Kabel prüfen mit Spannungsverlustmessung im KFZ

Ғылым және технология

In diesem Video wird geklärt wie man entscheiden kann ob das Kabel kaputt ist oder nicht! Hier wird die Spannungsverlustmessung erklärt um defekte Kabel zu identifizieren. Dies soll eine Anleitung für die richtige Vorgehensweise in der Diagnose von der KFZ Verkabelung sein.

Пікірлер: 16

  • @farhadbidar2976
    @farhadbidar29762 ай бұрын

    Hay , macht ihr tolles Videos ❤ Und sehr hilfreich ❤ Können sie vllt ein Video über Schaltplan, wie kann man richtig Schaltplan lesen bitte 🙏

  • @mmechatroniker8895
    @mmechatroniker88953 жыл бұрын

    Klasse vielen Dank

  • @derschrauber3026

    @derschrauber3026

    3 жыл бұрын

    Vielen Dank

  • @zero_gravity1973
    @zero_gravity1973 Жыл бұрын

    Von „einzig“ gibt es keinen Superlativ. 😊 Aber ansonsten schön erklärt.

  • @Qyqe_Nrrem
    @Qyqe_Nrrem6 ай бұрын

    Hallo gutes Video, eine Frage hätte ich. Wenn man jetzt den Lichschalter im Innenraum anschaltet und somit die zu prüfende Masseleitung unter Last hat, bräuchte man dann im Prinzip das zusätzliche Lastlämpchen nicht oder? Danke für die Mühe. 👍🏼

  • @saskiaschneider6286
    @saskiaschneider62863 жыл бұрын

    super video kann man auch zb eine plus Leitung zum MTSG messen oder K-line leitung allgemein litzen wie wäre der aufbau im video ist ja masse leitung ,beim Mtsg sind zb ki verbunden unsw.

  • @derschrauber3026

    @derschrauber3026

    3 жыл бұрын

    Hallo Saskia, das geht bei allen Kabel und unabhängig ob es z.B. ein Datenbus oder Signalgeber;)

  • @nameless3919
    @nameless39193 жыл бұрын

    Also die Spannungsverlustmessung in der Leitung erfolgt immer über PLUS PLUS (Zuleitung) und Minus Minus (Rückleitung)? Und der Spannungsabfall am verbraucher ist Natürlich Plus/Minus?

  • @wernerfranz1084

    @wernerfranz1084

    Жыл бұрын

    Ja

  • @Nachtstille
    @Nachtstille Жыл бұрын

    Hab ein Problem und zwar kommt kein Strom auf die Stecker vom Kühllüfter. Funktionieren tut er noch bei direkter Verbindung mit der Autobatterie. Die Relais wurden ausgebaut und erstmal aufs öffnen und schließen getestet, beide klacken schonmal. Den Stromdurchfluss hab ich noch nicht gemessen, da ich eine Auffälligkeit an einem von beiden Steckplätzen der Relais gefunden habe. Nun ist die Frage ob das der Fehler sein könnte. Und zwar hat ein Steckplatz auf zwei Pins 12V und der andere Steckplatz nur einen mit 12V . Ich würde jetzt so denken. Das Steuergerät sendet ein Signal zum Relais bitte öffnen , damit der Strom zum Kühlerlüftersensor läuft um die Ausdehnung ein zu leiten . Der Stromkreislauf sollte sich am Kühlerlüfter schließen und der Lüfter sollte anspringen. Nun meine Frage Denkfehler oder könnte der Pin ohne Spannung Schuld haben. LG

  • @Galaxy21zero
    @Galaxy21zero2 жыл бұрын

    Hey welches Gerät nutzt du, kannst du mir einen Amazon Reflink schicken?

  • @wiesiesehensehensienichts4903
    @wiesiesehensehensienichts49032 жыл бұрын

    Danke für das Video. Aber ich muss leider klugscheißen: "Das Einzigste" gibt es nicht! in der ersten Minute gleich doppelt, das ist schwer zu ertragen. VG

  • @aceofabuze_5670
    @aceofabuze_567010 ай бұрын

    Wenn man das Messgerät prüft bitte nicht mit den fingern anfassen.

  • @slimben2991
    @slimben29912 жыл бұрын

    Hallo, seit längerem habe ich das Problem dass die Autobatterie leergezogen wird wenn es steht und das Auto nicht mehr startet. Mittlerweile habe ich herausgefunden dass es am Kabel liegt dass für die Heckscheibenheizung und den Heckscheibenwischer zuständig ist. Ich habe einen Multimeter. Welche Messung muss ich wie machen um den Stromfresser zu finden?

  • @slimben2991
    @slimben29912 жыл бұрын

    Einzige, nicht Einzigste. Es gibt keine Steigerung von 1

  • @holi9046

    @holi9046

    2 жыл бұрын

    Du musst ein sehr spannendes Leben haben.

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