моему, всегда проваливались с треском различной силы. Матра, Лижье (эти меньше), Прост (самый эпический национальный провал), Тоёта (ещё более эпический чем Прост), Хонда.

@user-to8me9nz6p

3 жыл бұрын

@@Govnoification Проваливались это да, зато сколько эмоций дарил болельщикам национальный фактор.Пускай и не возымевший успеха. Считаю что стоит того.

@Govnoification

3 жыл бұрын

@@user-to8me9nz6p Так то оно так, но в Ф1 бабло давно побеждает национальный фактор и, видимо, победило окончательно.

Хэд шот. Малти килл. Аминь.

Я думал Хонда нормальные пацаны (

Закачался

Супер Агури не выиграли чемпионат 2009-го года, увы.

А это правда что двойной диффузор изобрел инженер хонды, и останься они в чемпионате на 2009 они бы победили?

@user-to8me9nz6p

3 жыл бұрын

Ведь как мы знаем , чемпионские болиды строятся не за один день, так ведь? Плохой руководитель ушел, и внезапно машина поехала- так не бывает.

Сато в этом году взял Инди 500 в свои 43 года.

@user-qn2ki9uw4j

3 жыл бұрын

Это нормально для американских серий.

@user-vh9qg7rg8n

3 жыл бұрын

@@user-qn2ki9uw4j угу,только Алонсо там вообще не поехал.

@user-qn2ki9uw4j

3 жыл бұрын

@@user-vh9qg7rg8n Алонсо влетел на быстро слепленном проекте. Не было время не на что просто. Хотели на голых амбициях на пьедестал взобраться. Позже поняли, что сезон или минимум половину надо там провести. Не чайники там катаются.

@Govnoification

3 жыл бұрын

@@user-vh9qg7rg8n Алонсо поехал, но из-за технических проблем финишировал то ли последним, то ли почти последним.

@user-vh9qg7rg8n

3 жыл бұрын

@@Govnoification угу,у него то движки Рено не зашли,Теперь с Хонда. Опять же,это может быть показатель того,что он плохо с ними работает

++++ +++++ ++++++

Театр абсурда

каеф

@user-in2ld3zy4l

3 жыл бұрын

кайф

+++

обама розовый стал