言葉不足でしたので、補足で書きます。 この動画でお話している内容は「走るための維持費」ではなく「資産価値を残すための維持費」のことです。 「930は維持費がかからない」というご意見が多く、「走るための維持費」で考えればその通りなのですが、「資産価値」の視点で見ればレストアの必要な時期を迎えている年式ですので、未レストアであればそれなりにお金がかかります、という意味です。 また、「930 カレラ」以降は「356・901」などと違い、新車時に錆対策がされておりますが、年式的にはやはりレストアが必要（資産価値の視点で見れば）ですので、そのように捉えて頂ければと思います。

930型は1976年から亜鉛メッキ鋼板を使用しているので、錆には強くなっているはずです。うちの1988年式は錆は見当たらないけどなあ。 空冷専門店でメンテ入れていますが車検は20万円行かないぐらいでその他の修理もリビルドパーツもありそれほど掛かりませんよ。964の方が電子部品が多くて修理代嵩むとは聞きますが。

@kaumi3721

Жыл бұрын

うちも88ターボですがボディー腐食はないです。 ほとんど壊れませんし維持費は然程掛かりませんね。 しかし放置されていた車両を価格が高騰したことで復活させ市場に出したものは状態の悪いものがあるかもしれませんね。 私は20年以上所有しておりますのでいい状態に有ります。

ポルシェは、550から〜 現在の車輌まで部品供給されて います🎉550•356•912•911の 方が修理しやすいですょ🛠 難しく無い修理費をぼったくる 自称､専門店が多すぎですなぁ？ 964はtwinデスビ&リレーに 問題あり⁈まぁ、基本的には、 丈夫な車達です👍

911に興味を持ち始めたところで、よい動画を見ることができました。ありがとうございます。僕だと993も経済的に無理そうですが。

@YohChannel23

Жыл бұрын

コメントありがとうございます。 「資産性」を気にするかしないかで、911の選び方は大きく変わるのですが、そこを気にせずに「気兼ねなく楽しむ」が目的でしたら、「水冷モデル」がおすすめです。 「資産性」を気にしないと言っても、普通の車よりはリセールは良いはずです😀

いつも楽しく拝見させて頂いてます。お聞きしたいのですが、993は関西のショップで購入されたと思いますが、社長さんなど人となりはいかがでしたか？宜しければ教えて頂けたら有難いです。

@YohChannel23

2 жыл бұрын

関西では購入していないですよ😅 お店などの情報は控えますが、10年くらい前から知っている、とても良いお店です♪

@user-ug4bo3xu7l

2 жыл бұрын

お返事ありがとうございます。993の写真が兵庫県の某販売店のものでしたので、そう思いました。

@YohChannel23

2 жыл бұрын

偶然ですが「整備録」を見ると、そのお店でも整備された記録があります（笑）

@user-ug4bo3xu7l

2 жыл бұрын

@@YohChannel23 必然とはこういった事かも知れませんね。

すごく納得できるお話でした。なので？、私は992 GT3を正規販売店で定価（しかあり得ないですが。）で買いました。これが一番安くて手堅い買い方かと。 好きで買った車なので転売は考えていませんが、もし、売る必要が出ても比較的価値の保全は効く車だろうなと思っています。 子供の頃からの憧れの930にも興味がありますが、古い車の「味」もいいけど性能や機能も自分にとっては重要なので、こちらでおっしゃられている通りと思うので、古い車は自分の選択肢にはならないなと感じました。

@YohChannel23

Жыл бұрын

「GT系グレード」は、買っても損のない車になりましたね。 とある「40年以上続いている911専門店の社長さん」に言われたことですが。 「930でも、もう40年近く経つ車だから、どんなに状態の良い車でも補修が必要ない訳ないですからね。そのつもりで買ってくださいね」と。 どんなに「優れた物」と「良い保管環境」でも、年月における劣化は避けられないので、新しいモデルを選択されることは私も有りだと思います。

88年カレラに乗っています、レクサスの方が維持費は掛かると思います、主治医のショップ次第だと思います。

930と964なら圧倒的に964の方がお金かかりますね　930は長期間製造されていたので後期モデルは熟成されている事　構造的にオイル漏れも起こしにくい　964や993はまずオイル漏れするのでエンジンOH、200万って感じですかね　錆に関してですが、ドイツは雪国なので日本車より錆対策がもともとされています。　具体的には930の1976年頃からボディ全体が亜鉛メッキされています。同世代のGTRなんかに比べれば圧倒的に錆にくいです　錆る場所もほぼ決まっていてフロントウィンド周り（構造的に水が貯まる）とかくらいでボディがやられるような錆はほぼ聞かないです

@YohChannel23

5 ай бұрын

コメントありがとうございます。 930の購入を真剣に考えて、数台見に行った時のことです。「もう40年も経つ車だよ？築40年のマンションが錆びてないと思う？」と、ポルシェ専門店の社長数名の方から同じことを言われたことがあります😭 また、ここでお話していることは「走行における維持費」ではなく「状態維持の費用」なので、古い分930の方が劣化が進んでいるということでお話差し上げております🙇 仰る通り「走行における維持費」に関しては930が一番かからず、964が一番かかると思います💡