K5 처음 나왔을때 그 디자인이 정말 대박이었는데 이번에도 나름? 잘 나온듯~!

안녕하세요 김한용모카형님 혹시 현재 영상에서 보여지는 K5 트림이 어떤걸까요? 풀옵션? 그게 궁금하네요

소음이 좀 많이 아쉽네요..~ 항상 좋은 영상 잘보구 있습니다..

혹시.... 실내 램프 부분을 터치하면 켜지지 않나요?? (스위치를 눌러도 켜지지만....) 그래서 굳이 보지 않아도 대충 더듬다 보면 켜져서, 스위치에 라이트가 있는지 없는지 기억에도 없거든요...ㅋ

기억난다! ㅋ k5신차 발표회장 갔는데... 유튜버 조건이 있어서... 채널 만든지 1년이상인가... 정확한 조건은 기억안나지만 시승못하는 기자님 모습 기억나네요...ㅋ 벌써 이렇게 시간이 흐르고 엄청난 성장하셨네요!!ㅋ

@Illilillllliiiiill

6 ай бұрын

결국함

김한용 편집장님 르노코리아 오로라 프로젝트 자세히 보도 부탁드려도 될까요? 어는 기사에서 오로라2가 지리 싱루이L 기반의 하이브리드 준대형 세단으로 출시될지 모른단 얘기가 돌고 있던데? 집중보도 부탁드려도 될지?ㅠㅠ 더불어서 오로라1과 오로라3도

2분쯤 자막에 낡은->날것의 바꿔주셔야할 것 같습니다. K8 리뷰 올려주신 것 보고 K8HEV 구매해서 만족하며 타고 있습니다. 역시 차 많이 타보신 분은 달라.. 하면서 주행하고 있네요. 감사합니다!!

@ShawnKeimShawnK

6 ай бұрын

의도적인 자막일걸요? ㅋㅋㅋㅋ

k5 순정말고 괜찮은 타이어 있나요?

돌려까기의 달인....그래도 협찬해주는 기아...그만큼 모카의 위력이 느껴지네요.....

시트는 좀 편해졌을까요? K5 DL3 조금만 오래 타면 엉덩이가 빠개지는 것 같은데...

K5 페리 버전은 뒤가 이상해요... 껍데기만 살짝 바꾸고 얼마를 올린거에요? 쏘나타 팔려고 일부러 뒤를 저렇게 만든건가요? 이제 5년 더 지나면 K5 5천만원까지 올리겠네요..

본네트 열었을때 나는 달달달 거리는 소음은 어디에서 나는건가요??

k5랑 쏘나타 승차감 뭐가 더 낫나요?

02:05에 자막 오타가있네요😮 한용님께서 날것의 자동차를 말했는데 낡은 자동차라고 자막이 들어갔네요 ㅎㅎ 2:00

모카님 렉서스 es300h(이그제큐티브) 리뷰 조심스럽게 부탁드려봅니당

타이어 이전버전이랑 같은거 같은데 소음인정합니다. 소음적고 좋은 타이어 추천좀해주세요

시승차가 19인치 휠이라서 노면소음이 더 심한거 같아요 K5는 18인치 휠이 적당한듯

영상보고 엔진룸 열자마자 조립품질 불량이었다는 거 밖엔 기억에 안남네😢

근데 커브드 디스플레이가 너무 휘지 않았나요? 조수석은 좀 섭섭하지 싶네요.어떤가요?

k5 DL3 페리 요번에 출고했는데 확실히 아반떼 CN7 대비 통통 튀는 느낌보단 밑으로 촥 가라앉는 느낌이 운전하는 입장에서 "아 나 이제 중형차 오너지?" 라는 생각이 계속 들게 하는게 좋더라고요 근데 단점이 아반떼 보다 시트 포지션이 좀 엉성해서 제가 평소 하던 시트 포지션으로 하면 계기판 상단이 짤려 보여서... 어쩔 수 없이 계기판 위치에 저의 몸 위치를 맡추고 타고 있습니다.. 이건 시간이 지나면 익숙해질거 같아요 밖에 돌아다니면 지나가는 사람들도 요번 K5 잘나왔다,이쁘다 라고 말해주던데 그런 소리 들을때마다 좀 뿌듯하기도 하네요 ㅎㅎ 전면부 라이트 형상도 비상 깜빡이나 방향 지시등 키면 면적이 커서 그런지 압도감이 있어서 개인적으로 마음에 들고요 후면은 처음에는 좀 그랬는데 보다보니 뇌이징이 되기도 하고 내 차라 그런지 이제는 익숙하고 밤에 보면 이쁘기 까지 하더라고요 ㅎㅎ

@Wing_2

7 ай бұрын

아반떼 CN7 대비 소음은 어떤가요? 그랜저 급으로 가야할지 K5 신형만 가도 많이 조용해지는지 궁금하네요. 주행능력은 아반떼만 되도 충분하거든요

@user-km2tx2wo1d

7 ай бұрын

@@Wing_2 그랜저로 가세요.. 케파 소음 기대하지마시구요..

@gusdn5008

7 ай бұрын

@@Wing_2둘다몰아봤는데 당연히 중형차 K5가 더 조용합니다. 아반떼는 엔진음도 실내로 많이 들어와요

@user-tn8zi8hl9x

6 ай бұрын

@@Wing_2차급은 절때 무시못합니다

@user-tn8zi8hl9x

6 ай бұрын

@@pizza_8 오너 쓰셔도 됩니다

2:05 날것의 자동차->낡은자동차가 되어버렸네욬ㅋㅋㅋ 이거 의도적인거신가요!ㅋㅋㅋ

유럽에 파는 모델도 뒤에 일체형 헤드레스트인가요?

이번 신형부터는 RSPA 빠지나요..?

보통 차 실내 램프는 얼굴을 비추기 위한 것이 아니라 센터콘솔 쪽을 비추는게 맞지 않나요? 그렇다면 옴니 램프는 제대로 해놓은것 아닌가 싶네요.

차선변경할때 백미러 안보구 계기판 에뜨는 동그란 원표시만 보구 변경해도 문제가 안되나요?? 항상 궁금하네요 사각지대나 이런건 문제가 없겠죠?

@wondefulpants3264

7 ай бұрын

물론 기술적으로 잘 해뒀겠지만 한번 더 확인해서 나쁠거 없죠 ㅎㅎ 사고는 안나는게 최고잖아요 ㅎㅎ

@poonde

7 ай бұрын

한번 해보시구 사고나는지 알려주세요

@user-bq7qb9tg2r

7 ай бұрын

동그랗게 나오는거 3년째 안봄 무조건 사이드 보셈

@user-sj5jd5ys7w

6 ай бұрын

그 계기판에 보조 카메라는 사각지대 갑툭튀 오토바이 볼 때 좋고, 평소에는 거의 안보는 분들이 많을껄요.

@poonde

6 ай бұрын

@@pizza_8 동그란거가 사이드미러에도 안나오는 오토바이 다보이는데 딸배확인용으로는 동그란거가 좋음 사각지대비춰주는거라

솔직히 K5 정말 좋은 차다. 중형 세단, 패밀리카로서 승차감 좋지, 잔고장 없지, 나름 정숙하지, 공간도 넓지. 멋진 디자인은 기본이고.. 잘 만든 차다. 과학이라고 부르는 일부 어그로들 때문에 이 좋은 차를 안 탄다는건 말이 안됨.

@user-wd2ln6dk1x

6 ай бұрын

어그로가아니고 케파렌트나 구형케파보면 개차반으로 운전하긴해요

@user-ck5oy9cm8d

6 ай бұрын

@@user-wd2ln6dk1x K5가 잘 팔리는 차다보니 상대적으로 그런 운전자들이 타 차량에비해 많아보이는 것도 맞죠

@user-uu1jd2xl9k

6 ай бұрын

차 진짜 좋긴 좋은 것 같아요 K5 양카라고 다들 말하지만 그렇게 말할거면 아반떼, 1톤트럭, 소나타, 모닝, 스파크 등등 모든 국산차들 양카라고 해야될텐데 말이죠..

@user-ck5oy9cm8d

6 ай бұрын

@@user-uu1jd2xl9k 맞아요 ㅎㅎ 일부 어그로들 때문에 K5 좋은 차 이미지가 깍이는듯한 ㅎㅎ 저는 K5 2세대 MX 2.0 가솔린 모델 타네용 ㅎㅎ 여전히 튼튼하구 좋네용

@ki_thousand

6 ай бұрын

ㅏ

실내외디자인말고 전작하고달라진점은 가격인상이유는?

@kiwee9603

19 күн бұрын

클러스터 일체형으로 변경한게 가격상승 요인이 되는 부분이져 실제로 클러스터 가격이 비쌉니다.

휴일 아침은 모카모카 한잔😊

이 계기판은 신형셀토스에는 없는거죠? 업데이트로 얻을수있는 계기판아닌거죠? K5페리랑 신형쏘렌토부터 들어가는 계기판인가요

@malady-ser

6 ай бұрын

EV9부터 시작된 ccnc 시스템이라서 올해 페이스리프트, 풀체인지된 현기 차량부터 들어가고 있습니다. 연식변경 모델은 해당이 없습니다. 기존 장치는 펌웨어 업데이트로 되는 시스템이 아니라고하네요 셀토스는 추후 풀체인지부터 적용예정입니다.

날것의 인데 왜 낡은 이라고 자막을 쓰신거죠?

리어램프 때문에 페리 전 모델이 나아보여요 바다코끼리 어금니인가요

브레이크 마스터 실린더 방식이 하이드로 백이 방식이 좋나요 아니면 전자식이 좋나요??

창문 열고 주행하셨나요?

2열 암레스트가 없는건 폴딩 시트라 그런건가요?

@user-up6tu2nv9k

7 ай бұрын

폴딩시트가 아니라서 그래요.

직영 정비소를 가도 공기압을 차량 권장수치 보고 넣는데가 별로 없고 그냥 만땅으로 채워줘서 통통 튀게 만드는 경우가 많더라구요. 심지어 타이어 전문업체를 가도 그래요. 그래서 전 타이어 외관에 이상없으면 공기압 건들지 말라고 하고 계절에 맞춰 채워넣습니다.

2:05초에 자막이 날것의 자동차 느낌이라고 하셨는데 자막은 낡은 자동차의 느낌이래욥 수정하셔야될듯

1년에 1만km정도타면 K5 하이브리드는 메리트가 별로 없나요? 25퍼 할인 받을수있는데 그냥 1.6터보가 나을까요?

@user-ef9fj4dg6f

6 ай бұрын

1년에 3만이상 탈꺼 아니면 하브는 비추입니다. 1.6터보도 조지고 안다니면 연비 나름 좋습니다.

@OH-bo1xz

6 ай бұрын

할인은 직원할인긴가요!?그렇다면 k8..

@123fgjj

6 ай бұрын

목숨걸고 하브타지마시고 쩜육 터보 가시죠

@user-oo2fs2dk3v

6 ай бұрын

네 직원할인요

@fillx-2060

6 ай бұрын

제가 1년에 8000~10000 타는데 전 1.6 t 타요 대신 저는 고속도로 90 시내10 고속도로 크루즈 걸고 앞차 따라가면 계기판 연비 18~21키로 나오긴 하는데 진짜인지는 모르겠음 ㅋㅋㅋ

시승후기가 빨랐으면 안샀을텐데...아쉽네요 제가 소음 때문에 스트레스 받고있는중이거든요...

@user-rp5nj3fk4g

2 ай бұрын

그래서 차 사기전에는 직접 시승을 해보시는게 무조건 좋죠

디스플레이 ui측면의 하뇽이형 의견 정말 동감한다 현대는 신경 좀 더 썼으면 좋겠다

3분쯤?? 날것이라고 하신 멘트에 낡은 이라는 자막을 달아 놓으셨네요. 항상 잘보고 있습니다. 요즘은 건강상 문제가 없으신것 같아 맘 놓고 봅니다. 모카 뽀에버

엔진에서 왜 경운기 소리가나요?? 현기 1.6 터보는 다 이런가요?

@nh4228619

2 ай бұрын

ㅋㅋ뭐 타고 다니세요? 봉고? 포터?

2:04 낡은 폼 미쳐따

자동 변속기에서 rpm게이지가 아직도 있는 이유를 잘 모르겠네요... 타코게이지의 헤리티지는 알겠는데, 디스플레이 저렇게 큰거 넣었으면 다른것좀 넣었음 좋겠네요

시승차 무광 색상 관리하기 어려운가요?

@user-oh7xk1vm9v

6 ай бұрын

검은색보단 쉬움

DL3 시리즈 페리 전, 후 모두 디자인들이 잘 뽑혀나온 것 같습니다 각각의 매력이 있네요 공도 다니는 실물 봤는데 후면 테일램프도 그렇게까지 길진 않았습니다. 꽤 괜찮았어요 (물론 이 부분은 개취이니 맘에 안드는 불편러는 반박하지말고 그냥 지나가세요..)

칭찬할건 칭찬하고 깔건 확실하게 까주셔서 구독자수가 많은 듯 👍

유독 k 시리즈가 하부가 약한지 하부 노면소리 양 옆 부밍이 심하네요 06:10 이 지적질은 확실히 잘해주셔서 감사합니다

아니 led 램프달아주면서 오토레벨링은 왜 빼지??

저도 k5dl3 차주라 관심있게 기다렸고 보고있는데 개인적인 생각으로는 과하지않고 적당하고 질림없는건 dl3 가 외관이 무난하고 괜찮다고 생각하고 실내는 정말 부럽게 달라졌네요...ㅜㅜ 그리고 외관 뒷모습..후미등은... 많이 과하게 느껴져서.... 제 기준으로는 부럽지않게 나와서 다행이다 싶은 안도감이 드네요 ㅎㅎ

@user-fm5sl1qc9h

6 ай бұрын

이글을보고도 이런답이면 님은 살기 참 힘들겠다@@user-ih6ye2rm6p

K5 최대의 단점은 K5라는 이름이다..

@user-ps8is6lk3b

7 ай бұрын

K5의 최대 단점은 운전자를 양아치로 보이게 만드는것😂😂

@user-fz2tr7wy9k

7 ай бұрын

젊은층을 제대로 겨냥한 자동차이죠. 단지, 젊은층에 난폭운전자가 유난히 많아서 그렇지. 결국엔 이름이 문제가 아니고, 젊은층의 잘못된 운전 습관이 문제인거죠.

@user-ss8bu2zk6e

7 ай бұрын

요새 K8로 옮겨갔는지 K8도 좀...

@user-sk7cn9oq9k

7 ай бұрын

그차!

@IHIH-fr7sz

7 ай бұрын

​@@user-fz2tr7wy9k 그 젊은 녀석들이 나이먹으면 킹니발 사는겁니다 결론은 젊은 녀석들이 사는 게 아니라 양아치들 눈에 KN이 딱인듯

K5하이브리드는 1,999cc 자연흡기 엔진이라는것도 크죠...연비좋아지지만 자동차세가 올라가셔 메리트가 적어지죠

영상보고 본네트 열어 봤는데 스티커가 진짜 있네요 덕분에 제거 했습니다 감사합니다

가격 3900... 진짜 어마어마해졌네요

@DG-hk3br

6 ай бұрын

굳이 이 차를 타고 다녀야겠다고 하면 중고로 싸게 사서 타는게 제일 좋은듯요

@hybrid4687

4 ай бұрын

​@@DG-hk3br옵션을 저만큼 안넣으면되잖냐 -_-;

@kiwee9603

Ай бұрын

@@DG-hk3br 중고로 싸게 나오지도 않아요 k5 DL3 자체가 너무 잘나와서

헤드램프 높이 자동조절 되는 차들만 타다보니 수동 탔을때 애매하더라고요 숫자가 1 혹은 2일때가 자동조절 되는 차들의 헤드램프 시인성이 나왔어요 분명 하향등인데 왜 하향등이지? 하는 차들 보통 0으로 둔다고 보시면 되겠네요 앞을 너무 안비추는거 같다면 3일겁니다ㅎㅎ

후면 리어램프는 이전 뭉툭한 디자인보다 지금이 훨 낫다!

여전히 열심히 현기의 잘못된점에 지적 해주시는 모카 멋집니다

하이브리드 타고 있는데 대만족입니다!

사이언스베슬은 다른건 다 좋은데 가스많이먹는게 아쉽네여

사이언스 파이브 2012녀식 lpi 탑니다 20만km가 코앞인데 이제는 1.6t-lpi hev로 출시좀 해줬음 좋겠네요 바꿔야되는데 엔진 라인업이 맘에드는 것이 없어요 현기에게 바란다 1.6 lpi 터보 하이브드를 만들어달라

K5 웨건이 나오면 어떨까....

2:04 요즘 모카 영상 보다가 자주 느끼는 거지만...자막은 누가 다시는 건가요..?

깜박이 들어오는거 엄청 멋지다

ㄷㄷ 노면소음이 얼마나 크면 마이크로도 크게들리네

@parksw1218

6 ай бұрын

그러게요 k5정도급이 원래 그런건지...잘들리네요

@shfuck

6 ай бұрын

전 Dl3는 더컸어요 저정도면 양반임😂

2:04 자막이 날 것이라 나와야 하는데 낡은이라고 잘못 나오네요

타이어랑 시트만 손봐도 승차감 차이 많이 나더라구요....

2:04 K5 시승 안시켜줘서 실수인척 자막으로 돌려 까시는 모습 ㅋㅋㅋㅋㅋ

4:49 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 생각도 못하고 있었는데 개터짐

2:04 낡은 자동차요? ㅋㅋ

시승차 보기전에는 디자인 진짜 별로라고 생각했는데, 시승차 보니까 과학적인 느낌으로 잘만들어졌네요? 우리나라 차들은 사계절타이어 겨울에도 쓰고, 펑크나 닳기전에는 교체안하니까 최소한 2년 노면소음 들어오는거 불만인 차주가 많을것 같아요. SUV보다 세단이 타이어느낌이 확 와닿을텐데 원가절감한건가 아쉽네요.

오토레벨링이 법규가 바껴서 18년 후반기차부터 뺐습니다.k3 초창기에는 오토레벨링이 들어가죠

근데 웃긴게 k5는 후진하향 사이드미러를 넣어주고 소나타는 왜 안넣어주는겨?

영상 보면서.. 싸이언스 5호기의 역사를 돌아보게 되네요 ㅎ

개인적으로 디자인은 페리전 디자인이 더 나은듯하네요ㅎㅎ

영상잘보고갑니다

기자님의 지식에 한번 더 놀라서 좋아요 누르고 갑니다. 항상 감사드립니다.

2:04 스포티하고 날 것의 자동차의 느낌이 느껴지도록 이라고 했는데 낡은 자동차라고 자막 잘못 썼어요.

콜드 프레셔가 35인데, 주행을 하고서 35로 맞추면 안되는 거 아닌가요? 그늘에서 몇 시간 정차 해야 콜드 프레셔인데 그렇게 안 하셨잖아요

자막 오타좀 수정해주세요 날것의-낡은차ㅋㅋㅋ

모카도 노력하고 성장했지만 소비자가 성장한게 더 크다고 봅니다~ 소비자의 관심으로 모카에 힘을 드리겠습니다~

역시 '그냥마냥 꺄악~좋다고 칭찬만 하는 일개유튜버들'과는 차이가 확연한 모카👏👏👏👏👏👏

뭔가 억지로 깔려고 하는 부분만 찾은 느낌이네 ㅋㅋㅋ

12:15 생각없이 보다가 터졌넼ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

2:04 자막 오타요! 낡은이 아닌 날것 입니당

페이스리프트라면 디자인은 물론이고 주행 품질에 있어서도 개선이 되었으면 하는데, 눈으로 보이는 부분만 변화했다는 게 조금은 아쉽네요..ㅎ

@user-se5vk8by7c

6 ай бұрын

페이스리프트는 외형 및 옵션 몇개만 추가하는거임 님이 말하는 주행 품질은 엔진이랑 플랫폼(뼈대)을 바꿔야 하는데 그건 풀체인지

@chul53

6 ай бұрын

@@user-se5vk8by7c 페리에 파워트레인구성 바뀌는경우가 가끔있습니다. 최근엔 셀토스가 그랬구요 그리고 주행품질은 페리에 바뀌는경우가 꼬 많구요, 서스펜션세팅은 조절이가능하니까요

@user-sb5gq6ut5h

6 ай бұрын

아반떼도 페리로 승차감 개선되었죠?

@clk4

6 ай бұрын

@@chul53중형급에 엔진이 바뀔만한 라인업이 없습니다 쏘나타만 봐도 알잖아요 그나마 검증된 애들로 막굴리는거죠

@chul53

6 ай бұрын

@@clk4 바뀔만한 라인업이 딱히없는건 밎죠 단지 파워트레인 구성 변경여부로 페리의 기준을 나누는게 잘못되었다는것뿐입니다

터보 운행하시는 분들은 국도나 고속도로에서 장거리 연비는 하브 부럽지 않죠. 8단이 참 좋은 미션인듯합니다

안녕하세요! K5 와 쏘나타를 두고 고민 중인데요 1.6터보에 최상위 등급에 옵션을 안 넣고 구매를 하려고 합니다. 고민 중인 것은, 그나마 방음 수준이 괜찮은 것으로 사려는데, 둘 중 뭐가 괜찮을까 싶어서요~ K5의 2열 이중접합 차음유리가 있는 만큼 더 좋지 않을까 막연한 생각은 있는데 영상을 보니 꼭 그런 것 같진 않아서.. 도긴개긴이겠지만 어느쪽이 괜찮을까요?

@Mrheeheekim

5 ай бұрын

이번 페리 하면서 쏘나타 세팅 자체가 월등하다는 평입니다 5는 페리 전보다 주행질감 소음 등등 안 좋아졌다는 평도 많음

역시 한용아재의 소시오패스 같은 냉정한 태클ㅋㅋ

어제 저녁 실물 봤는데 뒤는 좀 그래요😅

김한용기자 맨처음본게 1세대 케파 시승해면서 핸들링 좋다고 하는모습 ㅋㅋㅋ

기자님이 아시는게 정말 많습니다 ㄷㄷㄷ 배워갑니다

2:04 날것인데 낡은것이라고 자막 틀립니다,

딋태 뻐드렁니 폼 지리긴함 ㅋㅋ 밤에지나가는거보고 놀랐에

센터콜솔은 ev6하고 비슷한거 같네요

날것이라고했는데 자막은 낡은...ㅋㅋ

영상을 다 보니.. 후반에 세세한 디테일이 떨어지는것은 옛날부터 이어져 온 기아의 전통입니다. 편의성 직관적 같은 디테일의 차이가 현대가 앞섬

2:05 자막쓰시는 분은 분발하셔야겠어요.

2:04 편집자님 바꾸셔ㅇ...

오프닝에 포토크리에이트 드림즈 느낌이.

본넷 열었는데 뭔소리징 갤갤소리 캠축돌아가는소리인가 베어링소리인가 밸트소리인가 시끄러움

스포츠백으로 나왔으면 더 좋았을 모델입니다