Консультація за телефоном - 0932740748, дзвонить кожного дня з 21 00 до 22 00, 10 хвилин - 20 грн

Приємно Вас слухати,все по ділу,Дякую!

@igornesadim

27 күн бұрын

Усе для людей!

Якби так щоб непохвалить. Молодець мужик . Чекаемо нових винаходів .👍

@igornesadim

Ай бұрын

Дякую, у мене вже багато винаходів, дивіться опис під відео, а буде ще більше,!!!

Зробив так само. Це дешевше набагато, чим купляти готовий. І встановив на вєлік, який вже був, куплений комплект. Те саме стосується і дзеркала, це безпека. Дякую за цікаву інформацію.

@igornesadim

26 күн бұрын

Усе для людей!

Молодець дякую...

@igornesadim

17 күн бұрын

Усе для людей!!!

файна штука ваш велик . Колись собі хотів, але вмене будова міста така ідіоцька, що про велик можна забути. на відстані 1 км перепад висоти 100м . Бруківка та дикі водії які якщо ти будеш їхати по дорозі то розїдуть. Тому приходиться їздити на автомобілі )))))

@igornesadim

Ай бұрын

На жаль

В мене схожий велосипед ktm тільки з переднім амортизатором і з планітаркою nexus 7 поставив набор 350ватт і з батареєю 20000 хватає десь на 80 км дуже заспокоїли щодо редуктора дякую за відео 😊

@igornesadim

27 күн бұрын

Ого , ємність АКБ величезна , це можна цілий день їхати, аби тільки срака не боліла

@andrei-863

23 күн бұрын

Вже думаю про покупку мякшого сідла😁

@igornesadim

22 күн бұрын

Хе, а я ось учора встановив нове з Алі експрес, зручне і м'яке

@Sergey.G.

19 күн бұрын

@@igornesadim Покажіть

А ще у редукторного мотора чудовий накат якщо їдеш на педалях бо там муфта обгонна

@stepanjust767

Ай бұрын

Купив велосипед б.у з Німечиини, встановив мотор колесо 350Вт редукторний, сам заспецював, сам зібрав батарею)) Це просто щось, коли хочу тренуватися то тренуюсь, коли по роботі щось катаю то мотором)

@SorryThisIsMyLife

Ай бұрын

Шо погрошам вийшло???​@@stepanjust767

@igornesadim

Ай бұрын

По грошам може вийти дорожче за заводський але воно того варте!!!

Вел ваш понравился.Всё продумано.Тоже езжу на ел.веле.Редкий двухподвес у вас.Сделал бы всё как у вас да нет такого донара.Удачи.

@igornesadim

Ай бұрын

Да, я такой двух подвес долго искал , но кто ищет тот найдет!!! Спасибо, и вам всего хорошего

Super

@igornesadim

Ай бұрын

Усе для людей

Привіт,Ігор.👍👍👍🤝🤝

@igornesadim

Ай бұрын

Привіт Олексій!!!

Цікава тема! Було б добре ссилки на якийсь хороший перевірений мотор, контроллер, батарею і інші необхідні деталі для переобладнання а також мабуть вже треба створювати чат, бо тема дуже цікава і актуальна - ніби велосипед, реєструвати не треба, а можливості як у скутера. А якщо добре попрацювати то і маленький грузовичок можна зробити 😁

@ZooBeeN1

Ай бұрын

Это сложно))) Одним удобнее прямоприводные, другим редукторы. Что касается моторов, то в принципе, лично я предпочитаю редукторы. Они быстрее набирают скорость и лучше тянут в гору. Но скорость максимальная ниже. Но это и не плохо, это всё таки велик. И весит, что не маловажно, меньше! Да и выглядит лучше. Меньше и потребляет, кстати) Тут главное чтобы качество было. Но, ломаются они не очень часто. Так что плюс минус любой берите и будет норм. Контроллер - лично мне нравятся универсальные - во первых меньше гемора, а самое главное - есть потенциал для апгрейда в будущем, если приспичит)) Ну а аккумулятор - тут уже хто на шо гаразд)))) Дисплей лучше всего S866 - поверьте на слово!) За свои деньги - лучше не найти! Обязательно ставьте специальные тормозные ручки с концевиками, размыкающими акселератор, иначе рискуете разбиться! У контроллеров, пожалуй у всех, есть печальное недоразумение - если отвалится нулевой провод на ручке газа - двигатель начинает крутить на максимальных оборотах! Только ручка тормоза размыкает это дело.... Так что без них никак!!!! И не ставьте датчик педалирования! Совершенно бесполезная ерунда. А ещё и опасная, как выяснилось - если во время того, как вы будете вести велосипед в руках повернётся педаль - он рванет вперёд и вы не сможете его удержать! Я так чуть не разбил мужику машину)))) На пешеходном переходе он рванул у меня! И улетел на тротуар - хорошо что людей там не было! Даже не знаю, что подумал в этот момент водитель, перед которым это произошло))) Ведь с его точки зрения я просто швырнул велик на тротуар, чуть не зацепив при этом его машину!) Короче говоря - Дерзайте!)

@igornesadim

Ай бұрын

Так, тема цікава і дуже перспективна, мотори і контроллери всі нормальні і будуть працювати, тим більше якщо в Україні брати то гарантія буде, найслабше місце це АКБ от тут треба бути уважним і брати тільки у перевіреннного продавця з якісними і свіжими елементами , по АКБ ще мабуть окреме відео зроблю

@igornesadim

Ай бұрын

Так, тема цікава і дуже перспективна, мотори і контроллери всі нормальні і будуть працювати, тим більше якщо в Україні брати то гарантія буде, найслабше місце це АКБ от тут треба бути уважним і брати тільки у перевіреннного продавця з якісними і свіжими елементами , по АКБ ще мабуть окреме відео зроблю

У редукторного менший опір обмоток, що збільшує ккд двигуна, - це до всіх інших переваг.

@igornesadim

Ай бұрын

Може і так

Єдине що добре це планетарка

@igornesadim

28 күн бұрын

У мене все добре, а планетарки взагалі супер,!!!

Батареї потребують правильної експлуатації,вона має бути заряджена під час простою,а вичерпання циклів це лише втата 20 відсотків втрати ємності

@igornesadim

Ай бұрын

На зберігання батарея має з номінальною напругою, тобто 36 вольт у моєму випадку, влітку не перегрівати її і не розряджати до вимкнення і все буде довго працювати

Прямой привод лючше тяга набор скорости вобше моторы неубиваемые главное по воде некататся на нем и будет вам щастья ,редукторный он экономичнее чем прямой привод хотя накатом прямой привод при розгоне дает неплохой накат советую прямой привод резина стоит шваляба 1700 я смотрел это на 26 колесо , Игорь телок вози на багажнике за видео лайк

@igornesadim

Ай бұрын

У каждого типа мотора свои преимущества, тяга и разгон как раз лучше У редуктора , а скорость у прямо приводного лучше, если на педалях то у редактора накат лучше за счёт обгонной муфты . Швальб 1700 покрышка??? Ну это уже совсем дорого!!!

за резину правда

@igornesadim

Ай бұрын

Так отож

08:01 Умовно економніший, на малих швидкостях 20-25км/год він менше бере енергії ніж прямопривідний, але то через різницю в ККД саме на малих швидкостях, якщо їхати швидше 35км/год то одинаково, сам перевіряв

@igornesadim

Ай бұрын

Цікаві дослідження! Дякую! Я зазвичай їзду до 20 км/ч

@stepanjust767

Ай бұрын

@@igornesadim у такому випадку тільки редуктор, прямий то для гонщиків

@igornesadim

Ай бұрын

Так отож

Глянь ніколи б не подумав що ви під два метри зростом. думав ви доволі низенький в кращому випадку 170, тому доволі добре зложені. Ну це так, чисто несподівано.

Справа в тому, що високооборотні двигуни значно легші і тому потрібен редуктор. Тут ще й грає роль? баланс кількості обертів на вал. Бо якщо увімкнути напряму - ККД буде низьким, а двигун на не властивих йому оборотах перегріватиметься. А редуктор: якщо він не зносився - значить на ньому мала втрата потужності, що вже є дуже добре. Звісно не треба розганяти, піднявши колесо і потім різко гальмувати об землю. Просто така техніка любить плавність щодо розгону. Ну хіба що маєте запасні деталі і потім, почухавши голову, поміняєте. Так само і різко рушати з місця не треба - це не "Тесла".

@igornesadim

20 күн бұрын

Все правильно, повністю згідний, я спокійно їзжу , тому і їзжу ще

Краще вимірювати не роками а пробігом кілометрів.

@igornesadim

22 күн бұрын

Ооооо, пробіг у мене це десятки тисяч км

З мене 👍 і підписка, тому що Україна 👍😁 п.н. скажіть, будь ласка якої фірми колесо купували?

@igornesadim

Ай бұрын

Дякую, мотор колесо - електра

У чорного колера краща тепловіддача.

@igornesadim

20 күн бұрын

Куди тепловіддача?! Всередину АКБ? Нам таке не треба

👋

@igornesadim

18 күн бұрын

Привіт

Добрий день. Багато не сказав важливого. 1. Передній чи задній привід? 2.Потужність двигуна. У китайців продаються від 250 ват до 2000 і більше. Яку швидкість у вашому випадку розвиває і скільки проїзжає і при якій ємності бабереї?

@igornesadim

Ай бұрын

Привіт, так видно ж на відео що мотор спереду стоїть , і про потужність казав 350 ватт більше і не потрібно, розвиває 35 км/г , дальність залежить від багатьох факторів - напрямок вітру, вага людини, швидкість , тиск в колесах , але мені ще ні азу не було щоб кудись не вистачило , скоріше мабуть втомився їхати ніж він розрядиться ,якщо їхати не швидко то дальність сильно збільшується

@wasssm.7625

27 күн бұрын

Хіба не видно, що вел повноприводним получився?

@igornesadim

27 күн бұрын

Ха, точно, 2×2

Вітаю. 👍 На яку відстань можна проїхати на електротязі? ⚡🔋

@igornesadim

Ай бұрын

Привіт 40-50 км , а якщо інколи педалями то і більше

Соняшні панелі без інвертора, це взагалі сміття, ні кому не потрібне. Воно так не працює. У панелей є точка максимальної потужності, це та напруга при якій панель буде віддавати максимальну потужність. Без мппт контроллера це не працює, у вас еффективність панелей 10-20% максимум. Отак вмикаєшь новий канал, 2 хвилини послухаєшь шо автор несе, і можна одразу закривати, бо ні чого корисного у цьому відео не буде, це точно).

@igornesadim

26 күн бұрын

Ще і як працює!!! Якщо б ви подивилися інші мої відео то побачили б що у мене виробіток сес не менше за місяць як і у сес з інверторами!!! Це в опалювальний період коли я все споживаю що можуть дати панелі

Відео цікаве в загальному. Але ж це не електро ровер, це електромопед. :)) Справжній електро ровер не їде, якщо педалі не крутиш.

@igornesadim

20 күн бұрын

А мені не подобається пас-система, дуже не зручно

Забув розповісти про труси, носки і ...

@igornesadim

Ай бұрын

Про вело труси знаю , є таке , а про вело носки не чув ніколи

На двигуні їдеш,такой баніхоп зробив і далі😊

@igornesadim

Ай бұрын

А що таке баніхоп?!

@dmitry4481

Ай бұрын

@@igornesadim Прижок,там например через бордюр)

@igornesadim

Ай бұрын

Та ну

Вмене заводський електровелосипед Спарта на 350w, моторколесо прямоприводне заднє. Сам велосипед важчий від звичайного але в цьому немає нічого поганого, справа звички. Їхати можна і на педалях але маючи електромотор нехочеться крутити.

@igornesadim

16 күн бұрын

Ну а якщо прийдеться на педалях? АКБ наприклад сів, або ще щось?

@user-ur5lf3rx3d

16 күн бұрын

@@igornesadim Жодного разу небуло, що повністю сідав акумулятор, не доводжу до такого і само по собі таке не траплялося але заради цікавості пробував кататися на лише на педалях, їхати можна без проблем, навантаження на ноги більше не 10-15%, що для того аби доїхати додому на сівшому акумуляторі цілком достатньо. Але сам велосипед відчувається досить потужним і монолітним, є внас ще один велосипед європейський без електродвигуна, він суттєво легший, трішки легше педалюється але навалювати ним по лісових дорогах так як я навалюю на електричному страшнувато, напевно він так довго не виходить.

Як розрахувати скільки Квт світла набіжить по лічильнику при зарядці акума 48в/15А зарядкою 48В/3А

@igornesadim

22 күн бұрын

Ну якщо зарядка 48в і 3 а видає то помножуємо ці цифри і отримуємо 144 ватт + ККД зарядки = 150-160 ват вона тягне з розетки , за 10 годин це 1.5-1.6 кВт*г

Їздив німец на ньому 5 год а на шостий сп#здили🤣🤣🤣

@igornesadim

24 күн бұрын

Аби просто залишив десь, тобто викинув

Таким образом, на сумму 20 000 грн вы можете проехать примерно 4807.69 км. Продал жигули и купил 500 w48v 20 ампер часов все новое и вот думаю через сколько я это всё окуплю жигуль стоял а жизнь одна радости от вела просто полные штаны думаю только теперь об обгрейд ах такие как центральная ножка и тормоза с вилкой вобщем при имущество 4 к км я думаю за 2 года можно на ездить кто совнивается ездейте дальше тарахтите безшумность даного срецтва просто бомба

@Moimai_

20 күн бұрын

Я к чему жигуль сжирает такую суму сугубо на бензин

@igornesadim

19 күн бұрын

Ха, сразу видно - родственная душа!! Я тоже делаю апгрейд постоянно, вот недавно седуху поменял на новую удобную с Али, сумку в раму повесил, АКБ не мешает, новый контроллер поставил с пультом на руле, теперь свет включаю кнопкой, скоро видео сниму покажу

@igornesadim

19 күн бұрын

Та нафиг тот жигуль, металлолом

@Moimai_

19 күн бұрын

Я вот снимал недавно свой вел с прицепом есть на канале

@igornesadim

19 күн бұрын

Ссылку давайте

Раджу поміняти замок на якийсь хоча б бюджетний u-lock, або хоча б цепочку, бо в Україні на тросиках велосипеди крадуть легко

@igornesadim

Ай бұрын

Цепок торохтіти буде, а трос у мене товстий

@wasssm.7625

27 күн бұрын

На цепок одіти термоусадку товсту. Там і тросик ще протягнути для надійності. Бо той що на велі, ну якийсь дійсно смішний.

@igornesadim

27 күн бұрын

Та чого він смішний, там трос майже як мій мізинець, та і не залишаю я його надовго, в магазин забіг і все

Дякую за відеоогляд. Яка загальна вага вашого електровелосипеда?

@igornesadim

17 күн бұрын

А я його ще і не важив ніколи , але і самому цікаво стало

@vasylm

17 күн бұрын

Акцентуєте на вазі, а ще й не важили)) Якщо є підлогові ваги, то можна спочатку самому зважитись, потім в руках з великом…

@igornesadim

16 күн бұрын

Гарна ідея як зважити, але я і так знаю що він легший за заводський е-вел

Ви сказали про баню, скажіть у вас вона є хотілось би побачити огляд. хочу зібрати якусь маленьку бюджетну.

@igornesadim

Ай бұрын

Баню??? Коли це я казав про баню???

З мене і підписка, тому що Україна З мене і підписка, тому що Україна З мене і підписка, тому що Україна

@igornesadim

Ай бұрын

Дякую, дякую, дякую

Возвращаемся к тепловому насосу,использующему теплоту от биоразложения органических остатков на период отопления.

@igornesadim

Ай бұрын

Чё то не понял к чему здесь тепловой насос???

@michalctakanych

Ай бұрын

@@igornesadim Тут проблема - воды нет,дифцит.

@igornesadim

Ай бұрын

Да, это проблема единственная на пути создания ТН вода-вода, как от биомассы тепло отбирать не знаю

@michalctakanych

Ай бұрын

@@igornesadim Формально сложностей с этим нет.Есть много видео с подробным описанием,самое главное запустить систему в работу в нужное время и поддерживать работоспособность на протяжении всей зимы.В самой типа куче,можно получить температуру 70 градусов,но не долго - перепреет быстро,а можно и 35 - будет работать гораздо дольше.Да,нужно поработать лопатой,зато потом перегноя будет немеренно.Ну а отбирать тепло - та же самая пластиковая труба.

@igornesadim

Ай бұрын

Но тепловой насос по идее должен охладить кучу и процес прения остановится просто от холодной трубы?

сколько стоит только чесно и сколько он едет км за одной зарядке и много разговора извините четко по делу

@igornesadim

9 күн бұрын

Сколько стоит что??? На одном заряде можно проехать 30-60 км, смотря как ехать, куда ветер дует и ТД

у наступному в1део в1трогенератор з електровелека

@igornesadim

Ай бұрын

Нееее, з вітряками я вже на грався

А резину ви марно рекламуєте. Вона хоч і Швальбе (а не Швальб), але якщо уважно подивитися, то виготовлена вона у В'єтнамі(в усякому разі, у мене). Хоча це не говорить про те, що вона якась не така. Знаю точно, бо купував для свого велосипеда нові покришки.

@igornesadim

22 күн бұрын

То не страшно що у вьетнамі , швальб є швальб, айфони теж в Китаї роблять

Думав мужик розкаже як він його зібрав , а тут про швальби про фольгу і всяку хірню ....

@igornesadim

22 күн бұрын

А що мені треба було показати як я колесо прикручую,??? Чи може як проводи стяжками пристібаю???? Чи як дірки сверлю в рамі під кріплення АКБ???

@jimmylime25

20 күн бұрын

​@@igornesadimякі саме взяті акб, як з'єднанні, як виведено, який саме контролер, який саме мотор і як то все між собою з'єднано

@igornesadim

20 күн бұрын

Ок, зроблю ще відео про електровел

Яка ємність акумулятора?

@igornesadim

Ай бұрын

Точно не пам'ятаю ємність в кВт*г але знаю що 60 штук 18-650 всередині

Чи є у вас режим рекуперації? Хто їздить по гористій місцевості це дуже важливо.

@igornesadim

11 күн бұрын

У редукторних моторів не може бути рекуперації

Сколько километров за 10 лет проехал?

@igornesadim

22 күн бұрын

Уууууу, много тысяч!!! 300-400 км в месяц примерно

@user-gf6dp7he9d

19 күн бұрын

👍

Більшого гімна чим Бушний вєліки з Європи зроблено в Китаї не буває в світі велосипедів а якщо з подвійною амортизацією , ну . Для дуже дуже делікатної і повільної їзди

@igornesadim

28 күн бұрын

Мій б/у велік з Європи зроблений в Германії, і це на ньому чітко написано! Навіть вибито

@Superman471

28 күн бұрын

@@igornesadim мені цікаво як це виглядає якщо вам не тяжко зробити фото і викладіть його десь я вперше чую щоб велосипеди робились в Німеччині

@wasssm.7625

27 күн бұрын

​@@Superman471 Велосипеди роблять і в Германії, і в Голандії, і в Італії, Франції... В багатьох країнах. І дуже якісні. А китайські - то дійсно гівно, особливо так звані ашанбайки.

@Admin-11

23 күн бұрын

Мій беушний вєлік зроблений в Австрії, на заводі Штайр-Пух, тому, що виробляє Гелендвагени. А тобі подобаються з Китаю, то які проблеми, - їздь на китайському !

@Superman471

23 күн бұрын

Нема фото нема довіри

Алюминевий легше, з Німетчини. Міняв цепку і зірочку 9 швидкостей, 300 цепок і 500 зірка орігінал, то ще до війни було не дешево.

@igornesadim

Ай бұрын

Так у мене теж алюмінієвий

@mytryy

20 күн бұрын

Легший але небезпечний, бо може лопнути в самий критичний момент.

@igornesadim

20 күн бұрын

Залізо теж лопає і гнеться, та ще і ржавіє

+++++++++++++++++++

@igornesadim

Ай бұрын

Усе для людей

Правільно говорити не скільки років а скільки проїхав я так люба найкраща резина стирається до десяти тисяч кілометрів.

@igornesadim

Ай бұрын

Цій резині вже точно більше 10000 і вона ще жива, їзжу я майже кожен день і цілий рік

@yuriyuri5376

24 күн бұрын

Не резина, а гума?

@igornesadim

24 күн бұрын

Хай так

Наперед ставить мотор колесо опасно лучше на зад ,есть много примеров спереди часто лопается вилка......

@igornesadim

27 күн бұрын

От такого маломощного как у меня вилка не лопнет, зато у переднего привода куча преимуществ

@7bioshock

26 күн бұрын

З дропаутами лопає?

Яка фірма мотору?

@igornesadim

12 күн бұрын

Електра

Я теж не розумыв чого бокси для акумів роблять чорними. Китайці ж так люблять хромувати все, чому бокс не покрасили фарбою під хром?

@alexandr_84

Ай бұрын

Щоб швидше вийшли з ладу акуми і ви замовили нові 😂

@igornesadim

Ай бұрын

Ну може вони не настільки підлі

Про шестерни - то что было 10лет назад и сейчас - две большие разницы!Почему сейчас не делают долговечных автомобилей,искуствено снижая их ресурс?Деньги нужны!кАроче , тот пластик и на сейчас не совсем тот.Или очень экономят или специально делают!

@igornesadim

Ай бұрын

Хм, не хочется так думать но наверно так и есть

@michalctakanych

Ай бұрын

@@igornesadim Проверенно!

Добрий день,де перепаковував АКБ в Харкові?якій Алекс?

@igornesadim

25 күн бұрын

Привіт, посилання на його канал дати? Чи вже знайшли?

@user-ld4gl8mz9s

25 күн бұрын

Знайшов,дякую.

@Sergey.G.

19 күн бұрын

@@igornesadim Дати.

Великий та непотрібний до електровелосипедів робиш вступ. Та й і далі багато теревениш, а потрібно коротко по справі.

@igornesadim

20 күн бұрын

Ну то можна пропустити три хвилини реклами мого контенту

найкпащий велосипед бу крадений з германии

@user-dc8eu

Ай бұрын

😅

@user-mn7xw7ln9d

Ай бұрын

як власник 2х таких цілком підтверджую ваше судження )))))) на одному я вже стільки накатав що мабуть кругом землі обїхав би кілька ланцюгів розтягнув і комплектів зірочок. Правда то був трековий варіант по полях на більші відстані

@igornesadim

Ай бұрын

Ну чого відразу крадений?! Просто чесно взятий на вулиці , там таких море, покинутих

@ua3081

Ай бұрын

@@igornesadim ага гумрнитарна допомога

Редукторний мотор дійсно економніший за рахунок накату, якого нема в прямоприводному,

@igornesadim

20 күн бұрын

Точно!!!

Велику 6 лет а с редуктором ездит 9 лет- нестыковочка!

@igornesadim

20 күн бұрын

Бо раньше этот мотор стоял на другом велике, я об этом говорил в видео

И аккумулятору тоже 10 лет?

@igornesadim

Ай бұрын

Та нее, это уже второй литиевый, а до них ещё два свинцовых было

Шість років вєліку, десять років їздить...брехня...

@igornesadim

20 күн бұрын

Я ж казав що мотор до цього веліка стояв на іншому

А где твои гальма

@igornesadim

Ай бұрын

У планетарки гальма педалями назад, як у звичайної втулки ручні гальма познімав бо нащо три гальма на велику?!

@wasssm.7625

27 күн бұрын

Планетарку гальма швидко зносять, бажано хоча б одні ручні. На моєму також три, надійність зайвою не буває )

@igornesadim

27 күн бұрын

Ручні зняв бо грязюкою так забиває що не можна їхати , земля тут така

Лохотрон, не саме в нього, взагалі , це не про заводські, а ті що в більшості випадків , складають. По перше , далеко не кожний велосипед може витримати навантаження від електромотора, по друге- для «хорошої» ціни продавці ставлять малоємну батарею,, як правило на гарантований пробіг до 25-30 км вартість якої при заміні ( максимум 5 років) на сьогодні 8000 грн. Реально якісна батарея з гарантованим пробігом в 50-60 км і строком гарантовано не менше 5 років коштує 15000 грн. Якість, потужність самого колеса то ще окрема тема

@D_Drive

Ай бұрын

15Ач LifePo 51.2v + smart Bms = 9000 грн

@user-sm1be2ho5y

Ай бұрын

Усі батареї мають певну кількість циклів розряд-заряд,не важливо якого вона об'єму,чи 6 Ач,чи 21Ач,питання за скільки часу ти використаєш ці цикли!!

@igornesadim

Ай бұрын

Звісно самому скласти електровел може вийти дорожче ніж заводський але ж зато ви отримуєте те що ви хочете а не те що вам пропонує виробник готових електровелосипедів

@igornesadim

Ай бұрын

Аби ще ці батареї виходжували заявлену кількість циклів

@user-ke4ou1ts5j

Ай бұрын

@@D_Drive Предположим такую АКБ, а дальше расчёт: Ездок весом 75 кг при равномерной скорости 24 км/час расходует 15вт /км. Батарея 15ah 51,2 v (16 элементов) при ПОЛНОМ разряде обеспечит пробег 51км, но в ЛУЧШЕМ случае ее разряд может быть 80-70% а это уже пробег 35-40 км. Но это все ТЕОРИЯ, по факту веса, скорости, емкости отдачи , пробег можно смело делить ПОПОЛАМ ОТ РАСЧЕТНОГО- вот правда жизни .

Мужик работает рекламным агентом

@igornesadim

Ай бұрын

І що ж я рекламую???

@user-ud5rq8yf8u

Ай бұрын

@@igornesadim заголовок подразумевает как собрать, а не как хвалить б/у велосипеды.

@igornesadim

Ай бұрын

Ну , и что мне показывать как я колесо прикручиваю или АКБ ставлю на раму и дырки сверлю??? А то что Б/у велики с Европы отличного качества так это однозначно

@user-ud5rq8yf8u

29 күн бұрын

@@igornesadim судя по твоему заголовку, надо было показывать.

@igornesadim

29 күн бұрын

Та ну, кому это интересно?!

"Їжджу 10 год" так скільки 10 чи год? )))

@igornesadim

11 күн бұрын

Цьому мотору 10 років, їзду майже кожен день

У мого знайомого загорівся електровелосипед в сараї Дивом не згоріло господарство

@igornesadim

Ай бұрын

АКБ літій іонний то не зовсім безпечна річ, його краще знімати з веліка коли не їздиш і заряджати в безпечних місцях

@differentfishing6282

28 күн бұрын

Раз в году и палка стреляет....

Неприємно ріже вухо суржик.

@igornesadim

5 күн бұрын

Нуууу

Не ну Вы втираете по ушам конкретно-На Заводском велосипеде Трудно?! Доехать до места назначения потому что он Тяжолый?! Не рассказуйте Сказки, у меня заводской маленький велосипед. Езжу и разряженой батареей и полной и гружоный неплохо. Единственное на электро тяге комфортно ехать в горку выбрав степень асистирования. А так они(заводские) не отличаются от самопальных ничем. Так что не забивайте людям голову ненужной информацией. Единственное на что надо смотреть при выборе это возможность замены(покупки) батареи в будущем. Что бы не было проблема найти. Я столкнулся с этим, вариант переборки на,,, новых,,, компонентах это риск, могут недобропорядочные люди намахать, я с таким столкнулся. Так что хорошей дороги вам уважаемый. Но акцентируйте в будущем внимание на комплектующих а не самом велосипеде

@igornesadim

Ай бұрын

Привет, а мне важен сам велосипед! То есть он и без мотора должен быть хорошим велосипедом! И я хочу большие стандартные колеса на 28 и чтоб велик был большой, меня маленький не устраивает, я ж не только по асфальту езжу . И все равно заводские електровелосипеды обычно намного тяжелее

@sergshornikov5342

Ай бұрын

@@igornesadim у меня алюминевый он апреоре не может быть Тяжолым!!! Там сам вес добавляет багажник, акома и всякий обвес. А еще ты не упомнил что редукторное колесо легко крутить при сдохшем акуие а прямоприводное хоть и дает большую скорость но при сдохшей акоме крутить пиздец как тяжеловато. Я просто ездил знаю что это такое

На висщо стильки теревени не по дилу🤕

@igornesadim

14 күн бұрын

А хіба довго???

Жесть, чоловіче, а не огляд.... "як зібрати". Аби потеревенити. 1) 15% відео від початку - самореклама. Причому така, що поставив відео одразу на х2, і ні разу не пожалкував 2) 3/4 відео ні про що, потім хвилина про наявні компоненти, потім знову вода 3) море інформації зайвої, жодної корисної. Багато невірного 4) "ключик" на рейці зривається викруткою з мультитулу 5) "на свинці їздив" "зараз літійіонна". Який свинець? Тяговий, агм, стартовий, гелевий, карбонований? Який літій: ліон, ліполь, літан, ліфер? Яка ємність? скільки від батареї проїзжа без допомоги деталей і з якою вагою? Як ліон, то зрозуміло, що 2 роки. Скільки нормально аккум мобіли живе? 6) в мене німець, "рейнбоу"(14кг). З планетаркою. Кареточний мотор "Бафанг 750Вт"(+5кг). Моя вага 120кг, + візок/причеп з припасами та спорядженням 100кг, ліфер 48В25А (10кг), на педалях без аккуму різниці з веліком звичайним немає. При струмі 5А без педалей проїзжаю до 40км, з педалями за ніч (10-12 год, з відпочинком для 5 точки раз на 2-3 години) на море (110км). Ізжу 4 роки, 40 зарядів на рік (середнє), втрата ємності 2%. Оце - опис. 7) Інструкція по збиранню? Знімаєш педалі, виймаєш з гнізда каретку, ставиш кареточник, щатуни, педалі. На рулі кріпиш велокомп, ручку газу. На багажнику аккум. Додаєш гальмо ручне (так як ножні гальма тепер не працюють, через обгінну муфту у моторі) 8) Якщо " в корзинку при рулі" ти кинещ 7-8кг то капець на педалях буде, велік вважай стане некерованим на поворотах на більш-менш пристойній швидкості, що перевищує швидкого пішохода 9) Зміни у ПДД, бо "Україна то європа". Як твій велик їде понад 25км/год чи мотор понад 250Вт - милості просимо за правами, із забороною їзди по тратуарах. А як сумма потужностей моторів перевищує 4КВт - то ще й за номером у чергу. 10) по "резіне": за весь стаж покришок не міняв на жодному з "веліків". Міняв камери, ланцюги (раз на 2 роки), шатуни, педалі (тиснув при своїй вазі завше на 350-400Вт і трюкачив часто), спиці. Все інше мінялось тільки разом з веліком. За 45 років мого життя третій велік (8-14, 15-22, 35-45 поки). Попередні віддавав батькові, з мертвою кареткою (він з дачі до родичів в селі їх як візок навантажений з городиною катав)

@igornesadim

5 күн бұрын

У мене корзина не до руля кріпиться а до рами , тобто з рулем не повертається

Следить надо за темой.Ты,мужик,больше3 минут рассказывал,что у тебя есть дома.И определись: сколько ты на нем отьездил,5 или 9лет.слишком много лишней болтовни.

@igornesadim

24 күн бұрын

Ну а как же, вот вы зашли на велик посмотреть а потом и тепловой насос самодельный заинтересовал , я же объяснял - 5 лет на этом велике, а мотору уже 10 лет так как он раньше на другом велике стоял

@user-xq5sj8sj5y

24 күн бұрын

@@igornesadim А помню кто то говорил,что отъездом на нем почти десять лет.а сейчас уже пять или шесть.

@igornesadim

23 күн бұрын

Фу, ще раз - мотору 10 лет, на этом велике он стоит 5-6 лет

@user-sl1tu7tv9f

15 күн бұрын

бооооо, яке ... !! (як в тому приколі)))) послухають як небудь з перекрутками, тут чоловік робить контент в задоволення, та ще і корисний, а замість того шоб дякую написати, починають триндіти лишнє) хоча з іншої сторони коментарі під відео зявляються)))

@igornesadim

15 күн бұрын

Хе, так отож!

Учитеся взялся мужичек розказивать про електролайбу ,а в етоге до половини реламама себя

@igornesadim

29 күн бұрын

Ну а як люди узнають що у мене на каналі є ще куча корисного контенту?????

@yuriyuri5376

24 күн бұрын

@@igornesadim Не куча, а купа.

@igornesadim

24 күн бұрын

І так можна

@Admin-11

23 күн бұрын

@@igornesadim ні, не можна! Куча гімна - вона в росії. В Україні - купа! Бо з таким підходом, ми так скоро школи відмінимо. Нахера ви тоді щось розповідаєте, якщо самі правила елементарні не виконуєте?

Продай веліка!!!!!

@igornesadim

Ай бұрын

Неееее