Biztosan nem egyszerű egy ilyen vállalkozást fenntartani, de nagyon jó látni, hogy még vannak ilyen üzemek.

@laszlokozma6500

3 жыл бұрын

Ezt már 40 éve kellett volna, nagyszerű dolog, hogy jó minóségű dolgot gyártanak egy borzasztó minóségú autóhoz.

@andrasaranyi4229

3 жыл бұрын

@@laszlokozma6500 Egyáltalán nem volt borzasztó. Halál boldog voltam vele. Hosszú... A feladatát tökéletesen teljesítette. mindent kibírt.

Nagyon szeretem ha egy "főnök" nem alkalmazottról beszél, hanem munkatársról

@MrSmog92

3 жыл бұрын

En is ilyen vagyok. Csak en fiaimnak hivom oket

@andrasaranyi4229

3 жыл бұрын

@@MrSmog92 Ahogy nagyapám, százados is a bakáit. Nem kellett fegyelmeznie, vagy büntetnie, mert az illető másnap nem tudott szolgálatra jelentkezni. A többiek laposra verték.

Hihetetlen mi csoda helyek vannak itthon amikről nem is tudunk😍🤯🤯🤯

@norbertpollmann8833

3 жыл бұрын

Fogok tőlük is venni alkatrészeket a nyár folyamán ;)

@fiataldemokratakautoja8073

3 жыл бұрын

@@norbertpollmann8833 jó minőségű mind! Tavaj nyáron vettem teljes trabant kipufogó rendszert

Gábornak mindig élvezem a Németes humorát. Mar nagyon várom hogy elkészüljön az “uj” púpos Wartburgom! Sajnos a lezárások miatt nem volt alkalmam el látogatni Magyarországra mar egy ideje. Pedig vár egy platós Barkas, egy Trabant és két Wartburg hogy haza hozzam őket. Az összes kelet nemet autómban az itt készült kipufogó rendszer van! A csatornát en is mindig élvezem, Csikós úr és a csapata mindig jo műsorokat készít! Üdvözlettel a Huffnagel úr.

@zsoltcsikos323

3 жыл бұрын

Én meg minden cikket olvasok a Veteránban, ami odaátról hozzánk érkezik!

@thomyakadjlife

3 жыл бұрын

😎💪

@andrasaranyi4229

3 жыл бұрын

Persze lehet dobot cserélni ( ha muszáj) meg oxigénnel, gázzal kiégetni (többnyire szét is ég. A cimborámtól azt tanultam, hogy önts bele egy liter spirituszt gyújtsd be és fújjál bele levegő. Rakéta porszívó tokéletes, de a kompresszor is ugyan olyan, csak vigyázva. Füstölt mint a fene, de az akkor nem számított. várj egy kicsit, hogy lehüljön, és mehet bele a következő adag, de óvatosan, hogy vissza ne csapjon a láng. Ismételd meg addig, amig füstöl. Háromszor elég volt neki.

Fantasztikus látni, hogy Kis-hazánkban vannak , (mert tudjuk, hogy vannak) olyan üzemek és manufaktúrák amik kincset és értéket teremtenek. Ez úton is köszönöm a Speedzone-nak, hogy megmutatta nekünk -e kis szegletét és nem lekicsinylő a "kis". Gratulálok, hogy mertek és minket nézőket ámulatba ejtő tartalmakkal szolgáltok ki. Hajrá Speedzone!!!

@andrasaranyi4229

3 жыл бұрын

Nem vagyok abban biztos, hogy itt gyengébb minőséget produkákjanak, mint az agyonautomatizált kínai stb. gyárakban. Sőt...

Napokig tudnám nézni ahogy itt dolgoznak, és közben magyarázzák a munkafolyamatokat. Műszaki rajzoló, egész életében öntödében dolgozó nagyapámat idézi. Köszönet érte!

Hatalmas gratula csíknak, ő lett a speedzone megmentője! Csak így tovább, az eddigi brutális mélyrepülés után végre minden szempontból élvezhető tartalom! Köszönettel

Volt szerencsém évekkel ezelőtt beszélgetni Gáborral egy retro autókiállításon. A klubot, melyet létrehozott is egy nagyszerű dolog, de ez a kipufogó biznisz egyszerűen zseniális, ahogyan ő maga is. Rendkívül elhivatott és komoly ember, akire méltán lehetünk büszkék, hogy a miénk (hazánké)! A trabi-waresz kultúrkörben bármivel fordulhatsz hozzá, mert mindenkinek segít. Köszönöm a videót, skacok! Ezt még elnéztem volna órákig, mert érdekes téma! Még sok ilyet vagy hasonlót kérünk szépen! ;)

@andrasaranyi4229

3 жыл бұрын

Egy kétütemű motort optimálisan összehangolni a hozzávalókkal, az tudomány és művészet egyben.

nagy élmény volt személyesen is látni ezeket a dolgokat egy nyílt napon

Zsenialis adas, csak rovid. Gabort lehetne meg hallgatni, jo a szoveg.

Sajnálom hogy lassan eltűnnek ezek a kiváló szakemberek. Sajnos Mi magunk véreztetjük ki őket az olcsóbb importal és azzal, hogy nem akarunk normális árat fizetni a munkáért. A magyar vállalkozók között kevés az aki ért ahhoz amit csinál, és a munkatársakat is megfizeti. Lassa nelfogy az utánpótlás, nem lesz ki minimálbérét, vagy az alatt dolgozzon nekik. Saját tapasztalat, sajnos nem a szakmámban dolgozok, szerettem, szívvel lélekkel csináltam, de (2013- ban) nem lehetett 83.000Ft- ból megélni, ezért elmentem egy multihoz, ahol kétszer annyit fizettek ugyanannyi munkaidővel, jobb körülmények között. Sajnálom hogy ide jut a magyar kisipar, de amíg ennyire durván alulfizetettek a munkások addig nem lesz utánpótlás. Pedig Ők azok, akik a legnagyobb megbecsülést érdemelnék. :(

@csahoscsuhas3344

3 жыл бұрын

Ahogy hallottad, bedolgozik egy német cégnek.

@sorci123

3 жыл бұрын

Kíváncsi lennék, melyik trabantos venne tőlük kipufogót Itthon. Azt is rosszul tudod, hogy mennyire rosszul vannak kifizetve a fémipari munkások. Vagy akármilyen szakértelmet igénylő munkások. Ma (szerintem) az dolgozik "multinál", aki semmihez sem ért... Aki ért a szakmájához, az nagyon becsületesen megél, és nem kell... Nem tudom jobban (itt) megfogalmazni, nyalakodni, szívogatni ahhoz, hogy egy hellyel magasabbra kerüljön a multinál. És ez így van jól.

@andrasaranyi4229

3 жыл бұрын

@@sorci123 Vegyen abból a nagy marha pénzből egy lakást. Nem bántom a multikat, mert jó, ha itt vannak, hosszú. Mindazoáltal ezek a hatalmas tudást bespájzoló kisüzemek, műhelyek jelenthetik az országnak a hosszútávú fejlődést. Támogatást kell nekik adni, főleg, ha inasokat is vesznek fel, pofonra való felhatalmazással.

@sevenhorse8563

2 жыл бұрын

@@sorci123 El árulok egy titkot ,pl nálunk van egy fém ipari űzem konkrétan lemez megmunkáló és festő űzem 5 csarnokkal / szerintem magyar hon legmodernebb üzeme / 220 bruttó meg állitja a fizudat. Ezért még 3 müszakozhatsz is. Az nettóban 140. ;) Kb 20 évvel ez elött kerestem ennyit.

@sorci123

2 жыл бұрын

@@sevenhorse8563 Egy képzett lakatos ma 1500-2000/óra Ft-ot keres nettóban Magyarországon. Én 16 €-t keresek nettóban Németországban, mint lakatos. Nézd, amit említettél üzemet, ha annyiért elmennek képzett szakmunkások dolgozni, akkor annyi a bérük. Én sosem mennék multihoz dolgozni... A húgom ott dolgozik (Bp), kb látom, hogy azt én nem csinálnám...

de jót nevettem...... "a paraszt..... aaaaaaaaaa az ügyfél......" ez jó volt!!!!

@andrasaranyi4229

3 жыл бұрын

Érdekes, engem még sohasem parasztoztak le. Pedig ismerem (nem eléggé), és használom a magyar nyelv csodálatos, nem szalonképes szépségeit. De mindig mindenkihez a legudvariasabb voltam.

Óriási rész volt!!! Nagy tisztelet Gábornak és az embereinek! Csak így tovább! Köszi Csikós úr ezt a fantasztikus részt! Hajrá Speedzone! Köszi srácok!

Nagyon érdekes rész volt.. köszi. :)

Én réz hangszer gyártóüzemben dolgozom, pont így mi is ilyen régi vasakat használunk, mindíg bármilyen körülmények között működnek.Én ennek a videónak érzem a szagát, imádom

Ez nagyon érdekes rész, tetszett! Köszi Csikós Zsolt!

Ez nagyon jó rész volt ,köszi !

Nagyon szépen köszönöm ezt a szakmailag kimerítő videót! Nagyon jó látni azt, hogy vannak még remek szakemberek Magyarországon! :)

nagyon szuper videó ! köszönöm szépen ! )

Nagyon jó kis adás volt!

Köszönöm , nagyon jó volt!!!!!

Na végre egy jó rész megint. 😍

Újból Trabant tulajdonos lettem. Köszönöm az érdekes magyarázatokat.

Nagyon jó tartalom . Sok ilyet kérnék ha lehet.

Ez brutál érdekes volt

Ha lehetne kérni, akkor még sok ehhez hasonló műsort. Aki gépbuzi és/vagy fémmel dolgozik annak ez a nyitott szájjal a mesedélután kategória 🙂 Köszi 🤘

Ez nagyon érdekes volt.

Minden tiszteletem az ilyen üzem elött!Jo láttni,hogy még vannal ilyen mühelyek.csak Gratulállni tudok

@andrasaranyi4229

3 жыл бұрын

Mit bizonyít mindez? A komoly, szakértő emberi munka többet ér minden automatánál

1992-ben a Szerencs utcánál az M3-as - on a Szabó kipuffogós csinált nekem a 120-asra katalizátoros dobot! Kötelező volt a taxi jelleg miatt, de a Mozaikban fél óráig nem mentem előre, mert mindenki meg akarta nézni... :D

@andrasaranyi4229

3 жыл бұрын

Egyébként lófasz a Mozaik seggébe. Csak úgy mellesleg.

Ez nagyon ott volt.Tetszett.Autószerelő vagyok,én még ezekkel az alkatrészekkel dolgoztam.

Úristen, mekkora műsor!

Köszi hogy megmutattad ezt a kis manufaktúrát Csík! Gyerekkoromban nekünk is Wartburg 353 volt mikor Apám meghalt én adtam el, mert romon volt már, de mikor meglátok egy Wartburgot mindig megdobban a szívem.

Miénk a gyár? A90 es évek privatizációja idején szórták ki ezeket a gépeket ócskavas áron. A Hitekában voltam akkoriban tanuló, komplett gyárcsarnokok ürültek ki pár hónap alatt.

Nagyon komoly ez a műhely. Hatalmas tisztelet Gábor és csapatának. Hajrá 🤟

Mióta jó minőségű full szintetikus kétütemű olaj van és az autó veteránként van használva, ez a kormosodás gyakorlatilag megszűnt. Én nemrég beszereztem egy Ninauszt, hamarosan felkerül, kíváncsi vagyok. Van "Á-s" rallys "nagyrezó"-m is, amivel magas fordulaton megtáltosodik a gép meg pattog mint az állat, bár ott a Csík által magyarázott kiszívás miatt lehet károkat okoz, de nem véletlenül az csak rallyhoz volt. Amúgy ezek a kipufogók tényleg nagyon jó minőségűek, csak így tovább. Kösz Zsolt a jó adásért. Várunk valami tartalmat az olasz-angol beszerző utadról.

Ez nagyon jó rész volt.

Par eve Chicago belvarosaban lattam egy Trabantot! Keves alkalmak egyike volt, mikor nem tudtam eldonteni hogy en halucinalok, vagy tenyleg ez a valosag. Nagyon fura volt.

Aztaqrva! Ilyen patika tisztaságú gyártóüzemet utoljára 1970-ben láttam osztálykiránduláson az Ikarus gyárban! (Persze a Gabura sebváltógyára még szebb,de az más kategória)

Imádom a videóid Zsolt! Remélem lesznek Mercedeses tartalmak is 🙂

Végre! 🤗🤗🤗

Remek rész volt!

:5:13 nál a Csíkos kész volt!!! Üdv...

Ez még gépészet. Szép munka

Csodálatos műhely és teknika. Szerszámkészítés felsőfokon. Nagyon jó műsor🤝

@andrasaranyi4229

3 жыл бұрын

Szerszámkészítés (persze sokféle van) a vasas szakma csúcsa.Egy igazi szerszámkészítőt többre becsülök, mint egy mai gépészmérnököt. Csináljon meg egy Wihworth menetvágót, vagy egy spéci fogaskerék marófejet! Mert én még ismertem olyat aki ezeket a kisujjából kirázta. (persze már rég meghalt).

@johnnydiablo2394

3 жыл бұрын

@@andrasaranyi4229 szerencsémre én szerszámkészítő vagyok, még a volt Ikarus gyárban voltam ipari tanuló. Valóban gyönyörű és remek szakma.

Elképesztően élveztem, nagyon jól sikerült adás, de már egy pár hónapja nagyon zavarnak ezek a 20-22 fps re lassított vágások, közeli mozgások, vagy próbáljátok már alapból lassan felvenni a dolgokat, vagy ne csesszétek le a 30 vagy 60 fps es videóet egy egy 20 ra lassított vidivel. Köszönjük!

Ez egy kurva jó rész volt...már megérte a Totalcar-tól eljönni ha ilyen videók lesznek...

Gabi, de rég láttalak. Kellemes emlékek a régi Trabi/Waresz találkozók a Budai Skálánál.

Udv, nagyon regen 50-es evek vegen 60-asok elejen hazamenve azt lattam hogy egy csomo butor ki volt pakolva a hatso szobabol. Belepve oda apam a bepairozott padlon mellette egy Warsava lokharito. Kerdeztem mit csinal, pres szerszamot tervezett a lokharitohoz. A fotaxi warszavakat hasznalt s nem jott alkatresz a lengyelektol, igy felkertek az apamat hogy tervezze meg a sajtolo szerszamot. Nagyon-nagyon tetszett a video, sok ilyet kerek meg. Valamikor volt trabim, a futest elosegiteni a hatso motorhutes kilepo levegojebe tettem egy nyithato flepnit hogy tobb levego menjen a futodob fele. Hamarabb jott a meleg, nyarakra kicsereltem a flepnis elemet.

@andrasaranyi4229

3 жыл бұрын

Sajtoló szerszám? ki tudná ezt ma megtervezni és megmunkálni.

9:06 :D :D Falra köptem a kávét. ... Aztán mikor láttam, hogy a Csík röhög, akkor megint.

@kareszpont

3 жыл бұрын

A paraszt, öhm vagyis ügyfél. 👍😁😁

Jó kezekbe kerültek a gépek.

Valahol esetleg van egy az internetnek egy olyan bugyra ahol a 2t motor típusokat elemzik ki?

"...a paraszt először..., illetve az ügyfél először..." :)

@laszlokocsis5862

3 жыл бұрын

Azért a műhely az műhely... A melós meg melós, még ha főnök is. ( Az ügyfél meg valóban sokszor paraszt.)🙃🙃🙃

Rohadtul nem egy érdekfeszítő téma, de a főnökkel és Csíkkal ittam a szavaikat!

Jók ezek a dobok, az egyetlen baj velük, hogy nagyon rozsdásodnak.

@Birodalom1

3 жыл бұрын

Hufnágelnél, a sivatagban nem fog rohadni! :D

@jocking3

3 жыл бұрын

@@Birodalom1 Jó neki, én viszont nem a sivatagban vagyok és a száraz garázsban is rozsdásodik. :(

Nem hiszem el, hogy most kerül ki, mikor indulnom kell dolgozni.... :(

Azért az a Blazer is megérdemelt volna egy említést. :) :) :) De kiváló epizód lett így is! :)

a Speedzone logó a sarokban amúgy egy Trabant jelvény

@zsoltcsikos323

3 жыл бұрын

:-DDDDDDDDDD Most már tudod, ki fizet minket, itt volt az ideje a coming-outnak...

@thomyakadjlife

3 жыл бұрын

@@zsoltcsikos323 😂💪😎

@MetalTrabant

3 жыл бұрын

@@zsoltcsikos323 A Sachsenring gyár még működik amúgy a régi logóval :) en.wikipedia.org/wiki/HQM_Sachsenring_GmbH Csak már elvileg VW-alkatrészeket gyárt...

20:30 - Ezt azért Ninausz Györggyel is megbeszélném a helyetekben. :)

@arpadkovacs1463

3 жыл бұрын

Nekem volt "Nóniusz" dobom a Trabin, hozzá Végig vastag Wartburg cső, vastag csöves hátsó dobbal, rohadt hangos lett a kihagyott szigetelés miatt, de ment rendesen, pedig a motorhoz nem nyúltam, talán a Főfuvóka lett 5-el nagyobb: óra leforgott 120 fölé, nyáron stabil 100-al fogyasztott ÖT LITER-t, Castrol robogó olajat kapott és nem akart szétesni soha.

@jocking3

3 жыл бұрын

@@arpadkovacs1463 Ilyesmire gondoltam. Azért, mert valami gyárilag olyan, az még nem jelenti azt, hogy az a létező legeslegjobb megoldás. Azért csinálták olyanra, mert arra volt pénz és még elfogadható volt.

@laszlokocsis5862

3 жыл бұрын

@@jocking3 Egyet felejtesz el. Azt a motort a hatvanas években építették. Pártízezer ember reszelgette még otthon negyven éven át ( okos és hülye egyaránt ), mire Ninausz beletalált. Nem mellesleg sokkal macerásabb fizika és matek jó kétüteműt építeni, mint négyüteműt.

@andrasaranyi4229

3 жыл бұрын

@@laszlokocsis5862 Hozzá még a karburátort, a szívó és kipufogó rendszert tökéletesen összehangolva a fordulatszám ill. a teljesítmény tartományon belül. Egyébként aamikor 100k után levettük a hengereket (főtengelycsapágy) hát azok bizony elég vállasak voltak.

17:02 csak a hülyébbje használt el egy egész palackot... rakétaporszívó tolóüzem, elég volt az elejét meggyújtani utána bele a levegőt és magát kiégette.

@DarthDan16

3 жыл бұрын

Lényegen nem változtat. Kibaszottul környezetszennyező tevékenység!

@susulaci9555

3 жыл бұрын

@@DarthDan16 csak annyira mint trabantal járni.....

@DarthDan16

3 жыл бұрын

@@susulaci9555 Ha már lúd, legyen kövér 😉 (imádom a trabi hangját, de azért ha lehet,minimalizáljuk a környezetszennyezést 🤘)

@andrasaranyi4229

3 жыл бұрын

Önts bele egy jó adag spirituszt. Még jobb. Csináltam.

2014-ben csináltattam rozsdamentes anyagból komplett kipufogó rendszert Janóéknál a Citroen ZX 1.9TD-mre, ami azóta hibátlanul működik.

Uraim ! Nincs kalapom , de azt is leveszem !!!... Mély elismerésem-szent őrültek !

Büszke vagyok rá, hogy a Trabimon az iszonyatos állapotú, akkor már jó 35 éves korommal rendelkező rendszeremet a Té-Men Kft rendszerére cserélhettem, kiválóan működik, és igazából a hazai ára is teljesen elfogadható. Azóta tényleg csak addig füstöl a gép, amíg be nem melegszik, utána gyakorlatilag semmi, legalábbis szemmel érzékelhetően. Egy aprócska kritika, hogy a bilincseket is lehetne valami rozsdamentes anyagból csinálni, mert ha nem garázskirálynőre kerül a rendszer, akkor bizony elég hamar, és elég csúnyán tudnak rohadni. Persze azóta ezen lehet változtattak, nem tudom. Mindenesetre örülök, hogy a cserekor élőben is láthattam ezt az igazi retróműhelyt, ahol még mintha Kádár szelleme lebegne a munkások felett, és originál NDK-szerszámokat is használnak. Tényleg van egy hangulata, pláne, hogy akkor még ott állt a fehér, '70-es évekbeli, az utolsó gumirecéig patika állapotra restaurált 601-es is. Remélem, hogy sokáig él, és virágzik még ez a műhely, esetleg portfólióbővítéssel is. Tényleg az ilyen kis műhelyek tartják életben a veterános színteret, köszönjük, hogy vannak! :)

Uristen,de jo tudni hogy a kisnorszagunkban vannak ilyen helyek!!

9:10 🤣🤣

Hogyan lehet felvenni a kapcsolatott az uriemberrel. Kellene olyan favicsonkos kipu dob! Megköszönnèm az infót!

Azért kézzel ilyen gépeket összeépíteni nem semmi. Tiszteletem minden elkövetőnek!

Stílszerűen: "Nyomjad Gábor!"

mindig azt hittem , hogy a motorház meleget engedem be az utastérbe !

A Skodákhoz érve rögtön Vajvoda Sándor neve ugrott be. Rá is kerestem, sajnos februárban elhunyt a magyar Skoda-mágus. A kazári gyorsasági rajtja gyakorlatilag a háza előtt volt... R.I.P.

A Janó Úr és a Dinamit Dob neve szorosan össze függ úgy érzem ...

azért egy trabantot egy w126 egy lapon emlegetni egy kicsit sértő és nem a trabant javára...

@thomyakadjlife

3 жыл бұрын

Humorérzék? Irónia? Ismerősek? 😂😁😅

@Peterballa113

3 жыл бұрын

Egy pillanatra ott én is lesápadtam 😀😀

Jano dobok... ne várj tőlük csodát, de ha erdeti gyári kell utángyártva akkor jano dobot a népnek :DDD a sport kipufogójuk is jók :D

Janó dob volt eredetileg?

Tökéletes időzítés , pont most fogok egy barn leletet vásárolni :)

@zsoltcsikos323

3 жыл бұрын

X-DDDDD

A Skoda kipufogós beszélgetésnél csak nekem szúrt szemet az a felújítás alatt álló 125-ös (vagy 150-es) korai MZ Trophy? 😄 Egyébként csodálatos rész, alig várom a vasárnapokat egész héten !

@zsoltcsikos323

3 жыл бұрын

A vasárnap még csak holnap jön!

@thomyakadjlife

3 жыл бұрын

@@zsoltcsikos323 ott a pont! 😁😅

Na ugye.....mit nekünk defender :D

soha nem gondoltam volna hogy egy trabant kipufogóba ennyi tudomány van :D anno élveztem én is a fűtés örömeit némi kipufogó szaggal

@andrasaranyi4229

3 жыл бұрын

Hajajj!

Huffnágel weboldalát (ha van) be tudjátok linkelni? Megnézném, mennyire őrült a pali! :-)

@zsoltcsikos323

3 жыл бұрын

Nem tudom, hogy van-e neki. A Veteránban szoktam megjelenni tudósításai.

@rocko44444444

3 жыл бұрын

kzread.infovideos kzread.infovideos valamelyik a kettő közül, gondolom.

@csabajonas7203

3 жыл бұрын

@@rocko44444444 Köszönöm!

@bountyflyer

3 жыл бұрын

Gargantaltan teljesen őrült vagyok. De web site helyett inkább autozok és butykolok.

@csabajonas7203

3 жыл бұрын

@@bountyflyer Tisztelet! :-)

Ha a 3:50 körül említett Takács Dénes az a Takács Dénes, aki a Műegyetemen tanít is a Műszaki Mechanika tanszéken, akkor nekem is ismerős :) Elképesztő tudású mérnök, kiváló oktató, bárcsak több tárgyat tartott volna nekem.

@zsoltcsikos323

3 жыл бұрын

Nem, a mi Dénesünk most egy flottakezelő cégnél valamilyen vezető állásban van.

@plaveczjanos3907

3 жыл бұрын

@@zsoltcsikos323 Előtte pedig a Suzuki Hollósnál volt oszlopos tag. (Emlékeim szerint.)

Nincsenek szavak! Best of ....! Lehet jövök egy S 120-as megrendeléssel.

Ebből nem lehetne meg egy adás? 😀

👍🤘😉

Egyreszt sajnos csak 44 perces volt a musor, masreszt sajnos csak egyszer engedi lajkolni :(. :)

Na itt már tényleg elgurult a gyógyszer mikor egy W126 SELt küldenek haza egy trabantért...minden elismerés Hufnáger úr😉😉😆😆

@zsoltcsikos323

3 жыл бұрын

HufnágeL. Nem láttad még a Mézgáék a Föld körült?

@borcsokocsi

3 жыл бұрын

@@zsoltcsikos323 Bocsánat mester igazad van. Nagy példakép vagy rengeteget olvastam tőled . Főleg a W126 560 SEC Bikaherepörkölt St.Pauliban cikked hatására vásároltam én is egy példányt..Elvinnélek egy körre🙂

Ki az aki ezt megnézve felment a használtautóra eladó trabantokat nézegetni? 😁

WMW hidraulikus prés, Digép Dlb 6 vagy 8-as lemezolló.... ezekben még van anyag.

@andrasaranyi4229

3 жыл бұрын

Nem csak anyag volt bennük (annak az ára picsafing) hanem meg is voltak tervezve, és kiváló, becsületes munkások által legyártva. Valamint karbantartva, tisztítva és olajozva.

"...hogy ne a járdára pufogjon ki..." Ha az angolok kérték volna akkor érteném.

@To_Pal

3 жыл бұрын

Járdasziget esetleg? Természetesen csak belemagyarázás szintjén.

@thomyakadjlife

3 жыл бұрын

Járda, járdasziget tökmindegy! Tényleg van aki nem értette mit akar mondano, vagy csak ez a szokásos trollkodás? 😁

még jó hogy nem volt elpuffantva a totalarc sorozatban, most nagyot szól...

"Ember csinálta a kezével". Lopott cuccokból.

@andrasaranyi4229

3 жыл бұрын

Miért? Sok mindent én is úgy szereztem. Pl. csavart sohasem vettem. A felmenőimtől rengeteget elkonfiskáltak, néhányat nyomorba taszítottak. Igyekeztem kompenzálni.

@andrasaranyi4229

3 жыл бұрын

Persze! Aki nem lop, az a családját lopja meg.

Az a durva, hogy pont nehany napja gondolkodtam, hogy nagyon leult szinte az osszes foleg magyar youtube csatorna, nincs erdekes tema, nincs penz es lehetoseg utazni, kicsit elfaradt mindenki. Kerdezni akartam, hogy nincs-e lehetoseg magyar muhelyeket felkeresni ... Eeees, tessek! Sokkal jobb lenne ez az irany, mint a mit vegyek 1.5 millio forintert kerdesekre a valaszolgatas, stb. Koszi Csikos Ur! 🙃

Csík! Ha ez a kipufogó ilyen bonyolult akkor az NDK-s hogy tudta jól megcsinálni?

@ortnerendre4197

3 жыл бұрын

Az NDK ipara egyáltalán nem volt fejletlen, vagy rossz, eleinte, csak éppen bitangul lemaradt. Élettartamban, anyagminőségben olyat tudtak akkor is már, ami most is elismerésre méltó. Pl mezőgazdasági pótkocsi alváza, ami akárhogy terheled, csavarodik..nem törik el.

@andrasaranyi4229

3 жыл бұрын

@@ortnerendre4197 Mert még a régi szakemberek voltak ott. Már aki nem dobbantott.

5:12 Csikós error

@zsoltcsikos323

3 жыл бұрын

Nem egészen... :-) Én csak külön meg akartam mutatni a négyütemű Trampet, mint érdekességet, több is volt róla, aztán bele lett vágva rossz helyre.

Ma meg csak legyint az ember h Trabant Wartburg ... egy fos -> hát nem annyira

@andrasaranyi4229

3 жыл бұрын

Céljának tökéletesen megfelelt.

36:40 Mi akkora nagy titok egy hozaganyag nélküli, awi peremvarraton? Tele vele a net...

@szm650

3 жыл бұрын

Szerintem arra gondolt, hogy nem látni semmit egy kamerán keresztül a hegesztésből, túl fényes.

@To_Pal

3 жыл бұрын

@@szm650 Mindenki másnak ez már sikerült...

@thomyakadjlife

3 жыл бұрын

Trollkodás indul? 😂😂😂

Ezt meg ki tudta hogy a wartburg az alvázas!?

@attilacsepregi6254

3 жыл бұрын

Szerintem elég sokan.

@andrasaranyi4229

3 жыл бұрын

@@attilacsepregi6254 Pl. én.

Ne haragudjatok de úgy gondolom hogy a jóból is megárt a sok, értem én hogy most Csikóst kell nyomni orrba szájba,de valahogy el lehetne találni az egyensúlyt is.

3 жыл бұрын

Próbálom értelmezni, mikor is volt utoljára Csik a szombati adásban?

@zsoltcsikos323

3 жыл бұрын

Sőt Pista, igazából azt, hogy az elmúlt két hétben vasárnapot leszámítva mikor voltam... Hm.

3 жыл бұрын

@@zsoltcsikos323 Na ez az. Ezek ilyen figyelmetlenségből adódó hülyeségek

@maniamegalo1229

3 жыл бұрын

@ valóban. Csak nekem tűnt úgy,hogy mindenhol a Csikós van. Később rájöttem hogy azért,mert ahol meglátom mindig azt a videót nézem meg először. Wtf szombati agyhalálom van.

@robertbalogh3663

3 жыл бұрын

@ Nyugalom uraim, Amikor az ember "kirakatban" van, akkor mindig megkapja ezeket. Miért az van, miért ez nincs... Lelkész vagyok, tudom milyen érzés. Mi pedig köszönjük a sok minőségi tartalmat. Azért a 126-os mehetne egy tesztre, lenne rá igény. :)

Szép ez jó ez de egy Trabant akkor se ért kompletten annyit mint amennyiért ők adnak egy kipufogó dobot.

@Birodalom1

3 жыл бұрын

Minden annyit ér, amennyiért el lehet adni. Asztalos barátom 120 ezerért csinál egy tölgyfa ebédlőszéket, és nem bír eleget gyártani belőlük. Pedig az Ikeában 5 ezerért is lehet kapni.

@andrasaranyi4229

3 жыл бұрын

@@Birodalom1 De milyet?

Ezt a szar Trabantot, meg főleg a motorját soha nem lett volna szabad gyártani.