Пилотный выпуск. Пытаюсь создавать новый формат. Дальше будет лучше

Чтобы понять смысл гибридов типа Li или Voyah, нужно понимать особенности самого Китая. У них в больших городах большие проблемы с экологией. Поэтому государством была сделана ставка на электротранспорт. И для электричек существуют льготы и всякие поблажки. Более того, например, на ДВС нельзя в некоторых городах ездить всю неделю. Разрешены только чётные или нечётные дни для определённых регистрационных номеров. Для электричек и гибридов выдают зелёные номера, по которым можно ездить всю неделю. Популярность последовательных гибридов связана с тем, что их можно эксплуатировать и как чисто электро, и как чисто ДВС. Нет строгой привязки к розетке или зарядной инфраструктуре. Большая гибкость использования при всех льготах электричек. Что касается минимализма в органах управления, то китайцы фанаты голосового управления. У них и умный дом весь на голосе и соответственно автомобили. Они с экрана ничего не переключают, а всё делают через голосовое управление. Что касается кожи и экокожи. В Китае кожа типа Наппа считается самой премиальной, поэтому кожзам они делают с закосом под наппу, а не под кирзу, как это делают в Европе. Вывод. Китайцев 1,5 миллиарда, то есть до хрена. Машины они делают в первую очередь для себя, поэтому в последнюю очередь они думают об удобстве или вкусах европейцев и тем более россиян. Из всех официально представленных у нас брендов более-менее стараются под нас подстраиваться Chery, которые не слишком успешны в самом Китае, и Haval.

@user-lv7hm9mj6g

2 ай бұрын

Мне лично нравится voyah как минимум из-за её дизайна, дальше уже вариативность использования идёт и тот факт, что эти авто официально завозят, то есть можно получить и гарантию и ТО сделать у грамотных смецов

Всем кожа напа понравилась, даже особенным придирам, а этому эстету она не зашла😂

@AutoSoviet

3 ай бұрын

Забыл добавить, что Всем занесли денег, а мне нет 😂

@felixterm

3 ай бұрын

@@AutoSoviet если бы занесли и этот бы запел и распинался, а так не занесли, поэтому и негодует 😂

@AutoSoviet

3 ай бұрын

@@felixterm именно так)

Купил сканер рокодил , скачал проги на тел для ниссан и ни как не могу увидить абс на ниссан алмера g15at .

В палесад доводчики есть ( дополнительно до устанавливаются)

@II-fs8zp

3 ай бұрын

На Монжаро тоже есть

@felixterm

3 ай бұрын

В Жигули тоже есть доводчики (дополнительно до устанавливаются)

Сравните города Пекин, Гуанчжоу, Чуньцин и тд в 2000х и сейчас. Раньше смог стоял от выхлопа, что солнца не видно было, а сецчас воздух идеально чистый, вот и думайте, влияет ли это на экологию и ваше здоровье. Езжу 2 года на электромобиле и дальше буду брать только китайские электромобили.

@ytnf_doobq7380

3 ай бұрын

Электромобили влияют на местную экологию. Разница с ДВС лишь в том, что на бензине выбросы в природу происходят здесь, на месте, а с электро - где-то там, где этот же бензин сжигают, а у тебя всё чистенько)

@dendymagadan

3 ай бұрын

@@ytnf_doobq7380 тоесть, про мощности генерируемые газом, ветром, рекой, солнцем, , расщеплением атома не слышали никогда? Есть только энергия вырабатываемая углем и солярой?

@user-im1bm4mw6c

3 ай бұрын

​@@ytnf_doobq7380 есть еще атомная и гидрогенерация и у все все чистенько)))

Лично меня повеселило, когда автор кожу наппа с клеёнкой сравнил :)))) Бедолага на столько привык трогать кожу как асфальт, что люксовая кожа для него это непонятное и отвратное :)))))

@AutoSoviet

14 күн бұрын

Ты просто на бмв и лексус не трогал кожу. По всей видимости и не лисянге тоже😀

Качество материалов на моём L9 на порядок лучше, чем на BMW X5 2021года в хорошей комплектации. А об бортики торцов сидений на Иксе однажды порезался очень сильно.

@gogens9831

3 ай бұрын

Не сочиняй. Для того чтобы не протиралась кожа с торцов уже давно шьют тряпку.

@user-pb7zk2nk4v

3 ай бұрын

Я с Вами не соглашусь. Х5 даже рядом не должен стоять с Лисяном. Ну не зря цена на него в 2 раза больше, а его все равно покупают.

@evgeniifliam6451

3 ай бұрын

@@gogens9831 торцы-это куски не обработаного пластика на котором находятся клавиши регулировки сидений. Владею не первым X5 и с каждым новым поколением эти места всё хуже и хуже.

@user-nw6xz7qn9o

3 ай бұрын

@@user-pb7zk2nk4vбмв далеко теперь до лисана

@Diodoanton

2 ай бұрын

​@@gogens9831Ты даже не понял о чем речь, не видя ни одну ни другую машину... а все туда же

У кого есть 6 млн твой обзор и сравнение н**** не нужно без тебя разберутся

@AutoSoviet

3 ай бұрын

Так и есть. Как и я без твоего комментария😂

Дядь, 2 момента: 1. Лицо у тебя из клиенки. В полисаде материалы многократно хуже, куда не ткни. 2. Про твои берестяные кнопки - в лисяне есть голосовое управление (абсолютно весь кнопочный функционал доступен голосом), вообще не нужно отвлекаться от руля и искать какую либо кнопку. И чтобы не было не вызывать волну поноса, что она понимает только по китайски, спокойно можно настроить любые голосовые команды через внутренне приложение, не прибегая к кит языку.

@AutoSoviet

3 ай бұрын

Обиженка?

Вот говорят - китайцы принесли там новые технологии и бла бла бла. О каких новых технологиях вы говорите? Никто так и не смог привести хотя бы один пример хоть какой-нибудь новой технологии, которая первой появилась на китайце. По-моему, Mercedes w220, вышедший в конце 90-х, имеет больше технологий, чем любой современный китаец.

Первый человек который щупая кожу наппа на li назвал ее клееночкой, а щупая реальную клееночку "ну не намного лучше" -)))) У меня l7 и 7g. И в Бмв все хуже и скрипит. Но есть душа, рука не поднимается продать. Они разные по идеологии, но по качеству li впереди. Чет обзор ниочем -)) и третий ряд есть в l8-)))

@AutoSoviet

2 ай бұрын

Ты реально так обиделся изза того, что мне не понравилось качество кожи твоего второго авто?😁

Слабый блогер. Странное сравнение. Лисан значительно лучше, сравниваю с Мерседес GLC уж точно. Смотреть видео сложно из-за речи блогера.

@AutoSoviet

2 ай бұрын

Все потому что я не блогер😢

Обзорщику на заметку, у Li есть 8 модель, она размером с 7 и 3-х рядная

@AutoSoviet

2 ай бұрын

Она больше , чем li7

@Diodoanton

2 ай бұрын

На 3 см?-)))))​@@AutoSoviet

Да, так и есть, сколько людей, столько и мнений, и по другому не будет Н и к о г д а.

Здарова Серёг. Ты прав, что с лева дерьмище, что с права дерьмо. Нормальных машин совсем не остаётся. И виной этому мы сами. Мы "жрём" то, что нам подают, а не то что мы просим.

@AutoSoviet

3 ай бұрын

Привет. Та да) но так было всегда. ((

@user-me1yh1zw1e

3 ай бұрын

Ну ты не прав,мы просили и поучили-гранту,буханку,патриота)))

@kam4atka063

3 ай бұрын

Да, вы правы жаль ушли времена повозок на лошадях Там только подковы меняй и лошадь корми… Боже….

Автор наверное не знает что у лисяна есть модель л8. И там три ряда сидений, а по размерам это тот же л7

@AutoSoviet

3 ай бұрын

Комментатор не знает, что l8 больше, чем l7.

@kam4atka063

3 ай бұрын

@@AutoSovietна 10см? Лол. При этом будет дешевле палисадника Автор наверное не знает, что: - в ли нет люка (хотя в видео об этом говорит) - что Прошивка не прилетает по вайфаю - что англ язык также не прилетает по вайфаю - что, шторки панорамы открываются одним нажатием на пиктограмму и знание китайского не нужны - что лидер на КРЫШЕ не отвечает за графику на экранах - что мониторы спереди и сзади ОДИНАКОВЫЕ на все макс версиях (7,8,9) Продолжать?

@AutoSoviet

3 ай бұрын

@@kam4atka063 да

Не большой чемодан??? 300литров ?дядя ты зажрался . В палисаде с учетом полноценного 3 ряда , большой багажник , глубокий органайзер.

@user-me1yh1zw1e

3 ай бұрын

Чемоданы бывают разные)))

@se2205

3 ай бұрын

@@user-me1yh1zw1e Огромный чемодан прекрасно ставится

ясно. понятно.

Лет 50 не уйдут двс? 😂

Ништяг, спасибо за обзор

Дядь, ну хот бы матчасть учил... Зачем сразу Ли9 ? Если нужен 3й ряд - покупают Ли8... Ли8 совсем немного дороже Ли7, при этом он всего на 10 см длиннее Ли7.. И там, в Ли8 - есть и 3 ряд и комфорт и все все все... Ну что вы все как маленькие - Ли7 и Ли9... и все? У производителя есть Ли8 еще. Аххх... да... Забыл... наши барыги же не возят сюда Ли8... понятно.... :)))

@AutoSoviet

3 ай бұрын

Сам задал глупый вопрос - сам же на него и ответил😂👍 зато слово матчасть не забыл вставить. Похвально

@dekor1981

3 ай бұрын

@@AutoSoviet Ахахаххааа... Продолжайте! ;)

@user-im1bm4mw6c

3 ай бұрын

Ли 8 никому не нужен, поэтому его и не возят. В Л8 3 ряд - только тещу возить. В Л9 все норм.

Вместо Палисада для большой семьи идеален Карнивал,там есть и 7 и вроде 9-ти местный,тот же дизель 2.2👍🏻 Жаль бензинок мало

@user-vm1gt2vg4w

3 ай бұрын

В карнивале есть один большой минус по сравнению с палисадом - он моно привод

@Oleghappypapa

3 ай бұрын

@@user-vm1gt2vg4w а что,без полного привода уже никуда?50%даже на полном не могут со двора выехать по снегу))Кроссоверы ПП тоже только до города,на палисаде уж точно никуда лезть не нужно,как и на всех ПП китайцах)

Хороший видос! 👍 Лично я тоже не рассматриваю к покупке китайские машины - сырые они еще по кузовщине, с запчастями напряженка, с теми же электросхемами. Авто, какие видел в интернете, плохо защищены от ржавчины, много спорных решений по подвеске и кузовным деталям. И т.д., и т.п., хотя справедливости ради могу сказать, что на днях видел статью, что и японские машины,но выпущенные, опять же, в Китае тоже имеют проблему с ржавчиной, RAV-4, например. Казалось бы, под присмотром владельца бренда такого не должно быть, но ... что есть, то есть. Сужу по роликам блогеров, разбиравшихся с китайцами в той или иной степени, ну и в СМИ поднимаются подобные вопросы.

Машина для китайского рынка, есть голосовые команды только на китайском.

@user-nw6xz7qn9o

3 ай бұрын

на английском

Вот про экологию батарей и их утилизацию не трындите.Они хорошо перерабатываются,просто недостаночно их количества для постройки завода-не рентабельно. И это просто отвод глаз.Намного больше проблем от ядерных и химических отходов.Я не против,если не далеко от меня будет складированы акумы от авто,чем в моём регионе будет ядерное хранилище .

@AutoSoviet

3 ай бұрын

Цифры бы увидеть, а не просто эпитеты "меньше", "экологичнееа и тд)

А как же самоуважение. Китаец есть Китаец и не когда он не будет в ровень с немцами . Это как с айфон который берут в кредит лишь бы иметь и понтоватся. С машиной то-же самое. И не говорите где собирают айфон. Вы всё понимаете что я хотел сказать.

@dendymagadan

3 ай бұрын

Мне таких людей жаль, им лечиться надо, если они берут дорогие айфоны или немцев в кредиты, лишь бы стадо окружающее одобрило. Пхпхах, вообще чхать на всех. Беру китайца электрического и мне по кайфу.

@AutoSoviet

3 ай бұрын

А как связано самоуважение и владение той или иной маркой машины/телефона? Самоуважение для меня это другое. Не про машины и телефоны.

@user-hy7fw3qy5t

3 ай бұрын

Это понты, а не самоуважение

@user-im1bm4mw6c

3 ай бұрын

Скоро укатают своих немцев, захотят новое авто и не каждый готов отдать 15 - 20 М за нового немца. Вот и покупают Ли. Не на много хуже, но в 2-3 раза дешевле.

@gogens9831

3 ай бұрын

@@user-hy7fw3qy5t а понты никто не отменял. Без них скучно.

Ну и цены сейчас... Что карейцы, что кетайцы оверпрайс. Но за однодневную кетайскую модель столько отдавать - это полный мисмач.

Палисад очень кочестанно выше на голову

Палисад выберу закрытыми глазами , дизель у них неубеваемый. По расходу топлива они почти олинакова едяд ро трассе , тогда спрашивпется зачен нуден этот геморой

@user-im1bm4mw6c

3 ай бұрын

Палисад убогая повозка, которая не дает никаких эмоций, с тупым тракторным двиглом, который не едет. Убогой мультимедией. Старперская машина для людей далеких от технологий. Ли - динамичная комфортная, разная и интересная тачка, корейцы и японцы - рядом не стоят.

@user-im1bm4mw6c

3 ай бұрын

На дерганый двс никогда больше не сяду.

Я езжу на хонде црв 2007 года. Вот это точно одно из лучших что случалось с мировым автопромом за последние 30 лет. А видео про это дорогое современное одноразовое говно даже сиотреть не хочу. Не в обиду,Юрич, искренне вас уважаю, мне очень нравятся ваши видео и манера подачи, но сама тема про машины, которые стоят нереальных для меня денег мимо

Вот он,самый раздражающий китаец,со своей сранной диодной гирляндой вместо человеческих фар😂

Ты их сравнивай после 200 тыс пробега

@AutoSoviet

3 ай бұрын

Кому они нужны посде 200?

Задиры у корейцев не от каталика, а от запуска в морозы. И это все моторы без исключения.

Электрички и прочие гибриды останутся узконишевыми автомобилями, доля которых будет не более 1-5%, будущее за ДВС, работающем на водороде, получаемом из воды путем электролиза. Проблема в том, что сейчас водород будет стоить в 10 раз дороже бензина, но надеюсь, с освоением термоядерного синтеза, когда станет прорва дешевой электроэнергии, водород придет на смену бензину и соляре.

@AutoSoviet

3 ай бұрын

Оптимистично вы про водород)

@user-zj1tk5fm1p

3 ай бұрын

@@AutoSoviet ну так запасы нефти и газа не бесконечные, и если человечество не захочет скатиться в донефтевую эпоху, то есть на уровень конца 19-го века с их паровыми двигателями и отсутствием пластмасс, нужно будет осваивать термоядерный синтез. Я, конечно, может чересчур оптимистичен насчет человечества, но жить захочешь, и не так раскорячишься. Когда произошла катастрофа бронзового века, люди перешли на железо, когда к 17 веку в Европе свели все леса, люди перешли на каменный уголь, так что термоядерный синтез это единственный выход, когда закончатся запасы нефти и газа.

@user-jy1km8bo8n

3 ай бұрын

​@@user-zj1tk5fm1pПо Вашему комментарию я поняла что Вы знаете об Игоре Николаевиче Острецове..

@SNnavigator

3 ай бұрын

Каждый пенек мнит себя экспертом. Пустослов и неуч

@user-me1yh1zw1e

3 ай бұрын

Бензин и дизель настоящее и будущее России ((( Хозяевам нефтяных вышек надо продавать бензин,а развивать инфраструктуру для электричек не камельфо,и так очередной дворец не достроен.(((