K5 구매전에 확인해보세요! - 기아 K5 하이브리드 시승기 "3천만원대 국산 하이브리드" 구매해도 괜찮을까요? 연비부터 성능, 디자인, 합리적인 경제성까지!

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3천만원대 국산 하이브리드 세단! 이젠 일본차 하이브리드 부럽지 않을까? 뛰어난 연비와 성능 그리고 합리적인 경제성까지! 기아 K5 하이브리드 차량을 살펴봤습니다.
과연 구매 가치가 있는지 함께 확인해보시죠!

Пікірлер: 35

  • @user-tc4xm7gk7x
    @user-tc4xm7gk7x2 жыл бұрын

    영상 잘봤습니다.

  • @user-lk7nm8tf2m
    @user-lk7nm8tf2m3 жыл бұрын

    넘나 예뻥~~

  • @sinsung6863
    @sinsung68633 жыл бұрын

    저희 동내도 전기차인프라가 부족해요... 하이브리드가 답인듯요.

  • @g_ylee2131
    @g_ylee21313 жыл бұрын

    항상 반가운 배경입니다~ㅎㅎㅎㅎ 작동

  • @user-nz3os4fd7i
    @user-nz3os4fd7i3 жыл бұрын

    지금 1.6터보랑 하이브리드 고민중인에 개인적으로 추천하는게 있나요????

  • @user-qf7ic6my4o

    @user-qf7ic6my4o

    3 жыл бұрын

    터보ㄱ

  • @user-em5ls5uf8i

    @user-em5ls5uf8i

    3 жыл бұрын

    1. 좀 빠릿하게 다니고 싶다 하시면 터보 2. 나는 주행거리가 좀 길다 하시면 하브 (일단 시승을 해보세요. 그러면 답 나올듯.)

  • @GhostfaceKillah.

    @GhostfaceKillah.

    2 жыл бұрын

    케파는 굳이 하브안사도될듯

  • @user-nz3os4fd7i

    @user-nz3os4fd7i

    2 жыл бұрын

    결국 스팅어로 갔습니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 넘나 만족중..ㅎ

  • @user-uq4ux7lb8d

    @user-uq4ux7lb8d

    2 жыл бұрын

    1.6터보를사시던지 하브산다면..프레스티지까지만.. 돈쓰세요 300~500더주고 하브를살지언정 그돈이 곧3년치 기름값이라

  • @user-yv5cb5mp2d
    @user-yv5cb5mp2d2 жыл бұрын

    시승후기 하신 이 차량은 기아 시승차를 지급받아서 리뷰하신건가요??

  • @user-ds7zw9zp8u
    @user-ds7zw9zp8u3 жыл бұрын

    혹시 부산아닌가요? 도로풍경이 왠지 익숙해서 여쭤봅니다^^

  • @GhostfaceKillah.

    @GhostfaceKillah.

    2 жыл бұрын

    부산 맞네요

  • @user-xc3rh1td9s
    @user-xc3rh1td9s2 жыл бұрын

    케이파이브랑 니로중 연비차이는 어떤가요 차단단함 차이는 어느정돈지요

  • @user-uq4ux7lb8d

    @user-uq4ux7lb8d

    2 жыл бұрын

    가성비최고는 니로.. 니로하브요

  • @user-ln1fn7rv5t
    @user-ln1fn7rv5t Жыл бұрын

    전기차는 아직 시기상조인듯..개인주차장이 다있어서 충전기 달수도 없고 주유소정도로 충전소가 있어도 성질급한 한구사람이 얼마나 기다릴수 있을까.. 급속충전이 얼마나 빨리될수있나.. 현시점 하이브리드가 최고인듯 .. 중고로 이번에 업어왔는대 연비22찝음ㅜㅜ 1.6터보 엔진오일 이슈도 없고 최고인듯

  • @user-wg3ew1tm9p
    @user-wg3ew1tm9p2 жыл бұрын

    솔라루프는 정확하게 뭔지 설명해주실수있을까용 ??

  • @yss5304

    @yss5304

    2 жыл бұрын

    주차시 태양광패널로 하이브리드 배터리충전할수있는 옵션입니다 지하주차장에는 세우면 충전안되고 야외에 세워야 충전이되고 아직까지는 초창기기술이라 효율이나 가격대비효용성이 떨어져서 안넣는게 낫습니다 제 개인적으로는 고장날거 하나 더 늘리는 옵션같습니다

  • @user-uq4ux7lb8d

    @user-uq4ux7lb8d

    2 жыл бұрын

    강력히 비추드립니다. 솔라뤂 파노라마루프 둘다요^^ 그돈으로 크렐과 헤드업넣으세요 어차피 유보네비 드와 두개는필수니까

  • @user-be5rt1cs1g
    @user-be5rt1cs1g2 жыл бұрын

    아.. 멀리서부터 브레이크 살짝밟고 회생제동.. 충전 쪼금더 된다고 뒷차는 속터집니다

  • @pianonamja

    @pianonamja

    2 жыл бұрын

    메롱

  • @user-hm8lr1zv1r

    @user-hm8lr1zv1r

    Жыл бұрын

    @@pianonamja ㅋㅌㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

  • @sjdjizjghzkjeo9414
    @sjdjizjghzkjeo94143 жыл бұрын

    k5 하브 4월15일 출고 두달만에 계기판 쿨러스터 노이즈 생김. 오늘 계기판 업체에서 사람와서 교체 해줌

  • @yarn75
    @yarn753 жыл бұрын

    하이브리드나 전기차 정차시에 시동 없이 에어컨 사용할수 있는점이 장점입니다.

  • @gihunpark363

    @gihunpark363

    3 жыл бұрын

    @@oioi9111 기분탓이 아니라 시끄러워요~ㅎ 저도 첨에 결함인줄~

  • @xowndc
    @xowndc3 жыл бұрын

    브레이크 밟으면 충전이 아니라 브레이크를 최대한 안밟아야 엔진브레이크 회생제동으로 충전이 되는거에요. (=아무것도 안밟고 속도 줄어들게 하는 탄력주행을 많이 해야 되는것) 브레이크 많이 밟으면 오히려 연비떨어짐.

  • @bluepizza558

    @bluepizza558

    3 жыл бұрын

    브레이크 밟는 상황에따라 더욱 강하게 회생 제동을 하면서 충전을 더 많이 하게 됩니다. 정비지침서에도 나와 있는 내용입니다. 불필요하게 제동을 한다면 에너지 손실로 이어지겠지만 상황에 따라 적절하게 회생제동을 이용한다면 더욱 많은 충전이 가능합니다. 엔진브레이크와 회생제동은 별개입니다.

  • @leekyono5395

    @leekyono5395

    3 жыл бұрын

    K5 하브차주임 브레이크 밟음 충전되는데 먼소린지

  • @carguy94

    @carguy94

    3 жыл бұрын

    코송이님은 모터주행에서 말인거같네요 내연모드에서 모터로 가도록 브레이크 밟아줘야 모터주행으로 바뀌면소 회생제동으로 가죠~

  • @bluepizza558

    @bluepizza558

    3 жыл бұрын

    @@carguy94 엑셀에서 발 떼면 시동 꺼지고 바로 ev모드 전환됩니다..

  • @xowndc

    @xowndc

    3 жыл бұрын

    제가 짧은 지식으로 헛소리를 했네요. 미안합니다ㅜ

  • @acekill9
    @acekill92 жыл бұрын

    친환경 하면 뭐하나요 중국에서 공해 미세먼지 다 보내는데..

  • @robinkim4662
    @robinkim46623 жыл бұрын

    하이브리드는 썬루프가 없나요?

  • @user-jw6tu5lp7r

    @user-jw6tu5lp7r

    3 жыл бұрын

    있음 둘중 선택가능

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